Публикации с етикет “Украина”

Украина планирует сделать платный проезд для турецких перевозчиков

22.07.2016
заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк

заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк

Украина допускает введение платного транзитного проезда через свою территорию для турецких перевозчиков в ближайшее время.

Об этом на своей странице в Facebook написал заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк по результатам двухдневного заседания Смешанной Украинско-Турецкой комиссии по вопросам автомобильных перевозок. Анкара не приняла предложение Киева о либерализации автомобильных перевозок.

„Любые варианты увеличения количества грузовых автомобильных перевозок из Украины в Турцию, на общем фоне увеличения товарооборота, турецкая сторона отвергает“, – отметил Лавренюк.

По его словам, так называемые „паритеты“ и „процентные соотношения“, предлагаемые Турцией, прямо противоречат нормам международных документов, в первую очередь ВТО и Соглашению между Украиной и Турцией.

„Любые доказательства членов украинской делегации, что экспорт из Украины в Турцию в 2 раза превышает импорт и количество перевозок необходимо увеличивать, учитывая требования развития рынка и торговли между нашими государствами, были отклонены“, – подчеркнул замминстра инфраструктуры.

Поэтому Лавренюк заявил о возможном введении платы за транзит для турецких перевозчиков.“Это обусловлено том, что украинские перевозчики практически не пользуются транзитом через Турцию, в свою очередь турецкие перевозчики проехали транзитом через Украину, только в 2015 г., более 25 тыс. раз.

Таким образом, мы будем выравнивать так называемые „паритеты“, о которых постоянно отмечает турецкая сторона и заодно пополнять бюджет за счет единого сбора, который будет уплачиваться при пересечении границы“, – объяснил Лавренюк.

Однако, если посмотреть опыт введения таких сборов, когда аналогичный вопрос решался между Турцией и Болгарией, то это привело к сильному осложнению международных автомобильных перевозок между двумя странами и даже несколько раз перевозчики перекрывали границу в знак протеста против введенных сборов. На введенные Болгарией транзитные сборы Турция реагировала аналогичными мерами и усилением контрольного режима в отношении перевозчиков Болгарии. Странам пришлось приложить многолетние усилия для устранения последствий транспортного конфликта. Транзитные таксы ушли в прошлое.


Рынок автомобильных перевозок

09.02.2016
Рынок автомобильных перевозок

Рынок автомобильных перевозок

Как развивался рынок автомобильных перевозок в России и каковы перспективы его развития в этом году, обсудим эти вопросы в этой статье. Санкции, запреты, ограничения – вот основные негативные факторы, которые формируют современный европейский рынок логистики. Россия является его неотъемлемой частью . Что ожидает международные автомобильные доставки в Россию в этом году.

Прогноз не сбылся

Несмотря на оптимистичные ожидания экспертов рынка автомобильных грузоперевозок, январь отметился дальнейшим спадом ключевых показателей отрасли. К моменту окончания конца 2015 года достигнутый на автомобильном транспорте грузооборот составлял лишь 232,1 т-км, при этом результат оказался почти на 6% ниже того, который был зафиксирован по итогам 2014 года. По мнению логистов АТН-Транс ЕООД, спад в международных автомобильных перевозках в январе является следствием запрета на ввоз в Россию турецких товаров. Так же можно говорить об отсутствии договоренности по квотам на разрешения России и Турции, Польши, Украины.

Составляя прогнозы на начало 2016 год, аналитики BGLOGIST осторожно предполагали, что удастся уменьшить темпы падения грузоперевозок до 5% — в основном надежды связывались с установлением некоторого порядка во внутренних перевозках грузов, а также с новыми правилами ввоза грузов на автомобильных пунктах пропуска. Число новых пунктов достигло 45 единиц, пропуск транспорта через них теперь возможен с использованием книжек международных дорожных перевозок.

Приказ Федеральной таможенной службы, датированный 14 декабря 2015 года, разрешает ввоз на территорию ЕврАзЭС грузов, следующих через границы с Абхазией, Азербайджаном, Грузией, Латвией, Литвой, Монголией, Норвегией, Польшей, Украиной, Финляндией и Эстонией — если их доставка проводится согласно требованиям конвенции МДП. Нормативный акт вступил в законную силу с середины января 2016 года, спустя 30 суток после его обнародования. Безусловно, это очень позитивный момент. Вопрос применения в России конвенции МДП решен, кризис между ФТС и АСМАП уходит в прошлое.

Книжка Международных дорожных перевозок (Carnet TIR или Transport international routier в международном обозначении) является признанным международным документом, позволяющим перевозчику при соблюдении требований конвенции без досмотров и уплаты транзитных пошлин передвигаться от начального таможенного пункта до таможни пункта назначения.

Контейнерные перевозки

Контейнерные перевозки

По мнению экспертов в области транспортной логистики из BGLOGIST, рост перевозок автомобильным транспортном будет наблюдаться при транспортировке контейнеров. Об этом свидетельствует рост спроса на сами контейнера на транспортном рынке. Так же можно говорить и о росте перевозок сборных грузов в Россию.

С осени 2013 года Федеральная таможенная служба приостановила действие выпущенных книжек в связи с претензиями к Международной ассоциации перевозчиков. Теперь же приказ ФТС обозначает окончание конфликта ведомств и возвращение эксплуатации книжек МДП. Впрочем, результаты работы перевозчиков за январь показали: даже этот позитивный факт не смог нарастить грузооборот на территории России.

Украинский вопрос

С начала 2016 года прекратила своё действие соглашение о свободной торговле между Россией и Украиной — причиной к тому стало вступление соседней страны в зону свободных торговых операций со странами Европы. Вынужденный ответный шаг России направлен на защиту своего рынка от беспрепятственного проникновения значительных объёмов европейских товаров, однако вместе с тем под запретом на территории РФ оказались и ряд товарных позиций украинского производства. В соответствии с правительственным постановлением список пополнили мясная и рыбная продукция, молочные продукты, фрукты, овощи, орехи. Между тем, львиная доля перечисленных товаров ввозилась усилиями автоперевозчиков.

Представители таможенной службы уже сообщили, что за прошлый год только поставки мяса оценивались в 100 млн долларов, прочие запрещённые ныне к ввозу товары — это ещё 50 млн долларов. Учитывая эти цифры, можно примерно определить объёму будущих потерь с обеих сторон. Также в текущей ситуации фактически стали запрещены трансроссийские перевозки грузов в Казахстан — эти грузопотоки теперь необходимо направить через ряд пунктов пропуска на границе между Россией и Белоруссией. При этом установлен целый свод требований, которые необходимо выполнить для осуществления грузоперевозок — однако на сегодняшний день фактически они невыполнимы. Таким образом, нынешний год грозит украинским автотранспортным компаниям крупными убытками — примерно на уровне 180 млн долларов.

В обозримом будущем между соседними странами наступит этап так называемой пошлинной войны — украинские экспортёры будут вынуждены платить дополнительные пошлины на все ввозимые в Россию товары. Оценивать последствия этих изменений эксперты пока не решаются. Однако, разумеется, этот «украинский фактор» лишь ещё больше ускоряет падение и так сокращающихся внутри российских грузоперевозок.

Охлаждение обстановки

К охлаждению отношений с Украиной добавилась и напряжённость в транспортном вопросе с польскими коллегами. В конце января тупиковое положение возникло в переговорах по продлению разрешений на сотрудничество перевозчиков двух стран в текущем году. Результатом провала стал переход части грузов с грузовых автомобилей на прочие виды транспорта.

На этом неприятности автотранспортных компаний не завершились, и к похолоданию дипломатическому добавились заморозки уже метеорологические. На отдалённых направлениях грузоперевозок обильные снежные осадки и резкое падение температуры привели к срыву графиков доставки грузов.

С учётом всех этих факторов в дальнейшем эксперты грузоперевозок уже не склонны к оптимизму — для отрасли автомобильных грузоперевозок наступивший год станет жёсткой проверкой на выживаемость. Поводом для стагнации может также стать и неминуемое повышение тарифных ставок на транспорт в условиях необходимости водителей вносить значительные средства в систему «Платон».


Украина ввела новые нормы веса при автоперевозках

15.11.2015
Украина ввела новые нормы веса при автоперевозках

Украина ввела новые нормы веса при автоперевозках

С 4 ноября 2015 года Украина запретила автомобильные перевозки грузов с общей массой транспортного средства более 40 тонн. Запрет введен на основании Постановления № 869 от 21 октября 2015 года.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на единичную ось – более 11 т, на двойные оси – свыше 16 т, и на тройные оси – более 22 тонн.

Для контейнеровозов запрет движения наступает при общей массе более 44 т (на определенных установленных маршрутах более 46 т). Запрещается движение грузовиков если нагрузка соответственно на одной оси – более 11 т, на двойной оси – 18 т, на тройной оси – более 24 тонн. Для дорог местного значения вводится запрет на движение грузовых автомобилей с общей массой более 24 т и нагрузкой на ось более 7 тонн.

Планируется введение строгих правил по эффективному контролю за тоннажом на дорогах и увеличение штрафов за нарушения. В данный момент создается сеть из 200 автоматических контрольных пунктов для контроля массы транспортных средств, так же планируется установить 100 мобильных весов на трассах. Со следующего года будет функционировать и новая транспортная инспекция УкратрансБезпека.

Перевозки грузов, которые превысили вышеуказанные нормы, будут осуществляться с помощью специальных разрешений.

Более строгие меры планируют ввести в перевозках пассажиров. К традиционным нормам и правилам будут добавлены строгие ограничения по осям.

 


Новости транспортной логистики с Украины

24.10.2014

Новости транспортной логистики с Украины

Новости транспортной логистики с Украины

Приводим вашему внимания транспортные новости уходящей недели, связанные с грузоперевозками и транспортной логистикой в Украине. Именно на этой неделе вышли статистические данные по работе многих транспортных отраслей страны и произошли важные изменения в работе таможни, транспортных компаний, направлении экспедирования.

Статистика работы речных портов Украины

Грузовые перевозки речных портов Украины за девять месяцев 2014 года показали позитивную динамику роста и выросли на 45%. По данным компании Аккорд Логистик – http://accordlogistic.com.ua/services/tamozhenno-brokerskie-uslugi/, на 83% произошел рост экспорта при помощи потенциала речного транспорта до показателя 1,6 млн. тонн. В основном за счет роста зерна, черных металлов. Наметилась четкая динамика перехода грузов с железнодорожного направления в речное. Рост перевозок на внутреннем направлении составил 35%. Падение грузоперевозок было отмечено в импортных доставках, здесь уровень снизился на 19%. Транзит по рекам остался на самом низком уровне, это около 13 тысяч тонн. Основное направление, это доставка турецких грузов в Белоруссию.

Украинское Дунайское пароходство отчиталось о росте

Государственное предприятие АО Украинское Дунайское пароходство показало рост на 7% за девять месяцев 2014 года в сравнении с аналогичным периодом 2013 года. Объем перевозки приблизился к 2 млн. тонн.

На долю морских грузов пришлась треть перевозок, все остальное пришлось на экспорт Украины.

Чистая прибыль компании составила около 2 млн. долларов США. Впервые с 2005 года компания показала прибыль. Еще в 2013 году убыток компании составил 2,2 млн. долларов США.

Грузовой оборот Ильичевского морского порта вырос на 5%

За девять месяцев 2014 года показатель работы порта Ильичевск составил 12,27 млн.тонн. На 37% увеличились объемы экспортных перевозок и достигли уровня почти в 8 млн. тонн. Наливные грузы выросли на 19%, насыпные грузы на 39%, генеральные на 50%. Из них можно выделить перевалку зерна, которая выросла на 46%, масло растительное на 18%, уголь на 100%, различные руды на 8%.

При падении на 18% транзитная перевалка имеет большое значение в работе порта. Объем транзита составил около 3 млн. тонн. Здесь объем перевалки серы составил 853 тысячи тонн, чугуна 923 тысячи тонн, нефть 51 тысяча тонн, нефтепродукты 56 тысяч тонн.

Импорт сократился на 25%.

Россия ввела запрет на ввоз фруктов и овощей из Украины

Россельхознадзор ввел с 22 октября полный запрет на ввоз в Россию и транзит по ее территории всех видов подкарантинной растительной продукции. Запрет связан с отказом украинской стороны указывать происхождение продукции и наличие в поставляемой продукции карантинных вредителей.

Таким образом на Украину распространилось полностью эмбарго, аналогичное наложенному ранее на страны Европейского Союза.

Переход Гоптовка-Нехотеевка работает

Харьковская таможня опровергла сообщения, появившиеся в средствах массовой информации о приостановке работы МАПП Гоптовка – Нехотеевка. Эта информация не соответствует действительности. Пункт пропуска работает в полном объеме и штатном режиме.


Поезд София-Москва отменяется

18.10.2014
Поезд София-Москва отменяется

Поезд София-Москва отменяется

Спад пассажирских перевозок между Россией и Балканским регионом серьезно отразился на пассажирском железнодорожном сообщении между Россией и Болгарией. Некогда популярные поезда София- Москва, уходившие каждый день два раза из Киевского вокзала Москвы, отменяются.

Произойдет это 12 декабря, причем перед началом туристического зимнего сезона в Болгарии. Об этом сообщила российская компания Российские Железные Дороги, которая обслуживает это транспортное направление. Причина остановки движения, сильный спад пассажирского потока в этом направлении. Однако специалисты пассажирской транспортной логистики считают, что причина в конфликте на Украине и так как поезд идет через территорию этой страны, то россияне просто опасаются им пользоваться.

Представители болгарской отрасли железнодорожных перевозок обеспокоены данной ситуацией. Развитие современной транспортной инфраструктуры Болгарии рассчитано на привлечение новых пассажирских и грузовых потоков как в страну, так и транзитом.

С 14 декабря так же отменяются все поезда на Будапешт, Венгрия.

Заключительная стадия железнодорожных перевозок – разгрузка вагонов в Нижнем Новгороде (http://sila52.ru/pogruzo-razgruzochnye-raboty/razgruzka-vagonov). По всем вопросам организации работ просим обращаться непосредственно в компанию. От качества проведения заключительной стадии перевозки – разгрузки, зависит качества в целом транспортной логистики.


Новая паромная линия между Турцией и Украиной

13.10.2014
Новая паромная линия между Турцией и Украиной

Новая паромная линия между Турцией и Украиной

В ноябре начинает работу новая морская паромная линия, которая соединит Стамбул с городом Скадовск Херсонской области на Украине. Надежное транспортное сообщение позволит увеличить объем автомобильных перевозок между Турцией и Украиной.

Это новый инфраструктурный проект, который превратит Херсонскую область в логистический центр на Челном море. Планируется полностью построить транспортную инфраструктуру в регионе в виде логистических складов, новых предприятий, гостиниц, автомобильных заправок и других объектов.

Начало нового проекта положено еще этим летом, когда акватория Скадовского порта была углублена на 1 метр, что позволит заходить в порт турецким глубоководным судам. Администрация порта планирует обслуживать около 40000 грузовых фур в год.


Российские книжки МДП стали проблемными на Украине

09.10.2014
Российские книжки МДП стали проблемными на Украине

Российские книжки МДП стали проблемными на Украине

Проблема IRU в России на прошедшей неделе перешла в абсолютно другую плоскость. Совершенно неожиданно Украина ввела ограничения по использованию российских книжек МДП.

Государственная налоговая служба Украины (ДФС Украины) ввела дополнительные требования к гарантиям уплаты таможенных платежей для российских автоперевозчиков при транзите грузов через территорию Украины.

С 2 октября 2014 года ограничено действие книжек МДП (гарантирующего документа согласно Таможенной конвенции о международной перевозке грузов 1975 года). Таможенная служба Украины требуют от российских автоперевозчиков дополнительные меры обеспечения в виде финансовых гарантий или гарантии в соответствии с Конвенцией о временном ввозе 1990 года с использованием книжки международной дорожной перевозки АТА. Ограничения коснутся только книжек МДП выданных АСМАП России российским перевозчикам.

Для перевозок внутри страны, как известно, ограничений нет никаких, а поэтому продукция строительного сектора дорожать не будет, если она произведена в России. По прежнему можно будет купить окна пластиковые дёшево в Москве (http://www.okna-salamander.ru/) и других городах страны, если они сделаны в РФ. Импорт имеет устойчивую тенденцию к снижению, но здесь проблема не в книжках МДП, а в стоимости национальной валюты к американскому доллару.

В сообщении налоговой службы Украины указано, что эти меры являются временными и будут действовать до момента отмены ограничений на использование книжек МДП, введенных ФТС России. В течение 15 месяцев ФТС ввела ограничения на применение книжек МДП на территории России.

Ограничение действия книжек международных дорожных перевозок ФТС ввела осенью 2013 года. ФТС России ограничила действие книжек МДП выданных всеми АСМАП для всех перевозчиков, вне зависимости от их государственной принадлежности. Изменение процедуры применения системы МДП в таможенном ведомстве объяснили неисполнением обязательств со стороны АСМАП и рассматривали вопрос о выборе новой гарантирующей организации.

IRU выступает против любых ограничений по гарантиям в отношении книжек МДП и будет искать пути урегулирования. Он также отметил, что в связи с введением ограничений стоимость транзита через территорию Украины может значительно вырасти, что в конечном итоге отразится на стоимости товаров для потребителя.

Это очень коснется перевозок в Болгарию, Турцию и Италию и обратно, потому что значительная часть перевозок в эти страны идет через Украину. А теперь на границе с Украиной перевозчику придется предоставлять финансовое обеспечение, что отразится на стоимости перевозок. Удорожание перевозок будет зависеть от дальности самих перевозок и возможных маршрутов объезда.


Украина увеличила максимально допустимый вес грузовых автомобилей

08.10.2014

Украина увеличила максимально допустимый вес грузовых автомобилей

Украина увеличила максимально допустимый вес грузовых автомобилей

Украина увеличила нормативный предельный вес транспортных средств. Теперь автомобильные перевозки будут осуществляться по общим правилам с Европейским Союзом. Ранее было позволено иметь 38 тонн, сейчас этот показатель увеличился до 40 тонн, что является европейской нормой.

Соответствующий указ №490 от 17 сентября Кабинет министров опубликовал на своем сайте в прошедшую пятницу. Этот документ сделал коррекции в Правила дорожного движения и отменил плату для автомобилей массой от 38 до 40 тонн.
В то же время ограничение нормативного веса для контейнера хранятся в – 44 тонн.


Рост частной стивидорской активности в Украине

25.09.2014
Рост частной стивидорской активности в Украине

Рост частной стивидорской активности в Украине

Частные контейнерные операторы в январе-августе увеличили оборот на 24%.

Грузооборот контейнерных терминалов в Украине 100% частной собственности за 8 месяцев 2014 увеличился на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, превысив 34 700 TEU, говорится в материалах Кабинета Республики.

Одними из перспективных направлений транспортной доставки являются грузоперевозки в Киев, Днепропетровск, Запорожье, Харьков, подробнее тут. Именно в эти города идут самые массовые отгрузки товаров.

Доля этого сегмента рынка (частные стивидорские компании, которые работают на своих собственных причалах) в общем обороте контейнерных портов в Украине составил 7,7% (против 5,5% в январе-августе прошлого года).

В то же время, частные стивидорские компании, которые работают на государственных пирсах, за первые 8 месяцев этого года сократили обработку на 13% до 411 540 TEU. Потеря объема в этом сегменте составила более 62 000 TEU.

Наиболее слабым сегментом публичного сектора оказалась контейнерная обработка Украины – государственные стивидорные фирмы, работающие на причалах государственной собственности. В этом сегменте зарегистрировано снижение 29,8%, до уровня ​​4218 тысяч TEU.

Однако активность частного сектора позволяет с оптимизмом смотреть на будущее развитие отрасли и показывает на практике, что частная инициатива готова заменить неэффективные государственные механизмы.


Система Bosch Extra уверенно шагает по России

30.06.2014
Система Bosch Extra уверенно шагает по России

Система Bosch Extra уверенно шагает по России

В Bosch Extra приняли участие более 5000 авто магазинов и сто из России, Украины и Беларуси.

Число специализированных магазинов по продаже автомобильных запчастей и станций технического обслуживания, участвующих в программе Bosch Extra в России, Украине и Беларуси, уже достигло 5 000. Программа лояльности стартовала в августе 2012 года, и с тех пор число розничных торговых точек, которые получают Бонусные баллы за заказ продукции Bosch, постоянно растет.

Одним из главных преимуществ Bosch Extra – автомобильным магазинам и станциям технического обслуживания не нужно совершать никаких дополнительных действий. Нужно потратить всего немного времени, чтобы зарегистрироваться на сайте, bosch-extra.ru и бонусные очки будут рассчитаны автоматически при оформлении заказа запчасти от Bosch. Эти баллы участники могут в любое время обменять на товары из каталога запчастей Bosch Extra (http://www.neoriginal.ru/), ассортимент которого постоянно обновляется.

Bosch Extra-крупнейшая программа лояльности для розничных торговых точек от производителя запчастей. Благодаря простой и прозрачной системе премирования, программа быстро завоевала популярность и получила одобрение в многочисленных магазинах и сто.
В Германии более 90% торговых точек и сервисных центров принимают участие в Bosch Extra. Каждый год они получают более 10 000 подарков. Начав свою работу в Германии, Австрии и Швейцарии, программа лояльности продолжает успех на других рынках. Теперь магазины и сто Италии, Дании, Швеции, Норвегии, Финляндии, России, Украины и Беларуси постоянно получают бонусы за покупки запчастей от Bosch.