Глава промышленности ЕС Тьерри Бретон встретился с Tesla Inc (TSLA.O) босс Илон Маск в понедельник в Техасе, и они подписали соглашение о регулировании цифровых медиа в ЕС в преддверии покупки Маском Twitter Inc (TWTR.N).
Встреча состоялась через несколько недель после того, как самый богатый человек в мире заключил сделку по покупке социальной медиа-компании за 44 миллиарда долларов наличными.
В видео с двумя мужчинами, опубликованном Бретоном в Twitter, представитель ЕС говорит Маску, что он объяснил Маску Закон о цифровых услугах. „Это очень хорошо согласуется с тем, что, по вашему мнению, мы должны делать“, – говорит Бретон Маску в твите с хэштегом #DSA.
„Я думаю, что это в точности соответствует моему мышлению“, – отвечает Маск.
Они не стали вдаваться в подробности нового закона, который налагает на компании огромные штрафы, если они не контролируют незаконный контент. Правила запрещают рекламу, направленную на детей или основанную, например, на религии, поле, расе и политических взглядах.
Маск заключил сделку по покупке Twitter в прошлом месяце, пообещав оживить компанию и увеличить число пользователей, расправившись со спам-ботами и сократив количество модераций, чтобы способствовать большей „свободе слова“.
Комментарии миллиардера вызвали ответ Бретона о том, что Twitter должен соблюдать новые правила ЕС, известные как Закон о цифровых услугах, касающийся незаконного онлайн-контента. подробнее
Ожидалось, что Бретон и Маск обсудят вопросы глобальной цепочки поставок во время визита официального представителя ЕС на новый завод Tesla Inc в Остине.
Акции Rivian Automotive Inc (RIVN.O) открылись на рекордно низком уровне в понедельник, снизившись на 14%, после сообщения о том, что ранний инвестор Ford (F.N) продаст часть своей доли в производителе электромобилей.
Акции Rivian торговались по 24,77 доллара, что далеко от их рекорда в 179,5 доллара в ноябре прошлого года.
Ford продает 8 миллионов своих акций Rivian, так как период блокировки акций истек в воскресенье, сообщила CNBC в выходные со ссылкой на источники. По данным Refinitiv, Ford был четвертым по величине акционером Rivian с долей 11,4%.
Rivian борется с конкуренцией на рынке, в том числе с конкуренцией со стороны электрического пикапа Ford F-150 Lightning, а кризис цепочки поставок ограничивает производство на ее заводах.
Производитель электромобилей ранее сократил запланированное на 2022 год производство вдвое до 25 000 автомобилей из-за проблем с цепочкой поставок.
Компания из Ирвина, штат Калифорния, потеряла примерно три четверти своей стоимости в этом году, поставив всего 1227 автомобилей в первом квартале.
Amazon.com Inc (AMZN.O), второй по величине акционер Rivian с долей 17,7%, зафиксировала падение операционной прибыли на 59% в первом квартале, в основном из-за своих инвестиций в автопроизводителя. Amazon также является одним из ключевых клиентов Rivian и рассчитывает получить 100 000 фургонов для доставки к 2024 году. читать далее
JPMorgan Chase также планирует продать пакет акций Rivian на сумму от 13 до 15 миллионов долларов у неизвестного продавца, сообщает CNBC, по цене $26,90 за акцию, как и у Ford.
Компании не были немедленно доступны для комментариев.
Акции аналогов также снизились, так как инвесторы беспокоятся о том, смогут ли новые производители электромобилей производить достаточно электромобилей, чтобы удовлетворить растущий спрос на фоне проблем с цепочкой поставок и роста стоимости материалов.
Акции Lordstown Motors Corp (RIDE.O) упали на 13% после того, как компания заявила, что ей нужны дополнительные средства для запуска своего пикапа Endurance.
Электромобили с батарейным питанием (BEV) почти удвоили свою долю рынка в Европейском союзе в первом квартале, как показали отраслевые данные в четверг, поскольку выпуск моделей по всему континенту набирает обороты.
Но и традиционные транспортные средства не перестают пользоваться популярностью. Об этом свидетельствует доставка дизельного топлива оптом, которая только растет, что позволяет говорить об устойчивом потребительском спросе на автомобильном рынке. Наиболее оптимальные цены на топливо при заказе и покупке оптом.
Данные региональной ассоциации автопроизводителей (ACEA) показали, что на долю BEV приходится 10% от общего объема продаж легковых автомобилей в ЕС, что превышает долю гибридных электромобилей с подключаемым модулем, доля которых составляет 8,9%.
Всего за период с января по март в ЕС было продано 224 145 электромобилей по сравнению со 146 125 за аналогичный период прошлого года.
На гибридные электромобили приходилось более четверти рынка по сравнению с пятой частью за аналогичный период прошлого года. Автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе, потеряли долю рынка, но по-прежнему составляли 52,8% рынка ЕС в течение этого периода. Более половины рынка, это значительная часть, поэтому говорить об отказе от традиционных автомобилях не приходится.
Фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 1,49 доллара, или 1,3%, до 112,39 доллара за баррель. Американская нефть марки West Texas Intermediate (WTI) подорожала на 1,51 доллара, или 1,4%, до 109,77 доллара за баррель.
«В краткосрочной перспективе фундаментальные показатели для нефти оптимистичны, и нас сдерживают только опасения по поводу экономического спада в будущем», — сказал Фил Флинн, аналитик Price Futures Group.
Илон Маск намерен увеличить годовой доход Twitter (TWTR.N) до 26,4 миллиарда долларов к 2028 году, по сравнению с 5 миллиардами долларов в прошлом году, сообщила в пятницу газета New York Times со ссылкой на презентацию, представленную инвесторам самым богатым человеком в мире.
Согласно отчету, доля рекламы в общем доходе Маска упадет до 45% по сравнению с примерно 90% в 2020 году, что принесет доход в 12 миллиардов долларов в 2028 году, в то время как ожидается, что подписки принесут еще 10 миллиардов долларов.
Глава производителя электромобилей Tesla Inc (TSLA.O) также стремится увеличить денежный поток Twitter до 3,2 миллиарда долларов в 2025 году и 9,4 миллиарда долларов в 2028 году, сообщает газета со ссылкой на презентацию.
В прошлом месяце Маск заключил сделку по покупке Twitter за 44 миллиарда долларов, что позволит передать контроль над платформой социальных сетей, населенной миллионами пользователей и мировыми лидерами, Tesla Inc (TSLA.О) начальник.
Миллиардер пообещал оживить компанию и расширить число пользователей, расправившись со спам-ботами и сократив количество модераций, чтобы способствовать большей „свободе слова“.
Ожидается, что после закрытия сделки Маск станет временным генеральным директором Twitter, сообщил агентству Reuters в четверг человек, знакомый с этим вопросом. подробнее
Среди других своих целей Маск ожидает, что компания социальных сетей принесет 15 миллионов долларов от платежного бизнеса в 2023 году, который вырастет примерно до 1,3 миллиарда долларов к 2028 году, цитирует документ NYT.
Маск ожидает, что сможет увеличить средний доход Twitter на одного пользователя до $ 30,22 в 2028 году с $ 24,83 в прошлом году. Он также ожидает, что к 2025 году в Twitter будет 11 072 сотрудника, по сравнению с примерно 7500.
Ожидается, что к 2025 году доходы от Twitter Blue, сервиса премиум-подписки компании, запущенного в прошлом году, составят 69 миллионов пользователей, сообщает NYT.
Маск в своем удаленном твите в прошлом месяце предложил множество изменений в сервисе премиум-подписки Twitter Blue от гиганта социальных сетей, включая снижение его цены. подробнее
В четверг Маск перечислил группу высокопоставленных инвесторов, которые готовы предоставить финансирование в размере 7,14 миллиарда долларов для его заявки в Twitter, включая соучредителя Oracle Ларри Эллисона и Sequoia Capital.
Маск увеличил финансовые обязательства до 27,25 миллиарда долларов, которые включают обязательства от 19 инвесторов, и сократил маржинальный кредит от Morgan Stanley, привязанный к его акциям Tesla, до 6,25 миллиарда долларов. Он уже обеспечил обязательства на сумму 13 миллиардов долларов в виде займов под залог акций Twitter.
Aston Martin Lagonda (AML.L) в среду назначил бывшего босса Ferrari NV (RACE.MI) Амедео Фелизу своим новым генеральным директором, поскольку британский производитель автомобилей класса люкс работает над тем, чтобы повторить успех итальянского автопроизводителя и электрифицировать свой бренд.
Фелиса немедленно сменит Тобиаса Моерса, который пришел в компанию в 2020 году из высокопроизводительного бренда AMG, принадлежащего акционеру Mercedes-Benz (MBGn.DE), и занимал пост генерального директора и главного технического директора.
В настоящее время Фелиса входит в совет директоров Aston Martin и возглавляла Ferrari с 2008 по 2016 год, когда она еще была частью группы Fiat.
Совсем недавно Фелиса работала специальным советником в Silk-FAW, совместном предприятии американской автомобильной инженерно-конструкторской фирмы Silk EV и китайского автопроизводителя FAW (000800.SZ).
Миллиардер Лоуренс Стролл приехал на помощь любимой автомобильной марке Джеймса Бонда менее двух лет назад, когда она боролась после катастрофического IPO.
Стролл руководил преобразованием производства в Aston Martin, чтобы поднять прибыль и помочь ему стать более похожим на конкурента Ferrari с большим количеством индивидуальных заказов на автомобили. прочитайте больше
В настоящее время крупнейший акционер и исполнительный председатель автопроизводителя Стролл сказал агентству Reuters, что Мёрс стабилизировал компанию, когда ей «нужно было немедленное производство и операционное внимание», но теперь Aston Martin нужен генеральный директор, чтобы «сосредоточиться на более широкой картине».
«Никто не знает, как сделать ультра-роскошные автомобили лучше, чем Амедео», — сказал Стролл. «Он видел фильм, он написал сценарий».
Aston Martin планирует выпустить свой первый полностью электрический автомобиль в 2025 году.
Aston также назначил бывшего исполнительного директора Ferrari и BMW (BMWG.DE) Роберто Федели своим главным техническим директором.
Последние назначения произошли всего через несколько месяцев после того, как бывший финансовый директор компании также покинул Aston Martin.
Аналитик Jefferies Филипп Ушуа написал в заметке для клиента, что новый финансовый директор Aston Martin и назначение Фелисы «надеюсь, помогут стабилизировать управление в компании».
В среду Aston Martin сообщила о более широком убытке до налогообложения в размере 111,6 млн фунтов стерлингов (139,15 млн долларов США) за первый квартал по сравнению с убытком в размере 42,2 млн фунтов стерлингов годом ранее, что в значительной степени соответствовало ожиданиям.
Премиальные бренды Volkswagen (VOWG_p.DE) Audi и Porsche присоединятся к Формуле-1 после того, как убедили немецкую автомобилестроительную группу в том, что этот шаг принесет больше денег, чем он будет стоить, заявил в понедельник генеральный директор VW Герберт Дисс.
Обсуждение советом директоров планов двух брендов привело к некоторым разногласиям, сказал Дисс на мероприятии в Вольфсбурге, где находится штаб-квартира немецкого автопроизводителя.
Но в конечном итоге бренды, которые наряду с китайским бизнесом VW являются самыми важными источниками дохода группы, доказали, что они получат больше денег для Вольфсбурга с участием в Формуле-1, чем без него, по словам Дисса.
— У тебя просто закончились аргументы, — сказал он.
В течение нескольких месяцев ходили слухи, что два бренда ведут переговоры о партнерстве, чтобы войти в высший класс международных автогонок, в котором на протяжении большей части последнего десятилетия доминировал немецкий конкурент Volkswagen Mercedes (MBGn.DE).
В понедельник Дисс сказал, что подготовка Porsche к участию в Формуле-1 была немного более конкретной, чем у Audi.
Audi готова предложить около 500 миллионов евро (556,3 миллиона долларов) британскому производителю роскошных спортивных автомобилей McLaren в качестве средства для входа, сообщил источник Reuters в марте, в то время как Porsche намерен установить долгосрочное партнерство с гоночной командой Red Bull, начиная с нескольких месяцев. лет время. прочитайте больше
В дополнение к экономическому аргументу брендов, большое влияние Формулы-1 на рекламу, по-видимому, также было убедительным. Дисс сказал, что в результате Porsche сократит другие виды гонок и больше сосредоточится на этой трассе.
Решение было принято в то время, когда Volkswagen готовится к возможному листингу Porsche AG в четвертом квартале этого года, хотя источники сообщают, что участие в гонках Формулы-1, скорее всего, произойдет только через несколько лет.
Поглощение Twitter Илоном Маском за 44 миллиарда долларов помогает обеспечить боеприпасы для предстоящего судебного разбирательства, в ходе которого инвестор будет утверждать, что пакет вознаграждения генерального директора в размере 56 миллиардов долларов от Tesla Inc (TSLA.O) является пустой тратой денег, которые не смогли обеспечить его услуги на постоянной основе.
По словам одного из адвокатов акционера, сделка с Twitter Inc (TWTR.N) и ее потенциал отвлечь Маска от Tesla сыграют важную роль в судебном процессе в октябре.
В иске утверждается, что Маск создал 10-летний пакет, а правление Tesla утвердило его в 2018 году, не требуя от знаменитого генерального директора посвятить себя производителю электромобилей.
«Посмотрите на большинство контрактов с генеральным директором. В первой строке говорится: «Вы собираетесь быть генеральным директором на полную ставку и посвящать практически все свое время бизнесу и делам компании». Это стандарт», — сказал Грег Варалло из Bernstein Litowitz Berger & Grossmann, фирмы, которая ведет дело против соглашения о заработной плате.
Маск и Тесла не ответили на запросы о комментариях. В судебных документах ответчики заявили, что план был должным образом разработан независимыми директорами, одобрен акционерами и принес беспрецедентную прибыль инвесторам.
Акции Tesla упали более чем на 20% после того, как 4 апреля Маск сообщил, что приобрел 9% акций Twitter, отчасти из-за опасений, что его отвлекли от проблем с цепочкой поставок производителя электромобилей. прочитайте больше
Помимо Twitter, многозадачный предприниматель уже является председателем ракетной компании SpaceX, основателем туннельного предприятия The Boring Company и владельцем Neuralink, стартапа по разработке мозговых чипов. Его заявленные амбиции включают колонизацию Марса.
Пакет оплаты Tesla 2018 года предоставляет опционы на акции, поскольку компания достигает растущих финансовых целей, что, по словам компании, будет стимулировать его дальнейшее лидерство. Если Tesla выполнит все задачи, описываемые как «растягивающие» цели, план будет стоить как минимум 56 миллиардов долларов, хотя по мере роста акций Tesla растет и стоимость плана. прочитайте больше
По словам Амита Батиша из исследовательской компании Equilar, в настоящее время акции Маска, переданные в соответствии с планом, стоят около 75 миллиардов долларов. По его оценке, это примерно в 35 раз превышает совокупную стоимость 100 самых высоких пакетов вознаграждения генеральных директоров с 2021 года.
В иске акционера Ричарда Торнетты в Канцлерском суде Делавэра утверждается, что пакет был ненужным, поскольку Маск в то время владел 22% акций Tesla, что давало ему много стимулов для успеха компании.
Торнетта пытается отменить план, включая уже предоставленные опционы на акции.
Маск использует свои акции Tesla в качестве залога для кредитов на покупку Twitter.
Маск и директора Tesla утверждали в судебных документах, что пакет заработной платы сделал то, что должен был сделать — согласовал стимулы Маска с акционерами и создал ценность.
«С момента реализации стоимость Tesla увеличилась более чем на 1800% с примерно 53 миллиардов долларов до более чем 1 триллиона долларов», — говорится в документе. Они отметили, что, несмотря на колоссальный рост стоимости, Маск не достиг всех вех.
Акционеры в марте 2018 года одобрили пакет, который в документах по ценным бумагам назвали «сложным».
В иске говорится, что перед голосованием акционеры должны были быть проинформированы о том, что руководство знало о том, что некоторые вехи, вероятно, будут достигнуты, что было описано как существенно вводящее в заблуждение упущение.
Тесла возражал в судебных документах, что внутренние проекции были «натяжными» целями.
«Ничто из того, к чему прикасается или что делает Илон, не является смелым, сверхрастянутым и агрессивным», — заявил бывший финансовый директор Tesla Дипак Ахуджа в показаниях по делу, согласно заявлению суда.
Несмотря на диковинный размер вознаграждения, судебный процесс, скорее всего, повлияет на мнение директоров при обсуждении пакета и на то, что совет директоров сказал акционерам перед голосованием.
«Никто не мог заглянуть в хрустальный шар и увидеть ситуацию в Твиттере», — сказал Майнор Майерс, профессор юридического факультета Университета Коннектикута. «Но они могли бы договориться о некотором количестве времени Маска в Tesla».
Судебный процесс должен начаться 24 октября в Уилмингтоне, штат Делавэр, и продлится пять дней.
