Публикации с етикет “General Motors Co (GM.N)”

В 2022 году США столкнутся с трудным выбором на шахтах по добыче металлов для электромобилей

22.12.2021

У Соединенных Штатов достаточно запасов лития, меди и других металлов для создания миллионов собственных электромобилей (EVs), но растущее сопротивление экологов строительству новых шахт может вынудить страну полагаться на импорт и отложить попытки электрифицировать национальные автомобили.

В 2022 году США столкнутся с трудным выбором на шахтах по добыче металлов для электромобилей

В 2022 году США столкнутся с трудным выбором на шахтах по добыче металлов для электромобилей

Напряженность подчеркивает дилемму, с которой столкнутся Соединенные Штаты в 2022 году, когда американские политики надеются увидеть прорывы на заводах по производству электромобилей Ford Motor Co (F.N), General Motors Co (GM.N) и других.

Президент Джо Байден ранее в этом году дал понять, что предпочитает полагаться на союзников в отношении металлов для электромобилей, что является частью стратегии, разработанной для успокоения экологов. Это означает, что американские автопроизводители будут конкурировать с международными конкурентами за поставки на фоне глобального стремления к электрификации.

Однако импорт металлов в США может увеличить выбросы парниковых газов за счет увеличения объемов перевозок с заграничных шахт на перерабатывающие предприятия, большинство из которых находится в Азии, тем самым устраняя часть причин, по которым строится больше электромобилей.

Анализ показал, что предлагаемые горнодобывающие проекты в США могут производить достаточно меди для постройки более 6 миллионов электромобилей, лития достаточно для постройки более 2 миллионов электромобилей и достаточно никеля для постройки более 60 000 электромобилей.

Согласно исследованию Benchmark Mineral Intelligence, оценки основаны на количестве минералов, использованных для изготовления Tesla Inc (TSLA.O) Model 3, самого популярного электромобиля в мире. Другие типы электромобилей используют разное количество, в зависимости от конструкции.

«Если в следующем году мы не начнем строить некоторые горнодобывающие проекты, у нас не будет внутреннего сырья для поддержки производства электромобилей», – сказал Джеймс Калауэй, исполнительный председатель ioneer Ltd (INR.AX).

В августе Байден издал распоряжение, направленное на то, чтобы производить  половину всех новых автомобилей, проданных в 2030 году, электрическими.

Вашингтон до сих пор предлагал своей горнодобывающей отрасли запутанные рекомендации. Например, Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США готова пометить редкий цветок, найденный на нескольких акрах литиевого рудника компании ioneer’s в Неваде, как находящийся под угрозой исчезновения, что может помешать выдаче разрешения. В то же время Министерство энергетики США решает, предоставить ли компании ссуду более 300 миллионов долларов для строительства рудника.

Противодействие

Другие предлагаемые шахты сталкиваются с противодействием со стороны групп коренного населения, владельцев ранчо или защитников окружающей среды, что подчеркивает более широкую напряженность в Соединенных Штатах как сопротивление проживанию вблизи мин, столкновения с потенциалом электромобилей для смягчения последствий изменения климата.

В начале 2022 года федеральные судьи должны вынести решение по двум отдельным делам относительно того, следует ли отменить разрешения на разработку рудников, выданные бывшим президентом Дональдом Трампом компании Lithium Americas Corp (LAC.TO) и Rio Tinto Plc (RIO.L).

В Миннесоте государственные регулирующие органы взвешивают, следует ли отозвать или переоформить разрешения, выданные компании PolyMet Mining Corp (POM.TO), которая контролируется горнодобывающим гигантом Glencore Plc (GLEN.L). Рудник PolyMet станет крупным производителем никеля, так как единственный никелевый рудник в США будет закрыт к 2025 году.

В Северной Каролине неспособность Piedmont Lithium Inc (PLL.O) держать местных землевладельцев в курсе своих планов развития может стоить компании необходимых разрешений на местное зонирование.

Сам Байден в октябре предпринял шаги по блокированию медно-никелевого рудника Twin Metals Antofagasta Plc (ANTO.L) в Миннесоте на 20 лет. Предлагаемый подземный рудник должен был стать основным поставщиком меди в США для электромобилей, которые используют вдвое больше красного металла, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Несмотря на этот шаг, Белый дом работал над тем, чтобы подчеркнуть свою поддержку определенных проектов добычи электромобилей, в том числе предлагаемого литиевого рудника в Литиевой Америке – несмотря на сопротивление коренных американцев – и калифорнийского геотермального литиевого проекта, частично финансируемого GM.

Администрация также рекламировала сделку по поставке лития Tesla с Пьемонтом, хотя в начале этого года эта договоренность была навсегда приостановлена.

Многие горнодобывающие проекты пользуются решительной поддержкой со стороны профсоюзов, избирательного округа, над развитием которого работал президент, и которое иногда расходится с экологическими группами, надеющимися заблокировать новые шахты.

Цель Байдена в области электромобилей «означает хорошо оплачиваемую профсоюзную работу для трудящихся на ответственных горнодобывающих предприятиях, которые будут поставлять полезные ископаемые для аккумуляторов и защищать окружающую среду», – сказал Том Конвей, глава United Steelworkers, профсоюза, представляющего некоторых горняков США.

 

Ford рассчитывает утроить производство электрических Mustang Mach-E к 2023 году

11.12.2021

Ford Motor Co (F.N) рассчитывает утроить выпуск своего полностью электрического внедорожника Mustang Mach-E до более чем 200 000 единиц в год к 2023 году для Северной Америки и Европы, сообщил его главный исполнительный директор Джим Фарли в твиттере в пятницу.

Ford рассчитывает утроить производство электрических Мустангов к 2023 году

Ford рассчитывает утроить производство электрических Мустангов к 2023 году

„Трудно производить мустанги достаточно быстро, чтобы удовлетворить невероятный спрос, но мы обязательно попробуем“. – добавил Фарли.

На горячем рынке электромобилей Ford противопоставляет себя таким, как столетний конкурент General Motors Co (GM.N) и европейский автопроизводитель Stellantis (STLA.MI), преследуя Volkswagen (VOWG_p.DE) и глобальный лидер EV Tesla Inc (TSLA.O).

На прошлой неделе топ-менеджер Ford заявил, что компания нацелена на ежегодную производственную мощность EV почти 600 000 в течение следующих двух лет, которая также будет включать в себя пикап Lightning и фургон E-Transit.

Лиза Дрейк, главный операционный директор Ford North America, сказала, что оптимизм компании обусловлен растущим спросом на ее пикап F-150 Lightning, при этом розничные заказы приближаются к 200 000. подробнее

Ранее в пятницу Automotive News сообщали, что Ford откладывает производство электрических версий кроссоверов Explorer и Lincoln Aviator примерно на полтора года, чтобы увеличить производство своих внедорожников Mustang Mach-E.

Согласно отчету, Ford сообщил своим поставщикам, что производство этих новых электромобилей теперь планируется начать в декабре 2024 года.

Honda планирует ежегодно продавать 70000 электромобилей Prologue

20.09.2021

Американское подразделение Honda Motor Co (7267.T) заявило в понедельник, что нацелено на первоначальный годовой объем продаж в 70000 единиц запланированного электрического внедорожника Prologue, когда он выйдет на рынок в 2024 году.

Honda планирует ежегодно продавать 70000 электромобилей Prologue
Honda планирует ежегодно продавать 70000 электромобилей Prologue

Honda планирует добавить дополнительные модели электромобилей, поскольку к 2030 году планирует продать в общей сложности 500000 электромобилей в США и к 2040 году достичь 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке.

Это произошло в связи с подписанием президентом Джо Байденом в прошлом месяце распоряжения, в котором поставлена ​​цель произвести половину всех проданных новых легковых автомобилей к 2030 году с нулевым уровнем выбросов.

Honda Prologue разрабатывается совместно с General Motors Co (GM.N) и основан на платформе Ultium детройтского автопроизводителя, модульной платформе и системе аккумуляторов. Honda и GM также совместно разрабатывают электрический внедорожник Acura.

GM будет собирать Prologue и внедорожник Acura, оба из которых поступят в продажу в 2024 году, но Honda не раскрыла, какой завод будет производить автомобили, а также название или объемы производства Acura.

Вслед за моделями, построенными GM, Honda представит серию электрифицированных автомобилей до 2030 года на основе разработанной Honda e-Architecture, новой платформы электромобилей, возглавляемой Honda, и будет собирать электромобили на заводах Honda в Северной Америке.

Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент American Honda Motor Co по национальным операциям, заявил в своем заявлении, что Honda сначала сосредоточит продажи Prologue в Калифорнии и других штатах, таких как Техас и Флорида.

Он сказал, что Honda планирует добавить гибридно-электрические системы к большему количеству американских моделей.

Факты: возгорания в Chevrolet Bolt начались в начале 2019 года, сообщает GM

15.09.2021

Об одном из первых возгораний, связанных с аккумуляторной батареей, в электромобиле Chevrolet Bolt было сообщено 18 месяцев назад. General Motors Co (GM.N) не открывала формального расследования возгораний Bolt до августа 2020 года.

Factbox: Chevrolet Bolt fires date back to early 2019, GM says
Факты: возгорания в Chevrolet Bolt начались в начале 2019 года, сообщает GM

Год спустя GM начала свой третий отзыв, охватывающий все построенные Chevy Bolts, для замены потенциально дефектных батарей. Вот хронология до отзыва в августе 2021 года, составленная из документов, представленных GM в Национальную администрацию безопасности дорожного движения:

17 марта 2019 г. – Одно из первых сообщений о возгорании аккумуляторной батареи в автомобиле Chevrolet Bolt касается модели 2018 года в Белмонте, Массачусетс, как GM позже подтвердил NHTSA.

26 августа 2020 г. – GM получила сообщения о 12 возгораниях Bolt, подтверждающие, что по крайней мере пять из них связаны с аккумулятором, и начинает официальное расследование.

9 октября 2020 г. – Управление по расследованию дефектов НАБДД открывает предварительную оценку Bolts 2017-2020 гг. После того, как агентство получило две жалобы и сообщения о трех пожарах и одной травме.

5 ноября 2020 г. – GM отзывает 50 932 болта 2017–2019 гг. Для снижения риска возгорания аккумуляторов, произведенных на заводе партнера LG Chem (051910.KS) в Корее. В качестве «временного средства» дилеры GM установят обновление программного обеспечения, ограничивающее заряд аккумулятора до 90%. GM просит дилеров прекратить продажу новых и подержанных болтов до тех пор, пока не будет выпущено обновление программного обеспечения.

29 апреля 2021 г. – GM описывает «окончательное» средство устранения проблемы: дилеры «выполнят диагностическую процедуру и, при необходимости, заменят блоки аккумуляторных батарей, которые не прошли диагностику». Дилеры также установят расширенное бортовое диагностическое программное обеспечение, которое может предсказать потенциальные проблемы, связанные с зарядкой аккумулятора.

14 июля 2021 г. – GM узнает о возгорании аккумуляторных батарей в двух болтах, получивших «последнее» лекарство. Он советует владельцам Bolts 2017-2019 парковать свои автомобили на открытом воздухе сразу после зарядки и не оставлять их заряжаться на ночь.

17 июля 2021 г. – GM заказывает второй отзыв по безопасности тех же болтов 2017-2019 гг.

21 июля 2021 г. – GM и LG определяют «одновременное наличие двух производственных дефектов в одном элементе батареи как первопричину возгорания батареи».

6 августа 2021 г. – GM узнает о возгорании Bolt «за пределами отозванного населения» и идентифицирует аккумуляторную батарею как возможную причину. GM сообщает дилерам, что «требуемый ремонт для завершения отзыва еще не доступен».

20 августа 2021 г. – В рамках третьего отзыва за девять месяцев GM отзывает все оставшиеся болты, выпущенные до 2022 модельного года, а также новый Bolt EUV. Окончательного исправления пока нет.