Продукция для промышленного оборудования от АО „Кентек“

28.04.2017
АО "Кентек"

АО „Кентек“

Компания АО „Кентек“ производит поставки и торговлю на территорию России фильтров масляных всех известных мировых брендов. Данная продукция используется спецтехникой, которая применяется в горной, дорожной, лесной, строительной промышленностях, а также оборудовании компрессорного и гидравлического типа.

 Основные марки фильтров, которые предлагает компания своим клиентам имеют следующее назначение:
– масляные фильтры;
– воздушные фильтры;
– гидравлические фильтры.

Основные мировые бренды, которые продает фирма АО „Кентек“имеют следующие марки:

  • Donaldson (США);
  • MANN-FILTER (Германия);
  • Baldwin (США);
  • Sotras (Италия).

Также компания предлагает сепараторы для топлива, которые на 100% производят отделение воды от топлива марки Separ 2000: Loesing производства Германия.

Для компрессорного оборудования предлагается ассортимент товара в виде различных фильтров и комплектующих. Производители этой продукции:

  • Filtrec (Италия);
  • VMC (Италия);
  • Sotras (Италия).

В компании можно приобрести продукцию производителей ESTI (Италия), Metallurgica для ковшей, которая состоит из различных ножей, коронок и зубьев для оборудования и машин.

Продукция, которую компания продает, приобретается в Европе и имеет высочайший уровень качества. Поставки происходят оптом, что позволяет предлагать на российском рынке продукцию по оптимальной цене, которая намного привлекательнее, чем у конкурентов компании. Для постоянных клиентов и оптовых покупателей существует серьезная программа скидок.За почти двадцатилетнюю историю компания приобрела большой профессиональный опыт в области работы на рынке фильтрационных технологий, что позволяет оказывать своим клиентам высоко профессиональный торговый сервис.

Особое внимание стоит обратить на профессионализм персонала компании, который проходит очень детальный отбор и обучение. Это позволяет персоналу быстро ориентироваться в большом разнообразии продукции и проводить быстро и грамотно все процессы торговой логистики.

Фирма располагает большими складскими помещениями и развитой складской логистикой, что позволяет иметь в наличии постоянно большой ассортимент товара для осуществления торговли и быстрой доставки в различные регионы России. Это позволяет удовлетворять постоянно растущий спрос на все виды вышеперечисленной продукции в России, оказывая торговые и логистические услуги потребителям.


Системы современной безопасности транспортного предприятия

26.04.2017

Системы безопасности предприятия, которое занимается автомобильными перевозками состоит из многих факторов. Одним из таких факторов является пожарная сигнализация. Для систем транспортной логистики монтаж системы пожарной сигнализации необходимо проводить:

  • в гараже транспортной компании;
  • в офисе транспортной фирмы;
  • в складских помещениях логистики;
  • в транспортных средствах, осуществляющих международные автомобильные перевозки.

Более подробно можно увидеть на странице сайта http://union-protect.ru/services/ustanovka_signalizacii/

Системы современной безопасности транспортного предприятия

Системы современной безопасности транспортного предприятия

Установкой такого оборудования занимаются многие фирмы, но при выборе такого подрядчика необходимо обращать внимание на то, что система пожаротушения в наши дни не состоит только в установке датчиков, реагирующих на внешние признаки пожара, это целый автоматизированный комплекс, состоящий из высокотехнологичного оборудования. Для его установки и функционирования необходимы специалисты высокого класса. Такая система состоит:

  • из системы оповещения о пожарной опасности;
  • оборудования по комплексным мероприятиям по тушению;
  • оборудование по ликвидации последствий пожара.

Процесс установки системы противопожарной сигнализации состоит их трех основных моментов, так называемые стадии установки:

– проектные работы;

– монтажные работы;

– установка системы системы охраны.

Профессиональная установка оборудования позволит повысить безопасность охраны и пожаротушения, что значительно повысит безопасность процесса труда персонала транспортной компании.


Особенности перевозки бытовок краном-манипулятором

22.04.2017

Особенности перевозки бытовок краном-манипулятором

Особенности перевозки бытовок краном-манипулятором

Для нужд быта, складирования инвентаря и инструментов, жилья рабочих в строительных проектах используются бытовки, это сооружения из блок-контейнера. Различаются бытовки по своей конструкции. Они бывают цельными, состоящими из одного единого модуля и сборными, состоящими из нескольких модулей объединенных в одно сооружение. Большой спрос на данные сооружения поддерживает необходимость постоянной перевозки этих конструкций с места на место.

В целом же оценить перевозки по России и зарубежью можно на примере классической российской транспортной компании ООО „Империя логистики“, которая предоставляет клиенту широкий выбор инструментов в области транспортной логистики, основанный на многолетнем опыте и высоком профессионализме.

Размеры строительных бытовок

Размеры бытовок выходят за рамки стандартного грузового транспорта, поэтому для их транспортировки необходимо использовать специализированные средства транспорта для негабаритного груза. Сами бытовки являются таким грузом. Размер стандартной бытовки имеет 7 метров в длину и 5 тонн веса. Ширина сооружения находится в рамках двух с половиной метра. Перед перевозкой бытовок необходимо провести подготовительный процесс, который состоит из подготовки путей подъезда, укрепления внутренних предметов, подготовки транспортной платформы. Все это позволяет произвести погрузку и выгрузку безопасно.

Общие сведения по перевозке бытовок манипулятором

Перевозка негабаритных бытовок происходит по спланированному маршруту, который согласовывается транспортными властями, выдающими специальное разрешение для транспортировки. Это документ, который обязан быть у водителя грузовика и предъявляться при первом требовании контролирующих органов.
Перевозки бытовок производят в основном краном-манипулятором. Это специальное грузовое транспортное средство с платформой, укрепленной бортами и стреловидным подъемным краном. В зависимости от тяжести груза краны-манипуляторы рассчитаны на перевозки легких, средних и тяжелых грузов. Транспортное средство имеет специальное оборудование, подрамник усиливает раму грузовика, шасси оборудованы специальными опорными механизмами. В зависимости от веса бытовки выбираются параметры грузового крана. Для легких деревянных конструкций используются обычные краны-манипуляторы, а для конструкций из металла необходимы грузовые транспортные средства с более высокими показателями.
Экономичность применения данного вида транспорта определяется совмещением процессов погрузки, перевозки и выгрузки одним специализированным транспортным средством. Нет необходимости нанимать и оплачивать бригаду грузчиков для погрузки и выгрузки, отдельный кран, грузовое транспортное средство, все это выполняет один водитель крана-манипулятора. Перевозки бытовок на большие расстояния сопряжены с повышенным расходом топлива, поэтому наиболее эффективными считаются транспортные доставки на небольшие расстояния.


«Автомобильные дороги Европы» – блог для путешественников

18.04.2017

Чем интересен и полезен блог «Автомобильные дороги Европы» для путешественника, какие темы рассматриваются, почему стоит потратить время на прочтение статей блога.

Чем может быть полезен блог «Автомобильные дороги Европы»?

При организации автомобильного путешествия в другую страну, как правило, возникает много вопросов. И чтобы найти на них ответы, порой, требуется потратить не мало времени. Но есть идея получше – найти ресурс, где описаны все нюансы и тонкости автопутешествий по Европе и по всему миру. В блоге «Автомобильные дороги Европы» освещается много важных тем, которые помогут спланировать, организовать отличное путешествие на своей или арендованной машине – почитать все полезные статьи можно по ссылке https://euroroaming.ru/category/avtomobilnye-dorogi-evropy/ .

В информативных обзорах каждый читатель может найти ответы на такие вопросы:

  • Как подготовиться к путешествию по Европе на собственном автомобиле.
  • Как взять в аренду машину во время отдыха в другой стране.
  • Как оформить визу и международные права для организации автомобильного тура.
  • Как сэкономить в подобном путешествии.
  • К чему нужно быть готовым (плюсы и минусы автопутешествий).
  • Что нужно взять с собой в поездку и многое другое.

Блог «Автомобильные дороги Европы» регулярно пополняется полезной информацией для тех туристов, которые любят путешествовать, в частности на своей машине по Европе и другим странам.

Если турист отправляется в такую поездку впервые, то ему обязательно нужно подготовиться, в том числе и в плане сбора информации. На данный момент в Сети очень много различных источников и найти именно то, что нужно не легко. Блог «Автомобильные дороги Европы» позволит сэкономить много времени, ведь здесь есть вся необходимая информация о путешествиях на машине. Каждый турист сможет сориентироваться в особенностях правил передвижения и парковки, а также узнать другие тонкости всего за 10 минут. Статьи лаконичны, информативны. Если нужно быстро подготовиться к туристической поездке, но времени в обрез – советуем не тратить времени и посетить данный ресурс.

В основном блоге о роуминге каждый читатель сможет найти ответ на любой вопрос: как оформить визу («Визовые центры»), что взять в автобусный тур («На автобусе по миру»), как сэкономить на сотовой связи в другой стране («Как сэкономить в роуминге»), как организовать свой досуг, если денег минимум («Все развлечения мира», «Лайфхаки для туристов») и многое другое. Также на ресурсе можно почитать отзывы о путешествиях и о выбранных сим-картах для связи с родственниками из РФ (что понравилось, что нет, рекомендации туристов).

Если нужно подключить выгодный и недорогой роуминг за границей – подробности обо всех предложениях от международных операторов можно прочесть на сайте https://euroroaming.ru .


Междугороднее такси из Новосибирска

09.04.2017

Деловые поездки из Новосибирска в различные регионы Сибири можно осуществить при помощи услуг профессиональной транспортной компании, которая занимается предоставлением такси для междугородних перевозок. Удобная система сервиса включает комфортабельное транспортное средство, профессионального водителя, современные средства связи и дополнительное оборудование.

Междугороднее такси из Новосибирска

Междугороднее такси из Новосибирска

Сделав бронирование предварительно, вы можете быть полностью уверенны, что вас вовремя встретят в аэропорту, на железнодорожном вокзале или другом, указанном вами месте, а поездка в различные регионы Сибири будет максимально комфортной и приятной. Это очень важно для проведения делового общения или просто для отдыха.

Источник информации http://subscribe.ru/group/avtomobilnyie-perevozki/13440091/


Весенние ограничения на дорогах Беларуси

27.03.2017

С 14 марта по 25 апреля на дорогах Беларуси будет действовать ограничение, в силу вступило постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 года № 3 «О введении в 2017 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования» (далее – постановление № 3).

Весенние ограничения на дорогах Беларуси

Весенние ограничения на дорогах Беларуси

В соответствии с постановлением с 15 марта по 25 апреля 2017 года (далее – весенний период) вводятся временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в пределах от 6 до 9 тонн на одиночную ось в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования в соответствии с перечнем республиканских автомобильных дорог согласно приложению 1 к постановлению № 3.

Карта несущей способности дорожных одежд республиканских автомобильных дорог общего пользования в весенний период 2017 года здесь.

Временные ограничения в весенний период не распространяются на:
республиканские автомобильные дороги и их участки, указанные в подпунктах 2.1 и 2.2 пункта 2 постановления № 3;
перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, лекарственных средств, почты и почтовых грузов, зерна, комбикормов, семенного фонда, удобрений, опасных грузов, а также грузов, перевозимых в рефрижераторах, для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;
деятельность по содержанию, ремонту и развитию (возведению, реконструкции) автомобильных дорог общего пользования;
перевозки грузов в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка,ликвидации чрезвычайных ситуаций или последствий дорожно-транспортных происшествий.

С 23 мая по 31 августа 2017 года (далее – летний период) вводится максимально допустимая нагрузка на одиночную ось не более 6 тонн в отношении республиканских автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием с 11 часов 00 минут до 20 часов 00 минут включительно при дневной температуре воздуха выше 25 °С.

Временные ограничения в летний период не распространяются на:
транспортные средства, самоходные машины при проезде по платным республиканским автомобильным дорогам (участкам платных республиканских автомобильных дорог) по перечню согласно приложению 2 к постановлению № 3;
транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, битумов дорожных, бетонных и асфальтобетонных смесей, опасных грузов, зерна, комбикормов, семенного фонда, а также грузов, перевозимых в рефрижераторах, для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;
транспортные средства, осуществляющие перевозки отходов животного происхождения для их утилизации и (или) переработки;
транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие деятельность по содержанию, ремонту и развитию (возведению, реконструкции) автомобильных дорог общего пользования;
транспортные средства, самоходные машины, осуществляющие перевозки, связанные с ликвидацией чрезвычайных ситуаций и последствий дорожно-транспортных происшествий.


Развитие интернет-торговли в Болгарии

18.03.2017

Развитие интернет-торговли в Болгарии

Развитие интернет-торговли в Болгарии

Интернет-торговля в Болгарии имеет все еще небольшую долю, но растет более быстрыми темпами по сравнению с Западной Европой. В 2016 году оборот онлайн-торговли составил 340 миллионов долларов, или всего 1,3% от общего объема продаж. За счет этого, однако, рост интернет-торговли, который у нас отмечен за прошедший год составил 14%, против 12% роста для всей Европы.

По данным агентства Евростат 1,3 млн болгар покупали онлайн в прошлом году, 61% из них чаще всего покупали одежду. 41% населения использует интернет, чтобы сделать бронирование отелей в Болгарии и за границей. На третьем месте с 39% онлайн-покупки электроники. Еще больший процент от болгар (81%) совершают покупки через ноутбук и предпочитают, чтобы расчет производился при доставке.

Эти данные опубликовали специалисты из ведущих международных и болгарских компаний во время второй ежегодной конференции Капитал „Успешные стратегии электронной коммерции”. Все они были единодушны, что электронная торговля является наиболее быстрорастущим розничным каналом в глобальном масштабе, отмечающим двузначный рост во всех регионах. Данные показывают, что электронные продажи в 2016 году составили 2.5 триллиона долларов.

Интересные цифры на рынке продаж потребительских товаров, который хотя и начал развиваться позже, как ожидается, но догнал очень быстро все остальные сегменты. Nielsen и FMI (Food Marketing Institute) прогнозируют, что к 2025 году онлайн-продажа товаров народного потребления в США составит 100 млрд долларов и будет занимать 20% рынка.

В настоящее время в Болгарии интернет-магазины в этом сегменте рынка торгуют на сумму около 20 миллионов долларов, что составляет 0,1% от общего объема продаж в этом секторе. Для Западной Европы этот показатель составляет 3.9%.

В отношении способов доставки, эксперты отметили, что по-прежнему наиболее предпочтительный способ получения — доставка до дома. Очень скоро ожидают инновационные нововведения, такие как поставки дроном, роботом или гибридными автономными автомобилями.

Все большую популярность в Западной Европе приобретает способ доставки „Click&Collect”, при котором пользователь выбирает товары и продукты в интернете, а затем указать точку, из которой он сам их заберет. Этот тип доставки является предпочтительным, в основном, для ходовых товаров, так как наблюдается постоянное расширение точек для получения поставки. Пользователь может получить свои покупки из тумбочки в самих магазинах, в почтовых и в метро.


Как перевозчику оставаться в обойме или конкурентная среда в грузовых перевозках

13.03.2017

Если попробовать непредвзято рассмотреть эволюцию российских и вообще советских перевозчиков с 1995 года по нынешнее время мы увидим несколько закономерностей.

С распадом Союза каждый получил то, что обслуживал: нефтяники – скважины, машиностроители заводы, моряки – пароходы, а перевозчики – парки машин. Насколько всё это мероприятие было честным и непредвзятым – рассудит история или органы уголовного преследования, но сейчас не об этом… Не стало страны, рухнули целые отрасли, в том числе автомобилестроение. Создался дефицит запчастей. Парки, доставшиеся тем, кто успел к разделу пирога, устаревали, кое-как ремонтировались «на коленке» и продолжали возить сокращающиеся объёмы примерно до кризиса 1998 года. Кризис, который должен был окончательно срубить перевозчиков, поступил с ними ровно наоборот. Начиная с 1999 года в страну хлынули инвестиции, нефтяная и газовая игла стала накачивать экономику деньгами и перевозки стали расти в геометрической прогрессии.

Упавшее автомобилестроение не могло обеспечить потребности перевозчиков, либерализация таможенного законодательства позволила им ввозить из-за границы любой хлам и с 1999 по 2005 гг. дороги СНГ заполнились МАНами, Мерседесами, Вольво, Дафами и Рено в немыслимых количествах. Обращаю особое внимание – далеко не новыми машинами! Новая стоила примерно 100 тыс. долларов, на эти деньги наш перевозчик покупал 2 рабочих, или три ушатанных трака. Через год, полтора три трака приносили ещё три. Так формировались парки.

И только начиная с 2005 года к нам стали приходить сборочные производства автогигантов и появилась возможность покупать новые тягачи и прицепы, произведённые, точнее собранные в России и СНГ. Перевозчики массово приобретали машины в лизинг и кредит, пока не грянул 2008 год, экономика стала сдуваться и объёмы перевозок упали на 30%. А полное обновление парка не произошло. Большая часть парка осталась прежней – старые машины, купленные на волне начала 2000-х.  Хотя и часть парка обновилась, но это новые машины, купленные в кредит/лизинг 2005 – 2008 гг. под высокие проценты.  В итоге в странах Содружества, совокупно сейчас порядка 5.5 миллионов грузовиков.

Начиная с 2008 по 2013 гг рынок автомобильных грузоперевозок искал точку равновесия. Сокращение объема грузов привело к тому, что перевозчики расширили диапазон доставки грузов и стали отбирать часть грузов у железной дороги. И так продолжалось пока достигнутое равновесие не выбил падающий рубль. Искать стало нечего – парки встали. Возник вопрос не зарабатывания денег, а простого выживания организаций и частных перевозчиков. Вот только теперь мы подошли к вопросу, объявленному в начале статьи. Формированию ставок на перевозки. Неверная ставка – прямой путь к уходу с рынка.

В сложившейся действительности ставка на грузовую перевозку должна отвечать 2-м условиям: быть не ниже точки рентабельности и не выше конкурентов. Просто сказать, но сложно сделать.

Многие софтверные компании задались целью сделать инструмент, формирующий ставку для перевозчика в автоматическом режиме. Появились калькуляторы, агрегаторы доставки, «сборные грузы», к нам зашли гиганты типа DHL, TNT, UPS. Протяжённая страна, большой рынок, незанятые ниши, всё вроде понятно. Но в России есть одна болезнь. Это дороги. И качественный инструмент, который полноценно учитывал специфику этой болезни найти очень сложно.

 По разработкам в этом направлении в последнее время лидирует клинская компания «Чес(т)нок». Там у ребят подход и философия сильно отличаются от всех остальных. Они пошли не от заказчика, а от издержек перевозчика и смогли систематизировать и рассчитать полные издержки перевозок для 3600 марок и моделей грузовиков. Следующим шагом  «Чес(т)нок» стал учитывать вес и объём груза и наконец появилось понятие «догруза» и «сложного рейса», позволяющие грузовладельцу выбирать среди множества вариантов доставки.

 Получился достаточно сложный, универсальный, точный и быстрый рабочий инструмент грузовладельца и перевозчика. Подумайте сами – 27 миллиардов рассчитанных маршрутов, 9 параметров любой перевозки + отрисованная карта маршрута и всё это удовольствие бесплатно и за доли секунды. Есть с чем выходить на рынок перевозок. 

 


Доставка груза с компанией «КазРеф»

09.03.2017
Доставка груза с компанией «КазРеф»

Доставка груза с компанией «КазРеф»

Представляем вашему вниманию транспортную компанию «КазРеф» из Казахстана, которая более десяти лет оказывает услуги по транспортной доставке грузов по стране и за пределы Казахстана.

Перевозка грузов осуществляется различными видами транспорта. Вы можете заказать:

– железнодорожные транспортные услуги,
– автомобильные транспортные услуги,
– авиационные транспортные услуги,
– мультимодальные перевозки.

Компания принимает для перевозки груза товары любого типа. Прежде всего, это стандартные грузы, негабаритные товары и грузы, имеющие классы опасности. Для перевозки этих грузов у компании «КазРеф» есть все разрешающие документы и допуски.

Кроме, транспортировки багажа фирма оказывает услуги в области логистики.

Одной из таких услуг является регистрация вагонов. Это необходимо делать при железнодорожных перевозках. Зарегистрировав вагон, можно официально перевозить багаж и проводить любые транспортные операции. Процедура является трудоемкой на территории Казахстана и требует определенных навыков.

Предоставление экспедиторского сопровождения грузам, это еще одно из направлений деятельности компании. Груз, который находится под присмотром в дороге доходит до получателя значительно быстрее. Экспедитор самостоятельно может забирать груз со склада и оформлять все необходимые в дороге документы. Поэтому экспедирование груза является одной из важных задач транспортной логистики.

В компании строго соблюдают правила безопасности при перевозках грузов. Для этого разработан целый свод мер:

– своевременность прохождения технического осмотра и ремонта транспортных средств,
– оптимальное соответствие транспортного средства особенностям груза,
– оформление документации, погрузка и выгрузка, страхование.

Все это позволяет компании «КазРеф» предоставлять своим клиентам качественное транспортно-экспедиторское обслуживание на территории Казахстана.

Международные транспортные доставки будут проведены в точном соответствии с регламентом таких перевозок, который полностью соответствует международным нормам и правилам. Специалисты компании вовремя и в полном объеме подготовят всю необходимую транспортную и разрешительную документацию, осуществят таможенное представительство в зоне деятельности таможни и полностью проследят за грузом во время его движения в конечную точку доставки.

Транспортная компания «КазРеф» является действующим членом Ассоциации национальных экспедиторов Республики Казахстан. В рамках работы в этой ассоциации компания проводит постоянную линию на совершенствование своей работы в области транспортной логистики.


Интернет магазин CarAudioStore

07.03.2017

Интернет магазин CarAudioStore

Интернет магазин CarAudioStore

Головные устройства, акустика, автозвук для BMW и MINI, усилители, аксессуары, все это и многое другое можно найти на сайте интернет магазина CarAudioStore. Это магазин CarAudio компонентов для Вашего автомобиля. Здесь представлены последние комплексные решения для автомобилей всех марок и стилей.

Высокий ассортимент товаров для самых изысканных автомобилей по весьма либеральным ценам. Удобная система покупки. Существует курьерская доставка. Персонал магазина проведет профессиональную консультацию и ответит на все, интересующие вас вопросы. Все это можно сделать удобно, не выходя из дома.

Удачной покупки!