Публикации с етикет “грузовые автомобили”

По итогам августа 2023 года в Болгарии зарегистрировано 2925 новых большегрузных автомобилей

09.09.2023

За 8 месяцев 2023 года в Болгарии зарегистрировано 2925 новых грузовых автомобилей самой тяжелой категории Н3 с разрешенной максимальной массой более 12 т. Здесь представлена ​​официальная статистика МВД за период с 1 января по 31 августа 2023 года. 

Trucks Изображение Francis MacDonald с сайта Pixabay

Trucks Изображение Francis MacDonald с сайта Pixabay


Цифры показывают, что за 2 года соответствующего периода рынок новых грузовиков вырос почти на 50%. Это свидетельство того, что перевозчикам постепенно удается преодолевать негативные тенденции, вызванные Covid-кризисом, войной на Украине, экономическими потрясениями и сбоями в производстве и поставках грузовых автомобилей.

С начала 2023 года рынок уверенно движется вверх со стабильными темпами роста. Если эта тенденция сохранится, то можно ожидать, что за весь 2023 год весьма вероятно будет превышено рекордное количество в 3563 новых грузовика категории N3, зарегистрированных в 2022 году.

В прошлом месяце – августе зарегистрировано 315 грузовиков N3, что говорит о стабильности и предсказуемости рынка даже в праздничный период.

За июль новых автомобилей было зарегистрировано 287, а в июне, для сравнения, было зарегистрировано 277 тяжелых грузовиков. В мае, как обычно, рынок резко пошел вверх, сообщив о 442 единицах. В апреле в Болгарии свою первую регистрацию получили 328 новых грузовиков, в марте в нашу страну прибыло 423 новых грузовика, в феврале было 378 новых регистраций. Январь стал самым успешным месяцем в году для дилеров грузовых автомобилей: было импортировано 484 новых большегрузных автомобиля.

Значительный рост поставок тяжелой техники доказывает, что болгарские перевозчики делают ставку на использование новых грузовых автомобилей, чтобы быть конкурентоспособными на европейском рынке, соответствовать постоянно растущим стандартам по вредным выбросам и противоречивым нормам пакета мобильности, поскольку а также привлечь и удержать новые движущие силы глобального кадрового кризиса в отрасли.

Транспортный сектор вкладывает значительные средства в закупку новой техники, что дает прочную основу для оптимизма среди импортеров грузовых автомобилей. Увеличивается спрос на транспортные услуги в национальном и мировом масштабе, что оказывает положительное влияние на болгарский рынок. В мае было сообщено о первом зарегистрированном электрогрузовике в нашей стране, и ожидается, что этот сегмент рынка также начнет постепенно развиваться.

Обзор регистраций по брендам за последний месяц не выявил серьезных сюрпризов и сдвигов на рынке. Голландский бренд DAF продолжает оставаться лидером с 710 зарегистрированными тяжелыми автомобилями. В рейтинге следуют Volvo с 550 единицами и Scania с 457 единицами. Замыкают пятерку лидеров Mercedes-Benz и Renault Trucks: зарегистрировано 405 и 362 грузовика соответственно. Дальнейших изменений нет и замыкают «большую восьмерку» MAN, IVECO и Ford Trucks. «Экзотикой» рейтинга являются регистрации менее популярных в нашей стране марок Astra и BMC.

Что касается тягачей, которые логически преобладают в регистрации грузовых автомобилей тяжелой категории в Болгарии, лидирует снова DAF с 672 единицами. Далее следуют Volvo – 489, Scania – 428, Mercedes-Benz – 347, Renault Trucks – 334, MAN – 246, IVECO – 26 и Ford Trucks – 13.

Регистрация новых грузовиков из кат. Н3 на период 1 января – 31 августа 2023 года:

ДАФ-710
Вольво Грузовики – 550
Скания – 457
Мерседес-Бенц-405
Рено Тракс-362
МАН-306
ИВЕКО-84
Форд Грузовики – 46
Астра – 3
БМК-2

Всего – 2925

Регистрации новых буксиров за период 1 января – 31 августа 2023 года:

ДАФ-672
Вольво Грузовики – 489
Скания – 428
Мерседес-Бенц – 347
Рено Грузовики – 334
МАН-246
ИВЕКО-26
Форд – 13

Всего – 2555

Volvo profit нехватило чипов

20.07.2021

Шведская компания AB Volvo (VOLVb.ST) сообщила об основных доходах за второй квартал, немного ниже ожиданий рынка во вторник, поскольку производитель грузовиков столкнулся с высоким спросом на свои автомобили и сильным давлением на свою цепочку поставок из-за глобальной нехватки чипов.

Скорректированная операционная прибыль производителя грузовых автомобилей, строительной техники, автобусов и двигателей выросла до 9,73 миллиарда шведских крон (1,12 миллиарда долларов) с 3,27 миллиарда долларов год назад, что ниже 9,84 миллиарда, которые аналитики оценивали по данным Refinitiv.

Глобальная нехватка полупроводников, как раз в тот момент, когда рынок с ревом вернулся после прошлогоднего пандемического спада, привела к тому, что производители большегрузных грузовиков, а также небольших транспортных средств сократили производство, увеличили сроки выполнения заказов и снизили затраты.

Volvo, конкурент немецкого Daimler (DAIGn.ДЕ) и Traton (8TRA.DE), заявила, что во втором квартале она столкнулась со значительными остановками производства в результате.

„Во второй половине года будут дальнейшие сбои и остановки как в производстве грузовых автомобилей, так и в других подразделениях группы“, – говорится в заявлении генерального директора Volvo Мартина Лундштедта.

Между тем, спрос на большегрузные грузовики высок из-за резкого роста онлайн-покупок из-за пандемии, увеличивающей объемы и тарифы перевозок, что побуждает операторов автопарка продвигаться вперед с заказами на транспортные средства, приостановленными после первого удара вируса.

Volvo заявила, что заказы на ее грузовики, продаваемые под такими брендами, как Mack и Renault, а также под ее собственным именем, выросли на 143% по сравнению со слабым кварталом прошлого года и соответствовали прогнозам устойчивого роста рынка как в Европе, так и в Северной Америке в этом году.

(1 доллар = 8,6971 шведская крона)