Архив за категорията 'VOLVO'

Renault наблюдает за увеличением производства, так как нехватка чипов нарастает

20.10.2021

Французский автопроизводитель Renault (RENA.PA) ожидает, что в этом году будет произведено по меньшей мере на 300 000 автомобилей меньше из-за глобальной нехватки полупроводниковых чипов.

Renault наблюдает за увеличением производства, так как нехватка чипов нарастает
Renault наблюдает за увеличением производства, так как нехватка чипов нарастает

Нехватка чипов, используемых во всем, от датчиков тормозов до усилителя рулевого управления и развлекательных систем, привела к тому, что автопроизводители по всему миру сократили или даже приостановили производство, что привело к росту цен на автомобили.

Проблемы с поставками обойдутся Renault, которая опубликует свои продажи за третий квартал в пятницу, более чем на треть больше, чем 220 000 потерянных автомобилей, которые она прогнозировала в начале сентября.

Представитель Renault отказался от комментариев.

Акции компании, котирующиеся в Париже, упали примерно на 4% к 1347 году по Гринвичу, в то время как акции европейских конкурентов Volkswagen (VOWG_p.DE), BMW (BMWG.DE) и Stellantis (STLA.MI), все из которых также были вынуждены сократить производство, снизились на 1-4%.

„Прогнозы все время меняются, но дефицит составит от 300 000 до 400 00 автомобилей“, – сказал один из источников. Это составит не менее 8 % от 3,75 миллиона автомобилей Renault, проданных в период до пандемии 2019 года.

Два других источника сообщили, что эта цифра может составлять от 350 000 до 380 000 автомобилей.

Аналитик Stifel Пьер-Ив Кемнер сказал, что было бы „достижением“, если бы дефицит мог быть ограничен 350 000 автомобилями.


„Это означало бы, что они значительно улучшат ситуацию в четвертом квартале, что кажется мне очень, очень амбициозным“, – сказал он.

Базирующийся в Лондоне поставщик информации IHS Markit сообщил агентству Рейтер, что нехватка чипов может стоить автомобильной промышленности около 11 миллионов автомобилей из-за потери производства в этом году.

Неподходящее время

Кризис с чипами наступил в самое неподходящее время, заявила во вторник автомобильная лоббистская группа PFA, поскольку автопроизводители восстанавливаются после сбоев, вызванных коронавирусом, и переходят к производству полностью электрических транспортных средств.

В нем говорилось, что ограничения на поставку чипов могут затянуться до 2022 года. подробнее

Фирмы по производству электроники в Малайзии, занимающие центральное место в глобальных поставках чипов, заявили, что клиенты, которые продают чипы производителям автомобилей и электроники, хотят заключать долгосрочные сделки и готовы платить больше, если потребуется. подробнее

Renault заявила, что к 2030 году на долю электромобилей будет приходиться до 90 % продаж бренда Renault. подробнее

Все автомобили, произведенные в Европейском Союзе в этом году, должны соответствовать правилам ЕС, которые ограничивают средние выбросы CO2 от новых автомобилей на уровне 95 г CO2/км, или грозят крупными штрафами.

Renault ведет переговоры о прекращении сотрудничества с Brilliance в Китае – источник

09.09.2021

Renault (RENA.PA) активно обсуждает вопрос о закрытии своего совместного предприятия по производству фургонов с китайской государственной компанией Brilliance (1114.HK), сообщил источник, близкий к этому вопросу, поскольку французская фирма пересматривает свои затруднительные операции в Китае.

Renault ведет переговоры о прекращении сотрудничества с Brilliance в Китае - источник
Renault ведет переговоры о прекращении сотрудничества с Brilliance в Китае – источник

Связь началась в 2017 году, когда Renault и Brilliance China Automotive Holdings Ltd открыли производственные мощности в Шэньяне, столице провинции Ляонин, и намеревались заняться, в частности, электрическими коммерческими фургонами.

Однако китайский рынок оказался трудным для некоторых иностранных производителей, поскольку продажи упали прямо перед пандемией COVID-19, которая нанесла удар по отрасли.

В прошлом году Renault отказалась от основного бизнеса по производству легковых автомобилей в Китае из-за плохих продаж своего убыточного предприятия с Dongfeng Motor Group (0489.HK). Но компания делает новую попытку выйти на рынок с Geely Holding Group, объявив в августе о создании совместного предприятия по производству гибридных автомобилей.

В заявлении Renault говорится, что его совместное предприятие с Brilliance все еще сталкивается с проблемами, несмотря на план трансформации, изложенный в июне 2020 года, но отказался комментировать его возможное завершение.

«Мы не комментируем рыночные спекуляции», – говорится в сообщении. «Два акционера оказали серьезную поддержку (предприятию) и поддерживают регулярные контакты по вопросам развития группы».

Brilliance не дал немедленных комментариев.

Материнская компания Brilliance, Huachen Group, объявила дефолт по долговым обязательствам на миллиарды юаней. Китайские регулирующие органы начали расследование возможных нарушений компанией законодательства о раскрытии информации.

Французская газета Les Echos, сообщившая о возможном прекращении сотрудничества, сообщила, что этот вопрос будет обсуждаться на заседании совета директоров совместного предприятия в этом месяце.

По словам источника, близкого к этому делу, Brilliance не обещала будущих инвестиций в совместное предприятие по выпуску новых моделей, что усилило сомнения Renault в отношении операции.

Нехватка чипов приводит к остановке производства на Volvo Cars в Гетеборге

12.08.2021

Volvo Cars, принадлежащая китайскому холдингу Geely (GEELY.UL), временно прекратит производство на своем шведском заводе в Гетеборге из-за нехватки полупроводниковых чипов.

Нехватка чипов приводит к остановке производства на Volvo Cars в Гетеборге

Нехватка чипов приводит к остановке производства на Volvo Cars в Гетеборге

Глобальная нехватка чипов ударила по производству: автопроизводители сокращают производство, а производители электронных устройств изо всех сил пытаются не отставать от вызванного пандемией всплеска спроса на телефоны, телевизоры и игровые консоли.

„Производство в Торсланде будет временно приостановлено с сегодняшнего вечера из-за нехватки материалов, связанной с проблемой полупроводников“, – говорится в сообщении Volvo Cars, отправленном по электронной почте.

„Производство возобновится как можно скорее, самое позднее со следующей недели“, – заявил шведский автопроизводитель, который в июне на неделю приостановил производство на своем бельгийском заводе в Генте.

Volvo Cars, которая в прошлом месяце сообщила о возврате прибыли в первом полугодии по мере роста спроса на электромобили, рассматривает возможность листинга на Стокгольмской фондовой бирже Nasdaq в этом году.


Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

23.07.2021

Volvo Cars сообщила о росте прибыли в первом полугодии, поскольку спрос на электромобили поднял прибыль выше уровня, существовавшего до пандемии, что укрепило позиции автопроизводителя, поскольку он рассматривает возможность IPO в этом году.

Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

Прибыль Volvo Cars достигла максимального уровня до пандемии в преддверии возможного IPO

Шведская компания Volvo, принадлежащая китайскому холдингу Geely (GEELY.UL), заявила в пятницу, что получила прибыль в первом полугодии в размере 13,24 миллиарда шведских крон (1,52 миллиарда долларов), что более чем вдвое превышает ее прибыль в размере 5,52 миллиарда крон в соответствующий период 2019 года, до того как разразился коронавирус.

Как и несколько других автопроизводителей, Volvo была вынуждена сократить производство из-за глобальной нехватки полупроводников, но она заявила, что сильное восстановление рынка после прошлогоднего падения во время пандемии помогло в первом полугодии увеличить выручку на 26% до 141 миллиарда крон.

„Эффект пандемии, когда дело доходит до нашего бизнеса, мы больше его не видим“, – заявил исполнительный директор Хокан Самуэльссон.

„Все наши сотрудники еще не были вакцинированы, но продажи и производство действительно вернулись к тому, что было.“

Компания, которая планирует провести первичное публичное размещение акций до конца этого года, заявила, что все ее регионы продемонстрировали уверенный рост и улучшили долю рынка, при этом на платные автомобили приходится 25% от общего объема продаж.

Самуэльссон сказал, что процесс оценки в преддверии потенциального IPO продвигается в соответствии с планом, добавив, что фирма все еще рассматривает возможность листинга на Стокгольмской фондовой бирже во второй половине 2021 года.

„Компания стала сильнее, чем когда-либо, и мы находимся в процессе очень существенной трансформации… Это должно быть профинансировано, и тогда доступ к фондовому рынку, конечно, будет положительным“, – сказал Самуэльссон.

Автомобили Volvo сильно пострадали в начале пандемии, сократившись до 989 миллионов убытков в первой половине 2020 года.

Компания в пятницу сохранила свой прогноз на второе полугодие по росту продаж и выручки в годовом исчислении, „если поставки полупроводников не улучшатся“. Ранее в этом месяце сообщалось, что продажи в первом полугодии выросли на 41% до 380 757 автомобилей.

Фирма из Гетеборга планирует стать полностью производителем электромобилей к 2030 году, продать 600 000 электромобилей на батарейках в середине десятилетия и построить европейскую фабрику по производству аккумуляторов в 2026 году. подробнее

(1 доллар = 8,6821 шведская крона)


Volvo profit нехватило чипов

20.07.2021

Шведская компания AB Volvo (VOLVb.ST) сообщила об основных доходах за второй квартал, немного ниже ожиданий рынка во вторник, поскольку производитель грузовиков столкнулся с высоким спросом на свои автомобили и сильным давлением на свою цепочку поставок из-за глобальной нехватки чипов.

Truckmaker Volvo profit just misses view as chip shortage weighs

Truckmaker Volvo profit just misses view as chip shortage weighs

Скорректированная операционная прибыль производителя грузовых автомобилей, строительной техники, автобусов и двигателей выросла до 9,73 миллиарда шведских крон (1,12 миллиарда долларов) с 3,27 миллиарда долларов год назад, что ниже 9,84 миллиарда, которые аналитики оценивали по данным Refinitiv.

Глобальная нехватка полупроводников, как раз в тот момент, когда рынок с ревом вернулся после прошлогоднего пандемического спада, привела к тому, что производители большегрузных грузовиков, а также небольших транспортных средств сократили производство, увеличили сроки выполнения заказов и снизили затраты.

Volvo, конкурент немецкого Daimler (DAIGn.ДЕ) и Traton (8TRA.DE), заявила, что во втором квартале она столкнулась со значительными остановками производства в результате.

„Во второй половине года будут дальнейшие сбои и остановки как в производстве грузовых автомобилей, так и в других подразделениях группы“, – говорится в заявлении генерального директора Volvo Мартина Лундштедта.

Между тем, спрос на большегрузные грузовики высок из-за резкого роста онлайн-покупок из-за пандемии, увеличивающей объемы и тарифы перевозок, что побуждает операторов автопарка продвигаться вперед с заказами на транспортные средства, приостановленными после первого удара вируса.

Volvo заявила, что заказы на ее грузовики, продаваемые под такими брендами, как Mack и Renault, а также под ее собственным именем, выросли на 143% по сравнению со слабым кварталом прошлого года и соответствовали прогнозам устойчивого роста рынка как в Европе, так и в Северной Америке в этом году.

(1 доллар = 8,6971 шведская крона)


Карин Йоханссон возглавила Вольво Груп Болгария

15.11.2016

Карин Йоханссон – новый генеральный директор Volvo Group в Болгарии, представитель тяжелых автомобилей Volvo и Renault.

Карин Йоханссон возглавила Вольво Груп Болгария

Карин Йоханссон возглавила Вольво Груп Болгария

Она имеет за плечами более 20 лет опыта работы в Volvo Group Trucks. В течение последних трех лет Карин Йоханссон управляла стратегиями и инвестициями компании в строительство розничной сети в Центральной и Северной Европе. До этого отвечала за разработки и реализации программы развития коммерческих команд компании в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Так же она управляла и внутренними проектами для представления новых моделей грузовых автомобилей, развития ИТ-решений и маркетинговых исследований о потребностях клиентов. Она работала и в программах компании в Южной Америке.

“Встать во главе Вольво Груп Болгария – это вызов, который я воспринимаю с очень положительными ожиданиями. При “передаче эстафеты” я получаю не только очень хорошую стартовую позицию, но и долю серьезной ответственности. В последние годы компания в Болгарии достигает рекордных продаж, которые укрепили свои сильные позиции обоих брендов – Volvo и Renault. В работе находится и серьезный проект развития сервисной сети. Но самый большой плюс для меня, как командного игрока, что команда, компетентная, мотивированная и сплоченная”, – объясняет г-жа Йоханссон.

Карин Йоханссон возглавила Вольво Груп Болгария

Карин Йоханссон возглавила Вольво Груп Болгария

Карин Йоханссон имеет степень Магистра в области промышленной инженерии в Chalmers Technical University в Гетеборге. Есть, конечно, и водительские права на вождение грузовиков.

944 участников Drivers Fuel Challenge 2016

25.06.2016

944 участников Drivers Fuel Challenge 2016

944 участников Drivers Fuel Challenge 2016

Рекордное количество 944 участника завершили квалификации в этом году в традиционном конкурсе экономичного вождения грузовиков Volvo Trucks – Drivers Fuel Challenge 2016.

Это позволяет считать гонку, как самую массовую среди водителей грузовых автомобилей в Болгарии и одной из самых масштабных в регионе Центральной и Восточной Европы. Это безусловно массовое событие в области транспортной логистики.

Состязательные заезды начались 10 мая в Благоевграде и прошли через 7 болгарских городов София, Пловдив, Бургас, Плевен, Севлиево, Варна и Русе. В этом году впервые были проведены и дополнительные предварительные круги в больших транспортных компаниях, и таким образом была дана возможность международным водителям также принять участие, без того, чтобы нарушать свой рабочий график. Их результаты были учтены в базе данных интеллектуальной системы управления автопарка транспортно-информационной системе Dynafleet и охватили период март-апрель 2016 года.

Национальный чемпион по экономичной езде в Болгарии будет установлен во время финала конкурса, который пройдет в городе Бургас. Он будет представлять Болгарию на региональном чемпионате, который пройдет на трассе „Хунгароринг“. Кроме того, за титул „Самый экономичный водитель“ в Центральной и Восточной Европе, болгарский представитель будет бороться и за новый легковой автомобиль Volvo V40. Мировой финал конкурса состоится 8 и 9 сентября в Гетеборге, Швеция.


Компания Volvo внесла улучшения в модель FMX для строительства

17.08.2015

Компания Volvo внесла улучшения в модель FMX для строительства

Компания Volvo внесла улучшения в модель FMX для строительства

Грузовики популярного шведского производителя Volvo постоянно ведут активную работу по совершенствованию своей грузовой техники. В 2015 модель строительных грузовиков получила несколько важных изменений, что в значительной степени повысит ее привлекательность на рынке.

Семейство Вольво FMX грузовиков, специально разработаны для тяжелых условий труда, особенно в строительстве. Этот модельный ряд компании увидел свет в 2010 году. В 2013 году он был кардинально обновлен. И сейчас, спустя два года, машина в очередной раз получила массу улучшений. Уже сейчас аренда автокрана в Москве (http://www.eurocran.su/) на базе данной модели предпочтительнее, чем любая другая комплектация.

Во-первых, инновационное рулевое управление с системой динамического рулевого управления электроэнергии – Volvo Dynamic Steering, теперь доступна и для машин с двумя передними осями. Это улучшает маневренность и облегчает работу водителя, так как руль теперь возвращается автоматически обратно даже после того, как он был повернут до упора.

Во-вторых, грузовик получил более мощные двойные передние мосты – техническая нагрузка увеличена с 18 до 20 тонн. Таким образом, четырех-осное транспортное средство с допустимой общей массой 32 т может работать более продуктивно. Теперь транспортная компания может менее беспокоиться распределением веса во время наполнения грузовика товаром. Кроме того, эти мосты расширяют область использования крановых установок.

Третья новинка технологии – начало производства пятиосных шасси, формулой 10х4, 10х6. Таким образом, имеют возможность работать на рынках, где разрешена эксплуатация машин общей массой от 50 до 76 т.

В-четвертых, создана возможность комбинировать с передним мостом пневматических подвесок на задних мостах. Таким образом, полноприводные грузовики получаем более мягкий ход. Это в значительной степени повышает не только комфорт, но и долговечность, уменьшает вредное влияние вибрации на различных элементах шасси на земле с грузом или при езде без нагрузки. Пневматическая подвеска дает хороший дорожный просвет 300 мм.

Наконец, пятое новшество – это сочетание электронного управления электронной тормозной системой – EBS с механизмами в виде барабанов. Таким образом, автоматы предназначены для особо сложных условий эксплуатации, имеют возможность комплектоваться системой помощи при старте на подъеме , комбинированной системой торможения (ретардер + моторный тормоз). С системой EBS автоматизированная трансмиссия работает более продуктивно.


Экономия топлива на грузовиках от Renault Trucks

19.06.2015

Экономия топлива на грузовиках от Renault Trucks

Экономия топлива на грузовиках от Renault Trucks

TÜV сертифицировал 10,9% экономии топлива для T OPTIFUEL на грузовики Renault Trucks. Международные транспортные компании получают весьма значительный инструмент для экономии расходов по топливу. Ну чем не грузовик будущего в реальном времени.

Независимая международная организация TÜV Rheinland удостоверяет сертификатом, что грузовики серии T Optifuel Renault в сочетании с обучением водителя по экономичному вождению Optifuel Training достигают 10,9% экономии топлива, по сравнению со стандартным грузовиком из T-серии Renault Trucks.

Специалисты TÜV провели трехдневные тесты. В них были сопоставлены показания грузовиков гаммы Т Renault Trucks стандартной спецификации и специальной экономичной модификации диапазона – T Optifuel. Оба тягача имеют одинаковые базовые характеристики – шасси 4х2 с 11-литровым двигателем Евро 6 DTI с 430 k.с. и передаточное число дифференциала – 2.64.

Модель T Optifuel оснащен еще полным аэродинамическим пакетом, который включает в себя: регулируемые спойлеры на крыше и по бокам кабины, специальное удлинение на двери и обтекатели на шасси. Грузовик был запрограммирован, чтобы двигаться с максимальной скоростью 85 км/ч. Улучшенная аэродинамика и ограничения максимальной скорости снижают в значительной степени сопротивление ветра.

Экономичную модель очень удобно использовать в различных вариантах комплектации специальной техники для коммунальных служб, строительстве, различных видах эвакуации. Последние услуги очень широко используют новые разработки концерна Рено.

T Optifuel имеет ряд интеллектуальных технологий, включенных в Fuel eco-pack (eco-cruise control с режимом Optiroll; отключение воздушного компрессора, когда давление в системе достаточно; автоматическое выключение двигателя и др.). Большинство производителей особое внимание уделяют работе с двигателем для достижения сокращения расхода топлива.

Технические характеристики грузовиков были проверены должным образом представителями TÜV Rheinland. Два международных водителя, которые принимали участие в экспериментах, также были выбраны TÜV. Они проверяют грузовики изначально, прежде чем пройти обучение по экономичной езде, а в последствии и после специализированного курса Optifuel Training. TÜV проводят измерения на трассе длиной 200 км, характерной для перевозок на большие расстояния. Прицепы двух грузовиков одинаковые и имеют общую массу 32 тонны.

“Экономия топлива на 10,9%, которая достигается T Optifuel по сравнению со стандартной моделью из гаммы Т, сертифицирована в этом эксперименте и доказывает преимущества, которые получают клиенты Renault Trucks. Уменьшение расхода топлива, соответственно, экономит деньги и уменьшает CO2-выбросы”, – объясняет Бруно Блан, Президент Renault Trucks.

В тягачи для международного транспорта инвестиции в дорогостоящее оборудование системы T Optifuel вернутся через сэкономленные расходы на топливо меньше чем за 17 месяцев.


Система Positioning+ позволяет более точно отслеживать грузовики Volvo

18.06.2015

Система Positioning+ позволяет более точно отслеживать грузовики Volvo

Система Positioning+ позволяет более точно отслеживать грузовики Volvo

Positioning+ – дополнение к системе Volvo Trucks для управления автопарком на основе транспортно-информационной системы Dynafleet Positioning. Positioning+ дает информацию о местоположении грузовика в режиме реального времени с точностью до минуты, что помогает в транспортных доставках, в которых время перевозки очень важно.

В Российской транспортной компании «Автолайф» – http://autolife18.ru, которая более десяти лет оказывает услуги по грузоперевозкам по России, считают, что внедрение такой техники в транспортном предприятии значительно сократит издержки транспортной или экспедиторской компании и поможет более эффективно регулировать процесс транспортировки. Что в конечном итоге благоприятно отразится на качестве транспортных услуг.

С помощью системы Positioning+ может быть установлена определенная географическая зона, маршрут движения или задана определенная страна, и каждый раз, когда грузовик пересекает заданную зону Positioning+ отправляет сообщение. Так сотрудники на складах будут в курсе, когда прибывает и отправляется грузовик, и товар грузится без потери лишнего времени. Это весьма важный показатель транспортной логистики.

Если грузовик отклоняться от маршрута, то система подает сигнал. Это создает более безопасную и более эффективную рабочую среду при доставке товаров с высокой стоимостью.

Особенно яркий пример необходимости Positioning+ – доставка бетона. При этом время рассчитано до минуты. Бетонный смеситель должен вращаться все время доставки бетона. При смешивании бетона, смесь регулируется индивидуально, чтобы соответствовать времени погрузки, транспортировки и заливки. С Positioning+ может быть определен очень точно момент, когда прибудет бетоносмеситель и, соответственно, когда будет готова бетонная смесь.

В болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД считают, что данная система может найти более широкое применение в области логистики. Данное устройство можно использовать на всех без исключения видах транспорта, в складском хозяйстве и перевозках грузов для больших торговых сетей, где важность этого устройства повышается в разы.