Архив за категорията 'Мерседес'

Юбилейный Actros сошел с конвейера в Германии

30.11.2015
Юбилейный Actros сошел с конвейера в Германии

Юбилейный Actros сошел с конвейера в Германии

Завод Mercedes-Benz в Верте выпустил юбилейный грузовик – 100 000 грузовик модели Actros. Ключи от юбилейного автомобиля были вручены Хольгером Шеером, директором по снабжению на заводе в Верте, Тобиасу Нагелю, партнеру компании в фирме Nagel-Group, которая получила Actros № 100 000.

Грузовик, с которым была достигнута производственная вершина от 100 000 штук базовой модели Mercedes-Benz для международных перевозок в одном из самых больших заводов Европы по производству тяжелых автомобилей, – Actros 1843 LS.

С 1996 г., когда модель дебютировала на мировой арене, она является флагманом компании. Последнее поколение Actros начало собираться на производственных линиях в Верте в 2011 году. Крупнейший производственный комбинат для грузовых автомобилей Mercedes-Benz в Верте был основан в 1963 году. В настоящее время в нем производятся модели Actros, Antos, Arocs и Atego, а также специализированные Econic, Unimog и Zetros. В день на заводе производят до 470 грузовиков.


Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

28.03.2015

Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

Совершенно необычный рекламный ход сделала компания Mercedes-Benz продвигая на рынке свой новый тягач.Грузоперевозки из Балканского региона уже в этом году будут производиться при помощи этих новых красавцев компании. Для доставки груза из стран Балканского региона в Европу этот грузовик просто незаменим.

Mercedes-Benz показал многим транспортным компаниям из Европы тестовый тягач Actros Евро-6, его легко идентифицировать по надписи Fuel Duel. Каждый тест длится 2-3 недели и проводится для того , чтобы показать, что при выполнении ежедневных транспортных задач при равных условиях Actros будет более экономичным чем другие тягачи в автопарке перевозчика.

После более чем 800 тестов, проведенных в 22 странах Европы, Actros показал самый низкий расход топлива в 90% случаев.

Все грузовики, участвующие в испытаниях Fuel Duel, имеют систему Predictive Powertrain Control (PPC), которая отслеживает рельеф 2 км впереди грузовика и оптимизирует подачу газа и переключение на наиболее экономичные передачи. При выполнении поставленных транспортных задач Actros показал расход топлива, более низкий, в среднем на 11% от показателей его соперников.


Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

08.12.2014
Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

200 000-ый грузовик произведен на заводе Mercedes-Benz в Аксарае. Это безусловный успех известного производителя. Стоит отметить, что завод открыт не так давно по коммерческим меркам, но результат на лицо.

После значительных успехов по продаже легковых моделей на рынке можно говорить, что эту эстафету подхватили и производители тяжелой техники. Стоит отметить, что эти успехи происходят на фоне не стабильной мировой экономики.

На заводе Mercedes-Benz в Аксарае, Турция, праздновали выпуск с конвейера юбилейного 200 000-го грузовика. В 2013 году в Турции было продано около 17 000 грузовиков Mercedes-Benz. Турция – третий по значимости рынок Mercedes-Benz, после Бразилии и Германии. Уже сейчас доставка грузов из Европы (http://matelot.ru/trucking/gruzy-iz-evropy/) очень активно осуществляется с использованием этой техники. В дальнейшем планируется значительно расширить участие на грузовом транспортном рынке.

Завод Mercedes-Benz в городе Аксарае, в 230 км от столицы Анкары, был построен в 1986 году, и в него было вложено 310 миллионов евро. После последних расширений он занимает площадь 560 000 кв м, а его мощность составляет 17 500 грузовиков в год. В настоящее время на заводе производятся модели Actros, Axor и Atego, а большая часть из них реализуется на турецкий рынок, где Mercedes-Benz является лидером среди тяжелых грузовиков.

Значительный успех имеет компания и в Балканском регионе. Система восстановления экспортного НДС делает вполне реальным поставки грузовиков в Болгарию, Грецию, Румынию, Сербию и другие страны региона, где сильно развиты автомобильные грузоперевозки.


Mercedes предлагает систему, которая „видит” мертвые зоны на грузовике

09.09.2014
Mercedes предлагает систему, которая „видит” мертвые зоны на грузовике

Mercedes предлагает систему, которая „видит” мертвые зоны на грузовике

Blind Spot Assist – система, которая может обнаружить наличие объектов в мертвых зонах вокруг грузовика, в которых нет видимости и предупреждает водителя об этом. Новая система готова с технологической точки зрения, и поэтому Daimler сделает первую ее демонстрацию перед журналистами на тестовой дорожке возле города Вьорт.

Идея Blind Spot Assist не является новой, и она применяется в легковых автомобилях, но в настоящее время Daimler вводит ее в первый раз на грузовых автомобилях. На моделях легковых  автомобилей данная система стоит довольно давно и зарекомендовала себя, как очень надежная система безопасности и слежения за мертвыми точками. Новые клиенты компании просят устанавливать эту систему, если она отсутствует в базовой модели продаж.

В грузовиках проблема с зоной с отсутствия видимости довольно серьезная из-за размера этих транспортных средств. В то же время из-за большого грузового веса при аварии между грузовиком и пешеходом или байкером, например, вероятность смертей гораздо больше.

Сердце системы Blind Spot Assist, несколько радиолокационных датчиков, расположенных непосредственно перед задним мостом тягача со стороны пассажира. Их объем таков, что могут отслеживать всю длину грузового автомобиля, будь то тягач и полуприцепа или композиции из сольных грузовика с прицепом.

В каких случаях Blind Spot Assist была бы незаменима? Система распознает следующие примеры ситуаций: перекресток, грузовик поворачивает вправо, а байкер или пешеход, движущийся справа от грузовика, продолжает прямо; грузовик при повороте приближается опасно до светофора или другого объекта; грузовик меняет полосы движения, а там есть другое транспортное средство. При всех них водитель получает предупредительный сигнал – сначала в желтый, когда просто обнаружит наличие опасной ситуации, и, наконец, красный, в сопровождении с сильным резким звуком, когда ситуация требует немедленных действий.

Сигнализация осуществляется через небольшой треугольник из светодиодов, который установлен на А-столбец в кабине справа от водителя. Это решение было выбрано по нескольким причинам. Треугольник не установлен на зеркалах справа, потому что в принципе грузовик имеет довольно много зеркал, и водитель может не заметить свет на маленьком треугольнике, на одном из них. Второй причиной является то, что в будущем ожидается, что зеркала заднего вида скоро перестанут устанавливать, а наблюдательная система будет осуществляться через камеры, а изображение будет отображаться на табло внутри кабины грузовика.

На самом деле система радиолокационных датчиков для Blind Spot Assist является частью системы радаров Грузовика Будущего 2025 года, который Daimler продемонстрировал в начале июля этого года на автостраде A14 недалеко от Магдебурга и который будет управляться автономно на автопилоте без вмешательства водителя.


Daimler может купить Aston Martin

28.08.2014
Daimler может купить Aston Martin

Daimler может купить Aston Martin

Daimler AG может купить Aston Martin, об этом сообщает информационное агентство о транспортной логистике BGLOGIST. В данный момент немецкая компания держит только 5% акций популярного британского автомобильного производителя.

В руководстве Daimler обсудили планы по полного захвату власти в Aston Martin. Однако окончательное решение не было принято. Часть руководства группы считает, что приобретение этого автопроизводителя несет в себе неоправданный риск. Кроме того, одним из вариантов может быть только увеличение доли корпорации Daimler в Aston Martin, ну допустим до 50%.

На сегодняшний день, 35 акций акций AM принадлежит компании из Лондона InvestIndustrial. В 2012 году долю в Aston Martin купила и Кувейтская инвестиционная группа Investment Dar. Граждане Кувейта сохранили определенное количество акций компании, но сколько-не известно. Кроме того, определенный процент акций Aston Martin принадлежит другой Кувейтской инвестиционной компании – Adeem Investment.

Стоит напомнить, что в начале августа этого года стало известно, что Daimler увеличил объем своего коммерческого участия в компании Aston Martin от 1% до 5%. Сделка состоялась в рамках соглашения на поставки моторов и шасси Mercedes-Benz.

Начинаются осенние наборы в группы по подготовке к сдаче экзаменов по пдд. Большую часть обучения можно пройти дистанционно изучая пдд билеты 2014  года. Практика такого онлайн обучения весьма эффективна, так как позволяет обучающемуся производить модельно сдачу экзамена много раз и параллельно с этим производить обучение.


Daimler не спешит с производством Mercedes в России

29.07.2014
Daimler не спешит с производством Mercedes в России

Daimler не спешит с производством Mercedes в России

Немецкий автопроизводитель Daimler так и не смог принять окончательного решения по открытию производства автомобилей Mercedes в России. Переговоры будут продолжены с двумя потенциальными партнерами – КАМАЗ и «МосАвтоЗиЛом».

Совет директоров компании был проведен в середине июля, он рассмотрел ход переговоров в России и решил разработать проект более подробно.

Пресс-служба Daimler отказалась от каких либо комментариев на эту тему, сославшись на то, что компания не раскрывает повестку дня совета директоров. Автомобильный концерн ведет активные переговоры и рассматривает различные возможности организации автомобильного производства в Российской Федерации. Окончательное решение этого вопроса должно быть принято в ближайшее время. Такими темпами, глядишь и Alfa Romeo опередит в России Мерседес, так как спрос на эти автомобили в стране только растет и никаких неопределенностей компания не замечает на российском автомобильном рынке.

В России Daimler собирается наладить производство Mercedes-Benz S-Class. Но автопроизводитель опасается ограничения, которые правительство России ввело на покупку импортных машин для нужд государства. Премьер-министр России, Дмитрий Медведев подписал этот запрет в середине июля. Продажи компании государственным органам занимали 3-5% от объема продаж компании Mercedes в стране.

Daimler также на прошлой неделе отметил в своем отчете за второй квартал 2014 года, ожидание падения российского рынка в связи с макроэкономическим и показателями и российско-украинском конфликте.

В 2013 году в России было продано 44 381 автомобилей марки Mercedes, это на 19% выше, чем годом ранее. Самым продаваемым автомобилем в премиум-сегменте стал Mercedes E-Class – продана 8991 машина, продажи S-класса не изменились – 1645 автомобилей.


Daimler охватили неуверенные перспективы бизнеса в России

29.07.2014
Daimler охватили неуверенные перспективы бизнеса в России

Daimler охватили неуверенные перспективы бизнеса в России

Немецкий автомобильный концерн Daimler ожидает спад российского рынка автомобильных продаж в связи с макроэкономическим изменениями и последствиями российско-украинского конфликта. Эти выводы делаются в аналитическом отчете компании за второй квартал 2014 года.

В целом, продажи автомобилей в России значительно снизились из-за украинского кризиса и ослабления экономики, по последним оценкам экспертов, падение рынка значительно, говорится в докладе. Daimler выражает опасения дальнейшего экономического роста рисков, связанных с эскалацией напряженности между Россией и западными странами, которые могут проявляться в виде „спирали“ санкций и различного рода ответных санкций. Российский рынок, вероятно, будет значительно сокращен, хотя премиальный сегмент должен показывать лучшие результаты, чем автомобильный рынок продаж в целом, говорится в докладе.

Этот прогноз подтверждают результаты продаж. За первые шесть месяцев 2014 года продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в России упал на 7,6%, в ​​результате падение за 2014 год может составить 12%. Об этом говорит Ассоциация европейского бизнеса. В то время как продажи бренда Mercedes-Benz выросла на 11% до уровня в 4520 единиц. С марта падения рынка ускоряется каждый месяц, эксперты отмечают внутренние причины. И хотя в целом компания весьма оптимистично смотрит в будущее, такое настроение в России компания не разделяет.

Спад на рынке коммерческих автомобилей начался еще в четвертом квартале 2013 года, говорят представители Группы ГАЗ. Компания ожидает, что спад будит зафиксирован и за текущий год. Однако, трудно давать точные прогнозы, так как многое зависит от показателей макроэкономических факторов и климата инвестиционной деятельности компаний.

Однако, очень многие специалисты, считают, что компания очень сильно осторожничает. Перспективы бизнеса в России не только перспективные в производстве, но и в организации сервисного обслуживания. Яркое тому подтверждение, это сервисная сеть по ремонту Ниссан Альмера классик (http://orbitanissan.ru/remont/almera_classic/) и других известных автомобильных марок. Причем, сервис не только развивается, а планирует развиваться и дальше.

По данным главного статистического агентства России – Росстата, за первое полугодие текущего года, в стране произведено 75 тыс. грузовиков, это говорит о том, что производство сократилось на 21,1%.

Многие эксперты ожидают падение в сегментах продаж тяжелых грузовиков и легких коммерческих автомобилей до 20% за год, в легковых автомобилях рынок сократится на 10-12%.

Рынок коммерческих автомобилей безусловно поддержит новый крупный инфраструктурный проект строительства к Кубку мира в 2018 году. Это весьма обнадеживающая перспектива для рынка, которая будит иметь значительное влияние в следующие годы. А значит, потенциал у России есть.


Daimler Trucks в Северной Америке строит новый завод в Портланде

26.07.2014
Daimler Trucks в Северной Америке строит новый завод в Портланде

Daimler Trucks в Северной Америке строит новый завод в Портланде

Daimler Trucks North America (DTNA) заложила первый кирпич в строительство своей новой штаб-квартире в Портленде. Компания объявила, что строительство начинается сразу, „цементируя свое будущее в Портленде“. Новое здание должно начать функционировать в начале 2016 г. Скорее всего именно тут будут производить грузовик будущего.

„Наши корни, прочно заложены в Портленде еще 70 лет назад, Daimler Trucks North America с гордостью продолжает эти традиции, чтобы заложить основу будущего процветания и предназначенная для долгосрочного успеха компании на новом рабочем месте мирового класса для своих сотрудников“, – прокомментировал ситуацию Мартин Даум, президент и главный исполнительный директор Daimler Trucks North America.

Цель DTNA, чтобы создать присутствие в регионе и получить LEED Platinum сертификат. Североамериканская компания Daimler Trucks инвестирует 150 млн. долларов в проект. Объект будет расположен на площади 268 000 квадратных футов.


Грузовик будущего 2025

15.07.2014
Грузовик будущего 2025

Грузовик будущего 2025

Mercedes-Benz представил первый в мире самоуправляемый грузовой автомобиль, по данным немецкого концерна, это будет грузовик будущего. Там прогнозируют, что в 2025 году автомобильное вождение будет похоже больше на управление авиалайнером. 40-тонная композиция, используемая при демонстрации, получила название „Грузовик будущего 2025 года“.

Демонстрация автономного грузовик состоялась в присутствии 500 журналистов на автомагистрали A14 в Германии, недалеко от Магдебурга. Автопилот позволяет машине двигаться с 80 км/ч по шоссе, почти без какого-либо вмешательства человека. Система связана с окружающей средой, таким образом, что гарантирует полную безопасность на дороге. Новая машина удачно вписывается в концепции экономии топлива и снижении влияния вредных выбросов на окружающую среду.

„Лучший способ, чтобы предсказать будущее, его создать сегодня“, так представил своего нового „ребенка“ д-р Вольфганг Бернхард, член Совета директоров Daimler AG. Он отвечает за бизнес с грузовиками и автобусами мирового автопроизводителя. По его мнению, будущее грузовиков для транспортировки на большие расстояния в автономном управлении. Поэтому и Daimler уже работает над этим проектом, под названием Future Truck 2025. Под автономным управлением не стоит понимать, просто движение нескольких грузовиков в сопровождении, когда первый водит остальные и это называется platooning. Под автономное управлением, необходимо понимать транспортное движение на дороге в процессе связи между отдельными транспортными средствами на дороге, связь транспортного средства с инфраструктурой и т.д.

Грузовик будущего 2025

Грузовик будущего 2025

Для связи транспортного средства с окружающим миром используются самые современные телекоммуникационные разработки. Это и различные генераторы сигналов специальной формы (http://united-it.ru/), и системы корпоративной связи, различные элементы инфраструктуры, новейшие инструменты и приборы, а так же системы контроля доступа.

Грузовик будущего от Mercedes-Benz использует все существующие до сих пор системы безопасности плюс камеры, радиолокационные датчики и средства связи между различными транспортными средствами на дороге. Система, которая называется Highway Pilot, может обнаруживать остановившиеся на дороге транспортные средства и их окружение, не требует вмешательства водителя. Тем не менее, некоторые маневры требуют от водителя взять на себя управление, например обгон других транспортных средств.

Грузовик будущего 2025

Грузовик будущего 2025

Водитель не может спать, в то время как использует систему Highway Pilot. Это будут гарантировать наличие детектора в сиденье и другие технологии. В целом, однако, водитель в кабине будет совершать управление на 50% меньше чем обычно, что позволит ему выполнять другие операции. Немецкий производитель считает, что в будущем кабина будет скорее офисом. Погрузившись в удобное кресло, водитель будет иметь достаточно времени, чтобы делать вещи, которые в настоящее время должны быть сделаны из дополнительном офисе транспортной компании. Это такие мероприятия, как например, оформление счетов-фактур, планирование поставок и организация доставки будущих грузов.

Грузовик будущего 2025

Грузовик будущего 2025

На данный момент система Highway Pilot может работать автономно в любом месте, где дорожная разметка четко видна. В Daimler Trucks объясняют, что самоуправляемый грузовой автомобиль может быть поставлен на пути, после того, как будет создана законодательная база. Венская конвенция для автомобильного транспорта – договор, который регулирует международные перевозки в Европе, уже была изменена и позволяет использовать автономные грузовые автомобили. Однако она должна быть одобрена национальными парламентами.

„Если законодательная база для автономных грузовых автомобилей будет создана быстро, запуск Highway Pilot может произойти к середине следующего десятилетия. Вот почему Daimler Trucks стремится поддерживать диалог с правительствами, органами управления и всеми заинтересованными сторонами“, сказал Бернхард.


Mercedes-Benz увеличивает гарантии

19.01.2013
Mercedes-Benz увеличивает гарантии

Mercedes-Benz увеличивает гарантии

Все легкотоварные коммерческие автомобили Mercedes-Benz выходят уже с 3 годовой полной гарантией завода изготовителя без ограничения пробега.

Расширенная гарантия экономит средства и обеспечивает дополнительную безопасность и спокойствие для Вашего автомобиля в случае неспровоцированного внутренние повреждения. Для транспортных компаний, которые используют такие транспортные средства для перевозки груза, это очень удобно. Расширенная гарантия покрывает убытки на основании общих условий по расширенной гарантии. Если клиент решает продать автомобиль, гарантия, будет сохраняться, пока ее срок не закончится.

Таким образом, обеспечивается более высокая остаточная стоимость автомобиля в течение более длительного периода времени.

Преимущества:
– неограниченный пробег за весь период;
– Отличное техническое состояние транспортного средства;
– спокойствие и безопасность в долгосрочной эксплуатации транспортного средства;
– использование только оригинальных запасных частей и расходных материалов;
– Квалифицированные специалисты заботятся о машине;
– Снижение затрат на ремонт;
– Увеличение остаточной стоимости автомобиля для последующей продажи.

Гарантия распространяется на все ремонты частей и агрегатов транспортного средства под гарантии в соответствии с ее общими условиями.

В транспортном отделе международной транспортной компании АТН-Транс ЕООД говорят, что фактор увеличения срока гарантии позитивно скажется на продажах такой грузовой техники.