Архив за категорията 'Автомобильный рынок'

Власти Иллинойса отменили приостановку лицензии Carvana

27.05.2022

Государственный секретарь штата Иллинойс приостановил временную приостановку деятельности Carvana Co (CVNA.N), что позволило онлайн-продавцу подержанных автомобилей вести бизнес в штате в соответствии со строгими правилами, заявил в четверг государственный чиновник.

Власти Иллинойса отменили приостановку лицензии Carvana

Власти Иллинойса отменили приостановку лицензии Carvana

По словам официального представителя госсекретаря Иллинойса Генри Хаупта, Carvana должна будет внести залог в размере 250 000 долларов США, чтобы гарантировать оплату любых штрафов или сборов, понесенных покупателями в результате несоблюдения закона ритейлером.


«Мы возобновили нормальное обслуживание в штате Иллинойс. Carvana доставила все ранее приобретенные автомобили в течение последнего периода, когда мы обсуждали ситуацию со штатом», — сказал представитель Carvana.

Акции Carvana незначительно выросли до 31 доллара на расширенных торгах.

Во время пребывания Carvana может продавать автомобили жителям Иллинойса, но не может выдавать временные разрешения на регистрацию или номерные знаки.


По словам Хаупта, он должен регистрировать титулы через посредников в Иллинойсе, которые являются сторонними организациями, имеющими лицензию в штате на обработку транзакций с правами собственности.

Объявление было сделано почти через неделю после того, как лицензия Carvana на продажу автомобилей в Иллинойсе была приостановлена ​​​​из-за неправильного оформления документов, связанных с продажей автомобилей, по словам представителя штата. читать далее

Carvana, наиболее известная своими автоматами по продаже автомобилей, в начале этого месяца уволила около 2500 сотрудников, или 12% своей рабочей силы.

У производителя электромобилей Rivian возникает головная боль с доставкой

24.05.2022

Когда Джефф Уэллс сделал заказ на пикап Rivian R1T в начале 2019 года, он был одним из первых в очереди на грузовик из Amazon.com Inc (AMZN.O) – поддерживаемый стартап электромобилей, который в то время обещал занять нишу, не обслуживаемую другими автопроизводителями.

У производителя электромобилей Rivian возникает головная боль с доставкой

У производителя электромобилей Rivian возникает головная боль с доставкой

Но Уэллс, бухгалтер из Южной Калифорнии, все больше расстраивается, видя, как другие, которые разместили свой заказ спустя годы после него, получают грузовики, в то время как он продолжает ждать.


„Это просто раздражает, и кажется, что в том, как они все делают, нет никакого порядка“, – сказал он о Rivian.

Уэллс – один из десятков заказчиков, которые в последние недели жаловались на ненадежные сроки доставки и задержки в онлайн-группах и форумах.

Жалобы усилились после того, как Rivian Automotive Inc в конце апреля заявила, что меняет последовательность производства автомобилей, отдавая предпочтение автомобилям с определенным цветом интерьера и экстерьера, а также вариантами колес.


„Сборка в нескольких комбинациях сборки снижает сложность с нашими поставщиками и на заводе и позволяет нам создавать большее количество автомобилей“, – сказал Rivian клиентам по электронной почте.

Это означало, что многие владельцы ранних заказов, придерживавшиеся своих первоначальных цветовых предпочтений, задерживали свои заказы.

Rivian заявила, что сроки доставки зависят не только от времени предварительного заказа, и что она изучает новые способы ускорения поставок для клиентов.


Проблемы с доставкой Rivian не привлекли такого внимания, как сокращение производственных планов калифорнийской компании или беспорядочное сообщение о повышении цен на автомобили, о котором она сначала объявила повсеместно, но позже отказалась от существующих владельцев бронирований из-за негативной реакции. 

Но проблемы с доставкой могут оказаться столь же разрушительными.

В то время как все автопроизводители борются с проблемами глобальной цепочки поставок в транспортной логистике, включая нехватку полупроводников и рост цен на сырье, у таких стартапов, как Rivian, меньше возможностей для того, чтобы все исправить. Крупные инвесторы, в том числе Ford Motor Co (F.N) и Tiger Global Management, выгрузили акции Rivian после истечения периода блокировки после IPO. подробнее

 

Сторонники Rivian в основном остались лояльными, несмотря на хаотичные изменения цен компании. Предварительные заказы увеличились до 90 000 автомобилей даже после повышения цен, которое теперь распространяется только на новые бронирования.

Но задержки с поставкой могут оказаться дорогостоящими, поскольку другие автопроизводители выпускают свои собственные электрические пикапы, в том числе Ford Motor Co (F.N) F-150 Lightning.

Rivian 11 мая заявила, что работает над перестройкой своей системы заказов, чтобы отделить бронирование от процесса настройки, в очевидной попытке справиться с критикой клиентов по поводу нехватки поставок в ее системе заказов.

В заявлении Rivian говорится, что это изменение позволило обеспечить прозрачность ценообразования и сроков.

Мир изменился 


Усилия Rivian по перестройке своей системы заказов также отражают более широкие проблемы отрасли. Инфляция и проблемы в цепочках поставок разрушили финансовые прогнозы и усилили давление на выскочек EV с целью сокращения расходов в то время, когда инвесторы закрывают свои чековые книжки.

„Рынки закрылись для всех компаний, хороших и плохих. Вы должны присесть на корточки, расставить приоритеты и сделать все возможное, чтобы перейти на другую сторону“, – сказал Дэниел Ниниваджи, исполнительный директор стартапа EV Lordstown Motors Corp (RIDE.O), которая в этом месяце продала свой завод тайваньскому контрактному производителю Foxconn (2317.TW ), поскольку денежные резервы резко сократились. 

Rivian заявила, что она постоянно отслеживала рынки капитала и планировала все более сложные условия, „оптимизируя свою продуктовую карту и операционные расходы“.

При 16 миллиардах долларов Rivian может похвастаться значительно большими денежными средствами, чем Lordstown и другие небольшие стартапы EV, такие как Canoo Inc (GOEV.O), который в этом месяце выпустил предупреждение о непрерывности деятельности. подробнее

Но Rivian потратила около 1,2 миллиона долларов на каждый автомобиль, поставленный в первом квартале, и, по оценкам аналитика Morgan Stanley Адама Джонаса, в этом году потратит в общей сложности 7 миллиардов долларов наличными.

„Я определенно не стал бы ставить Rivian в одну корзину с этими другими компаниями, но я думаю, что у них высокая нагрузка, и им нужно показать, что они могут выполнять свои задачи“, – сказал Виталий Голомб, партнер инвестиционного банка Drake Star, который возглавляет его практику электромобилей и мобильности, а также является инвестором Rivian и владелец бронирования.

В то время как Rivian сообщила инвесторам, что у нее достаточно наличных денег, чтобы открыть свой второй завод в США за 5 миллиардов долларов в 2025 году, терпение может иссякнуть.

„После вашего IPO мир кардинально изменился, инвесторы просто не хотят финансировать компании с отрицательным ростом EBITDA в этих условиях“, – сказал Джонас во время последнего звонка о доходах компании инвесторам, прервав финансового директора Rivian Клэр Макдоноу.

Исполнительный директор RJ Scaringe и McDonough заявили, что компания возьмет расходы под контроль, упростив модельный ряд своих автомобилей и минимизировав расходы.

Путешествие по ценообразованию


Скариндж также сказал, что Rivian, как и некоторые автопроизводители, считает, что за этим стоит худшая из проблем с нехваткой полупроводников. Однако другие автопроизводители заявили, что дефицит может продлиться до 2023 года. подробнее

Rivian не сообщила, когда она рассчитывает производить автомобили с прибылью. Предполагается, что повышение цен, которое увеличивает стоимость его пикапа базового уровня с 67 500 до 79 500 долларов, улучшит экономику и компенсирует более высокие затраты на сырье. Они применяются к заказам, размещенным после 1 марта.

Но конкуренты в отрасли говорят, что получить прибыль даже по такой цене будет непросто.

Питер Роулинсон, генеральный директор производителя роскошных электромобилей Lucid Group Inc (LCID.O) и бывший технический директор Tesla Inc (TSLA.O), по оценкам Rivian, тратит около 22 000 долларов на свой аккумулятор начального уровня и около 20 000 долларов на трансмиссии, поставляемые Robert Bosch GmbH (ROBG.UL) – для получения прибыли требуется цена наклейки на автомобиль в размере 95 000 долларов..

„Единственный способ заставить эту бизнес-модель работать – это потерять деньги на каждом продаваемом грузовике“, – сказал он агентству Reuters в марте.

Rivian заявила, что уверена в своем „ценовом путешествии“. Компания также заявила, что работает над более дешевым собственным двигателем и новыми конструкциями аккумуляторов.

Для Rivian reservation holder Wells норма прибыли имеет меньшее значение. Он просто хочет как можно скорее заполучить в свои руки грузовик. Хотя он сказал, что предпочитает R1T от Rivian, Уэллс в прошлом году также сделал заказ на F-150 Lightning от Ford.

„На данный момент, если Форд пройдет первым, я думаю, что пойду с ними“, – сказал Уэллс.

Индийская Mahindra ищет новые партнерские отношения для производства запчастей для электромобилей

24.05.2022

Индийская компания Mahindra and Mahindra (MAHM.NS) изучит возможность приобретения большего количества компонентов от других компаний, чтобы расширить свой портфель электромобилей (EV), сообщил  ее исполнительный директор. В этом вопросе логистика занимает важное место.

Индийская Mahindra ищет новые партнерские отношения для производства запчастей для электромобилей

Индийская Mahindra ищет новые партнерские отношения для производства запчастей для электромобилей

Аниш Шах сказал, что Mahindra со временем сосредоточилась на разработке компонентов для электромобилей собственными силами, но теперь изменила тактику, чтобы наладить партнерские отношения для достижения более быстрого роста в этом сегменте.

На прошлой неделе Mahindra подписала соглашение о партнерстве с Volkswagen (VOWG_p.DE), в рамках которого будет изучать возможность оснащения своих электромобилей двигателями, компонентами аккумуляторной системы и элементами, изготовленными немецким автопроизводителем. 


«Мир движется к гораздо большему партнерству. Лучше искать лучшее, что есть, чем делать все самому», — сказал Шах в интервью на саммите Всемирного экономического форума в Давосе.

«На данном этапе это VW (Volkswagen), и, поскольку мы видим аналогичные сильные стороны в других областях, мы открыты для рассмотрения различных компонентов, которые мы могли бы привезти, а также делать то, в чем мы очень хороши, внутри компании», — добавил он. .


Хотя Mahindra делает большие ставки на развитие своего портфеля электромобилей, она столкнется с жесткой конкуренцией со стороны индийской Tata Motors (TAMO.NS) в стране, где сектор чистой мобильности быстро набирает обороты.

Премьер-министр Нарендра Моди предлагает компаниям стимулы на миллиарды долларов для создания электромобилей, поскольку Индия стремится достичь своих целей в области изменения климата и сокращения выбросов углерода.

Индийский рынок электромобилей составляет всего 1% от годового объема продаж в стране, составляющего около 3 миллионов автомобилей, при этом потребители по-прежнему выбирают экономичные автомобили, которые являются гораздо более доступными.


Tata доминирует на рынке электромобилей Индии и в прошлом году привлекла 1 миллиард долларов от TPG для своего бизнеса. MG Motor India, принадлежащая китайской SAIC Motor (600104.SS), также планирует привлечь средства для развития своего бизнеса по производству электромобилей. прочитайте больше

Шах сказал, что Mahindra будет использовать «значительные средства» для электромобилей и иметь их в наличии, добавив: «Мы всегда будем открыты для возможностей создания стоимости».

Mahindra разработала портфолио коммерческих автомобилей EV в Индии, но последние усилия сосредоточены на легковых автомобилях и, в частности, на внедорожниках.

«Нашей ударной зоной были настоящие внедорожники, вот где мы собираемся остаться … мы не собираемся производить седаны EV или хэтчбеки», — сказал Шах.

«АвтоВАЗ» назначил экс-министра транспорта генеральным директором

24.05.2022

Ведущий российский автопроизводитель АвтоВАЗ (AVAZI_p.MM) заявил в понедельник, что назначил бывшего министра транспорта Максима Соколова своим новым президентом и генеральным директором после того, как его основной акционер Renault (RENA.PA) ушел с российского рынка.

«АвтоВАЗ» назначил экс-министра транспорта генеральным директором

«АвтоВАЗ» назначил экс-министра транспорта генеральным директором

Renault заключила сделку по продаже своего контрольного пакета акций АвтоВАЗа российскому научному институту, как сообщается, за символическую сумму всего в один рубль с шестилетним опционом на выкуп. прочитайте больше


Соколов, занимавший пост министра транспорта России с 2012 по 2018 год, сменит Николя Мора, который начал свою работу в мае 2021 года. Решение совета директоров о назначении Соколова вступило в силу в понедельник.

«Важнейшей задачей для нас является стремительное развитие базы поставщиков, в первую очередь отечественных поставщиков», — говорится в заявлении Соколова.

Продажи автомобилей Lada АвтоВАЗа в апреле упали на 78%, и автопроизводитель приостановил производство до 27 мая из-за нехватки запчастей и слабого спроса.


Более 400 компаний ушли из России после того, как 24 февраля она ввела в Украину десятки тысяч военнослужащих, оставив после себя активы на миллиарды долларов.

Россия называет свои действия специальной операцией по ослаблению военного потенциала своего южного соседа и искоренению людей, которых она называет опасными националистами.

Запад ввел радикальные санкции против России и в ответ оказал Украине военную поддержку.

Суд наложил запрет на продажу автомобилей Ford, подключенных к Интернету, в Германии

21.05.2022

Немецкий суд наложил общенациональный запрет на продажу и производство автомобилей Ford (F.N), способных подключаться к Интернету, говорится в сообщении, в рамках судебного процесса о нарушении патентов на беспроводные технологии.

Суд наложил запрет на продажу автомобилей Ford, подключенных к Интернету, в Германии в связи с патентным спором

Суд наложил запрет на продажу автомобилей Ford, подключенных к Интернету, в Германии в связи с патентным спором

Вердикт мюнхенского регионального суда не имеет обязательной юридической силы и все еще может быть обжалован, говорится в заявлении, добавив, что истец, японская компания IP Bridge Inc, должен внести залог в размере 227 миллионов евро (240 миллионов долларов США), чтобы он стал «временно подлежащим исполнению». .

Постановление отражает растущую напряженность между технологическими фирмами, которые хотят, чтобы автопроизводители платили гонорары за технологии, используемые в навигационных системах, автомобильных коммуникациях и беспилотных автомобилях в их стремлении к автономному вождению.

«Причиной этого судебного дела является лицензирование основных патентов для сетей LTE. Поскольку мы еще не получили письменное заключение суда, мы не хотим комментировать этот вопрос в настоящее время», — сказал Форд в интервью. заявление по электронной почте.

(1 доллар = 0,9476 евро)

Босс Renault Лука де Мео может вернуться в Японию в июне

21.05.2022

Глава французского автоконцерна Renault (RENA.PA) может вернуться в Японию в июне во второй раз за два месяца, что свидетельствует об активизации переговоров с партнером Nissan (7201.T) по запланированному выделить свой бизнес по производству электромобилей.

Босс Renault Лука де Мео может вернуться в Японию в июне

Босс Renault Лука де Мео может вернуться в Японию в июне

Источник сообщил, что генеральный директор Лука де Мео может вернуться в Японию для участия в следующем заседании оперативного совета альянса (AOB) альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Источник добавил, что AOB проходит в Японии во второй раз подряд, чтобы совпасть с общим собранием Nissan.


Это будет второй визит де Мео в Японию за два месяца после того, как он недавно провел несколько дней со своими японскими партнерами.

Renault оставила дверь открытой для Nissan, чтобы присоединиться к его плану по созданию предприятия, занимающегося электромобилями, призванного улучшить свой имидж как компании-производителя электромобилей перед лицом возобновившейся конкуренции.

Renault и ее партнеры были пионерами в области электромобилей в начале предыдущего десятилетия, но с тех пор их затмили чистый игрок Tesla (TSLA.O) и амбиции Volkswagen (VOWG_p.DE).

Renault представляет прототип внедорожника с водородным двигателем

19.05.2022

Renault (RENA.PA) представила в четверг прототип спортивного внедорожника (SUV), работающего на водородных топливных элементах, поскольку французский автопроизводитель изо всех сил пытается догнать соперников в гонке за более чистое вождение.

Renault представляет прототип внедорожника с водородным двигателем в гонке за более чистое вождение

Renault представляет прототип внедорожника с водородным двигателем в гонке за более чистое вождение

В Renault заявили, что автомобиль, получивший название «Scenic Vision», не поступит в продажу до 2030–2032 годов. Полностью электрическая версия появится на рынке в 2024 году.

Автомобиль на топливных элементах имеет электродвигатель, как и электромобиль, но двигатель питается от электричества, вырабатываемого водородом, что увеличивает запас хода батареи.

По словам Renault, топливный элемент мощностью 16 кВт увеличит запас хода автомобиля до 800 км без подзарядки, а аккумулятор станет вдвое легче, что приведет к сокращению выбросов углерода на 75% по сравнению с обычной электрической моделью.

Scenic Vision появляется, когда Renault продвигает планы по разделению своего бизнеса по производству электромобилей и двигателей внутреннего сгорания.

Пионер в области электромобилей с японскими Nissan (7201.T) и Mitsubishi (7211.T) в начале предыдущего десятилетия, Renault затмил чистый игрок Tesla (TSLA.O) и амбиции Volkswagen (VOWG_p.DE). ).

Азиатские автопроизводители Toyota (7203.T) и Hyundai (005380.KS) уже представили на рынке автомобили на водородных топливных элементах, а BMW планирует запустить водородный iX5 в этом году небольшой серией.

Автомобили Tesla и Bluetooth-замки уязвимы для хакеров, говорят исследователи

18.05.2022

Хакеры, использующие уязвимость в технологии Bluetooth, заявили во вторник, что миллионы цифровых замков по всему миру, в том числе на автомобилях Tesla (TSLA.O), могут быть удаленно разблокированы хакерами.

Автомобили Tesla и Bluetooth-замки уязвимы для хакеров, говорят исследователи

Автомобили Tesla и Bluetooth-замки уязвимы для хакеров, говорят исследователи

В видео, предоставленном Reuters, исследователь NCC Group Султан Касим Хан смог открыть, а затем управлять Tesla с помощью небольшого релейного устройства, подключенного к ноутбуку, которое перекрыло большой разрыв между Tesla и телефоном владельца Tesla.


«Это доказывает, что любой продукт, основанный на доверенном соединении BLE, уязвим для атак даже с другой стороны мира», — говорится в заявлении британской фирмы со ссылкой на протокол Bluetooth с низким энергопотреблением (BLE) — технологию, используемую в миллионы автомобилей и умные замки, которые автоматически открываются в непосредственной близости от авторизованного устройства.

Хотя Хан продемонстрировал взлом Tesla Model Y 2021 года, NCC Group заявила, что любые интеллектуальные замки, использующие технологию BLE, включая бытовые интеллектуальные замки, могут быть разблокированы таким же образом.

 

NCC Group заявила, что такая уязвимость не похожа на традиционную ошибку, которую можно исправить с помощью исправления программного обеспечения, а добавленная аутентификация на основе BLE изначально не предназначалась для использования в механизмах блокировки.

«По сути, системы, на которые люди полагаются для защиты своих автомобилей, домов и личных данных, используют механизмы аутентификации Bluetooth, которые можно легко взломать с помощью дешевого готового оборудования», — заявили в компании.


«Это исследование иллюстрирует опасность использования технологий не по прямому назначению, особенно когда речь идет о проблемах безопасности».

Автомобили увеличили товарно-материальные запасы в США в марте

18.05.2022

Запасы предприятий в США выросли в марте немного больше, чем ожидалось, благодаря резкому увеличению запасов автомобилей, как показали правительственные данные во вторник.

Автомобили увеличили товарно-материальные запасы в США в марте

Автомобили увеличили товарно-материальные запасы в США в марте

Товарно-материальные запасы предприятий выросли на 2,0% после роста на 1,8% в феврале, сообщило Министерство торговли. Товарно-материальные запасы являются ключевым компонентом валового внутреннего продукта. Экономисты, опрошенные агентством Reuters, прогнозировали рост запасов на 1,9%.

Запасы выросли на 14,7% в годовом исчислении в марте. Товарно-материальные запасы в розничной торговле увеличились в марте на 2,3% вместо 2,0%, как предполагалось в предварительном отчете, опубликованном в прошлом месяце. Это последовало за ростом на 1,6% в феврале.


Запасы автомобилей выросли на 1,6% вместо 1,2%, как предполагалось в прошлом месяце. В феврале они выросли на 1,4%. Товарно-материальные запасы в розничной торговле, за исключением автомобилей, которые учитываются при расчете ВВП, выросли на 2,5%, а не на 2,3%, как предполагалось в прошлом месяце.

Инвестиции в товарно-материальные запасы замедлились в первом квартале по сравнению с высокими темпами периода с октября по декабрь. Это, вместе с рекордным дефицитом торгового баланса, повлияло на валовой внутренний продукт, в результате чего экономика сократилась на 1,4% в годовом исчислении в первом квартале.


Оптовые запасы выросли на 2,3% в марте. Запасы у производителей выросли на 1,3%.

Бизнес-продажи выросли на 1,8% в марте после роста на 1,2% в феврале. При мартовских темпах продаж предприятиям потребуется 1,27 месяца, чтобы очистить полки, что не изменилось с февраля.

Volkswagen Skoda надеется на решение о строительстве гигафабрики в Восточной Европе к 2023 году

18.05.2022

Чешский автопроизводитель Skoda, принадлежащий немецкому Volkswagen (VOWG_p.DE), уверен, что его материнская компания примет решение о своем четвертом крупном заводе по производству аккумуляторов в Европе не позднее 2023 года, сказал член правления.

Volkswagen Skoda надеется на решение о строительстве гигафабрики в Восточной Европе к 2023 году

Volkswagen Skoda надеется на решение о строительстве гигафабрики в Восточной Европе к 2023 году

В октябре Volkswagen из Вольфсбурга заявил, что планирует в первой половине 2022 года принять решение о месте для запланированного завода по производству аккумуляторных батарей в Восточной Европе, который станет четвертым в рамках его плана по строительству шести таких площадок в Европе к концу 2022 года. десятилетие. прочитайте больше


«Решение будет принято в Вольфсбурге в Германии», — сказал Михаэль Оельеклаус, член правления Skoda по производству и логистике.

«Мы надеемся и уверены, что это решение будет принято поздней осенью, может быть, самое позднее в следующем году… Мы надеемся, что VW примет решение в пользу Чешской Республики».

Венгрия, Польша, Словакия и Чехия претендуют на открытие восточноевропейского завода по производству аккумуляторов, который должен быть открыт в 2027 году, сообщает Volkswagen.