Экономия топлива – путь к успеху
Путь каждого литра топлива – от НПЗ до заправки – будет отслеживать единая информационная система, схожая с ЕГАИС на алкогольном рынке. Пойманных на подделке топлива ждут разорительные штрафы и лишение лицензии. Эксперты не исключают роста цен на топливо из-за введения новой системы контроля.
Пересмотреть систему учёта топлива, которая не менялась 50 лет, предложило Минэнерго. Ведомство хочет контролировать поставку бензина по всей цепочке – от нефтезавода до заправочного пистолета. Новая система учёта – пока только в планах.
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша считает, что речь идет о системе, аналогичной ЕГАИС. Она исключит неправомерные манипуляции с бензином:
„Основные проблемы с контрафактом сейчас в том, что выходит с заводов всё под одним названием, но где-то на промежуточном этапе один продукт таинственным образом превращается в другой. Документы меняются, и уже на АЗС он идёт с паспортом, в котором указано, что это нормальный, качественный продукт. Чтобы это побороть, хорошо бы наладить контроль на всех этапах“.
Суррогатный бензин – не меньшая проблема, чем палёный алкоголь.
В прошлом году проверяющие нашли некачественное горючее на 4 из 10 АЗС, рассказывает президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
Зачастую владелец заправки не подозревает, что ему привезли низкосортный товар: „С помощью специальной маркировки можно контролировать то или иное топливо. Но кто мешает из 80-го сделать 92-й? Никто при сливе топлива или наполнении цистерны не будет точно контролировать, не добавили ли туда какую-то присадку. А Минэнерго здесь сможет точно отследить, с какого НПЗ на какие заправочные станции поступает топливо“.
Топливо „бодяжат“ в основном на нефтебазах, продолжает аналитик компании „Верген ойл групп“ Андрей Гордеев. Оптовики смешивают нормальный бензин от крупного НПЗ с низкосортным топливом и отправляют суррогат в глубинку.
Автоматизированная система не сможет отследить, в чей бензобак попадёт подделка: „Большая часть контрафакта продаётся на трассах, непосредственно с самих бензовозов. Как правило, это происходит в регионах. Допустим, дальнобойщики видят, что там топливо дешевле, и становятся их главными потребителями“.
Госучет топлива может стать причиной его подорожания, полагает Евгений Аркуша. Однако уход с рынка суррогата – более серьёзная причина роста цен: „Сам контроль товар не удорожит: учитывая огромный оборот топлива, это копейки. Но выведение из оборота дешёвого контрафакта может привести, как это ни странно, к удорожанию товара, потому что сейчас одним из факторов сдерживания цен всё-таки является то, что в обороте находится достаточно много дешёвого контрафактного товара“. Многоступенчатая система учёта бензина – одна из предложенных мер. В частности, пойманных на подделке топлива будут карать оборотным штрафом в 1% от годовой выручки. Неправильная маркировка или подложный паспорт качества обойдутся в 2 миллиона рублей, а работу организации-нарушителя могут приостановить на 3 месяца.
