Архив за категорията 'Грузовики'

Daimler Truck открыл новый центр по продаже и обслуживанию грузовиков и автобусов в Штутгарте

16.03.2024

Вчера

Trucks Изображение Alexander Lesnitsky с сайта Pixabay

Trucks Изображение Alexander Lesnitsky с сайта Pixabay

Daimler Truck, ведущий производитель грузовиков и автобусов, открыл новый центр по продаже и обслуживанию в самом сердце автомобильной индустрии – в Штутгарте. Этот роскошный и многофункциональный центр обещает не только улучшить работу с клиентами, но и установить новый стандарт в области обслуживания и технической поддержки для грузовиков и автобусов.

Рабочий центр Mercedes-Benz в Штутгарте занимается продажей и обслуживанием грузовиков Mercedes-Benz и FUSO, а также автобусов Mercedes-Benz и Setra. Центр рабочих транспортных средств, оснащенный высоковольтными системами и современными рабочими станциями, идеально подготовлен к будущему транспорта.

Менее чем через полтора года после начала строительства компания Daimler Truck официально открыла Центр коммерческих автомобилей Mercedes-Benz в Штутгарте в присутствии мэра Штутгарта Фрэнка Кноппера. С момента своего создания центр занимается производством рабочих транспортных средств, работающих на аккумуляторах и топливных элементах.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2024/03/14/daimler-truck-noviy-tsentr/

Больше новостей на сайте BGLOGIST

Подписывайтесь на наш Дзен канал https://dzen.ru/bglogist

Volvo представляет свой первый грузовик в полностью электрической версии

01.02.2024

Volvo выпускает свою первую модель грузовика, разработанную и предлагаемую только с электроприводом. FM Low Entry — это электрический грузовик, оптимизированный для безопасного и эффективного вождения в городских условиях, обладающий большой грузоподъемностью и превосходной обзорностью для водителя.

Изображение roxint с сайта Pixabay

Изображение roxint с сайта Pixabay


Поскольку все больше и больше городов стремятся улучшить свою городскую среду за счет снижения уровня выбросов, спрос на грузовики с нулевым уровнем выбросов, которые могут удовлетворить эти новые требования клиентов, быстро растет.

Последнее дополнение Volvo Trucks к программе электрических грузовиков — Volvo FM Low Entry — это грузовик большой грузоподъемности, специально разработанный для выполнения широкого спектра транспортных задач в городских условиях. Это также первая модель грузовика, разработанная Volvo, которая предлагается только с электроприводом.

«Этот грузовик с нулевым уровнем выбросов является отличным дополнением к нашей электрической линейке, идеально подходит для городского транспорта и спроектирован с учетом потребностей водителя. Он мощный, но простой в управлении и маневрировании. Новый Volvo FM Low Entry полностью соответствует нашим амбициям по расширению нашего предложения электромобилей, позволяя еще большему количеству клиентов сократить выбросы углекислого газа», — объясняет Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

5-звездочный рейтинг Direct Vision

Низкое положение водителя обеспечивает ему превосходный обзор и контроль над окрестностями. Хорошая видимость в FM Low Entry дает ему пять звезд по стандарту Direct Vision, который оценивает грузовые автомобили, работающие в Лондоне, и вступит в силу в четвертом квартале 2024 года.

Volvo FM Low Entry очень гибок и может быть адаптирован к конкретным требованиям различных транспортных задач, таких как утилизация отходов, дистрибуция или строительство.

 

Грузовик основан на известной модели Volvo FM. Просторная кабина опущена и сдвинута вперед, а низкая ступенька и плоский пол облегчают посадку и выход из грузовика. Эти конструктивные особенности создают эргономичную, комфортную и эффективную рабочую среду для водителей в оживленных городских районах.

Новый FM Low Entry первоначально будет продаваться в Европе, включая Турцию и Южную Корею. Старт продаж намечен на первый квартал 2024 года, а начало его производства намечено на второй квартал 2024 года.

Восемь моделей электрогрузовиков

Благодаря этому новому полностью электрическому городскому грузовику Volvo теперь имеет в своем ассортименте восемь моделей электрических грузовиков. В 2019 году Volvo Trucks стала первым мировым производителем, начавшим серийное производство тяжелых электрогрузовиков. Компания стремится к тому, чтобы к 2030 году 50% мировых продаж новых грузовиков Volvo были электрическими.

Ключевые особенности Volvo FM Low Entry:

Обзорность (в стандартной комплектации) соответствует 5-звездочному стандарту Transport for London по прямой видимости.

Грузовик оснащен системой динамического рулевого управления Volvo, обеспечивающей удобство управления и снижение вибраций.

Доступны три варианта сидений: водитель + 0, 1 или 3 пассажира. Три пассажирских сиденья расположены в задней части салона и не находятся в зоне прямой видимости водителя, что сводит к минимуму слепые зоны и способствует отличной обзорности.

Многие эргономические особенности включают низкий порог, ровный пол и удачно расположенные ручки для легкого и безопасного выхода из кабины.

Грузовик оснащен новой усовершенствованной системой видеонаблюдения Volvo.

Доступен в двух вариантах высоты (нормальная): кабина со спальным местом (1575 мм) и удлиненная/высокая кабина со спальным местом (1945 мм).

Доступные конфигурации мостов: 4X2, 6X2, 6X4, 8X2, 8X4.

Полная масса: 19-32 тонны

Двигатель: 330 кВт

Аккумулятор: 360 кВтч (4 аккумулятора)

Пробег: до 200 км (зависит от ряда параметров, таких как масса груза, стиль вождения, цикл езды, топография, температура и т. д.)

Зарядка: 250 кВт (постоянный ток), 43 кВт (переменный ток)

Колесная база: 3900-6000 мм

🔧 Автосервис 24/7 АВТОГУДВИН– Ваш надежный партнер на дорогах Москвы!

26.01.2024

Не предвиденные проблемы с автомобилем могут случиться в любой момент. Что делать, если вы находитесь в середине ночи на пустой дороге, а ваш автомобиль подвел вас? Наша команда – https://avtogudvin.ru готова прийти вам на помощь круглосуточно, чтобы восстановить ваш комфорт и безопасность на дороге.

Что мы предлагаем:

  • 🚗 Быстрый выезд на место поломки: Мы готовы оперативно прибыть в любую точку Москвы, чтобы предоставить вам помощь в случае поломки, прокола или выхода из строя автомобиля.
  • 🛠️ Квалифицированные мастера: Наши опытные мастера оснащены современным оборудованием, чтобы быстро и профессионально устранить любую неисправность.
  • 💼 Широкий спектр услуг: Мы предоставляем услуги по ремонту и техническому обслуживанию, а также помощь на дороге, буксировку и замену колес.
  • 🕒 Без выходных и праздников: Ваше удобство – наш приоритет! Мы доступны для вас 24/7, готовые оказать помощь в любой ситуации.
  • 📞 Онлайн-консультации: Наша служба поддержки готова принять ваш звонок и предоставить необходимую информацию, а также ответить на все ваши вопросы.

Не дайте неприятностям на дороге помешать вашему плану! Обратитесь в автосервис 24/7 АВТОГУДВИН – мы заботимся о вашем автомобиле, чтобы вы могли наслаждаться беззаботной поездкой! 🚗🛠️

Официальный дилер Chery в Воронеже FreshAuto

30.11.2023

Chery Центр FRESH Север – предлагает широкий спектр услуг по дилерскому обслуживанию.

Официальный дилер Chery в Воронеже FreshAuto

Официальный дилер Chery в Воронеже FreshAuto

Компания FreshAuto является официальным дилером Chery в Воронеже. Основные услуги:
– продажа автомобилей бренда Chery. Для этого на сайте компании – https://chery-freshauto.ru/ оформите заказ и укажите интересующую вас модель, комплектацию и прочие пожелания;
– техническое обслуживание в автомобильном сервисе. Обслуживание по гарантии и простое выполнение технического ремонта автомобиля марки Chery.

Работа с дилером Chery в Воронеже FreshAuto даст вам отличные скидки, неожиданные розыгрыши призов, качественная работа автосервиса.

BILLA строит зарядные станции для электромобилей на своих парковках

21.11.2023

Сеть супермаркетов BILLA и оператор инфраструктуры зарядки электромобилей Eldrive построят общедоступную инфраструктуру зарядки электромобилей на парковках магазинов BILLA по всей стране.

Изображение Hookyung Lee с сайта Pixabay

Изображение Hookyung Lee с сайта Pixabay

Партнерство предусматривает установку только станций быстрой зарядки, поскольку они уже установлены в трех магазинах BILLA – двух в Софии и одном в Благоевграде. Совсем скоро зарядная станция будет установлена ​​и в магазине BILLA в Трояне.

«Наше партнерство с сетью масштаба BILLA очень выгодно как для нашей сети, так и для электромобильности в стране», — прокомментировал Димо Колчев, исполнительный директор Eldrive в Болгарии. – Магазины BILLA расположены в ключевых и удобных точках по всей стране, и теперь наши пользователи смогут заряжать деньги при совершении покупок в магазинах, а клиенты BILLA смогут рассчитывать на первоклассный сервис зарядки».

Eldrive — крупнейший оператор зарядной инфраструктуры для электромобилей в Болгарии и регионе. В настоящее время сеть насчитывает более 1000 зарядных станций на трех рынках, на которых она работает – в Болгарии, Румынии и Литве, из них более 600 – в Болгарии. Компания планирует продолжить международную экспансию на других международных рынках.

QUANTRON получил заказ на 38 грузовиков с нулевым уровнем выбросов

19.09.2023

Компания QUANTRON получила заказ на 38 грузовиков с нулевым уровнем выбросов на сумму 16 миллионов евро, которые будут приняты к оплате. 

EV Trucks Изображение Jan W. с сайта Pixabay

EV Trucks Изображение Jan W. с сайта Pixabay

Компания Quantron AG, специалист в области экологически безопасных пассажирских и грузовых перевозок, получила заказ от компании HAMA Trucks из Аугсбурга на 38 тяжелых аккумуляторных электрических грузовиков на общую сумму 16 миллионов евро. Поставка первой части запланирована на конец этого года.

Автомобили представляют собой модели QUANTRON QHM BEV с аккумуляторной батареей мощностью 450 кВт и запасом хода до 300 км на одном заряде. Они будут поставляться как в тракторном, так и в шасси-кабинном исполнении, с возможностью использования сменных надстроек. Все автомобили оснащены аэродинамическим пакетом, специально разработанным QUANTRON для достижения еще большего пробега.

Все 38 автомобилей получили финансирование от Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии (BMVD). Заказчик получает прямую выгоду от 80%-ной субсидии от BMDV и в то же время получает финансирование вместе с контрактом на техническое обслуживание, включенным на согласованный срок через инновационное соглашение об обслуживании/аренде.

Харальд Мейер, управляющий директор HAMA Trucks, объясняет: «Мы гордимся партнерством с QUANTRON. Аккумуляторные тягачи позволяют нам предлагать нашим клиентам экологически безопасные транспортные решения. В результате мы можем помочь снизить воздействие сектора мобильности на окружающую среду».

Андреас Халлер, основатель и исполнительный председатель Quantron AG, добавляет: «Поставка грузовиков является еще одним шагом в нашей миссии по продвижению устойчивой мобильности и внедрению экологически чистых решений в транспортном секторе. Мы с нетерпением ждем возможности войти в мобильность будущего вместе с HAMA Trucks».

 

 

ЕС инвестирует 352 миллиона евро в 26 проектов «зеленой» транспортной инфраструктуры

16.09.2023

Чтобы помочь создать транспортную сеть, отвечающую целям Зеленого курса ЕС, проекты были отобраны в рамках Фонда соединения Европы (CEF) – программы финансирования ЕС для поддержки европейской транспортной инфраструктуры

Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay


Согласно четвертому сроку приема заявок Фонда инфраструктуры альтернативных видов топлива (AFIF), который завершился 13 апреля 2023 года, 26 проектов были отобраны для общей грантовой поддержки ЕС на сумму более 352 миллионов евро.

Европейская комиссия объявила, что предоставит финансовую поддержку в размере более 352 миллионов евро для 26 инфраструктурных проектов. Эта поддержка сочетается с кредитом или инвестиционными средствами от финансового учреждения. Прием заявок остается открытым с окончательной датой закрытия 7 ноября 2023 года.

Комментируя эту новость, еврокомиссар по транспорту Адина Валеан сказала:

«Множество полученных заявок на финансирование AFIF подчеркивают заинтересованность транспортной отрасли в переходе к более устойчивому транспорту – на дороге, в небе и на море. Наши инвестиции в размере 352 миллионов евро будут преобразованы в примерно 12 000 зарядных станций, 18 водородных заправочных станций, электрификацию портов и аэропортов, включая порт Роттердама и 37 испанских аэропортов».

Палома Абба Гароте, директор Европейского исполнительного агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA), добавила:

«Европейский Союз по-прежнему привержен поддержке инициатив, которые улучшают переход к более экологичным видам транспорта. Эти проекты играют ключевую роль в достижении климатических целей Союза, одновременно способствуя экономическому росту и создавая новые возможности трудоустройства».

Целью конкурса заявок Фонда инфраструктуры альтернативных видов топлива (AFIF) является поддержка развертывания инфраструктуры поставок альтернативного топлива, способствуя декарбонизации транспорта по сети TEN-T.

При общем бюджете в 1,5 миллиарда евро на период 2021-2027 годов AFIF будет финансировать проекты за счет сочетания грантов CEF и поддержки со стороны финансовых учреждений для достижения большей отдачи от инвестиций.

Механизм будет реализован посредством конкурса заявок, первоначально объявленного 16 сентября 2021 года, с пятью крайними сроками подачи предложений до конца 2023 года.

После одобрения выбранных проектов государствами-членами ЕС 8 сентября 2023 года Комиссия примет официальное решение о финансировании, после чего будут объявлены окончательные результаты.

Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) начало подготовку грантовых соглашений с бенефициарами успешных проектов.

 

Scania открыла завод по сборке аккумуляторов

12.09.2023

Scania открыла завод по сборке аккумуляторов в своей шведской штаб-квартире в городе Сёдертяля. По мнению компании, это предприятие представляет собой крупный шаг вперед в производстве тяжелых электромобилей премиум-класса.

Scania Изображение me-myself-and-I с сайта Pixabay — копия

Начало эксплуатации нового предприятия стало историческим моментом для Scania. При переходе к устойчивой транспортной системе завод по сборке аккумуляторов Scania является ключевым фактором в ускорении перехода к электрификации, сказал Кристиан Левин, президент и генеральный директор Scania и TRATON GROUP.

«К 2030 году Scania поставила перед собой цель, чтобы 50 процентов наших продаж составляли электромобили. Компания видит будущее, в котором весь транспорт может быть электрическим. Переход к электрифицированным решениям — самая значительная трансформация в истории транспорта, и 2023 год — год ее начала. Доказательства этому накапливаются, и наши инвестиции в размере 1,5 млрд шведских крон в этот новый завод по производству аккумуляторов — одно из них», — отметил Левин.

В апреле Scania и Northvolt представили совместно разработанный аккумуляторный элемент, предназначенный для тяжелого транспорта, отличающийся исключительной производительностью и низким уровнем выбросов углекислого газа. С 5 сентября эти элементы будут собираться в пакеты на недавно построенном заводе площадью 18 000 квадратных метров в Сёдертяля. Этот шаг позволит начать серийное производство электрогрузовиков Scania премиум-класса для региональных перевозок.

Чтобы оптимизировать производственные процессы, Scania стратегически разместила завод по сборке аккумуляторов рядом со своей линией шасси в Седерталле. Линия шасси недавно была модернизирована для крупномасштабного производства электромобилей. Поскольку на заводе по сборке аккумуляторов работают 550 сотрудников Scania, все операции там будут высокоавтоматизированы, начиная от поступления товаров и заканчивая производством и окончательной доставкой.

Маркус Холм, руководитель отдела производства и логистики Scania, подчеркнул стремление компании предоставлять высококачественные и устойчивые решения. Он подчеркнул возможности аккумуляторных батарей в сборе для питания грузовиков на протяжении 1,5 млн км, что эквивалентно жизненному циклу одного грузовика. Холм также подчеркнул стремление Scania способствовать изменениям в отрасли вместе со своими партнерами и клиентами.

 

По итогам августа 2023 года в Болгарии зарегистрировано 2925 новых большегрузных автомобилей

09.09.2023

За 8 месяцев 2023 года в Болгарии зарегистрировано 2925 новых грузовых автомобилей самой тяжелой категории Н3 с разрешенной максимальной массой более 12 т. Здесь представлена ​​официальная статистика МВД за период с 1 января по 31 августа 2023 года. 

Trucks Изображение Francis MacDonald с сайта Pixabay

Trucks Изображение Francis MacDonald с сайта Pixabay


Цифры показывают, что за 2 года соответствующего периода рынок новых грузовиков вырос почти на 50%. Это свидетельство того, что перевозчикам постепенно удается преодолевать негативные тенденции, вызванные Covid-кризисом, войной на Украине, экономическими потрясениями и сбоями в производстве и поставках грузовых автомобилей.

С начала 2023 года рынок уверенно движется вверх со стабильными темпами роста. Если эта тенденция сохранится, то можно ожидать, что за весь 2023 год весьма вероятно будет превышено рекордное количество в 3563 новых грузовика категории N3, зарегистрированных в 2022 году.

В прошлом месяце – августе зарегистрировано 315 грузовиков N3, что говорит о стабильности и предсказуемости рынка даже в праздничный период.

За июль новых автомобилей было зарегистрировано 287, а в июне, для сравнения, было зарегистрировано 277 тяжелых грузовиков. В мае, как обычно, рынок резко пошел вверх, сообщив о 442 единицах. В апреле в Болгарии свою первую регистрацию получили 328 новых грузовиков, в марте в нашу страну прибыло 423 новых грузовика, в феврале было 378 новых регистраций. Январь стал самым успешным месяцем в году для дилеров грузовых автомобилей: было импортировано 484 новых большегрузных автомобиля.

Значительный рост поставок тяжелой техники доказывает, что болгарские перевозчики делают ставку на использование новых грузовых автомобилей, чтобы быть конкурентоспособными на европейском рынке, соответствовать постоянно растущим стандартам по вредным выбросам и противоречивым нормам пакета мобильности, поскольку а также привлечь и удержать новые движущие силы глобального кадрового кризиса в отрасли.

Транспортный сектор вкладывает значительные средства в закупку новой техники, что дает прочную основу для оптимизма среди импортеров грузовых автомобилей. Увеличивается спрос на транспортные услуги в национальном и мировом масштабе, что оказывает положительное влияние на болгарский рынок. В мае было сообщено о первом зарегистрированном электрогрузовике в нашей стране, и ожидается, что этот сегмент рынка также начнет постепенно развиваться.

Обзор регистраций по брендам за последний месяц не выявил серьезных сюрпризов и сдвигов на рынке. Голландский бренд DAF продолжает оставаться лидером с 710 зарегистрированными тяжелыми автомобилями. В рейтинге следуют Volvo с 550 единицами и Scania с 457 единицами. Замыкают пятерку лидеров Mercedes-Benz и Renault Trucks: зарегистрировано 405 и 362 грузовика соответственно. Дальнейших изменений нет и замыкают «большую восьмерку» MAN, IVECO и Ford Trucks. «Экзотикой» рейтинга являются регистрации менее популярных в нашей стране марок Astra и BMC.

Что касается тягачей, которые логически преобладают в регистрации грузовых автомобилей тяжелой категории в Болгарии, лидирует снова DAF с 672 единицами. Далее следуют Volvo – 489, Scania – 428, Mercedes-Benz – 347, Renault Trucks – 334, MAN – 246, IVECO – 26 и Ford Trucks – 13.

Регистрация новых грузовиков из кат. Н3 на период 1 января – 31 августа 2023 года:

ДАФ-710
Вольво Грузовики – 550
Скания – 457
Мерседес-Бенц-405
Рено Тракс-362
МАН-306
ИВЕКО-84
Форд Грузовики – 46
Астра – 3
БМК-2

Всего – 2925

Регистрации новых буксиров за период 1 января – 31 августа 2023 года:

ДАФ-672
Вольво Грузовики – 489
Скания – 428
Мерседес-Бенц – 347
Рено Грузовики – 334
МАН-246
ИВЕКО-26
Форд – 13

Всего – 2555

IRU запросил льготный период для новых смарт-тахографов

22.08.2023

С 21 августа 2023 года новый интеллектуальный тахограф версии 2 (SMT2) является обязательным для всех новых грузовых автомобилей, зарегистрированных для работы. 

Изображение Sabine с сайта Pixabay


Но, учитывая задержки с обеспечением запасов устройств SMT2, IRU обратился к Европейской комиссии с просьбой рекомендовать государствам-членам предоставить льготный период для их внедрения до конца 2023 года, чтобы предотвратить блокировку десятков тысяч новых грузовиков и автобусов.

Новый SMT2 имеет множество улучшений. По сравнению со смарт-тахографом версии 1 (SMT1), версия 2 включает дополнительные функции, такие как автоматическая регистрация пересечения границы, а также возможность контролирующим органам просматривать его данные удаленно.

SMT2 станет ключевым инструментом для контроля соблюдения правил ЕС вождения и времени отдыха, а также соблюдения правил каботажа и даже размещения водителей.
Директор IRU по защите интересов ЕС Ралука Мариан сказал: «Наш сектор с нетерпением ждет версии Smart Tachograph 2.

«Помимо других преимуществ, его новые функции позволят сократить количество придорожных проверок и улучшить условия работы водителей и сотрудников правоохранительных органов, ориентируясь только на наиболее частых правонарушителей и лиц, совершивших серьезные правонарушения. Это идеальный сценарий, за который давно выступает IRU.
«Но задержки с поставкой новых тахографов могут заблокировать от 20 000 до 40 000 автомобилей, которые необходимо зарегистрировать к концу 2023 года».

«Такая блокировка недопустима. Это означает задержку поступления новых транспортных средств, что может существенно повлиять на планирование транспортных операторов и, следовательно, на пассажирские и грузовые возможности ЕС“, – добавила она.

Даже если государство-член в одностороннем порядке решит в порядке исключения принять регистрацию и движение новых транспортных средств, оснащенных устройствами SMT1, транспортные операторы могут быть оштрафованы, если они пересекают границы государств-членов, придерживающихся иного подхода.

Возможное решение

В письме, направленном комиссару Адине Валеан на прошлой неделе, IRU призвал Европейскую комиссию рекомендовать государствам-членам в порядке исключения предоставить льготный период до конца 2023 года для установки устройств SMT2 на транспортные средства, зарегистрированные с 21 августа, как для национальных, так и для национальных транспортных средств. а также для трансграничных перевозок из-за задержки поставки нового интеллектуального тахографа.

В течение льготного периода новые транспортные средства, оснащенные предыдущей версией тахографа SMT1, должны быть предварительно приняты к регистрации наряду с транспортными средствами, оснащенными SMT2, при условии, что к концу льготного периода они будут оснащены устройствами SMT2.

Кроме того, правоохранительные органы не должны налагать штрафы на транспортные компании за эксплуатацию транспортных средств, зарегистрированных с 21 августа, с устройствами SMT1 в течение льготного периода.
Если новые современные транспортные средства будут заблокированы от регистрации с помощью устройств SMT1, это помешает эксплуатации более экологически чистых транспортных средств, что поставит под угрозу европейские цели по сокращению выбросов CO2.

«Наш сектор хочет, чтобы руководство Европейской комиссии предотвратило сбои в мобильных сетях и цепочках поставок ЕС, а также уберегло транспортных операторов от неоправданных штрафов», — сказал Ралука Мариан.

Несколько стран-членов ЕС, в том числе Германия, Испания и Швеция, решили в одностороннем порядке ввести льготные периоды. Хотя это хороший шаг, отсутствует гармонизация относительно продолжительности и условий, при которых будут действовать льготные периоды.

«Позитивный шаг нескольких государств-членов ЕС по поиску прагматичных решений фактической проблемы является веской причиной, по которой Европейская комиссия должна проявить лидерство и скоординировать согласованное исключение, позволяющее регистрировать и использовать новые транспортные средства, оснащенные устройствами SMT1, до конца года. Излишне говорить, что расходы на оснащение этих транспортных средств устройствами SMT2 должны нести производители, поскольку они обязаны предоставлять совместимые транспортные средства», — подчеркнул Ралука Мариан.

На горизонте маячит еще больший кризис

Помимо текстов, касающихся новых грузовых автомобилей, последняя поправка к правилам ЕС о времени вождения и отдыха также устанавливает сроки для модернизации транспортных средств, зарегистрированных до 21 августа. Эти сроки — с конца 2024 года по август 2025 года, в зависимости от типа автомобиля.

Учитывая текущие проблемы с оснащением новых транспортных средств SMT2, IRU предвидит задержку в предоставлении устройств SMT2 для модернизации также транспортных средств, уже находящихся на дорогах ЕС.

«Поскольку новый интеллектуальный тахограф, скорее всего, не будет широко доступен для модернизации до начала 2024 года, мы просим Европейскую комиссию создать систему для мониторинг переоборудования транспортных средств для предотвращения надвигающегося кризиса. Это может создать еще большую проблему, чем нынешняя. Мы ожидаем, что от 1,5 до 2 миллионов автомобилей необходимо будет модернизировать, а окно для этого становится все меньше и меньше из-за задержек», — заключил Ралука Мариан.