Публикации с етикет “Европейский Союз”

Картельный сговор века в Европе

31.05.2016

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский союз собирается наложить возможно, самый большой штраф за картель в своей истории, – шесть крупных европейских производителей грузовиков, пишет интернет-издание Financial Time.

Наказание будет назначено из-за сговора по фиксированным ценам на грузовики и замедление внедрения новых технологий контроля выбросов. Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер выступила с официальным обвинением против DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania и Volvo/Renault в 2014 году. Четыре из шести обвиняемых компаний уже выделили в общей сложности 2,6 млрд. евро, чтобы покрыть санкции.

Необходимо сразу отметить, что данное дело может серьезно повлиять на рынок продаж грузовиков в Европе. Место провинившихся могут занять Тойота и прочие производители из Азии и Америки.

Источники издания утверждают, что штраф будет официально наложен в текущем году, скорее всего, уже в ближайшие несколько недель, если конечно Европейская комиссия не изменит своего решения. Штраф с легкостью превысит предыдущий рекордный штраф, наложенный Брюсселем. В 2012 году комиссия наложила штраф 1,4 млрд. евро на картель производителей кинескопов для мониторов и телевизоров. Штраф значительно превышает и штрафы за манипулирование процентной ставкой индексов на валютных рынках. Маргрете Вестагер сравнивает дело против ведущих производителей грузовых автомобилей в Европе с наиболее знаковыми антимонопольными разбирательствами, как против американского технологического гиганта Google и российской газовой компании „Газпром“.

Проверка Вестагер сосредоточена на действиях шести компаний в период с 1997 года до 2011 года. В обвинения были описаны несколько способов, которые производители использовали друг с другом для фиксации цены. Эта тема стала чувствительной после откровений в прошлом году Volkswagen AG, которая манипулировала данными об уровнях вредных выбросов для некоторых своих дизельных двигателей для легковых автомобилей. Кроме того, компании были предъявлены обвинения, и в задержке, и завышении цены на внедрение новых технологий для контроля уровня вредных выбросов.
Вестагер указывает на то, что в Европейском союзе есть более 600 000 перевозчиков, большинство из которых являются представителями малого бизнеса, и по ее мнению, любые договоренности между производителями грузовиков, относящиеся к их цене приводят к удорожанию всех видов товаров для потребления – от продуктов питания до мебели.

Перед Financial Times компании отмечают, что активно сотрудничают в расследовании, но одна из них заявила, что может обжаловать решение, в случае, если будет вынесен штраф. Ожидая большой штраф, компании выделили финансовые средства. DAF – 945 млн долл. долларов, Iveco – 500 миллионов. долларов, Daimler – 600 миллионов. евро, а Volvo – 3,7 млрд. долл. шведских крон (около 444 млн долл. долларов). MAN Truck and Bus, которая является частью Volkswagen Group, вероятно, позволит избежать финансовых санкций, так как первая дала информацию о нарушениях. Только Scania, которая также принадлежит Volkswagen Group, до сих пор не выделила средств для возможного штрафа. „Компания не в состоянии оценить ожидаемый эффект, который будет иметь следствия. Но не может быть исключена и вероятность того, Европейская комиссия может налагать штрафы“, – говорится в ежегодном отчете Scania.

Шесть производителей имеют почти полный контроль над рынком грузовых автомобилей в Европе. В 2011 году заводы компании стали объектом проверки со стороны Европейской комиссии, который положил начало расследования.

По мнению экспертов в области антимонопольного законодательства, объем выделенных компаниями средств, не свидетельствует о размере возможного штрафа и Европейская комиссия может потребовать более высокое наказание. В соответствии с европейским законодательством уличенные в картеле компании могут быть оштрафованы до 10% от годового их оборота в мировом масштабе. На шесть компаний это означает максимальную штраф в размере 10,7 млрд. евро.

Ссылаясь на анонимные источники информации, Financial Times отмечает, что обсуждаются в Европейской комиссии и штрафы в этом случае являются „крайне высокими“. Две компании даже ведут переговоры с комиссией об условиях для возможности получения более снисходительного отношения, так как наложение максимального штрафа повлияет серьезно на их финансовую стабильность. Кроме того, штраф, как правило, только первоначальное финансовое наказание для компаний, заключивших картельные соглашения друг с другом.

Некоторые перевозчики уже обсуждали возможность подать иски за нанесенный ущерб в отношении производителей. „Будем следить очень внимательно, каким будет решение Европейской комиссии. Если будут введены высокие штрафы, это, несомненно, будет иметь последствия,“ – провозгласил Джек Симпъл, директор Ассоциации дорожных перевозчиков в Великобритании. Европейская комиссия, однако, отказывается от комментариев по этому делу, кроме того, что оно является „приоритетным“.


Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

27.05.2016
Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Поставки грузов по железной дороге продолжили падение с 2011 года, согласно новому докладу Европейской счетной палаты.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является более экологически чистым и независимый от стоимости нефти на мировых рынках, он не справляется с конкуренцией с автомобильным транспортом.

Компания Авангард — один из крупнейших логистических операторов Москвы и Санкт-Петербурга в области перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки техники по железным дорогам России и стран СНГ. В компании считают, что на рынке РФ в области железнодорожных перевозок спада, как в Европе, нет. Компания предлагает жд перевозка автомобильных кранов по самой оптимальной стоимости на рынке.

Представители счетной палаты смотрели и анализировали транспортировку грузов по железной дороге в ЕС с 2000 года и посетили с инспекциями пять стран-членов ЕС – Чехию, Германию, Испанию, Францию и Польшу в период 2014 – 2015.

Несмотря на 28 млрд. евро, которые ЕС вкладывает в железнодорожные проекты результаты сектора, не приносят удовлетворения. Фактор, отталкивающий от перевозки железнодорожным транспортом – низкая скорость железнодорожной транспортной композиции, которая в некоторых районах составляет 18 км/ч. Среди других проблем отрасли, являются отсутствие хорошей европейской железнодорожной системы, отсутствие централизованной системы управления и особый способ ценообразования в этом виде транспорта, который значительно отличается от автомобильного. Плохо используются средства и плохо поддерживаются уже существующие трассы, что является значительным препятствием на пути развития этого вида транспорта в Европе.


Рост продаж автомобилей в ЕС в марте на 6%, Фольксваген снова уменьшил долю рынка

16.04.2016
Рост продаж автомобилей в ЕС в марте  на 6%, Фольксваген снова уменьшил долю рынка

Рост продаж автомобилей в ЕС в марте на 6%, Фольксваген снова уменьшил долю рынка

Продажи новых авто в Европейском Союзе в марте 2016 года выросли на 6 процентов, по статистическим данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA). Продажи растут уже 31 месяц подряд, а вот коммерческая доля рынка популярного Европейского автомобильного лидера Volkswagen упала до самого низкого уровня с 2011 года до 22,2% из за „дизельного скандала“ в США.

За январь-март увеличение составило 8,2% в сравнении с аналогичным периодом в 2015 года. В марте данные регистрации новых авто по 27 странам ЕС (без Мальты, так как данные отсутствуют), составили 1,7 млн. авто, против 1,6 млн авто годом ранее. Продажи с учетом Швейцарии, Исландии, Норвегии в марте увеличились на 5,7% до показателя 1,745 млн автомобилей.

В Германии, крупнейшем Европейском авторынке, продажи остались практически неизменными в сравнении с мартом 2015 года, на уровне 322 900 единиц. В Великобритании в марте традиционно зафиксирован всплеск регистраций, число покупок увеличилось на 5,3% – до показателя 518 700 единиц, во Франции регистрации выросли на 7,5% до 211 300 автомобилей, Италия увеличила объем продаж на 17,4 процента до 190400 авто, неожиданно в Испании продажи снизились на 0,7 процента – до 111 500 авто. Максимальный же рост продаж новых авто в прошлом месяце отмечен на Кипре (+37,1 процента), Исландии (+36,9%) и в Португалии (+31,8 процента).

В Швейцарии, продажи снизились на 7,6 процента, в Дании – 4%, Греции – 3.3%.

Общий объем продаж концерна Volkswagen в ЕС увеличился в марте на 2,6 процента до 377 900 автомобилей, в то время как число регистраций автомобилей марки Volkswagen упали на 1,6%. Продажи марки Audi выросли неплохо на 8,5%, Skoda – на 8%, Porsche – на 1%. Но, доля группы на европейском рынке в прошлом месяце упала до 22,2 процента с 23 процента годом ранее.

Французская Группа PSA в марте смогла увеличить продажи на 1,4 процента до уровня в 167 400 авто, но это не помогло удержать долю рынка, она сократилась до 9,8 процента с 10,3 процентов годом ранее. Продажи марки Peugeot подросли на 2.3 процента, Ситроен – 1.2%. Продажи автомобилей марки Renault увеличились на 8,9 процента, доля этого французского автомобильного производителя на региональном рынке выросла до 9,2% с 9% годом ранее. Продажи марки Ford в марте увеличились на 0.8%, Группа Опель – на 6,1%, FCA Группа – 14%, группы BMW – 15.3%, Даймлер – на 11,6% (продажи самого популярного бренда Mercedes выросли на 10,3%).
Японские автопроизводители Toyota Group и Mazda продажи нарастили соответственно на 4,2 процента и 15 процентов, в то время как продажи Nissan снизились на 3.6%. Южнокорейский бренд Hyundai снизил продажи на 1,2%, а Kia увеличил на 12,1%.
Группа Ягуар Ленд Ровер принадлежит индийской Тата Моторс увеличила продажи на 28,9%. Продажи Ленд Ровер выросли на 19,6%, в то время как продажи Ягуара взлетели на 70,9 процента, что является максимальным ростом среди всех брендов.


Европарламент проголосовал за создание архива авиапассажиров

16.04.2016
Полицейский патруль в аэропорту Франкфурта

Полицейский патруль в аэропорту Франкфурта

На фоне резкого обострения террористической угрозы, Европейский Союз принимает дополнительные меры для обеспечения безопасности при авиа перевозках. Так же усиливают внешние границы союза.

На этой неделе Европейский парламент проголосовал за введение архива пассажиров, которые пользуются услугами авиакомпаний и туристических фирм.

Большая часть евродепутатов выступили против принятия такой меры. Однако это голосование стало остро на повестке дня в результате террористических атак в Европе и на процесс голосования повлияло желание безопасности.

Новые правила затрагивают использование архивных данных для полиции и судебных потребностей. Они будут обязывать авиакомпании предоставлять странам ЕС данные на своих пассажиров. Цель нового законодательства о защите данных, чтобы установить одинаковые правила во всем ЕС.

В дальнейшем авиакомпании и туристические агентства будут хранить имена, адреса, телефонные номера, данные кредитных карт, даты рейсов, маршруты проезда, контактные данные, информация о билете, багаж и платеж, в течение 5 лет.


ЕС ввел усиленный контроль на границах

15.11.2015

ЕС ввел усиленный контроль на границах

ЕС ввел усиленный контроль на границах

В связи с террористическими актами в Париже Европейский Союз ввел 100% контроль на внешних границах.

С 14-го ноября Болгария присоединилась к выполнению этого положения. Ожидается, что нагрузка на КПП с Турцией, Македонией, Сербией и международных аэропортах сильно увеличится из за более медленного оформления документов пассажиров. Об этом сообщила ГД Гранична полиция, которая осуществляет контроль на внешних границах Болгарии.

Более тщательно будут проверяться грузовые автомобили, которые осуществляют международные автомобильные перевозки. По мнению экспертов BGLOGIST наибольший поток перевозок проходит в Болгарии через ГКПП Капитан Андреево и Лесово на границе с Турцией и ГКПП Калотина на границе с Сербией, именно здесь можно ожидать большие очереди из грузовиков, ожидающих въезда в Европейский Союз.

Усиление пограничного контроля является частью мер, которые предпринимает правительство Болгарии по борьбе с нелегальными мигрантами и из за угрозы террористических актов. Во всех городах страны проходят полицейские рейды по проверке документов и выявлению лиц незаконно прибывающих на территории страны.

Временно о приостановке действия Шенгенского соглашения заявила Франция и Швеция. Гражданам ЕС для пересечения границы с этими странами необходимо иметь документы личности и паспорта.


Объем промышленного производства в ЕС и еврозоне показал рост в июле

20.09.2015
Объем промышленного производства в ЕС и еврозоне составил роста в июле

Объем промышленного производства в ЕС и еврозоне составил роста в июле

Промышленное производство является основой для международных автомобильных перевозок грузов. Поэтому показатели статистики промышленного производства в Европе очень тесно связаны с ростом или падением отрасли транспортной логистики в каждой конкретной стране.

Промышленное производство в Евросоюзе увеличилось в июле на 0,3% на ежемесячной основе после сокращения на 0,1% в июне. Это показывают данные Европейской статистической службы Евростат, опубликованные на ее сайте. В еврозоне показан рост на 0,6% после снижения на 0,3% в предыдущем месяце.

Статистика августа традиционно слаба, так как это месяц отпусков, поэтому о ней мы узнаем уже скоро в октябре.

В Болгарии в промышленном производстве отмечен спад на 0,7% в июле против прогноза роста на 0,6% в июне.

Рост показателя в еврозоне в основном произошел за счет увеличения производства энергии на 3%, капиталоемких товаров на 1,4% и основных потребительских товаров на 1,3%. В то же время в ЕС производство энергии увеличилось на 2,1%, производство капиталоемких товаров на 0,7%, а основных потребительских товаров – на 0,6%.

Наибольшее месячное увеличение индикатора составило в Ирландии (7,2%), Греции (4,3%), Хорватии (3,6%) и Латвии (2,8%), а наибольшее падение было в Дании (-4,6%), Швеции (- 2,1%) и на Мальте (-1,8%).

На ежегодной основе, промышленное производство в ЕС увеличился на 1,8% в июле (против 2% в июне), в еврозоне увеличилась на 1,9% (против 1,5%), а в Болгарии есть задержки в годовом исчислении до 3,4 процента в июле против 5,8 процента в предыдущем месяце.

Самое большое ежегодное увеличение в Ирландии (17,9%), Словакии (11,9%), Латвия (8,3%) и на Мальте (7,7%). Самое большое снижение на ежегодной основе наблюдается в Эстонии (- 5,9%), Нидерландах (- 4,4%), Греции (-1,5%), Франции и Финляндии (-1,4%).

При перевозке грузов из Европейского Союза в Россию необходимо помнить, что продукты находящиеся в списке Единого Реестра должны обязательно иметь при въезде в РФ Свидетельство о государственной регистрации. С 2010 года этот документ является основным подтверждением соответствия санитарно-эпидемиологическим нормам.


Усиление контроля за перевозкой мусора в ЕС

09.09.2014
Усиление контроля за перевозкой мусора в ЕС

Усиление контроля за перевозкой мусора в ЕС

Штрафы, взимаемые венгерской национальной Инспекцией по охране окружающей среды и водных ресурсов при выполнении перевозки отходов через других государств – членов ЕС. В Исполнительное агентство „Автомобильная администрация“ получил дополнительную информацию по Посольства Республики Болгария в Будапеште по поводу штрафов, накладываемых венгерскими компетентными органами при несоблюдении требований при перевозке отходов по других государств – членов ЕС.

Так же необходимо учитывать тот факт, что перевозка опасных грузов (http://www.arivist.ru/infolists/269) должна быть сопровождена дополнительным пакетом документов, которые показывают клас опасности груза. Довольно часто эти требования не выполняются, что ведет к штрафам.

Посольство напоминает, что штрафы были связаны в основном с нарушениями в документации, сопровождающей отходы при ih перевозке в размере от 2 000 до 10 000 евро. Потом обнаружения нарушений, если компетентные органы сложившимся арест на транспортные средства, осуществляющие соответствующую перевозку отходов, то они имеют право удерживать ih до оплаты штрафа со стороны компании-отправителя отходов.

Необходимо помнить, что перевозку мусора необходимо осуществлять в специальных мусорных контейнерах. Можно купить контейнер под мусор, так же можно использовать и аренду. Все зависит от бизнес-программы вашей работы.

Исполнительное агентство „Автомобильная администрация“ еще раз напоминает, чтобы транспортные компании контролировали строго и внимательно заполнение всей информации в соответствии с Регламентом (EC) № 1013/2006 от 14 июня 2006 года о поставках отходов. Так же необходимо ставить подписи и печати фирмы, которая занимается организует перевозки. В соответствии с положением, при транспортировке отходов, обязательным для документов по отгрузке должны быть представлены и заполнены все информационные данные, содержащиеся в nen. Согласно ст. 18. отходы должны сопровождаться тем приложением, которое имеет силу договора. Он служит для того, чтобы помочь отслеживание держатели этих отходов, например, лица, находящиеся под юрисдикцией страны отправителя, которое организует перевозки, обеспечивают перевозку отходов с помощью сопровождающего документа, содержащегося в Приложении VII. Это приложение подписывается лицом, которое организует перевозки до ее начала и подписывается на объекте, затем поставки.

Для целей инспекции, правоохранительные органы, государств-членов могут в соответствии с национальным законодательством требовать информацию, указанную в приложении.

Европе не нравятся бесшумные электромобили

27.04.2014
Европе не нравятся бесшумные электромобили

Европе не нравятся бесшумные электромобили

Тихие электромобили должны производить шум во время движения, чтобы предупредить пешеходов и велосипедистов о приближении, постановили в ЕС.

В России же напротив, бесшумный автомобиль является показателем повышенного комфорта при автомобильных перевозках на такси. Особенно это отмечают транспортные компании, которые занимаются пассажирскими перевозками. Почти все клиенты, заказывающие междугороднее такси интересуются маркой и годом производства автомобиля. Это очень важно, особенно когда необходимо преодолевать большие расстояния между городами Сибири – Новосибирском, Красноярском и другими, которые удалены на большие дистанции. Поэтому транспортные компании имеют собственные интернет ресурсы – http://www.mezhgorod-taxi-novosibirsk.ru/, где подробно описаны все транспортные средства.

Производители имеют пять лет, что бы привести в соответствие с законом свою деятельность и внедрить так называемую „акустическую сигнальную систему для транспортных средств“, которая, вероятно, будет воспроизводить звук традиционного двигателя.

Правила полностью действуют для электрических автомобилей и бензиновых или дизельных гибридов с двигателями внутреннего сгорания, таких, как Toyota Prius и BMW i3. Обе модели производят очень мало звука при движении в электрическом режиме.

Инициативе ЕС предшествовало лоббирование активистов, которые предупреждали, что бесшумные электромобили на практике являются опасными для уязвимых пешеходов – например, люди с ослабленным зрением. Требование Брюсселя является частью законодательного пакета, который также призывает обычных производителей легковых и грузовых автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, чтобы уменьшить на 25 процентов шум. Цель заключается в сокращении общего шумового загрязнения от транспортного движения.


Рост продаж автомобилей в Европе в январе

18.02.2014
Рост продаж автомобилей в Европе в январе

Рост продаж автомобилей в Европе в январе

Регистрации новых автомобилей в Европейском союзе выросли на 5,5% в январе, учитывая пятый подряд месяц роста. Это показывают данные, опубликованные сегодня Ассоциацией европейских производителей автомобилей (ACEA).

Рынок, однако остается неубедительным: менее 1 млн зарегистрированных новых автомобилей (935 640), второй низкий уровень в январе, с тех пор, как в 2003 году начали вести эту статистику.

Прокат авто (http://avtoparkvip.ru/) является основной движущей силой роста. Именно аренда, прокат и доступный лизинг способны оживить рынок продажи автомобилей. Ведь совершенно очевидно, что прокат автомобилей или аренда не требуют значительных капитальных вложений, а экономическая эффективность этих процессов очень значительная.

В декабре 2013 году объем продаж зафиксировал рост на 13,3%, а новые регистрации достигли показатель в 906 294 автомобилей.

Рост был на 5,4% в сентябре, на 4,7% в октябре и на 1,2% в ноябре.

В первый месяц года восстановление подтвердилось в большинстве европейских стран. Великобритания (154 562 автомобиля) и Испании (53 436 автомобиля) во главе списка стран, а в среднем по остальным странам рост на 7,6%.

Германия, крупнейший европейский рынок, увеличила количество регистраций на 7,2% до 205 996 автомобилей. Далее идет Италия с ростом на 3,2% до 117 802 автомобилей. Франция показала умеренный рост новых регистраций на 0,5% до 125 454 автомобилей. Оба французских автомобилестроителя однако увеличили объем продаж и долю рынка в ЕС. Крупнейший французский автомобильный производитель и второй в Европе PSA Peugeot Citroen зафиксировала увеличение регистраций на 7,4% до 109 257 автомобилей, а рыночная доля компании выросла на 11,5%, в прошлом году на 11,7%.

Renault показал рост продаж в январе на 13,4% до 86 452 автомобиля. Этот рост занимает третье место после роста, о котором сообщили японские Mazda (+34,9%) и Toyota (+16,8%). Рыночная доля французской компании увеличилась с 8,6% в январе 2013 году до 9,2%. Продажи группы снова выросли, главным образом, благодаря румынскому филиалу компании на более дешевые автомобили Dacia, продажи которых выросла на 38,9%, а рыночная доля филиала выросла с 2,3% до 3%.
Первое место по проданным новым автомобилям занимает немецкий автомобильный производитель Volkswagen AG с 237 538 новыми регистрациями всех марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda в январе.


Рост торговли ЕС и России соревнуется с ростом проблем

01.02.2014
Рост торговли ЕС и России соревнуется с ростом проблем

Рост торговли ЕС и России соревнуется с ростом проблем

Торговля с Россией растет, но и проблемы в этой сфере так же растут, заявил глава представительства Европейского союза в России Вигаудас Ушацкас. С ростом торговли растет и объем международных автомобильных перевозок грузов.

Признаем, что, с одной стороны, объем торговли между ЕС и Россией увеличился в течение последних трех лет. С другой стороны, однако выросло и количество коммерческих поводов для спора – возникли вопросы, связанные с выполнением обязательств в рамках Всемирной торговой организации (ВТО) по поводу экологических сборов за автомобили и задержки в реализации мер по снижению таможенных тарифов, отметил Ушацкас. ЕС имеет основания считать, что Россия использует некоторые меры по протекции, а именно, санитарные и фитосанитарные, политически мотивированные. Чего только стоил автомобильным перевозчикам конфликт ФТС и АСМАП из за гарантийной системы таможенного транзита – конвенции МДП, который до сегодняшнего дня не решен.

Существуют и другие бюрократические припоны при перевозке груза, особенно стоит отметит такие доставки, как перевозка мебели, одежды, различных акцизных товаров. Перевозка мебели по Москве недорого (http://www.allgruz.com/перевозка-мебели/), это бесспорный показатель отсутствия проблем во внутренних доставках, да и плюс ко всему можно получить в добавок и услуги первоклассных грузчиков, но к сожалению в международной практике таких подарков нет.

Дефицит ЕС в торговле товарами с Россией слегка снизилась до 66 млрд евро за первые девять месяцев 2013 года, показывают данные Евростат. В период Между 2002 г. и 2012 годами торговля ЕС с Россией характеризуется сильным ростом и постоянным дефицитом. К 2008 году импорт и экспорт устойчиво растет, в 2009 году незначительно снижается, а затем тенденция возвращается, а уже в 2012 году достигает годового максимума. Экспорт из ЕС в Россию вырос с 34,5 млрд. евро в 2002 году до 123,4 млрд. евро в 2012 году, а импорт – с 65,2 млрд. евро в 2002 году до 215 млрд. евро в 2012 году. Торговый дефицит, соответственно, вырос с 30,7 млрд. евро до 91,6 млрд. евро.