Публикации с етикет “Iveco”

Новый Daily Евро-6 – бизнес инстинкт

18.11.2016

Новый Daily Евро-6 - бизнес инстинкт

Новый Daily Евро-6 – бизнес инстинкт

Новый Daily Евро-6 наследует сильные стороны модельного ряда Daily и вводит Daily Business Up – уникальная система для бортовой связи, разработанная компанией Iveco, которая превращает его в идеального партнера для транспортных компаний. Новое поколение Daily Hi-Matic Euro 6 предлагает широкий ассортимент двигателей мощностью до 210 л.с. и максимальный крутящим моментом 470 Нм, а благодаря новой интеллектуальной системе EcoSwitch PRO дополнительно поднимает планку в отношении топливной эффективности.

Официальные дилеры Iveco, организуют повсеместные презентации нового Daily Евро-6 для клиентов и партнеров по всей Европе. Компания ТверьТрансТир очень высоко оценивает техническое состояние этой техники и широко использует подобный транспорт в своей деятельности. Большой популярностью у покупателей для транспортной деятельности пользуются три модели – ван и два вида кабин из новой линейки Daily Евро-6, которая предлагается в виде комплектации двух 4-цилиндровых двигателя с объемом 2,3 и 3,0 л, мощностью в диапазоне от 120 до 210 л.с. и крутящий момент с 320 до 470 Нм. Автомобили с общей массой от 3,3 до 7,2 тонн и грузовым объемом от 7,3 до 19,6 кубических метров.

Эта инициатива организуется дилером Iveco и в Болгарии в Пловдиве и дает возможность всем, кто желает ознакомиться с преимуществами нового Daily Евро-6, чтобы сделать его вместе с компетентными представителями дилера и Iveco, в приятной обстановке, чтобы быть правильно оценить клиенту его состояние и как легко подходит он для вашего бизнес-партнера. Интерес к этой транспортной технике повышенный, а показанные новые автомобили были приобретены еще до приезда в Болгарию и их владельцы уехали на них после мероприятия.

Более важные новости о новом Daily Евро-6:
• До 8% более низкий расход топлива;
• До 12% более низкие расходы на техническое обслуживание и ремонт;
• Удобная и тихая кабина с 4 дБ более низкий уровень шума и новый мир в связи с системой Daily Business Up для повышения эффективности работы водителя;
• Расширенный спектр Daily Hi-Matic Евро-6-5, двигателя;
• Уникальный широкий ассортимент 4-цилиндровых двигателей от 120 до 210 л.с.;
• Выбор моторных технологий Euro 6 по деятельности пользователей.


Картельный сговор века в Европе

31.05.2016

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер

Европейский союз собирается наложить возможно, самый большой штраф за картель в своей истории, – шесть крупных европейских производителей грузовиков, пишет интернет-издание Financial Time.

Наказание будет назначено из-за сговора по фиксированным ценам на грузовики и замедление внедрения новых технологий контроля выбросов. Европейский комиссар по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер выступила с официальным обвинением против DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania и Volvo/Renault в 2014 году. Четыре из шести обвиняемых компаний уже выделили в общей сложности 2,6 млрд. евро, чтобы покрыть санкции.

Необходимо сразу отметить, что данное дело может серьезно повлиять на рынок продаж грузовиков в Европе. Место провинившихся могут занять Тойота и прочие производители из Азии и Америки.

Источники издания утверждают, что штраф будет официально наложен в текущем году, скорее всего, уже в ближайшие несколько недель, если конечно Европейская комиссия не изменит своего решения. Штраф с легкостью превысит предыдущий рекордный штраф, наложенный Брюсселем. В 2012 году комиссия наложила штраф 1,4 млрд. евро на картель производителей кинескопов для мониторов и телевизоров. Штраф значительно превышает и штрафы за манипулирование процентной ставкой индексов на валютных рынках. Маргрете Вестагер сравнивает дело против ведущих производителей грузовых автомобилей в Европе с наиболее знаковыми антимонопольными разбирательствами, как против американского технологического гиганта Google и российской газовой компании „Газпром“.

Проверка Вестагер сосредоточена на действиях шести компаний в период с 1997 года до 2011 года. В обвинения были описаны несколько способов, которые производители использовали друг с другом для фиксации цены. Эта тема стала чувствительной после откровений в прошлом году Volkswagen AG, которая манипулировала данными об уровнях вредных выбросов для некоторых своих дизельных двигателей для легковых автомобилей. Кроме того, компании были предъявлены обвинения, и в задержке, и завышении цены на внедрение новых технологий для контроля уровня вредных выбросов.
Вестагер указывает на то, что в Европейском союзе есть более 600 000 перевозчиков, большинство из которых являются представителями малого бизнеса, и по ее мнению, любые договоренности между производителями грузовиков, относящиеся к их цене приводят к удорожанию всех видов товаров для потребления – от продуктов питания до мебели.

Перед Financial Times компании отмечают, что активно сотрудничают в расследовании, но одна из них заявила, что может обжаловать решение, в случае, если будет вынесен штраф. Ожидая большой штраф, компании выделили финансовые средства. DAF – 945 млн долл. долларов, Iveco – 500 миллионов. долларов, Daimler – 600 миллионов. евро, а Volvo – 3,7 млрд. долл. шведских крон (около 444 млн долл. долларов). MAN Truck and Bus, которая является частью Volkswagen Group, вероятно, позволит избежать финансовых санкций, так как первая дала информацию о нарушениях. Только Scania, которая также принадлежит Volkswagen Group, до сих пор не выделила средств для возможного штрафа. „Компания не в состоянии оценить ожидаемый эффект, который будет иметь следствия. Но не может быть исключена и вероятность того, Европейская комиссия может налагать штрафы“, – говорится в ежегодном отчете Scania.

Шесть производителей имеют почти полный контроль над рынком грузовых автомобилей в Европе. В 2011 году заводы компании стали объектом проверки со стороны Европейской комиссии, который положил начало расследования.

По мнению экспертов в области антимонопольного законодательства, объем выделенных компаниями средств, не свидетельствует о размере возможного штрафа и Европейская комиссия может потребовать более высокое наказание. В соответствии с европейским законодательством уличенные в картеле компании могут быть оштрафованы до 10% от годового их оборота в мировом масштабе. На шесть компаний это означает максимальную штраф в размере 10,7 млрд. евро.

Ссылаясь на анонимные источники информации, Financial Times отмечает, что обсуждаются в Европейской комиссии и штрафы в этом случае являются „крайне высокими“. Две компании даже ведут переговоры с комиссией об условиях для возможности получения более снисходительного отношения, так как наложение максимального штрафа повлияет серьезно на их финансовую стабильность. Кроме того, штраф, как правило, только первоначальное финансовое наказание для компаний, заключивших картельные соглашения друг с другом.

Некоторые перевозчики уже обсуждали возможность подать иски за нанесенный ущерб в отношении производителей. „Будем следить очень внимательно, каким будет решение Европейской комиссии. Если будут введены высокие штрафы, это, несомненно, будет иметь последствия,“ – провозгласил Джек Симпъл, директор Ассоциации дорожных перевозчиков в Великобритании. Европейская комиссия, однако, отказывается от комментариев по этому делу, кроме того, что оно является „приоритетным“.


Iveco на IAA Nutzfahrzeuge 2014

05.08.2014
Iveco на IAA Nutzfahrzeuge 2014

Iveco на IAA Nutzfahrzeuge 2014

Iveco примет участие в 65-й выставке автомобилей промышленного назначения – IAA Nutzfahrzeuge в Ганновере, Германия, которая будет проходить с 25 сентября по 2 октября 2014 г. На стенде, площадью 2500 кв. м. Iveco покажет посетителям полный диапазон: от легких грузовых автомобилей до тяжелых дорожных грузовиков и внедорожных автомобилей, автобусов и специализированных транспортных средств для карьеров.

В последнее время, компания уделяет внешнему виду и дизайну своей продукции. На выставке представлен современный промышленный дизайн (http://formlab.ru) техники. Это самые последние разработки компании в этом направлении и безусловно, они заинтересуют посетителей и клиентов выставки.

В центре стенда будет эмблема, показывающая основные этапы в развитии Iveco: с начала в 1864 г., когда основан завод Magirus, отмечающий 150-летие, и до создания Iveco в 1975 г.

Настоящей звездой на стенде Iveco, будет новый Daily, третье поколение ldv – легких грузовых автомобилей, который был показан журналистам Европы, в начале июня, а теперь будет представлен и в широкой аудитории. Новое Daily полностью обновленный автомобиль, который имеет самый большой грузовой объем в своем классе, в то же время предлагает комфорт, как на легковом автомобиле, простой в управлении и имеет оптимальный расход топлива. 80% компонентов были полностью обновлены, но сохранено классическое шасси с двумя насадками с поперечными балками, что гарантирует прочность, многофункциональность и долговечность.

На стенде нового Daily вы можете увидеть основные инновационные решения: двигатель F1C, новая автоматическая восьмиступенчатая коробка передач HI-MATIC и новая передняя подвеска Quad Leaf.

Будет показано новое Daily CNG, работающего на природном газе и имеющего те же сильные стороны, как и дизельный вариант, с точки зрения надежности, комфорта и полезной нагрузки.

Всего на стенде будут выставлены 16 автомобилей: семь новых Daily, включая Daily Minibus и Daily CNG. Eurocargo 18 т . будет представлять средний класс. Четыре Stralis-а представят тяжелый ассортимент, – один из них работает на LNG (сжиженном природном газе), один Super-Light – специальная версия Stralis, где были использованы специальные технические решения, направленные на снижения собственной массы. Внедорожный сектор будет представлен Trakker 8×4 и Dakar Trakker, грузовик участвовавший в ралли в Южной Америке в этом году. Впервые будет представлена и новая Astra HD9 с двигателем Евро-6. Iveco Bus будет участвовать с новым Daily Minibus и 12-метровым Crossway Low Entry – универсальный автобус для городских и пригородных перевозок.


Iveco ориентируется на метан

21.11.2013
Iveco ориентируется на метан

Iveco ориентируется на метан

Производители грузовых транспортных средств все больше выбирают комплектацию с оборудованием, которое использует альтернативные источники энергии. Эта идея стала изюминкой и для популярного производителя Iveco. Поклонники компании могут уже сейчас увидеть новый сжиженный метан в комплектации маршрутных такси и средних грузовиках Eurocargo ML120E20 .

Компания ивеко ведет довольно дорогостоящие разработки и исследования в этом направлении. Аналогичные планы есть практически у всех современных производителей, а поэтому очень престижно шагать в ногу со временем.

Как сообщил директор по маркетингу Iveco в России Дмитрий Швед , модели автомобилей , которые используют метан в качестве топлива , являются одним из приоритетных направлений работы итальянской компании на российском рынке. Iveco предлагает рынку уникальный продукт, который не имеет прямых конкурентов сегодня – спектр коммерческих автомобилей , которые на заводе оснащаются системой метановых двигателей . Основные преимущества – низкий расход топлива и разумной стоимость транспортного средства. Сегодня в полной мере воспользоваться этими преимуществами трудно , потому что сеть газовых заправочных станций в России недостаточно развита , но ситуация меняется к лучшему. Это весьма позитивная динамика.

Параллельно с торговлей новыми моделями Iveco, компания разработает линию продаж автомобилей с пробегом. Это будит происходить как по программе импортозамещения техники из Европы, так и используя резервы внутреннего рынка страны . План продаж на текущий год – около 800 авто с пробегом, более половины из которых импортируется .

Стратегия экспансии на российском рынке включают дальнейшее развитие дилерской сети . В течение последних двух лет она выросла почти в два раза : теперь итальянский бренд в России состоит из 59 дилеров и 58 сервисных центров , которые обеспечивают охват около 80 % территории страны . Параллельно с дополнительной сетью дилеров ведется работа направленная ​​на улучшение качества обслуживания клиентов .


Грузовик 2013 Года

28.09.2012

Новый Iveco Stralis Hi-Way выиграл приз Грузовик 2013 Года. Премия Грузовик года присуждается Международным жюри, состоящим из ведущих журналистов, представителей СМИ из 25 стран Европы общей читательской аудитории более 700.000 транспортных компаний. Награда была вручена во время церемонии открытия 64-й выставки коммерческих автомобилей IAA Commercial Vehicle, которая состоялась в Ганновере.

Грузовик 2013 Года

Грузовик 2013 Года

Претенденты на этот титул в этом году, новый Iveco Stralis Hi-Way, новый Mercedes-Benz Antos, новая модель Ford Cargo и Mitsubishi Fuso Canter 4×4, который дебютировал на европейском рынке.
Итальянский тяжелый грузовик предназначен для перевозки на большие расстояния, он выиграл в общей сложности 138 очков против серьезного соперника Mercedes-Benz Antos, который набрал 107 очков и занял второе место. Третье место занял новый Ford Cargo, производства Ford Otosan.
В соответствии с нормами международного жюри премия Грузовик Года присуждается грузовику, премьера которого состоялась в течение последних 12 месяцев, и который имеет наибольший вклад в эффективность перевозок. Этот показатель рассматривается с нескольких разных точек зрения – топливная экономичность, безопасность, производительность дорог и экология. Члены жюри проводят голосование после тестирования претендентов в реальной жизни и реальных условиях труда.

Грузовик 2013 Года

Грузовик 2013 Года

Iveco Stralis Hi-Way воплотил в себе смелые инновационные решения по экологическим стандартам Euro-6,которые основаны на использовании технологии SCR. Ее итальянский производитель использует совершенно новым способом,который отличается от других европейских производителей, с точки зрения сокращения выбросов дизельных двигателей для грузовых автомобилей. Iveco зависит от двух основных факторов: точного контроля работы двигателя, на основе предварительной оценки, и использования очень эффективной системы для смешивания выхлопных газов и дополнительной жидкости AdBlue.
Ожидания, что двигатель Hi-eSCR,который приводит в движение Stralis, наряду с общей оптимизацией компонентов трансмиссии и улучшенной аэродинамикой автомобиля приведет к серьезному сокращению негативного влияния на расход топлива и хорошим показателям по экологическим стандартам Euro 6.
Реконструированная кабина предлагает водителю тихие, уютные и комфортные условия, в которых члены жюри Грузовик года были убеждены в ходе испытаний, проведенных в окрестностях Турина.
Новый Stralis поставляется с передовыми системами безопасности и набором инновационных решений телематики через 7-дюймовый
сенсорный экран, встроенный в панель управления. Эта функция чрезвычайно удобна и проста. Эти особенности очень положительно влияют на стиль вождения водителя, что способствует снижению расхода топлива. Они были также оценены надлежащим образом членами жюри Грузовик Года и внесли свой вклад в конечный успех нового Stralis.