Honda Motor Co (7267.T) в среду повысила свой годовой операционный прогноз, чему способствовало сокращение расходов и слабая иена, несмотря на сохраняющуюся глобальную нехватку чипов.
Он повысил свой последний прогноз операционной прибыли в размере 800 миллиардов иен (6,93 миллиарда долларов) за год до 31 марта.
Honda, как и другие автопроизводители, была вынуждена сократить производственные планы из-за нехватки чипов.
Тем не менее, Honda придерживалась своего плана продать 4,2 миллиона автомобилей в этом финансовом году. За предыдущие 12 месяцев было продано 4,5 миллиона автомобилей.
В нем говорится, что операционная прибыль в третьем квартале упала на 17% до 229 млрд иен (1,98 млрд долларов), поскольку нехватка чипов привела к сдерживанию производства автомобилей.
Прибыль за три месяца до декабря оказалась выше среднего прогноза в 166,2 млрд иен, основанного на оценках девяти аналитиков, показывают данные Refinitiv.
Французский автопроизводитель Renault (RENA.PA) ожидает, что в этом году будет произведено по меньшей мере на 300 000 автомобилей меньше из-за глобальной нехватки полупроводниковых чипов.
Нехватка чипов, используемых во всем, от датчиков тормозов до усилителя рулевого управления и развлекательных систем, привела к тому, что автопроизводители по всему миру сократили или даже приостановили производство, что привело к росту цен на автомобили.
Проблемы с поставками обойдутся Renault, которая опубликует свои продажи за третий квартал в пятницу, более чем на треть больше, чем 220 000 потерянных автомобилей, которые она прогнозировала в начале сентября.
Представитель Renault отказался от комментариев.
Акции компании, котирующиеся в Париже, упали примерно на 4% к 1347 году по Гринвичу, в то время как акции европейских конкурентов Volkswagen (VOWG_p.DE), BMW (BMWG.DE) и Stellantis (STLA.MI), все из которых также были вынуждены сократить производство, снизились на 1-4%.
„Прогнозы все время меняются, но дефицит составит от 300 000 до 400 00 автомобилей“, – сказал один из источников. Это составит не менее 8 % от 3,75 миллиона автомобилей Renault, проданных в период до пандемии 2019 года.
Два других источника сообщили, что эта цифра может составлять от 350 000 до 380 000 автомобилей.
Аналитик Stifel Пьер-Ив Кемнер сказал, что было бы „достижением“, если бы дефицит мог быть ограничен 350 000 автомобилями.
„Это означало бы, что они значительно улучшат ситуацию в четвертом квартале, что кажется мне очень, очень амбициозным“, – сказал он.
Базирующийся в Лондоне поставщик информации IHS Markit сообщил агентству Рейтер, что нехватка чипов может стоить автомобильной промышленности около 11 миллионов автомобилей из-за потери производства в этом году.
Неподходящее время
Кризис с чипами наступил в самое неподходящее время, заявила во вторник автомобильная лоббистская группа PFA, поскольку автопроизводители восстанавливаются после сбоев, вызванных коронавирусом, и переходят к производству полностью электрических транспортных средств.
В нем говорилось, что ограничения на поставку чипов могут затянуться до 2022 года. подробнее
Фирмы по производству электроники в Малайзии, занимающие центральное место в глобальных поставках чипов, заявили, что клиенты, которые продают чипы производителям автомобилей и электроники, хотят заключать долгосрочные сделки и готовы платить больше, если потребуется. подробнее
Renault заявила, что к 2030 году на долю электромобилей будет приходиться до 90 % продаж бренда Renault. подробнее
Все автомобили, произведенные в Европейском Союзе в этом году, должны соответствовать правилам ЕС, которые ограничивают средние выбросы CO2 от новых автомобилей на уровне 95 г CO2/км, или грозят крупными штрафами.
