Публикации с етикет “ЕС”

Экономический рост Болгарии восстановится в 2025 году

17.11.2023

Еврокомиссия представила свои осенние прогнозы по рынку.

Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay

Изображение Nattanan Kanchanaprat с сайта Pixabay

По мнению аналитиков ЕС, хотя в этом году европейская экономика замедлилась из-за высокой стоимости жизни, слабого внешнего спроса и ужесточения монетарной политики, ожидается постепенное восстановление экономической активности.

Рост ВВП ЕС на 0,6%

Осенний прогноз предполагает рост ВВП в 2023 году на уровне 0,6% как в ЕС, так и в еврозоне, а в 2024 году ожидается увеличение роста ВВП до 1,3%. Это пересмотр в сторону понижения на 0,2 и 0,1 процентного пункта на 2023 и 2024 годы соответственно по сравнению с прогнозами этого лета, заявили эксперты.

Ожидается, что в Болгарии экономический рост замедлится на 2% в 2023 году и на 1,8% в 2024 году, а восстановление прогнозируется только в 2025 году.

Инфляция в еврозоне за октябрь составила 2,9%.

Инфляция в ЕС продолжает снижаться, а в еврозоне в октябре она снизилась до 2,9% по сравнению с пиковым значением в 10,6% год назад. Это самый низкий уровень с июля 2021 года. Ожидается, что общая инфляция в ЕС снизится с 6,5% в 2023 году до 3,5% в 2024 году и 2,4% в 2025 году.

Прогнозируется, что годовая инфляция в Болгарии снизится до 8,8% в 2023 году, а затем замедлится до 4,0% в 2024 году и 2,9% в 2025 году.

Для Болгарии риски для макроэкономических перспектив в целом сбалансированы, но возможная задержка в освоении средств ЕС и реализации Болгарского плана восстановления и устойчивости (RSP) приведет к ухудшению перспектив роста, подчеркивается в заявлении ЕС. .распространено в средствах массовой информации.

Черногория рассчитывает на помощь ЕС

13.06.2021

Черногория, крошечное балканское государство, имеющее большой долг перед Китаем, ведет переговоры о привлечении сотен миллионов евро в виде дешевых кредитов Европейского союза и готовится продать государственные активы, чтобы ослабить свою финансовую зависимость от Пекина, заявили высокопоставленные чиновники.

Задолженность Черногории перед Китаем находится в центре горячих дебатов о китайском влиянии в Европе и может осложнить расширение ЕС на Балканы, сообщили официальные лица ЕС, которые попросили не называть их имена. Черногория является кандидатом на вступление в ЕС, и этот процесс требует соблюдения финансовых стандартов.

В 2014 году Черногория заняла у Китая 944 миллиона долларов для финансирования 41-километрового (25-мильного) участка шоссе, который враги тогдашнего премьер-министра Мило Джукановича окрестили „Дорогой в никуда“, заявив, что это типичное расточительство и бесхозяйственность при его правлении, обвинение, которое он отрицал.

Это должен был быть первый отрезок 163-километровой линии связи с соседней Сербией, рекламируемой как способ облегчить торговлю между Китаем и Европой через Балканы. 41-километровый участок, который первоначально должен был быть завершен в 2019 году, теперь должен быть завершен к 30 ноября.

Но критики, в том числе лидеры черногорской оппозиции, местные экономисты, активисты по борьбе с коррупцией, а также Всемирный банк и Международный валютный фонд, назвали шоссе ненужным белым слоном, когда был подписан кредит.

Эти оппозиционные деятели сейчас находятся в правительстве премьер-министра Здравко Кривокапича, которое ведет переговоры с кредиторами ЕС об улучшении своего финансового положения.

Общий государственный долг в настоящее время составляет 103% от объема экономического производства. Дешевые средства ЕС могут дать Черногории больше финансовых возможностей для инвестиций в проекты, которые будут стимулировать экономику, сильно пострадавшую от пандемии COVID-19, заявил представитель ЕС, участвующий в переговорах.

НЕМЕЦКИЙ, ФРАНЦУЗСКИЙ, ИТАЛЬЯНСКИЙ КРЕДИТ?

Брюссель обратился к Немецкому банку реконструкции и развития (KfW) и Французскому агентству развития (AFD) – обоим государственным банкам развития-а также к итальянскому государственному кредитору CDP, чтобы возглавить финансовую помощь, сказал чиновник ЕС.

„План состоит в том, что мы получаем предложения от них троих, а затем смешиваем их вместе“, – сказал чиновник. – Надеюсь, предложение будет готово в ближайшие недели, до лета.“

Источник, знакомый с подходом ЕС к CDP Италии, сказал, что ЕС просил его, в частности, предложить решения для Черногории, но конкретные шаги еще не были предприняты.

AFD не ответила на запрос о комментариях. В KfW отказались от комментариев.

Европейская комиссия и Черногория первоначально обсуждали рефинансирование китайского долга, но отказались от этой идеи, потому что это потребовало бы одобрения Пекина, и они не думали, что Китай будет уступчив, сказал представитель ЕС.

Представитель Министерства иностранных дел Китая заявил, что шоссе имеет важное значение для социально-экономического развития Черногории и что Пекин придает большое значение развитию связей с прибрежной республикой Адриатического моря с населением 628 000 человек.

Государственный экспортно-импортный банк Китая, который продлил 20-летний кредит, не ответил на запрос о комментариях.

Европейская комиссия заявила, что будет продолжать работать с Черногорией для поддержки ее инфраструктурных проектов и открыта для поддержки оставшихся участков проекта строительства автомагистрали.

„Комиссия будет продолжать поддерживать Черногорию на ее пути к членству и в этом контексте работать со страной, чтобы найти финансовые решения для ее инвестиционных проектов, а также обеспечить устойчивость ее государственного долга“, – заявила пресс-секретарь Анна Писонеро. Она отказалась вдаваться в подробности.

ГЛАВНАЯ НАБЕРЕЖНАЯ

Черногория, известная своими захватывающими горными пейзажами и зубчатой береговой линией, также хочет начать долгожданный аудит государственных активов, от железных дорог до первоклассных приморских земель, с целью продажи некоторых из них, чтобы помочь ей погасить государственный долг.

„Нам нужен стратегический обзор нашего государственного сектора“,-сказал министр финансов Милойко Спайич агентству Reuters.

По словам черногорского экономиста Зарии Пейовича, основные государственные активы включают энергетическую компанию EPCG, два крупных аэропорта, главный морской порт Бара и недвижимость, желанную для развития туризма, включая Большой пляж, 12 км (семь миль) песчаного побережья недалеко от албанской границы.

Государству по-прежнему принадлежит несколько причалов и сооружений бывшего югославского военно-морского флота в живописном Которском заливе. В прошлом правительство продавало морские земли для развития туризма.

Спаджич не дал оценки того, сколько денег можно было бы получить от продажи активов.

Однако маловероятно, что одной приватизации будет достаточно, чтобы значительно облегчить долговое бремя Черногории, считает Деян Миловац из монтенегроской организации MANS anti-graft watchdog.

Черногория уже договорилась с Китаем об отсрочке погашения первого транша кредита в размере 60 миллионов евро, который должен быть выплачен в конце 2022 года. Отсрочка связана с задержками в строительстве дороги китайским застройщиком CRBC, говорится в сообщении правительства.

Спаджич сказал, что Черногория также рассматривает возможность использования производных финансовых инструментов для эффективного обмена китайского кредита на евро из долларов и снижения процентной ставки до 0,6% с 2%.

По словам представителя международного коммерческого банка в Черногории, найти контрагента, готового заключить такой контракт, может оказаться непростой задачей.

„Это правительство может хеджировать, но зачем кому-то давать им процентную ставку от 2% в долларах США до 0,6% в евро?“ – сказал он.

(1 доллар = 0,8220 евро)


С 18 марта гражданам из 16 стран, находящихся в зоне риска, запрещен въезд в Болгарию

17.03.2020

18 марта гражданам стран повышенного риска запрещен въезд в Болгарию. 16 стран имеют высокий индекс.

Таковы граждане: Китая, Ирана, Бангладеш, Индии, Мальдивских Островов, Непала, Шри-Ланки, Испании, Италии, Кореи, Франции, Германии, Нидерландов, Швейцарии, Великобритании и Северной Ирландии.

Исключение составляют граждане с постоянным, долгосрочным или долгосрочным проживанием на территории Болгарии и члены их семей.

Данное ограничение введено в силу министром здравоохранения Болгарии и его приказом.

Другим распоряжением Кирилл Ананьев распорядился об открытии временных санитарных пограничных контрольно-пропускных пунктов на пограничных пунктах пропуска „Гюешево“, „Видин“, „Врашка молот“, „Маказа – Нимфей“ и „Илинден – Эксохи“.

Напомним, что это часть чрезвычайного положения, за которое 13 марта проголосовали в парламенте.

Единогласно, с 201 «За», члены болгарского парламента приняли чрезвычайное положение, чтобы остановить распространение коронавируса.

Сегодня Национальный операционный штаб объявил, что 62 были заражены коронавирусом в Болгарии и 173 00 в мире.


Румыния переходит на евро

05.04.2019

Румыния планирует ввести евро в 2024 году, заявил министр финансов страны Евгений Теодорович перед началом заседания Еврогруппы и неформальной встречи министров финансов (ECOFIN) в Бухаресте.

«Румыния поставила перед собой четкую цель введения евро в 2024 году», – сказал Теодорович. «Хотя мы готовы соответствовать определенным критериям, решение по-прежнему принимается на европейском уровне, и у Румынии есть очень обоснованный план, и в прошлом году правительство утвердило этот план перехода на евро, мы придерживаемся его, как мы всегда это делали „, добавил министр.

Заседание Еврогруппы и неформальная встреча министров финансов ЕС (ECOFIN) проводятся сегодня и завтра в Бухаресте в контексте председательства Румынии в Совете ЕС.

В них участвует комиссар Еврозоны по евро и социальному диалогу Валдис Домбровскис, еврокомиссар по бюджету и людским ресурсам Гюнтер Эттингер и комиссар ЕС по экономическим и финансовым вопросам Пьер Московиси.


Болгария уверенно идет к евро

19.06.2016

Приближается 2017 год, который был намечен, как год вступления Болгарии в зону единой европейской валюты. Готова ли страна к этому важнейшему экономическому шагу показывает статистика. Страна выполняет все необходимые критерии для вступления в валютный союз.

„Важнейшей стратегической задачей, которая стоит перед всеми нами, является введение евро“, – сказал президент Болгарии Росен Плевнелиев на церемонии по вступлению в должность Елицы Николовой в качестве члена Совета правления Болгарского народного банка.

Для достижения этой цели необходима последовательная политика по эффективной интеграции в европейское пространство общих ценностей и общего рынка.

Плевнелиев добавил, что в условиях глобального экономического, финансового, долгового кризиса и рекордного количества кризисов по всему миру, Болгария занимает отличную позицию благодаря своему членству в Европейском Союзе и НАТО, сбалансированной и принципиальной внешней политике, а также стабильной финансовой системе, ядром которой является консервативная политика и жесткие банковские правила БНБ.

„БНБ является примером того, что, когда есть стабильность и предсказуемость, институты могут эффективно работать“, – сказал президент Болгарии.

Он отметил, что сегодня БНБ сталкивается с серьезными и ответственными задачами – завершить обзор качества активов и стресс-тесты болгарских банков, а также исполнить план по реформированию и развитию банковского надзора, принятый Советом правления Центрального банка.

Надежная банковская система Болгарии является основой для развития сектора транспортной логистики в стране, в Балканском регионе и Европе.


Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

27.05.2016

Поставки грузов по железной дороге продолжили падение с 2011 года, согласно новому докладу Европейской счетной палаты.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является более экологически чистым и независимый от стоимости нефти на мировых рынках, он не справляется с конкуренцией с автомобильным транспортом.

Компания Авангард — один из крупнейших логистических операторов Москвы и Санкт-Петербурга в области перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки техники по железным дорогам России и стран СНГ. В компании считают, что на рынке РФ в области железнодорожных перевозок спада, как в Европе, нет. Компания предлагает жд перевозка автомобильных кранов по самой оптимальной стоимости на рынке.

Представители счетной палаты смотрели и анализировали транспортировку грузов по железной дороге в ЕС с 2000 года и посетили с инспекциями пять стран-членов ЕС – Чехию, Германию, Испанию, Францию и Польшу в период 2014 – 2015.

Несмотря на 28 млрд. евро, которые ЕС вкладывает в железнодорожные проекты результаты сектора, не приносят удовлетворения. Фактор, отталкивающий от перевозки железнодорожным транспортом – низкая скорость железнодорожной транспортной композиции, которая в некоторых районах составляет 18 км/ч. Среди других проблем отрасли, являются отсутствие хорошей европейской железнодорожной системы, отсутствие централизованной системы управления и особый способ ценообразования в этом виде транспорта, который значительно отличается от автомобильного. Плохо используются средства и плохо поддерживаются уже существующие трассы, что является значительным препятствием на пути развития этого вида транспорта в Европе.


Пограничный контроль в Германии продлен

14.10.2015

Пограничный контроль на границах Германии будет продлен до конца октября. Министерство внутренних дел ФРГ заявило, что не может справиться с потоком беженцев на своей территории без усиления пограничного контроля. Особое место, которое вызывает озабоченность, это граница с Австрией. Однако логистика незаконной миграции очень динамична и возможны другие направления движения мигрантов. Фронтекс уже перебрасывает большую полицейскую группировку в Грецию и Италию.

Стоит отметить, что доставка грузов из Германии не ощутит на себе заградительных мер, если транспортная компания примет определенные меры для осуществления транспортировки. Прежде всего, водителю грузовика необходимо иметь международные документы личности, паспорта.

Данные ограничения были введены 13 сентября, о чем была уведомлена Европейская Комиссия. Страны члены Шенгенского соглашения имеют право вводить контроль на внешних границах на 10 дней с дальнейшим продлением на 20 дней, но не более 2-х месяцев.

Германия приняла наибольшее количество беженцев. Их количество в этом году составит 1 миллион. Такой приток вызывает недовольство внутри страны. Большой критике подвержены действия канцлера ФРГ Ангелы Меркель. Власти Баварии подают на нее в Конституционный суд, здесь считают что канцлер принимая беженцев нарушает целый ряд законов страны. Данные действия одной из богатейших провинций привели к тому, что власти начали усиленную работу по созданию специальных транзитных зон на границе, где будут рассматриваться прошения беженцев о предоставлении убежища. И только после положительного решения мигранты будут допускаться на территорию Германии.

Не знают что делать с беженцами и в других странах. Чего стоит беженский конфликт между Сербией и Хорватией, который благополучно разрешился, но составил много проблем для путешественников и транспортных компаний.


Новый поезд между Румынией и Молдовой меняет стандарты

01.10.2015

С начала октября 2015 года функционирует новый поезд между Румынией и Молдовой. Первый поезд вышел сегодня из столицы Молдовы Кишинева, и прибыл в северо-восточный румынский город Яссы через три часа.

Железнодорожные инженеры подготовили старые рельсы для грузовых поездов в Румынии, которые будут использоваться в поездах, следующих из Молдовы. До сегодняшнего дня железнодорожные колеса поезда приходилось менять на границе. Румыния имеет стандартные ЕС и размеры железнодорожной колеи 1,435 мм, в то время как Молдова использует широкие российские размеры 1,520 мм, распространенные в бывших советских республиках. Поэтому путешествие на поезде между Румынией и Молдовой сокращается на один час. Поезд будет двигаться в обоих направлениях каждый день.

Изменение железнодорожной колеи в Молдове значительно изменит систему транспортной логистики между страной и Европейским Союзом. Это значительно увеличит поток грузов из ЕС, перевозимых этим видом транспорта.


Европейский союз ограничил развитие биотоплива

03.05.2015

Европейский союз ограничил развитие топлива из сельскохозяйственных культур. После того, как сельскохозяйственные культуры были приняты в качестве альтернативного источника энергии, стало ясно, что они забрали сельскохозяйственные площади для производства продуктов питания и стали причиной потепления климата. Ранее, когда принималось решение о введении биотоплива, о негативном последствии на окружающую среду никто ни думал и последствия этого решения никак не изучались.

Европейский парламент одобрил соглашение между государствами-членами по биологическим добавкам в топливе, определив потолок в 7% для доли биотоплива, предназначенного для транспорта. Еврокомиссия изначально требовала потолок в 5%.

Долгое время воспринималась в качестве альтернативы ископаемым видам топлива, биотопливо уже было активно подвергнуто критике из-за его негативное влияние на производство продуктов питания, вырубку лесов и негативное влияние на климат.

Так же такое топливо стоило дороже, чем обычные виды и приводило к значительному удорожанию автомобильных перевозок грузов.


Зона свободной торговли между Турцией и Россией

23.04.2015

На российско-турецком бизнес-форуме министр экономического развития России господин Улюкаев сделал сенсационное заявление по поводу экономических отношений между Россией и Турцией.

В 2015 году стороны выходят на подписание соглашения о Зоне Свободной Торговли. Создав такие условия, стороны планируют значительно оживить торговые объемы и создать эффективные торговые инструменты на основе национальных валют. Уже сейчас, рубль в Турции имеет свободное хождение и большинство бизнесменов применяют его в торговых расчетах.

Единственное в этом вопросе остается неясность, как к данной инициативе отнесется ЕС, которая уже сейчас имеет с Турцией зону свободной торговли. Ведь велика вероятность попадания российских товаров на европейский рынок под видом турецких, минуя уплаты соответствующих ввозных пошлин. В то же время Анкара уже давно критикует ЕС за желание заключить договор о свободной торговле с США, так как считают, что данные товары начнут поступать из Европы в Турцию без таможенных пошлин и создавать угрозу местным производителям.