Архив за категорията 'Экпедирование'

ООО „ТЭК Дисен-Днепр“ Украина, Днепропетровск – не рекомендуем!

12.06.2015
Не рекомендуем к работе

Не рекомендуем к работе

Настоятельно просим быть осторожными. Мы не рекомендуем работать с предприятием Дисен-Днепр Украина, Днепропетровск. Далее приводятся весьма веские доказательства того, почему данную ТЭК нельзя считать надежной.

Имеем горький опыт сотрудничества с компанией ООО „ТЭК Дисен-Днепр“ (Юридическое лицо). Приводим высказывания других транспортных компаний, которые позволяют судить о низкой деловой и профессиональной репутации данной фирмы.
Компания зарегистрирована в популярном транспортном ресурсе Ларди :
Код фирмы: 38837199
Страна: Украина
Область: Днепроп. обл.
Город: Днепропетровск
Адрес: http://vk.com/public60208933
Профиль: Экспедиторские услуги
Грузовые автомобильные перевозки
Веб-страница: http://disen-dnepr.com
Дата регистрации на Ларди-Транс: 25 января 2007

ООО „ТЭК Дисен-Днепр“
Дисен-Днепр
+380(66)6443806
+380(96)7501592
+380(67)5666168
+380(63)7195586
ICQ 430101227 Skape:disen-dnepr
Отдел: Общий

Оксана

+380(66)6443806
+380(63)7195586
ICQ 430101227 Skape:disen-dnepr

Сергій
UA
+380(97)5139787
+380(66)0909188
ICQ 621919818

Сергей
+380(96)7501592

Стас
+380(67)5620038
+380(99)4166942
Skape:sima5691

Татьяна
+380(67)5620026
+380(66)1826913
Skape:tatyana_disen

Сайт компании по данному адресу не существует. Видимо из за отсутствия финансирования домен просто закрыт, что для любой транспортной компании должно быть сигналом к осторожности. Телефоны у компании все мобильные, да и собственного офиса похоже нет. Все представители работают на дому. Оплата производится только наличными, что позволяет говорить и о финансовом не благополучии фирмы, видимо и налоги компания таким образом обходит, ведь обороты денег идут в черную. Вот так компания и стоит ли с ней иметь дело…

Миссия компании вызывает просто умиление:

Вам часто приходится отправлять грузы по Украине, СНГ, странам Европы?

Обратитесь к нам, и мы избавим вас от необходимости работать с несколькими перевозчиками. Мы сопроводим и довезем ваш груз до конечного пункта в Украине, странах СНГ и Европе.

Качественные услуги в области экспедирования и логистики – наши главные приоритеты. Ваш груз остается под нашим контролем с момента его комплектации и до того, как он будет доставлен до пункта назначения. Мы постоянно осуществляем мониторинг местонахождения грузов и готовы в любую минуту дать ответы на ваши вопросы.
Ваш груз в надежных руках. Убедитесь в этом сами:

– Мы оказываем полный комплекс услуг по перевозке груза: от составления всей необходимой документации до оформления груза на таможне.
– Выполняем разработку оптимального варианта доставки грузов с учетом особенностей направления его движения, характеристик и ваших пожеланий.
– Мы гарантируем своевременность и точность доставки грузов.
– Безопасность на всех этапах грузоперевозки в режиме 24/7.
– Консультации по вопросам перевозок, логистики БЕСПЛАТНЫЕ.
– Обработка запросов клиентов производится в минимальные сроки с предоставлением оптимального ценового предложения.
– Персонализированный подход – за вашей компанией закрепляется менеджер, который всегда сможет проинформировать вас о состоянии и местонахождении груза.

С самого первого дня работы компания «Дисен-Днепр» считает основным приоритетом бережное отношение к своим клиентам и партнерам.
Нашей целью является не только получение прибыли и удовлетворение потребностей и запросов наших клиентов, но и установление долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, а также достижение лояльности потребителя, путем формирования позитивного имиджа о нашем предприятии.
Мы будем рады видеть Вас в качестве нашего постоянного клиента и надежного партнера

Однако на деле все оказывается не совсем так, как в реальности.

Получив устные договоренности с представителем копании Татьяной Симанович и уверения в том, что 15-16 июня фирма АТН-Транс ЕООД будет грузить груз по маршруту Гаешти/Румыния/-Тбилиси/Грузия/ с нашей базы в Любимце 11.06 выдвинулся грузовик. Заявку Татьяна обязалась выслать „немного попозже“, что в принципе для международных автомобильных перевозок, вполне нормальное дело. Более того был прислан адрес загрузки в Румынии, для того, что бы не терять время на формальности.

Однако к концу рабочего дня компания «Дисен-Днепр» так и не прислала заявку, более того нам сообщили, что вместо нашего грузовика на более раннее время был поставлен молдавский автомобиль. Как вам забота о „бережном отношении к своим клиентам и партнерам“. Видимо перевозчики не входят в это счастливое число.

В глубокой заботе о нашей транспортной компанией госпожа Симанович даже не принесла элементарного извинения, а ведь мы взяли ради этой перевозки взяли загрузку в Румынию из Болгарии, что бы не ехать пустыми, так как до места загрузки не много не мало 500 км.

К вечеру Татьяна Симанович нас немного обнадежила:
[11.6.2015 г. 17:13:26] Татьяна Симанович: след.отгрузка будет на 16.06
т.е. на вторник
Ну что, нет проблем подождем. Из за занятости отправку заявки перенесли на следующий день.
На следующий день началось откровенное динамо, и мы должны были быть просто счастливы, что с нами вообще общаются. Полчаса подождите, подождите часок, вот вот будет, клиенты на пятничной молитве…
Прошел день и кампания «Дисен-Днепр» даже не потрудилась внести ясность и определенность в создавшуюся ситуацию. Видимо для них это нормальные партнерские отношения.

Уважаемые представители отрасли транспортной логистики, мы считаем, что в нашем сообществе не должно быть места откровенному свинству. Будите ли вы работать или нет с данной компанией, судить вам. Но мы уж точно ставим под сомнение деловую репутацию данной организации и не рекомендуем с ней сотрудничать.

Наше мнение уже разделяет ряд транспортных компаний, которые имеют негативный опыт сотрудничества с данными горе экспедиторами. Надеемся, что негативный опыт работы семи транспортных компаний вполне достаточен для того, что бы сделать правильные выводы и учиться на чужих ошибках.

Примула, ЧПЛьвов

Размещено:
08 июля 2014 10:19
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 18.03.2014
Маршрут: Тольятти(RU) – Біла Церква(UA)
Груз: каучук на „Росаву“
Форма оплаты: б/н
Примечания
Директор Оксана трубку не піднімає. Рейс виконали 22.03 – грошей досі не заплатили! Просимо віддати 17000,00грн.

Нова-Транспортно-Експедиційна Компанія, ТОВЧерновцы

Размещено:
24 февраля 2014 18:59
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 09.04.2013
Маршрут: Канев(UA) – Одесса(UA)
Груз: Салфетки
Форма оплаты: денежный перевод (карта)
Прикрепленный документ
Пользователь ограничил доступ к этим материалам
Примечания
пропали полностью

Барзул Н.В.,ФЛПХуст

Размещено:
16 января 2013 21:05
Балл отзыва:
отрицательный
Перевозка
Дата: 26.11.2012
Маршрут: Пистоя(IT) – Краснодар(RU)
Груз: растения
Прикрепленный документ
Нет документа
Примечания
Татьяна где деньги за две машины по 200евро за простои и по 125евро за сертификаты за каждую машину??? Когда везли груз звонили каждые два часа!!! На выгрузке деньги ждали 4сутки! Другие свои загрузки из-за них посрывали.А сейчас морозятся! Второй перевозчик Продан Петро.Привет и от него!

ТРАНСЛОЙД, ОООХерсон

Размещено:
05 июля 2012 18:31
Перевозка
Дата: 22.03.2012
Маршрут: Кагарлык(UA) – Одесса(UA)
Груз: кондитерка
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки да
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 0 бал. – более 48ч
Перегрузы да
Примечания
ДЕНЕГ НЕТ !!!!!! Руководство Аварийное !!!!
Александр 097 247 0047 (все подробности)

Куш Н. В., ЧПРовно

Размещено:
28 августа 2009 13:51
Перевозка
Дата: 16.07.2009
Маршрут: Днепродзержинск(UA) – Киев(UA)
Груз: рубероид
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки нет
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 10 бал. – нет
Перегрузы нет
Примечания
Не выполняют условия договора!!!

Лысенко А. А., ФЛ-ПЧеркассы

Размещено:
27 октября 2008 14:02
Перевозка
Дата: 04.03.2008
Маршрут: Киев(UA) – Саратов(RUS)
Груз: двигатели
Оценки
Сроки оплаты 0 бал. – оплата не поступала
Нарушение сроков загрузки/выгрузки да
Оперативная работа с перевозчиком 0 бал. – плохо
Простои 0 бал. – более 48ч
Перегрузы нет

Примечания
По сей день должны 150 долларов за проблемы на границе. Сначала обещали вернуть, а потом отморозились. Все подтверждающие документы имеются.


Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

06.05.2015
Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

Доставка грузов из Китая и Турции в Россию обретает вторую жизнь

Санкции, наложенные западом на Россию привели к мощному бизнес оттоку из Европы. Российский бизнес массово сворачивает свои проекты в Европе и размещает заказы в Китае и Турции. Здесь есть абсолютна вся гамма товаров и качество основано на передовых технологиях производства. Такие географические перемещения привели к росту потребности в услугах по транспортной логистике и доставке грузов из Китая и Турции в Россию.

На этом рынке существуют уже давно транспортные компании, которые зарекомендовали себя с положительной стороны. На рынке доставки груза из Китая в Россию стоит отметить компанию ATC Consulting & Logistics, которая предоставляет качественные услуги по доставке груза. Это прежде всего точное выполнение сроков транспортировки, выполнение всей необходимой подготовительной работы с таможенными и транспортными документами, консолидация и складирование груза, страхование и другие виды работы, связанные с транспортной логистикой. Заказав договор международной автомобильной перевозки клиент здесь получает качественную комплексную услугу, подробнее здесь. Это не только доставка груза, а полное комплексное обслуживание процесса логистики, начиная со сбора багажа в точке отправления до получения и таможенной очистки в пункте назначения.

В современных условиях потребность в таких услугах возрастает кратно, так как объемы перевозок постоянно растут. В надежде найти настоящего и надежного партнера нужно просто обратиться в компанию ATC Consulting & Logistics. Точное выполнение сроков доставки, отсутствие задержек, профессиональный подход к оформлению таможенных и транспортных документов, это гарантия успеха любой торговой компании.


Экспедирование

12.12.2013
Экспедирование

Экспедирование

Грузоперевозки подразумевают не только доставку груза из одного места в другое, это процесс комплексный, состоящий из различных манипуляций с грузом и сопроводительной документацией.

 

Транспортное экспедирование состоит из полного комплекса услуг организации и сопровождения грузоперевозок. Отвечающий за доставку сотрудник компании, занимающейся транспортировкой, забирает груз у поставщика, предъявив доверенность, оформляет его должным образом и доставляет получателю.

 

Что входит в процесс грузоперевозок

Грузоперевозки подразумевают не только доставку груза из одного места в другое, это процесс комплексный, состоящий из различных манипуляций с грузом и сопроводительной документацией. Во-первых, необходимо получить груз у поставщика, для этого требуется наличие правильно оформленных документов. Во-вторых, при погрузочно-разгрузочных операциях различных видов грузов требуются специальные приспособления, а также рабочая сила. Чтобы иметь необходимый парк автотранспорта и погрузочно-разгрузочный техники, транспортные компании берут кредиты для бизнеса. Если перевозки международные, машина с грузом будет пересекать границу (а может, и не одну), необходимо учитывать требования таможенного законодательства сопредельных стран.

Понятие «транспортное экспедирование» подразумевает выполнение всех этапов грузоперевозки при условии соблюдения всех требований. И те транспортные компании, которые занимаются международными грузоперевозками, должны обладать обширным опытом и практическими знаниями, необходимым при осуществлении такой деятельности, так как именно компания-экспедитор полностью отвечает за решение любых проблем, возникающих в ходе перевозки.

 

Как необходимо оформлять экспедирование

Правильное оформление транспортного экспедирования требует наличия полного пакета документов. Даже один неправильно оформленный документ повлечет за собой такие последствия, как простой транспорта и задержка сроков доставки. В обязанности экспедитора входят также прокладка оптимального маршрута поездки и выбор надлежащего транспорта, причем зависит этот выбор от схемы доставки, иногда используется даже несколько видов транспорта.

Выбирая компанию для транспортного экспедирования, следует изучить ее опыт работы в данной сфере, наличие необходимого транспорта, опыт и стаж работы экспедиторов и водителей, ознакомиться с отзывами. Если в транспортной компании работают настоящие профессионалы, то они составляют экономичные, рациональные схемы доставки грузов, что для клиентов означает экономию времени и денег.

 


Экспедирование грузов от компании Нева-Балт Северо-Запад

30.11.2013

Экспедирование грузов от компании Нева-Балт Северо-Запад

Экспедирование грузов от компании Нева-Балт Северо-Запад

Сохранность при международной доставке груза является одним из основных критериев оценки качества работы транспортной или экспедиторской компании. Самым надежным способом в данный момент является экспедирование груза или его сопровождение специализированной охраной. В этом случае происходит полный контроль за такими важными действиями при транспортировке груза, как погрузка, транспортирование и выгрузка. В этом случае происходит учет и контроль как за качеством отгружаемой продукции, так и за его количеством.

Экспедирование, это весьма эффективный инструмент контроля не только при автомобильных перевозках, но и при всех других видах доставки. Особенно эффективны такие услуги при работе в порту. Они позволяют максимально оптимизировать работу, выбрать подходящие для хранения груза площадки, подготовить документацию, пройти процедуры по контролю веса и другие процедуры таможенного контроля. Все это позволяет сократить сроки портовых работ абсолютно со всеми службами и организациями, которые оперируют на территории морской гавани. При необходимости производится и взятие проб для анализа продукции, если такие действия подразумевает закон.

Очень важно взаимодействие транспортно-экспедиторской компании с таможенными органами, что само по себе обеспечивает комплексный подход к доставке груза. Здесь важную роль играет предварительная подготовка документации на перевозимый груз, точность оформления таможенной декларации, точность заявленных свойств груза его реальному положению. На основании всего этого производится расчет таможенной стоимости, определяются таможенные платежи. Своевременное внесение которых является залогом успеха заверения доставки груза.

Источник информации данной статьи – http://neva-balt.ru/materials/ekspedirovanie-gruzov.html, международная транспортно-логистическая компания «Нева-Балт Северо-Запад». Фирма долгие годы работает в сфере международных перевозок груза.


При доставке груза подписание договора обязательно

11.07.2013
При доставке груза подписание договора обязательно

При доставке груза подписание договора обязательно

Уже сегодня сотрудничество с опытными профессионалами предполагает детальное изучение особенностей поставки услуги по перевозке грузов, что дает возможность перемещать грузы без опасений относительно сохранения ими целостности.

Нередко приходится слышать искренние удивления владельцев компаний, на предмет того, что при доставке грузов следует оформлять соответствующий договор. Многие считают, что если доставка груза осуществляется знакомыми компаниями, договор может быть заключен в устной форме. Отсутствие письменного договора может обернуться крайне негативными последствиями для обеих сторон.

Услуги по доставке груза сегодня активно предоставляются многими компаниями. В зависимости от опыта работ на данном сегменте рынка, в зависимости от таких аспектов, как статусность компании и подход к организации рабочего процесса, предлагаемые условия сотрудничества могут разниться.

Грузоперевозке быть? Оформляем договор

Своего рода завершающей стадией по выбору компании грузоперевозчика является подписание договора сотрудничества. Если компания имеет собственного юриста, договор будет составлен по определенной форме. В противном случае процесс составления договора может быть осуществлен при внесении некоторой суммы за услугу стороннему исполнителю.

Вне зависимости от особенностей составления договора, он должен в обязательном порядке содержать следующие пункты:

- права и обязанности сторон;

- условия финансового расчета;

- наступление ответственности и возмещение ущерба в случае возникновения форс мажорной ситуации.

Отсутствие письменного договора может обернуться крайне негативными последствиями, когда в случае нанесения урона целостности груза возместить ущерб стандартными способами не представляется возможным.

В грамотно составленном договоре должна содержаться информация не только относительно разновидности груза и особенностей его поставки, но и относительно маршрута передвижения предпочтенного транспортного средства, осуществляемого грузоперевозку.

Уже сегодня сотрудничество с опытными профессионалами предполагает детальное изучение особенностей поставки услуги по перевозке грузов, что дает возможность перемещать грузы без опасений относительно сохранения ими целостности. Договор сотрудничества следует сохранять до полного получения всех заявленных услуг, а также до распаковывания груза с целью определения его целостности. Многими компаниями сегодня предлагается не только подписание договора сотрудничества, но и оформление страховки грузов, что крайне предпочтительно в случае транспортировки хрупких грузов на дальние расстояния.

 

 

 

 


Передовые технологии доставки

10.12.2012

Передовые технологии доставки

Передовые технологии доставки

Грузоперевозки из Балканского региона на фоне транспортного спада в Европе, все же нашла положительный пример роста.

Этот пример компании Schenker Deutschland AG. Более чем через год работы логистической компании по поставке с заводов BMW в Китай и Южную Африку комплектующих для сборки автомобилей, стало понятно, что объемы перевозок сильно возросли. Чтобы справиться с увеличенным объемом заказов, Schenker Deutschland AG расширила свой склад на севере Лейпцига и наняла дополнительно 700 сотрудников. Новый объект в два раза превышает мощность. Это яркий пример передового экспедиторского и логистического менеджмента.

В Украине таким примером мажет служить транспортная курьерская служба, которая также занимается и негабаритными грузоперевозками, о работе компании можно узнать на http://www.kurier.ua – основной информационный портал компании. Передовые технологии в логистике, профессионализм коллектива, гибкий ценовой подход к решению транспортных задач, все это делает компанию успешной и весьма конкурентной в сфере курьерской доставки.

Таким образом, не нужно бояться кризиса. Нужно проводить гибкую транспортную политику и стараться сбалансировать уровень потребности на рынке со своими возможностями. Именно в том и кроется основной успех транспортных компаний в условиях кризиса.


Открыт таможенный центр в Череповце

03.11.2012
Открыт таможенный центр в Череповце

Открыт таможенный центр в Череповце

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-ТРАНС ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона,  осуществляет постоянные автомобильные перевозки грузов из Череповца в Болгарию.

Центр электронного таможенного декларирования был открыт в Череповце. Он второй в стране, в котором принимаются Декларации по Интернету из любой точки России. Данный центр работает круглосуточно. Это сделано для удобства предприятий, которые работают по полному циклу производства в регионе.
Так что с металлургических заводов в Череповце отправить около 250 вагонов со стальной продукцией в день теперь можно в круглосуточном режиме. В то же время они могут работать с десятками таможенных органов в стране.

Теперь все проще. Например, „Северсталь“ подает ​​информацию о товарах подает в Череповецкий центр. И неважно, где сам продукт – в Калининграде или Владивостоке. Информация немедленно поступает в центр электронного декларирования. От 1 до 12 часов потребуется, чтобы полностью сделать таможенное оформление груза.
На открытии центра эксперты Череповецкой таможни за 20 минут сделали таможенное оформление на товары, которые находились на границе в районе Пскова. Добавим, что в Череповце первая электронная таможенная декларация была подана в 2009 году. В данный момент наблюдается массовый переход на эту систему работы. По мнению экспертов, к 2014 году для всех компаний, это будет обычным явлением.


Электронная CMR

04.05.2012

IRU приветствует вступление в силу Дополнительного протокола к Конвенции о международной перевозке грузов (CMR). Цель состоит в том, что текущий документ в виде бумажного носителя является медленным и ненадежным на практике документом, который будет заменен более быстрой и эффективной электронной передачей данных (электронная CMR).

Электронная CMR

Электронная CMR

В связи с вступлением в силу Дополнительного протокола к CMR конвенции, в июне 2011 года, IRU будет способствовать ускоренному внедрению электронной CMR для повышения эффективности цепочки поставок. Таким образом, операторы могут электронно хранить и обмениваться данными с торговыми партнерами. Это значительно уменьшает вероятность человеческой ошибки при одновременном повышении эффективности работы автомобильной логистики.

IRU настоятельно призывает все стороны спешить с ратификацией протокола и согласованием документов, и двигаться в направлении реализации проекта. Проблема в том, что некоторые органы власти по-прежнему требуют бумажную копию вместе с электронной CMR транспортных документов, что снижает преимущества использования электронной системы. Правительства должны привести свои стандарты в отношении электронных подписей для того, чтобы использовать все функциональные возможности приложения. Настоящее время электронная CMR используется в семи странах – Болгарии, Чехии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Испании и Швейцарии.

Таким образом, электронная CMR станет после электронного тир карнета, вторым основным документом, оборот которого будит производиться в электронном виде.

 


Календарь квартальный

14.10.2011
Календарь квартальный

Календарь квартальный

Потребность в планировании будущих операций диктует создание точного временного порядка. Для этого и создаются различные виды календарей – карманные календари, настенные календари, настольные календари, календари с часами и многие другие.
Для бизнеса существуют просто очень интересные недельные календари, они имеют очень важную вспомогательную роль для фирм международного транспорта. Это календарь квартальный, где все разбито по неделям, ведь профессиональный транспортный язык оперирует только номером недели.
Поэтому и новости измеряются и транспортные события, номерами недель.

 


Грузоперевозкам не нужен риск

01.10.2011

Одним из важных направлений деловых услуг по перевозке груза является офисный переезд (http://www.cipspb.ru/office-pereezd/). Это довольно большей транспортный рынок внутренних доставок внутри городов и населенных пунктов. Развитие объемов такого рода услуг показывает степень деловой активности, ведь переезд офиса, это прямое доказательство, как правило, увеличения ритма бизнеса.

Грузоперевозкам не нужен риск

Грузоперевозкам не нужен риск

Перевозка грузов на Северо-Западе, как и грузоперевозки из Балканского региона, считается главной основой экономики района, собственно это обусловлено и его географическим положением. Именно это стало одной из обстоятельств изобилия фирм, страхующих грузы. Впрочем, по оценкам автоперевозчиков и транспортных компаний , изобилие страховщиков не сказывается на цене и качестве услуг — ну, а в автотранспортных фирмах доверяют не большому количеству страховых компаний, а проверенным временем фирмам этого сектора, либо совсем не используют их услуги.
В следствии финансового спада в 2008-2009 годах грузовые перевозки по России значительно сократились, падение составило от 10 до 30%. Северо-Запад сумел утратить только 10% от единого количества грузов, так как он владеет наиболее развитой автотранспортной инфраструктурой. На Северо-Западе размещена основная масса портов европейской России, в районе пролегают 3 интернациональных автотранспортных коридора („Север — Юг“, „Азия — Российская Федерация — Европа“ и „Панъевропейский коридор N9″), действует огромнейший железнодорожный узел державы. Оживление доставки , отличительное для 2010-2011 годов, привело к тому, собственно в данный момент размеры перевозки грузов выше докризисного уровня на 12%.
По оценкам перевозчиков, в общем в Северо-Западном районе главное оживление имеется в перевозках негабаритных грузов автомобильным транспортом, повышение оборотов в морском и жд секторе, менее виден подъем в авиационных перевозках.
Подъем размеров перевозок груза оставляет для фирм, страхующих грузы, обширное поле работы.
Взоры страховых компаний обращены на грузоперевозки, ведь на этом можно заработать деньги. В следствии этого фактически любая фирма страховщик (СК) дает собственные продукты по страхованию грузов.
По данным страховщиков Северо-Запада, конкурентная борьба в секторе страхования перевозок груза очень высока, доказательством чему считается сохраняющийся демпинг. Следствием данного считается невысокий уровень страховых ставок по страхованию грузов. Более того можно видеть, что расценки на страхование не растут, а, напротив, падают. Хотя динамика падения далека от кризисной, когда страховые компании снижая цены ставили цель, собрать больше активов.
Последующая динамика понижения либо роста объема страховых тарифов страховых компаний находится в зависимости от имеющую имеющий место быть соблазн погони за страховыми премиями во время восстановления спроса на страхование.
Ключевыми тенденциями, описывающими рынок, страховые компании именуют конкурентную борьбу не стоимостью продукта (стоимость продукта придерживается приблизительно на одинаковом уровне у всех СК), а его качеством. Ну и конечно, после надежности страховой компании для клиента на первом месте стоит своевременность страхования. Над этим должны трудиться страховые компании.
Главный отличительной чертой, которую мы на данный момент можем заметить, считается переориентирование фирм с инсорсинга на аутсорсинг в области транспортной логистики. Часть фирм прикрыли личные отделы логистики и дали перевозки в руки экспертов. Поэтому продукт по страхованию грузов переориентирован с грузовладельцев на транспортно-экспедиционные фирмы. Именно этим организациям, кроме воплощения перевозки груза, ставятся и задачи по страхованию грузов.
Важной отличительной особенностью современности является то, что число страховых случаев, связанных с грабежами, разбоями, кражей багажа или же пропажей целой фуры не убавляется. Рост разбоя на дорогах очевиден. Это реальные плоды кризиса, и их необходимо преодолеть. Однако транспортные, страховые компании должны опираться на государство, так как это уже правовой аспект.
Страховщики обычно дают грузоперевозчикам 3 типа договоров: с полной ответственностью за все опасные воздействия из вне, только за определенные автомобильные аварии и за опасность крушения. Наиболее 80% контрактов со страховщиками заключаются на максимальные риски.
Цена страховки находится в зависимости от большого количества моментов. Это такие, как размер стоимости перевозки, стоимости возимого багажа, хотя примерно страховку оформляют 10% от цены транспортировки продукта.
Однако, собственно инвесторов в секторе страхования, на самом деле много, хотя может стоит разговаривать не про их численности, а о качестве их услуг. На самом деле отменно действуют исключительно только несколько фирм.
Большинство же фирм, занятых таможенным оформлением, автотранспортной логистикой и экспедированием, имеют свое мнение. Они собственно в общем не видит толка в страховании грузов. Цена страхового полиса так или иначе выше цены тех выплат, которые устроит СК. Так как проблема страховщиков — наваривать, но не расходовать. Потому и получить страховые выплаты от страховых компаний — громадный труд. Дешевле организовать личный фонд средств на вариант внештатной ситуации, нежели полагаться на страховщиков.