АТН-ТРАНС ЕООД

Передвижные станции технического обслуживания (СТО) редко доступны обычным гражданам. В основном они изготовляются и приобретаются крупными промышленными или транспортными организациями для обслуживания своего парка автомобилей в полях.

Сегодня это весьма актуальная тема, потому что станций обслуживания становиться все больше и больше. Естественно это увеличивает и без того не малую конкуренцию. Каждый сервис старается привлечь внимание клиента именно к себе – для этого устраиваются всевозможного рода акции и мероприятия, обещаются скидки, предоставляются дополнительные услуги или просто обеспечивается комфортное ожидание автомобиля.

Хочется отметить, что в современном мире существует несколько видов СТО:

• Фирменные – это те, которые относятся к дилерской сети конкретной марки и предоставляют полный набор услуг по обслуживанию моделей этих автомобилей.
• Стандартные сервисы, как правило частные, которые обслуживают все автомобили и не принадлежат к какой-либо брендовой сети.
• Передвижные СТО – это особая группа сервиса, которая обслуживает автомобили в месте поломки, подробнее здесь. Как правило, такие автомобили принадлежат крупным компаниям и занимаются обслуживанием внутреннего парка авто. Или же оказывают техническую помощь в условиях полного отсутствия проявлений цивилизации – на крайнем севере, например, или в таежных лесах.

Начнем наш обзор с первого вида, то есть с официальных СТО. Отмечу сразу, что в этих организациях качество обслуживание и техники, и посетителей гораздо выше. Они держат марку. В сервисе работают профессионалы, они знают свое дело и качественно его выполняют – Вам никогда не испортят там автомобиль. Поэтому, если Вы заботитесь о своем четырехколесном друге, обсуживайтесь только у официалов.

Главным конкурентом официалов являются частные СТО. Точнее не так, они не в силах составить конкуренцию официальным СТО дорогих марок, а вот для обслуживания отечественного автопрома и бюджетных иномарок они вполне подходят. Об их честности и компетентности говорить сложно, специалисты этих организаций не обязаны проходить ежегодное обучение и сертификацию. С большой долей вероятности, Вы заплатите за обслуживание больше, чем оно того стоит. В любом случае, обслуживаться на таких СТО или нет, решать Вам.

Передвижные станции технического обслуживания (СТО) редко доступны обычным гражданам. В основном они изготовляются и приобретаются крупными промышленными или транспортными организациями для обслуживания своего парка автомобилей в полях. Этот вид спецтехники позволяет осуществить ремонт практически любой сложности без доставки неисправного транспортного средства в сервис. Это позволяет значительно экономить на ремонте и избегать длительных простоев техники.

Подведем итоги.

Если для Вас важно качество обслуживание и компетентность специалистов – обсуживайтесь в официальных СТО.

В случае, если Вам необходимо произвести какие-либо незначительные работы, типа поменять масло или накачать шины – Вы вполне можете сделать это в частном сервисе.

Если Вы являетесь начальником гаража крупной компании – без приобретения спецтехники класса передвижные СТО Вам просто не обойтись.

Удачи на дорогах и запаса тормозного пути!

Тонировка стекол автомобилей – процесс не из легких. Результат тонировки зависит и от пленки, которая используется, и от качества выполненных работ. В таком серьезном деле нельзя допускать ошибок, и отклонятся от технологии.  Вот почему мастера- тонировщики  имеют так много постоянных клиентов. Крупные фирмы иногда даже предпочитают для выполнения работ по тонировке пригласить зарубежного специалиста, ведь плохое качество выполнения тонировочных работ может навредить репутации фирмы-производителя пленок, а повторная гарантийная тонировка машины выполняется бесплатно. Выгод  в этом процессе можно насчитать очень много. Эксперты насчитали, что по популярности эта операция стоит приблизительно на том же месте что и возможность выбрать тарифы безлимитной линейки, подробнее здесь.

Сам процесс тонирования автомобильных стекол состоит из трех этапов: подготовительных работ, клейки и сушки. Технология практически не зависит от того, какой тип пленки используется. Выполняется тонирование в чистом и не пыльном помещении. Температура, при которой выполняются работы, не должна опускаться ниже десяти или пятнадцати градусов. Диапазон влажности колеблется от сорока пяти до восьмидесяти процентов. Для тонировки заднего и переднего стекол автомобиль устанавливают на абсолютно ровную поверхность. Это делается потому, что даже небольшие перекосы оконных проемов и местные напряжения могут привести к появлению на стекле трещин.

Необходимо помнить, что при международных автомобильных перевозках тонировка стекл строго запрещена.

Процесс подготовки к тонировке.

Во время подготовки к тонировке снимаются уплотнители стекол, и, при необходимости, дверные карты и подголовники заднего сиденья. Также убираются все приспособления, которые могут помешать наклеиванию пленки и чистке и мытью стекол. Затем согласно размерам окон вырезают заготовки. Профессионалы используют для вырезания заранее приготовленный картонный шаблон. Для экономии времени можно вырезать пленку, просто приложив ее к стеклу.

Мыть и обезжиривать стекла лучше всего водными растворами нормального уровня щелочности, в состав которых не входит нашатырный спирт и абразивные частицы. Моющие средства с высоким уровнем щелочности могут повредить наклеиванию пленки. Мастера предпочитают мыть стекла перед тонировкой обычным детским шампунем, разбавленным с водой в пропорции один к пятидесяти. Есть и особые растворы – концентраты, при разбавлении которых следует соблюдать пропорцию один к ста. Моются стекла специальным лезвием из резинового материала и выгонкой. Тряпки лучше не применять т.к. они оставляют ворс.

Процесс наклейки тонировочной пленки.

Перед тем как наклеивать заготовку с нее следует снять слой защиты. В одиночку проводить эту операцию не рекомендуется.  Лучше всего это сделать с человеком, который поможет сделать так, чтобы участок, отделенный от пленки не слипся. Если же поверхность слиплась (например, от воздействия сильного ветра), заготовка испорчена безвозвратно. И внутреннюю поверхность клеящей пленки, и стекло, обезжиренное предварительно, спрыскивают с помощью моющего раствора. Длиться наклеивание пленки должно не более трех минут. Недопустимо, чтобы в помещении, где производится оклейка, были пары ацетона или еще каких-то нитрорастворителей.

Пленка прикладывается к поверхности стекла (внутренней). Она приклеивается путем выдавливания из нее моющего раствора с помощью выгонок. Выгонки следует перемещать от центра к краю. Мягкую выгонку использую вначале, а жесткую в конце. Особое внимание уделяют прикатыванию краев пленки т.к. в результате плохой приклейки они могут заворачиваться. Между верхними кромками опускаемых стекол и краями пленки следует оставлять зазор шириной от трех до пяти миллиметров. Его можно сделать, отрезав полоску необходимой ширины от клейкой пленки с помощью острого лезвия.

Процесс сушки.

Время, за которое высохнет слой клея, зависит от климата и температуры воздуха в помещении. Например, при двухстах градусах Цельсия (а это температура оптимальна для проведения работ по тонировке) пленка максимально прочно прикрепится к стеклу через семь дней. Если же температура будет хоть в половину ниже, время прикрепления  увеличивается в несколько раз. Благодаря нагреванию можно и ускорить процесс высыхания пленки, и улучшить прочность прикрепления пленки к стеклу.

А если поверхность неровная?

Чтобы заклеить большое стекло изогнутой формы, пленку разрезают на несколько частей и используют для ее наклеивания специальный инструмент. При этом избежать образования щелей между частями пленки поможет точное определение границ наклеивания секторов пленки и точная подгонка стыков. Если произошло наложение пленки, его легко можно устранить, срезав лишнюю пленку под линейку ножом после высыхания.

Также существует ряд специальных приемов выполнения тонировки, которыми владеют только профессионалы. Поэтому все-таки стекла автомобилей рекомендуется тонировать в специализированном сервисе. В любом случае вы не останетесь разочарованными из-за того, что решили произвести эту процедуру, потому что это так же модно, стильно и престижно, как например, подключить номер категории „золото“ на свой телефон, подробнее здесь. Поэтому дерзайте, друзья, не останавливайтесь на достигнутом и ваше авто будет самым крутым и навороченным, что, как известно, дорогого стоит.

Все люди на земле очень разные, у каждого свои предпочтения! Очень многое о характере человека может сказать цвет его автомобиля. Да, именно цвет, хотя это может звучать глупо. Одному нравятся только черные, другому уютно в белом автомобиле. Давайте разберемся, что же означают цвета авто…
Белый автомобиль чаще всего выбирают эстеты, которые стремятся к чистоте и безупречности отношений. Белый цвет означает мечту и стремление к идеалу.
Серый автомобиль выбирают  скромные, скрытные, которые хотят закрыться от окружающего мира и не подпускать никого к себе.
Желтую машину выбирают прежде всего, стремящиеся к счастью, к свободе. Именно те, которые хотят выделиться любой ценой. Такие быстро ко всему приспосабливаются и стремятся к новизне.
Бежевый автомобиль нежного цвета выбирают  мечтатели. Также, этот цвет могут выбрать практичные представители планеты, потому что на автомобиле такого цвета незаметна пыль.
Серебристую машину выбирают  эгоисты, которые хотят показаться особенными и лучшими.
Оранжевый автомобиль выбирает человек, который полон энергии и страсти.
Голубое авто выбирают  счастливые, весёлые и беззаботные. Голубой цвет поднимает настроение.
Синий автомобиль выбирают те, которые надежны, любят уют и спокойствие. Обычно, они верны и любят гармонию.
Коричневый автомобиль выбирает тот, которому нужен отдых, спокойствие. Он неконфликтен.
Красный цвет авто, выбирают  властные, стремящиеся к успеху. Такие владельцы транспорта активны и любвеобильны, но вспыльчивы.
Зеленый цвет выбирают  пассивные, которые стремятся понравиться и самоутвердиться. У них, обычно, недостаток энергии. Кстати, есть даже теория, что мужчины нетрадиционной ориентации выбирают этот цвет.
Фиолетовый автомобиль выбирают  романтики. Обычно у них хорошо развита интуиция.
Ну и самый распространенный – черный цвет. Люди, которые выбирают такой цвет, стремятся убежать от судьбы. Окружающие, считают, что владельцы черного авто – уверенные в себе личности.
Грузовик, как известно, является более большим представителем транспортной техники, поэтому все цветовые характеристики, применимые к характеру водителя, здесь увеличиваются кратно. Однако не стоит забывать, что в международных транспортных компаниях, водитель не участвует в определении цвета грузового транспортного средства, что дают на том и едем. Поэтому возникает обратное влияние, цвет начинает владеть умом водителя. Это нужно помнить владельцам транспортных компаний.
Это всё конечно очень интересно, но не стоит судить о человеке, лишь по его авто. Ведь вы не знаете, на что он ориентировался, выбирая цвет.
А что если изучить выбор gps-навигаторов, антирадаров, алкотестеров и других акссесуаров для авто (смотрите здесь)? Несомненно, обнаружатся некие тенденции.

Получив водительские права, каждый из нас понимает, что вождение, оказывается, состоит не из нелепых попыток припарковаться на автодроме, когда все границы уже расчерчены, «столбики» расставлены и так далее. Да и опытный инструктор, который недавно обучал нас «премудростям» этого дела, уже не сидит рядом с водительским сиденьем… В этот момент вся ответственность за дорожную ситуацию ложится на наши плечи. Итак, вы недавно стали водителем…

Не нужно стартовать со светофора наперегонки. Такая «показуха» не только даст на ваше транспортное средство лишнюю нагрузку, но и может весьма трагично закончиться. Во время парковки проявите уважение к другим водителям, то есть ставьте свою машину только в тех местах, которые для этого отведены. Не забывайте пропускать велосипедистов, не забывайте, что они менее защищены, чем вы в своем авто, а значит, что и ездить им бывает сложнее. Проявите терпение и будьте снисходительны.

Если вы видите, что кто-то из водителей попал в аварию или чей-либо автомобиль сломался, то постарайтесь помочь по мере необходимости. Не забывайте, что на их месте можете оказаться вы сами. Не создавайте очередь на заправочной станции. Возможно, что вам-то на данный момент торопиться некуда, но это еще не означает, что люди, которые приехали после вас, также никуда не спешат.

Нельзя «тормозить» на левой полосе. Если вы вообще не являетесь ярым поклонником быстрой езды, то эту полосу старайтесь не занимать, так как она может действительно понадобиться кому-то из других водителей. Если машина начинает «глохнуть», например, в третьем ряду, то постарайтесь откатить ее на правую полосу. Помните, что очень большое количество аварийных ситуаций, приводящих к смертельному исходу, происходят в левой полосе из-за выезда на встречную полосу и большой скорости.

Если вам предстоит длительное путешествие на автомобиле, то не забудьте взять с собой трос, домкрат и ключ для откручивания болтов. Для инжекторных машин характерной поломкой является выход из стоя датчиков. А если из строя выйдет датчик коленчатого вала, то вы не сможете завести машину. Поэтому есть смысл возить с собой запасную деталь, к тому же, стоимость ее довольно невысока. Если вы предпочитаете «обувать» свою «красавицу» в литые диски, а запаска у вас штампованная, то обязательно возите с собой болты, предназначенные для крепления именно этих дисков.

Ну и есть простые советы, которые нельзя назвать правилами: приобретите навигатор с пробками, радар-детектор, хороший алкотестер, видеорегистратор. Даже диктофон может пригодиться. Рекомендуем цифровой магазин онлайн http://www.digital-voice.ru/ Каждый из этих приборов выручит в свое время вас.