Архив за категорията 'Грузовики'

« По-стари

Volvo Trucks поставила в Болгарию первый электрический грузовик

12.05.2023

Полностью электрический 26-тонный Volvo FE Electric 6×2 был доставлен Volvo Trucks Bulgaria и передан ООО «Файнс-2» из Димитровграда. Таким образом, первая поставка полностью электрического тяжелого грузовика в Болгарию стала фактом.

Volvo Trucks поставила в Болгарию первый электрический грузовик

Символическая поставка для Volvo Trucks Bulgaria и болгарского рынка грузовых автомобилей была официально отмечена в центре Софии, где Фредрик Олсон, управляющий директор Volvo Trucks Bulgaria, символически вручил ключи от нового грузовика Калину Стойчеву, владельцу Finesse-2. 

 

Церемонию почтили Посол Королевства Швеция в Болгарии Ее Превосходительство Катарина Рангнит, заместитель министра транспорта и коммуникаций Николай Найденов, Александр Костадинов – председатель Ассоциации автопроизводителей и их уполномоченных представителей в Болгарии (ААП) и Татьяна Груева, исполнительный директор ААП.

Volvo Trucks Bulgaria

Перед официальной передачей грузовика владельцу Phineas-2, который также был награжден голубой звездой, символом партнерства и доверия, Фредрик Олссон представил видение Volvo Trucks будущего грузовых перевозок. «Volvo Trucks ставит перед собой четкие и амбициозные цели по устойчивому развитию и перевозкам без выбросов углерода, и мы очень рады доставить первый полностью электрический грузовик в Болгарии компании Finesse-2, с которой мы разделяем общие ценности и видение будущего. ,“ он сказал.

Volvo Trucks

Фредрик Олссон подчеркнул, что эта поставка является важной вехой не только для Volvo Trucks, но и для Болгарии. Он добавил, что в глобальном масштабе прошедший 2022 год стал лучшим в истории Volvo Trucks: клиентам по всему миру было поставлено более 145 000 грузовиков. А целями шведской компании, в том числе в Болгарии, остается достижение на 20 процентов снижения выбросов в проданных грузовиках по сравнению с 2019 годом, а в 2030 году половина всех поставленных грузовиков Volvo будет электрическими.

Volvo FE Electric 6×2

 

«Я с самого начала верю в технологии и электромобильность и постоянно расширяю использование энергии из возобновляемых источников, как в своей производственной деятельности, так и для сети зарядных станций Finess Charging, которая на данный момент насчитывает 146 станций и является самой быстрой зарядной сетью. в Болгарии», — сказал Калин Стойчев.

«Мне очень приятно представлять здесь Volvo и шведскую промышленность в целом. Электрификация — это единственный путь вперед, единственный способ достичь целей ЕС по сокращению выбросов на 55% к 2035 году», — прокомментировала Ее Превосходительство Катарина Рангнит.

Volvo FE Electric 6x2

Volvo FE Electric 6×2

 

Коммерческий директор Volvo Trucks в Болгарии Иван Занзов резюмировал, что более 60% всех транспортных операций завтра могут выполняться электрическими грузовиками, доступными в настоящее время на рынке.

Volvo FE Electric 6x2

Volvo FE Electric 6×2

 

Трехосный Volvo FE Electric также является первым электромобилем большой грузоподъемности в парке компании «Финнес-2», основной деятельностью которой является мясопереработка. Компания имеет более 20 площадок по всей стране. Часть поставок им возьмет на себя новый Volvo FE Electric, приводимый в движение двумя электродвигателями общей мощностью 225 кВт (306 л.с.), расположенными посередине шасси. Коробка передач имеет две скорости и максимальный крутящий момент 800 Нм и была специально разработана Volvo. Питание двигателей обеспечивается четырьмя батареями последнего поколения, установленными по обеим сторонам шасси, перед задней осью. Их суммарная мощность составляет 375 кВтч, что обеспечивает грузовику разрешенной максимальной массой 26 тонн рабочий путь с одной промежуточной зарядкой на пути следования 500 км.

Volvo FE Electric 6x2

Volvo FE Electric 6×2

 

Помимо мясоперерабатывающего бизнеса Finesse-2 также развивает сеть зарядных станций для электромобилей. По данным компании, это самая быстрая сеть зарядки электромобилей в Болгарии. На сегодняшний день он включает в себя 98 зарядных станций постоянного тока (DC) и 48 станций зарядки переменного тока (AC). Еще 18 станций находятся в стадии строительства. Мощность станций, входящих в сеть Fines Charging, составляет от 22 до 300 кВт, из них 70 быстрых – мощностью от 120 до 300 кВт и расположены в стратегических точках вдоль основных транспортных коридоров страны. Постоянно развивающаяся сеть предлагает удобную зарядку с помощью приложения или RFID-карты, а также функцию Plug-and-Charge.

Plug-and-Charge

Plug-and-Charge

 

Идея нового владельца электромобиля Volvo FE Electric заключается в том, чтобы грузовик взял на себя доставку мясных продуктов из Димитровграда в Софию. Для этого кабина шасси будет оборудована теплоизолированной надстройкой с холодильной установкой. Предварительные расчеты показали, что курс около 460 км в обе стороны можно будет пройти без проблем с одной промежуточной дозаправкой по возвращении в Димитровград.

Volvo FE Electric

Volvo FE Electric

 

Электрогрузовики – важная составляющая будущего автомобильного транспорта, заявил заместитель министра Николай Найденов. Он указал, что происходит увеличение грузовых автомобильных перевозок, что также приводит к увеличению уровня загрязнения.

«Электрические грузовики — перспективная альтернатива, предлагающая более экологичные и эффективные грузовые перевозки. Ожидается, что в ближайшие годы количество электрических грузовиков значительно возрастет. Введение сопротивления

«Пять транспортных решений в связи с целями ЕС по сокращению выбросов углекислого газа автомобилями имеет приоритетное значение как для Болгарии, так и для Швеции, председательствующей в Совете ЕС», — отметил Николай Найденов.

Volvo FE Electric

Volvo FE Electric

 

Volvo Trucks — первый производитель, предложивший в серийное производство полную линейку тяжелых грузовиков с полностью электрическим приводом. Шведская компания начала серийное производство электрогрузовиков еще в 2019 году с моделей FL Electric и FE Electric, став одной из первых.

 

Осенью 2022 года началось серийное производство большегрузных полностью электрических моделей Volvo FH Electric, Volvo FM Electric и Volvo FMX Electric. Таким образом, Volvo Trucks теперь имеет полную линейку электрических грузовиков, которая к тому же является самой широкой в ​​мире. Логично предположить, что в последние годы компания является бесспорным мировым лидером по продажам электрических большегрузных автомобилей, занимая 32% рынка в Европе и почти 50% в Северной Америке.

Етикети:, , , , ,
Публикувано в VOLVO | Коментарите са забранени.

Volvo организует первое соревнование по эффективному вождению электрического грузовика

04.05.2023

В седьмой раз в Болгарии стартовали соревнования по эффективному и экологичному вождению грузовиков, которые в этом году пройдут под названием e-Driver 23 с электрогрузовиком.

Volvo организует первое соревнование по эффективному вождению электрического грузовика

 Победитель получит VIP-поездку в Гетеборг, родной город Volvo, и ваучер на подлинные продукты из коллекций Volvo Trucks.

Первое в своем роде соревнование с полностью электрическим большегрузным автомобилем Volvo FH Electric пройдет с 22 мая по 30 июня в пяти крупнейших городах Болгарии – Софии, Пловдиве, Бургасе, Варне и Велико Тырново под названием e- Водитель 23 года.

Гоночный грузовик Volvo FH Electric приводится в движение тремя электродвигателями общей мощностью 490 кВт, что соответствует 666 л.с. и имеет шесть батарей, каждая емкостью 90 кВтч. Грузовик оснащен инновационной моделью бортового полуприцепа Schmitz EcoFlex с аэродинамической задней частью, которая снижает турбулентность и обеспечивает дополнительную экономичность и снижение выбросов углерода. Для достижения оптимальной эффективности, пробега и тяги на трактор установлены шины Goodyear Fuelmax Endurance — передние 385/55R22,5 S и задние 315/70R22,5 D.


Во время квалификационных заездов, национального финала и при движении между городами грузовик будет заряжаться на зарядных станциях компании Finess Charging, в сети которой на данный момент 136 станций быстрой зарядки мощностью до 300 кВт.
Принять участие в конкурсе могут все профессиональные водители грузовиков, имеющие действующие водительские права категории С+Е. Два лучших гонщика в каждом из квалификационных этапов составят группу из 10 финалистов, которые встретятся друг с другом в прямом отборе в начале июля, чтобы определить самого эффективного и экологичного гонщика в Болгарии – чемпиона e-Driver на 2023 год. 

 

„Правила конкурса просты и понятны – минимально возможный расход электроэнергии, измеряемый в кВтч на 100 км, достигается в кратчайшие сроки в рамках максимально допустимого набора для данной трассы, а также будет учитываться рекуперированная энергия. счет. Эффективное и экологичное вождение требует от водителей оптимального использования ресурсов грузовика, а также ответственности перед собой, автомобилем и другими участниками дорожного движения», — пояснил Иван Занзов, директор по продажам Volvo Trucks.


Победитель конкурса e-Driver ’23 выиграет VIP-поездку в Гетеборг, родной город Volvo, где у него будет возможность посетить завод в Туве, лично познакомиться с историей грузовиков, а также узнать будущее через глазами Volvo Trucks. Организаторы и партнеры инициативы – Goodyear, Schmitz Cargobull и Finess Charging предоставляют призы победителю и его призерам, а также владельцам представляемых ими компаний.

Эта инициатива является продолжением стратегии Volvo Trucks по устойчивому развитию и декарбонизации транспорта в Болгарии.

Квалификационные раунды:

София, 22-26 мая, Софийский сервисный центр, бул. Сливница, 630
Пловдив, 1-2 и 5-6 июня,
Пловдив, 1-2 и 5-6 июня, сервисный центр Пловдив, с. Бенковски, ул. Вольво 1.
Бургас, 13-16 июня, Сервисный центр Бургас, Индустриальный парк Бургас, ул. Сребырна 8.
г. Варна, 20-23 июня, бул. Сливница, 234, бывш. Truck House
Велико Тырново, 27-30 июня, сервисный центр Килифарево, КАД 55

Действующие чемпионы Volvo Trucks в Болгарии:
2011 Петко Васильев
2013. Канчо Канчев
2014 Пламен Иванов
2016 Стефан Памуклийски
2018. Ивайло Денев
2021. Петко Канев

Етикети:, , ,
Публикувано в VOLVO | Коментарите са забранени.

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

28.04.2023

В поставку входит 30 единиц полуприцепов, фургонов и надстроек.

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки компании TRANSPRESS.


Апрель был напряженным месяцем для STE TRAILERS BULGARIA, так как были осуществлены поставки ключевым клиентам. Одной из них стала компания ТРАНСПРЕСС, которая обновила парк прицепов еще на 30 единиц. Лайнер Mega с увеличенным объемом. В них интересно то, что они подготовлены к погрузке в два этажа и для этого содержат 12 комплектов двухъярусных рельсов типа Airline, установленных в боковых стенах на высоте 1600 мм от крыши, а также 23 поперечные балки, каждая из которых выдерживает нагрузку чуть менее 1000 кг. Эти фургоны предназначены для большей грузовой площади, при этом высота груза увеличена на 90 мм.

STE TRAILERS BULGARIA

STE TRAILERS BULGARIA

Оба типа полуприцепов-фургонов заказываются с системой телематики от Krone, которая позволяет контролировать положение полуприцепа и дверей и обрабатывать некоторые другие рабочие данные для полуприцепа, выдает сообщения об ошибках в тормозной системы, а также того, отсоединен полуприцеп или закреплен. Также были заказаны фургоны с 24-месячными контрактами на техническое обслуживание и обслуживание телематической системы.

 

В поставку для TRANSPRESS также входят 5 новых стандартных бортовых полуприцепов нового поколения Krone Profi Liner с трехсторонней разгрузкой. Снаряженная масса этих полуприцепов невысока – 6190 кг (+/- 3%), а значит, больше полезной нагрузки. К ним относится отмеченная множеством наград система Multilock с включенными позициями крепления груза через каждые 100 мм. Новое поколение тентовых полуприцепов Krone Profi Liner также отличается новой конструкцией портальных дверей и пола.

Также должны быть доставлены 15 фанерных надстроек шасси и кабины, которые будут особенно подходящими для работы с поддонами TRANSPRESS. Для любого полуприцепа особое значение имеют предоставляемые гарантии. В этом случае завод-изготовитель KRONE предоставляет 10-летнюю гарантию от точечной коррозии шасси. Это возможно благодаря методу обработки стальных деталей пескоструйной обработкой и нанесению катодного покрытия (CDC – Cathode Dip Coating), защищающего от коррозии, а также порошковой покраске всего шасси и запеканию при высокой температуре. Все это обеспечивает долговечное антикоррозийное покрытие. Что касается гарантии, KRONE также предлагает расширенную гарантию на 6 лет на оси Krone собственной марки без ограничения пробега в странах ЕС.

Что касается поставок для TRANSPRESS, Георгий Балтов, коммерческий директор STE TRAILERS BULGARIA, поделился:

Несмотря на трудности рынка в каждом отдельном сегменте, я рад, что нам удалось реализовать этот проект. В условиях такого динамичного рынка, меняющихся условий и требований клиентов крайне важно диверсифицировать транспортный парк. Это обязательное условие для максимально быстрого ответа от перевозчика.

ТРАНСПРЕСС является одной из ведущих транспортных и логистических компаний и лидером в перевозке паллетных грузов в Болгарии. На рынке уже 30 лет, и сегодня это команда из 1000 профессионалов, парк из более чем 400 грузовых автомобилей и 13 логистических центров в нашей стране. Благодаря партнерству с международным гигантом DACHSER, она работает в сети из 430 офисов по всей Европе.

ТРАНСПРЕСС

ТРАНСПРЕСС

ТРАНСПРЕСС осуществляет перевозки более двух миллионов отправлений в год и полный комплекс транспортно-логистических услуг. Забота об окружающей среде входит в число основных ценностей TRANSPRESS и является неотъемлемой частью видения развития бизнеса и компании как работодателя. Постоянный контроль за работой показывает, что за последние три года ТРАНСПРЕСС снизил расход топлива на 30%. Ключевым фактором для этого является поддержание парка современных и экологически чистых автомобилей, средний возраст автомобилей компании составляет 1,5 года, все они соответствуют стандарту ЕВРО 6, а большинство имеют высшую экологическую модификацию ЕВРО 6d.

Таким образом, они вдвое снижают выбросы твердых частиц, а оксидов азота почти на 80%, обеспечивая при этом комфорт и безопасность водителей. И эта следующая поставка является частью непрерывного процесса обновления флота TRANSPRESS.

Етикети:, ,
Публикувано в Грузовики | Коментарите са забранени.

HVS представила первый в Великобритании сверхмощный водородный грузовик

21.04.2023

Компания Hydrogen Vehicle Systems (HVS), производящая инновационные рабочие автомобили с нулевым уровнем выбросов, работающая на водороде, объявила о планах выйти на рынок грузоперевозок, представив полностью водородно-электрический автомобиль большой грузоподъемности. 

HVS представила первый в Великобритании сверхмощный водородный грузовик

HVS представила первый в Великобритании сверхмощный водородный грузовик


Со своим водородным силовым агрегатом, представленным «в облике» 40-тонного грузовика, HVS претендует на вывод на рынок первого разработанного и разработанного в Великобритании водородно-электрического грузового автомобиля.

Компания HVS, основанная в 2017 году в Глазго, занимается проектированием и разработкой автомобилей с водородным двигателем с нулевым уровнем выбросов. Компанией руководят профессионалы отрасли с большим опытом работы в области автомобилестроения, энергетики, водородных технологий, силовой электроники, устойчивого развития и управления окружающей средой.

Учитывая цель правительства Великобритании ограничить продажу всех большегрузных автомобилей в диапазоне от 3,5 до 26 тонн к 2035 году и запретить продажу соответствующих автомобилей к 2040 году, HVS считает, что благодаря своим передовым технологиям они могут сыграть решающую роль в процесс сокращения выбросов.

Компания наметила свой путь на рынок. В дополнение к финансированию, предоставленному Advanced Propulsion Centre, Innovate UK, Scottish Enterprise and Energy Technology Partnership, стратегическим инвестиционным партнером HVS является автозаправочная и продуктовая корпорация – EG Group, также предлагающая инфраструктуру для заправки водородом, с большой клиентской базой. автопарков и с потенциалом масштабирования проекта по всему миру.

Джавад Куршид, генеральный директор HVS, сказал: «Мы рады представить наш 40-тонный большегрузный автомобиль. Этот высокотехнологичный демонстрационный автомобиль демонстрирует инновационный дизайн водородно-электрического грузовика с передовой силовой установкой. Наши большегрузные автомобили с нулевым уровнем выбросов будут играть ключевую роль в обезуглероживании сектора логистики».

По словам Куршида, водород является идеальным топливом для транспортной отрасли, поскольку он обеспечивает дальний пробег и возможность быстрой зарядки благодаря простой интеграции станций в существующие ключевые транспортные сети.

«Более того, мы предоставим нашим клиентам самый передовой большегрузный автомобиль в отрасли, гарантирующий положительные изменения в управлении и эффективности», — добавляет он.

Ломая стереотипы

Буксиры HVS будут построены на совершенно новом шасси, внутри которого используется водородная силовая установка. Сама трансмиссия состоит из баллонов с водородом под давлением, топливных элементов, системы накопления энергии и электрифицированного заднего моста.

Дизайн интерьера разработан Питом Кларком, который имеет большой опыт проектирования заводских автомобилей. Конечным результатом является уникальный грузовик с инновациями в области внешнего вида, производительности, эффективности, веса, запаса хода, расхода топлива, технического обслуживания и преимуществ жизненного цикла. Показанная демонстрационная модель, по словам производителя, имеет значительно улучшенную аэродинамику по сравнению с современными марками грузовиков, использующих двигатель внутреннего сгорания.

Другие преимущества трактора HVS включают улучшенную топливную экономичность при поездках на дальние расстояния и пространственную эргономику кабины, в том числе лучший доступ и больше места на панели управления, «не говоря уже о лучшей в отрасли эстетике».

Производитель позаботился о комфорте водителя и снижении уровня стресса, что должно способствовать более безопасной и эффективной эксплуатации. Кроме того, грузовик «внушает доверие», так как водитель сразу узнает, что он оснащен по последнему слову техники.

Ультрасовременный пакет топливных элементов

Трансмиссия автомобиля HVS работает с топливным элементом и системой накопления энергии, которая подает электричество на электродвигатель, который, в свою очередь, передает мощность на колеса. В тракторе используется KERS (система рекуперации кинетической энергии) для рекуперации энергии, используемой при торможении и снижении скорости.

Интегрированная трансмиссия HVS управляется усовершенствованной системой управления SEMAS, которая отслеживает взаимодействие между водителями и системами управления, чтобы обеспечить превосходную топливную экономичность и долговечность.

Производитель объясняет, что топливный элемент грузовика обеспечивает больший запас хода, более высокую грузоподъемность и более быструю зарядку, чем аккумуляторная батарея. Время заправки сравнимо с дизельным топливом или составляет около 20 минут для заполнения водородных баков высокого давления.

Именно в сегменте дальнемагистральных большегрузных автомобилей водородные топливные элементы имеют наибольшие преимущества. Единственным выбросом автомобиля является водяной пар, что означает отсутствие каких-либо вредных выбросов парниковых газов.

Большой пробег и быстрая заправка

В зависимости от специфики маршрута, дорожных условий и стиля вождения, грузовик HVS может проехать до 370 миль или 600 км.

Автомобили с водородным двигателем не нуждаются в подзарядке, как электромобили с батарейным питанием. Используется газообразный водород, хранящийся под давлением в водородных баллонах. Заправка занимает гораздо меньше времени, чем заправка аналогичного автомобиля с аккумуляторной батареей, и сравнима с заправкой дизельного грузовика (от 15 до 20 минут). В обозримом будущем многие водородные заправочные станции будут располагаться в Европе на существующей инфраструктуре для рабочих автомобилей. Насосы будут использовать дозаторы, очень похожие на обычные бензиновые и дизельные, но с другим соплом.

Етикети:
Публикувано в Грузовики | Коментарите са забранени.

AB Volvo начинает серийное производство тяжелых электрических грузовиков

14.09.2022

Шведский производитель грузовиков AB Volvo (VOLVb.ST) заявил в среду, что начинает серийное производство тяжелых электрических грузовиков, чтобы удовлетворить растущий спрос на транспорт с нулевым уровнем выбросов.

Шведская компания AB Volvo начинает серийное производство тяжелых электрических грузовиков

Шведская компания AB Volvo начинает серийное производство тяжелых электрических грузовиков

В заявлении говорится, что начинается серийное производство электрических версий моделей Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX, которые составляют около двух третей продаж группы.

Он добавил, что в общей сложности у Volvo в настоящее время серийно производится шесть моделей электрических грузовиков по всему миру.

Volvo, крупнейшими владельцами которой являются шведская Industrivarden и китайская Geely Holding, заявила, что на сегодняшний день она продала в общей сложности более 2600 электрических грузовиков, из которых около 1000 были тяжелыми электрическими.

Volvo AB поставила цель: к 2030 году половина грузовых автомобилей, поставляемых по всему миру, должна быть электрической.

Етикети:, , ,
Публикувано в VOLVO | Коментарите са забранени.

Подразделение Toyota Hino приостанавливает поставки легких грузовиков из-за разгорающегося скандала с данными

23.08.2022

Японская компания Hino Motors (7205.T) приостановит поставки небольших грузовиков после подтверждения того, что широко распространенный скандал с фальсификацией данных касался этих моделей, заявила компания в понедельник, подчеркнув усугубляющиеся проблемы в подразделении Toyota Motor Corp (7203.T).

Подразделение Toyota Hino приостанавливает поставки легких грузовиков из-за разгорающегося скандала с данными

Подразделение Toyota Hino приостанавливает поставки легких грузовиков из-за разгорающегося скандала с данными

Президент производителя грузовиков и автобусов Hino Сатоси Огисо заявил на пресс-конференции, что в ходе расследования министерства транспорта были обнаружены дополнительные неправомерные действия в отношении выбросов, которые затрагивают более 76 000 автомобилей.

Ранее считалось, что скандал, разразившийся в марте, не затронул небольшие грузовики, которые продаются с 2019 года.

Акции Hino упали примерно на 3,5% в понедельник, в то время как индекс Nikkei 225 (.N225) упал в среднем на 0,5%. Акции Toyota, для которых выпуск был похож на гноящуюся рану, закрылись без изменений. Toyota владеет 50,1% акций Hino.

«Мы крайне разочарованы тем, что Hino снова обманула ожидания и доверие заинтересованных сторон», — заявил президент Toyota Акио Тойода.

В заявлении Hino говорится, что пострадало около 76 694 автомобилей ее модели малых грузовиков Dutro, в результате чего общее количество транспортных средств, вовлеченных в скандал, превысило 640 000.

Автопроизводитель сказал, что, хотя двигатель для небольших грузовиков должен был быть испытан как минимум два раза в каждой точке измерения, он тестировался только один раз на каждом участке.

По словам представителя, последняя остановка отгрузки означает, что Hino приостановит отгрузку 60% своих автомобилей в этом году. Он продолжит поставки модели грузовика Dutro 1,5 т, так как Toyota производит свои двигатели, добавил представитель. В 2021 финансовом году Hino продала всего 187 единиц этой модели.

Огисо из Hino сказал, что производитель транспортных средств проверял влияние дополнительных нарушений на доходы, добавив, что он не обнаружил случаев превышения транспортными средствами пределов выбросов, а неправомерные действия были вызваны непониманием правил.

«Как производителю автомобилей, нам абсолютно необходимо иметь полное представление о правилах и положениях, чтобы выпускать автомобили», — сказал Огисо. «Я объяснил, что (проступок) был непреднамеренным, но я не собираюсь говорить, что, поскольку это было непреднамеренно, все в порядке».

Он также сказал, что «неоправданно» то, что дополнительная фальсификация была обнаружена министерством транспорта, а не компанией или ее специальным комитетом по расследованию, созданным для расследования всего вопроса.

Комиссия по заказу компании заявила в отчете в этом месяце, что Hino фальсифицировала данные о выбросах некоторых двигателей, начиная как минимум с 2003 года, или более чем на десять лет раньше, чем указывалось ранее. 

Хино обвинил замкнутую корпоративную культуру и неспособность руководства в достаточной мере взаимодействовать с работниками, что привело к созданию среды, в которой большее внимание уделяется выполнению графиков и количественных показателей, чем следованию процессам.

Производитель транспортных средств также ложно сообщил министерству транспорта, что на момент получения сертификата в 2016 году не было неправомерных инцидентов в тестах на выбросы и топливную экономичность после разоблачения скандала с мошенничеством Mitsubishi Motors Corp (7211.T) с пробегом.

Етикети:, ,
Публикувано в Грузовики | Коментарите са забранени.

Pirelli повышает план продаж, поскольку сила ценообразования компенсирует инфляцию

06.08.2022

Сильная ценовая политика и экономия средств помогут Pirelli (PIRC.MI) справиться с экономическими трудностями, заявил в четверг итальянский производитель шин, превзойдя ожидания по операционной прибыли во втором квартале и повысив прогноз выручки на весь год.

Pirelli повышает план продаж, поскольку сила ценообразования компенсирует инфляцию

Pirelli повышает план продаж, поскольку сила ценообразования компенсирует инфляцию

Единственный поставщик шин для Формулы-1 заявил, что его скорректированная прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) выросла на 21% в период с апреля по июнь до 253 миллионов евро (258 миллионов долларов), превысив консенсус-прогноз аналитиков в 238 миллионов евро.


На результат повлияли более высокие товарные затраты на 116 миллионов евро, а также увеличение производственных затрат на 88 миллионов евро, говорится в сообщении компании.

Генеральный директор Марко Тронкетти Провера сказал аналитикам, что бизнес-модель Pirelli, ориентированная на дорогие шины, и ее способность быстро реагировать на критические проблемы «вселяют в нас уверенность, что мы сможем справиться со все более сложным сценарием».

Он добавил, что, забегая вперед, признаков ослабления спроса на данный момент не наблюдается.


В 2022 году производитель шин прогнозировал выручку в размере 6,2–6,3 млрд евро по сравнению с предыдущим прогнозом в размере 5,9–6,0 млрд евро.

Он также скорректировал свои прогнозы чистых денежных потоков за весь год, повторив при этом прогноз годовой маржи по скорректированному показателю EBIT на уровне около 15%.

Россия


Pirelli заявила, что ее продажи в России в первом полугодии составили около 3% мировых продаж, что в целом не изменилось с 2021 года.


Ранее в этом году компания объявила о переносе ориентированного на экспорт российского производства в другие страны, оставив два своих завода в стране для обслуживания только местного рынка. 

Санкции в отношении России, запрещающие экспорт некоторых видов сырья в страну и товаров российского производства в Европейский Союз, вступили в силу с 10 июля, говорится в сообщении.

По словам Тронкетти, Pirelli оценивает расходы, связанные с объявленным переносом своего экспортно-ориентированного производства в Россию, в размере 30-35 млн евро, добавив, что он уверен, что они будут полностью покрыты к концу года за счет повышения эффективности бизнеса в других областях.

(1 доллар = 0,9791 евро)

Етикети:,
Публикувано в Запчасти, компоненты, шины | Коментарите са забранени.

Дизельная топливная аппаратура

02.08.2022

Широкий ассортимент аппаратуры и запасных частей для дизельного двигателя автомобиль, грузовика или сельхозтехники, вы можете найти и приобрести на сайте интернет-магазина Fuel Parts. Вся продукция систематизирована в каталоге по функциональному назначению и цене.

Дизельная топливная аппаратура

Дизельная топливная аппаратура

Транспортные компании и частные автовладельцы могут без особого труда найти здесь абсолютно все, что необходимо для технического обслуживания дизельного двигателя и топливной системы.

Удобная система доставки и оплаты позволят в кратчайшие сроки получить заказ.

Покупку можно оформить быстро и удобно на сайте компании – https://fuelparts.ru.

Етикети:, ,
Публикувано в Запчасти, компоненты, шины | Коментарите са забранени.

Оборудование для автомобильного туризма

29.07.2022

Собрались в туристическое путешествие на автомобиле, компания Кондихол поможет подобрать, доставить и оборудовать современнм техническим оборудованием не не только ваш автомобиль, но и яхту, автодом, прицеп.

Оборудование для туризма

В компании можно выбрать и приобрести любое туристическое оборудование для автомобиля, оборудование для автодомов и кемперов, различные варианты для автобусов, грузовых авто и спецтехники, микроавтобусов. Кроме этого, широкий ассортимент для яхт, лодок и катеров.

Особое внимание стоит обратить на специальную технику для гостиниц, баров, ресторанов. Винные шкафы можно выбрать непосредственно в каталоге сайта.

Специалисты компании проведут бесплатную консультацию, а посмотреть товары можно прямо на сайте компании – https://condihol.ru

Етикети:, , , , ,
Публикувано в Автосервис и оборудование | Коментарите са забранени.

Борьба за доли рынка зарядных устройств для электромобилей усиливается

21.07.2022

С появлением электромобилей (EV) борьба за долю рынка среди стартапов, продающих домашние зарядные устройства, накаляется, и это будет способствовать дальнейшему заключению сделок в этом секторе, поскольку в течение следующего десятилетия по всему миру будут установлены десятки миллионов единиц.

Борьба за доли рынка зарядных устройств для электромобилей усиливается

Борьба за доли рынка зарядных устройств для электромобилей усиливается

Согласно анализу, более 100 компаний в Европе предлагают домашние зарядные устройства для электромобилей, а в США таких компаний более 50. Многие также продают общедоступные зарядные устройства для электромобилей.


По словам руководителей отрасли, ужесточение правил, требующих инвестиций в программное обеспечение, от кибербезопасности до возможностей интеллектуальной зарядки, а также быстро растущие продажи только ускорят консолидацию рынка.

«Это популярный сектор, он привлек много талантов и капитала», — сказал Карлос Фиш, директор мадридской венчурной компании Seaya Venture, которая специализируется на прорывных и устойчивых технологиях и владеет около 8% испанской зарядной компании Wallbox. НВ. «Мы ожидаем большой консолидации».

Фиш сказал, что настоящими победителями станут те, у кого есть превосходное программное обеспечение для управления питанием в домашних условиях и «двунаправленная» зарядка, позволяющая владельцам электромобилей дешево заряжать в течение ночи и продавать энергию обратно в сеть по более высоким ценам в часы пик, «превращая аккумулятор из центр затрат в центр прибыли».

Консолидация уже началась, ряд небольших стартапов раскупили. Среди покупателей, выходящих на рынок, такие коммунальные компании, как французская EDF (EDF.PA) и норвежская Statkraft (STATKF.UL), нефтяные гиганты, включая BP Plc (BP.L) и Shell, и другие. Немецкая промышленная компания Siemens AG (SIEGn.DE) занимается производством домашних зарядных устройств, а зарядное устройство для электромобилей Electrify America от Volkswagen AG (VOWG_p.DE) вышло на рынок жилых помещений в начале 2021 года.

Хотя взимание платы с владельцев электромобилей, которые паркуются на улице, является серьезной проблемой для городов США и Европы, около 60% домовладельцев в Великобритании и США имеют доступ к парковке дома. 

По оценкам Juniper Research, к 2026 году во всем мире будет установлено 35 миллионов домашних зарядных устройств. Ernst & Young прогнозирует, что только в Европе к 2035 году будет 56 миллионов домашних зарядных устройств для электромобилей.

Стоимость домашних зарядных устройств варьируется от 600 до более 1000 долларов, не считая установки, так что на карту поставлены десятки миллиардов долларов. Владельцы электромобилей с домашними зарядными устройствами используют их примерно для 80% зарядки.

«Мы занимаемся этим, потому что думаем, что это будет огромный рынок», — сказал Дэвид Мартелл, исполнительный директор недавно созданного британского стартапа по производству домашних зарядных устройств для электромобилей EVIOS.

Мартелл, который ранее основал компанию по производству зарядных устройств для электромобилей Chargemaster, которую BP купила в 2018 году более чем за 130 миллионов фунтов стерлингов (155,3 миллиона долларов США), планирует расширить EVIOS в Германии и Нидерландах в 2023 году.

Но на карту поставлено больше, чем просто зарядные устройства.

Для компаний, которые в конечном итоге продают миллионы зарядных устройств, собранные ими данные могут приносить доход от балансировки местных и национальных электросетей.

«Первая битва будет заключаться в том, чтобы заработать как можно больше денег на продаже и установке домашних зарядных устройств», — сказал Чарли Кук, генеральный директор Rightcharge, британской фирмы, которая помогает владельцам электромобилей найти подходящее домашнее зарядное устройство и низкий тариф на электроэнергию. «Следующая битва будет между компаниями, которые контролируют поток энергии к этим точкам зарядки и от них».

Оценка масштаба


Рост рынка зарядки электромобилей будет благоприятствовать компаниям, которые наращивают масштабы.

EVIOS разработала зарядное устройство, которое, по словам генерального директора Мартелла, разработано с удобным приложением, которое может работать с Amazon.com Inc (AMZN.O) Alexa или Google Home, подключаться к солнечным батареям и позволять восьми различным пользователям, чтобы соседи могли использовать его. (и позволить владельцу выставлять им счета).

Стартап присоединяется к оживленному британскому рынку вместе с такими известными фирмами, как Pod Point (PODP.L), у которых по состоянию на декабрь 2021 года было установлено 137 000 зарядных устройств. Pod Point также продает зарядные устройства для офисных и общественных зарядных устройств для электромобилей, и генеральный директор Эрик Фэйрберн сказал, что выручка Pod Point выросла на 86% в этом году, в то время как бизнес домашних зарядных устройств растет быстрее.

Pod Point также подписал соглашения с BMW (BMWG.DE) и Mercedes-Benz (MBGn.DE), чтобы стать их предпочтительным поставщиком в Великобритании.

«Мы вступаем в фазу, которую я называю расширением, а не запуском», — сказал Фэйрбэрн. «Возможность для небольших инновационных компаний добиться серьезного проникновения в домашнюю зарядку, вероятно, уже позади».

Wallbox, который продает домашние, общественные и офисные зарядные устройства, работает по всей Европе и в прошлом году вышел на рынок США. В прошлом месяце Nissan Motor Co Ltd (7201.T) заявила, что будет предлагать зарядные устройства Wallbox покупателям электромобилей в США.

На данный момент Wallbox продала около 200 000 зарядных устройств и ожидает, что выручка увеличится на 190% до 205 миллионов евро (206,8 миллиона долларов) в этом году и достигнет 1 миллиарда долларов к 2025 году.

Генеральный директор Энрик Асунсьон сказал, что Wallbox в настоящее время не собирается покупать других производителей зарядных устройств. Вместо этого, по его словам, Wallbox ищет возможности увеличить прибыль с помощью новых технологий и услуг, как это было с Electromaps, европейским приложением для поиска зарядных станций, которые он купил в 2020 году.

«Но мы, очевидно, рассматриваем все варианты», — сказал Асунсьон. «В конце концов рынок собирается консолидироваться».

Монетизируйте данные

 

 

Асунсьон добавил, что растущее число нормативных актов, требующих быстрого обновления программного обеспечения, также приведет к отсеиванию небольших компаний. Например, по состоянию на июль все зарядные устройства для домашних электромобилей в Великобритании должны по умолчанию заряжаться в часы пик для использования энергии — со случайным ступенчатым запуском, чтобы они не включались все одновременно.

По словам Асунсьона, реагирование на нормативные изменения требует сложного программного обеспечения и данных.

Потребители в США медленнее осваивают электромобили, но ситуация меняется. Хотя Европа является крупнейшим регионом для Wallbox, Соединенные Штаты являются ее крупнейшим единым рынком, как и для Siemens.

«Мы наблюдаем резкий рост спроса на бытовую зарядку в США, который действительно сравнялся с европейским», — сказал Джон ДеБоер, глава отдела электронной мобильности Siemens в Северной Америке.

Роб Барроса, старший директор по продажам Electrify America, сказал, что компания по производству зарядных устройств вышла на рынок домашних зарядных устройств в США, потому что видит «большую потребность» в предоставлении повсеместных решений для зарядки.

Производители домашних зарядных устройств для электромобилей уже изучают потенциал своих зарядных устройств.

По словам генерального директора Асунсьона, зарядные устройства Wallbox должны стать «инструментами управления энергопотреблением», тем более что двунаправленная зарядка становится все более распространенной. Компания уже предлагает двунаправленное зарядное устройство.

Двунаправленная зарядка позволяет владельцам электромобилей заряжать электромобили ночью в непиковые часы, а затем продавать энергию по более высоким ценам в дневные часы пик. читать далее

Крупные домашние сети зарядных устройств для электромобилей также могут генерировать плату от коммунальных служб, помогая сбалансировать местные и национальные энергосистемы, например, за счет большего количества автомобилей, активно заряжающихся, когда доступно больше возобновляемой энергии, или отключая автомобили, если сеть перегружена.

(1 доллар = 0,8371 фунта)

Етикети:, , , , , , ,
Публикувано в Запчасти, компоненты, шины | Коментарите са забранени.

« По-стари