Публикации с етикет “грузоперевозки из Балканского региона”

Ekol спустил на воду новый Ro-Ro корабль

27.11.2016

Компания Alternative Transport, собственностью Ekol Logistics, спустила на воду свой новый, 6-й подряд, корабль Meleq. Это произошло на церемонии в Фленсбург, Германия, в котором приняли участие около 200 гостей.

Судно имеет длину 210 м, есть грузовая емкость на 32 600 т, паром может вместить 280 прицепов. Максимальная скорость, которую может достигнуть судно, 21,3 узла. Meleq присоединяется официально к морскому флоту из 5 Ro-Ro кораблей Alternative Transport в феврале 2017 года, для обслуживания маршрутов из Турции в Италию. Это создаст дополнительные перспективы в области транспортной логистики при грузоперевозках из Балканского региона и в частности из Турции, считают эксперты в области логистики BGLOGIST.

На открытии, на котором присутствовали гости из известных логистических компаний со всей Европы, председатель Ekol Logistics и Alternative Transport – Ахмеда Мусу отметил: “три года назад, мы начали нашу поездку на чартерных судах. Сегодня мы гордимся тем, что вышел шестой Ro-Ro корабль MELEQ. По пути, мы достигли устойчивого роста и вложили более €100 млн. в расширение нашего флота. После запуска MELEQ, мы будем продолжать открывать новые маршруты и увеличивать частоту на уже существующих за счет новых инвестиций. Кроме того, планируем завершить строительство и начать осуществлять операции в порту Ялова – Ro-Ro терминал в начале 2017г. Мы предлагаем значительные эксплуатационные преимущества в транспортной индустрии благодаря растущему нашему флоту.”


Строят мультимодальный терминал в Добрич

07.11.2016

На территории бывшего военного аэродрома в городе Добрич, Болгария, планируют построить объект складской логистики в виде мультимодального центра, который объединит грузовые потоки с реки Дунай, доставку грузов через границу Румынии и Болгарии, а так же перевозки грузов из акватории Черного моря. Это будет один из крупнейших центров логистики в грузоперевозках в Балканском регионе.

Уже сейчас идет активно работа по изменению статуса земли, где находится аэродром, от Министерства обороны в собственность города. Так же идет поиск инвестора. Ожидается, что новое сооружение логистики создаст много рабочих мест, а уже в 2017 году территория объекта будет включена в городскую регуляцию и к нему будут подведены все необходимые коммуникации.

План устройства новой базы и архитектурный проект уже создан. Он предусматривает четкое взаимодействие автомобильного, железнодорожного и авио транспорта. Площадь, где будет построен объект составит 390 гектаров. Это будет один из больших проектов в Болгарии и на Балканском регионе.


Турецкие перевозчики замерли в ожидании

13.10.2016

Транспортный сектор Турции связывает большие надежды со сближением Анкары и Москвы на фоне переговоров глав двух государств в Стамбуле.Однако, по мнению экспертов в области транспортной логистики из BGLOGIST, этот вопрос решится не скоро, так как нет даже даты начала переговоров по решению вопроса о квотах на перевозку.

Представители транспортных компаний Турции, в частности, надеются, что вслед за снятием Россией санкций на поставку турецкой сельхозпродукции последует решение о выдаче разрешений на въезд турецких грузовиков в РФ, пишет Анадолу.

Как сообщил генеральный директор Ассоциации международных перевозчиков Турции Фатих Шенер, до начала кризиса в двусторонних отношениях (24 ноября 2015 года) из Турции в среднем совершалось 12-13 тысяч рейсов в год, а объем поставляемых в Россию сухопутным путем грузов достигал 2,5 миллиарда долларов.Это колоссальный рынок, который Турция потеряла.

Впоследствии российская сторона ввела санкции, на которые Турция ответила визовым режимом для российских дальнобойщиков, в результате чего в выигрыше оказались перевозчики из третьих стран, сказал глава ассоциации.
По его словам, на фоне переговоров президентов Реджепа Тайипа Эрдогана и Владимира Путина в Стамбуле у транспортников Турции появилась надежда на решение этой проблемы.Однако остается очень много не решенных вопросов и прежде всего введенные Турцией запретные таможенные пошлины на ряд товаров из России.

«Заявление Путина о снятии ряда ограничений обрадовало нас. Решение принято, но оно неполное. Должен начаться также процесс выдачи документов российским и турецким дальнобойщикам. Для этого необходимо упростить визовый режим. В противном случае товары будут перевозиться фурами из Болгарии, Румынии или Молдовы», – отметил Шенер.


Ремонт Дунай моста будет продолжаться до конца 2016 года

11.06.2016

Похоже, что срок ремонта моста продлен из за халатности румынских строительных организаций, которые не смогли предвидеть нарушения при ремонте. Ремонт создает огромные сложности грузоперевозкам в Балканском регионе. Очереди грузовиков растягиваются на десятки километров. И вот теперь новый уложенный асфальт нужно снимать и производить все работы заново.Международные транспортные компании несут большие убытки.

Ремонт Дунай мост, который соединяет Болгарию и Румынию в Русе, будет продлен до ноября. Об этом предупредила румынская дорожная служба, которая ввела ограничение на движение через это транспортное сооружение.

Работы должны были завершить к концу марта этого года. Причиной для продление срока стала гидроизоляционная мембрана. Существующая должна быть удалена и заменена более устойчивой.

Асфальт, который лежит сверху, укладывали при температуре 230 градусов и, по мнению экспертов, нарушили целостность мембраны, что привело к нарушению водозащитного слоя. Такого рода мембраны производятся только в Германии и ожидают, что поставки будут произведены оттуда.

Румынская дорожная служба рекомендует туристам пересекать границу через альтернативные пропускные пункты – Калафат, Беккет, Зимнич, Кълъраш, Черная вода или Вама Веке.


Греческие фермеры возобновили блокаду границ страны

24.02.2016

Провалом окончились переговоры греческих фермеров с правительством Ципраса. Кабинет Ципраса продолжит и дальше проводить пенсионную реформу в стране, которая вызывают такую острую реакцию греческих фермеров и они протестуют против действий правительства всеми законными и не законными способами. Сразу после переговоров фермеры перекрыли границу с Болгарией в районе КПП Кулата. Грузоперевозки из Балканского региона опять входят в зону кризиса.

В ответ на эти действия Союз Международных Перевозчиков Болгарии выдвинул ультиматум:

1. Даем срок фермерам Греции убрать блокаду с границы до 9:00 понедельника 29.02.2016. Если граница не будет открыта, то СМП начинает контрблокаду на всех КПП между Болгарией и Грецией – будет остановлен проезд грузовиков, микроавтобусов, загруженных греческой сельскохозяйственной продукцией. Эти транспортные средства не будут допускаться на территорию Болгарии, независимо от того в Болгарию идет груз или транзитом через Болгарию. Эти меры будут действовать до полного прекращения блокады со стороны греческих фермеров.

2.Следующими шагами, направленными на прекращение своеволия греческих фермеров будет закрытие всех КПП для проезда легковых автомобилей введением специального режима проезда в период с 30.04.2016 до 07.05.2016 и от 15.07.2016 до 20.08.2016.

Профессиональные транспортные организации сегодня провели встречу с министром транспорта и информационных технологий Болгарии Ивайло Московским. На встрече принял участие и министр иностранных дел Даниел Митов. Национальные институты власти подкрепят перевозчиков. А по причине неправомерных действий греческих фермеров болгарские перевозчики потеряли уже десятки миллионов левов.

Болгарские министры в ближайшие дни инициируют по линии ЕК разработку нового типа документа и процедуры, которое даст право ЕК быстро и эффективно вмешиваться для разрешения подобных кризисов. Существующие механизмы не эффективны и очень медленны. Письма, информирующие о серьезных проблемах на границе Болгарии и Греции отправлены во все страны ЕС.


Грузоперевозки из Балканского региона входят в зону роста

16.05.2015

На прошедшей неделе частота запросов в поисках транспортных средств для оказания услуг по международным автомобильным перевозкам грузов из Турции в Россию резко увеличилось. Международные автомобильные перевозки снова входят в зону спроса.

Традиционно тихий для транспортной работы летний сезон похоже будет горячим. В связи с этим многие транспортные компании в Балканском региона начали корректировать вопросы, связанные с отпусками персонала в сфере транспортной логистики. Оживление рынка перевозок требует и увеличение времени работы.

В болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая более 20-ти лет занимается международными автомобильными перевозками грузов из Турции, Греции, Болгарии в Россию готовы к увеличению объемов работы по грузоперевозкам из Балканского региона в Россию.

По всем вопросам размещения заказов на перевозки просим обращаться в центральный офис транспортной компании.


Грузоперевозки из Балканского региона в Екатеринбург

16.02.2015

Свердловская область является одним из больших экономически важных регионов Российской Федерации. Здесь сосредоточились основные промышленные и транспортные мощности региона, что диктует острую необходимость создания современной базы транспортной логистики, которая будет способна обеспечивать бесперебойное снабжение производства, торговли и потребления населения.

Используя единый телефонный справочник региона можно получить представление о развитии экономики. Здесь телефоны практически всех субъектов экономической деятельности, подробнее здесь. Однако, существует очень перспективное направление транспортного развития, как грузоперевозки из Балканского региона в Екатеринбург. Транспортная доставка груза из Турции, Болгарии, Румынии, Сербии, Греции, Македонии лежит в основе этого важного экономического сотрудничества. Международные сделки обслуживают автомобильные транспортные компании и это основной вид доставки.

При выборе транспортной компании необходимо обратить основное внимание на спектр тех услуг, которые она предлагает. Современная автомобильная международная перевозка груза это не только транспортировка, а решение целого комплекса таможенных задач, документальное сопровождение перевозки, сопутствующие складские услуги, комплекс задач по экспедированию, высокие профессиональные показатели сотрудников на всех нишах предприятия транспортной логистики.

Болгарская транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД предлагает своим заказчикам воспользоваться целым комплексом услуг транспортной логистики при заказе грузовика из любого города Турции в Екатеринбург и область. Современные транспортные средства объемом 92-120 м3 и грузовой нагрузкой до 22 тонн способны осуществить транспортные задачи любой сложности. Кроме Турции компания осуществляет доставку груза из Македонии, Сербии, Румынии и Болгарии.


Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

07.01.2015

Турция ввела санитарную плату  для болгарских грузовиков

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

С 31.12.2014 года болгарские тяжелые грузовики должны платить по 15 евро санитарную таксу при входе в Турцию в пункте пересечения границы „Капикуле“. Плата введена только для болгарских грузовиков. Таким образом Турция ввела ответные меры на действия болгарских транспортных властей. В прошлом году Болгария ввела таксу за дезинфекцию в 30 лева, около 15 евро, для всех грузовых транспортных средств.

Турецкие власти установили на КПП „Капикуле“ две системы, которые выплескивают дезинфекционный раствор на выходе с „Капитан Андреево“ транспортных средств с болгарской регистрацией. Система электронная, с сенсорными датчиками. Она одобрена Дирекцией по санитарному контролю турецкого министерства продуктов питания, сельского хозяйства и животноводства.

Турецкий пограничный пункт „Капикуле“ впервые оснащен системой дезинфекции. По мнению руководства болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая активно занимается грузоперевозками из Балканского региона, данная такса не повлияет на международные автомобильные перевозки в регионе.

Сначала планировалось ввести санитарный сбор для всех транспортных средств, въезжающих в Турцию через КПП „Капикуле“, но затем решили оставить только для болгарских грузовых автомобилей.

Дезинфицирующие системы будут установлены и на других пунктах пересечения границы Турции с Болгарией и Грецией.


Черная пятница российских надежд

17.12.2014

Мощная черная пятница произошла в России, да такая, что американские варианты этого аналога могут просто позавидовать. Импортные товары сметаются с полок магазинов и супермаркетов, склады пустеют на фоне остановки массированного импорта в страну из за резкого падения курса российской национальной валюты.

Однако на фоне всеобщего импортного психоза, только шведская корпорация Икеа наращивает грузоперевозки из Балканского региона в конце года в Россию и увеличивает объемы импорта.

Что это, случайность или дальновидность торговой компании?

На фоне остановки международных автомобильных перевозок в Россию практически со всей Европы, рост транспортных доставок Икеа вызывает только удивление. Рост перевозок можно наблюдать из Сербии, Болгарии, Румынии, Турции.

И вот уже пустые полки магазинов и логистических складов и что дальше, ну естественно корректировка планов и новая закупка импорта. Сегмент рынка существует и завтра придется закупать груз по новым ценам. Только у Икеа это не будет завтра, компания это делает уже сегодня и совершенно не обращает никакого внимания на неумелые действия валютных спекулянтов. Это и правильно, ведь маржа покупки и продажи доллара и евро настолько велика, что это ярко свидетельствует о нереальности курса валюты. И это видит опытный шведский глаз. Да и кредитуется фирма явно не в России на базе 17% нового освежающего процентного курса ЦБ. Кредит западный и естественно очень дешевый. Вот и идут массовые поставки грузов, вот и растет грузовой оборот, вот мы и подходим к разгадке основной кризисной тайны экономического чуда Икеа.

И что мы видим уже сегодня. Освежающий душ шарко от 17% учетной ставки ЦБ для валютных спекулянтов, доллар и евро сдают позиции, импортные товары тают как снег весной. И уже завтра мы станем свидетелями небывалого отложенного спроса на ТНП со стороны российских торговых компаний на международных рынках. Праздничный спад в международных автомобильных перевозках сменится резким подъемом. Возможно начнет подрастать стоимость нефти. Только вот выиграют от этого те торговые компании, которые не испугались спекулятивных бурь российского рынка. Икеа уж точно будет в плюсе.

Все что происходит сейчас в России очень напоминает грамотный и хорошо спланированный маркетинговый шаг по увеличению объемов продаж. Стоит вспомнить только информационный ажиотаж вокруг гречки. То же самое происходит с импортом.

Слухи о смерти транспортной логистики в России оказались сильно преувеличены. Международные автомобильные перевозки грузов живы и заявят о себе с новой силой в Новом 2015 году.

Рост перевозок грузов можно видеть внутри страны. Это как междугородние доставки, так и такси. Тюменские таксисты небывалый спрос на услуги такси в регионе. Однако, специалисты по транспортной логистике просят обращаться только к профессионалам.


Почти 40 процентов дорог Болгарии не соответствуют европейским нормам

18.10.2014

Грузоперевозки из Балканского региона сталкиваются со значительными трудностями из за медленного изменения развития системы дорожного строительства и его отставания от передовых Европейских стандартов.

Почти 40% дорог республиканской дорожной сети в Болгарии не соответствуют европейским нормам для дорожных покрытий. Эти маршруты относятся к категории „низкого качества“, согласно данным Агентства „Дорожная инфраструктура“. Поэтому накладываются дополнительные ограничения на транспортные компании.

К этим дорогам, например, относится старая трасса между столицей Болгарии и Пазаржиком, а также маршруты между Софией и городами Ботевград в Витиня, перевал Шипка. Там глубокие повреждения дорожного покрытия, а значительные части асфальта просто отсутствуют, сообщает Новое телевидение. Данные агентства „Дорожная инфраструктура“ показывают, что в местах асфальт не менялся 20-30 лет.

В прошлом году Всемирный банк подготовил дорожную стратегию для Болгарии. В ней описаны все необходимые средства, которые должны быть выделены на восстановление дорог. Болгария, чтобы вписываться в европейские критерии государства должна инвестировать 28 млрд. евро к 2020 году.

Некоторое время назад стало ясно, что большая часть новых дорог строится по старым стандартам. По мнению специалистов отрасли, акты, разрешающие проектирование дорог и транспортной инфраструктуры в городах,не обновлялись более 10 лет. Они утверждают, что требования для проектирования и строительства трасс в Болгарии не менялись в течение последних 25 лет.

Плохая дорожная инфраструктура негативно сказывается на автомобильных перевозках грузов.