Volkswagen (VOWG_p.DE) заявил в понедельник, что ищет места для планируемых заводов по производству аккумуляторных батарей в Испании и Восточной Европе, и точные места для его третьей и четвертой гигафабрик будут определены в первой половине 2022 года.
«К 2030 году Volkswagen планирует открыть еще два завода по производству аккумуляторов в Европе», – говорится в заявлении группы.
Volkswagen также заявил, что основал европейскую компанию для объединения операций в своем бизнесе, связанном с аккумуляторными батареями, с целью оптимизации их эффективности, поскольку она планирует стать ведущим производителем электромобилей в мире.
Турция расположена в центре Евразийского региона, куда максимум за четыре часа авиаперелета могут добраться жители 67 стран мира с населением в 1,6 млрд человек. Речь идет о доступе к рынкам, общим объемом в 7 трлн долларов.
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу, выступая на Международном саммите по стратегическим связям (Stratcom Summit 21) , организованном в Стамбуле Управлением по связям Администрации президента Турции. Министр отметил, что Турция стремится максимально полно использовать возможности геостратегического расположения, передает Trend со ссылкой на Анадолу.
Караисмаилоглу привлек внимание к темпам активного роста мирового экспорта. По итогам 2020 года объем глобальных грузоперевозок достиг 12 млрд тонн, и согласно прогнозам, к 2030 году этот показатель достигнет 25 млрд тонн, сказал министр. Перевозки из Турции постоянно показывают рост.
По его словам, Анкара нацелена на увеличение доли в мировой торговле, для чего реализуется множество проектов и программ,
При этом Турция наращивает инвестиции в портовую инфраструктуру.
Учитывая рост морских грузоперевозок в мире и непосредственно через пролив Босфор, Турция запустила проект строительства канала Стамбул, напомнил министр.
Караисмаилоглу отметил, что время ожидания судов у входа в Босфор превысило 24 часа, и помимо экономического ущерба судоходство сопряжено с угрозами окружающей среде.
«Пропускная способность пролива Босфор составляет 25 тысяч судов в год, но сегодня говорим о цифре – более 40 тысяч судов. Пытаемся сократить время ожидания в Мраморном море. Ожидается, что к 2050 году через Босфор будут проходить уже до 78 тысяч судов, а в 2070-х годах – до 86 тысяч. Конечно, Босфор не сможет осилить такой объем судоходства. Следовательно, строительство альтернативного пути – насущная необходимость – путь к снижению бремени Босфора», – сказал глава Минтранса.
Ford Motor Co (F.N) рассчитывает утроить выпуск своего полностью электрического внедорожника Mustang Mach-E до более чем 200 000 единиц в год к 2023 году для Северной Америки и Европы, сообщил его главный исполнительный директор Джим Фарли в твиттере в пятницу.
„Трудно производить мустанги достаточно быстро, чтобы удовлетворить невероятный спрос, но мы обязательно попробуем“. – добавил Фарли.
На прошлой неделе топ-менеджер Ford заявил, что компания нацелена на ежегодную производственную мощность EV почти 600 000 в течение следующих двух лет, которая также будет включать в себя пикап Lightning и фургон E-Transit.
Лиза Дрейк, главный операционный директор Ford North America, сказала, что оптимизм компании обусловлен растущим спросом на ее пикап F-150 Lightning, при этом розничные заказы приближаются к 200 000. подробнее
Ранее в пятницу Automotive News сообщали, что Ford откладывает производство электрических версий кроссоверов Explorer и Lincoln Aviator примерно на полтора года, чтобы увеличить производство своих внедорожников Mustang Mach-E.
Согласно отчету, Ford сообщил своим поставщикам, что производство этих новых электромобилей теперь планируется начать в декабре 2024 года.
Ford Motor Co (F.N) инвестирует 900 миллионов долларов в модернизацию заводов в Таиланде, которые строят свой пикап Ranger и внедорожник Everest, что является крупнейшей инвестицией в стране.
План включает в себя почти удвоение количества роботов на заводе-изготовителе в Таиланде и в AutoAlliance Thailand, предприятии с Mazda Motor Corp (7261.T), в то время как 400 миллионов долларов инвестиций пойдут на его сеть поставок.
Это также добавит вторую смену на завод Ford, что приведет к созданию 1250 новых рабочих мест, в результате чего численность рабочей силы в Таиланде превысит 9000 человек.
В Таиланде Ford способен производить около 270 000 автомобилей в год, сообщил директор по коммуникациям Таиланда и рынков АСЕАН Камолчанок Прасерцем.
Около 60 % экспортируется на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, такие как Австралия, Новая Зеландия и Филиппины, где популярны ее пикапы.
„Если спрос увеличится в будущем, пропорция будет корректироваться ежемесячно“, – сказала она, добавив, что ее экспортный рынок устойчив.
Модернизация завода позволит компании лучше настроить производство для таких автомобилей, как открытые кабины и четырехдверные пикапы, в соответствии со спросом.
Этот шаг контрастирует с закрытием трех ее заводов в Бразилии в этом году в рамках глобальной реструктуризации на 11 миллиардов долларов и ее стратегии по достижению 8 % глобальной операционной прибыли. Он также прекращает производство в Индии, где он долгое время боролся за получение прибыли.
Таиланд является четвертым по величине центром сборки и экспорта автомобилей в Азии, на долю которого приходится около 10% ВВП страны и рабочих мест в обрабатывающей промышленности.
В прошлом году General Motors (GM.N) продала свои тайские заводы китайской Great Wall Motor, которая начала выпуск внедорожников и планирует производить электромобили в стране.
Государственная энергетическая компания Таиланда PTT Pcl (PTT.BK) заявила, что инвестирует от 1 до 2 миллиардов долларов в завод EV с тайваньской Foxconn< 2317.TW >.
Доставка груза из Китая в Украину является наиболее трудоемким процессом. Для заказа данной услуги необходимо обращаться к профессионалам в этой области, одним из которых может по праву считаться компания DOLPHIN CARGO, которая предлагает комплексный подход к решению транспортных задач в области доставки груза из Китая, а доставка из китая с данной транспортной компанией будет комфортна.
DOLPHIN CARGO: доставка груза из Китая в Украину
DOLPHIN CARGO предлагает своим заказчикам комплексный подход в области транспортной логистики, который определяет оптимальное взаимодействие всех звеньев логистики от забора груза у клиента до доставки его до дверей заказчика.
Основные операции:
сбор груза в любом регионе Китая и доставка его до склада консолидации;
работа с партией груза на складе, упаковка, составление документации и подготовка к отправке;
перевозка до Украины;
таможенное оформление в Украине;
доставка до двери клиента;
страхование от всех видов риска при транспортировке.
Для перевозки груза и доставки из китая в украину используются все виды транспорта. Наиболее распространенными являются:
контейнерные перевозки морским транспортом;
авиационные доставки.
Для транспортировки используются все виды грузов независимо от их опасности, размеров и товарных партий. Для всех этих грузов компания подберет нужный транспорт и это не скажется на сроках транспортной доставки, который вы оговорите предварительно с перевозчиком. Наличие различного транспорта позволяет выполнять задачи по перевозкам любой сложности.
Особое место в работе занимает документальное сопровождение грузовых партий, что позволяет избегать задержки в доставке. Предварительное оформление всех таможенных документов, сертификатов и транспортных накладных основано на знании законов транзитных стран.
Основными преимуществами работы с DOLPHIN CARGO клиента являются:
точные сроки доставки груза;
сохранность всех товаров, принятых к перевозке;
оптимальная стоимость услуг.
В компании можно заказать и дополнительные услуги. Наиболее популярными из них считаются проверка качество груза в зоне производства и поиск груза по определенным параметрам. Это позволяет клиенту заниматься своими делами, делегировав права контроля за качеством товара логистам.
Данный вид услуг очень высоко оценили тысячи заказчиков компании DOLPHIN CARGO. Высокое качество работы и профессионализм транспортной компании доказан годами.
Решение о будущем генерального директора Volkswagen (VOWG_p.DE) Герберта Дисса, которое ранее ожидалось к концу недели, может быть отложено, как сообщили в пятницу три источника, близкие к переговорам, и обсуждения могут затянуться до следующей неделе.
Профсоюзы выражают недовольство по поводу возможного сокращения рабочей силы на заводах Volkswagen в Европе. Сможет ли Дисс решить эту проблему в своем управлении, в этом будет залог его успеха.
Volvo Cars (VOLCARb.ST) предупредила во вторник, что дефицит полупроводников во всем секторе сохранится и в следующем году, поскольку ее первый квартальный отчет с момента листинга на фондовой бирже месяц назад подтвердил падение выручки и прибыли.
Автопроизводитель из Гетеборга заявил, что цепочки поставок по-прежнему ограничены, но, хотя производство остается ниже спроса, с сентября оно «улучшается месяц за месяцем».
«Ситуация с поставками улучшилась в четвертом квартале, но мы ожидаем, что дефицит полупроводников в отрасли останется сдерживающим фактором», – говорится в заявлении генерального директора Хакана Самуэльссона.
Первоначальное публичное размещение акций (IPO) Volvo 29 октября было крупнейшим в Европе в этом году, что свидетельствует о силе европейской автомобильной промышленности, которая находится в процессе сложного перехода к электромобилям (EV).
Нехватка чипов вынудила многих автопроизводителей по всему миру, в том числе Volvo, сократить производство. Финансовый директор Бьорн Аннуолл сказал, что он ожидал, что это станет главной проблемой в четвертом квартале.
«Никаких дополнительных проблем, связанных с изоляцией», – сказал он.
аналогичного показателя прошлого года из-за снижения производства и увеличения запасов в пути.
Он подтвердил ранее объявленный показатель операционной прибыли за третий квартал в размере 3,3 миллиарда шведских крон (362,6 миллиона долларов) по сравнению с 4,6 миллиардами годом ранее, а выручка снизилась на 7% до 60,8 миллиарда крон.
Он также сохранил свой годовой прогноз объемов продаж и роста доходов с улучшением прибыльности до уровня, предшествующего пандемии.
Акции Volvo Cars упали на 2,9% в начале торгов, поднявшись почти на 30% с момента их дебюта на фондовом рынке.
Компания взяла на себя обязательство стать к 2030 году исключительно производителем электромобилей. Она владеет 49% -ной долей в венчурном предприятии Polestar, которое в сентябре заявила, что станет публичной компанией через сделку на 20 миллиардов долларов. Подробнее
