Как снизить расход топлива на 3% перевозки из Санкт-Петербурга

17.05.2012
Новая система называется Predictive Powertrain Control или трансмиссия интеллектуального управления. Проще говоря, это система, которая оптимизирует скорость машины в заданных пределах (а с ней и моменты переключения передач и переключение) на основе „видеть“ дорогу на 2-3 км вперед. „Видеть“ помогают сводные данные из 3D-карт и GPS-информации. Это очень важно для международных перевозок.

Predictive Powertrain Control

Predictive Powertrain Control

Как добиться такого показателя если вы выполняете перевозки из Санкт-Петербурга. Новейшая система вам в этом легко поможет.

Система может включать и выключать панели управления. Как это работает? При включении режима поддержания постоянной скорости устанавливается нижний и верхний предел скорости – например, если мы указываем, что мы хотим поддерживать постоянную скорость 85 км / ч, верхний предел скорости может + 9 км, а нижний -6 км, т . е наш грузовик будет двигаться со скоростью в диапазоне от 79 до 94 км. Система выбирает оптимальный вариант в соответствии с местностью. Например, крутой подъем впереди – автоматически переключается на пониженную передачу или происходит увеличение предельной скорости до верхней границы, чтобы избежать переключения передач во время наклона. Другой возможный вариант работы системы во время восхождения, это переход на пониженную скорость на две передачи непосредственно, тем самым уменьшая количество переключений и ускорение соответственно снижаться более медленными темпами.
Все это делается автоматически, без участия водителя, а он просто может контролировать то, что происходит на приборах. Система Predictive Powertrain Control устанавливает стратегию действий грузовика при движении вниз, при пересечении вершины холма и также стратегию, которая позволяет грузовику как можно дольше находится в режиме экономии EcoRoll. По заявлению производителя,Predictive Powertrain Control может снизить расход топлива до 3%, а его цена составляет 1700 евро.

Что лучше для вождения: очки или линзы?

16.05.2012
Большая часть автомобилистов, не обладающих идеальным зрением, даже и не собираются обращаться к офтальмологам. Подобные подслеповатые водители каким-то образом приспосабливаются к дороге. Однако подобная уверенность весьма обманчива.

Что лучше для вождения: очки или линзы?

Что лучше для вождения: очки или линзы?

Большая часть автомобилистов, не обладающих идеальным зрением, даже и не собираются обращаться к офтальмологам. Подобные подслеповатые водители каким-то образом приспосабливаются к дороге и чувствуют себя уверенно за рулем. Однако подобная уверенность весьма обманчива. К примеру, такие заболевания, как поражение зрительного нерва или дистрофия сетчатки глаза, могут стать причиной ухудшения способности видеть предметы, расположенные сбоку. А чем чревато такое состояние периферического зрения у водителя, понятно и без лишних страшных слов. Водитель должен различать также низко контрастные предметы, например, силуэты пешеходов ночью. Большинство подобных проблем помогут решить очки, контактные линзы или эвакуатор.

Считается, что контактные линзы гораздо удобнее очков. Дело в том, что они дают гораздо меньше искажений, в сравнении с обычными очками. Именно поэтому для близоруких водителей линзы более предпочтительны. Также очки ограничивают и сужают периферическое зрение водителя, так как обеспечивают коррекцию только вперёд. Еще одним удобством линз является то, что они всегда расположены удобно и правильно, а значит поправлять их, как очки, не надо. Более того, в случае нанесения травмы у линз гораздо меньше опасность поранить глаза, в сравнении со стёклами очков.
Однако есть у контактных линз и недостатки. Самыми главными из них является их высокая стоимость, а также сложность ухода. Более того, при бесконтактном способе коррекции зрения, то есть использовании очков, нет взаимодействия с роговицей глаза. Это особенно важно для людей, страдающих синдромом «сухого глаза». Для таких людей ношение контактных линз будет вызывать дискомфорт. Также линзы запрещается носить при многих болезнях, в том числе и самом обычном насморке. И еще одним достаточно большим и весомым минусом можно назвать то, что в ясную погоду линзы не могут заменить Вам солнцезащитные стёкла очков. Линзы защищают от солнечных лучей только лишь внутреннюю часть Вашего глаза. Поэтому во время ношения контактных линз необходимо также использовать солнцезащитные очки.

Любые очки и линзы должен подбирать врач. Ни при каких обстоятельствах нельзя самостоятельно делать подобный выбор. Вы должны обратиться к офтальмологу, который поможет в данном случае. Такие визиты к врачу должны проводиться регулярно, то есть не реже, чем один раз в течении года. В быту человек с проблемами зрения вполне может обойтись без очков или линз вообще, или же использовать более слабые линзы. Водитель же автомобиля, такого вольнодумства себе позволить не может, поскольку он управляет средством повышенной опасности и несёт ответственность за жизнь и здоровье своё и окружающих.
Если Ваш выбор очки, то это должны быть качественные оправы с хорошими носоупорами, подходящими по размеру и дизайну. Очки должны сидеть удобно и не должны мешать обзору. Линзы таких очков должны быть также изготовлены из качественных и безопасных материалов, таких например, как пластик или стеклопластик, а также поликарбонат или разные комбинированные материалы типа трайвекс.

В профессиональных международных перевозках грузов автомобильным транспортом, вопрос зрения водителя ставится очень высоко, без разрешения врача он не может занимать должность водителя, более того он должен проверяться перед каждым выездом. Раз в полгода нужно проходить более тщательный осмотр здоровья.
Не будьте равнодушны к своей безопасности и всегда пользуйтесь средствами коррекции зрения.

источник: avtovoza.net

Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

15.05.2012
Подробности о перевозках грузов водным или автомобильным транспортом в контейнерах

Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

Перевозка грузов водным транспортом в контейнерах

Большинство грузов стандартного размера сегодня перевозятся в контейнерах. Контейнер в перевозке грузов — это емкость, частично или полностью закрытая, в которую помещается груз, предназначенная для многоразового использования. Изготавливаются контейнеры чаще всего из алюминия или стали, и, как правило, они оборудуются двумя дверцами. Контейнеры могут иметь разный объем. Существуют специализированные контейнеры для перевозки грузов, включающих опасные вещества, сыпучие смеси, жидкости. Такие контейнеры, как правило, принадлежат компании-заказчику, осуществляющей международные перевозки грузов. А вот стандартные контейнеры имеются в арсенале компании-перевозчика.

Перевозка грузов в контейнерах удобна еще и потому, что она в значительной мере снижает опасность грабежа, а также повреждения товара. Недостатком контейнерных перевозок является единственный момент: на сегодняшний день пока не существует четкой документальной регламентации относительно правил того, как осуществляются контейнерные международные автоперевозки грузов. В частности, до сих пор нет единого мнения о том, что считается единицей груза при перевозке грузов с помощью контейнеров: собственно единица груза или контейнер целиком. Кроме того, в случае перевозки грузов в контейнерах водным транспортом существует путаница с отметками документации о том, где конкретно располагается груз: на палубе или в грузовом отсеке.

Именно ситуация с отсутствием согласованности в правовых актах и создает сложности в распространении и росте популярности перевозки грузов с использованием контейнеров. Нерешенность вопроса с правовыми актами соответственно значительно усложняет процедуру страхования таких грузов, получения компенсации в случае повреждений и так далее.

В остальном перевозка грузов с использованием контейнеров является очень удобной и выгодной. В настоящее время ведутся работы по составлению и утверждению всех необходимых документов. В ближайшем будущем, вероятно, эти проблемы будут устранены, и перевозка грузов в контейнерах наберет свою популярность.

При перевозке товаров в контейнерах нередко несколько грузов складываются в один контейнер для удобства при составлении сборных грузов, например. Также в контейнерах удобно перевозить хрупкие изделия, электронику, жидкости, документы, а также товары любого другого типа. Существуют виды контейнеров, которые надежно защищают груз от воздействия влаги и холода, высоких температур.

Также современные контейнеры, которые используются для перевозки товаров, сконструированы таким образом, чтобы их было удобно погружать и разгружать. Специальные конструктивные особенности, разработанные для увеличения безопасности груза во время разгрузки существенно снижают возможность повреждения товара.

Автомобильные перевозки в Германии преобладают

12.05.2012
Автомобильные перевозки в Германии преобладают

Автомобильные перевозки в Германии преобладают

Федеральное статистическое управление Германии сообщило, что в 2011 году страна торговала с другими членами зоны евро в основном при помощи сети автомобильных дорог, автомобильные перевозки груза.

Следующей наиболее важной транспортной артерией, по которой осуществляется транспортировка грузов, являются внутренние водные пути. Они имеют долю 8%, а постоянные транспортные средства, такие как трубопроводы и линии электропередач перевозят 7% грузов страны. Германия экспортировала морским и железнодорожным транспортом 6% грузов. На перевозку груза по воздуху в страны ЕС приходится менее 1%.
В перевозке импорта из стран ЕС в Германию в 2011 году также доминирует автомобильный транспорт. С его помощью доставлено 42% грузов. Речной импорт из ЕС через немецкую границу составляет около 16% поставок, морским транспортом осуществляется доставка примерно 11% грузов и 9 % перевозят стационарные транспортные средства. А импорт с помощью воздушного транспорта составляет менее 1%.

Выбор корпоративного автомобиля

10.05.2012

У большинства обывателей корпоративный автомобиль ассоциируется с люксовой моделью бизнес-класса: Nissan Tiida, ряд модификаций Lexus и др. Однако всегда ли уместно приобретать именно такую машину? Может, порой можно обойтись прилично выглядящей Ладой?

Выбор корпоративного автомобиля

Выбор корпоративного автомобиля

Сегодня корпоративные продажи автомобилей идут во всех сегментах – от массовых до премиумных. Это связно с тем, что служебная машина может быть предназначена не только для топ-менеджмента, но и для служащих более низкого ранга.

Тип кузова

Чаще всего для корпоративных целей приобретаются седаны. Такие машины имеют просторные салоны, в зависимости от класса, вполне приемлемые багажники и признаются оптимальными транспортными средствами по потребительским характеристикам. Также к наиболее востребованным относятся универсалы.

Бывают случаи, когда компания нуждается и в более мощной машине, которая имеет увеличенный кузов и дорожный просвет. Это могут быть кроссоверы или внедорожники. Однако выбор такого транспортного средства будет оправдан только в том, случае, если деятельность компании связана с частыми поездками за город по проселочным дорогам и пересеченной местности. В целом же такие машины имеют высокий расход топлива, дороги в обслуживании и содержании. Многие компании уже отказались от них, запретив их приобретение даже для топ-менеджмента. Если и найдутся фирмы, которые для городских поездок приобретают внедорожники, то их будет меньшинство, а гнаться такие компании будут не за рациональностью, а возможностью лишний раз «пустить пыль в глаза» и поддержать имидж.

В основном подобный подход используют частные предприниматели, которые покупают автомобили по принципу «понравилось», а не «выгодно».

Хорошая мотивация

Во многих крупных компаниях топ-менеджемент на уровне корпоративной документации имеет право выбирать наиболее понравившийся автомобиль. При этом под влиянием представлений о престиже и комфорте многие могут отдавать предпочтение внедорожникам и кроссоверам. Потому важно, чтобы правилами компании были оговорены условия использования машины для личных поездок – например, обязательная оплата «лишних» километров из собственного кармана работника. Это будет мотивировать к приобретению более экономичной модели.

Цвет

Для деловых автомобилей сегодня применимы только два цвета – черный и серый «металлик». В некоторых случаях может использоваться голубой «металлик».

Морские контейнерные перевозки: условия договора

10.05.2012

Морские контейнерные перевозки: условия договора

Морские контейнерные перевозки: условия договора

При организации морских контейнерных перевозок важно учесть множество нюансов, которые будут влиять на конечную стоимость доставки груза. Все эти нюансы оговариваются заранее и прописываются в договоре. Какие принципиальные моменты доставки груза должны оговариваться в договоре? Любые нюансы, связанные с погрузкой и разгрузкой груза могут сделать контейнерные перевозки на порядок дороже. Поэтому все эти нюансы обязательно оговариваются в договоре.

Одно из самых главный понятий – так называемое сталийное время. Это период, в течение которого идет погрузка или выгрузка привезенных грузов. Владелец судна не получает дополнительной платы за простой в течение сталийного времени. Поэтому важно очень точно оговорить то, когда начинается отсчет сталийного времени, какие периоды из него исключаются. Словом, должен четко оговариваться весь порядок расчета продолжительности сталийного времени. Иначе контейнерные перевозки будут организованы с неизбежными финансовыми потерями. Отсчет сталийного времени начинается с того момента, как подается нотис (заявление) о готовности к грузовым работам. В течение какого-то фиксированного периода должна идти разгрузка.

Рассчитывается этот период, исходя о данных об общем количестве груза и числу люков, а также исходя из норм погрузки и выгрузки. Расчет времени может вестись и на основании норм на судно в одни сутки.

При определении срока выгрузки принимаются во внимание и погодные условия. Сталийными считаются только погожие дни. Разумеется, учитывается и стандартный рабочий график. Поэтому если судно пришло накануне выходных и простояло два нерабочих дня, а затем еще день из-за плохих погодных условий, эти три дня исключаются из сталийного времени.

Если же с учетом всех вычтенных дней все же был превышен оговоренный срок погрузки или выгрузки, начинается отсчет контрсталийного времени. За каждый день простоя судна платится определенная сумма (или демередж). Размер этой суммы устанавливается по норме на одно судно – в сутки.

Но есть не только санкции за задержку, но и поощрение за сокращение сроков погрузки или выгрузки. Это диспач, то есть денежное вознаграждение за досрочное завершение погрузочных работ. Он рассчитывается, исходя из величины демереджа. Диспач составляет половину величины демереджа. Отдельно в договоре оговаривается, по какой схеме будут оплачиваться грузовые работы. Возможны разные варианты ответственности за плату со стороны судовладельца. Он может оплачивать и погрузочные, и разгрузочные работы. Может оплачивать лишь разгрузку или выгрузку. В некоторых случаях судовладелец может нести ответственность лишь за оплату укладки груза. Либо он может не нести никакой финансовой ответственности за выгрузку, погрузку и укладку грузов.

Отдельный пункт договора касается оплаты фрахта. На каждую единицу груза устанавливается ставка фрахта. Это могут быть единицы объема или массы. Фрахтовая ставка может рассчитываться на каждую штуку груза. Кроме того, отдельно оговаривается, учитывается погруженное или разгруженное количество груза. Эти показатели не всегда совпадают.

Польские муки транспортных компаний

06.05.2012
 Польские муки транспортных компаний

Польские муки транспортных компаний

Транспортная инспекция Республики Польши усилила контроль за наличием и заполнением польских разрешений.

Транспортные компании, перевозящие грузы через Польшу, со­об­ща­ют о сильном контроле за на­личи­ем и правильным за­пол­не­ни­ем поль­ских транспортных раз­ре­шений на перевозку груза со сто­роны Транс­пор­тной инс­пек­ции Рес­публи­ки Поль­ши. Контроль производится на поль­ских пог­ра­нич­ных пунктах, на ней­траль­ных тер­ри­то­ри­ях, и по всей стране.

В связи с этим, международным транспортным компаниям, перевозящим груз через Польшу транзитом или в Польшу нужно помнить о правильности заполнения этих документов – разрешений.

За­коном Рес­публи­ки Поль­ша «О до­рож­ном транс­пор­те» -Dz.U.07.125.874 определяет следующие штрафы за нарушения:
1. За международную перевозку без дозвола – штраф 10 000 зло­тых;
2. Не­запол­нение раз­ре­шение до въ­ез­да в Поль­шу или неправильно заполненное разрешение – штраф 8 000 зло­тых.

Весьма большие штрафы в стране существуют давно, это вызывает у перевозчиков только негативные эмоции. Дело в том, что придирки со стороны польских властей с точкам и запятым, что создает определенно предвзятое отношение к не польским транспортным компаниям.

С приближением лета активизируются доставки кондиционеров. В Московском регионе можно выбрать кондиционеры в Жулебино. Широкий ассортимент и гибкая система скидок вас приятно удивят. Лето не за горами, нужно поспешить, ведь цена сейчас весьма оптимальная.

Электронная CMR

04.05.2012
IRU приветствует вступление в силу Дополнительного протокола к Конвенции о международной перевозке грузов (CMR). Цель состоит в том, что текущий документ в виде бумажного носителя является медленным и ненадежным на практике документом, который будет заменен более быстрой и эффективной электронной передачей данных (электронная CMR).

Электронная CMR

Электронная CMR

В связи с вступлением в силу Дополнительного протокола к CMR конвенции, в июне 2011 года, IRU будет способствовать ускоренному внедрению электронной CMR для повышения эффективности цепочки поставок. Таким образом, операторы могут электронно хранить и обмениваться данными с торговыми партнерами. Это значительно уменьшает вероятность человеческой ошибки при одновременном повышении эффективности работы автомобильной логистики.

IRU настоятельно призывает все стороны спешить с ратификацией протокола и согласованием документов, и двигаться в направлении реализации проекта. Проблема в том, что некоторые органы власти по-прежнему требуют бумажную копию вместе с электронной CMR транспортных документов, что снижает преимущества использования электронной системы. Правительства должны привести свои стандарты в отношении электронных подписей для того, чтобы использовать все функциональные возможности приложения. Настоящее время электронная CMR используется в семи странах – Болгарии, Чехии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Испании и Швейцарии.

Таким образом, электронная CMR станет после электронного тир карнета, вторым основным документом, оборот которого будит производиться в электронном виде.

Грузоперевозки по реке Дунай, экспедирование, агентирование, фрахтование.

Особенности транспортной перевозки

04.05.2012

Особенности транспортной перевозки

Особенности транспортной перевозки

Перевозка грузов – процесс достаточно трудоемкий, требующий не только наличия опыта в этой сфере, но и специфической документации. Самостоятельная перевозка груза может быть сопряжена определенными трудностями: можно не успеть в срок, возможны задержки на таможне, транспортные документы могут быть оформлены не по всем правилам. Чтобы избежать этих проблем, лучше всего обратиться к транспортной компании, которая возьмет на себя все сложности перевозки. Выбирая компанию, которая будет осуществлять перевозку, следует учесть множество факторов.
В некоторых случаях клиенту подойдет аренда автобуса для перевозки грузов средних объемов, однако для больших грузов придется позаботиться о транспорте с грузоподъемностью более 15-20 тонн. Предлагаемые многими компаниями транспортно-экспедиционные услуги позволяют сэкономить и при этом быть спокойным за сохранность груза, а также доставку его в срок. В первую очередь заявка на перевозку обрабатывается специалистами и рассчитывается оптимальная схема, способ и вид доставки. Определяются сроки доставки, оформляется страховка, а также подготавливаются необходимые документы. За отдельную плату также можно заказать дополнительные работы и услуги.
Преимуществом обращения в транспортную компанию является также тот факт, что за сохранность и целостность груза отвечает перевозчик, а не клиент, и некоторые компании берут на себя обязательства информировать заказчика о каждом этапе перевозке. В условиях конкуренции компании стараются отслеживать актуальные тенденции рынка логистических услуг, соответствовать всем нормам, а также предлагать своим клиентам скидки, выгодные программы долгосрочного сотрудничества и многое другое. В итоге на рынке удерживаются только самые продвинутые, предлагающие хорошее качество услуг за доступные деньги.
Существуют организации, которые предлагают широкий спектр услуг: грузоперевозки, пассажирские перевозки, аренда микроавтобусов, автобусов, легковых автомобилей, сельскохозяйственной техники и специализированной строительной техники. Перед заказом грузоперевозки у такой многопрофильной компании следует убедиться, что это направление является одним из основных и фирма имеет соответствующий опыт в этой сфере деятельности. Важным показателем будут отзывы клиентов о такой компании, срок существования ее на рынке транспортных услуг, качество предлагаемого транспорта и др.

Дороги строят по плану

01.05.2012
Название нового автобана в Болгарии впитало в себя весь колорит региона – Тракия. Эта дорога позволит значительно ускорить сообщение между столицей страны и морским побережьем Черного моря.

Дороги строят по плану

Дороги строят по плану

Внезапно стройку века, автомобильной магистрали „Тракия“, на 1-е мая провели болгарские лидеры. Премьер выразил мнение, что на данном строительстве, намекая на ее грандиозные масштабы, может работать целый „китайский народ“, работы хватит всем. Сравнивая количество рабочих на объекте, Борисов сообщил, что в Софии демонстрантов меньше.

Но оставим политику, автобан „Тракия“ будит введен в срок. Это означает, что в июне международный транспортный бизнес произведет тест новой автомобильной дороги Болгарии. Стоит отметить, что при значительном экономическом спаде в стране, строительство дорог идет рекордными темпами.

В Болгарии довольно сильно распространен турецкий стиль бань, это сауна хамам. А поэтому после сложного дорожного строительства рабочие восстанавливают свои силы именно там. Так же существуют специальные оздоровительные центры.