АТН-ТРАНС ЕООД

Основные виды грузоперевозок по России. Как выбрать оптимальный вариант доставки. Практические советы грузоотправителям.

Особенности доставки грузов по России

Основная особенность российских грузоперевозок – огромная площадь страны. А значит, чем дальше нужно переместить груз, тем больше сложностей возникает. Если у транспортной компании большой опыт, то она сможет разработать и осуществить самый оптимальный по маршруту и срокам рейс, наиболее подходящий клиентам.

Более трудоемким считается перевозка негабаритных грузов, для осуществления которой необходимо привлекать специалистов в этом направлении транспортной доставки.

По подсчётам длина всех российских путей сообщения составляет почти 90 тысяч общего пользования, и 40 тысяч заводских железнодорожных. Кроме этого, 900 тысяч километров автомобильных путей, 100тысяч километров речных, 640 тысяч автотрасс. Как видите, цифры более чем внушительные.

Грузы доставляются не только в центральные районы, но и довольно отдалённые и труднодоступные, даже в те, куда может долететь только вертолёт. Но от качества и своевременности грузовых доставок во многом зависит стабильность развитие государства, а значит, и благополучие рядовых граждан. Каким способом доставить груз зависит от самого груза.

И если раньше большую долю занимали железнодорожные перевозки, то сейчас всё большее значение имеют автомобильные. И это даже несмотря на то, что автомобилям требуются хорошие дороги, а стоимость топлива всё время растёт, что делает товар дороже. Сегодня в городах транспортные компании в основном занимаются только автомобильными доставками. И потому что их число всё время увеличивается, только улучшает качество услуг и сервиса. В России сложилось четыре вида грузоперевозок:

1. Железнодорожная доставка сборных грузов по России самая регулярная, имеющая приемлемые цены и пропускную способность. Но строить новые пути очень дорого.

2. Водные перевозки (внутренние — речные) самые дешёвые. Но безопасность доставки во многом зависит от навигационных условий. Морские перевозки позволяют без проблем доставлять крупногабаритные грузы, которые бывает невозможно перевезти поездом или автомобилем.

3. Автомобильные перевозки самые мобильные. Они очень удобны на небольшие расстояния и для небольших грузов. Самое оптимальное расстояние не превышает 500 км.

4. Авиадоставка – самая быстрая, но самая затратная. К тому же не все товары допускают перевозку по воздуху.

Завод «Электросила» (ПАО «Силовые машины») отправил новый статор турбогенератора, ротор турбогенератора и комплект дополнительного оборудования для повышения мощности энергоблока №5 АЭС «Козлодуй» до 104%.

Модернизированный статор способен обеспечить работу турбогенератора типа ТВВ-1000-4У3 на номинальной мощности до 1100 МВт. Перевозка от площадки завода-изготовителя до морского порта Санкт-Петербурга была выполнена на специальном железнодорожном транспортере сочлененного типа в связи с тем, что статор является сверхнегабаритным грузом весом 359 тонн.

Комплект модернизированного генераторного оборудования был погружен на судно и отправлен морем до пункта перегрузки в Роттердаме, где его будет ожидать речная баржа для спуска по Рейну, Майну и Дунаю. В общей сложности на болгарскую АЭС было отправлено 29 грузовых мест общим весом 685 тонн.

Оборудование было изготовлено в рамках контракта между АЭС «Козлодуй» и АО «Русатом Сервис», заключенного в 2015 году и являющегося продолжением комплекса мероприятий, выполняемых болгарской стороной по повышению мощности энергоблока. Данный контракт между «АЭС Козлодуй» ЕАО (Болгария) на модернизацию турбогенератора энергоблока №5 АЭС «Козлодуй» был подписан 30 сентября 2015 года.

Российская нефтяная компания Лукойл начала осуществлять транспортировку металлической конструкции на нефтяное месторождение в Каспийском море. Вес конструкции, которая перевозится, 10 тысяч тонн. Это уникальная операция по перевозке негабаритного груза.

Если на определенные виды доставки есть цены на перевозку негабаритных грузов (http://ngtrans.ru/), то на такие операции определить цену довольно сложно, такие операции практически бесценны.

Месторождение имени В.Филановского активно обустраивается в данный момент. Перевозимая конструкция является верхней частью центральной технологической платформы – ЦТП. Сборка конструкции будит происходить в поселке Ильинка на побережье Каспийского моря.

Самым трудоемким процессом по транспортировке стала сложная операция по загрузке на транспортную баржу особенной конструкции. Использовался метод надвижки, так как вес весьма внушительный. Использование подъемного оборудования многократно увеличило бы стоимость услуг по доставке. А при помощи надвижки, значительно сокращен и срок морской операции, плюс ко всему снижены различные риски. Сама операция по надвижке выполнялась в России впервые.

Функции этой конструкции очень важны, так как ЦТП должен обеспечивать определенную технологическую кондицию для добываемого сырья для ее дальнейшей транспортировки.

Компания планирует значительно увеличить добычу нефти и газа в регионе. Основные потребители будут находиться в Астраханской области. Они получат около 6 млн. тонн нефти и 800 млн.кубометров газа в год. Это значительные объемы для экономики региона.

Все конструкции, которые используются на объектах Лукойла, производятся на верфях Астрахани и являются полностью российскими.

Негабаритный и тяжеловесный груз – это один из наиболее сложных в плане транспортировки объектов. Перевозка подобных изделий требует наличия специального разрешения, соответствующим образом оборудованного подвижного состава и обученного персонала. Также, в зависимости от класса перемещаемых изделий, может потребоваться сопровождение из авто, которые оборудованы проблесковыми маячками, или служебных машин ГИБДД. К таковым, например, относится перевозка негабаритного транспорта, которая осуществляется на грузовых платформах.

Требования нормативной базы, регламентирующие данный тип транспортировки, гласят следующее:

• Обязательно наличие специального разрешения, выданного государственными органами. От принятой классификации груза будет зависеть вид справки. Разновидность объекта определяет его самый больший параметр. Даже если ваш товар соответствует стандартным величинам по геометрическим размерам, но превышает норматив по весу, ключевым в вопросах присвоения категории станет именно этот фактор.
• Если длина автопоезда превышает 24м, и в ширину более 3,5м, необходимо задействовать автомобиль сопровождения. При этом он должен быть оборудован средствами визуальной сигнализации желтого цвета. Эта мера является необходимой по той причине, что такой перевозимый объект выступает на встречную полосу движения, и для предотвращения несчастных случаев необходимо предупредить других участников дорожного движения о возможной опасности.
• В случае если размеры автопоезда превышают 30м и 4м соответственно, сопровождать его должен служебный транспорт ГИБДД с проблесковыми маячками синего цвета.
• Полученное разрешение регламентирует маршрут и время поездки. Отклоняться от них запрещено. В случае если перевозка осуществляется по трассе, допускается развивать скорость автопоезда не более чем 60 км/час, при пересечении мостов – 15 км/час.

Строго запрещается при перевозках негабаритных грузов следующее:

• отклоняться от маршрута следования;
• осуществлять поездку в условиях ограниченной видимости;
• отправляться в рейс при гололеде;
• использовать технически неисправное средство;
• выезжать на обочину дороги;

Не менее жесткие требования распространяются на техническое состояние автопоезда. Он должен соответствовать следующим параметрам:

• нагрузка на прицеп не должна превышать установленный заводом – производителем норматив;
• тормозная система должна обеспечивать равномерное распределение усилий между осями и колесами прицепа и автомобиля;
• наличие стояночного тормоза, который сможет удержать массу подвижного состава при уклоне в 16 град.
• Оборудование специальными сигналами и многое другое.

Обязательно наличие лицензии на осуществление подобного рода деятельности, а также нужной категории у водителя транспортного средства.

В крупных промышленных центрах несложно найти компанию, которая поможет вам организовать подобные перемещения своим или наемным транспортом. Например, негабаритные перевозки в Нижнем Новгороде, избавят вас от необходимости самостоятельно получать требуемые разрешения, искать подходящий транспорт, что положительно скажется на своевременности и качестве доставки.

Перевозка малогабаритных грузов

На сегодняшний день, как большим производителям, так и маленьким компаниям необходимо использовать грузоперевозки. Только для каждого рода перевозок необходимо использовать соответствующую технику. Негабаритный груз нельзя перевозить в закрытых помещениях, как например железнодорожным или авиатранспортом. Тем более что эти транспортные средства намного дороже. Лучше использовать для этого автомобиль.

Для грузов, которые превышают определенные габариты: 2.55 метра в ширину, 4 метра в высоту и 20 метров в длину существуют особые правила при перевозке. Хотя практика говорит о том, что перевозка негабаритных грузов требует индивидуального подхода. Все зависит от специфики груза и тогда транспортировка пройдет без потерь. Важно обращаться в компании с большим опытом, у которых есть вся необходимая техника и квалифицированные специалисты. Очень важно, что бы у компании, занимающиеся перевозками малогабаритных грузов, были специальные разрешения и лицензии на перевозку.

Одной из таких компаний является ТранскомАвто. Работая в сфере «автогрузоперевозки» с 2004 года, сотрудники фирмы смогли разработать ряд эффективных программ, позволяющих реализовывать автоперевозки грузов быстро и аккуратно, что, влияет на повышение конкурентоспособности клиентов.

При перевозке спецтехники, дорожная или строительная техника, профессионалы используют низкорамное оборудование: разно габаритные полуприцепы-тяжеловозы. Всегда подбираются грузовики с максимальной грузоподъёмностью, необходимой высотой погрузки и углом въезда. Низкая погрузочная высота позволяет проезжать сквозь тоннели. При превышении стандартов габарита высоты, используются полуприцепы высотой в 6 метров.

Главное отличие тяжеловоза от обычного грузовика – размер платформы, ширина которого около 2.5 метров. Существуют и специальные расширители до 3.2 метров, если габариты груза больше стандартных. Это актуально для железобетонных плит или гусеничной техники. Если груз выступает больше чем на 1 метр спереди или сзади, либо сбоку на 0.4 метра, то необходимо обозначить груз габаритными опознавательными знаками и красными, белыми фонарями в ночное время.

Грузоперевозки наносят ущерб дорогам, поэтому взимается дополнительный налог. Так же существуют ограничения скорости для перевозки грузов. Маршруты не просто выбираются по качеству дороги и кратчайшему маршруту, но и согласовываются со специальными дорожными службами.

Для грузоперевозок необходим специальный подход, поэтому это дело нужно доверять только профессионалам, которые произведут перевозку без ущерба и неудобств для отправителя.

Инновации для перевозки негабаритных грузов

Технические инновации для перевозки негабаритных и тяжелых грузов, позволяют заменять несколько малотоннажных автомобилей. Используя съемные кузова грузовика для перевозки различных грузов в транспортном средстве с полуприцепом, можно перевозить до 30 тонн различных видов тяжелых, нестандартных, крупногабаритных и длинномерных грузов.

Таким образом, перевозка тяжеловесных грузов постоянно развивается под влиянием современных научных разработок. Внедрение их позволяет улучшить показатели транспортировки.

Авторы разработки – специалисты Тюменского механизированной обработки и коммерческой деятельности. Специалисты разработали для потребностей Свердловской железной дороги специальный съемный кузов для контейнеровоза. Его корпус выполнен из 20-тонного контейнера. Технология изготовления проста. Контейнер нужно разрезать пополам. После чего, обе стороны устанавливают на полуприцепе и соединяют друг с другом сваркой при помощи стальных пластин. Используется 8 мм сталь. Верхняя часть контейнера укрепляется швеллерами, а пол отделывается бакелитовой фанерой. Ее толщина 40 мм. По углам приварены крепления для строп. При помощи них удаляют или устанавливают кузов на прицепе.

Использование съемных кузовов, позволяет тягачу перевозить до 30 тонн различных видов тяжелых, нестандартных, крупногабаритных и длинномерных грузов. Это прежде всего различный металл, катушки металлической полосы, а также „мягкие“ контейнеры.

Раньше для этой перевозки использовались несколько грузовых автомобилей, но теперь такой товар можно доставить клиенту сразу в одном багажном отделении.

Внедрение этой технологии позволяет значительно улучшить качество транспортных услуг предприятия и сократить издержки. При этом можно осуществлять доставку не только негабаритных грузов, но и обычных стандартных.

Особенно хочется выделить, что эта инновация идет на транспортный рынок из региона металлургической промышленности. Такие крупные промышленные центры как Екатеринбург, Челябинск, Магнитогорск и Уфа, уже давно стали центрами транспортной логистики. Поэтому применение новых технологий в транспортной доставке является очень важным фактором повышения эффективности транспортных предприятий этого региона. Не будим забывать и тот факт, что продукция местных заводов очень востребована на внешним потребительском рынке. Это создает хорошие перспективы для международных негабаритных перевозок.

Негабаритный груз – от погрузки до доставки

Современный рынок транспортных услуг способен выполнить любую задачу. В том числе помочь предприятиям и организациям перевезти негабаритные грузы: оборудование, технику, крупные строительные материалы и другие предметы, доставить которые в нужное место обычным транспортом не представляется возможным.

Техника для перевозки негабаритных грузов востребована всегда, особенно в последние годы.

В стране быстрыми темпами ведется строительство новых жилых, спортивных и производственных объектов, и для доставки на стройку строительного материала организации пользуются услугами транспорта, способного осуществлять негабаритные перевозки. Особенно выгодно для транспортной компании приобретать такую технику в лизинг.

Предприятия расширяются: покупают новое оборудование и технику, расширяют производственные территории. Это может быть любая техника: крупные сельскохозяйственные машины, экскаваторы, бульдозеры, узлы агрегатов, башенные краны, катки, горное оборудование и т.д. С таким грузом может справиться только специализированный транспорт, который есть не на всех предприятиях.

Причем к негабаритным перевозкам прибегают не только крупные организации, но и представители малого бизнеса. К примеру, типографии которым нужно доставить со склада крупное полиграфическое оборудование весом в несколько тонн.

Большинство серьезных транспортных компаний при необходимости осуществляет так называемые такелажные работы. Это понятие означает проведение работ по погрузке или выгрузке. Работа сложная, представьте себе, например, каково это, погрузить экскаватор на площадку транспорта. Важно действовать аккуратно, чтобы не повредить дорогостоящую технику. Чтобы выполнить такелажные работы требуется наличие специального оборудования, с помощью которого можно погрузить и выгрузить любой груз.

Существует еще один важный нюанс: перевозка крупногабаритных грузов требует наличия специального разрешения, особенно, когда речь идет о транспортировке по дорогам. Необходимо учитывать и наличие разного рода запретов на движение по дорогам. В зависимости от груза к нему предъявляется ряд требований, которые нужно соблюдать. К примеру, некоторые виды груза можно перевозить лишь во время наименьшей интенсивности движения, либо исключительно в светлое время суток. Многие транспортные компании могут сами выполнить работы по оформлению необходимых документов. Это очень удобно для клиентов, особенно тех, кто ни разу не сталкивался с подобными вещами.

Транспортные компании принимают в штат только опытных водителей, которым можно доверить перевозки крупногабаритного груза управляя тяжелой техникой. Дополнительно клиентам предлагают оказание консалтинговых и логистических услуг, также могут помочь в экспедировании груза.

В общем, серьезная транспортная компания поможет вам выполнить весь комплекс мероприятий, необходимых для доставки до места назначения любого негабаритного груза. А ведь в обычных автомобильных перевозках отрасль балансирует на грани кризиса.