Публикации с етикет “перевозчик”

Центр логистики в Челябинске

20.10.2012

Увельский район Челябинской области на 180 гектаров станет домом для мощного проекта в сфере логистики – ТЛК „Южноуральский“.

Основы зерновой логистики невозможно постигать без современного бухгалтерского программного обеспечения. Весьма удачное приложение – 1с:бухгалтерия элеватора скачать.Оно поможет вам в практической работе.

Проект включает в себя: зона емкого производства в сфере логистики (64 га), область современного склада типа А для распределения грузов общей площадью 400000 квадратных метров, зона таможенного оформления товаров со складом временного хранения в 21000 квадратных метров, современный железнодорожный контейнерный терминал для обработки поездов, его площадь составила 41 га.

На момент запуска в 2013 году, контейнерный терминал будет способен одновременно хранить до четырех тысяч контейнеров, с обработкой 400 контейнеров в день,а обработка пустых контейнеров 400 в день. К 2019 году эти показатели могут увеличиться более чем в 2 раза. Экспорт контейнеров будет обеспечивать до 2000 единиц грузовых автомобилей. Это создаст мощный стимул для автомобильных грузовых перевозок в регионе. Время доставки транспортно-логистического комплекса в Москву составляет 48 часов.


Составляющие профессионализма „настоящего“ перевозчика.

12.02.2012

Практически каждая хозяйственная деятельность невозможна без такого вида деятельности, как перевозка грузов. Если организация специализируется на торговле, то профессиональные грузоперевозки являются центральной составляющей. К слову сказать, это действительно так. Только от того, каким образом и на каком уровне организована доставка товара к точкам продаж, так же как и его сохранность, зависит экономическое «благополучие» организации. Возьмем другой пример – строительная организация. Доставка материалов должна осуществляться строго по графику, причем, что особенно важно, в том объеме, в котором требуется. Как небольшой вывод из выше сказанного следует, что профессионализм в области грузоперевозок стоит на первом месте, так как только в этом случае услуга будет востребована заказчиком. К тому же, если существует возможность варьировать грузоперевозки по Удмуртии с другими видами транспортной доставки товара, скорость перемещения груза не просто возрастет, а станет максимальной.

Рынок транспортных услуг богат самыми разнообразными предложениями, но далеко не каждый перевозчик готов оказать полный спектр услуг. Стоит заметить, что качественная и профессиональная грузоперевозка не простая доставка груза. Полный комплекс предлагаемых услуг должен состоять из нескольких этапов, от каждого из которого и будет зависеть положительный результат сотрудничества. Чтобы понять, как должна выглядеть профессиональная работа перевозчика, стоит разобрать каждый этап более внимательно.

1. Предварительная договоренность с последующим подписанием официального договора. Особое внимание в договоре уделяется не только стоимости услуг, но и другим нескольким моментам. Одним из них является выбор транспорта, что будет доставлять груз. Все дело в том, что каждый груз имеет свою специфику, и от правильно подобранного транспорта будет зависеть сохранность и скорость доставки груза.

2. Разработка маршрута или если говорить немного научным языком, транспортная логистика. Хорошо, если груз малогабаритный и не требует предварительного согласования для перемещения по территории крупных городов. Только настоящий профессионал способен четко запланировать как маршрут перемещения, так и время, когда транспорт будет проезжать населенные и очень оживленные населенные пункты.

3. Услуги по страхованию груза.

4. Подготовка к транспортировке, погрузке и разгрузке доверенного груза.

Казалось бы, ничего сложного, но это лишь на первый взгляд. Высшим пилотажем в организации грузоперевозок по Удмуртии можно назвать именно слаженность всего процесса доставки, когда после подписания Договора Заказчик просто забывает о том, что надо волноваться. Каждый отрезок пути четко контролируется, так как только подобным образом и работают настоящие профессионалы, имея в своем рабочем арсенале все, что необходимо для достижения положительного результата.


Международные перевозки и погода

11.08.2011
Грузоперевозки из Балканского региона

Грузоперевозки из Балканского региона

Кто сказал, что прогноз погоды для транспортных компаний, которые занимаются международными автомобильными перевозками, не нужен. Нужен и еще как.
Сильные температурные колебания температуры воздуха сильно влияют на подготовку транспорта к перевозке груза. Например это очень актуально становится в переходные периоды между временами года. Ведь только тогда можно из весны перейти в зиму. Все это требует большой ответственности при такой подготовке.

Однако, когда грузовик пересекает различные географические пояса, то он автоматически проходит через различные климатические зоны и оказывается под влиянием различных природных явлений. Поэтому, водителю, который управляет такой перевозкой необходимо быть очень внимательным и соблюдать не только правила безопасной перевозки, но и режим труда и отдыха.

Так же значительные перепады можно встретить про перевозки груза в горных условиях. Там так же можно очень быстро из лета попасть в зиму. Особенно это заметно при грузоперевозках в страны Кавказского региона.

Источник информации http://www.meteoprog.ua/

 


Корейские автобусы

15.07.2011
Корейские автобусы

© BGLOGIST/Корейские автобусы

Сложная экономическая ситуация в мире поставила но новое место производство и использование грузовой техники из Кореи. Прежде всего верх в выборе берут не высокая цена и надежное качество. Корейские автобусы (http://www.altayauto.ru/)вполне успешно конкурируют с аналогичной продукцией других заводов.

И уже после кризиса мы можем наблюдать даже некоторый бум спроса на эту технику. Что в общем говорит о том, что отрасль перевозки людей выходит на новый уровень и оправилась от мирового финансового кризиса.

Активно эти автобусы используются при перевозке на Балканском регионе.


Учимся спокойно спать

19.09.2010


Обеспечение стабильности грузоперевозок стало весьма главной задачей для фирм авто перевозки грузов в международных перевозках. Мало того, что перемещение фуры отследить фактически не вполне вероятно, так к тому же по-своему единое положение на базаре автоперевозок не выделяется устойчивостью.
Конечно, мы полагаемся, что выставленные ниже советы свободно разрешат Вам понизить опасности и обезопасят откровенно возимый продукт:
Впрочем, совет 1. Значит  убедитесь в наличии четко работающего страхового полиса у грузоперевозчика. Сегодня возможно комично приобрести страховой полис в рассрочку и вовсе добросовестно оплачивать очень необходимую вполне необходимую сумму, нежели правильно используют какие-либо слишком нерадивые коммерсанты. Естественно, полис делается не полностью реальным, хотя документ регулярно остается у перевозчика. Возможно,  страховой полис показывается всем полностью вероятным посетителям, гарантируя надежность фирмы. Поэтому совет таков: уточняйте в лично страховщике работоспособность страхового полиса.
Кроме того совет 2. Казалось,  тише невозмутимо двигаешься, далее будешь
Разумеется в Интернете сейчас возможно самостоятельно сыскать в общем-то грандиозное число услуг о перевозке грузов. Однако,  бывают в том числе и эти, в каких грузоперевозчик следует на все ваши условия и подгоняет вас с выездом. Во всяком случае  а в следствии вы спокойно даете согласие с данным предложением, продукт отгружается и мгновенно исчезает совместно с грузоперевозчиком. Быть может  совет вполне несложен: не торопитесь. Наконец,  внимательно свободно ознакомьтесь со всеми документами перевозчика и захотите внимательно выяснить о нем от иных бизнесменов. Кажется,  а предпочтительнее хмуро обратиться в компанию по совсем интернациональным первозкам.
Надеюсь совет 3. Таким образом,  если вероятно, предписывайте более-менее действительную цена багажа
Так вот, чтобы сбавить пошлину на таможне, много импортеров умышленно понижают цена ввозимого ними багажа. Кстати,  что на руку прямо-таки нерадивым грузоперевозчикам: ежели спокойно возимый продукт станет испорчен либо похищен, то они, природно, воздают урон в заниженном объеме. Но есть 1 однозначно несложный метод: в уговоре с перевозчиком предписывайте по-хорошему действительную вполне необходимую сумму, однозначно одинаковую цены вашего продукта. Тогда он должен станет вам ее предварительно выплатить в случае издержки либо дефекте багажа. Пожалуй,  только на самом деле поистине бывалый и однозначно честный перевозчик успешно заключит таковой уговор.
Вероятно, совет 4. Говорят, попытайтесь упорно смотреть за перемещением багажа.
В конце концов, совершенно сделайте так, чтоб грузоперевозчик извещал вам о процессе перевозки. В общем  можно окончательно подобрать на маршруте немного по-особенному контрольных пт, где перевозчик должен станет выдать вам всю часто требуемую информацию. Наверно,  такой вы спокойно сможете немного контролировать процесс грузоперевозки и направление движения вашего груза.


Перевозчики Казахстана в России

21.05.2010
Казахстанских дальнобойщиков ждут проблемы на территории РФ

Казахстанских дальнобойщиков ждут проблемы на территории РФ

Автоперевозчики Казахстана несколько месяцев терпят убытки после введения платы за проезд по дорогам РФ. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов на взаимной основе. Кроме того, со следующего месяца логистическим компаниям предъявлены новые требования. Казахстан в свою очередь готовит ответные меры.
Российские чиновники приехали в Алматы, чтобы разъяснить грузоперевозчикам новые условия проезда. Уже с 15 апреля большегрузным автомобилям для пересечения территории России придется регистрироваться в единой транспортной системе. Но, как утверждают сами предприниматели, это рождает ряд проблем. Прежде дальнобойщики получали платную маршрутную карту, которая действовала в течение 30 дней, теперь время пользования сокращается до 7 суток. Это значит, по истечении этого срока придется вновь приобретать разрешение. А тариф за 1 километр составляет почти 6 тенге.
«Маршрутную карту сможет получить только перевозчик, который зарегистрирован в системе, почему это для нас неприемлемо? Предположим, перевозчик приобрел автомобиль в Европе, гонит его в Казахстан, но он априори не может быть зарегистрирован в системе, поэтому тоже возникает проблема, как он поедет», – сказала менеджер отдела КазАТО Наталья Сербаева.
Но коммерческих перевозчиков больше волнует введение в ноябре прошлого года, платы за проезд через территорию России. Среднее расстояние, которое преодолевают дальнобойщики из Казахстана, достигает 2,5 тысячи километров. То есть предприниматели оставляют за год около 380 миллионов тенге. Хотя между странами есть договоренность об освобождении от уплаты и сборов.
«Если не зарегистрироваться и не внести плату, то Ростехнадзор, в полномочия которого входит соблюдение законодательства в данной области, имеет право остановить авто вплоть до штрафа и задержать авто на посту. Штраф на сегодня составляет 5 тысяч рублей, повторный штраф 10 тысяч рублей», – сказал коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков.
«Полноценную регистрацию в Системе «Платон» уже прошли почти 6 тыс. грузоперевозчиков Казахстана, в общем парке которых порядка 10 тыс. автомобилей. Мы заранее информируем перевозчиков Казахстана, которые до сих пор оформляют разовые маршрутные карты по упрощенной схеме регистрации, об их отмене и необходимости своевременно зарегистрироваться, чтобы не получать штрафы за движение по российским федеральным дорогам без внесения платы и пользоваться удобными сервисами Системы через личный онлайн-кабинет на сайте или в мобильном приложении, получая при этом возможность пополнять счет без комиссий, получать финансовые онлайн-отчеты и уникальную логистическую детализацию с точностью до секунды и координат выезда на федеральные дороги России. Также с 15 апреля 2016 года будет установлен 7-дневный срок действия маршрутных карт», – разъяснил Антон Замков.
Как говорят казахстанские перевозчики, качество российских трасс не соответствует их стоимости. Более того, в мировой практике обязательным условием является наличие альтернативных бесплатных дорог. Союз международных автомобильных перевозчиков Казахстана уже обратился в министерство развития и инвестиций о введении ответных мер.


Польша жалуется в ВТО

18.05.2010

Правительство РФ резко увеличило размер платы за проезд по территории страны для иностранных перевозчиков.
Российские транспортные компании, в отличие от иностранных, могут получить льготы в рамках системы «Платон». В Польше расценили это как попытку Москвы обезопасить свой рынок от иностранцев и намерены добиваться справедливости во Всемирной торговой организации, пишет польская Gazeta Wyborcza.
Увеличение платы за проезд по российским дорогам коснется тех польских компаний, которые поставляют товары в Калининград и другие регионы России.
Напомним, что в пятницу правительство России представило информацию об увеличении выплат за пользование российскими дорогами для иностранных перевозчиков в два раза. Данные изменения касаются грузовых автомобилей с допустимым общим весом от 3,5 до 12 тонн.
Для таких заграничных машин дневная ставка оплаты за пользование российскими дорогами возрастает с 385 до 850 рублей. А размер оплаты за целый год удвоится с 60 тысяч до 120 тысяч рублей.
Польское министерство инфраструктуры и строительства считает, что каждое действие, ведущее к повышению тарифов, также ведет и к увеличению стоимости доставки. Министерство также будет стремиться выяснить, несут ли действия российской стороны дискриминационный характер в отношении иностранных перевозчиков, включая польских, и если да – в какой степени, отмечает Gazeta Wyborcza.