Архив за категорията 'Автомобильный рынок'

Honda сократит выпуск автомобилей в Японии на 40% из-за проблем с поставками

22.09.2022

Honda Motor Co (7267.T) заявила в четверг, что сократит производство автомобилей на 40% на двух японских заводах в начале октября из-за продолжающейся цепочки поставок и проблем с логистикой.

Honda сократит выпуск автомобилей в Японии на 40% из-за проблем с поставками

Honda сократит выпуск автомобилей в Японии на 40% из-за проблем с поставками

Сокращение является еще одним свидетельством проблем, с которыми, вероятно, столкнутся автопроизводители, пытаясь увеличить объемы производства во второй половине финансового года до конца марта, чтобы компенсировать дефицит, вызванный постоянной нехваткой чипов и сбоями в цепочке поставок в первой половине рабочего года.

Две линии на заводе Honda Suzuka в западной Японии сократят производство примерно на 40% в начале октября, а сборочный завод в префектуре Сайтама, к северу от Токио, сократит производственные планы примерно на 30% на этот период.

Автопроизводитель также заявил в четверг, что до конца сентября сократит производство автомобилей в Сайтаме примерно на 40%, а в Сузуке — примерно на 20%.

Honda обвинила задержки с получением запчастей и логистики вспышку COVID-19 и нехватку полупроводников. Сокращение выпуска коснется ряда автомобилей, в том числе внедорожника Vezel, минивэна Stepwgn и компактного автомобиля Civic.

Производство Honda на этих двух заводах вернулось к норме в июне после предыдущего сокращения, но в следующем месяце оно снова начало вносить коррективы, как ранее сообщала компания.

GM планирует медленное внедрение своего «доступного» электромобиля

08.09.2022

Компания General Motors Co (GM.N) заявила в четверг, что Chevrolet Equinox, один из самых дешевых электромобилей нового поколения для Северной Америки, поступит в продажу осенью 2023 года по цене, превышающей запланированную компанией сумму в 30 000 долларов.

GM планирует медленное внедрение своего «доступного» электромобиля

Автомобиль, который разделяет имя Equinox с компактным внедорожником Chevrolet, работающим на бензине, является одним из трех новых электромобилей, которые GM заявила, что планирует запустить в этом сезоне для бренда в Северной Америке.

Генеральный директор GM Мэри Барра сосредоточилась на Equinox как на «доступном» электрическом внедорожнике со стартовой ценой около 30 000 долларов, что составляет менее половины стартовой цены Model Y от Tesla Inc (TSLA.O).

В своем заявлении Барра сказал, что Equinox показал, что GM может предлагать электромобили «почти в любой ценовой категории и для любых целей».

Тем не менее, первый электрический Equinox будет моделью 2RS ограниченного выпуска с расчетным запасом хода в 300 миль по цене выше 30 000 долларов, заявила Chevrolet. Версия 1LT за 30 000 долларов будет запущена позже.

Электрические модели Equinox будут собираться в Мексике.

Geely Auto расширяет амбиции в области электромобилей

18.08.2022

Китайская Geely Automobile Holdings Ltd (0175.HK) стремится увеличить долю электромобилей (EV) в общем объеме продаж до 50% в 2023 году, поскольку она ускоряет переход на электроэнергию на фоне ослабления спроса на автомобили с бензиновым двигателем.

Geely Auto расширяет амбиции в области электромобилей

Geely Auto расширяет амбиции в области электромобилей

Продажи чисто электрических и подключаемых гибридов уже будут составлять более 30% ежемесячных продаж Geely во второй половине этого года, заявил журналистам генеральный директор Джерри Ган на онлайн-мероприятии в четверг.

По данным компании, каждый пятый автомобиль Geely, проданный в первом полугодии, был полностью электрическим или гибридным, продажи которых выросли почти в четыре раза по сравнению с 20-процентным спадом продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Базирующаяся в Ханчжоу компания Geely, крупнейший китайский автопроизводитель в мире благодаря инвестициям группы в Volvo Cars и Mercedes-Benz, сообщила о снижении чистой прибыли в первом полугодии на 35%.

Компания заявила, что ее продажи автомобилей, которые в первом полугодии упали на 9% в Китае, оказались ниже ожиданий руководства, сославшись на ограничения COVID-19 и нехватку полупроводников.

Эти проблемы, наряду с усилением конкуренции и ростом стоимости сырья и аккумуляторов, окажут давление на продажи до конца 2022 года, говорится в сообщении.

Автомобильный сектор Китая сильно пострадал от усилий правительства по борьбе с COVID-19, при этом многие районы, включая коммерческий центр Шанхая, находятся под запретом разной продолжительности.

Власти попытались стимулировать спрос, и центральное правительство вдвое снизило налог на покупку до 5% для автомобилей стоимостью менее 300 000 юаней (45 000 долларов) и с двигателями не более 2,0 литров.

Geely сообщила о росте выручки за шесть месяцев за июнь на 29% до 58,18 млрд юаней благодаря улучшению цен на продукцию и ассортименту продукции, которые компенсировали снижение продаж.

Geely также стремится расширить свое присутствие в Юго-Восточной Азии и Европе. Его экспорт увеличился на 64% в первом полугодии и составил 18% от общего объема продаж.

Ранее Geely заявляла, что ее общий годовой объем продаж автомобилей, включая бренды EV Zeekr и Geometry, к 2025 году достигнет 3,65 млн единиц, причем более 30% из них будут электрифицированы.

(1 доллар = 6,7883 китайских юаня)

Доставка груза из Болгарии в Россию – http://atn-trans.com/Bulgaria.html

Немецкий суд разрешил рекламе Tesla ссылаться на автономное вождение

16.08.2022

Tesla (TSLA.O) может продолжать ссылаться на возможности своей системы помощи водителю и на автономное вождение в своей рекламе в Германии после того, как суд отклонил жалобу на эту практику.

Немецкий суд разрешил рекламе Tesla ссылаться на автономное вождение

Немецкий Wettbewerbszentrale, спонсируемый промышленностью орган, которому поручено следить за антиконкурентной практикой, подал так называемую жалобу о неприемлемости в Федеральный суд Германии.

Представитель суда заявил, что жалоба была отклонена 28 июля, что фактически позволило Tesla продолжать использовать фразы «полный потенциал автономного вождения» и «включая автопилот» в своих немецких рекламных материалах.

Отраслевое издание Teslamag впервые сообщило об отказе ранее на этой неделе.

Жалоба Wettbewerbszentrale поступила в ответ на решение высшего окружного суда Мюнхена в октябре 2021 года, которое подтвердило апелляцию Tesla на предыдущий вердикт окружного суда низшей инстанции, запрещавший использование фраз.

Ранее в этом месяце транспортный регулятор штата Калифорния также обвинил Tesla в ложной рекламе своих функций автопилота и полного самостоятельного вождения как обеспечивающих автономное управление транспортным средством.

Mazda стремится снизить зависимость от китайских поставок

12.08.2022

Японская Mazda Motor Corp (7261.T) заявила в пятницу, что попросит своих поставщиков запасных частей увеличить складские запасы в Японии и производить компоненты за пределами Китая после того, как блокировка COVID-19 в Шанхае дестабилизировала поставки и затруднила производство.

Mazda стремится снизить зависимость от китайских поставок

Запрос автопроизводителя из Хиросимы подчеркивает уязвимость разросшихся цепочек поставок и логистики, которые были проверены пандемией и геополитической напряженностью, что создает неопределенность для бизнеса.

Японский автопроизводитель сообщил во вторник об операционных убытках в размере 19,5 млрд иен (144,4 млн долларов) за первый квартал финансового года из-за сбоев, вызванных строгими мерами противодействия COVID-19 в Китае.

Mazda заявила, что доставила чипы и важные автозапчасти в Китай для сборки, но не смогла получить эти детали из Шанхая во время блокировки города.

Даже если бы прямыми поставщиками Mazda были японские и европейские компании, у них все еще были запчасти, поступающие через Китай, сказал Такеши Мукаи, старший исполнительный директор автопроизводителя.

«В нашем случае мы были первыми, кто пострадал от блокировки, поскольку мы некоторое время продвигали закупку запчастей через Китай», — сказал Мукаи. «Учитывая текущую политику (нулевого COVID), ключевым моментом является сохранение (деталей) в наших руках».

По его словам, Mazda будет стремиться включать более высокие внутренние запасы и диверсификацию производства за пределами Китая при заключении контрактов с поставщиками на разработку новых моделей в долгосрочной перспективе.

По его словам, автопроизводитель также будет стремиться упростить свою структуру закупок, чтобы уменьшить частоту распределения между базами.

«Поскольку мы продолжаем вести бизнес по всему миру, мы должны управлять текущими изменениями, основываясь на признании того, что мы больше не живем в эпоху глобализации, как в прошлом», — сказал Масахиро Моро, старший исполнительный директор Mazda.

(1 доллар = 135,0500 иен)

 

 

 

 

Корпорации подталкивают менеджеров автопарков к использованию электромобилей

12.08.2022

Крупные корпорации прыгают на «зеленую» подножку слева и справа, что, в свою очередь, подталкивает фирмы, которые сдают в аренду и управляют автопарками, переходить на электромобили (EV) быстрее, чем они когда-либо считали возможным.

Корпорации подталкивают менеджеров автопарков к использованию электромобилей

В конце 2020 года компания по управлению автопарком ALD (ALDA.PA) поставила задачу к 2025 году электрифицировать 30% своих новых автомобилей — цель, которая казалась преувеличенной, поскольку еще в 2019 году только один из 200 новых автомобилей ALD был электромобилем или гибридом.

Но корпоративные клиенты, преследующие экологические, социальные и управленческие цели (ESG), подтолкнули лизингового гиганта, подразделения Societe Generale (SOGN.PA), к достижению этой цели в 2021 году.

ALD поставила новую цель: к 2025 году около 50% ее новых автомобилей будут либо электромобилями, либо гибридными моделями, поскольку стремление корпораций к вариантам с нулевым уровнем выбросов для достижения целей ESG продолжает расти, сообщил заместитель генерального директора Джон Саффретт.

Корпоративные клиенты «все сидят и пытаются понять, как они собираются достичь своих целей в области устойчивого развития», — сказал Саффретт. «Очевидная часть их присутствия сегодня, которую они пытаются решить, — это их автопарк».

Такие фирмы, как ALD, которая заменяет весь свой автопарк каждые 42 месяца, играют важную роль в автомобильной промышленности, покупая миллионы автомобилей по всему миру, которые также помогают формировать будущее рынка подержанных автомобилей, когда они выходят из лизинга.

ALD также сдает автомобили в аренду как фирмам, так и потребителям от имени некоторых крупных автопроизводителей, включая Tesla Inc (TSLA.O) и Ford Motor Co (FN).

Согласно отраслевым данным, лизинг вырос на фоне падения розничных продаж — доля автомобилей, купленных в розницу в Европе, упала до 45% в 2021 году против 55% в 2020 году.

Исключение углерода из цепи поставок

Базирующаяся во Франции компания ALD поглощает голландского конкурента LeasePlan, предоставляя ему совокупный глобальный парк из около 3,5 миллионов автомобилей, поскольку она сосредоточена на расширении своего бизнеса по производству электромобилей.

Крупные клиенты ALD, такие как AstraZeneca Plc (AZN.L), поставили перед собой цели по электрификации — производитель лекарств хочет, чтобы его грузовой парк из 17 500 автомобилей был полностью электрическим к 2025 году — и подталкивает автопроизводителей к тому, чтобы сделать эти автомобили более экологичными.

Это усиливает давление на автомобильную промышленность, чтобы исключить углерод и другие вредные материалы из своих цепочек поставок.

Но электрифицировать большой флот легче сказать, чем сделать.

Отсутствие доступной общедоступной зарядной инфраструктуры означает, что для компаний с торговыми представителями, которые ездят на большие расстояния, пока будут работать только подключаемые гибриды.

«Проблема, с которой вы сталкиваетесь при электрификации как корпорации, заключается в том, что вы не можете просто сменить водителя в первый же день», — сказал Саффретт из ALD. «Вы бы хотели, но это просто не работает».

В Африке, некоторых частях Азии и Европы такие компании, как AstraZeneca, также сталкиваются с нехваткой доступных моделей электромобилей или гибридов.

В других областях, где для доставки врачей, обслуживаемых такими компаниями, необходим более прочный пикап, подходящих электромобилей не хватает. У AstraZeneca, например, нет иного выбора, кроме как покупать модели, работающие на ископаемом топливе, в этих регионах, говорит Джульетта Уайт, глава отдела глобального устойчивого развития фармацевтической компании.

Около 58% мирового автопарка AstraZeneca составляют электромобили, гибриды или подключаемые гибриды.

«В чем мы абсолютно уверены, так это в том, что если есть подключаемый гибрид или электромобиль, вы не получите модель с двигателем внутреннего сгорания», — сказал Уайт на производственной площадке AstraZeneca в Маклсфилде на севере Англии.

Стремление к электрификации

Стремление к электрификации усиливается в Европе, где корпорации сталкиваются с регулятивным давлением, требующим сокращения выбросов углекислого газа.

Самое непосредственное внимание уделяется так называемым выбросам Scope 1 и Scope 2 — выбросам, которые компания производит сама прямо или косвенно. Например, на автопарк AstraZeneca приходится чуть менее 17% выбросов. В немецкой сельскохозяйственной и фармацевтической компании Bayer (BAYGn.DE) на ее парк приходится менее 5% выбросов. Компания Bayer планирует, что в течение следующих четырех лет 30% ее глобального парка из 26 000 легких грузовиков, внедорожников и седанов будут электрическими.

Переход на электричество отвечает обеим этим требованиям.

«Это очень легко, и очень легко сосредоточиться на своем парке», — сказал Вольф-Дитер Хоппе, мюнхенский партнер консалтинговой компании Arthur D. Little.

Легковые автомобили и коммерческие автомобили на сегодняшний день являются крупнейшим классом активов на рынке лизинга в Европе. По данным отраслевой лоббистской группы Leaseurope, в 2020 году лизинг новых автомобилей составил 244 миллиарда евро (249,5 миллиарда долларов), или 69% всего лизинга оборудования.

Уайт из AstraZeneca сказал, что крупные компании также «стремятся к более экологичным и экологичным электромобилям… иначе какой в ​​этом смысл?»

В Европе электромобили также могут служить маркетинговым инструментом для компаний, борющихся за квалифицированных сотрудников.

«Корпоративные автомобили могут стать решающим фактором в войне за таланты, — сказал Пит Брайерс, глава отдела пособий Bayer. «Поскольку доступность моделей автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а также инфраструктура для зарядки продолжают развиваться, мы видим, что сотрудники становятся все более заинтересованными в выборе устойчивых решений».

Но Северная Америка догоняет.

К 2030 году от 40% до 60% из 1,5 млн автомобилей, которыми управляет Element Fleet Management Corp (EFN.TO) из Торонто, 75% из которых находятся в США и Канаде, будут полностью электрическими, поскольку предприятия преследуют цели ESG. сказал генеральный директор Джей Форбс.

По его словам, опять же, наличие подходящих моделей и инфраструктуры для зарядки замедлит внедрение электромобилей корпоративными клиентами.

«В 2019 году я не мог заставить кого-либо говорить об этом», — сказал Forbes. «В 2022 году все мои клиенты захотят рассказать об этой эволюции».

(1 доллар = 0,9780 евро)

Ford повышает цены на электрический пикап F-150 на фоне высоких цен на сырье

11.08.2022

Ford Motor Co (F.N) заявила во вторник, что поднимет цены на свой электрический пикап F-150 Lightning, поскольку американский автопроизводитель сталкивается с растущими затратами на сырье и транспортной логистики.

Ford повышает цены на электрический пикап F-150 на фоне высоких цен на сырье

Ford повышает цены на электрический пикап F-150 на фоне высоких цен на сырье

Автопроизводитель заявил, что цены на его молнию F-150 2023 года будут увеличены в диапазоне от 6000 до 8500 долларов в зависимости от варианта, при этом самая дешевая модель Pro теперь стоит около 47 000 долларов.

По словам Форда, на клиентов, заказавших грузовик и ожидающих доставки, повышение цен не повлияет.

Компания Ford из Дирборна, штат Мичиган, заявила в прошлом месяце, что в этом году ожидается рост цен на сырьевые товары на 4 миллиарда долларов, и что она компенсирует их за счет повышения цен.

Цены на сырье, такое как литий, используемый в батареях, в последнее время подскочили, поскольку автомобильные компании, в том числе Tesla Inc Илона Маска (TSLA.O) и производитель пикапов EV Rivian Automotive Inc (RIVN.O), спешат обеспечить поставки, чтобы избежать сбои в производстве.

Ранее в июне General Motors Co (GM.N) повысила цены на свой пикап Hummer EV, чтобы снизить более высокие расходы на товары и доставку.

Автопроизводители начинают видеть слабый спрос на фоне инфляционного давления

04.08.2022

Автопроизводители сообщают о снижении спроса в Европе и Северной Америке на фоне того, что, по словам аналитиков, появляется все больше свидетельств того, что потребители отказываются от более высоких цен и откладывают свои деньги на предметы первой необходимости.

Автопроизводители начинают видеть слабый спрос на фоне инфляционного давления

Хотя некоторые престижные бренды, такие как Ferrari (RACE.MI) и Mercedes (MBGn.DE), повысили прогнозы продаж из-за сохраняющегося высокого спроса на топовые модели, перспективы для большей части отрасли более мрачные. читать далее


Время ожидания новых заказов сокращается по мере сокращения портфеля заказов. По словам руководителей, это даже несмотря на более медленное производство, чем обычно, и поставки значительно ниже прошлогодних.

«Новые поступающие заказы падают», — заявил в среду исполнительный директор BMW Оливер Зипсе в ходе телефонного разговора о прибылях и убытках, указывая, в частности, на Европу.

Автопроизводители до сих пор защищали прибыль, повышая цены, но резкий рост инфляции в Северной Америке и Европе может затруднить сокращение растущих затрат.


«Спрос падает», — заявил на прошлой неделе финансовый директор Volkswagen (VOWG_p.DE) Арно Антлиц, хотя он сказал, что книги заказов на ближайшие месяцы все еще полны. «Предупреждающие знаки для Европы и Северной Америки, меньше для китайского региона».

Инфляция в Европе и Соединенных Штатах резко возросла в последние месяцы, и центральные банки предупредили, что пик может произойти через несколько месяцев, что приведет к резкому падению потребительских и деловых настроений. 


Данные онлайн-автосалонов и аукционных площадок показали замедление спроса с марта этого года, сказал Филип Хамапг, директор по аналитике Cox Automotive по Европе.

„Потребители в настоящее время очень осторожны“, сказал он.

Опрос, проведенный мюнхенским институтом Ifo, опубликованный в среду, показал, что объем невыполненных заказов немецких автопроизводителей сокращается, а ценовые ожидания снижаются из-за опасений по поводу нехватки газа и продолжающейся слабости китайской экономики.

«Мы столкнемся с бременем покупки автомобиля на семейный бюджет», — заявил в прошлом месяце исполнительный директор Stellantis (STLA.MI) Карлос Таварес.

На данный момент автопроизводитель намеревался продолжать перекладывать свои растущие расходы на потребителей, но это не могло длиться вечно.

«Существует предел повышения цен», — сказал Таварес.

По словам финансового директора Джона Лоулера, в Соединенных Штатах Ford рассматривал возможность возвращения скидок и поощрений, которые были отменены в прошлом году из-за проблем с цепочкой поставок и транспортной логистикой

«Это предохранительный клапан, идущий вперед», — сказал он.

Продажи Volvo Cars в июле упали на 21,5%

03.08.2022

Продажи Volvo Car Group (VOLCARb.ST) в июле снизились на 21,5% по сравнению с прошлым годом, поскольку проблемы с цепочками поставок продолжают сдерживать производство, но могут восстановиться в ближайшие месяцы, сообщил в среду шведский автопроизводитель.

Продажи Volvo Cars в июле упали на 21,5%, впереди ожидается улучшение

Продажи Volvo Cars в июле упали на 21,5%, впереди ожидается улучшение

Нехватка полупроводников и других компонентов привела к сокращению производства и продаж в автомобильной промышленности в последние кварталы, но в прошлом месяце Volvo заявила, что наблюдает «заметное улучшение» в стабилизации своей цепочки поставок. 


«При условии, что эта нормализация продолжится, компания ожидает постепенного увеличения производства в ближайшие месяцы», — говорится в заявлении Volvo Cars в среду.

«На фоне ожидаемого улучшения компания ожидает, что розничные продажи останутся на прежнем уровне или немного снизятся в течение всего 2022 года по сравнению с объемами в 2021 году».

На полностью электрические автомобили приходилось всего 3,5% июльских продаж компании из Гётеборга, которая стремится к середине десятилетия довести 50% своих продаж до чисто электрических автомобилей.


«В течение всего 2022 года целью остается двузначная доля полностью электрических автомобилей», — говорится в заявлении Volvo.

Продажи компании в Китае, контрольный пакет акций которой принадлежит китайской Geely Holding (GEELY.UL), в июле выросли на 6,4%, в то время как в США они упали на 40,7%, а в Европе — на 29,1%.

Toyota сфальсифицировала данные о выбросах как минимум с 2003 года

02.08.2022

Крупный филиал японской Toyota Motor Corp (7203.T) фальсифицировал данные о выбросах некоторых двигателей, начиная как минимум с 2003 года, более чем на десять лет раньше, чем указывалось ранее, как показало расследование, проведенное по заказу компании во вторник.

Toyota сфальсифицировала данные о выбросах как минимум с 2003 года

Toyota сфальсифицировала данные о выбросах как минимум с 2003 года

 

 

Следственный комитет, которому поручил производитель грузовиков и автобусов Hino Motors Ltd (7205.T), обвинил в скандале среду, в которой инженеры не чувствовали себя в состоянии бросить вызов начальству, что является редкой критикой корпоративной культуры в Японии.

Комитет, состоящий из юристов и корпоративного консультанта, был создан Hino в этом году после того, как он признался в фальсификации данных, касающихся выбросов и топливных характеристик четырех двигателей. Его результаты, опубликованные во вторник, подробно описывают негибкую атмосферу, в которой персоналу было трудно чувствовать «психологическую безопасность», говорится в отчете комитета.

По словам председателя комитета Кадзуо Сакакибара, бывшего главного прокурора Окружной прокуратуры Осаки, ощущение прошлого успеха со стороны руководства помогло создать культуру.

«Масштабы их прошлых успехов сделали их неспособными изменить или объективно взглянуть на себя, и они не знали об изменениях во внешней среде и ценностях», — сказал он на брифинге.

«Организация стала плохо организованной, люди не могут сказать, чего они не могут сделать».

Президент Hino Сатоши Огисо извинился перед журналистами и сказал, что руководство серьезно относится к своим обязанностям. Он сказал, что получил сообщение от президента Toyota Акио Тойода, который сказал, что неправомерные действия в Hino предали доверие всех заинтересованных сторон.

Hino заявила, что разработает новую систему корпоративного управления в течение трех месяцев.

Надо найти

Автопроизводитель заявил, что комитет обнаружил доказательства фальсификации, относящиеся как минимум к октябрю 2003 года, а не к 2016 году, как сообщалось ранее.

Министерство транспорта, которое в марте отозвало сертификацию производителя грузовиков на затронутые двигатели, заявило, что проведет расследование в отношении компании на месте. читать далее

Hino отозвала около 47 000 автомобилей, выпущенных в период с апреля 2017 года по март этого года, и Hino заявила, что будет отозвано еще 20 900 автомобилей.

Комитет не нашел доказательств того, что руководители за пределами подразделения силовых агрегатов знали о неправомерных действиях.

По словам члена комитета Макото Симамото, отдел требует высокой квалификации, что препятствует кадровым изменениям и позволяет продолжать неправомерные действия.

«Проступки были переданы внутри подразделения, но в других подразделениях не было контрольных функций, что является серьезной проблемой», — сказал он. «Даже если бы не было движения кадров внутри организации, эти проблемы должны были быть обнаружены».

Огисо сказал, что компания отодвинула качество, соответствие требованиям и развитие талантов на второй план, поскольку стремилась расширить свои масштабы и объемы, начиная примерно с 2000 года.

В результате числовые цели, такие как графики разработки продуктов и эффективность использования топлива, стали приоритетнее работы в соответствии с надлежащими процессами, сказал он.

Toyota владеет 50,1% акций Hino. Акции Hino упали почти на 10% во вторник.

Hino присоединился к ряду японских автопроизводителей, участвовавших в ненадлежащих тестах на выбросы.

В 2018 году правительство заявило, что Mazda Motor Corp (7261.T), Suzuki Motor Corp (7269.T) и Yamaha Motor Co Ltd (7272.T) неправильно тестировали автомобили на предмет экономии топлива и выбросов.

Subaru Corp (7270.T) и Nissan Motor Co Ltd (7201.T) годом ранее находились под пристальным вниманием по той же причине.

Точность данных о выбросах автопроизводителей была поставлена ​​под сомнение в 2015 году, когда немецкий Volkswagen AG (VOWG_p.DE) признал, что установил секретное программное обеспечение на сотни тысяч американских дизельных автомобилей, чтобы обмануть тесты на выбросы, и что до 11 миллионов автомобилей могли подобное программное обеспечение во всем мире.