Ford Motor Co (F.N) заявила во вторник, что поднимет цены на свой электрический пикап F-150 Lightning, поскольку американский автопроизводитель сталкивается с растущими затратами на сырье и транспортной логистики.
Автопроизводитель заявил, что цены на его молнию F-150 2023 года будут увеличены в диапазоне от 6000 до 8500 долларов в зависимости от варианта, при этом самая дешевая модель Pro теперь стоит около 47 000 долларов.
По словам Форда, на клиентов, заказавших грузовик и ожидающих доставки, повышение цен не повлияет.
Компания Ford из Дирборна, штат Мичиган, заявила в прошлом месяце, что в этом году ожидается рост цен на сырьевые товары на 4 миллиарда долларов, и что она компенсирует их за счет повышения цен.
Цены на сырье, такое как литий, используемый в батареях, в последнее время подскочили, поскольку автомобильные компании, в том числе Tesla Inc Илона Маска (TSLA.O) и производитель пикапов EV Rivian Automotive Inc (RIVN.O), спешат обеспечить поставки, чтобы избежать сбои в производстве.
Ранее в июне General Motors Co (GM.N) повысила цены на свой пикап Hummer EV, чтобы снизить более высокие расходы на товары и доставку.
Американский стартап по производству электромобилей Rivian Automotive Inc (RIVN.O) заявил во вторник, что увеличил отпускные цены на свои автомобили примерно на 20% из-за инфляционного давления и более высокой стоимости компонентов, что разозлило некоторых клиентов.
Повышение цен также вызвало язвительные комментарии со стороны Илона Маска, исполнительного директора конкурирующей Tesla Inc (TSLA.O), который написал в Твиттере, что «отрицательная валовая прибыль Rivian будет ошеломляющей», а другим фирмам «почти невозможно» сделать доступный электрический пикап. грузовые автомобили.
Rivian, в которой Amazon.com Inc владеет 20% акций, заявила, что стартовая цена ее электрических пикапов R1T выросла примерно на 17%, а внедорожников R1S — примерно на 20%. В нем говорится, что повышение цен затронет большинство клиентов, которые уже разместили предварительные заказы на автомобили.
«Ну, это печальный день для меня. Отменил заказ Rivian. Так расстроился», — написал «Зак Jump-Start Marino», который сказал, что живет в Джорджии и владеет акциями Rivian, в своем посте на Facebook.
«Повышение цен было астрономическим и несправедливым по отношению к владельцам предзаказов и ранним сторонникам. Я не плачу 94 тысячи + за «среднеразмерный» грузовик», — сказал он, добавив, что может купить бензиновые пикапы, такие как Ford Motor (FN) F. -150 по гораздо более низким ценам.
Он сказал Reuters, что его цена R1T выросла на 15 000 долларов, включая опционы.
Tesla Inc (TSLA.O) и производители старых автомобилей также подняли цены на автомобили в США, чтобы компенсировать высокие затраты, связанные с логистикой и нарушением цепочки поставок, а дилеры часто завышают цены из-за нехватки автомобилей.
«Как и большинство производителей, Rivian сталкивается с инфляционным давлением, ростом стоимости компонентов и беспрецедентной нехваткой компонентов в цепочке поставок и задержками с поставками компонентов (включая полупроводниковые микросхемы)», — заявил Джитен Бел, директор по развитию Rivian.
Калифорнийский стартап в прошлом году не смог достичь запланированного объема производства из-за ограничений в цепочке поставок.
Rivian сказал, что стоимость некоторых опций, включая покраску и колеса, а также улучшения, такие как усиленный щиток днища, также увеличилась.
Базовая цена Rivian R1T вырастет примерно до 79 500 долларов с 67 500 долларов, а R1S начинается с 84 500 долларов с 70 000 долларов.
Доступность
Rivian заявила, что представит модель R1T с аккумуляторной батареей меньшего диапазона и двумя двигателями в 2024 году по первоначальной цене 67 500 долларов.
Бывший глава отдела продаж и маркетинга Rivian Лаура Шваб заявила в судебном процессе против компании в ноябре по поводу предполагаемой «гендерной дискриминации и мести», что Rivian признала необходимость поднять цены на автомобили «после IPO».
«Автомобили были занижены, и каждая продажа приводила к убыткам для компании», — заявила она в иске. Rivian, которая стала публичной в ноябре, отказалась комментировать иск.
Маска, который поздно вечером во вторник написал в Твиттере свои комментарии в ответ на статью о повышении цен Rivian, спросили о ценах на предстоящий электрический пикап Tesla Cybertruck.
«Наша основная проблема — это доступность. Создать дорогой грузовик относительно легко. Если для Tesla это чрезвычайно сложно сделать, несмотря на нашу гораздо большую экономию за счет масштаба и лучшие технологии, то для других это чертовски почти невозможно», — сказал он.
Tesla Inc отзывает почти 12 000 автомобилей в США, проданных с 2017 года, потому что ошибка связи может привести к ложному предупреждению о столкновении или неожиданному срабатыванию аварийных тормозов, сообщило во вторник Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA).
Калифорнийский автопроизводитель заявил, что отзыв 11 704 автомобилей моделей S, X, 3 и Y был вызван после обновления программного обеспечения 23 октября для автомобилей с ограниченным ранним доступом версии 10.3 для полного самостоятельного вождения (FSD) (бета-версия).
FSD – это усовершенствованная система помощи водителю, которая решает некоторые задачи вождения, но Тесла говорит, что она не делает транспортные средства автономными.
NHTSA заявила, что Tesla „удалила FSD 10.3 после получения сообщений о непреднамеренной активации автоматической системы экстренного торможения“, а затем „обновила программное обеспечение и выпустила версию FSD 10.3.1 для затронутых транспортных средств“.
Агентство заявило, что „продолжит свои переговоры с Tesla, чтобы гарантировать, что любой дефект безопасности будет незамедлительно признан и устранен“.
Отзыв был произведен после того, как NHTSA в прошлом месяце спросила Tesla, почему она не отозвала отзыв для устранения обновлений программного обеспечения, внесенных в ее систему помощи водителю автопилота, чтобы улучшить способность транспортных средств обнаруживать аварийные транспортные средства.
Тесла сказал, что проблема была вызвана отключением программной связи между двумя бортовыми чипами, что вызвало проблему, которая могла привести к „отрицательному обнаружению скорости объекта при наличии других транспортных средств“.
Если автоматическая система экстренного торможения неожиданно активируется во время движения, это может повысить риск столкновения сзади
столкновение, сказал Тесла, но добавил, что он не знал ни о каком
аварии или травмы, связанные с этой проблемой.
После сообщений от 24 октября Tesla заявила, что отменила обновление FSD на автомобилях, которые его не установили, и отключила FCW и AEB на затронутых автомобилях.
В тот же день исполнительный директор Tesla Илон Маск написал в твиттере FSD: „Вижу некоторые проблемы с 10.3, поэтому временно откатываюсь к 10.2. Пожалуйста, обратите внимание, что этого следует ожидать с бета-версией программного обеспечения“.
25 октября Tesla начала развертывание обновления программного обеспечения по воздуху и повторно включила функции FCW и AEB на автомобилях с этим обновлением.
Тесла заявил, что по состоянию на 29 октября более 99,8 % автомобилей – все, кроме 17 – установили обновление, и никаких дальнейших действий не требуется.
NHTSA в августе открыла официальную проверку безопасности системы автопилота Tesla в 765 000 транспортных средствах США после серии аварий с участием моделей Tesla и автомобилей скорой помощи.
Агентство по безопасности автомобилей США также спросило Tesla в октябре о своем „Автопилоте на городских улицах”, который компания также называет FSD, впервые арендованным в октябре 2020 года, и выразило обеспокоенность по поводу ограничений на раскрытие водителями вопросов безопасности.
Компания по производству автомобилей Ford Motor Co (F. N) заявила поздно вечером в пятницу, что попросит Патентное ведомство США аннулировать товарные знаки, полученные конкурирующей General Motors Co (GM.N) для терминов „Cruise“ и „Super Cruise,“, обострив драку, которую GM начал, подав в суд на Ford за использование „Blue Cruise“ для автоматизированной системы вождения.
Юридическая борьба между двумя автопроизводителями Детройта разворачивается вокруг вопроса о том, является ли „круиз“ общим термином для технологии, которая позволяет автомобилю брать на себя определенную долю задач по вождению от человека-автомобилиста.
Столкновение подчеркивает интенсивность конкуренции между известными автопроизводителями, которые считаются лидерами в области технологий автоматизированного вождения, конкурирующими с конкурентами из Силиконовой долины Tesla Inc (TSLA.O), Alphabet Inc(GOOGL.O) подразделение Waymo и другие.
GM подала федеральный иск против Ford 24 июля, обвинив Ford в нарушении товарных знаков GM, используя название „Blue Cruise“ для системы, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук. подробнее
GM ранее имела торговую марку „Super Cruise“ за свою частично автоматизированную технологию вождения без рук. У него также есть торговая марка „Круиз“, название его подразделения робототакси в Сан-Франциско.
Форд подтвердил в пятницу свою позицию о том, что иск GM является легкомысленным. Попытка аннулировать товарные знаки GM за использование слова „круиз“ выводит борьбу на новый уровень.
„Чтобы защитить себя, у Ford нет другого выбора, кроме как обратиться в Управление по патентам и товарным знакам США с просьбой аннулировать обе регистрации товарных знаков GM “Круиз” и “Супер Круиз”, которые никогда не должны были быть зарегистрированы в первую очередь“, – сказал Форд. „Любое количество компаний использует слово“круиз“ в связи с технологией помощи водителю“.
Среди примеров Форд привел: „Прогнозирующий круиз“, продаваемый Mack Trucks; „Умный круиз-контроль“, продаваемый Hyundai Motor Co (005380.KS), и Автокруз, используемый поставщиком автомобилей ZF Friedrichshafen AG.
GM заявила в пятницу, что Super Cruise „имеет хорошо зарекомендовавшее себя коммерческое присутствие с 2017 года“, и добавила в заявлении, что компания „по-прежнему привержена энергичной защите наших брендов и защите капитала, который наши продукты и технологии заработали за несколько лет на рынке, и это не изменится“.
Amazon задержит запуск электромобилей Rivian Automotive, своего дебютного автомобиля, более чем на месяц из-за проблем с цепочкой поставок, согласно письму, написанному его генеральным директором клиентам.
Rivian Automotive, рассматриваемый как потенциальный конкурент Tesla Inc (TSLA.O) заявил, что сроки первых поставок его пикапа R1T, первоначально запланированных на июль, теперь перенесены на сентябрь, в то время как поставки внедорожников R1S были отложены до осени.
„Каскадные последствия пандемии оказали усугубляющий эффект, больший, чем кто-либо ожидал“, – сказал главный исполнительный директор Р. Дж.Скариндж в письме, рассмотренном агентством Рейтер.
„Все, начиная со строительства объекта, заканчивая установкой оборудования и поставкой комплектующих для транспортных средств, было затронуто.“
Глобальный кризис полупроводников вынудил автопроизводителей, включая Volkswagen (VOWG_p.DE), Ford (F. N) и General Motors (GM.N) сократить производство, поскольку рынок микросхем был очищен производителями бытовой электроники.
Калифорнийская компания Rivian, также поддерживаемая Ford, планирует выйти на рынок в конце этого года и может получить оценку около 70 миллиардов долларов, сообщило агентство Bloomberg News в мае.
