Архив за септември, 2012

Умная логистика. Сборные грузы из Китая.

30.09.2012

Доставка сборных грузов самый популярный и востребованный вид доставки и понятно почему. Ею с успехом пользуются и крупные фирмы, и представители малого и среднего бизнеса, и частные клиенты. К этому виду доставки обращаются как государственные, так и частные компании.  Чем привлекателен для клиентов этот вид доставки?

Оптовые цены на доставку, сравнительно, небольшой посылки от 20 до 500 кг, как у компании  CN-Torg. Достигается это тем, что посылка входит в состав общего, основного, так называемого сборного груза, который формируется с учетом направления и вида транспорта. В него входят посылки, отправляющиеся к примеру, в Москву, Московский и центральный регион воздушным и автомобильным транспортом.

Исходя из этого рассчитывается общая стоимость доставки сборного груза, из которой определяется стоимость доставки конкретной посылки. Поскольку у грузоперевозчика CN-Torg опыт работы более 14 лет и все возможные варианты просчитаны заранее, то клиенты могут узнать стоимость предполагаемой посылки на сайте. Более того, если груз направляется в город, где у компании есть свой склад — например, Москва, то оплата доставки может производиться уже при получении груза.

Вторым позитивным критерием являются сжатые сроки доставки. На эту позицию влияют профессионально грамотный подбор транспорта с учетом времени года в России и Китае, техническое оснащение компании и скорость оформления таможенных документов.

На примере CN-Torg — компания имеет собственные логистические маршруты, то есть разработаны эффективные схемы движения на популярных направлениях с использованием всех видов транспорта.

Востребованность данного логистического направления Китай — Россия в целом, еще один из факторов влияющих на скорость доставки сборным грузом — груз формируется быстро в течение одного рабочего дня.

Грузоперевозчик располагает большим количеством хорошо оснащенных складов на территории России и Китая, а так же консолидационными складами, что делает доставку оптимизированной. То есть, если пункт назначения сборного груза город Волгоград, то он отправляется туда самым коротким путем, минуя более длинные традиционные через Москву.

Поскольку в CN-Torg созданы отделы с русскоговорящими китайскими специалистами, то все договоры с китайской стороной от таможни до поставщиков ведутся на их родном  языке, что сокращает сроки подписания и определяет всегда положительный результат. Как и каждая международная торговая операция доставка сборных грузов из Китая подлежит документальному таможенному оформлению с уплатой пошлины.

Страховой договор на каждую посылку в отдельности и на весь сборный груз в целом — мероприятия обеспечения безопасности и сохранности груза в пути. В компании  CN-Torg к стандартным наборам прибавляются предложения дополнительных видов упаковки и фотоотчет.

Сборные грузы это тот вид доставки, который является наиболее эффективным на сегодняшний день.


Москва начнет с транзитных перевозок

30.09.2012
Москва начнет с транзитных перевозок

Москва начнет с транзитных перевозок

С 2013 года транзит через Москву будит сильно изменен.

Мэр Москвы Сергей Собянин сделал предложение – ограничение на движение грузового транспорта по МКАД в дневное время. По словам мэра, почти треть автомобилей которые проходят транзитом через Москву проходят через МКАД. Сергей Собянин считает, что необходимо последовать примеру многих стран, которые уже ввели запрет на движение грузовиков в дневное время. Это реально разгрузит положение на дорогах города. Будит ли это ограничение в пиковые периоды времени или запрет в дневное время, это еще вопрос пристального изучения. Например в крупнейшем мегаполисе Стамбуле подобный запрет носит временной характер и действует два раза в день во время пиковых нагрузок на дорогах в течении дня.

Такая дорожная практика может коснуться и других российских городов, так предприятия Иваново довольно успешно продвигают на внешние рынки свою продукцию – http://gorod37.ru/all-catalog . Это диктует острую необходимость в доставке груза, причем объемы постоянно увеличиваются. Возможно и здесь могут ограничить транзит по городу.

„Мы собираемся ограничить в 2013 году транзитные доставки в виде грузовых перевозок“, – сказал мэр на совещании по развитию московского транспортного узла.


Отсрочка на два года

30.09.2012
Отсрочка на два года

Отсрочка на два года

Идея сборов за проезд грузовиков весом более 12 тонн на федеральных дорогах не будет реализована в запланированные сроки. Весной этого года Министерство транспорта предложило начать плату уже с 1 января 2013 года. Прошлой весной изменения внесены в Бюджетный кодекс и закон о дорогах.

Однако, после детального рассмотрения проекта Министерства транспорта считает, что вводить плату в начале 2013 года еще рано, так как инфраструктура еще не готова. В связи с этим, проект постановления правительства, который определяет ставку налога в размере 3,5 руб. / Km, до сих пор не принят.

Просто в этом вопросе себя может ощущать только грузоподъемная спецтехника, которая используется для работы на складах, это различные автопогрузчики вилочные (http://www.SVektor.ru/autoloader.html). Здесь вообще невозможно установить какие либо дорожные таксы.

Согласно планам Министерства транспорта, введение оплаты за проезд грузовиков должен был совпадать с введением электронного взимания платы за проезд, который планируется начать на дорогах к 2013 году. Кроме того, Министерству необходимо определить концессионера, который будет работать в дороге.

Однако, только на процесс переговоров и подписания концессионного соглашения потребует 4-6 месяцев. Около двух лет может занять разработка и внедрение системы, в том числе согласование проектной документации и подготовительные работы для подключения к электрической сети и телекоммуникации. Таким образом, агентству пришлось пересмотреть сроки реализации электронной системы взимания платы, которые были перемещены на ноябрь 2014 года. Проект поправок находится на согласовании в Агентстве.

Отсрочка введения пошлины на грузовики конце 2014 года позволит снизить социальную напряженность, что очень важно и для международных транспортных компаний и просто для владельцев автомобильного транспорта. Дорожный фонд, который должен был руководить сбором, в результате этой отсрочки не должен пострадать, потому что в бюджет на 2013-2015 годы не предусматривает поступления от этих сборов. Оказывается, что Министерство транспорта предполагает, что концессионный договор не будет заключен в намеченные сроки.

Но рано или поздно, введение налога на грузовики будут по-прежнему иметь место и повлияет на стоимость грузоперевозки. Транспортные расходы могут увеличиться на 10%. Тем не менее, многие эксперты считают, что эти сборы мало повлияют на конечную стоимость перевозимых товаров. Министерство транспорта решило, что сегодня доля транспортных расходов в цене товара составляет 15-20% от стоимости (для сравнения, в развитых странах 7-8%).


Таможенный кодекс на пути совершенства

30.09.2012
Таможенный кодекс на пути совершенства

Таможенный кодекс на пути совершенства

В этот четверг в Белоруссии в Минске прошел общественный совет Государственного таможенного комитета. Более 300 поправок предложил бизнес страны в Таможенный Кодекс Таможенного Союза.

Свое мнение представили общественные организации, предприниматели различных сфер экономики страны, ассоциации.

Принять поправки будит возможно с 1 января 2013 года. Но на этом совершенствование основного регулирующего кодекса в таможенных отношениях стран участниц не прекратится. Он будит совершенствоваться и в дальнейшем. Прежде всего будит совершенствоваться правовая база отношений.

Внести предложения по поправкам может любое заинтересованное лицо. Все они прорабатываются и изучаются экспертами в области экономики и таможенного права.Не остаются без участия и международные транспортные компании.

Новинки современных запахов можно не только посмотреть, но и купить на Lancome Sikkim. Мир современной моды станет к вам намного ближе.


Веские аргументы в пользу контейнерных грузоперевозок

30.09.2012

Перевозки грузов и товаров в контейнерах – один из самых востребованных видов услуг преобладающего большинства транспортных компаний. Они не привязаны к конкретному типу транспортного средства, могут быть использованы для реализации грузоперевозки любым сухопутным, воздушным или водным типом транспорта. Максимально гибкая схема контейнерных перевозок позволяет без потерь, повреждений груза и привлечения сторонних лиц для охраны менять тип транспорта в процессе осуществления мультимодальной транспортировки. Стандартные размеры и специфика конструкции контейнеров обеспечивает выполнение заказа по перемещению груза с помощью любого из задействованных транспортных средств.

Самая удобная схема грузовых перевозок

Отвечающая за безопасность доверенного груза транспортно-экспедиторская компания может комбинировать различные средства транспортировки, не опасаясь за нарушение целостности продукции, находящейся в опломбированном контейнере, даже если придется какое-либо временной отрезок провести вместе с грузом в аэропорту, на таможне или в доке. Контейнерные перевозки упрощают мониторинг, позволяют без проблем отслеживать каждый из этапов осуществления доставки. Они обеспечивают исполнителю перевозки возможность качественно выполнить весь диапазон своих обязанностей.

Контейнеры предоставляют возможность логистам, разрабатывающим маршрут комбинированных перевозок, составить оптимальную транспортную цепочку. Кроме того, специалисты логистической службы могут предложить оптимальные в экономическом отношении варианты перевозок, позволяющие сократить удельную стоимость грузоперевозки. Ведь с помощью контейнера отправить груз могут несколько заказчиков одновременно, что позволяет сократить транспортные расходы каждого из клиентов посредством рационально использования полезной площади.

Неограниченные возможности

Контейнер – оптимальный вариант для транспортировки малогабаритных штучных товаров, не оснащенных дополнительной упаковкой. Однако отправить в контейнере можно продукцию любой номенклатуры среднего и выше среднего размера, если груз можно расположить в контейнере без повреждений. Наиболее часто используемые автомобильные контейнерные перевозки не имеют ограничений в аспектах объема отправляемой партии. Ведь для доставки товара можно задействовать несколько контейнеров одновременно.


Эффективность в длине

29.09.2012

В современном транспортном мире доставка грузов жд транспортом всегда весьма выгодно отличалась от транспортировки другими видами транспорта. Однако современные технологии не стоят на месте, так грузовой автомобильный транспорт постоянно совершенствует технические показатели транспортных средств, что делает их использование более удобным.

TNT Express, одна из первых компаний экспресс-перевозки начала тестирование нового прицепа длиной 15,65 м на дорогах Англии. Эта техника на два метра длиннее, чем стандартная и позволяет проводить на 15% больше груза при одной поездке, что значительно повышает транспортную эффективность и непосредственно скорость доставки груза  транспортной компании конечному потребителю.

Прицепы будут проверены на пути из Кингсбери (Стаффордшир), где базируется центр TNT Express в Великобритании, в Lantrisant в Южном Уэльсе. Эти тесты – часть большой программы правительства, которая заключается в принятии стандартов для использования более длинных размеров прицепа на ближайшие 10 лет.

С постоянно растущими ценами на дизельное топливо эти инновационные и современные прицепы дают решения эффективности транспортировки, позволяя существенно экономить средства.

Новые трейлеры также имеют ряд инновационных усовершенствований, например, средняя ось поднимается, когда нагрузка на двух других не превышает 90%, или 9 тонн каждый. В результате повышается срок службы шин и снижению расхода топлива.
Международные грузовые перевозки, складские услуги и многие виды услуг, которые сопутствуют этому сектору экономики на сайте www.akfa.ru.


Грузовик 2013 Года

28.09.2012

Новый Iveco Stralis Hi-Way выиграл приз Грузовик 2013 Года. Премия Грузовик года присуждается Международным жюри, состоящим из ведущих журналистов, представителей СМИ из 25 стран Европы общей читательской аудитории более 700.000 транспортных компаний. Награда была вручена во время церемонии открытия 64-й выставки коммерческих автомобилей IAA Commercial Vehicle, которая состоялась в Ганновере.

Претенденты на этот титул в этом году, новый Iveco Stralis Hi-Way, новый Mercedes-Benz Antos, новая модель Ford Cargo и Mitsubishi Fuso Canter 4×4, который дебютировал на европейском рынке.
Итальянский тяжелый грузовик предназначен для перевозки на большие расстояния, он выиграл в общей сложности 138 очков против серьезного соперника Mercedes-Benz Antos, который набрал 107 очков и занял второе место. Третье место занял новый Ford Cargo, производства Ford Otosan.
В соответствии с нормами международного жюри премия Грузовик Года присуждается грузовику, премьера которого состоялась в течение последних 12 месяцев, и который имеет наибольший вклад в эффективность перевозок. Этот показатель рассматривается с нескольких разных точек зрения – топливная экономичность, безопасность, производительность дорог и экология. Члены жюри проводят голосование после тестирования претендентов в реальной жизни и реальных условиях труда.

Iveco Stralis Hi-Way воплотил в себе смелые инновационные решения по экологическим стандартам Euro-6,которые основаны на использовании технологии SCR. Ее итальянский производитель использует совершенно новым способом,который отличается от других европейских производителей, с точки зрения сокращения выбросов дизельных двигателей для грузовых автомобилей. Iveco зависит от двух основных факторов: точного контроля работы двигателя, на основе предварительной оценки, и использования очень эффективной системы для смешивания выхлопных газов и дополнительной жидкости AdBlue.
Ожидания, что двигатель Hi-eSCR,который приводит в движение Stralis, наряду с общей оптимизацией компонентов трансмиссии и улучшенной аэродинамикой автомобиля приведет к серьезному сокращению негативного влияния на расход топлива и хорошим показателям по экологическим стандартам Euro 6.
Реконструированная кабина предлагает водителю тихие, уютные и комфортные условия, в которых члены жюри Грузовик года были убеждены в ходе испытаний, проведенных в окрестностях Турина.
Новый Stralis поставляется с передовыми системами безопасности и набором инновационных решений телематики через 7-дюймовый
сенсорный экран, встроенный в панель управления. Эта функция чрезвычайно удобна и проста. Эти особенности очень положительно влияют на стиль вождения водителя, что способствует снижению расхода топлива. Они были также оценены надлежащим образом членами жюри Грузовик Года и внесли свой вклад в конечный успех нового Stralis.


Транзит нефтепродуктов в разные страны и регионы

28.09.2012

Международные перевозки нефтепродуктов предлагает компания „ТверьЭнергоРесурс“ для своих клиентов.

Современный транзит нефтепродуктов представляет собой комплексную и весьма сложную систему, создание которой происходит и всегда происходило под влиянием множества факторов. Естественно, среди них как наиболее значимые можно выделить геополитические, экономические и экологические. В настоящее время можно четко определить способы перевозки нефтепродуктов: трубопровод, морские и речные танкеры, железнодорожный и автомобильный транспорт. В нашей стране большая часть транспортировки сырой нефти приходится на трубопроводы, а нефтепродуктов на железную дорогу. За пределы страны нефтепродукты доставляются через международную систему трубопроводов и через морские порты.

Что касается условий транзита, то здесь выделяют дальность и направление маршрутов, методы транспортировки, ценовая политика участников сделки. Сам метод транзита определяют исходя из рентабельности. Здесь первенство уверенно держат, конечно же, трубопроводы. С другой стороны, на внутригосударственном уровне доминирует железная дорога из-за жесткой локализации трубопроводов.

Конечно же, некоторые страны, через территорию которых проходит трубопровод, уверенно пользуются своим географическим положением во время согласования цен на транзит. Формирование цен существенно влияет на условия, и, тем более, на интенсивность транзита.

Направления маршрутов транспортировки нефтепродуктов являются олицетворением смеси политической стратегии и экономической рентабельности. В нынешнее время центральноевропейское направление является традиционным. Нефтепродукты транспортируются по северному маршруту и южному, то есть в Польшу и Германию в одном случае и на нефтеперерабатывающие заводы Югославии, Хорватии, Венгрии, Чехии, Словакии.

Также не стоят без дела и активно используются черноморские порты для танкерных перевозок – Новороссийск и Туапсе. К каспийско-черноморско-средиземноморскому направлению относится также перевозка нефтепродуктов из Азербайджана, Туркмении и Казахстана через территорию России. Нефтепровод «Дружба», выходящий к балтийским странам, рассматривается как предмет совместного использования Россией (для транспортирования нефтепродуктов собственного производства) и стран СНГ (для увеличения транзита).

Компания „ТверьЭнергоРесурс“ предлагает услуги по транспортировке нефтепродуктов, топлива и гсм в любую точку планеты.


Приоритеты курьерской службы – качество и надежность.

25.09.2012

У каждой курьерской службы имеется свой сайт доставки. Такой подход к делу повышает качество работы, минимизирует траты по времени.

Видимо не секрет, что основная задача каждой курьерской службы заключается в том, чтобы вовремя доставить отправления. Более того, все, доверенное такой службе, должно быть доставлено в целости и сохранности. Для курьер сервиса крайне важно, чтобы были выполнены все без исключения условия экспресс доставки. Только так можно рассчитывать на то, что клиенты останутся довольными, а это, в свою очередь, приведет к тому, что довольный клиент снова воспользуется аналогичной услугой непосредственно у этой компании.

Реальность в работе некоторых курьерских служб.

У каждой курьерской службы имеется свой сайт доставки. Такой подход к делу повышает качество работы, минимизирует траты по времени. Казалось бы, что все делается исключительно для клиента. Тем не менее, реальность такова, что большинство современных курьерских служб или совсем не выполняет взятые на себя обязательства, или выполняет их плохо.

Как правило, у таких курьер сервисов большинство проблем возникает непосредственно, как говорится, на «последней миле». Другими словами – при прямом контакте с отправителем или же получателем груза. И хотя на сайтах доставки таких компаний все расписаны аккуратно и красиво, красоты и аккуратности в работе, а соответственно и качества, не наблюдается.

Подстраховать себя – в итоге получить положительный результат.

Существуют основные проблемы, которые так или иначе могут проявить себя в процессе работы с курьер сервисом. Тем не менее, если их учесть заранее, то можно добиться максимально высокого результата. Другими словами, обращаясь на сайт доставки той или иной курьерской службы, можно определенными способами проверить не только качество, но и надежность сервиса.

Разница в курьерских службах.

Нередко в интернете, например, в блогах или на форумах, можно встретить многочисленные жалобы, которые направлены в сторону такого сервиса, как курьер сервис. В основном жалобы возникают из-за опоздания по доставке письма, из-за порчи в пути груза. Бывает и такое, что письмо или груз просто-напросто теряются. Как результат – убытки со стороны отправителя. Как вам придется по душе ситуация, когда срывается миллионный контракт только по той причине, что курьер сервис доставил документы с опозданием, да и еще на несколько дней, подробнее здесь? Вам понравится, что необходимую посылку доставили вовремя, однако вся сувенирная продукция, находящаяся внутри направления, полностью повреждена по причине неправильной транспортировки? Безусловно, на поставленные вопросы последует отрицательный ответ. Ситуацию омрачает еще и то, что стоимость международной доставки груза обходится отнюдь недешево.

Отметим, что качество услуг нередко отличается и в разных филиалах одной и той же компании. Как правило, определяющее значение здесь играет ни что иное, как, так называемый, «человеческий фактор». К примеру, нередки случаи, когда курьер просто-напросто отказывается доставить клиенту посылку непосредственно на дом, хотя на сайте доставки черным по белому написано, что услуга данного рода оказывается компанией и входит в данный сервис. Бывает и такое, что курьер не имеет желания выезжать в офис к клиенту с целью забрать отправление, при этом настаивая, чтобы заказчик лично ехал в филиал службы по рассматриваемой услуге.

Проверяем качество услуг курьерской службы.

Международная доставка отправлений может пройти без проблем, если особо тщательно подойти к выбору службы по доставке. Для этого необходимо проделать описанные ниже мероприятия. Не поленитесь отыскать отзывы об услугах выбранной вами компании, например, на независимых сайтах, в блогах и сообществах, на форумах.

Можно расспросить своих знакомых о тех курьерских службах, чьими услугами они пользуются, а также узнать о качестве этих услуг. Как правило, хорошие компании известны на рынке. Более того, такие компании должны обладать высокой репутацией. Как вариант – звоните в компанию, в которой собираетесь заказать доставку. По телефону вам придется общаться с менеджерами компании. У них не грех расспросить обо всех предоставляемых услугах. Доброжелательность, а также искреннее желание помочь в обязательном порядке скажут о том качестве услуг, которое предлагает компания. Такой подход к делу поможет «прощупать» службу без каких-либо рекомендаций.

Современная курьерская служба не обходится без собственного сайта доставки. Если его посетить, то можно найти массу информации. Например, можно узнать, как долго компания работает на рынке данных услуг, что входит в перечень предоставляемых услуг, какие тарифы на эти услуги.

Уважающая себя компания предлагает клиенту самые разносторонние услуги курьерского характера. Гарантия качества, сохранность всех отправлений, доставка по месту назначения – это и есть те основные приоритеты, которые помогают курьер сервисам завоевывать клиентов и удерживать их на длительное время.


Высокая мода от Volvo FH

23.09.2012

Новый грузовик Volvo FH вдохновил дизайнеров к созданию новой коллекции одежды и аксессуаров для дальнобойщиков, которые управляют этой могучей шведской техникой. А поэтому автоинструктор акпп, водитель и даже технический персонал транспортной компании, может выглядеть в соответствии с новыми тенденциями современной транспортной моды, которую диктуют новые грузовые транспортные средства – www.voditel.info.

Все новые образцы весьма удобны для использования водителем. Они созданы для этого. В них учтены все основные требования этого взыскательного рабочего класса, который принято называть дальнобойщик.Это очень сложная профессия. Она очень трудна.Но внести в эту повседневность комфорт и стиль призвана новая коллекция. Она состоит из уникальных курток, свитеров, наручных часов. Детали одежды подчеркивают специфику дальних переездов. Так куртки имеют среднюю длину и весьма удобны при использовании в кабине, многие детали очень яркие и гармонично сочетаются с дизайном кабины. Это делает водителей и более видными на дороге, особенно во время остановок. Карманы и рукава одежды не мешают управлять автомобилем. Особенно стоить отметить дизайн часов, которые выполнены в стиле технического оборудования кабины, что делает их весьма уникальными.
Кроме одежды можно выделить различные спальные комплекты, детскую одежду и семейные принадлежности. Вполне возможно, что это новое течение в современной моде увеличит количество поклонников нового грузовика.

Броский дизайн современного Volvo FH стал основной движущей силой в создании коллекции для водителей.В ее основу заложена не только функциональная практичность, которая удовлетворяет современным требованиям к транспортировке, но и современный модный дизайн. В его основе лежит внешний вид грузовика с его смелыми и революционными тенденциями решетки радиатора, расположение фар и весьма особенные линии автомобиля.Стремление вперед нашло отражение и в одежде.
Все модели и их детали были созданы с чистого листа, в мире еще нет практики по созданию целого модного направления в одежде, основываясь на новой грузовой модели автомобиля. И если автоинструктор готов дать практические советы, то автодизайнер должен полагаться только на себя и брать вдохновение из внешнего вида грузовика, подробнее здесь.

Совсем очевидно, что и другие производители грузовой техники заинтересуются этим опытом, а значит нас ожидает интересный модный бум в международном транспортном секторе.