Архив за април, 2023

Silver Star официально открыла свой новый дом

30.04.2023

Захватывающее дух световое шоу с дронами стало изюминкой открытия уникального центра Silver Star, официально открывшего свой новый дом.

Ровно через 6 лет и 24 дня после прихода в Болгарию Silver Star, генеральный дистрибьютор Mercedes-Benz в Болгарии, открыла свой новый дом. Это произошло на глазах у почти 500 гостей из Болгарии и из-за рубежа, с запоминающимся звуковым и световым шоу, подчеркивающим дух бренда трехконечной звездой на передней решетке.

Новый современный многофункциональный торгово-административный комплекс Silver Star находится на шоссе Челопешко в Софии – в промышленной зоне района Кремиковци, между Тангенсом Северного Экспресса и Кольцевой дорогой. Он расположен на площади более 65 000 кв.м., только застроенная площадь, состоящая из двух этажей, составляет около 13 000 кв.м.

 

В многофункциональном комплексе Silver Star уже сейчас предлагается полный спектр продаж и послепродажного обслуживания легковых, легких и грузовых автомобилей и автобусов брендов, предлагаемых компанией в нашей стране – Mercedes-Benz, Setra, Fuso, а с последнего год, ИНЕОС.

 

На первом этаже комплекса расположены выставочный зал и зона приема легковых автомобилей, зона приема грузовых автомобилей, две ремонтные мастерские, а также склад запасных частей, кузовной цех, покрасочный цех и учебный центр. . Впервые в Болгарии был построен закрытый сервисный зал для легковых автомобилей, где консультанты по сервису проводят первичный осмотр. Автокосметические центры для легковых автомобилей, легких грузовиков, грузовиков и автобусов также находятся в эпицентре. На втором этаже расположены офисы, построенные по принципу open space.

Это первый и единственный комплекс в Болгарии, в котором реализован новейший стандарт Mercedes-Benz для исключительного обслуживания клиентов, как в 5-звездочном отеле. Он предлагает совершенно новую модель обслуживания с расслабляющей и благоприятной обстановкой, которая позволяет клиентам наслаждаться премиальными услугами и продуктами звездного бренда, которые Silver Star предложит им в модернистском выставочном зале общей площадью 1700 квадратных метров. В мастерских для легковых и грузовых автомобилей, микроавтобусов и автобусов установлено новейшее высокотехнологичное оборудование общей площадью 8 700 квадратных метров. Зона приема грузовиков первая в Европе и мире построена по новому корпоративному стандарту Daimler Truck, который вступит в силу в начале 2024 года.

Инвестиции в новый дом Silver Star составляют более 18 миллионов евро. Это четвертый собственный комплекс компании в Болгарии после комплексов в Варне, Пловдиве и Бургасе и представительского объекта в торговом центре «София Ринг». Со строительством и вводом в эксплуатацию нового комплекса общий объем инвестиций группы Silver Star в Болгарии за чуть более 6 лет – с начала апреля 2017 года по настоящее время составляет около 45 миллионов евро, подчеркнул генеральный директор компании Рольф. на открытии – Юрген Заерле. Он подчеркнул, что компания не остановится на достигнутом, и пообещал еще сюрпризы.

 

«Сегодня исполняется ровно 6 лет и 24 дня, как Silver Star начала свою деятельность в Болгарии. За такой короткий период немногие компании в нашей стране могут похвастаться такими достижениями, как наша. Мы инвестировали в общей сложности 45 миллионов евро, утроили наш оборот, и в прошлом году Mercedes-Benz возглавил рынок легковых автомобилей премиум-класса в Болгарии. И вот мы сегодня на открытии этого уникального для региона комплекса, который предложит нашим клиентам 5-звездочный опыт. Я убежден, что это только начало для Silver Star в Болгарии“, сказал г-н Заерле во время открытия.

Поздравления и подарки на церемонии по случаю открытия комплекса вручили представители руководства группы Silver Star, Mercedes-Benz, Daimler Trucks, Fuso, INEOS Automotive. Гостями церемонии официального открытия нового дома Silver Star и Mercedes-Benz в Софии были Маттиас Леурс, глава отдела зарубежных автомобилей Mercedes-Benz Cars, Мартин Шульц, президент и главный исполнительный директор Mercedes-Benz Cars Middle East, Жан- Марк Дайс, глава европейского региона, Daimler Truck, Пиус Деттлинг, руководитель группы поддержки рынка Европа — генеральные дистрибьюторы, Франк Галински, региональный бизнес-менеджер Ineos Automotive в Европе, Доменико Лимардо, менеджер послепродажного обслуживания Ineos Automotive, представители генеральных дистрибьюторов Mercedes-Benz из соседних стран, мэр Кремиковского района г-жа Лидия Донкова, Мартин Кафеджян, главный архитектор Кремиковского района. Среди приглашенных на открытие были партнеры, покупатели марок, предлагаемых Silver Star в нашей стране, представители и импортеры основных автомобильных марок на нашем рынке…

 

Шоу, сопровождавшее открытие, было поистине впечатляющим. Все началось со звукового и легкого путешествия, подчеркивающего дух Mercedes-Benz. В центре внимания были три природные стихии – земля, море и воздух, символом которых является трехконечная звезда немецкого бренда. Далее последовали феерические музыкальные и танцевальные номера, а открытие состоялось с обратным отсчетом и символическим нажатием кнопки старта представители всех брендов группы.

 

Кульминацией шоу в ночном небе стало захватывающее дух световое шоу с участием десятков дронов. В идеальной синхронизации дроны один за другим рисовали замысловатые фигуры, а написав друг за другом слова «Земля», «Море» и «Воздух», небо осветила огромная сияющая звезда «Мерседес-Бенц».

2300 экспонентов из 67 стран на Transport Logistic

30.04.2023

Остались считанные дни до запуска Transport Logistic, международного форума логистики, мобильности, IT-решений и управления цепями поставок.

 Мероприятие пройдет с 9 по 12 мая (со вторника по пятницу включительно) в Мюнхене, Германия.

Выставка проводится каждые 2 года с 1978 года. Она считается ведущей площадкой для обмена идеями и контактами в сфере логистики, где будут представлены инновационные продукты, системы и технологии.

В этом году в выставке примут участие около 2300 экспонентов из 67 стран мира. (Для сравнения, в 2019 году было 2 374 экспонента из 63 стран.) Они представят свои услуги, продукты и инновации на площади 127 000 квадратных метров – в 10 залах (от B1 до B6, от A3 до A6), а также как на открытом пространстве. Около 1375 компаний, т.е. 60% всех участников из-за пределов Германии. Среди них также болгарские компании – BMF Port Burgas, DELAMODE Bulgaria, Scalefocus, Transmetrics и World Transport Overseas Group.

Выставку посетят многие болгарские компании. Среди них команда DISCORDIA, которая приобрела специальные билеты для посетителей GoGreen с акцентом на экологию. Компенсационный сбор в размере 5 евро с каждого билета GoGreen будет инвестирован в 3 высококачественных проекта компенсации выбросов углерода, отвечающих самым высоким стандартам (Gold Standard, Plan Vivo).

Новым на выставке в этом году является недавно созданный Campus Plaza в зале B2. Он предлагает место встречи, где известные компании и стартапы смогут представить себя вместе. Сосредоточенные на одной теме, участники будут встречаться здесь с экспертами каждый день и узнавать о последних подходах в области устойчивого развития, альтернативных двигателях, стартапах, рабочих местах и ​​карьере.

Еще одной достопримечательностью является павильон Федерального министерства экономики и борьбы с изменением климата (BMWK). В нем в общей сложности 17 молодых и инновационных компаний из области информационных технологий/телематики, электронного бизнеса и телекоммуникаций представят свои работы в зале A3.

 

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки TRANSPRESS

28.04.2023

В поставку входит 30 единиц полуприцепов, фургонов и надстроек.

STE TRAILERS BULGARIA поставила полуприцепы и надстройки компании TRANSPRESS.

Апрель был напряженным месяцем для STE TRAILERS BULGARIA, так как были осуществлены поставки ключевым клиентам. Одной из них стала компания ТРАНСПРЕСС, которая обновила парк прицепов еще на 30 единиц. Лайнер Mega с увеличенным объемом. В них интересно то, что они подготовлены к погрузке в два этажа и для этого содержат 12 комплектов двухъярусных рельсов типа Airline, установленных в боковых стенах на высоте 1600 мм от крыши, а также 23 поперечные балки, каждая из которых выдерживает нагрузку чуть менее 1000 кг. Эти фургоны предназначены для большей грузовой площади, при этом высота груза увеличена на 90 мм.

Оба типа полуприцепов-фургонов заказываются с системой телематики от Krone, которая позволяет контролировать положение полуприцепа и дверей и обрабатывать некоторые другие рабочие данные для полуприцепа, выдает сообщения об ошибках в тормозной системы, а также того, отсоединен полуприцеп или закреплен. Также были заказаны фургоны с 24-месячными контрактами на техническое обслуживание и обслуживание телематической системы.

 

В поставку для TRANSPRESS также входят 5 новых стандартных бортовых полуприцепов нового поколения Krone Profi Liner с трехсторонней разгрузкой. Снаряженная масса этих полуприцепов невысока – 6190 кг (+/- 3%), а значит, больше полезной нагрузки. К ним относится отмеченная множеством наград система Multilock с включенными позициями крепления груза через каждые 100 мм. Новое поколение тентовых полуприцепов Krone Profi Liner также отличается новой конструкцией портальных дверей и пола.

Также должны быть доставлены 15 фанерных надстроек шасси и кабины, которые будут особенно подходящими для работы с поддонами TRANSPRESS. Для любого полуприцепа особое значение имеют предоставляемые гарантии. В этом случае завод-изготовитель KRONE предоставляет 10-летнюю гарантию от точечной коррозии шасси. Это возможно благодаря методу обработки стальных деталей пескоструйной обработкой и нанесению катодного покрытия (CDC – Cathode Dip Coating), защищающего от коррозии, а также порошковой покраске всего шасси и запеканию при высокой температуре. Все это обеспечивает долговечное антикоррозийное покрытие. Что касается гарантии, KRONE также предлагает расширенную гарантию на 6 лет на оси Krone собственной марки без ограничения пробега в странах ЕС.

Что касается поставок для TRANSPRESS, Георгий Балтов, коммерческий директор STE TRAILERS BULGARIA, поделился:

Несмотря на трудности рынка в каждом отдельном сегменте, я рад, что нам удалось реализовать этот проект. В условиях такого динамичного рынка, меняющихся условий и требований клиентов крайне важно диверсифицировать транспортный парк. Это обязательное условие для максимально быстрого ответа от перевозчика.

ТРАНСПРЕСС является одной из ведущих транспортных и логистических компаний и лидером в перевозке паллетных грузов в Болгарии. На рынке уже 30 лет, и сегодня это команда из 1000 профессионалов, парк из более чем 400 грузовых автомобилей и 13 логистических центров в нашей стране. Благодаря партнерству с международным гигантом DACHSER, она работает в сети из 430 офисов по всей Европе.

ТРАНСПРЕСС осуществляет перевозки более двух миллионов отправлений в год и полный комплекс транспортно-логистических услуг. Забота об окружающей среде входит в число основных ценностей TRANSPRESS и является неотъемлемой частью видения развития бизнеса и компании как работодателя. Постоянный контроль за работой показывает, что за последние три года ТРАНСПРЕСС снизил расход топлива на 30%. Ключевым фактором для этого является поддержание парка современных и экологически чистых автомобилей, средний возраст автомобилей компании составляет 1,5 года, все они соответствуют стандарту ЕВРО 6, а большинство имеют высшую экологическую модификацию ЕВРО 6d.

Таким образом, они вдвое снижают выбросы твердых частиц, а оксидов азота почти на 80%, обеспечивая при этом комфорт и безопасность водителей. И эта следующая поставка является частью непрерывного процесса обновления флота TRANSPRESS.

В бюджете на 2023 год предусмотрено 3 миллиарда левов на ремонт и строительство дорог

28.04.2023

Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии, заявили в Министерстве регионального развития и благоустройства Болгарии.

«Почти 8000 км республиканской сети автомобильных дорог находятся в аварийном или предаварийном состоянии. Мы должны продолжить начатые инфраструктурные проекты – завершение автомагистрали «Хемус», дороги Видин – Ботевград и начать новые проекты, которые нельзя откладывать. Я надеюсь, что мы будем финансироваться из бюджета. Мы также являемся министерством болгарских муниципалитетов, которые без нашей помощи не справились бы с бюджетом». Об этом заявил заместитель министра регионального развития и благоустройства Николай Шушков по поводу проекта бюджета на этот год, который составляет около 3 миллиардов левов на ремонт и строительство дорог.

Николай Шушков выразил надежду, что европейское финансирование строительства трассы «Европа» не будет потеряно из-за накопившейся задержки. Согласно обещанию строителя, весь участок должен быть завершен к концу мая. Маршрут между Драгоманом и Сливницей построен. Вот-вот начнется строительство последнего участка от Сливницы до Софийской окружной дороги, процедуры застройки и экспроприации которого были отложены.

Областной заместитель министра выразил надежду, что в скором времени начнется строительство транспортной развязки на шоссе Струма возле Кресны в направлении Софии, где в настоящее время транспортная ситуация конфликтная. И пояснил, что после получения разрешения Благоевградского бассейнового управления все процедуры для него выполнены, как и для предстоящего моста на участке 3.1 автодороги в направлении София – Кулата. Сейчас существующий объект на дороге Е79 находится в предаварийном состоянии и представляет опасность для проходящего по нему транспорта.

«С декабря мы выплатили более 1,2 миллиарда левов старых долгов перед дорожными предприятиями», – также сообщил Николай Шушков. Он напомнил, что спор касается оплаты капитального ремонта дороги, произведенного за годы без строительной документации, разрешений на строительство и авторского надзора, а также авансов, полученных на строительство трассы Хемус, без проведения плановых строительно-монтажных работ. завершен еще.

Касаясь предстоящего повышения платы за проезд, Николай Шушков напомнил, что запланированное прежним правительством повышение их тарифов с 1 января 2023 года было отложено, чтобы смягчить инфляционное давление. Предложение состоит в том, чтобы он вступил в силу с 1 июля в размере 50% от текущих сборов в соответствии с решением, принятым в прошлом году.

«Сейчас мы прорабатываем вариант, который будет вынесен на общественное обсуждение, после чего будет принято решение Совета министров. Однако предусматривается, что болгарские водители большегрузных транспортных средств, на долю которых приходится 72% доходов от дорожных сборов в прошлом году, получат скидку при пробеге более 4000 км, более 6000 км или более 10 000 км в месяц“, – сообщил заместитель министра. 

 

ЕС с претензиями к Болгарии в отношении дорожных сборов и чистых транспортных средств

21.04.2023

Комиссия решила обратиться в Суд ЕС с предложением о введении финансовых санкций.

Европейская комиссия приняла решение подать иск против Болгарии в Суд ЕС из-за отсутствия транспозиции в национальное законодательство Директивы о Европейской службе электронного взимания платы за проезд (EETS).

Это создает препятствие для интероперабельности электронных систем взимания дорожных сборов в государствах-членах и трансграничного исполнения обязательства по уплате дорожных сборов в ЕС. Крайний срок для переноса этой директивы был 19 октября 2021 года. Комиссия открыла процедуру нарушения в ноябре 2021 года и решила направить мотивированное заключение в мае 2022 года. Поскольку Болгария и Польша продолжают нарушать свои обязательства по переносу директивы, Комиссия решила передать Суд с предложением о применении финансовых санкций.

Европейская комиссия также решила привлечь Болгарию к Суду ЕС за то, что она не перенесла в свое национальное законодательство правила ЕС по установлению минимальных национальных целей для государственных закупок экологически чистых транспортных средств. Крайний срок переноса директивы был 2 августа 2021 г. Отсутствие переноса может поставить под угрозу достижение Болгарией целей государственных закупок на период 2021–2025 гг.. 30 сентября 2021 г. Комиссия направила официальное письмо-уведомление в Болгарию и направила мотивированное заключение от 06.04.2022. Поскольку Болгария продолжает нарушать директиву, Комиссия решила передать дело в суд с требованием о наложении финансовых санкций.

HVS представила первый в Великобритании сверхмощный водородный грузовик

21.04.2023

Компания Hydrogen Vehicle Systems (HVS), производящая инновационные рабочие автомобили с нулевым уровнем выбросов, работающая на водороде, объявила о планах выйти на рынок грузоперевозок, представив полностью водородно-электрический автомобиль большой грузоподъемности. 

Со своим водородным силовым агрегатом, представленным «в облике» 40-тонного грузовика, HVS претендует на вывод на рынок первого разработанного и разработанного в Великобритании водородно-электрического грузового автомобиля.

Компания HVS, основанная в 2017 году в Глазго, занимается проектированием и разработкой автомобилей с водородным двигателем с нулевым уровнем выбросов. Компанией руководят профессионалы отрасли с большим опытом работы в области автомобилестроения, энергетики, водородных технологий, силовой электроники, устойчивого развития и управления окружающей средой.

Учитывая цель правительства Великобритании ограничить продажу всех большегрузных автомобилей в диапазоне от 3,5 до 26 тонн к 2035 году и запретить продажу соответствующих автомобилей к 2040 году, HVS считает, что благодаря своим передовым технологиям они могут сыграть решающую роль в процесс сокращения выбросов.

Компания наметила свой путь на рынок. В дополнение к финансированию, предоставленному Advanced Propulsion Centre, Innovate UK, Scottish Enterprise and Energy Technology Partnership, стратегическим инвестиционным партнером HVS является автозаправочная и продуктовая корпорация – EG Group, также предлагающая инфраструктуру для заправки водородом, с большой клиентской базой. автопарков и с потенциалом масштабирования проекта по всему миру.

Джавад Куршид, генеральный директор HVS, сказал: «Мы рады представить наш 40-тонный большегрузный автомобиль. Этот высокотехнологичный демонстрационный автомобиль демонстрирует инновационный дизайн водородно-электрического грузовика с передовой силовой установкой. Наши большегрузные автомобили с нулевым уровнем выбросов будут играть ключевую роль в обезуглероживании сектора логистики».

По словам Куршида, водород является идеальным топливом для транспортной отрасли, поскольку он обеспечивает дальний пробег и возможность быстрой зарядки благодаря простой интеграции станций в существующие ключевые транспортные сети.

«Более того, мы предоставим нашим клиентам самый передовой большегрузный автомобиль в отрасли, гарантирующий положительные изменения в управлении и эффективности», — добавляет он.

Ломая стереотипы

Буксиры HVS будут построены на совершенно новом шасси, внутри которого используется водородная силовая установка. Сама трансмиссия состоит из баллонов с водородом под давлением, топливных элементов, системы накопления энергии и электрифицированного заднего моста.

Дизайн интерьера разработан Питом Кларком, который имеет большой опыт проектирования заводских автомобилей. Конечным результатом является уникальный грузовик с инновациями в области внешнего вида, производительности, эффективности, веса, запаса хода, расхода топлива, технического обслуживания и преимуществ жизненного цикла. Показанная демонстрационная модель, по словам производителя, имеет значительно улучшенную аэродинамику по сравнению с современными марками грузовиков, использующих двигатель внутреннего сгорания.

Другие преимущества трактора HVS включают улучшенную топливную экономичность при поездках на дальние расстояния и пространственную эргономику кабины, в том числе лучший доступ и больше места на панели управления, «не говоря уже о лучшей в отрасли эстетике».

Производитель позаботился о комфорте водителя и снижении уровня стресса, что должно способствовать более безопасной и эффективной эксплуатации. Кроме того, грузовик «внушает доверие», так как водитель сразу узнает, что он оснащен по последнему слову техники.

Ультрасовременный пакет топливных элементов

Трансмиссия автомобиля HVS работает с топливным элементом и системой накопления энергии, которая подает электричество на электродвигатель, который, в свою очередь, передает мощность на колеса. В тракторе используется KERS (система рекуперации кинетической энергии) для рекуперации энергии, используемой при торможении и снижении скорости.

Интегрированная трансмиссия HVS управляется усовершенствованной системой управления SEMAS, которая отслеживает взаимодействие между водителями и системами управления, чтобы обеспечить превосходную топливную экономичность и долговечность.

Производитель объясняет, что топливный элемент грузовика обеспечивает больший запас хода, более высокую грузоподъемность и более быструю зарядку, чем аккумуляторная батарея. Время заправки сравнимо с дизельным топливом или составляет около 20 минут для заполнения водородных баков высокого давления.

Именно в сегменте дальнемагистральных большегрузных автомобилей водородные топливные элементы имеют наибольшие преимущества. Единственным выбросом автомобиля является водяной пар, что означает отсутствие каких-либо вредных выбросов парниковых газов.

Большой пробег и быстрая заправка

В зависимости от специфики маршрута, дорожных условий и стиля вождения, грузовик HVS может проехать до 370 миль или 600 км.

Автомобили с водородным двигателем не нуждаются в подзарядке, как электромобили с батарейным питанием. Используется газообразный водород, хранящийся под давлением в водородных баллонах. Заправка занимает гораздо меньше времени, чем заправка аналогичного автомобиля с аккумуляторной батареей, и сравнима с заправкой дизельного грузовика (от 15 до 20 минут). В обозримом будущем многие водородные заправочные станции будут располагаться в Европе на существующей инфраструктуре для рабочих автомобилей. Насосы будут использовать дозаторы, очень похожие на обычные бензиновые и дизельные, но с другим соплом.

Шины и диски в Казахстане

21.04.2023

Обилие автотоваров, создаваемых именитыми производителями, заметно облегчает процесс оборудования техники всеми необходимыми опциями. Теперь не нужно переплачивать за соответствующую комплектацию модели в автосалоне, зачастую дешевле самостоятельно заняться приобретением всех вспомогательных устройств. Особенно это относится к выбору шин и дисков на автомобиль. Как самостоятельно выбирать аксессуары и на что необходимо обратить внимание автовладельцу, все очень просто, необходимо зайти на сайт интернет-магазина kostanayshs.kz. Компания „Костанайшинсервис“ презложит широкий выбор продукции и удобные условия сотрудничества.

Шины и диски в Казахстане

Шины и диски в Казахстане


Конечно же, в их перечне немало образцов, повышающих уровень комфорта водителя, пассажиров. Но прежде всего, нужны шины, диски, аксессуары для авто, способствующие безопасности передвижения. Это не только разнообразные электронные системы, но и небольшие детали, значительно облегчающие процесс управления транспортом. В частности, оригинальные накладки, созданные с учетом эргономики, пользуются высоким спросом со стороны собственников машин.


Стильные штрихи авто


Именно так можно охарактеризовать алюминиевые элементы, реализуемые комплектами. Наборы быстро расходятся среди автомобилистов, желающих улучшить технику. Есть смысл более подробно обрисовать особенности подобных экземпляров:


  1. Накладки соответствуют современным правилам эргономики. В результате их установки заметно уменьшается утомляемость водителя.

  2. Элегантный внешний вид аксессуаров преображает транспортное средство. Несколько таких образцов позволяют оформить салон в спортивном стиле.

  3. Заметно улучшается безопасность передвижения на авто. Дело в том, что продуманная конструкция, наличие резиновых фрагментов способствует надежному сцеплению с подошвой. Эта проблема весьма актуальна в зимний период времени.

  4. Производители накладок продумали алгоритм крепления изделий, для этого не нужны какие-то специальные навыки. Справиться с монтажом способен любой автолюбитель, умеющий обращаться с обычными инструментами. Крепеж отдельно приобретать не надо, он всегда идет в комплекте.
  5. Шины и диски.


Специфика опций


В подавляющем большинстве случаев производители аксессуаров для авто используют новейшие технологии, закупают лучшее сырье для создания добротных автотоваров. Несложные экономические подсчеты часто доказывают, что выгоднее приобретать технику в базовой комплектации, а затем, заниматься насыщением транспорта определенными опциями. Такой подход полностью оправдан с экономической точки зрения.

Особенно выгоден подобный порядок действий при дефиците наличных средств. Людям, не желающим лезть в долговую кабалу, проще приобретать аксессуар при наличии свободных средств. Конечно же, покупка всех товаров может занять несколько лет, но зато отпадает необходимость занимать финансовые ресурсы под проценты в банковских структурах.

CampX Volvo Group с акцентом на финансовые технологии

19.04.2023

CampX Volvo Group расширила свои области инноваций, включив в них финтех. Финтех помогает трансформировать индустрию финансовых услуг посредством партнерства и сотрудничества со стартапами. 

Это ускорит переход к устойчивым транспортным решениям за счет поиска новых способов работы с клиентами и изменения способов использования клиентами продуктов и услуг Volvo Group.

«Наша отрасль претерпевает глубокую трансформацию как с точки зрения продуктов, которые мы помогаем клиентам приобретать, так и с точки зрения различных бизнес-моделей, которые способствуют успеху клиентов в их бизнесе», — сказал Алан Этчли, старший вице-президент по стратегии и инновациям Volvo Financial Services. «Благодаря этой новой области деятельности под эгидой CampX у нас есть огромные возможности для развития инноваций, которые не только ускорят переход к устойчивому транспорту без ископаемого топлива, но и создадут ценность для наших клиентов и Volvo Group. „

Финтех способствует трансформации транспортной отрасли, меняя не только то, как клиенты используют продукты и услуги, но и то, как клиенты взаимодействуют с этими предложениями. Отличным примером является страховая технология, или insurtech, которая стремится сделать страховые продукты более динамичными и доступными. Финтех также продвигает сотрудничество, объединяя заинтересованные стороны и позволяя им более тесно сотрудничать для реализации более устойчивого будущего.

«Концепция CampX оказалась успешной благодаря сильным инновациям, появившимся в результате сотрудничества», — сказала Хелен Никлассон, глава CampX Volvo Group. «Теперь, сфокусировавшись на финтехе, мы будем еще лучше поддерживать наших клиентов с помощью производительных и устойчивых решений».

CampX от Volvo Group помогает воплощать инновации в жизнь, устанавливая партнерские отношения со стартапами для ускорения внедрения технологий и бизнес-инноваций. Эта работа ведется по трем направлениям: инкубатор, акселератор и венчурный билдер. Глобальный инновационный акселератор CampX расположен в Гётеборге (Швеция), Бангалоре (Индия), Лионе (Франция) и Гринсборо (США).

С момента открытия в 2019 году в CampX приняли участие более 50 стартапов, разрабатывающих свои идеи. CampX фокусируется на инновациях в области подключения, электромобильности, автоматизации, устойчивого развития, а теперь и на финансовых технологиях.

Являясь финансовым подразделением Volvo Group, Volvo Financial Services предоставляет финансовые услуги и решения, соответствующие современным методам работы бизнеса, и в то же время постоянно внедряет инновации для удовлетворения потребностей нашего меняющегося мира. Благодаря приверженности инновациям VFS помогает клиентам приобретать экологически безопасные транспортные решения и оборудование, помогая им достичь потенциального роста, оказывая при этом положительное и долгосрочное воздействие на окружающую среду.

Дания вводит дорожный налог на дизельные грузовики

04.04.2023

Датское правительство вводит дорожный налог для большегрузных автомобилей на основе их выбросов CO2, который будет применяться к нескольким дорогам в 2025 году. 

Позже к 2030 году он будет распространен на все дороги общего пользования. Налог будет выше для бензиновых или дизельных грузовиков, а грузовики с нулевым уровнем выбросов будут платить самый низкий налог. Этот шаг является частью цели страны по сокращению выбросов парниковых газов на 70% к 2030 году.

Согласно недавно одобренному политическому соглашению между датским правительством и левыми партиями, датские перевозчики столкнутся с увеличением расходов на эксплуатацию бензиновых или дизельных большегрузных автомобилей на некоторых датских дорогах с 2025 года. К 2030 году эти расходы будут распространены на все дороги общего пользования. в пределах датской дорожной сети, сообщает местная пресса.

Соглашение направлено на сокращение выбросов парниковых газов на 70% к 2030 году. С 1 января 2025 года большегрузные автомобили будут платить дорожный налог в зависимости от пройденных километров в соответствии с их выбросами CO2, а экологически чистые автомобили будут платить самый низкий налог.

Налог на обычные грузовики, например, работающие на бензине или дизельном топливе, в 2030 году составит около 1,3 датских кроны за километр. В отличие от этого, грузовики с нулевым уровнем выбросов, такие как электромобили большой грузоподъемности, будут платить дополнительно 0,2 датских кроны за километр. Налог будет применяться к большегрузным автомобилям массой 12 тонн и более с 2025 года, с 2027 года он будет распространяться на более мелкие грузовики, а с 2028 года будет распространяться на всю сеть дорог общего пользования.

Выступая перед местным новостным каналом Dr.dk, Карстен Лауритцен, директор отраслевой ассоциации DI Transport, раскритиковал новый дорожный налог, заявив, что это не инициатива по спасению климата, а скорее упражнение для получения доходов для государства.

Он добавляет, что в конечном итоге это повлияет на конкурентоспособность и рабочие места в Дании, поскольку компании смогут только переложить свои возросшие расходы на потребителей.

По его словам, только один процент большегрузных автомобилей в Дании работает на экологически чистом топливе, а инфраструктура для электрических зарядных станций еще не построена. Он также отмечает, что эффект от сокращения выбросов CO2 на 0,4 млн тонн к 2030 году невелик, но это сильно повлияет на отрасль.

 

 

 

VW обещает удвоить продажи электромобилей в Китае

01.04.2023

Высокопоставленный руководитель Volkswagen AG (VOWG_p.DE) в Китае подтвердил в субботу приверженность немецкого автопроизводителя ускорению темпов электрификации во второй по величине экономике мира, несмотря на такие проблемы, как усиление конкуренции и слабый спрос.

VW планирует увеличить количество зарядных станций в Китае для электромобилей до 17 000 к 2025 году, поскольку к 2024 году он планировал инвестировать в страну 15 миллиардов евро (16,26 миллиарда долларов) в электромобильность вместе со своими тремя совместными предприятиями, заявил Стефан Меча руководитель бренда Volkswagen в Китае, заявил на китайском форуме EV 100 в Пекине.

«Рынок заполнен новыми высококонкурентными игроками, но сильная конкуренция просто мотивирует нас постоянно вводить новшества и совершенствоваться», — сказал Меха.

Он добавил, что, несмотря на снижение краткосрочного спроса в Китае, компания уверена в восстановлении.

В феврале китайский производитель электромобилей BYD опередил по продажам автомобили марки Volkswagen и второй месяц из четырех стал самой продаваемой маркой легковых автомобилей на крупнейшем автомобильном рынке мира.

Mecha также призвал Китай продлить освобождение от налога на покупку транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), которые включают в себя как чисто электрические, так и гибридные автомобили с подключаемым модулем, после этого года в рамках политической поддержки сектора.

В сентябре Китай продлил освобождение от налога на такие транспортные средства на год до конца 2023 года.