Публикации с етикет “перевозки из Турции”

Свободная торговля между Турцией и Россией изменит логистику

13.08.2016

Свободная торговля между Турцией и Россией изменит торговлю

Свободная торговля между Турцией и Россией изменит торговлю

После прошедшей в Санкт Петербурге встречи руководства России и Турции бизнес двух стран ожидает серьезных изменений во всех направлениях взаимоотношений и прежде всего улучшения в области транспортной логистики.

С мощной инициативой вышли деловые советы двух стран, которые предложили создать зону свободной торговли. Обсуждение этого вопроса пройдет на восемнадцатом совместном заседании уже в сентябре. С данной идеей полностью согласны обе стороны. Министр экономики Турции Нихат Зейбекч считает, что в 2017 году такую зону можно будет уже реально запустить в действие. Председатель Российско-турецкого делового совета Ахмет Паланкоев считает данную идею вполне популярной у бизнеса и Торгово Промышленная Палата России ее активно поддерживает.

Прежде всего зона свободной торговли предусматривает создание новых многоуровневых отношений в сфере логистики, которые будут иметь эффективные фитосанитарные, складские и таможенные совместные инструменты. Планируется создать совместную структуру, которая будет иметь функции управления. Все это будет способствовать снятию барьеров для работы бизнеса двух стран. Данную систему можно распространить на всех участников Таможенного Союза.

Таким образом, Турция начинает экономическую интеграцию с экономикой России и стран ТС. Это более тесная форма сотрудничества, нежели чем была ранее до кризиса.

Турция уже сейчас интегрирована в таможенную систему ЕС. Здесь действует принцип свободного перемещения товаров из Турции в Европу. Они облагаются нулевой таможенной пошлиной. Начисляется только НДС.

Эксперты в области транспортной логистики издания BGLOGIST считают, что зона свободной торговли Турции с Европой вряд ли помешает созданию ЗСТ между Турцией и Россией, так как из за весьма строгих таможенных правил в Турции вероятность реэкспорта европейских товаров через Турцию в Россию маловероятна. Страна имеет собственных производителей и ей незачем поддерживать нерезидентов. Поэтому аналогии в данном вопросе с Украиной и ее процессом интеграции с рынков ЕС, для Турции совсем не приемлемы.

Так же в BGLOGIST считают, что может произойти полная либерализация в области международных автомобильных перевозок между двумя странами путем отмены двухсторонних и транзитных разрешений на перевозку грузовыми автомобилями. Останутся только трехсторонние разрешения, которые не обслуживают интересы двухсторонней торговли меду странами. Если это произойдет, то с российско-турецкого рынка автомобильных перевозок будут вытеснены перевозчики из третьих стран и произойдет серьезное перераспределение объемов перевозки в сторону транспортных компаний из Турции и России.


Россия и Турция не договорились о разрешениях

01.02.2016
Россия и Турция не договорились о разрешениях

Россия и Турция не договорились о разрешениях

Международные автомобильные перевозки из Турции или в Турцию стали невозможны для российских транспортных компаний, как и доставка груза из России или в Россию остановилась для турецких перевозчиков.

31 января закончился срок действия разрешений на международные автомобильные перевозки, которыми страны обмениваются ежегодно. Однако, стороны не пришли к соглашению по квотам на 2016 год.

На фоне спада мировой торговли, когда на первое место вышли перевозки сборных грузов, по мнению BGLOGIST, любая административная проволочка участниками ВЭД воспринимается очень негативно. Безусловно, это приводит к потере транспортного рынка. Данную нишу легко восполняют конкуренты.

Россия в одностороннем порядке уменьшила квоту для турецких автоперевозчиков в четыре раза, до 2000 разрешений в год. Снижение квоты российская сторона мотивирует снижением перевозок между странами. Это связано с санкциями России в отношении Турции, но и до этого торговля сильно упала. Однако, турецкая сторона отказалась обсуждать этот вопрос и имеет вполне ясную точку зрения о том, что квота должна остаться на уровне 2015 года. Эта позиция имеет вполне ясную юридическую основу, так как если стороны не встречаются для обсуждения квот, но они автоматически остаются на уровне предыдущего договоренного количества.

В то же время, российская сторона уже отправила 2000 разрешений в посольство Турции в Москве. Квота же по ЕКМТ конвенции для Турции, как и для всех остальных членов этого клуба, весьма незначительна, всего 10% от общего количества книжек.

В BGLOGIST считают, что по опыту разрешения аналогичных споров, Турция вряд ли пойдет на какие либо уступки в этом вопросе, а поэтому велика вероятность, что российские транспортные компании смогут ездить в Турцию только на основе ЕКМТ разрешений. С другой стороны, при существовании режима ужесточения контроля в России в отношении турецких товаров, перевозчики массово отказываются осуществлять перевозки из Турции в Россию и из России в Турцию. Товарооборот стремительно падает, а вместе с ним и транспортная логистика уходит в зону кризиса.


Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

13.08.2015
Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

Новая паромная линия значительно разгрузит Стамбул

Новый проект транспортной логистики в Стамбуле значительно разгрузит город от транзитных грузовиков, которые создают значительные затруднения дорожному движению перемещаясь из европейской в азиатскую часть города и обратно. Около 2000 грузовиков не будут пользоваться традиционным маршрутом движения и воспользуются новой транспортной схемой. Это значительно повысит эффективность интермодальных и мультимодальных перевозок в данном направлении, так как создаст дополнительные транспортные мощности у морских гаваней, подробнее здесь.

Для этих целей будет построен специальный морской порт в районе Амбарли откуда паром типа RO-RO будет доставлять грузовики в Топчулар. Сейчас этот маршрут занимает 7 часов. Ежедневно будет перевозиться 2000 грузовиков, которые перевозят грузы в Турцию по международным и внутренним направлениям.. Это создаст дополнительный стимул для автомобильных перевозок в этом регионе и значительно разгрузит Стамбул.

Стоимость проекта строительства нового порта оценивается в 110 миллионов турецких лир. Его длина составит 545 метров вдоль Мраморного моря. Будет создано две пристани 150 метров и 230 метров. Срок строительства определен 3-мя годами.

Ввод в эксплуатацию нового объекта транспортной логистики приведет к значительному снижению дорожной аварийности, получению возможности дополнительного отдыха для водителей при переезде на пароме, уменьшению износа грузового автомобильного транспорта, значительному снижению загрязнения окружающей среды, снижению воздействия на дорожное покрытие и уменьшению затрат на его ремонт. Для транспортных компаний будет весьма ощутим показатель по снижению расхода топлива. Для региона этот проект создаст дополнительные 150 рабочих мест, а около 1000 человек получат новую работу оказывая косвенные услуги.


Турция не дает шанс перевозчикам на ошибку

09.07.2015

Турция не дает шанс перевозчикам на ошибку

Турция не дает шанс перевозчикам на ошибку

Письмо Министерства транспорта, морских дел и связи Турции существенно усложняет жизнь международным автомобильным перевозчикам, которые работают в этой стране. Пресловутый закон 68 возвращается.

В связи с полученным письмом от 06.07.2015 года. Министерство транспорта, морских дел и связи Турции, информируем Вас, что начиная с 13.07.2015 года в тех случаях, когда контрольные органы Турции считают, что однократные и многократные ЕКМТ/СЕМТ разрешения используются неверно, перевозчику не будет позволено представить новое разрешение, как это практикуется в настоящее время. Автомобиль будет продолжать перевозку груза только после наложения штрафа и его оплаты.

Напомним, что штрафная санкция за такое нарушение составляет 3000 евро.

Обращаем ваше внимание на наиболее распространенные случаи, при которых турецкие контрольные органы считают использование разрешения как неправильное:

– При использовании ЕКМТ/СЕМТ разрешения, когда есть несоответствие между датой погрузки, записанной в международной накладной CMR и в этом в ЕКМТ/СЕМТ журнале, как и когда четвертая перевозка не является в страну регистрации;

Тут необходимо отметить, что и для перевозки груза транзитом через Турцию СЕМТ не признают валидным дозволом, если будут не соответствовать даты загрузки и даты в СЕМТ. Для такой перевозки нужно турецкое транзитное разрешение.

– При использовании одноразового разрешения для выполнения двусторонней перевозки, когда адреса погрузки и разгрузки товара по международной накладной CMR и соответствующие таможенные документы не соответствуют, указанной в накладной.


Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

07.01.2015

Турция ввела санитарную плату  для болгарских грузовиков

Турция ввела санитарную плату для болгарских грузовиков

С 31.12.2014 года болгарские тяжелые грузовики должны платить по 15 евро санитарную таксу при входе в Турцию в пункте пересечения границы „Капикуле“. Плата введена только для болгарских грузовиков. Таким образом Турция ввела ответные меры на действия болгарских транспортных властей. В прошлом году Болгария ввела таксу за дезинфекцию в 30 лева, около 15 евро, для всех грузовых транспортных средств.

Турецкие власти установили на КПП „Капикуле“ две системы, которые выплескивают дезинфекционный раствор на выходе с „Капитан Андреево“ транспортных средств с болгарской регистрацией. Система электронная, с сенсорными датчиками. Она одобрена Дирекцией по санитарному контролю турецкого министерства продуктов питания, сельского хозяйства и животноводства.

Турецкий пограничный пункт „Капикуле“ впервые оснащен системой дезинфекции. По мнению руководства болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая активно занимается грузоперевозками из Балканского региона, данная такса не повлияет на международные автомобильные перевозки в регионе.

Сначала планировалось ввести санитарный сбор для всех транспортных средств, въезжающих в Турцию через КПП „Капикуле“, но затем решили оставить только для болгарских грузовых автомобилей.

Дезинфицирующие системы будут установлены и на других пунктах пересечения границы Турции с Болгарией и Грецией.


Турция наступает на одни и теже транспортные грабли

31.10.2014

Турция наступает на одни и те же транспортные грабли

Турция наступает на одни и те же транспортные грабли

Как и с транспортным кризисом между Болгарией и Турцией в прошлом году, когда болгарскими перевозчиками была устроена блокада границы, так и сегодня с обострением транспортных отношений с Ираном, транспортная администрация в Анкаре пытается не решить вопрос за столом переговоров, а создать альтернативный маршрут движения транспортных компаний.

Напомним, что в проблемах с Болгарией окно в Европу пытались прорубить через Грецию, получив 20 км очереди на Ипсала, КПП на границе между Грецией и Турцией, который совсем не в состоянии был переварить весь этот объем перевозок ни технически, ни профессионально.

Так же и последний спор с Египтом, когда эта страна закрыла свою территорию для турецких автотранспортных компаний, здесь Турция стремится развивать RO-RO альтернативный маршрут через Хайфу.

Так и в конфликте с Ираном, Анкара заявила о развитии транспортного коридора в объезд Ирана, через Грузию и Азербайджан, хотя с Азербайджаном у Турции сложные отношения, чего стоит только конфликт с визами, который привел к остановке автомобильных перевозок турецких транспортных компаний на границе с Азербайджаном.

Однако Турецкая Ассоциация международных автомобильных перевозчиков в будущее смотрит с оптимизмом. Здесь считают что этот маршрут заменит полностью транзит через несговорчивый Иран в Среднюю Азию. Однако стоимость паромной линии Азербайджан – Туркмения, по мнению министра транспорта Турции Лютфи Эльвана, весьма высокая. Именно с этой целью министр на этой неделе посетил Баку, где по сообщениям турецких СМИ и договорился о более приемлемой цене.

Что же произойдет на практике с турецкими автомобильными перевозками через Иран, покажет время. Однако, если посмотреть на эту проблему со стороны, то можно сказать, что политика объезда территорий весьма не эффективна. Проще за столом переговоров решать транспортные проблемы и вопросы, а не делать многотысячную транспортную семью заложником своего не профессионализма.


Свободный транспорт на 23 неделе

31.05.2014
Свободный транспорт на 23 неделе

Свободный транспорт на 23 неделе

На 23 транспортной неделе, международная транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД предлагает свободный транспорт по следующим направлениям доставки. По всем вопросам размещения заявок и оформления контрактов на долгосрочное сотрудничество, просим обращаться в центральный офис компании по телефонам +359-379-72083, +359-379-71411
Завод Автопартнер предлагает на территории России самые надежные тросы привода для автомобилей. Большой ассортимент и высокое качество продукции предприятия позволяют удовлетворять растущий спрос на эти товары на российском автомобильном рынке, как у частных потребителей, так и у компаний, которые занимаются производством и оказанием услуг по сервисному обслуживанию автомобилей.

Транспорт из Болгарии в Казахстан

BG – KZ 31.05–31.12 тент София, Пловдив,Бургас, Плевен на Актау(Мангистауская обл.), Астана(Акмолинская обл.), Караганда(Карагандинская обл.) 22т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя, с полной растентовкой

Транспорт из Македонии

MK – BY 31.05–31.12 тент Скопье на Минск(Минская обл.), Гомель(Гомельская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор. Alexander 13:21 MK – RU 31.05–31.12 тент Скопье на Москва(Московская обл.), Санкт-Петербург(Ленинградская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя

Транспорт из Турции

TR – BY 31.05–31.12 тент Анкара, Эскишехир на Минск(Минская обл.) 22т 120м3, TiR, 2 а/м, дл.15.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RO 31.05–31.12 тент Анкара на Бухарест, Брашов 21т 120м3, TiR, 2 а/м, дл.15.63м, шир.2.48м, выс.3м, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RO 31.05–31.12 тент Стамбул на Бухарест 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.45м, выс.2.7м, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
TR – FI 31.05–31.12 тент Гебзе на Хельсинки 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.45м, выс.2.7м, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
TR – RO 31.05–31.12 тент Гебзе на Бухарест 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.45м, выс.2.7м, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
TR – RO 31.05–31.12 тент Стамбул на Бухарест 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.45м, выс.2.7м, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
TR – BY 31.05–31.12 тент Стамбул Минск(Минская обл.) 22т 120м3, TiR, 3 а/м, дл.15.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
TR – RU 31.05–31.12 тент Бозуюк Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Бурса Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Анкара, Эскишехир, Болу,Дюздже на Москва(Московская обл.) 21т 120м3, TiR, 2 а/м, дл.15.6м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Дюздже на Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Измит на Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Гебзе на Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, оформление в Болгарии, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Силиври на Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – RU 31.05–31.12 тент Текирдаг на Москва(Московская обл.) 21т 120м3, TiR, 2 а/м, дл.13.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
TR – UA 31.05–31.12 тент Стамбул Киев(Киевская обл.) 22т 92м3, TiR, 1 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно, 1 грузовик в неделю, загрузка верхняя, боковая, задняя

Грузоперевозки из Турции являются одним из основных направлений работы компании АТН-Транс ЕООД. Не упустите возможность заключить выгодные долгосрочные транспортные договора на перевозку груза из Турции в Россию, Белоруссию, Украину, Финляндию, Румынию.

Транспорт из Болгарии

BG – BY 31.05–31.12 тент Пловдив на Минск(Минская обл.), Гомель(Гомельская обл.), Брест(Брестская обл.) 21т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя
BG – TR 31.05–31.12 тент София на Стамбул 22т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя, с полной растентовкой договор.
BG – TR 31.05–31.12 тент Хасково Стамбул 22т 120м3, TiR, EKMT, 1 а/м, дл.15.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя, с полной растентовкой договор.
BG – TR 31.05–31.12 тент Русе Стамбул 22т 120м3, TiR, EKMT, 1 а/м, дл.15.4м, шир.2.48м, выс.3м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя, с полной растентовкой договор.
BG – TR 31.05–31.12 тент Пловдив Стамбул 22т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя, с полной растентовкой договор.
BG – RU 31.05–31.12 тент София Санкт Петербург(Ленинградская обл.) 21т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
BG – RU 31.05–31.12 тент Варна Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
BG – RU 31.05–31.12 тент Бургас Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
BG – RU 31.05–31.12 тент Пловдив Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 5 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.

Транспорт из Румынии

RO – TR 31.05–31.12 тент Питешти на Стамбул, Анкара, Болу, Дюздже, Измит 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.

Транспорт из Греции

GR – BY 31.05–31.12 тент Килкис Минск(Минская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.63м, шир.2.48м, выс.2.73м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
GR – UA 31.05–31.12 тент Салоники Киев(Киевская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
GR – BY 31.05–31.12 тент Салоники Минск(Минская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
GR – RU 31.05–31.12 тент Килкис Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.
GR – RU 31.05–31.12 тент Салоники Москва(Московская обл.) 21т 92м3, TiR, 2 а/м, дл.13.6м, шир.2.45м, выс.2.7м, постоянно свободный транспорт, загрузка верхняя, боковая, задняя договор.

Доставка груза из Греции осуществляется собственным и привлеченным грузовым автомобильным транспортом.


Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

05.04.2014
Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

Грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом

Международная транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД, осуществляет доставку груза на этой неделе по следующим направлениям. Даем нашим клиентам место нахождения наших грузовиков и возможные маршруты доставки грузов.

Автомобильные грузоперевозки из Болгарии

Для автомобильных перевозок из Болгарии, предлагаем прицепы 92 м3 и сцепки 120 м3.
Свободный транспорт в Болгарии:
07.04 г.Русе, Варна, Плевен 92 м3, грузоподъемность до 22 тонн, на Турцию;
07.04 г.София, Монтана, Перник, Пловдив 120 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
07.04 г.Хасково, 3 грузовика 92 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн, на Россию, Турцию, Белоруссию, Украины;
08.04 г.Пловдив, 2 грузовика 92 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн, на Россию, Белоруссию;
09.04 г.Стара Загора, 1 грузовик 92 м3, до 22 тонн, на Россию, Турцию, Белоруссию;
10.04 г.Пловдив, 1 грузовик 120 м3, до 22 тонн, на Россию, Белоруссию, Турцию;
11.04 г.Троян, Плевен, 1 грузовик 92 м3, до 22 тонн, на Россию, Белоруссию, Турцию;

Автомобильные грузоперевозки из Румынии

08.04 г.Джуржу, Бухарест, 2 грузовика 92 м3, до 22 тонн и 120 м3 до 20 тонн, на Болгарию, Турцию;
10.04 г.Бухарест, Питешти, 4 грузовика 92 м3, до 22 тонн и 120 м3 до 20 тонн, на Болгарию, Турцию, Россию;
Перевезти офис можно в www.vmigpereezd.ru, это наиболее оптимальный вариант решения транспортной задачи.

Автомобильные грузоперевозки из Турции

Основными направлениями доставки груза из Турции, являются такие страны, как Болгария, Греция, Румыния, Украина, Белоруссия, Россия, Финляндия.
Компания АТН-Транс ЕООД предлагает свободный транспорт из Турции в следующих городах:
08.04 г.Текирдаг, Чорлу, Черкезкой, Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
08.04 г.Гебзе, Измит, Стамбул -Азиатская часть, 2 грузовика 92м3, до 22 тонн.
09.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
10.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
11.04 г.Стамбул-Европейская часть. Транспорт 92-120 м3.
Заказ на перевозку грузов из городов Кония, Анкара, Измир, Кайсери принимается за 7 дней по заявке.

Автомобильные грузоперевозки из Греции

09.04 Komotini 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
09.04 Xanthi 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
09.04 Kavala 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
10.04 Драма 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;
11.04 Салоники 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Турцию, Россию, Белоруссию, Украину;

Автомобильные перевозки груза из Афин и региона осуществляются при заключении транспортного договора на постоянной основе.

Автомобильные грузоперевозки из Македонии

10.04 г.Скопье 92 м3, грузоподъемностью до 20 тонн, на Россию, Белоруссию;

По всем вопросам размещения заявок на заказ транспорта, просим обращаться в центральный офис компании АТН-Транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.


Зимние шины в Турции обязательны

10.12.2013
Зимние шины в Турции обязательны

Зимние шины в Турции обязательны

В соответствии с приказом Министерства транспорта Турции, использование зимних шин (маркированы буквами М + S или « снежинка ») для коммерческих перевозок пассажиров и грузов является обязательным в период с 1 декабря по 1 апреля.

Контроль за исполнением указа возлагается на сотрудников Министерства транспорта , Министерства внутренних дел , таможенные органы и служителей пограничных пунктов и жандармерию. Если будут обнаружены шины, которые не соответствуют требованиям для использования в зимних условиях, то на правонарушителей будет наложен административный штраф в размере 500 турецких лир, и только после того как штраф будит оплачен, водителю будет позволено доехать до ближайшего пункта для смены шин, где он должен сделать замену на подходящие шины.


Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

02.11.2013
Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

Проблема пересечения турецкой границы международными автомобильными перевозчиками европейских стран обсуждается очень давно. Болгарская автомобильная Администрация выразила глубокое несогласие с данными требованиями турецкой стороны и считает их абсолютно не соответствующими международным соглашениям между Болгарией и Турцией.

Турция значительно осложнила грузоперевозки из Балканского региона в свою страну.

В связи с проблемами в Турции администрация просит обратить внимание болгарских перевозчиков на требования турецкой стороны к автомобильным перевозкам грузов в / из или через территорию Турецкой Республики :
– контроль за соблюдением временных ограничений для использования ЕКМТ / ЕКМТ разрешений в Турции будит продолжен. Перечень периодов, в которые болгарские и европейские перевозчики могут въезжать в Республику Турцию с тем же ЕКМТ / ЕКМТ можно посмотреть здесь. По этому поводу Посольство Турецкой Республики в Софии отправило ноту с номером BE/9955 № 2009 ;

– При определении вида перевозок (двусторонние или за /от третьей станы ) турецкие власти будут учитывать информацию о грузополучателе в экспортной декларации, счет-фактуре, пунктах погрузки и разгрузки в соответствии с международным накладной CMR и книжки МДП. Адреса погрузки и разгрузки товаров в международной накладной CMR и книжке МДП , должны быть такие же, как адрес грузоотправителя и адрес получателя на фактуре и экспортной декларации . В случае, если эти документы относятся к разным странам ,вид транспортной доставки будет определяться как транспорт „в / из третьих стран „. Таким образом, груз не может быть перевезен путем наличия двусторонних разрешений или разрешений ЕКМТ , когда грузоотправитель или грузополучатель находится в стране , которая не является государством-членом ЕКМТ квоты.

ИА АА призывает болгарских перевозчиков рассмотреть упомянутые выше требования турецкой стороны для автомобильной перевозки грузов в / из или через территорию Турецкой Республики , для того, чтобы избежать проблем с турецкими таможенными властями при пересечении границы.