Архив за категорията 'Дороги Румынии'

Дороги, но до этого Шенген

13.06.2016

Функционирование трансграничных путей между Румынией и Венгрией, чье строительство было финансировано Европейским союзом, зависит от того, присоединится ли к Шенгенской зоне Румыния, отмечает в письме в Еврокомиссию вице-премьер Василе Дънку.

В начале года Еврокомиссия в области региональной политики потребовала от румынского премьера принять меры, что бы трансграничные дороги между Румынией и Венгрией, построенных на европейские деньги автомобилей, начали функционировать как можно скорее.

В ответ на это требование румынское правительство отмечает, что „функционирование в постоянном режиме десяти трансграничных транспортных магистралей, расположенных между Румынией и Венгрией, финансированных Европейским союзом, зависит в конце концов от присоединения Румынии к шенгенскому пространству – цель, для достижения которой правительство постоянно работает. Решение о присоединении Румынии к шенгенскому пространству откладывается последовательно, хотя Румыния выполнила все необходимые технические критерии, ответственность за задержку по вступлению в шенгенское пространство не может лежать на румынских властях“.

По данным румынских властей, из-за отсрочки вступления Румынии в шенгенское соглашение, для того, чтобы использовать построенные дороги, необходимо на румыно-венгерской границе построить контрольно-пропускные пункты пропуска, что предполагает значительные расходы, которые являются необоснованными, потому что они станут практически бесполезны после вступления страны в шенгенское пространство.

АТН-Транс ЕООД осуществляет международные автомобильные перевозки груза из Румынии в Россию, Беларусь, Болгарию, Украину, Турцию, Грузию, Армению, Грецию. По вопросам заказа грузовика просим обращаться в центральный офис в Болгарии.


Наводнение в Румынии. Дороги закрыты.

03.06.2016

Закрытые дороги из за плохих метео условий ( дорога – от/до км – между точками ):

DN 2 (Domnesti) – км 224+000-227+000 – DOMNESTI-SAT (VN)-ADJUD (VN)

Дороги, где затруднено движение из за плохих метео условий ( дорога – от/до км – между точками ):

DN 11 (Helegiu) – км 140+800-140+900 – HELEGIU (BC)-
DN 11 (Hirja – Oituz) – км 103+100-103+800 – HIRJA (BC)-OITUZ (BC)
DN 12A (ASAU – COMANESTI) – км 75+000-76+000 – ASAU (BC)-COMANESTI (BC)
DN 12A (Ghimes) – км 45+800-47+100 – GHIMES (BC)-
DN 12B (Tg.Ocna – Slanic Moldova) – км 10+750- – CERDAC (BC)-
DN 12B (TG.OCNA – SLANIC MOLDOVA) – км 4+200-4+250 – CIRESOAIA (BC)-SLANIC MOLDOVA (BC)
DN 12B (TG.OCNA – SLANIC MOLDOVA) – км 4+400-4+410 – CIRESOAIA (BC)-SLANIC MOLDOVA (BC)
DN 12B (Tg.Ocna – Slanic Moldova) – км 7+800-7+870 – CIRESOAIA (BC)-CERDAC (BC)
DN 2G (Floresti) – км 31+500-45+000 – FLORESTI (CAIUTI) (BC)-MOINESTI (BC)

Закрытые дороги ( дорога – от/до км – между пунктами ):

A A1 (Saliste – Cunta) – км 270+020-292+455 – SALISTE (SB)-CUNTA (AB)
DN 66A (Campu lui Neag) – км 47+000-88+000 – CAMPU LUI NEAG (HD)-CERNA SAT (GJ)
DN 67C (Ranca(GJ) -lim. jud. VL/AB) – км 34+800-67+400 – RANCA (GJ)-OBARSIA LOTRULUI (VL)
DN 7C (PISCU NEGRU(AG)-BALEA CASCADA(SB)) – км 104+000-130+800 – PISCUL NEGRU (AG)-BALEA CASCADA (SB)
DN 7D – км 4+331-4+438 – GREBLESTI (VL)-BOISOARA (VL)

Дороги, где затруднено движение ( дорога – от/до км – между пунктами ):

A A6 (Lugoj) – км 3+500-3+650 – LUGOJ (TM)-BALINT (TM)
DN 10 (Magura) – км 26+830-26+842 – MAGURA (BZ)-CIUTA (BZ)
DN 10 (Siriu-Buzau) – км 85+534-86+948 – SIRIU (BZ)-SIRIU (BZ)
DN 2 (Maracineni) – км 114+600-115+000 – MARACINENI (BZ)-MARACINENI (BZ)
DN 24D (BALABANESTI ) – км 14+900- – BALABANESTI (GL)-
DN 2N – км 43+000-53+000 – CHIOJDENI (VN)-VINTILEASCA (VN)
DN 57 (Eselnita – Dubova) – км 7+118-19+700 – ESELNITA (MH)-DUBOVA (MH)
DN 57B (Oravita) – км 9+950-9+980 – ORAVITA (CS)-ANINA (CS)
DN 67 – км 160+060-160+090 – COSTESTI (VL)-NEGRULESTI (VL)
DN 67B (Mosoaia – Mosoaia) – км 178+900-178+930 – MOSOAIA (AG)-MOSOAIA (AG)
DN 67B (Pitesti (AG) – Dragasani (VL)) – км 175+820-175+900 – PITESTI (AG)-DRAGASANI (VL)
DN 7 (Deva) – км 408+500-411+700 – LESNIC (HD)-SACAMAS (HD)
DN 7 (Moraresti) – км 152+400-152+500 – PITESTI (AG)-RAMNICU VALCEA (VL)
DN 71 (Pucioasa) – км 63+790-64+100 – DOICESTI (DB)-PUCIOASA (DB)
DN 73C (Burlusi – Blidari) – км 56+000-61+434 – –
DN 74 (Buces Vulcan) – км 23+080- – BUCES-VULCAN (HD)-

Дороги, где ведутся ремонтные работы ( дороги – от/до км – между пунктами ):

A A1 – км 10+600-82+960 – BUCURESTI (B)-PITESTI (AG)
A A2 – км 128+000-138+000 – DRAJNA NOUA (CL)-FETESTI (IL)
DN 1 – км 66+500-90+000 – PLOIESTI (PH)-BANESTI (PH)
DN 1 – км 8+050-12+868 – BUCURESTI (B)-BUCURESTI (B)
DN 22 – км 178+000-227+000 – TULCEA (TL)-BAIA (TL)
DN 22 – км 232+429-232+472 – BAIA (TL)-BAIA (TL)
DN 22 – км 269+630-269+650 – PIATRA (CT)-PIATRA (CT)
DN 2A – км 141+500-152+800 – STUPINA (CT)-GALBIORI (CT)
DN 2A – км 152+800-162+500 – CRUCEA (CT)-GALBIORI (CT)
DN 2A – км 183+500-205+411 – MIHAIL KOGALNICEANU (CT)-CONSTANTA (CT)
DN 39 – км 8+988- – CONSTANTA (CT)-MANGALIA (CT)
DN 3B – км 30+843-30+873 – JEGALIA (CL)-JEGALIA (CL)
DN 5 – км 64+525-64+940 – GIURGIU (GR)-GIURGIU (GR)
DN 5 – км 7+573-19+220 – BUCURESTI (B)-ADUNATII-COPACENI (GR)
DN 55 – км 4+400-71+100 – CRAIOVA (DJ)-BECHET (ORAS BECHET) (DJ)
DN 67C – км 67+400-142+620 – OBARSIA (GJ)-SEBES (AB)
DN 7 – км 200+900-201+300 – CACIULATA (VL)-BREZOI (VL)
DN 7 – км 217+000-218+000 – GURA VAII (VL)-SEACA (SALATRUCEL) (VL)
DN 7 – км 237+051- – CAINENII MARI (VL)-RAU VADULUI (VL)
DN 73 – км 13+000-42+850 – PISCANI (AG)-CAMPULUNG (AG)
DN 76 – км 102+660-133+660 – STEI (BH)-BEIUS (BH)
DN 76 – км 83+000-102+660 – STEI (BH)-CRISTIORU DE JOS (BH)
DN 7C – км 83+617-83+693 – CAPATANENII UNGURENI (AG)-PISCUL NEGRU (AG)


Румыния вернула пограничный контроль на внутренних границах

21.11.2015

Международные автомобильные перевозки между Румынией и Болгарией могут испытывать трудности. Румыния ввела на границе с Болгарией 100% контроль. Перемещение людей и транспортных средств через КПП будет осуществляться при осуществлении тщательного контроля. Это внутренняя граница ЕС. Аналогичные меры введены так же на внутренней границе с Венгрией.

Так же значительно усилен контроль на внешних границах страны, которые являются и внешними границами ЕС – Сербия, Украина, Молдавия.

Все пересекающие границу с Румынией будут регистрированы в информационной системе страны. Из за обработки документов, ожидается, что время пересечения границы между Болгарией и Румынией значительно увеличится.

Усиление проверок связано с усилением террористической угрозы и усилением контроля за незаконной миграцией.

Сколько по времени будет действовать данный режим пересечения границы компетентные органы Румынии не сообщают.


Очереди на границе Болгарии и Румынии

29.07.2015

Большие очереди грузовиков возникли на границе Болгарии и Румынии. Особенно серьезная обстановка складывается на мосту через реку Дунай между румынским городом Джоржу и болгарским Русе.

До декабря месяца с румынской стороны моста проходят ремонтные работы, которые очень серьезно ограничивают движение грузовиков в обеих направлениях. Однако серьезные показатели температуры, которые в Балканском регионе находятся у отметки в 40 градусов по Цельсию привели к введению запрета на движение грузовиков в Болгарии с 13.00 до 21.00. Это еще больше усложнило транспортную обстановку в регионе.

По прогнозам синоптиков жара сохранится и в августе.


Движение через мост на реке Дунай затруднено

19.07.2015

Время проезда через мост на реке Дунай в районе Гюргиево – Русе возросло до 50 минут. Это связано с активной фазой ремонта сооружения с румынской стороны моста, где меняют одно полотно дорожного движения. Весь поток движется по одной стороне.

Движение происходит по реверсной системе, регулирует это движение специальная группа. Автомобилисты и водители грузовиков перемещаются по одной ленте и стоят в одной очереди.

Ремонт, который проводит румынская сторона, является основным. В ходе работы происходит отлив бетонных пролетов моста. Для проведения ряда работ планируется полное перекрытие движения, но происходит это в ночное время, когда через транспортное сооружение вообще не идет транспорт.

Движение негабаритных грузов через мост во время ремонта запрещено.

Закончить все ремонтные работы планируется в середине декабря этого года.


Начался ремонт моста через Дунай

01.06.2015

Румынская национальная компания автомагистралей и национальных дорог объявила, что начинает ремонт моста через Дунай в Русе и Джурджу стороны Румынии на км 64.

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООДгрузоперевозки из Балканского региона приняла дополнительные маршруты движения в объезд ремонтируемого объекта, что не должно повлиять на сроки доставки груза из Болгарии в Румынию, из Турции в Румынию и транзитом через Румынию в Россию, Украину, Белоруссию, Казахстан и страны Средней Азии.

Так же будет отремонтирована и подъездная автомобильная дорога от выхода из таможенной территории Румынии до начала моста. Румынская сторона сообщает, что движение по мосту будет происходить в одном направлении по одной дорожной полосе в реверсном режиме.

Вводятся ограничения на скорость автомобильного движения в 10 км / ч и нагрузке на ось 11,5 т. В ближайшие месяцы будет полностью остановлен трафик на весь объект для коротких интервалов времени. Транспортным компаниям необходимо следить за сообщениями автомобильных администраций Болгарии и Румынии.

Введенные ограничения на передвижение будут действовать до конца 2015 года. Именно тогда планируется завершить ремонтные работы данного транспортного объекта.


Движение из Болгарии в Румынию усилят паромом

17.05.2015

Грузоперевозки из Балканского региона через „Дунав мост“ между Болгарией и Румынией с началом ремонта этого транспортного сооружения будут перенаправлены через паромные линии в Горна Оряховица и Селистра, а так же через мост „Европа“ и МАПП Кардам.

Транспортным компаниям, которые занимаются международными перевозками в этом регионе необходимо принять меры по коррекции транспортных маршрутов. Грузоперевозки из Румынии необходимо проводить в обход Дунов мост. Аналогичные меры необходимо применить и транспортным компаниям при перевозке груза из Болгарии.

Но даже такое положение дел создаст значительные трудности для транзита груза в Румынии и Болгарии.

В связи с этим рассматривается возможность начала работы паромной линии Русе – Гюргиево, которая не работает уже более 20 лет. Такую возможность обсудили транспортные власти двух стран на прошедшей двухсторонней встрече.

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД приняла все необходимые меры для предотвращения задержек в движении своего транспорта через территорию Румынии.


Мост Европа принял миллионный автомобиль

26.04.2015

Автомобильный трафик превысил прогнозные результаты двух лет после введения в эксплуатацию второго моста через Дунай, прокомментировал исполнительный директор совместного болгаро-румынского предприятия Дунай мост Видин – Калафат Сардор Низамов. По его словам, Болгария прилагает целенаправленные усилия для развития автомобильного и железнодорожного транспорта через это транспортное сооружение и вносит значительный вклад в грузоперевозки из Балканского региона. До середины 2015 года будет завершена разработку проекта скоростной дороги между городами Видин и Монтана по ОП „Транспорт“, а в 2016 году будет осуществлено финансирование со стороны Европейского инвестиционного банка. Проект даст возможность для облегчения движения в этом направлении.

Завершение строительства инфраструктуры имеет важное значение, поэтому с реализацией дорожных проектов, трафик будет расти, и нагрузка на транспортный объект достигнет своих оптимальных параметров, считает Сардор Низамов. Через мост ежедневно проходят около 1800 автомобилей, и из за предстоящих ремонтных работ на мосту в Русе, которые, как ожидается, начнутся в следующем месяце, скорее всего, ждет значительное увеличение трафика через мост Европа. Для удобства транспортных компаний для оплаты дорожных такс были введены все виды безналичных платежей. Переход через Дунай длится около 5 минут, а с обработкой на пограничном посту, где есть пять транспортных полос и один резервный для входа и выхода, процедура длится десять минут, отметил Низамов.

Железнодорожный трафик через мост между Видин и Калафат за эти годы, является незначительным. Ежедневно по мосту движется международный и пассажирский поезд София – Будапешт. До начала апреля 2016 года. должно быть выполнено проектирование первого участка железнодорожной линии Видин – София до станции Медковец. Линия является частью приоритетных проектов по транс-европейской транспортной сети TEN-T и финансируется по программе „Единая Европа“. Инвестиции для всей железнодорожной линии до Софии составляют свыше 2,5 млрд евро.


Болгарию и Румынию соединят дополнительно мостами

22.10.2014

На следующей неделе между Болгарией и Румынией будет подписан Меморандум о подготовке двух новых мостов через реку Дунай в Никополь-Турну-Мэгуреле и Силистра – Калараш. Их подготовка будет финансироваться в рамках программы перекрестного сотрудничества Болгария – Румыния 2014-2020 г. Это значительно улучшит пропускную способность автомобильного и железнодорожного сообщения между двумя странами.

При строительстве двух мостов, скорее всего, будут искать государственно-частное партнерство.

„Включаем в сферу Оперативная Программа по Транспорту и транспортной инфраструктуре проектирование и расширение моста Русе – Гюргево„, – сказал транспортный министр Болгарии Николина Ангелкова. Мост является частью Трансевропейского коридора 9, и это позволяет использовать финансирование региональных программ. В рамках программы в области Транспорта и транспортной инфраструктуры на 2014 – 2020 поставлена и разработка скоростной железнодорожной магистрали между Русе и Велико Тырново.

Самый важным проектом для Исполнительного агентства является „Изучение и поддержание Дуная“. Он направлен на улучшение навигации на болгарско-румынском участке реки. „По этому проекту работаем много лет, но в последние месяцы мы добились реального прогресса, так как мы ожидаем, что в декабре месяце или, самое позднее феврале 2015 года, совместно с Румынией, будет создано приложение для изменения формы финансирования по программе Механизм связи Европы“, – сказал Ангелкова.

Ожидается, что около 85 млн. евро будут направлены на устранение критических участков только в болгарской части реки. Так же собираются закончить оценку воздействия на окружающую среду для проекта в целом.

Несмотря на всю сложность процедуры, которая должна быть согласована с болгарским, румынским и европейским законодательством, ожидается, что к 2016 году проект получит ОВОС.

Вместе с румынскими коллегами ведется работа над созданием общества для подготовки и управления проектом. Таким образом, оба государства несут общую ответственность и будет оптимизировать процесс принятия решений.


Мост Новая Европа принял первый поезд

07.06.2014

Мост Новая Европа принял первый поезд

Мост Новая Европа принял первый поезд

Первый грузовой поезд прошел по мосту „Новая Европа“ Видин-Калафат. Отправной точкой является Шопрон Хатар в Венгрии, а конечной – Синдос, Греция.

Нагрузка композиция состоит из 15 вагонов, загруженных со 145 контейнерами, в основном это сборные грузы. На румынской территории транспортные задачи выполнял перевозчик „Cargo Trans Vagon“, а в болгарской – оператор „БЖД-Грузовые перевозки“ ЕООД. Поезд проходит транзитом через Болгарию. Ожидается, что до конца этой недели пройдет и второй грузовой поезд через мост „Новая Европа“.

В „БЖД – Грузовые перевозки” ЕООД были поданы еще запросы и в настоящее время ведутся переговоры с клиентами о перевозках различных видов грузов – газ пропан-бутан, азотные удобрения, древесина и др.

Начало железнодорожного движения через мост „Новая Европа“, это результат скоординированных действий Болгарии и Румынии. С 10 мая движется и регулярный пассажирский поезд между Видин и Голенци.