Публикации с етикет “разрешения на перевозку”

Турция и Россия увеличивают квоты разрешений

26.07.2016
Турция и Россия увеличивают квоты разрешений

Турция и Россия увеличивают квоты разрешений

Изменение отношений Москвы и Анкары отразится прежде всего на международных автомобильных перевозках из Турции в Россию.

На сегодняшний день Москва ограничила число разрешений на въезд грузовых автомобилей на уровне 2 тысяч, а Анкара вообще не выдала разрешений российским перевозчикам.

Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что Минтранс России готов обсуждать с турецкой стороной вопрос об увеличении числа разрешений на грузовые автоперевозки между странами, сообщает агентство ТАСС.

Перевозки между странами осуществляются на основании разрешений и ограничены их количеством с обеих сторон. В рамках введения санкций против Турции Россия сократила число таких разрешений для турецкой стороны с 8 тысяч до 2 тысяч, «рассчитывая, что получим обратное», напомнил Максим Соколов.

«Но они свою квоту, судя по всему, не распределили, и нам обратно тоже ничего не дали пока. Мы готовы с ними вести переговоры, и ведем их, и предложения направляли», – приводит слова главы Минтранса агентство ТАСС.

Как уже сообщал Gudok.ru, в конце ноября 2015 года вице-премьер Аркадий Дворкович в рамках совещания премьер-министра Дмитрия Медведева с вице-премьерами доложил, что с 2016 года РФ вводит ограничения на автоперевозки, осуществляемые турецкими компаниями. Меры экономического воздействия включали снижение квоты на перевозки в четыре раза.

Со своей стороны Турция прекратила выдачу разрешений на автоперевозки российским компаниям со 1 февраля 2016 года.
По словам Максима Соколова, для начала переговорного процесса нужно, чтобы Турция выдала российской стороне свое количество разрешений. «Надо восстановить сначала статус-кво, хотя бы получить две тысячи разрешений, чтобы начались эти перевозки. Ну а в дальнейшем уже определиться по объему этих разрешений», – уточнил министр транспорта.


Россия и Турция не договорились о разрешениях

01.02.2016
Россия и Турция не договорились о разрешениях

Россия и Турция не договорились о разрешениях

Международные автомобильные перевозки из Турции или в Турцию стали невозможны для российских транспортных компаний, как и доставка груза из России или в Россию остановилась для турецких перевозчиков.

31 января закончился срок действия разрешений на международные автомобильные перевозки, которыми страны обмениваются ежегодно. Однако, стороны не пришли к соглашению по квотам на 2016 год.

На фоне спада мировой торговли, когда на первое место вышли перевозки сборных грузов, по мнению BGLOGIST, любая административная проволочка участниками ВЭД воспринимается очень негативно. Безусловно, это приводит к потере транспортного рынка. Данную нишу легко восполняют конкуренты.

Россия в одностороннем порядке уменьшила квоту для турецких автоперевозчиков в четыре раза, до 2000 разрешений в год. Снижение квоты российская сторона мотивирует снижением перевозок между странами. Это связано с санкциями России в отношении Турции, но и до этого торговля сильно упала. Однако, турецкая сторона отказалась обсуждать этот вопрос и имеет вполне ясную точку зрения о том, что квота должна остаться на уровне 2015 года. Эта позиция имеет вполне ясную юридическую основу, так как если стороны не встречаются для обсуждения квот, но они автоматически остаются на уровне предыдущего договоренного количества.

В то же время, российская сторона уже отправила 2000 разрешений в посольство Турции в Москве. Квота же по ЕКМТ конвенции для Турции, как и для всех остальных членов этого клуба, весьма незначительна, всего 10% от общего количества книжек.

В BGLOGIST считают, что по опыту разрешения аналогичных споров, Турция вряд ли пойдет на какие либо уступки в этом вопросе, а поэтому велика вероятность, что российские транспортные компании смогут ездить в Турцию только на основе ЕКМТ разрешений. С другой стороны, при существовании режима ужесточения контроля в России в отношении турецких товаров, перевозчики массово отказываются осуществлять перевозки из Турции в Россию и из России в Турцию. Товарооборот стремительно падает, а вместе с ним и транспортная логистика уходит в зону кризиса.


Облегчение транзитных грузовых перевозок между Болгарией и Сербией с 1 июня 2015 г

23.03.2015

Облегчение транзитных грузовых перевозок между Болгарией и Сербией от 1 июня 2015 г

Облегчение транзитных грузовых перевозок между Болгарией и Сербией от 1 июня 2015 г

Эксперты транспортных ведомств Республики Болгария и Республики Сербии приняли участие в заседаниях Смешанной болгаро-сербской комиссии по международным автомобильным перевозкам 19-20 марта 2015 г. в Софии. В ходе заседания было решено облегчить двусторонние и транзитные грузовые перевозки с 1 июня 2015 г., что позволяет осуществлять их без разрешений. Для перевозки грузов из третьих стран сохраняется режим разрешения. Основанием для этого является рост торговли между двумя странами и важную роль, которую играет автомобильный транспорт в развитии двусторонних торгово-экономических отношений.

В болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, которая весьма активно осуществляет международные транспортные доставки из Сербии в Балканский регион, страны Кавказа, Россию, Белоруссию и страны Средней Азии, считают, что стороны создали транспортный рисунок сотрудничества, который на шаг опережает вступление Сербии в Европейский Союз. Такие отношения должны были сложиться именно в момент вступления Сербии в ЕС, однако это произошло намного раньше, что весьма позитивно должно отразиться на торговых и экономических отношениях двух стран, считают в руководстве АТН-Транс ЕООД.

Участники согласились с 1 июня 2015 г. не собирать и другие дорожные сборы на двусторонней основе на территории двух стран при поставке грузов (в том числе для поставки с ЕКМТ/СЕМТ разрешениями), кроме оплаты за дороги и платы за использование конкретных дорожных объектов.

Сербская делегация взяла на себя обязательство по предложению в компетентные органы страны об освобождении болгарских автобусных перевозчиков с 1 июня 2015 г. от уплаты сбора для автобусов с болгарской регистрацией, осуществляющих перевозки пассажиров до или транзит через территорию Республики Сербия, после того, как был поставлен вопрос с болгарской стороны на основании п.11, т.3 из двустороннего Соглашения о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов.

После обмена информацией между двумя странами автобусные линии между двумя государствами и транзитом проезжающих через их территории, было решено, что квота разрешений для выполнения такого трансфера перевозок будет происходить без оплаты дорожных сборов с 2016 г. и будет оставаться неизменной (600 шт.), с возможностью выдачи дополнительного количества разрешений при просьбе одной из сторон.

Болгарская делегация дала запрос по режиму движения транспортных средств, превышающих допустимые нормы, массы и размеры на сербской территории, а с сербской стороны было получено обязательство о предоставлении необходимой информации.

АТН-Транс ЕООД планирует значительно увеличить объемы перевозимых грузов из Сербии в Грузию, Армению, Азербайджан, Россию, Белоруссию и Казахстан.


Изменения в дорожных сборах Беларуси

08.01.2015
Изменения в дорожных сборах Беларуси

Изменения в дорожных сборах Беларуси

С 1 января 2015 года в Беларуси меняются дорожные сборы для двусторонних и транзитных перевозок, которые выполняются на основании  „платных“ разрешений. Изменения будут относиться ко всем международным автомобильным транспортным компаниям, которые работают на транспортном пространстве страны. Грузоперевозки из Балканского региона в/из Беларуси и транзитом так же подпадают под эти новые нормы законодательства.

Новые сборы будут следующими:

– грузовой автомобиль или состав из автомобиля и прицепа (тягач и полуприцеп) с общей массой до 12 тонн, вкл. – 30 евро;

– грузовой автомобиль или состав из автомобиля и прицепа (тягач и полуприцеп) с общей массой более 12 тонн – 55 евро;

– автобусы с общей массой до 5 тонн вкл. – 30 евро;

– автобусы с общей массой более 5 тонн вкл. – 45 евро.

Способ оплаты сборов для двусторонних и транзитных перевозок на основе  „платных“ разрешений не меняется. Напомним, что в октябре прошлого года произошли изменения в дорожных сборах по стоимости оплаты проезда по магистралям.

Автомобильным перевозчикам в России необходимо помнить об обязательной установке тахографа с этого года, причем тахографы установка которых не подтверждается уполномоченным представительством могут создать серьезные проблемы владельцу транспортного средства, подробнее тут. На коробке должен стоять специальный стикер. Причем проблема возникнет и за границей, если компания занимается международными перевозками.


Турция переносит обработку транспорта на внутренние таможни

21.06.2014

Турция переносит обработку транспорта на внутренние таможни

Турция переносит обработку транспорта на внутренние таможни

Согласно ст. 7 из подписанного 31 июля 2013 года „Протокола по изменению данных“ между Министерством таможни и торговли Турции и Министерством транспорта, морского дела и коммуникаций Турции, касающихся транспортной деятельности и операций, начиная с 23 июня 2014 года контроль за процедурами регистрации будут проводить на внутренних таможенных учреждениях.

В этой связи деятельность по контролю и регистрации загруженных транспортных средств выезжающих из Турции будут проводиться на внутренних таможенных постах.

В рамках этих положений иностранные перевозчики, использующие разрешения CEMT также должны быть обработаны на внутренних таможнях, начиная с 23 июня 2014 г.

Все аналогичные мероприятия будут проводиться на соответствующих контрольно-пропускных пунктах Турции в отношении грузов идущих по Ro-Ro линиям; для транспортных средств, поступающих из-за рубежа; выезжающих из Турции порожних транспортных средств; идущих транзитом через территорию Турции транспортных средств; пассажирских перевозок.


Универсальные разрешения нельзя использовать для выполнения двух видов перевозок в одном направлении

14.02.2014
Универсальные разрешения нельзя использовать для выполнения двух видов перевозок в одном направлении

Универсальные разрешения нельзя использовать для выполнения двух видов перевозок в одном направлении

Министерство инфраструктуры и развития Республики Польша, информирует международные транспортные компании:
использование универсальных бланков разрешений является невозможным для выполнения двух видов перевозок в одном направлении, из-за так называемой „дозагрузки“ автомобиля.

Информационный ресурс о транспортной логистике – BGLOGIST, напоминает, что для предотвращения и урегулирования конфликтных ситуаций автомобильные перевозчики должны учесть указанную информацию при осуществлении перевозок грузов в/из Республики Польша.


Граница Турции и Болгарии – зона повышенной напряженности

07.02.2014
Граница Турции и Болгарии - зона повышенной напряженности

Граница Турции и Болгарии - зона повышенной напряженности

Транспортный кризис между Болгарией и Турцией переходит в более активную стадию. После блокады перевозок, уже прошло 7 дней, но никакого диалога между транспортными властями двух стран не происходит. Более того, обе стороны обвиняют друг друга в нарушениях.

На состоявшемся вчера заседании ассоциации автомобильных перевозок Турции -UND и представителями Турции в Европейской Комиссии, были выработаны основные аспекты работы в этом вопросе. Турция принимает официальную позицию, что Болгария нарушает принципы единого таможенного пространства и единой европейской торговли, так как Турция входит в это пространство, то этот момент очень принципиален.

На этом фоне, официальная Анкара почти каждый день открывает новые паромные линии в Грецию, Украину и Румынию. Однако это похоже на делание хорошей мины при плохой игре. Однако ставки на доставку по этим направлениям не сопоставимо большие, что никогда не сделает их конкурентными с перевозками по суше. Автомобильные перевозчики Турции выражают резкое недовольство отсутствием диалога. Вчера более 100 грузовиков на границе Капи-Куле перекрыли пограничный пункт и только вмешательство полиции и мэра пограничного Едирне предотвратили дальнейшую блокаду. Нет никакой гарантии, что эта ситуация не повторится уже завтра. Водители и турки и болгары уже заметно устали от недельной блокады и готовы к более активным протестным действиям.

Глубокую озабоченность всем происходящим выразил генеральный секретарь ИРУ Умберто де Прето и попросил о встрече между АЕБТРИ и UND в которой посредническую роль примирителя должна взять на себя IRU. Однако о реакции сторон на предложение из Женевы пока не поступало.

В это время реальный ультиматум выставляют болгарские перевозчики, которые через свои профессиональные ассоциации МСА и БАСАТ объявили о намерении блокировать КПП на границе с Турцией – Капитан Андреево и Лесово 10-го февраля в 8.00. Они требуют начать переговорный процесс по квотам за разрешениями и незамедлительному разблокированию всех без исключения грузовиков и грузов, которые стали заложником данной ситуации.

Таким образом, уже с этого понедельника граница будит блокирована, а значит доставки груза не смогут осуществлять и перевозчики других стран.


Транспортный кризис между Турцией и Болгарией углубляется

31.01.2014
Транспортный кризис между Болгарией и Турцией

Транспортный кризис между Болгарией и Турцией

Прошедший день не дал никаких надежд перевозчикам грузов между Болгарией и Турцией на решение вопроса о разрешениях на автомобильные перевозки между двумя странами. Новостей хороших нет.

Вся болгарская квота аннулирована Анкарой и ни одно из разрешений 2014 года, которые находятся на руках у болгарских перевозчиков, не являются действительными. Не могут проезжать Болгарию и турецкие перевозчики, так как им не выдают в турецкой Автомобильной администрации болгарские дозвола, ссылаясь на то, что Болгарская сторона их не предоставила.

Это ведет к тяжелым экономическим последствиям, так как сотни грузовиков скопились на границах двух стран. Все они загружены, однако ехать не могут.

Болгарский директор Автомобильной Администрации, Димитр Ганев, настаивает на двух сторонней встрече, для обсуждения и решение данного вопроса. Официальная нота была передана в турецкое посольство в Софии. Однако турецкая сторона отказывается принимать переговорный процесс, пока в турецкое посольство в Софии не передадут 125000 разрешений на автомобильные перевозки. Турецкая сторона считает, что так как не существует нового соглашения по квотам на 2014 год, то квота должна оставаться на уровне 2013 года, для Турции она составляет 250000 штук.

Пока две стороны обмениваются любезностями, сотни автомобильных перевозчиков из обеих стран терпят значительные убытки и теряют клиентов. В условиях жесткой конкуренции в грузоперевозках из Балканского региона, доведение международных транспортных отношений между двумя соседними странами является недопустимым. Все проблемные моменты необходимо решать за столом переговоров, а не языком ультиматумов.


Турция закрыла въезд для болгарских грузовиков

30.01.2014
Турция закрыла въезд для болгарских грузовиков

Турция закрыла въезд для болгарских грузовиков

Между Турцией и Болгарией набирает обороты очередной транспортный скандал. Турция аннулировала все разрешения на перевозку груза в Турцию для болгарских международных транспортных компаний. Грузовики встали на границе. При значительном скоплении автомобилей на границе может произойти блокирование всех контрольно пропускных пунктов между Болгарией и Турцией.

Приводим вниманию болгарскую версию всего происходящего. Интервью по поводу кризиса автомобильных перевозок дает генеральный директор Автомобильной администрации Болгарии, Димитр Ганев.

„Анализ показывает, что турецкие перевозчики используют только около 125 000 – 130 000 разрешений в год, а мы используем, в Турции, для транзита около 10 тыс. разрешений“, говорит генеральный директор „Автомобильной администрации” Димитр Ганев. „Турецкая сторона прислала нам 5000 разрешений. Учитывая принцип взаимности, мы также их обеспечили 5000 разрешений, и это им не понравилось. Вместо того, чтобы принять предложение о встрече, они поставили условие о предоставлении им половину старой квоты, т. е. 125 тысяч, и после этого они начнут переговоры. С этим мы не согласны, считаем, что сначала необходимо провести совещание, чтобы выработать квоты”, сказал Димитр Ганев.

„Мы получили письмо, в котором турецкая сторона говорит, что с 30 января будет прекращено использование всех разрешений на перевозку груза, которые введены в автоматическую систему Турции. В письме содержится заявление, что дозвола, которые они нам предоставили, будут аннулированы и болгарские перевозчики не смогут въехать в Турцию. По этой причине, мы обеспокоены тем, что существует опасность возникновения напряженности на границе с Турцией. С нашей стороны, мы имеем только добрые намерения. В соответствии с этим, мы обеспечили Турцию 5000 плюс дополнительные 10 тыс. разрешений на перевозку, так что турецкие перевозчики не имеют проблем с проездом по Болгарии. Турецкие коллеги, однако, сами решили, что не будут использовать такие разрешения. И дезинформировали турецких перевозчиков, которые считают, что вина за это лежит на болгарской стороне, а в самом деле, вина лежит на турецкой стороне”, добавил Димитр Ганев.

На вопрос – какие другие последствия может привести эта проблема, Димитр Ганев ответил: „До скопления автомобилей на границе и самого нежелательного момента – закрытия границы.” Димитр Ганев объяснил, что информация была подана, и в турецкое посольство и надеется в самое ближайшее время проблема может иметь решение.


Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

02.11.2013
Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

Болгарская ИА АА предупреждает перевозчиков

Проблема пересечения турецкой границы международными автомобильными перевозчиками европейских стран обсуждается очень давно. Болгарская автомобильная Администрация выразила глубокое несогласие с данными требованиями турецкой стороны и считает их абсолютно не соответствующими международным соглашениям между Болгарией и Турцией.

Турция значительно осложнила грузоперевозки из Балканского региона в свою страну.

В связи с проблемами в Турции администрация просит обратить внимание болгарских перевозчиков на требования турецкой стороны к автомобильным перевозкам грузов в / из или через территорию Турецкой Республики :
– контроль за соблюдением временных ограничений для использования ЕКМТ / ЕКМТ разрешений в Турции будит продолжен. Перечень периодов, в которые болгарские и европейские перевозчики могут въезжать в Республику Турцию с тем же ЕКМТ / ЕКМТ можно посмотреть здесь. По этому поводу Посольство Турецкой Республики в Софии отправило ноту с номером BE/9955 № 2009 ;

– При определении вида перевозок (двусторонние или за /от третьей станы ) турецкие власти будут учитывать информацию о грузополучателе в экспортной декларации, счет-фактуре, пунктах погрузки и разгрузки в соответствии с международным накладной CMR и книжки МДП. Адреса погрузки и разгрузки товаров в международной накладной CMR и книжке МДП , должны быть такие же, как адрес грузоотправителя и адрес получателя на фактуре и экспортной декларации . В случае, если эти документы относятся к разным странам ,вид транспортной доставки будет определяться как транспорт „в / из третьих стран „. Таким образом, груз не может быть перевезен путем наличия двусторонних разрешений или разрешений ЕКМТ , когда грузоотправитель или грузополучатель находится в стране , которая не является государством-членом ЕКМТ квоты.

ИА АА призывает болгарских перевозчиков рассмотреть упомянутые выше требования турецкой стороны для автомобильной перевозки грузов в / из или через территорию Турецкой Республики , для того, чтобы избежать проблем с турецкими таможенными властями при пересечении границы.