АТН-ТРАНС ЕООД

Автомобиль ГАЗ-66 – это настоящая легенда советского автопрома. ГАЗ-66 изначально разрабатывался, как грузовик, способный справиться с любыми дорожными условиями, а во многих случаях и с условиями полного бездорожья. Достаточно зайти на сайт AutoMoto.ua, чтобы убедиться в этом. Фотографии наглядно демонстрируют возможности этого «монстра» (конечно же, в хорошем смысле слова).

ГАЗ-66 – неужели уже история?

Начало производства этого автомобиля приходится на середину 20 века, когда в 1962 году грузовик ГАЗ-62 был использован в качестве основы для построения своего гораздо более совершенного последователя. Сразу же после начала серийного выпуска, грузовик «призвали» на службу в ряды Советской Армии. Здесь он обрёл массу поклонников, которые подарили ему второе и очень ласковое имя – «Шушарик».

За прошедшие с той поры десятилетия, ГАЗ-66 освоил дороги многих стран мира, нещадно используясь в самых разных целях. Он был незаменимым другом и помощником газовиков и нефтяников, пограничников и представителей крылатой пехоты.

После распада Советского Союза, производство ГАЗ-66 не прекратилось. Он всё также сходил с производственных линий Горьковского автозавода, занимая достойное место в классе грузовых автомобилей. Производство «Шушарика» завершилось в 1999 году, когда с конвейера сошёл последний, почти миллионный экземпляр этого семейства.

ГАЗ-66 – превосходные технические характеристики

Повышенная проходимость является отличительным свойством ГАЗ-66. Достигается это благодаря особой конструкции обоих мостов, для которых характерны самоблокирующиеся дифференциалы. Важнейшее значение имеет просто огромный дорожный просвет. Кроме этого, разработчики создали новую конструкцию колёсных дисков, которая обеспечила возможность регулировки давления в шинах. Для их подкачки использовался компрессор, имеющий привод к двигателю.

Автомобиль прекрасно показал себя в условиях Крайнего Севера. Немаловажную роль здесь сыграла такая конструктивная особенность, как наличие у двигателя предпускового подогревателя. ГАЗ-66 отличается надёжной тормозной системой, в которую входит вакуумный усилитель и барабанная трансмиссия. Руль оснащён гидравлическим усилителем, что значительно облегчает управление этой тяжёлой машиной.

Позаботились создатели «Шушарика» не только о его превосходных технических характеристиках, но и о комфорте водителя. Можно зайти на сайт, и ознакомиться с параметрами современных автомобилей. Сравнение, несомненно, продемонстрирует довольно успешные решения советских автопроизводителей.

Так, рессоры передних и задних подвесок имеют гидравлические амортизаторы. Благодаря этому, казалось бы, жёсткий грузовик удивительно плавно двигается. На такой шаг конструкторы пошли, невзирая на то, что грузовик стало невозможно загрузить чуть больше положенного (грузоподъёмность составляет 2 т.).

Так как предполагалось, что водителю предстоит проводить в кабине автомобиля довольно длительное время, был создан своеобразный «уголок отдыха». Он оснащался брезентовой койкой, которую можно смело сравнить с садовым гамаком. В числе недостатков можно назвать неудобное расположение коробки переключения передач – она находится чуть сзади от водителя. Тем не менее, автомобиль зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. И стал одним из лучших представителей своего класса.

Многие пешеходы рано или поздно задумываются о покупке собственного автомобиля. Ведь свое авто — удобный способ передвижения, который помогает экономить время. А некоторым людям без машины не обойтись и вовсе. Но что делать, если на покупку машины не хватает средств? Да и новая машина даже в кредит тоже стоит дороговато. Ответ ясен: можно взять в кредит авто с пробегом.
Но не спешите бежать за автомобилем на авторынок или к частному продавцу, который разместил объявление в газете. Вы рискуете нарваться на недобросовестного продавца, который продаст вам авто с дефектом. На сегодняшний день большая часть официальных дилеров продает в автосалонах в том числе и б/у автомобили. Например, вы можете купить BMW с пробегом в автосалоне в кредит, где вам предъявят заключение экспертов о техническом состоянии машины.
В чем же главные плюсы того, чтобы взять подержанный автомобиль именно в салоне, а не «с рук»? В первую очередь в том, что далеко не каждый продавец машины захочет продавать своё авто через банк. А также не каждый банк согласиться дать кредит на подержанную машину от частного лица. У автосалонов же заключен договор с банком или несколькими банками, так что через автосалон еще и можно получить авто в кредит на весьма выгодных условиях или по специальным программам.
Другим преимуществом покупки автомобиля в салоне является то, что все поступающие на комиссию машины проходят предпродажную подготовку. В ходе этой подготовки машину моют, чистят салон, полируют кузов, а также закрашиваются царапины и мелкие дефекты, которые были получены за время эксплуатации. В итоге BMW с пробегом будет не отличить от новенького. К тому же, кредит на подержанное авто в салоне это еще и гарантия того, что эта машина не числится в розыске или угоне, она не заложена банку и уплачена таможенная пошлина.
Покупая б/у автомобиль в кредит через автосалон, клиент получает полный пакет документов:
1. договор кредита на автомобиль с банком;
2. договор купли-продажи автомобиля с салоном;
3. сервисная книжка о прохождении техосмотра (или отсутствии такового);
4. заключение о состоянии б/у автомобиля на момент продажи.
Можно также потребовать у салона дополнительные гарантии технического состояния автомобиля, если возникнут сомнения.
Пожалуй, единственным минусом приобретения в кредит подержанной машины в автосалоне является цена. В стоимость выставленного на продажу салоном автомобиля с пробегом входит не только цена машины в соответствии со средней рыночной ценой б/у машин в соответствующем регионе, но и затраты автосалона на ремонт и предпродажную подготовку автомобиля, стоимость оформления кредита на авто, а также комиссионный процент за продажу подержанного автомобиля. Конечно же, купить подержанное авто на рынке будет стоить дешевле, но может оказаться, что кредитная ставка банка в этом случае будет значительно выше, чем при кредитовании через автосалон. Да и салонах постоянно проходят различные акции, в том числе и на б/у автомобили.

Вы когда-нибудь хоть немного задумывались над тем, что интерьер вашего транспортного средства так же важен, как и интерьер жилья? Если да, то, наверное, вам бы хотелось придать салону машины индивидуальный и уникальный стиль. Как обычно автолюбители начинают с того, что занимаются реконструкцией салона и приобретением чехлов для кресел. И это верно как с практической стороны, так и дизайнерской. Ведь если чехлами изначально защитить обивку салона, то она прослужит вам не один десяток лет. И именно поэтому обращайте внимание на то, что изделия из более долговечного и плотного материала станут надежно защищать сиденья от технических и всевозможных механических повреждений. Это могут быть товары, сделанные из натуральной кожи, заменителя и так далее.

В любом случае произвести замену чехлов гораздо дешевле и проще, чем заказывать для своей машины новую обшивку. Сделать обновление, сменить дизайн, улучшить своим пассажирам и себе настроение, после чего стать более актуальным и модным – вот чем вам «грозят» приобретенные чехлы автомобильные  – www.avtochehly.ru . Так же относится и чистки салона машины, ведь проще и быстрее произвести чистку «второй кожи» салона, чем чистить и пылесосить сами кресла. Изготовители таких товаров применяют большое количество всяких разнообразных материалов для того, чтобы по дизайнерскому исполнению и своей структуре они, в итоге, получались разные. Теперь каждый потребитель может подобрать свой индивидуальный стиль на чехлах, выбрать надежный и прочный материал на них, чем украсит и защитит свою дорогостоящую машину.

В настоящее время производители могут предложить более дешевые материалы для изготовления чехлов, они смотрятся не хуже и так же являются долговечными и удобными в эксплуатации. Приведем пример: чехлы их велюра, экокожи, флокса, жакарда, винила. По внешнему виду эти материалы практичны и удобны. Изделие из экокожи практически невозможно отличить от натуральной кожи, однако его цена в несколько раз меньше. Такие товары имеют даже некоторые преимущества. Они менее подвержены воздействию агрессивной среды и как следствие имеют более длительные срок эксплуатации. Первоначальный цвет изделия остается неизменным на протяжении долгого срока. Вы сможете найти огромный выбор таких чехлов в любом автомобильном магазине или на страничках Интернета. Легкость, прочность и удобство, вот залог успеха каждого автолюбителя.

Изобретение автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе, породило существенную необходимость постоянного пополнения ГТ. В начале автомобильной эры, автозаправочные станции не существовали, а владельцам транспортных средств приходилось закупать бензин в значительной удаленности от места его потребления и в весьма необычных местах. В наши дни, при большой интенсивности автомобильных перевозок и потреблении горючки, нужно точно представить как все начиналось.
Вы не поверите, но первым местом покупки автомобильного дизеля и бензина были аптеки. Этот продукт продается здесь в качестве дополнительного диапазона товаров. Раньше не было компаний, которые участвовали в массовом производстве горючего, поэтому большинство дизельного топлива и бензина делались в химических лабораториях, большинство из которых работали с аптеками в силу специфики того, что они производят. Да и потребление было не таким большим. Исторические источники свидетельствуют, что первые аптеки, которые продают топливо, начали открываться в немецком городе Гейдельберг в 1888 году. Таким образом, родоначальники современной системы заправки автомобилей находятся в Германии.
Первая АЗС
До сих пор спорным является вопрос появления и расположения первой заправочной станции. Но дело в том, что это однозначно было в США.
Когда Генри Форд начал производство недорогих автомобилей, которые становятся все более и более доступным для большинства американцев, существует настоятельная необходимость в создании удобных специализированных мест для заправки транспортных средств. Ранее водители обычно покупают топливо, упакованное в деревянные ящики, в которых находились по два бака питания по 5 литров каждый. Со временем, бенз начали продавать в разных магазинах.
И наконец в 1905 году в Сент-Луисе открылась первая АЗС, где продажа топлива было основной задачей. Вторая станция в 1907 году появилась в Сиэтле. Ее эксперты называют первой, потому что она наиболее соответствует современной модели АЗС.
На этой АЗС можно было топливным насосом качать топливо из соседней базы. Топливо хранится в оцинкованном контейнере на 30 галлонов. К нему были подведены специальные рукава в виде шлангов, из которых можно было налить топлива в более мелкие емкости. В те дни не было никакого способа проверить количество заправленного топлива, поэтому продажа производилась галлонами.
Современные АЗС оснащены самым современным оборудованием, готовым производить в короткие сроки заправку международного автомобильного транспорта, участвующего в грузоперевозках.

Не все автовладельцы знают, что можно выгодно обменять
порше каррера на новую машину. Для того чтобы получить новый автомобиль и реализовать старый порше по оптимальной цене, достаточно воспользоваться услугой trade in.

В западных странах бизнес по перепродаже подержанных автомобилей активно развивается. По прибыльности этот вид деятельности можно сравнить с реализацией новых машин порше каррера. Во многих экономически развитых странах четвертая часть машин реализуется по системе trade in. В нашей стране эта цифра не такая высокая, так как большинство дилеров легкомысленно относятся к услуге trade in, считая, что она только помогает удержать клиентов в рамках одного тренда.

На самом деле многие владельцы порше каррера даже не знают, что можно быстро обменять старую машину на новую модель. Принято считать, что дилеры сильно занижают цену при скупке машин, бывших в употреблении. Конечно, доля правды в этом есть, поэтому автолюбителю придется смириться с тем, что он потеряет примерно 25% рыночной стоимости своего транспортного средства, зато сэкономит свое время.

Дилеры продают немного дороже порше цена включает операционные расходы автосалона, посмотреть здесь. Кроме этого необходимо покрыть затраты на устранение недостатков и удержание машины на площадке.

Есть огромная выгода для желающих купить подержанную машину порше каррера, поскольку дилеры производят диагностику основных агрегатов и узлов, и устраняют обнаруженные недостатки. Однако отечественные автосалоны не дают гарантию на такие машины, поэтому, если после покупки обнаружатся недостатки, то их придется устранять самостоятельно.

Если хочется выгодно поменять подержанный порше цена на который не очень высокая, необходимо привести в порядок лакокрасочное покрытие, кузовные элементы и комплектацию. Большое значение имеет такой фактор, как «прозрачность биографии». Если машина регулярно обслуживалась на сертифицированном СТО, а при ремонте использовались оригинальные запчасти, то цена будет высокой.

Другим обстоятельством, которое влияет на цену, является популярность марки и модели. Кроме этого при расчете стоимости применяется негласное правило: в течение первого года эксплуатации машина теряет 25% своей начальной стоимости, в дальнейшем – 10% ежегодно. Оценщики могут отступить от правил в том случае, если автолюбитель изъявит желание купить дорогую модель в максимальной комплектации.

Покупка новой машины по системе trade in занимает один день, при условии, что в салоне имеется в наличии подходящий автомобиль. Покупателю достаточно приехать в дилерский центр, где машину оценят и зачислят ее стоимость в счет предоплаты за новую модель.