Архив за категорията 'Страхование'

Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

25.02.2015
Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Изменения в порядке оформления зеленой карты в Болгарии

Мы путешествуем без „Зеленой карты” и за пределами Европейского союза. Со следующего года водители ke будут платить дополнительные сборы, если вы путешествуете за границей. Это предложение от Комиссии по финансовому надзору Болгарии. Будет ли дорожать „Гражданская ответственность” из-за этого изменения?

В настоящее время при любой поездке за пределы Болгарии, транспортные компании должны иметь сертификат „Зеленая карта”, с помощью которой страховщик нам покрывает ущерб при возможной аварии. Для получения этого документа, мы не платили дополнительные сборы, если только ехали в страны ЕС, а также Андорру, Швейцарию и Сербию.

С этим изменением, однако, от платы освобождаются, и водители, которые едут в любую из стран так называемой системы „Зеленая карта”, среди которых, Турция, Македония, Россия и Украина. Грузоперевозки из Болгарии в Россию, а так же из Турцию в Россию имеют большую интенсивность, а поэтому покрытие страховых рисков очень важно для транспортной компании.

Рассматривают отмену дополнительных сборов, которые существуют сейчас. „Риск в этих странах не выше, чем в государствах-членах, так что нет никаких причин, чтобы платить дополнительно за удостоверения“, уточнил председатель Комиссии по финансовому надзору.

Кроме того, сейчас некоторые страховщики искусственно поднимают цены на „Гражданскую ответственность“, если водители выезжают за пределы ЕС. „Очень часто люди, когда едут в ЕС и хотят сертификат „Зеленая карта“, его получают за определенную плату. Их вводят в заблуждение посредники и мы надеемся на то, чтобы положить конец этой практике“, сообщил председатель Комиссии по финансовому надзору Болгарии.

В данный момент страховщики не рассматривают рост стоимости страхования из-за отмены дополнительной премии.

Необходимо отметить, что данная страховка очень важна для транспортных компаний, которые осуществляют пассажирские перевозки и транспортные доставки грузов автомобильным транспортом, подробнее здесь.

„Таким образом, вы избежите дополнительной беготни к страховщику, а клиент – с одним полисом будет путешествовать во всех странах“, – объяснили в Болгарской ассоциации страховых брокеров. В следующем году, как ожидается, депутаты должны принять изменения в Кодекс страхования. Комитет по финансовому надзору, рассматривает возможность запретить заключение договора „страхование ответственности” в электронном виде, так как допускаются ошибки при заполнении.


На что нужно обращать внимание при покупке страхового полиса на автомобиль

21.11.2014
На что нужно обращать внимание при покупке страхового полиса на автомобиль

На что нужно обращать внимание при покупке страхового полиса на автомобиль

Если человеку повезло стать счастливым обладателем новой машины, и он решительно настроен, застраховаться от возможных неприятностей на дороге, то при встрече с сотрудниками страховой компании необходимо помнить несколько нюансов следуя которым автолюбитель не только сможет правильно и качественно оформить страховой полис, но и сэкономить определённую денежную сумму.

• После выбора подходящей страховой компании, с учётом её срока деятельности в страховом бизнесе, репутацией среди клиентов и стоимостью страхового полиса, необходимо внимательно ознакомится со всеми изменениями и тарифами по франшизе. Это обусловлено постоянным изменением тарифных планов и внесением разнообразных дополнений, которые происходят по несколько раз на протяжении года. Ведь любому человеку понятно, что нельзя заключать никаких договоров предварительно не ознакомившись со всеми нюансами.

Скачать бланк Авансовый отчет можно на этом сайте.

• Важно уделить особое внимание выбору СТО, ведь расчёты по возмещению нанесённого ущерба будет производиться исходя из тарифов автосервиса, который будет проводить ремонтные работы.

• Обязательно выясните у сотрудников страховой компании об оценочной стоимости страхуемого автомобиля.

• Выясните у страховщиков о территории распространения действия страхового полиса.

• Многие компании используют поэтапную оплату страховых услуг. Это позволяет владельцу автомобиля выплачивать стоимость страховки частями, при этом большинство страховых фирм не взимают за это дополнительной комиссии.

• Пристально прочтите условия страхового полиса особенно те разделы, в которых идёт речь о страховых случаях, которые не попадают под возмещение ущерба. А также производятся ли выплаты в случае угона автомобиля с неохраняемой парковки в ночное время суток. Также у автовладельца имеется возможность добавления либо исключения некоторых пунктов из договора, в соответствии с его пожеланиями.

• Обязательно обратите внимание на пункт, в котором указываются все водители имеющие право управления застрахованной машиной, если таковые имеются, так как это имеет прямое влияние на общую сумму страховки.

Получить хорошую пдд онлайн  подготовку для сдачи экзамена на получение водительских прав можно используя только специальные ресурсы. Здесь приобретается не только хорошая практика, но и умения и навыки по успешному прохождению экзаменационного испытания.

Естественно это лишь краткий перечень основных положений страхового полиса, которые позволят владельцу автомобиля избавиться от непредвиденных расходов при покупке автостраховки, а также при возникновении ДТП подпадающего под страховой случай. Также хочется отметить, что подробное изучение основных пунктов, которые напрямую влияют на цену страхового полиса, можно сэкономить некоторую сумму денег.


Как застраховать автомобиль при поездке на Балканы?

09.06.2014
Как застраховать автомобиль при поездке на Балканы?

Как застраховать автомобиль при поездке на Балканы?

Выезд за рубеж и страхование автомобиля: зачем и как это сделать? Что такое „Зелёная карта“?

Любой выезд за границу на своём автомобиле, будь то туристическая поездка или перевозка грузов, всегда связан с необходимостью страховать своё транспортное средство. При этом необходимо знать, что полис ОСАГО действует только на территории России. Однако другие страны также заботятся о безопасности водителей, а потому страхование гражданской ответственности является обязательным и за границей.

Как правило, российские граждане отправляются в поездку на автомобиле именно в Европу, поэтому и рассмотрим вопросы страхования транспортных средств за рубежом на примере «Зелёной карты». Такой полис действует во всех без исключения европейских странах, включая страны Балканского региона, а также на территории «прилегающих» к этой части света государств – Израиля, Турции, Туниса и Марокко, а также Ирана.

Какие могут быть последствия въезда в указанные страны без «Зелёной карты»? Даже если водитель транспортного средства не стал виновником ДТП и тем самым не обязан выплачивать компенсации за ущерб здоровью или имуществу граждан, он может быть подвергнут очень серьёзному штрафу (на сумму, намного превышающую сумму страховки), а также внесён в «черные списки» правонарушителей, которым закрывают въезд в определённые страны. В большинстве же случаев на границе автомобиль без «Зелёной карты» просто «развернут» обратно.

Так что оформлять «Зелёную карту» надо. Но где и как? В России право на выдачу подобных полисов имеет всего десяток страховщиков, а тарифы устанавливаются Правительством РФ. Эти тарифы, в отличие от тарифов ОСАГО, каждые три месяца пересматриваются, поэтому их актуальный размер нужно обязательно проверить.

Выбор страховщиков невелик, а ставки везде одинаковы, поэтому остаётся лишь вопрос со скоростью оформления «Зелёной карты» (для этого нужны только паспорт и техпаспорт) и скоростью выплаты страхового возмещения. Фактически разница между страховыми компаниями в данном аспекте заключается только в этом. Поэтому стоит изучить отзывы о страховщиках и их конкретных отделениях.

Помимо общеевропейской «Зелёной карты» существует и более скромный страховой сертификат, действующий только на территории России, Украины, Беларуси и Молдовы. Он тоже необходим, но стоит существенно дешевле. Отметим, что и ответственность за отсутствие такого сертификата в некоторых случаях может быть более серьёзной. С одной стороны, размеры штрафов на постсоветском пространстве по сравнению с Европой значительно ниже, но попадание в «чёрный список» может принести куда больше жизненных неудобств.

С ОСАГО разобрались, но что с другими видами автострахования? Какова будет, например, цена КАСКО при выезде за рубеж? Страховщики никогда не будут против застраховать кого-либо лишний раз. Поэтому, собираясь за рубеж, необходимо посмотреть договоры ДСАГО и КАСКО (если имеются). Чаще всего, действие таких договоров ограничено пределами Российской Федерации, в лучшем случае странами постсоветского пространства (лишь в редких случаях в перечне стран можно найти балканские государства). Имеет ли смысл страховать свой автомобиль при поездке за рубеж дополнительно, ведь цена КАСКО и ДСАГО будет выше, чем в их отечественном варианте? Стоит помнить, что стоимость ремонтных работ, если таковые потребуются в срочном порядке, в европейских странах выше, чем в России, и суммы взыскиваемого ущерба намного серьёзнее.

Поэтому при выезде за границу есть смысл не только получать «Зелёную карту», но и оформлять дополнительные договоры иных видов автострахования: цена КАСКО и ОСАГО в «экспортном варианте» не так уж и высока по сравнению с внушительными потенциальными финансовыми потерями при их отсутствии. Разумеется, при транспортировке грузов в страны балканского региона, перечень необходимых страховок оказывается ещё внушительнее.


Что делать при наступлении страхового случая

23.12.2012
Что делать при наступлении страхового случая

Что делать при наступлении страхового случая

В этой статье болгарская транспортно – экспедиторская компания АТН-ТРАНС ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона представляет рекомендации владельцам грузов для подготовки документов в страховую компанию при выявлении фактов не сохранности багажа, перевозимого при международной доставке. Они позволят вам самостоятельно подготовить документы, которые будут направлены в страховую компанию и проверить вашему оператору по логистике правильность этих операций.
После обнаружения повреждения груза необходимо сделать расчеты стоимости ущерба. Для этого следует подготовить необходимые документы и представить их на рассмотрение в страховую компанию. В этом случае, мы рассмотрим ситуацию, когда груз был застрахован или застрахована ответственность транспортной компании при его транспортировке.
При наступлении страхового случая, как правило, для страховой компании нужно предоставить следующие документы:
– Документы, подтверждающие страховое покрытие (контракт страхования, страховой полис или приложение о страховании для конкретной партии поврежденного груза и т.д.);
– Документы, которые подтверждают международную перевозку груза (транспортные накладные, товарные накладные, договор, претензию перевозчику или экспедитору, иные сопровождающие груз документы);
– Свидетельство интереса к безопасности товаров (например, тот факт, что вы являетесь владельцем товара), а также документ о стоимости товаров, количестве и ассортименте груза (договор купли-продажи, счета-фактуры, спецификации, упаковочные листы, и т.д.);
– Документальные свидетельства того, что произошел страховой случай, причины и размер ущерба (акт приемки товара, подписанный грузополучателем и перевозчиком, CMR с соответствующей записью о получении товара с количеством недостачи или уровне и характере повреждений, пояснительные записки или отметки водителя грузовика, документы компетентных органов с места, где были открыты факты не сохранности груза).
Дополнительно, в поддержку причин и размера убытков могут быть предоставлены следующие документы:
– Фотографии или видео материалы с места транспортного происшествия;
– Расчет ущерба, с детальным подсчетом стоимости поврежденного и / или утраченного груза;
– Акт списания или уценки для поврежденных товаров;
– Акт экспертизы груза независимым экспертом или независимым страховым агентом (если они были названы);
– Претензия к перевозчику (экспедитору);
– Другие документы для получения информации о наступлении страхового случая и размере ущерба. Отдельно обсудить некоторые спорные ситуации, которые возникают в получении поврежденного товара или его неполного количества.
Привлечение компетентных органов для констатации факта не сохранности багажа.
В соответствии с установившейся практикой в ​​области ответственности и страхования грузов получение официальных документов от власти (полиция, дорожная полиция, и т.д.) является обязательным для обнаружения не сохранности груза в результате дорожно-транспортных происшествий, грабежа, разбоя, кражи и другой незаконной деятельности.
К сожалению, во многих случаях, страховые компании предлагают своим клиентам идти в компетентные органы, даже в тех случаях когда происходят так называемые мелкие недостачи или повреждения груза без признаков незаконной деятельности (взлома, несанкционированного доступа). Обращение к компетентным органам в таких случаях вызывают существенные задержки возмещения расходов из за необходимости получить необходимые документы (решение о возбуждении уголовного дела или отказе в возбуждении и т.д.), но и вызывает большие неудобства для всех участников этого процесса (дача показаний, проверки складов с товарами и т.д. и т.п.).
В связи с этим болгарская международная транспортная компания АТН-ТРАНС ЕООД – грузоперевозка из Балканского региона, предлагает всем нашим бизнес-партнерам в соответствии с договором со страховой компанией делать обязательным пункт по обращению в правоохранительные органы в отсутствии четких признаков преступления (кражи со взломом, разрезан тент и т.д. .), только если сумма ущерба превышает определенную сумму (например, $ 3000-5000). Таким образом устанавливается в договоре минимальное количество повреждений в случае превышения которых необходимо привлекать компетентные органы.
Масштабы ущерба при определении суммы страхового возмещения.
При наступлении страхового случая очень часто наступают жаркие споры о сумме ущерба. В частности, они возникают в ситуациях, когда, по мнению получателя груза, груз поврежден настолько, что его восстановление и / или продажа не представляется возможным,и в связи с чем он сделал заявку на возмещение в размере полной стоимости поврежденного товара. Следует отметить тот факт, что полное уничтожение товаров подтверждается независимым экспертом в виде акта или актами списания фирмы.
Как правило, страховые компании просят предоставить один из этих документов, в зависимости от размера предполагаемого ущерба (с небольшим ущербом – акт списания имущества, а при значительном ущербе вряд ли придется обойтись без экспертного заключения). Во всех остальных случаях страховые компании предлагают своим клиентам принять все возможные меры для продажи и / или восстановления поврежденного товара, несмотря на некоторые потери внешнего вида и нежелание потенциальных покупателей товара купить его в таком состоянии и другие аналогичные обстоятельства, которые часто встречаются на практике.
Все документы, которые необходимо предоставлять в страховую компанию должны быть подлинниками или заверенными копиями.
Перед заключением договора страхования не забудьте проверить требования страховой компании с точки зрения документов, которые должны быть представлены ей для получения возмещения.
Попробуйте договориться со страховой компанией о перечне документов те, которые вы, скорее всего, не сможет предоставить. В случае отказа страховой компании принимать разумные компромиссы нужно подумать о том стоит ли вообще работать с этой страховой компанией.
При подготовке документов, необходимо поддерживать тесные связи с экспедитором, перевозчиком или страховой компанией и проверять с ними список точных требований и содержанию документов, необходимых для получения возмещения, и согласовывает с ним все свои действия с поврежденным грузом (продажа , уничтожение и т.д.).

Ведение дел в арбитражных судах(Ветров и партнеры), юридическая компания окажет помощь в решении различных споров, подробнее здесь. Не секрет, что бизнес очень часто сталкивается с неправомерными действиями в своей деятельности. Для помощи в решении таких вопросов рекомендуется обращаться к профессионалам.


Важное о дмс Петербург

27.07.2012
Важное о дмс Петербург

Важное о дмс Петербург

В международных перевозках автомобильным транспортом, а так же на производственных предприятиях и фирмах весьма важно следить за здоровой обстановкой работников. Это позволяет сделать программа ДМС Петербург (www.capitalpolis.ru).

Забота компании о своем трудовом контингенте – это один из показателей высокого уровня его корпоративной культуры, которая является основным фактором в формировании имиджа организации, как в глазах ее деловых партнеров, так и широкой общественности. С практической точки зрения, расходы на профилактику заболеваний и лечение сотрудников не только формируют лояльность к работодателю, но и помогают повысить производительность и снизить потери квалифицированных рабочих.

Одной из важнейших программ страхования является добровольное медицинское страхование (ДМС). Эта программа предоставляет сотрудникам высочайшее качество обслуживания и высокий уровень сервиса, что сокращает время, необходимое на ее получение. Именно поэтому программа включает в себя услуги на основе самофинансирования медицинских учреждений, которые обеспечат максимальный комфорт застрахованных при обращении за медицинской помощью.


Новый финансовый удар по водителям

27.04.2012
Новый финансовый удар по водителям

Новый финансовый удар по водителям

Новый финансовый удар по водителям. После многократного увеличения стоимости топлива и на более высокий уровень выходит и обязательная „гражданско-правовая ответственность“ перевозчика. По словам страховщиков, страховка увеличится на 10 процентов, и причина в более высоких пределах компенсации, которую они должны платить за ущерб и которые вступят в силу к середине июня.

Стоит напомнить, что курсы английского языка для начинающих (http://www.bkc.ru/learn_english/beginner) водителей, желательно пройти предварительно. Знание языка весьма приветствуется, если ваша компания по перевозке груза работает на Английском рынке. Более того, если водитель в дальнейшем решит работать на острове, это так же скажется довольно положительно на его продвижении по карьерной лестнице.

В настоящее время средняя цена полиса составляет около 215 лев. С увеличением он достигнет 237 лев. Бонус система, которая должна сделать страхование дешевле для хороших водителей и дороже для водителей группы риска не работает. Причина – не было никаких изменений в страховом кодексе, чтобы сказать, как именно будут оценивать риск водителей. Таким образом, в настоящее время страховые компании предлагают бонусы только для подлинных заказчиков, но и те, которые вызывают больше вреда на дороге, на практике не подвергаются наказанию в виде дорогой страховки.

Поскольку максимальная компенсация с этого лета за материальный ущерб имущества составит 2 млн. лв. До той же суммы будут увеличены и компенсации за телесные повреждения или смерть одного человека. Когда два или более жертв сумма дойдет до 10 миллионов. Сейчас эти ограничения в два раза ниже. Страховщики признают, что поскольку изменения стоимости обязательств будет расти, то и стоимость страховки плавно пойдет вверх. Водители без страховых случаев будут пользоваться скидками доходящие до 20 процентов.

Согласно Комиссии по финансовому надзору, в настоящее время объем страхования в Болгарии составляет около 73%.Как правило, с наступлением лета, объемы страхования растут на 3-4-5 процентов.

Таким образом стоимость грузоперевозок из Балканского региона с этого лета возрастет. На фоне мощного экономического спада в Европе, страховые компании в Болгарии выбрали не совсем удачное время для своих реформ. Транспортные компании не относятся к этим страховым правилам с восторгом. Трудное финансовое состояние перевозчиков в Болгарии приводит к значительному сокращению программ по страхованию многих транспортных фирм.


Финансовая стабильность транспортной компании

14.11.2011

Итак сегодня в автомобильную администрацию Болгарии доставили петицию от транспортных компаний, в которой заключена просьба не трактовать распоряжение 11/31.10.2002 г в вольной трактовке, что нарушает пункт 38 закона о бухгалтерии.

Финансовая стабильность транспортной компании

Финансовая стабильность транспортной компании

Доказать финансовую стабильность транспортной компании предлагается тремя способами. Через банковскую гарантию, через дополнительное страхование гражданской ответственности на фирму перевозчик и через предоставление годового финансового отчета, заверенного независимым аудитом.
В настоящее время только один банк в стране – Альфа-Банк, практикует вполне доступные банковские гарантии транспортному сектору экономики. Кроме кредитования здесь предлагают и весьма объемный пакет страховых услуг. Тем более другие компании страхового сектора не могут определиться с порядком оформления таких страховок. А ведь закон вступает в силу уже 4-го декабря и времени совсем не остается. А это означает только одно, что не все из трех тысяч международных транспортных компаний в Болгарии получат вовремя лицензию.
Хотя однозначно есть предпочтение, это Альфа-Банк. Таким образом, можно вполне однозначно сказать, что судьба грузоперевозок из Балканского региона находится в руках этого финансового учреждения.


Автомобильное страхование идет в гору

12.11.2011

Грузоперевозки из Балканского региона ожидает рост цен в годовом исчислении. На 20% выше станет ставка страхования „ответственности“ в следующем году. Это стало ясно из прогнозов разных страховщиков.

Автомобильное страхование идет в гору

Автомобильное страхование идет в гору

По словам исполнительного директора „Армеец“ Румена Георгиева, в 2012 году тенденция к увеличению цен обязательного автомобильного страхования будет продолжаться.
То же мнение и у его коллеги из компании „Bul Ins“ Стояна Проданова, который ожидает постепенного роста тарифов, которое будет происходить в ближайшие несколько лет.
По его словам, до конца этого года рост цен вряд ли превысит 5%, но это зависит от поведения рынка в целом. Перейти к росту до 10% к Новому году предлагает Румен Георгиев. В 2012 году, однако, он ожидает, что цены на „ответственность“, могут получить прибавку от 14 до 18%, что означает, что в следующем году в это время расходы составят около 20% выше, чем в текущем году. Причины увеличения является то, что полис страхования применяются на всей территории ЕС, где проценты по выплатам находятся выше, чем у нас, и что все больше болгар за границей попадают в аварии.
Водители автомобильная страховка которых истекает в конце года и хотят сэкономить деньги должны спешить. Большинство страховых компаний позволяет сегодня купить „ответственность“, которая вступает в силу с 1 января 2012 года. Особенно остро этот вопрос касается международные транспортные компании, ведь именно им предстоит серьезно раскошелиться.
Газопроводные системы получили мощное развитие в современном строительстве, так как потребление газа существенно растет. Население все больше использует газа для своих нужд. Поэтому доставка имеет важное экономическое значение. Ввод газопровода в жилое помещение ну а затем и ввод газа (http://ingazteh.ru/opisanie/tsokolnyj-vvod-perehod-polietilen-stal-pe-stal/), это основная технологическая цепочка. Здесь используют материалы которые предназначены для соединения труб из металла и полиэтилена. В данных конструкциях используется изоляция весьма усиленная, это создает защитное покрытие труб, что делает срок эксплуатации данных средств доставки более длительным. Основные марки сырья ПЭ 80 и ПЭ 100.


Грузоперевозкам не нужен риск

01.10.2011

Одним из важных направлений деловых услуг по перевозке груза является офисный переезд (http://www.cipspb.ru/office-pereezd/). Это довольно большей транспортный рынок внутренних доставок внутри городов и населенных пунктов. Развитие объемов такого рода услуг показывает степень деловой активности, ведь переезд офиса, это прямое доказательство, как правило, увеличения ритма бизнеса.

Грузоперевозкам не нужен риск

Грузоперевозкам не нужен риск

Перевозка грузов на Северо-Западе, как и грузоперевозки из Балканского региона, считается главной основой экономики района, собственно это обусловлено и его географическим положением. Именно это стало одной из обстоятельств изобилия фирм, страхующих грузы. Впрочем, по оценкам автоперевозчиков и транспортных компаний , изобилие страховщиков не сказывается на цене и качестве услуг — ну, а в автотранспортных фирмах доверяют не большому количеству страховых компаний, а проверенным временем фирмам этого сектора, либо совсем не используют их услуги.
В следствии финансового спада в 2008-2009 годах грузовые перевозки по России значительно сократились, падение составило от 10 до 30%. Северо-Запад сумел утратить только 10% от единого количества грузов, так как он владеет наиболее развитой автотранспортной инфраструктурой. На Северо-Западе размещена основная масса портов европейской России, в районе пролегают 3 интернациональных автотранспортных коридора („Север — Юг“, „Азия — Российская Федерация — Европа“ и „Панъевропейский коридор N9″), действует огромнейший железнодорожный узел державы. Оживление доставки , отличительное для 2010-2011 годов, привело к тому, собственно в данный момент размеры перевозки грузов выше докризисного уровня на 12%.
По оценкам перевозчиков, в общем в Северо-Западном районе главное оживление имеется в перевозках негабаритных грузов автомобильным транспортом, повышение оборотов в морском и жд секторе, менее виден подъем в авиационных перевозках.
Подъем размеров перевозок груза оставляет для фирм, страхующих грузы, обширное поле работы.
Взоры страховых компаний обращены на грузоперевозки, ведь на этом можно заработать деньги. В следствии этого фактически любая фирма страховщик (СК) дает собственные продукты по страхованию грузов.
По данным страховщиков Северо-Запада, конкурентная борьба в секторе страхования перевозок груза очень высока, доказательством чему считается сохраняющийся демпинг. Следствием данного считается невысокий уровень страховых ставок по страхованию грузов. Более того можно видеть, что расценки на страхование не растут, а, напротив, падают. Хотя динамика падения далека от кризисной, когда страховые компании снижая цены ставили цель, собрать больше активов.
Последующая динамика понижения либо роста объема страховых тарифов страховых компаний находится в зависимости от имеющую имеющий место быть соблазн погони за страховыми премиями во время восстановления спроса на страхование.
Ключевыми тенденциями, описывающими рынок, страховые компании именуют конкурентную борьбу не стоимостью продукта (стоимость продукта придерживается приблизительно на одинаковом уровне у всех СК), а его качеством. Ну и конечно, после надежности страховой компании для клиента на первом месте стоит своевременность страхования. Над этим должны трудиться страховые компании.
Главный отличительной чертой, которую мы на данный момент можем заметить, считается переориентирование фирм с инсорсинга на аутсорсинг в области транспортной логистики. Часть фирм прикрыли личные отделы логистики и дали перевозки в руки экспертов. Поэтому продукт по страхованию грузов переориентирован с грузовладельцев на транспортно-экспедиционные фирмы. Именно этим организациям, кроме воплощения перевозки груза, ставятся и задачи по страхованию грузов.
Важной отличительной особенностью современности является то, что число страховых случаев, связанных с грабежами, разбоями, кражей багажа или же пропажей целой фуры не убавляется. Рост разбоя на дорогах очевиден. Это реальные плоды кризиса, и их необходимо преодолеть. Однако транспортные, страховые компании должны опираться на государство, так как это уже правовой аспект.
Страховщики обычно дают грузоперевозчикам 3 типа договоров: с полной ответственностью за все опасные воздействия из вне, только за определенные автомобильные аварии и за опасность крушения. Наиболее 80% контрактов со страховщиками заключаются на максимальные риски.
Цена страховки находится в зависимости от большого количества моментов. Это такие, как размер стоимости перевозки, стоимости возимого багажа, хотя примерно страховку оформляют 10% от цены транспортировки продукта.
Однако, собственно инвесторов в секторе страхования, на самом деле много, хотя может стоит разговаривать не про их численности, а о качестве их услуг. На самом деле отменно действуют исключительно только несколько фирм.
Большинство же фирм, занятых таможенным оформлением, автотранспортной логистикой и экспедированием, имеют свое мнение. Они собственно в общем не видит толка в страховании грузов. Цена страхового полиса так или иначе выше цены тех выплат, которые устроит СК. Так как проблема страховщиков — наваривать, но не расходовать. Потому и получить страховые выплаты от страховых компаний — громадный труд. Дешевле организовать личный фонд средств на вариант внештатной ситуации, нежели полагаться на страховщиков.


Необходимость страхования грузоперевозок

04.05.2011

Необходимость страхования грузоперевозок

Необходимость страхования грузоперевозок


Необходимость страхования грузоперевозок

Многие компании, сталкивающиеся по роду деятельности с перевозкой грузов, до сих пор продолжают игнорировать необходимость страхования ценностей, считая затраты на этот немаловажный аспект грузоперевозок совершенно лишними. В большинстве случаев, они рассчитывают на непременное возмещение убытков транспортной компанией, если по её вине не будет обеспечена сохранность перевозимых ценностей.

Однако далеко не все клиенты фирм-перевозчиков задумываются о том, что у некоторых транспортных компаний может попросту не оказаться необходимой суммы денежных средств для возмещения убытков. Или же выплата компенсации в полном объёме может затянуться на неопределённое время. Все-таки это не форекс онлайн, и здесь расчеты не происходят автоматически. Не стоит также забывать, что в некоторых ситуациях, чётко прописанных в договоре, транспортная компания не может быть признана ответственной за недостаточное обеспечение сохранности грузов.

Чтобы не оказаться у разбитого корыта – без груза и денежной компенсации – настоятельно рекомендуем обязательно страховать грузы. Сделать это можно как в самой транспортной компании (некоторые из них предоставляют такую возможность), так и в специализированной страховой компании, занимающейся оказанием подобных услуг.

Существует несколько основных вариантов страхования грузоперевозок, которые предлагают страховые компании своим клиентам. Один из них предусматривает полную ответственность страховщиков за абсолютно все риски, связанные с порчей или пропажей груза, тогда как другие – только за частичные повреждения ценностей, вызванные аварией или крушением транспортного средства. Более подробно различные ситуации, при наступлении которых выплачивается возмещение, прописываются в каждом конкретном договоре, с которым необходимо очень тщательно ознакомиться.

Для заключения договора страхования груза необходимо предоставить компании информацию о наименованиях перевозимых ценностей, видах транспорта, стоимости товаров и маршруте движения. На основании этих данных рассчитывается сумма страховой премии, которая будет выплачена при наступлении страхового случая. Сумма страхового тарифа, на который влияют вид и упаковка грузов, маршруты и сроки перевозки, количество перегрузок и наличие охраны, а также характеристики транспортных средств, составляет обычно от 0,5 до 3%. В некоторых страховых компаниях можно застраховать не только груз по его реальной стоимости, но и предполагаемую прибыль, которая также включается в сумму возмещения убытков. В этом случае прибыль легче предсказать, чем, к примеру, при игре на forex в Москве.