Публикации с етикет “железнодорожные перевозки”

Транспортная логистика от компании ООО «МегаТранс-Сервис»

29.11.2017
ООО «МегаТранс-Сервис»

ООО «МегаТранс-Сервис»

Транспортная компания ООО «МегаТранс-Сервис» осуществляет перевозки грузов на автомобильном и железнодорожном транспорте. За двадцатилетний опыт работы компания получила широкий опыт и технические возможности по предоставлению услуг в области комплексной логистики, которые определяются разнообразными видами транспортной доставки, таможенными услугами, экспедированием. Более подробно можно ознакомиться на сайте компании – http://www.megats.ru.

Качество услуг компании оценивается своевременностью транспортной доставки груза и оптимальной стоимостью услуг. Это позволяет клиентам компании останавливать свой выбор на определенных услугах на постоянной основе, что является безусловным показателем признания высокой деловой репутации фирмы.

Почему необходимо отдать предпочтение ООО «МегаТранс-Сервис»:

– значительный опыт в области железнодорожных перевозок;
– применение современных технологических решений в работе;
– возможность перевозки грузов различных классов опасности;
– большой парк специальной техники и оборудования;
– наличие собственного терминала по переработке железнодорожных грузов в Санкт-Петербурге, что дает безусловные преимущества для работы в этом регионе;
– большое количество вагонного состава;
– знание всех тонкостей в области железнодорожных перевозок грузов;
– оптимальная стоимость доставки.

Техническая база компании позволяет осуществлять задачи в области транспортной логистики любой сложности. Эти результаты добиваются благодаря наличию складских площадей с возможностью осуществления операций в области складской логистики, наличию собственных подъездных железнодорожных путей, десяткам современных погрузочных устройств, большому ассортименту автомобильного транспорта. Наличие всего этого в собственности компании позволяет предоставлять высокий уровень услуг в сфере перевозок и логистики, а так же принимать самые смелые технические решения в этой сфере, опережая на целый шаг ближайших конкурентов.

Компания имеет все необходимые разрешения и допуски для транспортировки опасных грузов, негабаритного багажа, материалов взрывоопасных и других видов продуктов оборонного сектора экономики.

Философией компании является организация процесса транспортной логистики, который позволяет заказчику получить продукт по максимально выгодной цене и в самые сжатые сроки.

Важной движущей составляющей компании является высококвалифицированный персонал фирмы. Это специалисты, которые имеют за плечами большой стаж работы в области перевозок грузов и постоянно идут вперед в своем профессиональном развитии. Трудности и сложность перевозки не являются препятствием к выполнению работы, так как сложность работы говорит о высокой квалификации трудового коллектива.


Контейнерные перевозки по России от ООО „ВегаТранс СПб“

07.06.2017
Контейнерные перевозки по России от ООО "ВегаТранс СПб"

Контейнерные перевозки по России от ООО „ВегаТранс СПб“

Наиболее экономически целесообразными являются железнодорожные контейнерные перевозки по России ввиду больших размеров территории и существующей системы транспортной логистики в стране.

Потребность в перевозках такого рода возникает на основании потребности постоянно переезжать, перевозить промышленные грузы и торговые сделки. Потребности перевозки частного груза по железной дороге очень редкий случай, но если такой вопрос становится актуальным, то решить его поможет ООО „ВегаТранс СПб“.

Каковы основные особенности профессионализма компании:

– перевозки контейнеров по железной дороге сопровождаются предоставлением специальной техники и сотрудников для погрузочных и такелажных работ;
– предоставление комплексного подхода к услугам по грузовым перевозкам;
– мультимодальные варианты перевозки на основе контейнеров с использованием различных видов транспорта;
– перевозки по России и в другие страны осуществляются в составе сборных вагонов, что позволяет пользоваться данным видом перевозки более широкому кругу лиц;
– высокие технические возможности по слежению за грузами в реальном времени и пространстве.

Основными направлениями транспортной доставки в России у компании является Санкт Петербург, но также компания осуществляет доставки и в другие города страны и имеет множество представительств на территории России, что позволяет оперативно решать все вопросы по перевозке.

Контейнерные перевозки являются наиболее надежным видом перевозок, они удобны и выгодны заказчикам транспортных доставок. В ООО „ВегаТранс СПб“ работают специалисты профессионалы, прошедшие специальное обучение, это позволяет быстро реагировать на постоянно меняющиеся условия работы в области транспортной логистики. Для осуществления задач по доставке груза используются современные транспортные средства. Все это позволяет получать сравнительно невысокую стоимость перевозок и большой набор сопутствующих услуг.

Дополнительные гарантии доставки клиент получает на основании страхования всех видов риска при грузоперевозках. Это позволяет гарантировать сохранность груза клиенту.

Использование профессионализма компании ООО „ВегаТранс СПб“ для осуществления своих целей позволяет компаниям заказчикам получать не только приемлемую стоимость услуг, но и с оптимизмом смотреть в будущее в наше непростое время.



 

 

Geodis выпустила блок-поезд между Китаем и Францией

06.10.2016

Логистический оператор Geodis уже осуществляет регулярные поставки с помощью железнодорожного транспорта между городом Ухань, центральный Китай и Лион, Франция для производителя джинсовой одежды Kaporal.Уже длительное время международные перевозки железной дорогой являются наиболее эффективным способом перевозки грузов.

Первый поезд в этом направлении был отправлен в конце июня и прошел 11 300 км за 18 дней по легендарному Шелковому Пути.

Geodis выпустила блок-поезд между Китаем и Францией

Geodis выпустила блок-поезд между Китаем и Францией

Через новый сервис Kaporal уменьшает свое транспортное время и расходы, в то же время показывает увеличение экологичности своих поставок. По мнению Винсента Алела, менеджера цепи поставок в Kaporal, железнодорожный транспорт является реальной альтернативой авиаперевозкам потому, что стоимость его в два раза меньше, а транзит времени, относительно короткий. По плану 3 поезд будет двигаться в неделю по этому направлению. Это довольно мощная транспортная линия, которая существовала до момента.

Geodis консолидировала грузы от разных поставщиков на Kaporal в Китае. Один раз погруженный на поезд товар пересекает Китай, Казахстан, Россия, Беларусь, Польша, Германия и Франция. Контейнеры отправляются в логистическую платформу компании в Гран, до Марселя, откуда около 10 млн. текстильных изделий начинают движение до объектов Kaporal во Франции.

„Мы успешно справились с большим количеством операционных и технических проблем, – говорит Ким Педерсен, исполнительный вице-президент Транспортных линий для бизнеса в Geodis. – Двадцать машинистов были необходимы, чтобы работать на поездах по пути в 7 стран. Локомотивах должны были быть заменены в дороге 8 раз, и мы должны были управлять 3-мя специальными вагонами с различными ограничениями, из-за различия в междурельсовом расстоянии“.


БЖД присоединились к транскаспийской линии

08.07.2016

Государственная компания Болгарские Державные Железницы – товарные перевозки была принята в члены консорциума Транскаспийского международного транспортного маршрута, который соединяет Европу и Азию.

БЖД присоединились к транскаспийской линии

БЖД присоединились к транскаспийской линии

Основной рост складской логистики в регионе связан с приростом контейнерных перевозок. Доставки осуществляются различными видами транспорта, но наибольшая динамика видна в железнодорожных, водных и автомобильных перевозках. Это можно увидеть на сайте компании ООО «РусБизнесТранс», для этого необходимо перейти на сайт. Здесь дается регион Урала, но в целом он отражает основные тенденции других российских регионов.

В чем преимущества контейнерных перевозок:

– низкие затраты на транспортировку;
– доступность законодательного согласования перевозок;
– упрощение процедуры смены транспорта при мультимодальных доставках контейнеров;
– высокая степень сохранности груза при таких перевозках;
– перевозка по одному комплекту документов на всех видах транспорта.

Это важное событие в области болгарской транспортной логистики произошло на заседании Рабочей группы по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута или как его называют „Новый шелковый путь”, который состоялся в Варне. Участие в ней приняли представители казахских, азербайджанских, грузинских и румынских государственных железных дорог, компании KTZ Express LLC, ADY Ехргеѕѕр ООО, Trans Caucasus Terminals LLC и Translogist SRL, порт Баку и порт Поти, Батумский нефтяной терминал, а также морские перевозчики.

В ходе форума участники обсудили перспективы дальнейшего развития Транскаспийского международного транспортного маршрута и его связь с Юго-Восточной и Центральной Европой. Учитывая расположение страны и с хорошо развитой железнодорожной и портовой инфраструктурой, Болгария является стратегическим партнером и откроет дверь „шелкового Пути” в страны Юго-Восточной и Центральной Европы.

В рамках встречи было организовано посещение паромного комплекса Варна, Варна порта, Порт Болгарии Уэст и БМФ Порт в Бургас.


Болгария будет развивать коридор Восточный/Восточно-Средиземноморский

24.06.2016

Цель – улучшить грузовые услуги на железной дороге.В Грузоперевозках из Балканского региона это значительно усилит транспортную логистику.

Министр транспорта, информационных технологий и связи Болгарии Ивайло Московски подписал от имени Болгарии Декларацию развития железнодорожного грузового коридора „Восточный/Восточно-Средиземноморский“. Событие является частью конференции „Дни TEN-T 2016“, которая организована Европейской комиссией. Документ был подписан транспортными министрами Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии, Греции и Германии.

Болгария будет развивать коридор Восточный/Восточно-Средиземноморский

Болгария будет развивать коридор Восточный/Восточно-Средиземноморский

Развитие международных грузовых перевозок должны способствовать созданию бесперебойного функционирования устойчивого Единого европейского железнодорожно пространства. О преимуществах таких международных доставок можно судить на сайте http://lokotec.ru/. Успех концепции для железнодорожных грузовых коридоров во многом зависит от вовлечения всех заинтересованных сторон и использование рыночно-ориентированного подхода, чтобы облегчить этот вид международных перевозок. По мнению министра Болгарии Московского, разработка декларации, вместе с Программой действий и основных мер, приведет к улучшению грузовых услуг на железных дорогах Европы.

Болгарский министр принял участие в Министерской встрече со своими коллегами из соседних стран: TEN-T – мост между Европой и остальным миром. Он отметил, что развитие общей транспортной сети в Европе и в соседних с ней регионах является крайне сложной задачей. „Ее строительство было связано как со значительным финансовым ресурсом, так и с эффективной координацией и сотрудничеством с целью достижения и внедрение общих стандартов, процедур и взаимодействия“, – сказал Московский. Во время встречи Болгария заявила насколько важным является интеграция Западных Балкан в Регламент TEN-T.


Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

27.05.2016
Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Снижение железнодорожных поставок грузов в ЕС

Поставки грузов по железной дороге продолжили падение с 2011 года, согласно новому докладу Европейской счетной палаты.

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является более экологически чистым и независимый от стоимости нефти на мировых рынках, он не справляется с конкуренцией с автомобильным транспортом.

Компания Авангард — один из крупнейших логистических операторов Москвы и Санкт-Петербурга в области перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, перевозки техники по железным дорогам России и стран СНГ. В компании считают, что на рынке РФ в области железнодорожных перевозок спада, как в Европе, нет. Компания предлагает жд перевозка автомобильных кранов по самой оптимальной стоимости на рынке.

Представители счетной палаты смотрели и анализировали транспортировку грузов по железной дороге в ЕС с 2000 года и посетили с инспекциями пять стран-членов ЕС – Чехию, Германию, Испанию, Францию и Польшу в период 2014 – 2015.

Несмотря на 28 млрд. евро, которые ЕС вкладывает в железнодорожные проекты результаты сектора, не приносят удовлетворения. Фактор, отталкивающий от перевозки железнодорожным транспортом – низкая скорость железнодорожной транспортной композиции, которая в некоторых районах составляет 18 км/ч. Среди других проблем отрасли, являются отсутствие хорошей европейской железнодорожной системы, отсутствие централизованной системы управления и особый способ ценообразования в этом виде транспорта, который значительно отличается от автомобильного. Плохо используются средства и плохо поддерживаются уже существующие трассы, что является значительным препятствием на пути развития этого вида транспорта в Европе.


Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

06.02.2016
Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

Контейнерный поезд из Китая в Бургас отправляется уже в марте

Просторы инвестиций китайских проектов, связанных с новым Шелковым путем не дает покоя бизнес сообществу. После успешных запусков железнодорожных линий через Россию и мультимодальных линий через Кавказ и Украину, свое слово скажет компания DHL железнодорожной линией в Турцию и Болгария, запуском контейнерного блок-поезда.

Муниципалитет Бургаса сообщил, что с марта 2016 года будет запущен контейнерный блок-поезд из китайского города Джънг Чжоу в Бургас. Это стало ясно во время встречи мэра болгарского портового города Бургас Димитра Николова, председателя Болгаро-китайской торгово-промышленной палаты Виктора Азманова и представители торговой компании WGYP.

Компания WGYP – первая фирма с лицензией, не облагаемая налогом в области трансграничной электронной торговли (duty free cross boarder e-commerce), в рамках первой пилотной зоны для такой торговли в Китае, городе Джънг Чжоу. WGYP лежит в основе создания блок-поезда из Джънг Чжоу в Гамбург. По этому вопросу компания уже 2 года работает с ZIH (партнер WGYP). Создание европейских железнодорожных транспортных коридоров к болгарским морским портам, позволяет успешно развивать такие трансконтинентальные проекты. Транспортная инфраструктура создается на основе проектов на конкурсной основе, одобренных Европейской Комиссией. Здесь должны сочетаться современные технологии и оптимальные затраты на строительные ресурсы – ж д шпалы, щебень, рельсы, кабель и другие, подробнее здесь. Так же важно иметь оптимальную транспортную логистику.

Изучение преимуществ для запуска линии Джънг Чжоу – Бургас, и размещение основной логистической базы этого проекта в порту Бургас, как в одном из городов Шелкового пути, дает четкое представление об успешности этого проекта. Обсуждены и варианты, чтобы установить отношения с производителями из этого региона, с целью экспорта продукции в Китай.

Эта инициатива даст толчок для местной экономики, и будет привлекать более серьезных инвесторов. На территории города все местные компании могут обратиться к администрации при желании осуществить контакты с китайскими партнерами.

Данный транспортный коридор имеет явные преимущества по сравнению с Турецким и Украинским вариантами доставки. Он идет в Европейский Союз и получает статус европейского транспортного коридора со всеми вытекающими из этого плодами. Прежде всего возможностью финансирования и дальнейшего развития этого транспортного проекта в области логистики.


Россия возобновляет пассажирские перевозки с Балканами

24.10.2015

Россия возобновляет пассажирские перевозки с Балканами

Россия возобновляет пассажирские перевозки с Балканами

Российская федеральная пассажирская компания, дочерняя компания государственной Российской железнодорожной компании (РЖД), начинает в декабре 2015 года перевозки пассажиров из Москвы в Болгарию и Сербию, а летом 2016 года до Черногории. Стоит отметить, что данная транспортная линия идет в обход Украины и будет пользоваться большим спросом у пассажиров в летний сезон отпуском. Необходимо отметить, что Балканский регион является наиболее востребованным направлением туризма у россиян после закрытия программ по Турции и Египту, где сильны террористические угрозы.

Вагоны Москва – София и Москва – Будапешт будут включены в состав поезда №9/10 Москва – Варшава. Первый поезд из Москвы в Софию отправится в 13 декабря 2015 года а из Софии в Москву 16 декабря. Остановки в маршруте следования Смоленск, Брест, Варшава, Богумин, Братислава и Белград. Найти расписание поездов из Москвы можно на сайте, здесь же можно забронировать, произвести оплату и купить билет не только в Софию, но и по другим направлениям не только Балканского региона, но и Европы и России. Удобный интерфейс ресурса и простой функционал позволят очень быстро овладеть данным ресурсом.

С 13 декабря ce возобновляются и перевозки пассажиров из Москвы в Будапешт и из Москвы в Карловы Вары. По вновь открывшимся маршрутам будут ходить новые комфортабельные четырехместные купейные вагоны, совместного производства ОАО Тверской вагоностроительный завод и Siemens. Венгрия и Чехия уже давно стали любимыми направлениями туризма из России, теперь появится и альтернатива переезду. Ранее это можно было сделать только на самолете, ну а сейчас появилась возможность путешествовать на поезде, что значительно экономнее и интереснее.

Россия возобновляет пассажирские железнодорожные перевозки со странами Балканского региона, которые были прерваны из за войны в Украине.


Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

25.10.2014

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

Строительство 2-ой очереди Marmaray приостанавливается

Строительство второго этапа в Стамбуле Marmaray линии, связывающей город с азиатской и европейской стороны с помощью подводных пригородных поездов, практически застопорились из-за увеличения затрат. Помпезный проект, который так широко был разрекламирован, попал под финансовый пресс. Это было очевидно для очень многих специалистов транспортной логистики, которые указывали о сложных геологических показателях региона.

Первый этап проекта Marmaray, который в настоящее время обслуживает пять станций, связывающих две части города, был открыт в торжественной обстановке 29 октября прошлого года, приуроченной к 90-летию основания Турецкой Республики. Второй этап проекта, который включает в себя пригородные маршруты поездов от Сиркеджи до Халкалы на европейской стороне и от Хайдарпаша и Гебзе на азиатской стороне, планировалось завершить в июне 2015 года. Тем не менее, Подрядчик должен снизить скорость работы на втором этапе, ссылаясь на увеличение стоимости строительства.

Испанское совместное предприятие между Dimetronic и Obrascon Huarte Lain (OHL) выиграла второй тендер на проект Marmaray в 2011 году после того, как консорциум, который выиграл первый тендер расторгнул контракт из-за увеличения затрат. Однако, цена также увеличилась на 179 млн евро во втором тендере.

Следующие сообщения СМИ по данному вопросу, Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций распространило заявление в четверг, отметив, что приостановка проекта – это временная мера. Согласно докладу, опубликованному в пятницу в Hürriyet daily источник в Министерстве заявил, что не будет ничего платить дополнительно подрядчику, даже если работа полностью остановится. Признав, что компания замедлила свою работу. Это будет ускорено после переговоров между компанией и Министерством, согласно источнику.

Хотя плановая дата завершения проекта Marmaray была в декабре 2009 года, его строительство неоднократно откладывался из-за археологических находок в терминале Йеникапы.

В Marmaray проект включает в себя модернизацию 63 километров пригородных железнодорожных линий для создания 76.3-километровой линии между Гебзе, город к востоку от Стамбула, и Халкалы, район к западу от Стамбула, в дополнение к 13.6-километровой линии, которая в настоящее время находится в эксплуатации.

В Marmaray железнодорожный туннель – первая в мире подводная железнодорожная линия для соединения двух континентов.

Sirkeci и Üsküdar, это две станции, связывающие азиатскую и европейскую стороны посредством 1400 метровой трубой под Босфором.


Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

18.09.2014
Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

Новая паромная линия Ильичевск-Констанца-Батуми

Одесская судоходная компания „Укрферри“ объявила о том, что с 15 октября начинает регулярное автомобильно-грузовое паромное сообщение по маршруту Ильичевск(Украина) – Констанца (Румыния) – Батуми (Грузия). Пресс-служба компании сделала по этому поводу оффициальное сообщение.

Линию будет обслуживать паром „Грейфсвальд“. Корабль будет ходить из порта Ильичевск по средам, один раз в неделю.
Как объяснили в компании, автомобильный / железнодорожный/пассажирский паром „Грейфсвальд“ (длиной более чем в 190 м, шириной – 28 м) был сооружен в 1988 году на судоверфях Германии. Судно этой классификации находится под надзором германского Ллойда. Оно имеет сертификат Книги рекордов Гиннеса. Оно отмечено популярным изданием как самое большое судно в мире в классе среди автомобильно-пассажирских паромов.
Две грузовые палубы могут взять на борт около 50 универсальных железнодорожных вагонов, а так же 50 грузовых автомобилей. Пассажирский паромный комплекс рассчитан на 150 мест.