Публикации с етикет “электромобили”

Evergrande ведет переговоры о продаже подразделения электромобилей

16.10.2021

Банкротство китайского строительного гиганта China Evergrande Group (3333.HK ) привело к серьезным проблемам его дочерних компаний, которые связаны с производством электромобилей с Китае.

Evergrande ведет переговоры о продаже подразделения электромобилей
Evergrande ведет переговоры о продаже подразделения электромобилей

Одна из таких компаний National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), которая имеет реальные модели электромобилей и даже получила лицензию на их производство в Китае.

Ведутся активные переговоры о выживании этого весьма перспективного бизнеса путем продажи американским или европейским бизнес структурам.

Более подробную информацию можно найти в статье http://www.bglogist.com/2021/10/16/evergrande-vedet-peregovori-o-prodazhe/

Китайская Geely построит 5000 станций по замене аккумуляторов к 2025 году

26.09.2021

Китайская компания Geely (GEELY.UL) планирует к 2025 году создать во всем мире 5000 станций по замене аккумуляторов для электромобилей, поскольку продажи на крупнейшем в мире автомобильном рынке растут, говорится в заявлении автопроизводителя в воскресенье.

Китайская Geely построит 5000 станций по замене аккумуляторов к 2025 году
Китайская Geely построит 5000 станций по замене аккумуляторов к 2025 году

Станция для замены аккумуляторов позволяет водителям менять автомобильные аккумуляторы для питания аттракционов. Китайский автопроизводитель Nio Inc (NIO.N) планирует к 2025 году открыть 4000 станций по замене аккумуляторов по всему миру.

Китай продвигает объекты инфраструктуры, связанные с электромобилями, включая зарядные станции и станции замены аккумуляторов.

Электромобили могут снизить глобальный спрос на перерабатывающие мощности вдвое к 2050 году

22.09.2021

Глобальное стремление к электрификации автомобильного транспорта с целью сокращения выбросов углерода может снизить спрос на мировые нефтеперерабатывающие мощности вдвое в 2050 году, заявляет консалтинговая компания Rystad Energy.

Электромобили могут снизить глобальный спрос на перерабатывающие мощности вдвое к 2050 году
Электромобили могут снизить глобальный спрос на перерабатывающие мощности вдвое к 2050 году

«В будущем мы коснемся примерно 90% электрификации к 2050 году», – сказал Мукеш Сахдев, старший вице-президент и руководитель отдела переработки и сбыта в Rystad Energy, добавив, что этот сценарий, вероятно, приведет к 50% снижению мировых нефтеперерабатывающих мощностей. .

По словам Мукеша, электромобили сократят мировое потребление бензина и дизельного топлива, но спрос на другие продукты нефтепереработки в авиационном, морском и нефтехимическом секторах может оставаться высоким из-за урбанизации, которая создаст проблемы для нефтеперерабатывающего сектора.

«Как мы собираемся удовлетворить эти потребности за счет сокращения нефтеперерабатывающих мощностей на 50%? Я думаю, что это большой сигнал о том, что у нас может быть много коротких позиций в секторах, на которые есть спрос», – добавил он.

«Это приведет к значительной рационализации последующих активов по всей цепочке поставок».

Например, коксователи, модернизирующие установки, используемые для производства бензина и дизельного топлива, должны будут настроить свое производство, чтобы производить больше нефтяного кокса для графита в батареях, сказал он, добавив, что переработка сырой нефти напрямую в нефтехимию является еще одной тенденцией.

Тем не менее, в краткосрочной перспективе мировой спрос на нефть может вырасти. Консультации ожидают, что отложенный спрос на нефть в связи с пандемией COVID-19 вырастет во второй половине 2021 года мировой переработке нефти до 80,1 миллиона баррелей в день, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия максимально увеличивают производство бензина.

Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

23.07.2021

Volvo Cars сообщила о росте прибыли в первом полугодии, поскольку спрос на электромобили поднял прибыль выше уровня, существовавшего до пандемии, что укрепило позиции автопроизводителя, поскольку он рассматривает возможность IPO в этом году.

Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

Шведская компания Volvo, принадлежащая китайскому холдингу Geely (GEELY.UL), заявила в пятницу, что получила прибыль в первом полугодии в размере 13,24 миллиарда шведских крон (1,52 миллиарда долларов), что более чем вдвое превышает ее прибыль в размере 5,52 миллиарда крон в соответствующий период 2019 года, до того как разразился коронавирус.

Как и несколько других автопроизводителей, Volvo была вынуждена сократить производство из-за глобальной нехватки полупроводников, но она заявила, что сильное восстановление рынка после прошлогоднего падения во время пандемии помогло в первом полугодии увеличить выручку на 26% до 141 миллиарда крон.

„Эффект пандемии, когда дело доходит до нашего бизнеса, мы больше его не видим“, – заявил исполнительный директор Хокан Самуэльссон.

„Все наши сотрудники еще не были вакцинированы, но продажи и производство действительно вернулись к тому, что было.“

Компания, которая планирует провести первичное публичное размещение акций до конца этого года, заявила, что все ее регионы продемонстрировали уверенный рост и улучшили долю рынка, при этом на платные автомобили приходится 25% от общего объема продаж.

Самуэльссон сказал, что процесс оценки в преддверии потенциального IPO продвигается в соответствии с планом, добавив, что фирма все еще рассматривает возможность листинга на Стокгольмской фондовой бирже во второй половине 2021 года.

„Компания стала сильнее, чем когда-либо, и мы находимся в процессе очень существенной трансформации… Это должно быть профинансировано, и тогда доступ к фондовому рынку, конечно, будет положительным“, – сказал Самуэльссон.

Автомобили Volvo сильно пострадали в начале пандемии, сократившись до 989 миллионов убытков в первой половине 2020 года.

Компания в пятницу сохранила свой прогноз на второе полугодие по росту продаж и выручки в годовом исчислении, „если поставки полупроводников не улучшатся“. Ранее в этом месяце сообщалось, что продажи в первом полугодии выросли на 41% до 380 757 автомобилей.

Фирма из Гетеборга планирует стать полностью производителем электромобилей к 2030 году, продать 600 000 электромобилей на батарейках в середине десятилетия и построить европейскую фабрику по производству аккумуляторов в 2026 году. подробнее

(1 доллар = 8,6821 шведская крона)


ЕС: двигатель внутреннего сгорания работает в течение двух десятилетий

18.07.2021

Европейский союз намерен предложить меры в рамках широкого климатического пакета, которые сигнализируют об окончании продаж бензиновых (бензиновых) и дизельных автомобилей в течение 20 лет и ускорят переход на электрическое движение.

ЕС переходит на электрические автомобили

ЕС переходит на электрические автомобили

Многие автопроизводители уже объявили об огромных инвестициях в электрификацию, частично в ожидании более жестких целевых показателей выбросов, но хотят знать, поддержит ли их ЕС, построив общественные зарядные станции, и как скоро EU хочет, чтобы гибридные электромобили/автомобили внутреннего сгорания были выведены из эксплуатации.

„К 2040 году большинство моделей автопроизводителей в любом случае будут в значительной степени электрифицированы“, – сказал Ник Паркер, управляющий директор консалтинговой компании AlixPartners. „Вопрос в том, могут ли они (ЕС) попытаться форсировать этот путь или предоставить отдельным автопроизводителям самим решать этот путь.“

В прошлом месяце Volkswagen AG (VOWG_p.DE) заявила, что прекратит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе к 2035 году, а несколько позже в Китае и Соединенных Штатах в рамках перехода на электромобили.

А на прошлой неделе Stellantis (STLA.MI), автопроизводитель № 4 в мире, заявил, что к 2025 году вложит более 30 миллиардов евро (35 миллиардов долларов) в электрификацию своей линейки.

Но, несмотря на успехи, выбросы автомобильного транспорта в ЕС в последние годы фактически возросли, и новые меры направлены на приведение сектора в соответствие с общей стратегией блока по достижению чистого нуля выбросов к 2050 году.

Исполнительный орган ЕС, Европейская комиссия, представит обязательные целевые показатели выбросов, которые фактически сделают невозможной продажу новых транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, в блоке из 27 стран с 2035 или 2040 года, согласно источникам, знакомым с обсуждениями.

Ожидается, что существующая цель сокращения выбросов CO2 на 37,5% по сравнению с текущими уровнями к 2030 году будет заменена сокращением на 50-65%.

Зарядка автомобиля

Продажи автомобилей с низким уровнем выбросов выросли в Европе в прошлом году, несмотря на то, что пандемия COVID-19 снизила общие продажи автомобилей, и каждый девятый проданный новый автомобиль был электрическим или гибридным.

Однако до полной электрификации еще далеко. Даже когда покупатели могут позволить себе значительную надбавку к цене за частично или полностью электрический автомобиль, многих отпугивает „беспокойство за дальность действия“ из – за отсутствия общественных зарядных станций.

Автопроизводители телеграфировали, что они примут более жесткие целевые показатели выбросов только в обмен на массовые государственные инвестиции в зарядные устройства, и есть признаки того, что они были услышаны.

Ожидается, что Брюссель предложит законодательство, которое потребует от стран устанавливать общественные пункты взимания платы на определенных расстояниях вдоль основных дорог.

„Дата окончания производства двигателей внутреннего сгорания увеличивает давление, которое ЕС и государства-члены должны оказывать на развитие инфраструктуры зарядки“, – сказал Патрик Хаммел, аналитик UBS. „Не может быть, чтобы автопроизводителям приходилось самостоятельно устанавливать зарядные станции.“

Некоторые европейские автопроизводители, такие как BMW (BMWG.ДЕ) и Renault (RENA.PA) вложили значительные средства в гибриды с подключаемыми модулями, которые имеют как двигатели внутреннего сгорания, так и электродвигатели, в качестве способа решения этой проблемы в среднесрочной перспективе.

Но в связи с тем, что экологичность гибридных автомобилей все чаще подвергается сомнению, они опасаются, что большая часть этих инвестиций будет потрачена впустую, если их заставят отказаться от них слишком рано.

По оценкам AlixPartners, в период с 2021 по 2025 год автопроизводители и поставщики по всему миру вложат в электрификацию 330 миллиардов долларов, что на 41% больше, чем в 250 миллиардов долларов в период с 2020 по 2024 год.

Все предложения Комиссии должны быть согласованы и одобрены государствами-членами ЕС и Европейским парламентом.

(1 доллар = 0,8477 евро)