Запланированное шестикратное увеличение платы за проезд большегрузных транспортных средств нанесет ущерб экономике Румынии, предупреждают перевозчики.
Национальная транспортная организация Румынии COTAR выпустила предупреждение относительно предлагаемого увеличения дорожных сборов в стране. Согласно COTAR, согласно планам министерства, с 2026 года перевозчикам придется в шесть раз увеличить плату за более загрязняющие окружающую среду грузовики.
COTAR выражает свое возмущение этим запланированным шагом, утверждая, что введение значительно более дорогих дорожных сборов в размере не менее 16 250 евро в год с 2035 года обанкротит отрасль и нанесет ущерб румынской экономике. Организация также выразила обеспокоенность по поводу введения других повышений цен, налогов и сборов.
Согласно расчетам COTAR, дорожный налог для нового грузовика стандарта Евро-6 с низким уровнем выбросов будет составлять не менее 7050 евро в течение первых трех лет и не менее 16 275 евро ежегодно с 2035 года.
COTAR раскритиковал, что даже чистым грузовикам придется платить за проезд. Организация связывает это требование с законом, принятым NPRR, но считает, что он призван обанкротить перевозчиков и вызвать экономические трудности.
COTAR подчеркивает, что дорожные сборы в Румынии увеличатся с 1200 до 7050 евро для грузовиков Евро-6 с 2026 года, а для грузовиков Евро-5 и Евро-4 они вырастут еще больше. COTAR заявляет, что в настоящее время в Румынии нет грузовиков Евро-6.
Организация предупредила, что если повышение платы за проезд будет осуществлено в соответствии с планом, цены на продукты на полках магазинов вырастут в десять раз, что может привести к банкротству предприятий.
«Пострадают не только перевозчики, но и вся страна Румыния», — подчеркнули в COTAR. COTAR раскритиковал проект увеличения платы за проезд, заявив, что он был скопирован австрийской администрацией без учета существенных различий между Румынией и Австрией.
Организация отмечает, что дорожные сборы вводятся так, как если бы Румыния была страной Шенгенского соглашения с разветвленной сетью автомобильных дорог и минимальной ежемесячной чистой заработной платой в размере 3000 евро. Она выражает разочарование тем, что не участвовала в консультациях по переносу европейской директивы в румынское законодательство, и подчеркивает важность всестороннего анализа и оценки, проведенных специалистами.
Согласно модели Министерства транспорта, плата за проезд 40-тонного грузовика на такое же расстояние будет стоить 10 000 евро в год в Болгарии и 26 000 евро в Венгрии. COTAR пояснил на своем веб-сайте, что Венгрия отвергла поддержку ЕС, предоставленную через NRRP, и пересмотрела большинство сборов, якобы взимаемых в виде поддержки.
Ber-Hella Termokontrol, дочерняя компания немецкого производителя систем кондиционирования воздуха для автомобилей BHTC, готовит новое расширение своего завода в промышленной зоне в Божурище.
Это стало ясно во время празднования, которым компания отметила 10-летие своего присутствия в стране. В 2013 году компания приобрела 70 000 квадратных метров в промышленной зоне София-Божурище и, таким образом, стала первым инвестором в этой зоне.
«10 лет назад «Божуриште» было больше обещаниями и смелыми мечтами, чем реальным исполнением, – подчеркнул в своем выступлении министр экономики Никола Стоянов. – BHTC была одной из первых компаний, которые поверили в амбициозные планы и увидели потенциал этой промзоны. Следующие годы были десятилетием всеобщего успеха – как для компании, так и для роста региона.
Завод BHTC начал работу в 2015 году, когда в Божурище были переданы первые серийные проекты — устройства для грузовиков MAN. Первоначально на предприятии работало около 100 человек, а оборот составлял 43 млн левов.Три года спустя началось строительство второго здания, которое открыло свои двери в 2019 году.
«На сегодняшний день мы инвестировали более 270 миллионов левов, и было создано более 650 рабочих мест. Каждую неделю мы производим более 200 000 продуктов и отправляем их на производственные линии всех известных производителей автомобилей в мире», — сказал представитель компании. менеджер «Ber-Hella Thermocontrol» Мартин Нюланд. «Сейчас мы снова достигли предела наших возможностей и готовимся к следующему шагу. Если наши планы будут реализованы, в 2024 году мы построим еще один завод на этом месте. С этим расширением , мы думаем, что в 2028 году мы сможем достичь оборота около 1 миллиарда левов». По предварительным оценкам, новые инвестиции составят от 10 до 20 миллионов евро.
Посол Германии в нашей стране Е.П. Ирене Планк назвала впечатляющим тот факт, что товарооборот между нашими странами в прошлом году превысил 12 миллиардов евро. Г-жа Планк отметила, что «в каждом автомобиле в Германии есть детали, произведенные на болгарском заводе ВНТС».
Компания является мировым лидером на рынке модулей климат-контроля и управления климатом, а также новатором в системных решениях HMI (человеко-машинный интерфейс). Он производит высокотехнологичную продукцию и поставляет напрямую производителям автомобилей, таким как Daimler, BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Renault, Skoda, MAN, Scania. В группе работает около 2900 сотрудников по всему миру, а оборот на 2022 год составит 619 миллионов евро.
В ходе мероприятия на площадке Schmitz Cargobull в Чорогарле были подробно представлены преимущества полностью электрического полуприцепа и продемонстрирована его функциональность на практике.
Недавно в Румынию был доставлен первый полностью электрический полуприцеп Schmitz Cargobull S.KOe COOL.
Вместе с другими представителями Schmitz Cargobull AG Роланд Шахт, региональный директор по Центральной Европе, и Джордж Бадеа, региональный менеджер по маркетингу продукции Schmitz Cargobull в Румынии, передали полностью электрический полуприцеп Александро Пауну, генеральному директору транспортной компании Blue River. . В ходе мероприятия на площадке Schmitz Cargobull в Чорогарле были подробно представлены преимущества полностью электрического полуприцепа и продемонстрирована его функциональность на практике.
«Blue River и Schmitz Cargobull являются деловыми партнерами на протяжении многих лет, и мы рады возможности предоставить Blue River эффективное и экологичное транспортное средство с регулируемой температурой в виде полностью электрического прицепа-рефрижератора S.KOe», — говорится в сообщении. Роланд В. Вал.
Компания Schmitz Cargobull уже много лет инвестирует в исследования и разработки в области экологичных и энергоэффективных транспортных решений, что делает ее одним из пионеров инноваций в отрасли прицепов. «Наш новый полностью электрический полуприцеп S.KOe COOL — это наглядная демонстрация нашей приверженности устойчивому развитию и использованию самых современных технологий», — говорит Джордж Бадеа.
Полностью электрический полуприцеп S.KOe COOL оснащен электрическим охладителем со встроенной силовой электроникой, высоковольтной батареей и осевым генератором, что делает его экологически чистым. Электрифицированный автомобиль работает очень тихо и, таким образом, позволяет осуществлять доставку в городских районах как ранним утром, так и поздним вечером. Блок охлаждения S.CU ep85 с электроприводом предназначен для безэмиссионного охлаждения и обогрева нагрузки и обеспечивает мощность охлаждения до 15 800 Вт и мощность нагрева до 10 500 Вт.
Аккумуляторы опорной лебедки заменяют дизельный бак, что открывает возможность установки дополнительного ящика для поддонов на 36 поддонов. Электрифицированная ось прицепа Schmitz Cargobull рекуперирует энергию при торможении и, таким образом, продлевает время работы рефрижератора и сокращает время на подзарядку аккумулятора от сети.
За первые четыре месяца 2023 года в Болгарии зарегистрировано 1613 новых грузовиков самой тяжелой категории N3.
Это показывает официальная статистика МВД за период с 1 января по 30 апреля 2023 года.
Что касается данных только за апрель месяц, то они говорят о том, что первую регистрацию в Болгарии получили 328 новых грузовиков. Это несколько меньше, чем в марте, когда прибыло 423 новых грузовика, в феврале было зарегистрировано 378 новых грузовиков, а январь был самым сильным месяцем года для дилеров грузовиков: было импортировано 484 новых грузовика.
Тем не менее, рыночные данные показывают, что 2023 год будет очень хорошим годом для импортеров большегрузных автомобилей, и они будут стремиться преодолеть регистрационный отметку в 4000 единиц и вернуть рынок на допандемический уровень. Напомним, всего за 2022 год в нашей стране зарегистрировано 3563 новых грузовика категории N3.
Увеличение поставок является доказательством того, что болгарские перевозчики делают ставку на использование новых большегрузных транспортных средств, чтобы быть конкурентоспособными на европейском рынке и соответствовать постоянно растущим стандартам выбросов и все еще спорным правилам Mobility Package.
Транспортная отрасль делает необходимые инвестиции для приобретения нового оборудования, что дает прочную основу для оптимизма среди импортеров грузовых автомобилей. Повышенный спрос на транспортные услуги также увеличивается в глобальном масштабе, что продолжает оказывать положительное влияние на болгарский рынок. Положительным является и тот факт, что у нас уже есть первый зарегистрированный электрический грузовик в нашей стране, и ожидается, что этот сегмент рынка также начнет развиваться.
После того, как Scania реализовала наибольшее количество регистраций в январе, DAF вернул себе лидирующие позиции по сравнению с предыдущим годом, и к концу апреля было уже в общей сложности 408 новых импортных грузовиков. Volvo Trucks остается вторым в рейтинге с 306 новыми большегрузными автомобилями, а Scania завершает тройку с 294 новыми грузовиками. Renault Trucks имеет 212 регистраций, Mercedes-Benz поставил 174 тяжелых грузовика, MAN — 149, IVECO сообщает о 39 регистрациях, а Ford Trucks — 28.
Традиционно и в течение первых трех месяцев 2023 года в регистрации новых тяжелых грузовиков в Болгарии преобладают седельные тягачи. Их 1462 единицы или около 90 процентов от общего количества зарегистрированных большегрузных автомобилей. И в этом сегменте лидирует DAF с 405 регистрациями, далее следуют Volvo Trucks с 281 регистрацией, Scania с 276 регистрациями, Renault Trucks с 200 и Mercedes-Benz с 152 тягачами.
Оформление новых грузовиков из кат. N3 на период с 1 января по 30 апреля 2023 года:
Полностью электрический 26-тонный Volvo FE Electric 6×2 был доставлен Volvo Trucks Bulgaria и передан ООО «Файнс-2» из Димитровграда. Таким образом, первая поставка полностью электрического тяжелого грузовика в Болгарию стала фактом.
Символическая поставка для Volvo Trucks Bulgaria и болгарского рынка грузовых автомобилей была официально отмечена в центре Софии, где Фредрик Олсон, управляющий директор Volvo Trucks Bulgaria, символически вручил ключи от нового грузовика Калину Стойчеву, владельцу Finesse-2.
Церемонию почтили Посол Королевства Швеция в Болгарии Ее Превосходительство Катарина Рангнит, заместитель министра транспорта и коммуникаций Николай Найденов, Александр Костадинов – председатель Ассоциации автопроизводителей и их уполномоченных представителей в Болгарии (ААП) и Татьяна Груева, исполнительный директор ААП.
Перед официальной передачей грузовика владельцу Phineas-2, который также был награжден голубой звездой, символом партнерства и доверия, Фредрик Олссон представил видение Volvo Trucks будущего грузовых перевозок. «Volvo Trucks ставит перед собой четкие и амбициозные цели по устойчивому развитию и перевозкам без выбросов углерода, и мы очень рады доставить первый полностью электрический грузовик в Болгарии компании Finesse-2, с которой мы разделяем общие ценности и видение будущего. ,“ он сказал.
Фредрик Олссон подчеркнул, что эта поставка является важной вехой не только для Volvo Trucks, но и для Болгарии. Он добавил, что в глобальном масштабе прошедший 2022 год стал лучшим в истории Volvo Trucks: клиентам по всему миру было поставлено более 145 000 грузовиков. А целями шведской компании, в том числе в Болгарии, остается достижение на 20 процентов снижения выбросов в проданных грузовиках по сравнению с 2019 годом, а в 2030 году половина всех поставленных грузовиков Volvo будет электрическими.
«Я с самого начала верю в технологии и электромобильность и постоянно расширяю использование энергии из возобновляемых источников, как в своей производственной деятельности, так и для сети зарядных станций Finess Charging, которая на данный момент насчитывает 146 станций и является самой быстрой зарядной сетью. в Болгарии», — сказал Калин Стойчев.
«Мне очень приятно представлять здесь Volvo и шведскую промышленность в целом. Электрификация — это единственный путь вперед, единственный способ достичь целей ЕС по сокращению выбросов на 55% к 2035 году», — прокомментировала Ее Превосходительство Катарина Рангнит.
Коммерческий директор Volvo Trucks в Болгарии Иван Занзов резюмировал, что более 60% всех транспортных операций завтра могут выполняться электрическими грузовиками, доступными в настоящее время на рынке.
Трехосный Volvo FE Electric также является первым электромобилем большой грузоподъемности в парке компании «Финнес-2», основной деятельностью которой является мясопереработка. Компания имеет более 20 площадок по всей стране. Часть поставок им возьмет на себя новый Volvo FE Electric, приводимый в движение двумя электродвигателями общей мощностью 225 кВт (306 л.с.), расположенными посередине шасси. Коробка передач имеет две скорости и максимальный крутящий момент 800 Нм и была специально разработана Volvo. Питание двигателей обеспечивается четырьмя батареями последнего поколения, установленными по обеим сторонам шасси, перед задней осью. Их суммарная мощность составляет 375 кВтч, что обеспечивает грузовику разрешенной максимальной массой 26 тонн рабочий путь с одной промежуточной зарядкой на пути следования 500 км.
Помимо мясоперерабатывающего бизнеса Finesse-2 также развивает сеть зарядных станций для электромобилей. По данным компании, это самая быстрая сеть зарядки электромобилей в Болгарии. На сегодняшний день он включает в себя 98 зарядных станций постоянного тока (DC) и 48 станций зарядки переменного тока (AC). Еще 18 станций находятся в стадии строительства. Мощность станций, входящих в сеть Fines Charging, составляет от 22 до 300 кВт, из них 70 быстрых – мощностью от 120 до 300 кВт и расположены в стратегических точках вдоль основных транспортных коридоров страны. Постоянно развивающаяся сеть предлагает удобную зарядку с помощью приложения или RFID-карты, а также функцию Plug-and-Charge.
Идея нового владельца электромобиля Volvo FE Electric заключается в том, чтобы грузовик взял на себя доставку мясных продуктов из Димитровграда в Софию. Для этого кабина шасси будет оборудована теплоизолированной надстройкой с холодильной установкой. Предварительные расчеты показали, что курс около 460 км в обе стороны можно будет пройти без проблем с одной промежуточной дозаправкой по возвращении в Димитровград.
Электрогрузовики – важная составляющая будущего автомобильного транспорта, заявил заместитель министра Николай Найденов. Он указал, что происходит увеличение грузовых автомобильных перевозок, что также приводит к увеличению уровня загрязнения.
«Электрические грузовики — перспективная альтернатива, предлагающая более экологичные и эффективные грузовые перевозки. Ожидается, что в ближайшие годы количество электрических грузовиков значительно возрастет. Введение сопротивления
«Пять транспортных решений в связи с целями ЕС по сокращению выбросов углекислого газа автомобилями имеет приоритетное значение как для Болгарии, так и для Швеции, председательствующей в Совете ЕС», — отметил Николай Найденов.
Volvo Trucks — первый производитель, предложивший в серийное производство полную линейку тяжелых грузовиков с полностью электрическим приводом. Шведская компания начала серийное производство электрогрузовиков еще в 2019 году с моделей FL Electric и FE Electric, став одной из первых.
Осенью 2022 года началось серийное производство большегрузных полностью электрических моделей Volvo FH Electric, Volvo FM Electric и Volvo FMX Electric. Таким образом, Volvo Trucks теперь имеет полную линейку электрических грузовиков, которая к тому же является самой широкой в мире. Логично предположить, что в последние годы компания является бесспорным мировым лидером по продажам электрических большегрузных автомобилей, занимая 32% рынка в Европе и почти 50% в Северной Америке.
Водитель грузовика из нашего западного соседа был оштрафован на 8000 евро, и ему предъявлено обвинение в судебном преследовании в Германии за поддельное разрешение на перевозку.
В Германии остановили движение грузовика, выписали залог в размере 8000 евро и возбудили уголовное дело в отношении водителя, предъявившего чиновникам фальшивое разрешение на перевозку во время проверки.
В конце прошлой недели во время придорожной инспекции в зоне обслуживания Германии Ахенер-Ланд-Зюд таможенники конфисковали то, что «кажется поддельным разрешением на перевозку», говорится в отчете немецкой полиции.
Водителя грузовика из Северной Македонии обвинили в подделке документов и обязали внести залог в размере 8000 евро, так как у человека нет постоянного места жительства в Германии.
Против владельца северомакедонской компании также возбуждено уголовное дело о подделке документов. Инспекторы запретили водителю грузовика продолжать движение до тех пор, пока залог не будет внесен, и для обеспечения соблюдения запрета на грузовик был установлен зажим.
Глава компании объявил, что внесет залог в понедельник. Он это сделал, и его водитель смог продолжить свой путь.
Название Газель Бизнес говорит само за себя. Эта модель предназначена для коммерческих перевозок. От базовой модели она отличается современным дизайном, повышенным уровнем безопасности, расширенной комплектацией, высоким уровнем комфорта и большим удобством в эксплуатации, универсальностью использования. По версии популярного европейского издания BGLOGIST, это модель наиболее эффективно может выполнять задачи транспортной логистики. Есть возможность газель бизнес купить с различной длиной базы, разнообразными надстройками, кабинами разной вместительности. Все версии характеризуются отличными конструктивными и потребительскими особенностями.
Не стоит забывать о своевременной замене моторного масла на грузовом автомобиле. Для этого можно обратиться в интернет-магазин Стар Ойл – www.staroel.ru, где есть широкий ассартимент моторных масел и смазок премиум класса на любой вкус.
Улучшенная модель Газель бизнес отличается повышенной надежностью. Ей присуща особенная устойчивость, высокая маневренность, легкая управляемость. Достигнута большая топливная экономичность за счет улучшенной системы охлаждения, Благодаря изменениям в тормозной системе достигнуто уменьшение тормозного пути.
Серия Газель бизнес включает следующие варианты: бортовые модели; цельнометаллические фургоны; микроавтобусы.
В бортовом исполнении имеются трехместные и шестиместные кабины. Цельнометаллические фургоны выпускаются с кабинами на 3 и 7 мест. Микроавтобусы в разных исполнениях имеют 8, 12, 14 мест.
Устройство бортовых автомобилей
Бортовые модели предназначены для различных работ, связанных с перевозками грузов. Поэтому кузов отличается предельно облегченной конструкцией, что дает возможность увеличить грузоподъемность. С помощью специальных ребер жесткости удалось увеличить его прочность. Для повышения износоустойчивости бортов использованы специальные технологии: катафорезное покрытие, износостойкая эмаль. Путем двухстороннего оцинкования элементов автомобиля достигнута защита от коррозии. Рамная конструкция обеспечивает ему повышенную прочность.
Кабина Газель бизнес отличается привлекательным видом. Этому способствует объединение бампера и радиаторной решетки, использование разнообразной цветовой гаммы. Внутри можно увидеть достаточно эргономичную приборную панель хорошего качества. Для водительского кресла установлено несколько регулировок. Удобные ящички и полочки для хранения мелких вещей добавляют комфорта пользователям.
Хорошие технические характеристики, практичность, универсальность, невысокая стоимость и быстрая окупаемость позволяют Газель бизнес занимать лидирующие позиции среди авто данного класса.
В седьмой раз в Болгарии стартовали соревнования по эффективному и экологичному вождению грузовиков, которые в этом году пройдут под названием e-Driver 23 с электрогрузовиком.
Победитель получит VIP-поездку в Гетеборг, родной город Volvo, и ваучер на подлинные продукты из коллекций Volvo Trucks.
Первое в своем роде соревнование с полностью электрическим большегрузным автомобилем Volvo FH Electric пройдет с 22 мая по 30 июня в пяти крупнейших городах Болгарии – Софии, Пловдиве, Бургасе, Варне и Велико Тырново под названием e- Водитель 23 года.
Гоночный грузовик Volvo FH Electric приводится в движение тремя электродвигателями общей мощностью 490 кВт, что соответствует 666 л.с. и имеет шесть батарей, каждая емкостью 90 кВтч. Грузовик оснащен инновационной моделью бортового полуприцепа Schmitz EcoFlex с аэродинамической задней частью, которая снижает турбулентность и обеспечивает дополнительную экономичность и снижение выбросов углерода. Для достижения оптимальной эффективности, пробега и тяги на трактор установлены шины Goodyear Fuelmax Endurance — передние 385/55R22,5 S и задние 315/70R22,5 D.
Во время квалификационных заездов, национального финала и при движении между городами грузовик будет заряжаться на зарядных станциях компании Finess Charging, в сети которой на данный момент 136 станций быстрой зарядки мощностью до 300 кВт. Принять участие в конкурсе могут все профессиональные водители грузовиков, имеющие действующие водительские права категории С+Е. Два лучших гонщика в каждом из квалификационных этапов составят группу из 10 финалистов, которые встретятся друг с другом в прямом отборе в начале июля, чтобы определить самого эффективного и экологичного гонщика в Болгарии – чемпиона e-Driver на 2023 год.
„Правила конкурса просты и понятны – минимально возможный расход электроэнергии, измеряемый в кВтч на 100 км, достигается в кратчайшие сроки в рамках максимально допустимого набора для данной трассы, а также будет учитываться рекуперированная энергия. счет. Эффективное и экологичное вождение требует от водителей оптимального использования ресурсов грузовика, а также ответственности перед собой, автомобилем и другими участниками дорожного движения», — пояснил Иван Занзов, директор по продажам Volvo Trucks.
Победитель конкурса e-Driver ’23 выиграет VIP-поездку в Гетеборг, родной город Volvo, где у него будет возможность посетить завод в Туве, лично познакомиться с историей грузовиков, а также узнать будущее через глазами Volvo Trucks. Организаторы и партнеры инициативы – Goodyear, Schmitz Cargobull и Finess Charging предоставляют призы победителю и его призерам, а также владельцам представляемых ими компаний.
Эта инициатива является продолжением стратегии Volvo Trucks по устойчивому развитию и декарбонизации транспорта в Болгарии.
Квалификационные раунды:
София, 22-26 мая, Софийский сервисный центр, бул. Сливница, 630 Пловдив, 1-2 и 5-6 июня, Пловдив, 1-2 и 5-6 июня, сервисный центр Пловдив, с. Бенковски, ул. Вольво 1. Бургас, 13-16 июня, Сервисный центр Бургас, Индустриальный парк Бургас, ул. Сребырна 8. г. Варна, 20-23 июня, бул. Сливница, 234, бывш. Truck House Велико Тырново, 27-30 июня, сервисный центр Килифарево, КАД 55
Действующие чемпионы Volvo Trucks в Болгарии: 2011 Петко Васильев 2013. Канчо Канчев 2014 Пламен Иванов 2016 Стефан Памуклийски 2018. Ивайло Денев 2021. Петко Канев
