Renault (RENA.PA) рассматривает возможность создания отдельных подразделений для автомобилей с электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания. Другие автопроизводители сопротивлялись этой идее, опасаясь, что это ослабит их способность использовать прибыль от загрязняющих окружающую среду автомобилей для финансирования более чистого будущего.
Французский автопроизводитель объявил о своих «стратегических исследованиях» в пятницу, сообщив о годовой прибыли впервые за три года и заявив, что его план восстановления опережает график.
Теперь, когда ее финансы находятся в более надежном положении, компания наращивает усилия, чтобы догнать таких компаний, как Tesla (TSLA.O) и Volkswagen (VOWG_p.DE), чьи цены на акции резко выросли, поскольку они лидируют в переходе на электромобили. транспортные средства.
В презентации для инвесторов Renault заявила, что «чисто электрическая компания» может быть ориентирована на Францию и открыта для партнерства, в то время как отдельная компания для двигателей внутреннего сгорания и гибридных автомобилей может быть сосредоточена за пределами Франции и делать то же самое.
Испания является основным центром Renault по производству гибридных силовых агрегатов. Компания закупает двигатели внутреннего сгорания из Румынии, Турции и Южной Кореи.
Растущее предпочтение среди инвестиционных менеджеров компаний, ориентированных на низкоуглеродные технологии, помогло Tesla стать самым дорогим автопроизводителем в мире и побудило некоторых инвесторов и аналитиков призвать других автопроизводителей рассмотреть возможность разделения своего бизнеса двигателей внутреннего сгорания и электромобилей.
Однако такие компании, как General Motors (GM.N), сопротивлялись этим призывам, утверждая, что прибыль от бензиновых и дизельных автомобилей будет финансировать переход на электрические.
Европейские правительства подталкивают автопроизводителей к поэтапному отказу от двигателей внутреннего сгорания, а автомобильный бренд Renault заявил, что к 2030 году намерен стать полностью электрическим в Европе. Но ожидается, что другие рынки, включая Латинскую Америку, Юго-Восточную Азию и Восточную Европу, продолжат использовать бензин и дизель дольше.
Революция
Renault также заявила, что ее финансовый директор Клотильда Дельбос, занимавшая шесть лет, перейдет на полный рабочий день, чтобы возглавить бизнес Mobilize.
Бизнес, который охватывает такие области, как совместное использование автомобилей и управление данными, является частью ее стратегии по достижению углеродной нейтральности в Европе к 2040 году.
Дельбос продолжит работу в качестве заместителя генерального директора Луки де Мео, а ее сменит на посту финансового директора ее нынешний заместитель Тьерри Пьетон. Подробнее
Де Мео возглавляет широкомасштабную реструктуризацию под названием «Renaulution», направленную на сокращение затрат и акцент на ценности, а не на объеме продаж.
В прошлом месяце Renault и Nissan заявили, что будут более тесно сотрудничать в области электромобилей, поскольку они подробно изложили пятилетний инвестиционный план на сумму 26 миллиардов долларов. Подробнее
Источники, знакомые с этим вопросом, сообщили Reuters, что Nissan и другой партнер по альянсу Mitsubishi Motors (8058.T) только недавно были проинформированы о том, что Renault может перевести производство двигателей внутреннего сгорания и гибридных автомобилей в отдельную организацию.
Но в почти идентичных заявлениях, отправленных по электронной почте Reuters, они сказали, что «считают этот шаг подготовкой к следующим этапам плана Renaulution», добавив, что «продолжат сотрудничество в качестве партнера по альянсу».
На вопрос, может ли этот план изменить структуру альянса, де Мео сказал: «Это проект, который на бумаге мы можем реализовать самостоятельно, нам не нужен кто-либо, чтобы сделать это, но, очевидно, мы оставим дверь открытой для наших партнерами, если они заинтересованы в развитии структуры компании».
Назад в черном
Renault сообщила о большей, чем ожидалось, чистой прибыли в размере 888 миллионов евро (1,0 миллиарда долларов) за 2021 год и операционной марже в 3,6%. План «Renaulution» предусматривал маржу выше 3% к 2023 году.
Компания сократила постоянные расходы на 2 миллиарда евро в период с 2019 по 2021 год, что на год раньше запланированного срока.
Благодаря улучшению финансового положения Renault заявила, что намерена погасить государственную помощь в размере 4 миллиардов евро, полученную во время пандемии, к концу 2023 года, раньше крайнего срока в 2024 году.
Он не предлагал дивиденды за 2021 год, но отдает приоритет плану оздоровления и погашению государственного кредита.
Акции Renault выросли на 0,8% в 14:20 по Гринвичу после роста на 4,8% на предыдущих торгах.
В этом году компания нацелена на операционную маржу более 4% и свободный денежный поток от автомобильной деятельности не менее 1 миллиарда евро.
(1 доллар = 0,8797 евро)
