Архив за категорията 'Статьи'

Volkswagen не спешит решать судьбу Дисса

04.12.2021

Решение о будущем генерального директора Volkswagen (VOWG_p.DE) Герберта Дисса, которое ранее ожидалось к концу недели, может быть отложено, как сообщили в пятницу три источника, близкие к переговорам, и обсуждения могут затянуться до следующей неделе.

Volkswagen  не спешит решать судьбу Дисса
Volkswagen не спешит решать судьбу Дисса

Профсоюзы выражают недовольство по поводу возможного сокращения рабочей силы на заводах Volkswagen в Европе. Сможет ли Дисс решить эту проблему в своем управлении, в этом будет залог его успеха.

Более подробно на http://www.bglogist.com/2021/12/04/negotiations-on-future-of-volkswagen-ceo-could-drag-into-next-week/

Обвал турецкой лиры

25.11.2021

Турецкая лира потерпела историческое падение на 15 % во вторник в ходе сессии, отмеченной незначительными объемами торгов и сокращением ликвидности, и индикаторы указывают на более трудные времена в будущем.

Большие падения, тонкие сделки: Торговля турецкой лирой

Большие падения, тонкие сделки: Торговля турецкой лирой

Ниже приведены четыре графика, изображающие торговлю в переломный день для лиры.

От потоков к струйкам

Количество сделок резко сократилось, так как во вторник лира упала до рекордно низкого уровня в 13,45 доллара за доллар, показали данные за последнюю неделю. Количество сделок достигло пика в тот период, когда курс лиры составлял чуть менее 10 долларов за доллар.

Колебания цен в уменьшающихся объемах являются классическим признаком замораживания рынка, когда маркет-мейкеры уклоняются от предложения торговой ликвидности, в то время как конечные пользователи паникуют, совершая сделки по любым доступным ценам.


Парящий объем

Предполагаемые индикаторы волатильности для лиры/доллара, указывающие на ожидаемые колебания в будущем, во вторник достигли самого высокого уровня со времени валютного кризиса в Турции в 2018 году. Лира, восстановившая некоторые из своих потерь в среду, увидела лишь небольшое снижение предполагаемой волатильности, показывая, что инвесторы делают ставку на дальнейшие колебания в будущем. 

Рынки производных финансовых инструментов сигнализируют о нехватке ликвидности опционов, а тот факт, что трейдеры уклоняются от крупных направленных ставок, еще больше усугубляет колебания цен.


Расширяющийся разрыв

Волатильность лиры вряд ли скоро закончится. Рыночные индикаторы для долгосрочных показателей волатильности лиры предполагают, что трейдеры ожидают трудного пути впереди. Показатели предполагаемой волатильности за один год по сравнению с месячными сроками погашения демонстрируют самый большой разрыв с 2018 года.

Высокие цены не создают проблем со спросом для возрождающихся Uber и Lyft

08.11.2021

Uber и Lyft выходят из пандемии как более компактные, недорогие компании с давно ускользающей операционной прибылью и неожиданной способностью повышать цены, не отталкивая водителей такси.

Высокие цены не создают проблем со спросом для возрождающихся Uber и Lyft

Высокие цены не создают проблем со спросом для возрождающихся Uber и Lyft

В этом году тарифы на проезд по городу выросли до беспрецедентного уровня из-за нехватки водителей. К большому удовольствию транспортных компаний, гонщики до сих пор кажутся невозмутимыми, стекаясь обратно на платформы во все большем количестве.

„Я думаю, что в целом в отрасли существует больше возможностей для ценообразования, чем кто-либо когда-либо предполагал“, – Lyft Inc (LYFT.O) Финансовый директор Брайан Робертс заявил во вторник. 

В четверг исполнительный директор Uber Technologies Inc (UBER.N) Дара Хосровшахи назвал нынешнюю ситуацию „гигантским экспериментом по ценообразованию“.

„Даже при росте цен… мы видим, что по мере того, как города вновь открываются, люди начинают использовать продукт, и они используют его много“, – сказал Хосровшахи.

Этот сдвиг знаменует собой важный поворотный момент для бывших стартапов, которые в течение многих лет жертвовали прибыльностью, чтобы добавить клиентов, подрывая друг друга потребительскими скидками и бонусами для водителей. 

Согласно анализу YipitData, который отслеживает квитанции по электронной почте, средняя плата за поездку в США за милю в третьем квартале была почти на 25% выше, чем за аналогичный период 2019 года.

Графика агентства Рейтер

Графика агентства Рейтер

Для поездок в аэропорт, которые входят в число самых прибыльных маршрутов Uber и Lyft, рост цен был еще более резким. Согласно анализу городских данных агентства Рейтер, средняя стоимость поездки в аэропорт О’Хара Чикаго и обратно в третьем квартале подскочила почти на 50% по сравнению с 2019 годом.

 

Более высокие цены выгодны транспортным компаниям, которые получают процентную скидку с каждой поездки. Они также привели к рекордным доходам для водителей, которые также воспользовались массовыми стимулами для водителей, выплачиваемыми Uber и Lyft, чтобы заманить их обратно, заявили компании. Водители Uber и курьеры продуктов питания в третьем квартале заработали 8,6 миллиарда долларов, что на 60 % больше, чем годом ранее, при этом рост заработной платы водителей опережает рост валовых заказов, сообщил Uber в четверг.

В то время как общее предложение водителей остается ниже уровня, существовавшего до пандемии, компании заявили, что они уверены, что больше водителей вернутся без дополнительных стимулов. Они сказали, что в ближайшие месяцы сократят дополнительные бонусы водителям.

Робертс из Lyft сказал, что компания будет финансировать стимулы для водителей в особенно напряженные времена за счет повышения потребительских цен.

„Мы, вероятно, увидим повышение цен в течение некоторого времени, особенно с учетом инфляционной среды, которую мы сейчас переживаем“, – сказал Майкл Эрстад, аналитик исследовательской фирмы M Science.

Бизнес доставки Uber, который стал основой во время пандемии, также избежал постпандемического спада.

Uber в четверг сообщил о стабильных заказах на доставку, несмотря на то, что все больше людей возобновили выходить на улицу. По словам Uber, его основной бизнес по доставке в рестораны Eats даже сообщил о своей первой операционной прибыли, благодаря лучшему управлению затратами и меньшему количеству потребительских скидок.

Более высокие цены в сочетании с более эффективным составлением бюджета могут увеличить прибыль в следующем году.

Обе компании резко сократили расходы во время пандемии, чтобы сократить общую базу затрат. По словам компаний, эта эффективность, особенно в части переменных затрат, будет проявляться по мере увеличения спроса.

Но поскольку инфляционные опасения растут, а уровень пассажиропотока остается примерно на 35 % ниже уровня до пандемии, Uber и Lyft должны найти баланс между повышением цен и лояльностью потребителей.

„Всегда найдется поездка по сегодняшней цене, которая может быть более быстрой“, – сказал президент Lyft Джон Циммер в интервью Reuters. „Но на самом деле речь идет о том, чтобы найти подходящую поездку для нужного клиента в нужное время“, – сказал он, добавив, что потребителям, желающим купить более дешевую поездку, возможно, придется ждать дольше.

Производитель EV Rivian увеличивает ценовой диапазон IPO

06.11.2021

Rivian Automotive, разрабатывая при поддержке Amazon.com Inc (AMZN.O) стартап по производству полностью электрических пикапов в пятницу значительно повысила прогнозы по ожидаемой цене своих акций.

Производитель EV Rivian увеличивает ценовой диапазон IPO
Производитель EV Rivian увеличивает ценовой диапазон IPO

Производитель нацелился на оценку в размере 65 миллиардов долларов при первоначальном публичном размещении.

Более подробно о финансовой логистике на странице популярного европейского издания BGLOGIST – http://www.bglogist.com/2021/11/06/ev-maker-rivian-boosts-ipo-price-range-aims-for-65-bln-valuation/

Skoda в этом году произведет на четверть миллиона автомобилей меньше из-за нехватки чипов

02.11.2021

Volkswagen (VOWG_p.DE) – принадлежащая Skoda Auto заявила в понедельник, что в этом году она произведет примерно на четверть миллиона автомобилей меньше, чем ожидалось, из-за нехватки полупроводниковых чипов.

Skoda в этом году произведет на четверть миллиона автомобилей меньше из-за нехватки чипов
Skoda в этом году произведет на четверть миллиона автомобилей меньше из-за нехватки чипов

Он сказал, что ожидает, что нехватка чипов стабилизируется в этом квартале и постепенно уменьшится во второй половине 2022 года.

Автопроизводители во всем мире резко сократили производство в этом году, поскольку сбои в цепочке поставок и растущий спрос на потребительскую электронику привели к острой нехватке микросхем, критически важных для питания электронных устройств.

Производственные линии чешской компании Skoda возобновили работу в воскресенье после двухнедельного простоя, вызванного нехваткой микросхем, но в понедельник компания заявила, что ей все равно придется сократить производство в ближайшие недели.

„В этом году компания ожидает, что она не сможет произвести около 250 000 автомобилей к концу года из-за отсутствия запчастей“, – говорится в заявлении, в котором сообщается о результатах девятимесячной прибыли.

Дефицит начал сказываться на его производстве в третьем квартале, говорится в сообщении.

„Компания ожидает, что ситуация с поставками полупроводников снова стабилизируется с четвертого квартала 2021 года и далее, а затем (будет) постепенно ослабевать во второй половине 2022 года“, – сказала Шкода.

Tata Motors Ltd (TAMO.NS), владелец Jaguar Land Rover, также заявил в понедельник, что он по-прежнему страдает от нехватки чипов, а родительский концерн Skoda Volkswagen на прошлой неделе предупредил о влиянии нехватки на свой бизнес. читать далее [

Исполнительный директор Skoda Томас Шеффер заявил в интервью газете, опубликованном в понедельник, что Skoda рассчитывает начать производство „почти на полную мощность“ в ноябре и декабре после предыдущих сокращений, если будут доступны запчасти.

Компания сообщила, что за первые девять месяцев этого года поставила 700 700 автомобилей по всему миру, что на 2,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как поставки за пределы Китая выросли на 8,5%.

Skoda сообщила о выручке в размере 13,3 млрд евро ($15,39 млрд) за январь-сентябрь, что на 10,7% больше, чем годом ранее, и сообщила, что операционная прибыль почти удвоилась до 900 млн евро. Производство было прервано в течение периодов прошлого года из-за блокировок, связанных с коронавирусом.

Ранее в этом году автопроизводитель заявил, что у него на складе есть десятки тысяч автомобилей, которые были почти закончены, но ожидали чипов. Дилерские центры сообщают о многомесячных ожиданиях новых автомобилей.

(1 доллар = 0,8641 евро)

Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

28.10.2021

Volvo Cars надеется, что инвесторы купятся на ее долгосрочную стратегию в области электромобилей и увидят прошлые проблемы с цепочками поставок и вопросы о переходе на питание от батарей, поскольку она готовится к дебюту на рынке в рамках крупнейшего IPO в Европе в этом году.

Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве
Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

Акции шведского автопроизводителя, принадлежащего китайской компании Zhejiang Geely Holding (GEELY.UL), должны начать торги в пятницу, на день позже, чем первоначально планировалось, после того как компания сократила размер своего листинга и оценила его в нижней части ранее объявленного диапазона, оценив фирму чуть более чем в 18 миллиардов долларов. подробнее

Листинг выходит в то время, когда аппетит инвесторов к сектору электромобилей (EV) высок, благодаря Тесле Илона Маска (TSLA.O) впервые на этой неделе его рыночная стоимость превысила 1 триллион долларов. подробнее

Но опасения по поводу того, насколько Geely сохранит контроль над перечисленным бизнесом, проблемы в глобальной цепочке поставок и опасения, что Volvo может быть втянута в торговые войны с участием Китая, сдержали энтузиазм инвесторов.

На прошлой неделе Geely согласилась отказаться от расширенных прав голоса, которые дали бы ей 98 % голосов всех акционеров после листинга, несмотря на то, что ее доля упала примерно до 84%

Volvo Cars, чьи модели включают в себя внедорожник XC-90 высокого класса, находится в процессе трансформации, чтобы к 2030 году стать полностью электрическим автопроизводителем. Ее электрические модели подзарядки составили 24,9 % от ее глобальных продаж за первые девять месяцев 2021 года, и она владеет 49 % акций производителя электромобилей Polestar.

Вера в этот переход может стать ключом к успеху IPO.

„Новой компании, такой как Tesla или Polestar, проще начать производство электромобилей, но для таких, как Volvo, трансформировать старую инфраструктуру, увольнять людей и так далее, это непростая задача“, – сказал автомобильный аналитик NordLB Фрэнк Швопе.

„Но даже если цена не такая, как ожидалось, это обнадеживает и другие компании. Пандемия COVID-19 стала переломным моментом для электрической мобильности“, – добавил он.

До сих пор инвесторы дали лишь частичное одобрение. Volvo требовала оценки в 18-23 миллиарда долларов, прежде чем оценить акции по цене 53 шведских кроны за штуку, в нижней части этого диапазона.

„Владелец нуждался в том, чтобы сделка сработала на этот раз, поэтому была реальная готовность взаимодействовать с инвесторами“, – сказал источник, знакомый с этой сделкой.

„За последние несколько месяцев это был действительно сложный рынок IPO, поэтому имело смысл сократить размер сделки и разумно оценить ее. Вот как работает процесс определения цены – это хорошо“, – добавил он.

Ожидания того, что растущая инфляция приведет к повышению процентных ставок по всему миру, подорвали доверие на фондовом рынке и вызвали множество отмен IPO в Европе и Соединенных Штатах в последние недели.

Многие сделки, которые действительно были заключены за последний год, сейчас находятся в минусе: индекс IPO FTSE Renaissance (.FTIPOSE) недавно зарегистрированных компаний снизился в этом году на 10,6 %.

Попытка выпуска Volvo Cars в 2018 году была отложена из-за торговой напряженности и спада автомобильных запасов.

(1 доллар = 8,5883 шведских крон)Volvo Cars надеется, что сокращенное IPO сможет оживить мечты инвесторов об электричестве

Ford, GM: давление в цепочке поставок

28.10.2021

Детройтские автопроизводители Ford Motor Co (F.N) и General Motors Co (GM.N) воспользовались ненасытным спросом американских потребителей на грузовики и внедорожники, чтобы компенсировать проблему, вызванную узкими местами в цепочке поставок.

Ford, GM: давление в цепочке поставок
Ford, GM: давление в цепочке поставок

Но оба автопроизводителя предупредили инвесторов, что ценовое давление, вызванное сбоями в глобальной цепочке поставок полупроводников и скачками цен на другие товары, сохранится и в следующем году.

Для автопроизводителей Детройта это означает поддержание сложного жонглирования: повышение цен на популярные автомобили, такие как Ford F-150 или Cadillac Escalade, одновременно пытаясь стабилизировать потоки полупроводников и сдерживая затраты на сырье от стали до алюминия и магния.

Насколько могут вырасти цены – это ключевой вопрос. В третьем квартале средний автомобиль GM был продан более чем за 47 000 долларов. Ford повысил цены на автомобили, продаваемые в Северной Америке, в среднем почти на 3500 долларов каждый. Обе компании заявили, что более высокие цены компенсируют более высокие затраты на сырье в этом квартале.

Результаты, о которых Ford и GM сообщили в среду, показывают, что справиться с давлением в цепочке поставок будет непросто, и что инвесторы внимательно и критически следят за компаниями.

Акции GM упали на 5,2% в среду, несмотря на то, что компания заявила, что ее операционная прибыль за весь 2021 год составит от 11,5 млрд до 13,5 млрд долларов.

Оба некогда доминирующих автопроизводителя Детройта теперь находятся в тени производителя электромобилей Tesla Inc (TSLA.O), который на прошлой неделе сообщил о более высокой прибыли, а в начале этой недели достиг рыночной капитализации в 1 триллион долларов, что больше, чем у пяти его крупнейших конкурентов-автопроизводителей вместе взятых. подробнее

Полагаясь сейчас почти полностью на прибыль от грузовиков, работающих на бензине, руководители GM и Ford рассказали о своих амбициях бросить вызов Tesla на рынке EV.

Исполнительный директор GM Мэри Барра сказала CNBC, что компания может „абсолютно“ догнать Tesla по продажам электромобилей в США к 2025 году. Руководители Ford заявили, что с 2020-2025 годов они вложат 30 миллиардов долларов в разработку аккумуляторных электромобилей.

Исполнительный директор Ford Джим Фарли заявил, что у автопроизводителя есть заказы на 160 000 своих электрических пикапов F-150 Lightning, а его коммерческий фургон Electric Transit „полностью распродан“.

Ford сообщил о более высокой, чем ожидалось, прибыли в третьем квартале и повысил прогноз прибыли на весь год, поскольку высокий спрос на его грузовики помог компенсировать удар от глобальной нехватки полупроводников. подробнее

Однако Ford предупредил, что более высокие цены на сталь и алюминий могут стоить ему 1,5 миллиарда долларов в следующем году, и предупредил о „инфляционном давлении, влияющем на широкий спектр затрат“ в 2022 году.

Ford сообщил о выручке в размере 35,7 миллиарда долларов за последний квартал – больше, чем GM, которая является более крупной компанией по объему продаж автомобилей и общей выручке. Ранее в среду GM сообщила о квартальной выручке в размере 26,8 миллиарда долларов. подробнее

Барра сказал, что компания пострадала от связанных с пандемией остановок полупроводниковых заводов в Малайзии. Руководители Ford заявили, что их поставки чипов улучшились.

Чистая прибыль Ford упала до 1,8 миллиарда долларов с 2,4 миллиарда долларов годом ранее. Тем не менее, Ford заявил, что восстановит квартальные дивиденды, выплатив акционерам 10 центов на акцию или в общей сложности 400 миллионов долларов в четвертом квартале.

Фарли из Ford сказал, что автопроизводитель ожидает быстрого восстановления, поскольку пандемия и цепочка поставок ослабнут.

Еще одна задача, которую GM и Ford разделят, если давление в цепочке поставок действительно ослабнет во второй половине 2022 года, – это поиск нового благоприятного места для цен, объемов производства и запасов автомобилей в дилерских центрах.

Официальные представители Ford заявили, что компания хочет нацелиться на 50 дней автомобилей на складе, а не на 75, которые были нормальными до пандемии. Барра сказал, что GM также хочет держать запасы под более строгим контролем.

„По мере улучшения доступности… очень высокие цены несколько смягчат ситуацию“, – сказал Барра. „Но мы будем очень дисциплинированными“.

Футболки оптом

21.04.2021

Известно, что футболка самый распространенный вид летней одежды, а мужская футболка – самый популярный элемент гардероба представителей сильной половины человечества. В связи с чем, каждый уважающий себя мужчина просто обязан иметь с десяток, а то и больше футболок и маек на все случаи жизни.

Футболки оптом

Футболки оптом

Компания „Футболка-оптом.рф“ изготавливает и осуществляет продажу мужских футболок на заказ оптом и в розницу из качественных материалов натурального и синтетического происхождения. Производство мужских и женских футболок осуществляется на современном оборудовании, благодаря чему достигаются высокие эксплуатационные характеристики. При окрашивании данного предмета гардероба используются только экологически чистые красители. Мы профессионально занимаемся изготовлением футболок на заказ в любых объемах с соблюдением всех существующих стандартов качества. Поэтому у нас вы можете заказать футболки в любых объемах на выгодных условиях. Так же, Вы можете заказать футболки с длинным рукавом.

Компания „Футболка-оптом.рф“ принимает заказы на изготовление футболок любых размеров, цветов и главное в любых объемах. Также мы готовы изготовить футболки с логотипом или с надписями, с оригинальными рисунками или корпоративной символикой, что, несомненно, выделит ваш коллектив при участии в корпоративных мероприятиях или спортивных соревнованиях, на субботниках или выездных семинарах. В нашем каталоге представлены модели женских и мужских футболок различных цветов и размеров. Выбрав подходящую модель, оформите заказ на изготовление мужских футболок по телефону нашей компании.

Более подробно на сайте https://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/16972196/


Мебель из сосны: преимущества на mdr-sosna.ru

13.04.2021

Создание уютной домашней атмосферы невозможно без современной мебели. Вдвойне это важно, когда в производстве мебели используются натуральные материалы: древесина, красители, смолы. Хитом сезона признана мебель из сосны. Найти ее несложно на страницах сайта mdr-sosna.ru, где представлены самые современные работы российских и белорусских мебельных производителей.

Мебель из сосны: преимущества на mdr-sosna.ru

Мебель из сосны: преимущества на mdr-sosna.ru

Здесь представлен широкий ассортимент продукции и возможность не только заказать нужную мебель, но и принять полное участие в ее производстве. Возможности данного портала поистине безграничны, а форма работы и отлаженная система транспортной логистики позволит доставить мебель в любой, даже самый отдаленный участок России.

Заказать мебель можно при 20% предоплате, что очень удобно и надежно для любого потребителя.

Более подробно о преимуществах mdr-sosna.ru можно узнать на странице https://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/16950236/


Охотничья дробь. Состав и виды

06.10.2020

Охотничья дробь используется во время охоты на мелких зверей и птиц. Она представляет собой маленькие шарики, которые служат наполнением для патрона. Заполоненные дробью патроны, обычно выстреливаются из гладкоствольного оружия. Покупать дробь необходимо только в специализированных магазинах, таких как этот оружейный магазин. В этой статье будет подробно описано, какая дробь бывает и для чего она применяются.

Охотничья дробь

Маленькие шарики не более пяти миллиметров в диаметре – это и есть дробь. Её выпускают разной формы, самые распространенные – шарообразные, в виде кубиков и овальные формы. Чаще всего люди не могут отличить дробь от картечи. Дробь имеет маленький диаметр и никогда не превышает пять миллиметров, в отличие от картечи. Так же калибры охотничьей дроби сильно отличаются. В основе дроби лежит свинец и примести других веществ, таких как олово, например. Свинец был взят в качестве основы потому как его физические свойства идеально подходят для охоты. Это твердый и стойкий метал, достаточно тяжелый, чтобы выдержать нагрузку и ранить животное. Для большей прочности шарики покрывают никелем. Внутри шарика нет пустых полостей. Если при производстве в дроби обнаружили полость, то она считается браком и переделывается.

Какая дробь бывает


Этот снаряд для патронов отличается разнообразием видов. Каждый вид отличается размером, материалом изготовления, весом и другими физическими характеристиками. Бывалые охотники знают все виды дроби, и легко ориентируются в них. Все приходит с практикой, и даже новички смогут понять, для чего существует такое разнообразие дроби и где её применять. Вот группы дроби, которые включают в себя различные виды:
• Крупная (от 5 до 4.25 мм. Подходит для крупной дичи.)
• Средняя (от 4 до 3 мм. Для дичи средних размеров)
• Мелкая (от 2.75 до 1.25 мм. Подходит для охоты на мелкую дичь)

Состав дроби

Охотник выбирает дробь исходя из своих целей. Вот разновидности материалов, которые используют при изготовлении дроби:
• Свинец. Это дешевый и прочный материал, который является оптимальным решением для изготовления дроби. Его легко приобрести и расплавить, так что из него можно изготовить дробь в домашних условиях. Несмотря на то, что уровень токсичности у свинца очень высок, охотники продолжать пользоваться дробью из этого металла, ведь дробь свинцовая охотничья обладает идеальными физическими свойствами.
• Сталь. Дробь их материала используют крайне редко. При выстреле она быстро теряет скорость и наносит вред оружию. Зато такая дробь не подается деформированию.
• Каленье. Такая дробь является смесью стали с другими, более мягкими, металлами. Скорость становится выше, но физические свойства не меняются.
• Плакировка. Это свинцовая дробь с напылением. Самой распространенным напылением является – никелевое. Плакированные боеприпасы самые дорогие, но качество говорит само за себя. Это лучшая дробь из всех, какая дробь бывает.

Размеры дроби

Для классификации размеров охотничьей дроби существуют номера, от 0000 до 12. По этим номерам распределяются размеры диаметров. С 0000 начинаются самые большие виды дроби, а к двенадцати они уменьшаются. Размер зависит от страны производителя, поэтому приходя в магазин для покупки дроби нужно ознакомиться с упрощенной таблицей размеров и понять, какая дробь вам нужна. От 0000 до 0 – большая дробь, от одного до пяти – средняя, от шести до двенадцати – мелкая.

Для чего нужна маркировка

Маркировка является неким шифром, который дает полную информацию о дроби. При классификации боеприпаса, маркировка играет главную роль, поэтому разбираться в ней – обязательное условие хорошего охотника. Какая дробь бывает? Для обозначения мягкой дроби применяется обозначение – ОМ, для твердой дроби – ОТ. Существует так называемая спортивная дробь с обозначением СТ. По маркировке можно узнать о том, где лучше применять дробь и в каких условиях она проявит себя наиболее эффективно. Дробь с маркировкой ОТ – самая популярная среди охотников. Во время выстрела твердая дробь травмирует ружье, поэтому ствол покрывают сплавом различных металлов. В таких случаях к ОТ добавляют буквы Ш (штампованная), К (катанная), Л(литая). Если охотник знает обозначение маркировок, то он избежит многих ошибок. Маркировка может дать информацию о том, какая дробь подходит для определенного вида животных и в каком сезоне её лучше применять. Такие знания помогут удачно поохотиться и недопустить грубых ошибок.