Архив за категорията 'Топливо, масла и автохимия'

Водородная экосистема HYVIA быстро развивается.

07.10.2023

В течение первых двух недель октября HYVIA собрала в Париже более ста участников, посвященных разработке и использованию водорода в качестве топлива на автомобильном транспорте. Целью одного из пионеров водородной мобильности было представить водородную экосистему, которую он разрабатывал более двух лет.

Изображение anandasandra с сайта Pixabay

Изображение anandasandra с сайта Pixabay

Французская компания HYVIA была создана в 2021 году как совместное предприятие с равным участием Renault Group и American Plug, которое специализируется на производстве водородных топливных элементов и компонентов для водородных силовых установок. В названии новой компании HY происходит от водорода, а VIA – от дороги. В этом изложена миссия HYVIA – проложить новый путь к безуглеродной мобильности с помощью мобильных решений на основе водорода.

 

Теперь HYVIA предлагает полную и уникальную экосистему, которая включает в себя разработку и производство легковых автомобилей с водородными топливными элементами, водородные заправочные станции, производство посредством электролиза и поставки «зеленого» безуглеродного водорода, финансовые услуги и обслуживание автопарка водородом. транспортные средства.

За всем этим стоит опыт и ресурсы двух участников HYVIA. С одной стороны, это группа Renault, которая, опираясь на свой альянс с Nissan и Mitsubishi Motors и уникальный опыт в области электрификации, не нуждается в представлении. С другой стороны — компания Plug, которая строит комплексную экосистему экологически чистого водорода — от производства, хранения и доставки водорода до производства водородной энергии. На первом жизнеспособном рынке технологий на основе водородных топливных элементов компания уже развернула более 60 000 систем топливных элементов и более 180 зарядных станций – больше, чем кто-либо другой в мире, и в настоящее время является крупнейшим покупателем жидкого водорода на планете.

Планируя построить и эксплуатировать экологически чистые водородные магистрали в Северной Америке и Европе, Plug уже строит современный завод по производству электролизеров и топливных элементов, а также несколько заводов по производству экологически чистого водорода, которые будут производить 500 тонн жидкого зеленого водорода в день к 2025 году. .

Благодаря этому опыту HYVIA теперь смогла реализовать свою полную и уникальную экосистему H2. Среди клиентов HYVIA такие компании, как Orange, Engie, Equans, Chronopost и Alpine – во Франции, GP Groot, Warmtebouw, Pot Verhuizingen – из Нидерландов, Airbus, Hamburger Hafen und Logistik AG, Packeta, Maximator Hydrogen GmbH взяли на вооружение водородную мобильность. путь.- в Германии.

HYVIA также объявила о новом партнерстве с Atawey, ведущим игроком в области водородных зарядных станций. Обе компании создадут новый бренд HYWELL™. HYVIA также объявила, что укрепляет партнерство с HYSETCO, компанией, которая управляет крупнейшей водородной зарядной станцией в Париже.

Для обеспечения послепродажного обслуживания своих водородных автомобилей участники H2-экосистемы уже развивают сервисную сеть, включающую ряд площадок — Renault Rungis, Renault Lyon Sud во Франции, Стам Амерсфорт, Терволде Гронинген, Бошане. Арнем и Ван Моссел Роттердам, в Голландии. Для решения технологических задач HYVIA также полагается на таких промышленных партнеров, как FORVIA, Bosch, Garrett Motion, AVL и Plastic Omnium.

Рено Мастер Ван H2-TECH
Первопричиной и основой экосистемы HYVIA является разработанный компанией большой водородный фургон Renault Master Van H2-TECH, который уже ездит по дорогам Европы. Renault Master Van H2-TECH работает с нулевым уровнем выбросов углекислого газа, имеет увеличенный запас хода на одной зарядке и быстро заряжается.

Он создан на базе большого фургона Renault Master – L3H3 – габаритной длиной 6225 мм и высотой 2850 мм, который имеет полезный объем груза 12 куб. метров, высоту грузового отделения 1800 мм и имеет грузоподъемность. грузоподъемностью 1086 кг при снаряженной массе 2854 кг. Хотя разрешенная максимальная масса составляет 3940 кг, фургоном можно управлять при наличии водительских прав категории B, поскольку отступление способствует развитию автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Master Van H2-TECH доступен как в пассажирском фургоне, так и в варианте шасси с кабиной.

 

В крышу автомобиля спереди интегрированы 4 композитных водородных бака общей емкостью 6,4 кг при давлении 700 бар. За ними находится модуль водородных топливных элементов мощностью 30 кВт, в который также интегрированы компрессор, фильтр, увлажнитель и нагреватель поступающего воздуха, а также система охлаждения труб и вентиляторов и управляющая электроника. В зависимости от условий такой запас водорода обеспечивает запас хода около 300 км на одном заряде при расходе около 2 кг на 100 км.

Еще 100 км — запас хода на электротяге, с полностью заряженной аккумуляторной батареей, установленной под полом грузового отделения, емкостью 33 кВтч и рабочим напряжением 400 В. Разъем для зарядки аккумуляторной батареи находится за правой дверью салона. автомобиль, а водородный – за водительским сиденьем. В электросистему также входит бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт. Электродвигатель имеет мощность 57 кВт и максимальный крутящий момент 225 Нм.

В Париже хозяева из HYVIA предоставили возможность протестировать и зарядить Master Van H2-TECH. Как и ожидалось, поведение фургона на дороге не отличается от поведения электромобиля – быстрый разгон, достаточный крутящий момент, бесшумное движение. Единственный незначительный шум, который можно обнаружить, исходит от потолка, когда топливный элемент полностью заполнен, и его можно сравнить со свистом легкого ветра.

 

На данный момент салонный интерфейс разделен для электрической и водородной систем, но это будет исправлено очень скоро, когда на рынке появится новое поколение Master. На панели приборов расположены индикации заряда аккумуляторной батареи и текущего потребления энергии или рекуперации. Справа от него установлен дисплей, показывающий запас водорода и текущую загрузку топливного элемента.

Водородные и электрические системы работают в рамках интеллектуальной связи. Элемент заряжает батарею и постоянно поддерживает уровень заряда около 60%. Очень часто, когда позволяет местность, заряд в аккумуляторе растет от рекуперации. При подаче газа видно, что нагрузка на элемент растет, но если аккумулятор полностью заряжен, его можно отключить.

В ходе испытаний в Париже была проверена самозарядка на водородной станции HYSETCO, которая является крупнейшей и имеет 6 точек заправки под давлением 700 бар. Водородный Мастер легко заряжался примерно за 5 минут, а цена водорода составляла 18 евро за кг.

Производство
Renault Master Van производится во Франции, на заводе компании в Баттилли. Электрическая и водородная трансформация, включающая в себя усиление конструкции за счет элементов, расположенных на крыше, выполняется под Парижем компанией PVI, дочерней компанией Renault Group. Электродвигатель поступает на завод Клеон. Резервуары с водородом предоставлены французским партнером проекта Faurecia.

 

Сборка топливного элемента и водородной системы происходит на заводе Renault Group во Флинте, в двадцати километрах к северо-западу от Парижа. 20 к концу года. Огромное производственное предприятие когда-то было одним из крупнейших заводов по производству легковых автомобилей марки. За несколько лет он был преобразован в Рефабрику – завод по переработке отходов, и на его территории организовано производство HYVIA. Здесь собираются водородные топливные элементы, поступающие от Plug, после чего все — в общей сложности 450 компонентов водородного привода Master Van H2-TECH устанавливаются в общий блок. Точность оборудования и проверка параметров готовых модулей, робототехника и чистота на заводе впечатляют. При двухсменной работе годовая мощность составляет 1000 модулей с водородными топливными элементами.

 

HYVIA уже разработала собственную водородную зарядную станцию, которая производится во Флинне. Это позволяет осуществить быструю зарядку водородом примерно за 5 минут. Водород для него можно производить на месте электролизом или доставлять специализированными трейлерами. Система сжимает водород в резервуаре станции, прежде чем при необходимости выпустить его в транспортное средство. Водородные зарядные станции HYVIA можно приобрести или арендовать.

Перед цехом HYVIA во Флинне также работает собственный электролизер компании мощностью 1 МВт для производства зеленого водорода. Компания решила производить зеленый водород для собственных нужд, а не покупать его. Расчеты показывают, что ежедневное производство 450 кг водорода потребляет 1,2 МВт. А это количество водорода эквивалентно более чем 20 000 км подвижности водорода.

Обслуживание
Во Франции уже работают два предприятия, оборудованные и подготовленные для обслуживания водородных фургонов — Renault Rungis и Renault Lyon Sud. Подобные объекты находятся в эксплуатации или строятся в Нидерландах и Германии.

Во время презентации своей деятельности в начале октября HYVIA предоставила участникам возможность посетить Renault Rungis в Париже. Это коммерческий сервисный центр Renault Pro+ — подразделения легких грузовиков французского производителя. Здесь построены автосалон и рабочие места для обслуживания водородных фургонов. Меры безопасности превыше всего — датчики, датчики и камеры постоянно следят за возможными утечками водорода, который является взрывоопасным.

 

Место Renault Rungis совершенно особенное. Центр расположен в 7 км от Парижа на рынке Рюнжи – возможно, одном из крупнейших европейских рынков свежих товаров – от мяса и мясных продуктов, сыра и молочных продуктов, фруктов и овощей и всех видов продуктов питания до цветов… Основная загрузка здесь приходится на ночное время: каждую ночь с 00:00 до 06:00 на территорию биржи въезжает более 27 тысяч грузовых и легких грузовиков.

 

А остальные цифры впечатляют – годовой оборот в 10 млрд евро, 1200 компаний по аренде складских и холодильных камер, 12 000 рабочих, 1,7 млн ​​тонн поступающей продукции в сутки, складские площади 234 га, внутренняя транспортная система в десятки километров автомобильных, железных и водных путей… А через биржу ежегодно проходит более 6,6 миллионов автомобилей. Что может быть лучше для работы водородных фургонов? За это от HYVIА. подчеркнул, что место расположения сервисного центра выбрано не случайно. И что они ожидают, что некоторые из будущих клиентов Kim для Master Van H2-TECH будут из компаний, работающих на бирже.

Владельцы заправок в Словении сами будут устанавливать цены

10.11.2016

Правительство Словении приняло решение о либерализации рынка топлива путем уменьшения государственного контроля за ценами на нефтепродукты. По мнению аналитиков BGLOGIST это приведет к росту конкуренции в этой сфере и положительно отразится на потребительских ценах на топливо. В конечном итоге выиграет потребитель и вся транспортная логистика страны.

Для того, что бы исключить злоупотребления при завышении стоимости топлива, был установлен потолок. Так на бензин он составил 9%, 8% на литр дизеля.

Однако, стоит отметить, что данные правила будут относиться к заправкам, которые расположены на автомобильных магистралях. Для заправочных станций в населенных пунктах этот порядок не действует.


Болгарский регулятор обвиняет топливные компании в сговоре

27.02.2016

Антимонопольное агентство Болгарии завершило расследование в отношении нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и ряда топливных компаний страны за завышение внутренних топливных цен. Проверка продолжалась семь месяцев и итоговый доклад содержит 150 страниц.

После недавней блокады на греческой границе, это новый скандал, который стал центром внимания местных новостей.

Помимо нефтеперерабатывающего завода российского“ЛУКОЙЛ“ в завышении цен на рынке подозреваются семь компаний продавцов топлива в розницу, а именно концерна „Шелл Болгария“, компании „OMV Болгария“, греческой Petrolleum, „Лукойл Болгария“, „НИС Петрол“ и „Ромпетрол“.

Антимонопольщики рассмотрели деятельность топливно-энергетического сектора в стране с 2013 по 2015 годы и выявили, что политика компаний по образованию цен очень схожи и не учитывают полностью ситуацию на топливном рынке. Высокие цены на топливо задерживаются длительное время и не снижаются после падения цен на нефть на рынке.

Неопределенность в ценах на топливо приведет к переходу многих автомобилистов на газ. Это дешевле и экономичнее – http://vipgaz.com.ua. Расходы играют очень большую роль. Развитие газовых заправок в Болгарии имеет значительные темпы. Развивается и сектор, который предлагает различное газовое оборудование для этой отрасли. Современные технологии полностью присутствуют на рынке и постоянно развиваются. Это создает дополнительные рычаги для развития.

Так же выявлены многочисленные нарушения болгарского законодательства при торговле акцизными товарами – отсутствие акцизного склада, уставной капитал не соответствует нормам закона, отсутствуют финансовые гарантии для торговли акцизом.

Компании могут быть обвинены в картельный сговоре, заявил представитель болгарского антимонопольного агентства Марио Гаврилов, а все собранные материалы передаются в суд.


Европейский союз ограничил развитие биотоплива

03.05.2015

Европейский союз ограничил развитие топлива из сельскохозяйственных культур. После того, как сельскохозяйственные культуры были приняты в качестве альтернативного источника энергии, стало ясно, что они забрали сельскохозяйственные площади для производства продуктов питания и стали причиной потепления климата. Ранее, когда принималось решение о введении биотоплива, о негативном последствии на окружающую среду никто ни думал и последствия этого решения никак не изучались.

Европейский парламент одобрил соглашение между государствами-членами по биологическим добавкам в топливе, определив потолок в 7% для доли биотоплива, предназначенного для транспорта. Еврокомиссия изначально требовала потолок в 5%.

Долгое время воспринималась в качестве альтернативы ископаемым видам топлива, биотопливо уже было активно подвергнуто критике из-за его негативное влияние на производство продуктов питания, вырубку лесов и негативное влияние на климат.

Так же такое топливо стоило дороже, чем обычные виды и приводило к значительному удорожанию автомобильных перевозок грузов.


В Сибири зимнее топливо жизненно важно

08.05.2014

Автомобильные грузоперевозчики Сибири просят Правительство Российской Федерации урегулировать ситуацию с продажей зимнего топлива на автозаправках региона. Особенно это имеет жизненно важное значение в зимнее время.

Отсутствие на некоторых заправках зимнего топлива, по мнению автомобильных перевозчиков Сибирского региона, является нарушением. Это должно быть оформлено определенными правительственными актами, так как летнее топливо в зимнее время может привести к печальным последствием на дороге. И если незамерзайка оптом (http://www.sapfire.ru/) продается практически на всех пунктах продажи топлива, то и зимнее горючее должно быть везде.

Практика сегодня по продаже топлива очень неблагоприятная. Это подтверждают и международные транспортные компании, которые работают в данном регионе. Отсутствие зимнего топлива в зимнее время на заправках создает большие проблемы перевозчикам. Это создает сильную угрозу безопасности дорожного движения на дорогах.

Практика дорожных заторов в России показывает, что не только снег и лед являются основной проблемой пробок, но и летнее горючее, которое замерзает при резком скачке температуры, является основной причиной дорожных проблем дальнобойщиков. Причем, в зимнее время, сезонное топливо должно быть везде. Ведь, как правило, выходя из теплых регионов грузовик идет в зону холода. Об этой проблеме очень хорошо знают перевозчики из Турции в Россию. Когда они заправляются летним топливом в Турции и попадают в дороге в зимние условия на Украине, России или Румынии. Топливная система начинает отказывать и грузовик останавливается, создавая угрозу жизни водителю.


Деловая стабильность гонит нефть вверх

22.01.2014

Сегодня стоимость американский нефти выросла и вплотную приблизилась к порогу в 95 долларов за баррель. Это произошло в сегодняшних европейских торгах после того, как стало известно о выделяемых кредитов Китайским центральным банком для финансовой системы, для того, чтобы нейтрализовать опасения замедления экономического роста, поэтому эксперты повысили ожидания мирового спроса на сырье, передает Associated press. Этого же мнения придерживаются и аналитики популярного информационного ресурса о транспортной логистики BGLOGIST.

Международный транспортный бизнес воспринимает такие новости позитивно, так как это означает рост промышленного производства, а значит будит что возить. В 2014 году грузоперевозки из Балканского региона и из Европы пойдут в гору.

Оптимальная цена на дизельное топливо (http://dostavka-toplivo.ru/tseny) для транспортных компаний позволяет существенно снизить расходы по международным автомобильным перевозкам грузов. Это позволяет успешно конкурировать на рынке транспортной доставки.

Американская легкая нефть с поставкой в феврале поднялась на 23 цента до 94,60 долларов за баррель, сегодня сразу после обеда в европейской электронной сессии на Нью-Йоркской торговой бирже.

Февральские контракты торгуются в последний день сегодня, и большинство транзакций сегодня сдвинуты уже к мартовским контрактам, которые выросли на 30 центов до 94,89 долларов за баррель.

В Лондоне сорт Брент из Северного моря с поставкой в феврале сегодня вырос на 1,25 доллара до 107,73 долларов за баррель.


В России ожидается резкий скачек цен на топливо

27.12.2013

Как важна цена топлива для перевозки груза автомобильным транспортом знает любая транспортная компания. Любые изменения стоимости горючего в сторону роста являются негативными факторами, которые влияют на деловую активность этой отрасли экономики.

25 декабря прошла общероссийская акция протеста автомобилистов против роста цен на топливо. Автомобилисты Москвы так же приняли в ней участие. Ровно в полдень автомобили встали у обочины и не двигались в течении часа. Многие стояли с аварийными сигналами.

Рост цен на топливо постоянно оказывает негативное влияние на потребителей транспортных услуг и простых автомобилистов. Весьма негативно это явление оценивают таксисты, перевозчики товаров и пассажиров, компании, которые сдают в прокат машины в Москве и других регионах России, авиационные перевозчики, морские перевозчики и многие другие, кто каким то образом связан с нефтью.

Причина роста цены на бензин кроется в повышении НДПИ на нефть и снижении пошлин на экспорт этого продукта. Это привело к скачку в 6 процентов. Но это еще начало, в 2014 году будут увеличены акцизы на горючее и совершенно естественно этот будит отражено в себестоимости бензина. Естественно такое положение не может не вызывать протест со стороны потребителя.

Москва является одним из регионов России, где топливо имеет самые высокие ценовые линейки. Но после проведенных изменений, эксперты по транспортной логистике считают, что цена в 2014 году для 92-го достигнет уровня в 37 рублей, 95-ый будит стоить 39-40 рублей, а 98-ой 41-42 рубля.

Стоимость солярки так же возрастет до уровня 35 рублей. Для транспортных компаний, это будит весьма тяжелым дополнительным бременем. Если рынок автомобильных перевозок не будит расти, то подорожание топлива съест часть прибыли перевозчиков, уже давно ставки на транспортировку грузов не растут параллельно с ценами на топливо.


Автохимия на службе вашего транспорта

19.08.2013

В настоящее время современные производители выпускают широкий ассортимент химии и автокосметики по уходу за автомобилем. Это различные виды автомобильного шампуня как для бесконтактной мойки, а также для мытья руками, различные химические препараты для полирования поверхности и чистящие средства. Все эти устройства доступны в нескольких вариантах упаковки: в банках – концентрированный, который, при необходимости, разбавляют перед использованием с водой и готовые к использованию в виде аэрозольных распылителей, обычно в бутылочках с распылителем, которые очень удобны в использовании.

Автошампуни – эффективный инструмент для удаления различных загрязнений. Средство, предназначенное для мытья рук, превосходно уберет любое нефтяное и грязевое пятно, очистит автомобиль от сажи,смоет соль, и многие другие загрязняющие вещества различного происхождения.

Активные виды пены, служащие для бесконтактной мойки разбавляют водой в определенной пропорции, каждый производитель имеет свою собственную инструкцию по использованию инструмента автохимии. Этот тип химических веществ используется для очистки бесконтактным способом, как легковых и грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов и цистерн, а также служит как универсальный инструмент для очистки двигателей.

Очистители двигателя – специальные очистители в аэрозольных баллончиках, которые эффективны для очистки всех типов двигателей от пятен грязи, пыли и масла.

Очиститель стекла – эффективное универсальное средство для чистки зеркал и стекол автомобиля, а также используется для очистки хрома и пластика. Этот вид имеет высокую способность – экономичен, не оставляет полос и пятен на очищаемой поверхности. То же самое для чистки стекол используется в домашних условиях: для мытья окон, плитки, пластика, а также мебели. Профессиональная химчистка мягкой мебели использует абсолютно все виды химических препаратов, которые применяются и для автомобильной техники.

Для удаления следов насекомых выпускаются специальные Cleaner – Очиститель следов насекомых. Есть два типа: один в аэрозольной упаковке, второй – в концентрированном виде. Любой из этих видов не оставляет следов насекомых после быстрого и легкого применения, а на окнах и на хромированных частях вашего автомобиля: капот, бампер и решетка радиатора. Этот очиститель наделен возможностью высокой степени очистки, даже сильно загрязненных поверхностей. Для быстрой сушки после мытья автомобиля, используйте специальный воск с водоотталкивающим эффектом.

Для очистки интерьера вашего автомобиля, используйте соответствующие средства химической продукции. Производители рекомендуют универсальный состав моющего средства, которое подходит для всех типов кожи, как искусственных, так и естественных, велюр, различные ткани, а также подходит для чистки пластика и стекла. Просто для очистки изделий из дерева, пластика, кожи, винила и шин, бамперов использовать специальные лак с блеском.


Новая сеть заправок в Казани

20.02.2013

Тридцатого января в Казани представлена ​​первая автоматическая АЗС.

В этом сооружении нет привычных девушки в военной форме и кассира. Вместо этого, водителя встречают молчаливо терминалы установленные в бензоколонке. Они работают так же, как и обычные банкоматы, с той разницей, что производят топливо, а не деньги. Автоматические Автомобильные Заправки могут заправлять вас 92-ым и 95-ым бензином. Просто вставьте пистолет в бак, выбрать отображение бренда и количество литров, а затем оплатить через терминал. Расчет можно сделать наличными или картой.

В течение года в Казани откроется еще семь таких АЗС. Они будут построены рядом с ключевыми объектами Универсиады-2013 и гостиницами, например гостиница AMAKS Сафар-отель, г Казань, подробнее тут. Это значительно упростит и ускорит процесс заправки автомобиля, что важно для переполненного города.

Если клиент не может справиться, то помочь ему сможет менеджер АЗС. Кнопка вызова также доступна в терминале. Заказ на АЗС контролируется видеокамерами. Они также позволяют удаленно управлять рабочим процессом агента.

Но, пожалуй, главное преимущество новых станций, бензин дешевле. Цена не включает в себя затраты на персонал и оборудование. И строительство автоматической станции имеет затраты в половину цены обычной станции.

– Для типовых станций нужна определенная территория, в среднем 15-20 гектаров. А для этой – от половины до двух соток. В переполненном городе это реально удобно.


Стоимость на топливо растет в Болгарии

04.01.2013

3 января 2013 начала действовать новая акцизная пошлина на дизельное топливо в Болгарии. Это сделано для того, чтобы уравнять минимальную ставку на акциз для всех стран Европейского Союза. Восторга от такого выравнивания в среде болгарских международных транспортных компаний нет. Более того, на фоне экономического спада, расходы транспортных компаний только увеличиваются из за различных косвенных налогов.

Но несмотря на это летний отдых не станет дороже. Об этом ярко свидетельствуют цены на  отдых в Греции. Они приятно удивляют потребителя. В этом вы можете легко убедиться посмотрев идеи отдыха.

При этом увеличении государство за 1000 литров топлива теперь берет 645 левов, до этого сбор составлял 630 левов.Новый налог поднял цены на 2 цента за литр, но как только топливо облагается НДС, стоимость для конечных пользователей увеличилась на 4 – 5 центов. Реально на заправочных станциях реальный рост составил 7 центов от цены в конце прошлого года, когда дизельного продажи были на уровне 2,48 лева за литр, а сейчас 2,55 лева.

Кроме дизельного новый налог был введен на керосин, который достиг минимальных ставок в ЕС. Акциз на бензин не будет расти,так как Болгария уже достигла минимального уровня налогообложения.