АТН-ТРАНС ЕООД

Изобретение автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе, породило существенную необходимость постоянного пополнения ГТ. В начале автомобильной эры, автозаправочные станции не существовали, а владельцам транспортных средств приходилось закупать бензин в значительной удаленности от места его потребления и в весьма необычных местах. В наши дни, при большой интенсивности автомобильных перевозок и потреблении горючки, нужно точно представить как все начиналось.
Вы не поверите, но первым местом покупки автомобильного дизеля и бензина были аптеки. Этот продукт продается здесь в качестве дополнительного диапазона товаров. Раньше не было компаний, которые участвовали в массовом производстве горючего, поэтому большинство дизельного топлива и бензина делались в химических лабораториях, большинство из которых работали с аптеками в силу специфики того, что они производят. Да и потребление было не таким большим. Исторические источники свидетельствуют, что первые аптеки, которые продают топливо, начали открываться в немецком городе Гейдельберг в 1888 году. Таким образом, родоначальники современной системы заправки автомобилей находятся в Германии.
Первая АЗС
До сих пор спорным является вопрос появления и расположения первой заправочной станции. Но дело в том, что это однозначно было в США.
Когда Генри Форд начал производство недорогих автомобилей, которые становятся все более и более доступным для большинства американцев, существует настоятельная необходимость в создании удобных специализированных мест для заправки транспортных средств. Ранее водители обычно покупают топливо, упакованное в деревянные ящики, в которых находились по два бака питания по 5 литров каждый. Со временем, бенз начали продавать в разных магазинах.
И наконец в 1905 году в Сент-Луисе открылась первая АЗС, где продажа топлива было основной задачей. Вторая станция в 1907 году появилась в Сиэтле. Ее эксперты называют первой, потому что она наиболее соответствует современной модели АЗС.
На этой АЗС можно было топливным насосом качать топливо из соседней базы. Топливо хранится в оцинкованном контейнере на 30 галлонов. К нему были подведены специальные рукава в виде шлангов, из которых можно было налить топлива в более мелкие емкости. В те дни не было никакого способа проверить количество заправленного топлива, поэтому продажа производилась галлонами.
Современные АЗС оснащены самым современным оборудованием, готовым производить в короткие сроки заправку международного автомобильного транспорта, участвующего в грузоперевозках.

Не все автовладельцы знают, что можно выгодно обменять
порше каррера на новую машину. Для того чтобы получить новый автомобиль и реализовать старый порше по оптимальной цене, достаточно воспользоваться услугой trade in.

В западных странах бизнес по перепродаже подержанных автомобилей активно развивается. По прибыльности этот вид деятельности можно сравнить с реализацией новых машин порше каррера. Во многих экономически развитых странах четвертая часть машин реализуется по системе trade in. В нашей стране эта цифра не такая высокая, так как большинство дилеров легкомысленно относятся к услуге trade in, считая, что она только помогает удержать клиентов в рамках одного тренда.

На самом деле многие владельцы порше каррера даже не знают, что можно быстро обменять старую машину на новую модель. Принято считать, что дилеры сильно занижают цену при скупке машин, бывших в употреблении. Конечно, доля правды в этом есть, поэтому автолюбителю придется смириться с тем, что он потеряет примерно 25% рыночной стоимости своего транспортного средства, зато сэкономит свое время.

Дилеры продают немного дороже порше цена включает операционные расходы автосалона, посмотреть здесь. Кроме этого необходимо покрыть затраты на устранение недостатков и удержание машины на площадке.

Есть огромная выгода для желающих купить подержанную машину порше каррера, поскольку дилеры производят диагностику основных агрегатов и узлов, и устраняют обнаруженные недостатки. Однако отечественные автосалоны не дают гарантию на такие машины, поэтому, если после покупки обнаружатся недостатки, то их придется устранять самостоятельно.

Если хочется выгодно поменять подержанный порше цена на который не очень высокая, необходимо привести в порядок лакокрасочное покрытие, кузовные элементы и комплектацию. Большое значение имеет такой фактор, как «прозрачность биографии». Если машина регулярно обслуживалась на сертифицированном СТО, а при ремонте использовались оригинальные запчасти, то цена будет высокой.

Другим обстоятельством, которое влияет на цену, является популярность марки и модели. Кроме этого при расчете стоимости применяется негласное правило: в течение первого года эксплуатации машина теряет 25% своей начальной стоимости, в дальнейшем – 10% ежегодно. Оценщики могут отступить от правил в том случае, если автолюбитель изъявит желание купить дорогую модель в максимальной комплектации.

Покупка новой машины по системе trade in занимает один день, при условии, что в салоне имеется в наличии подходящий автомобиль. Покупателю достаточно приехать в дилерский центр, где машину оценят и зачислят ее стоимость в счет предоплаты за новую модель.

Передвижные станции технического обслуживания (СТО) редко доступны обычным гражданам. В основном они изготовляются и приобретаются крупными промышленными или транспортными организациями для обслуживания своего парка автомобилей в полях.

Сегодня это весьма актуальная тема, потому что станций обслуживания становиться все больше и больше. Естественно это увеличивает и без того не малую конкуренцию. Каждый сервис старается привлечь внимание клиента именно к себе – для этого устраиваются всевозможного рода акции и мероприятия, обещаются скидки, предоставляются дополнительные услуги или просто обеспечивается комфортное ожидание автомобиля.

Хочется отметить, что в современном мире существует несколько видов СТО:

• Фирменные – это те, которые относятся к дилерской сети конкретной марки и предоставляют полный набор услуг по обслуживанию моделей этих автомобилей.
• Стандартные сервисы, как правило частные, которые обслуживают все автомобили и не принадлежат к какой-либо брендовой сети.
• Передвижные СТО – это особая группа сервиса, которая обслуживает автомобили в месте поломки, подробнее здесь. Как правило, такие автомобили принадлежат крупным компаниям и занимаются обслуживанием внутреннего парка авто. Или же оказывают техническую помощь в условиях полного отсутствия проявлений цивилизации – на крайнем севере, например, или в таежных лесах.

Начнем наш обзор с первого вида, то есть с официальных СТО. Отмечу сразу, что в этих организациях качество обслуживание и техники, и посетителей гораздо выше. Они держат марку. В сервисе работают профессионалы, они знают свое дело и качественно его выполняют – Вам никогда не испортят там автомобиль. Поэтому, если Вы заботитесь о своем четырехколесном друге, обсуживайтесь только у официалов.

Главным конкурентом официалов являются частные СТО. Точнее не так, они не в силах составить конкуренцию официальным СТО дорогих марок, а вот для обслуживания отечественного автопрома и бюджетных иномарок они вполне подходят. Об их честности и компетентности говорить сложно, специалисты этих организаций не обязаны проходить ежегодное обучение и сертификацию. С большой долей вероятности, Вы заплатите за обслуживание больше, чем оно того стоит. В любом случае, обслуживаться на таких СТО или нет, решать Вам.

Передвижные станции технического обслуживания (СТО) редко доступны обычным гражданам. В основном они изготовляются и приобретаются крупными промышленными или транспортными организациями для обслуживания своего парка автомобилей в полях. Этот вид спецтехники позволяет осуществить ремонт практически любой сложности без доставки неисправного транспортного средства в сервис. Это позволяет значительно экономить на ремонте и избегать длительных простоев техники.

Подведем итоги.

Если для Вас важно качество обслуживание и компетентность специалистов – обсуживайтесь в официальных СТО.

В случае, если Вам необходимо произвести какие-либо незначительные работы, типа поменять масло или накачать шины – Вы вполне можете сделать это в частном сервисе.

Если Вы являетесь начальником гаража крупной компании – без приобретения спецтехники класса передвижные СТО Вам просто не обойтись.

Удачи на дорогах и запаса тормозного пути!