Публикации с етикет “румыния”

Новый транспортный коридор

13.10.2012

Туркменистан и Румыния договорились в ходе переговоров в Ашхабаде о создании совместной рабочей группы по сотрудничеству в области транспорта.

В эти дни в Туркменистане находился с официальным визитом (11-12 октября) президент Румынии Траян Бэсеску. Его предыдущий визит в эту страну состоялся в 2009 году.

Группа экспертов, о которой говорилось в совместном документе, подписанном в Ашхабаде, будет определять и рекомендовать лучший способ товарно-транспортного коридора для перевозки груза между странами по маршруту Черное море – Каспийское море с портом Констанца и Туркменбаши.

Вопрос стоит о создании нового транспортного Евразийского коридора. В частности, Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана изучает возможность транспортировки товаров, в том числе сжиженного газа в порт Констанца. Поставка по этому маршруту включает в себя использование специальных контейнеров и проходит через Каспий в Баку (Азербайджан), а затем по железной дороге до Батуми или Поти (Грузия), а оттуда по морю в Румынию.

Констанца является крупнейшим портом в регионе Черного моря, оборот которого, по разным данным, более 80 миллионов тонн в год. Инфраструктура имеет возможность принимать все виды товаров – руда и уголь, сырая нефть и нефтепродукты, химикаты и удобрения, цемент и строительные материалы, зерно, замороженные продукты, масла. Констанца имеет паромы и терминалы.

Порт Туркменбаши готовит крупное обновление инфраструктуры, изучает опыт свободных экономических зон в ОАЭ, Сингапуре и Гонконге. Желание участвовать в модернизации каспийского порта объявили десятки иностранных компаний.

Ашхабад и Бухарест также решил исследовать и использовать возможности сотрудничества, предлагаемые Стратегией Европейского Союза для Дунайского региона с целью установления транспортного движения между Туркменистаном в Европу через Румынию.

Для грузоперевозок из Балканского региона в Туркмению этот транспортный коридор имеет важное значение.

В сухом среднеазиатском климате процесс увлажнения воздуха проводится при помощи специальных устройств – http://in-green.com.ua. Именно они и применялись на переговорах по созданию нового транспортного коридора.


Румынская экономика уходит в рост

02.06.2012
Румынская экономика уходит в рост

Румынская экономика уходит в рост

Румынский министр экономики ожидает, что его страна отметит экономический рост от 1,5 до 1,7% в конце этого года.

Между тем, второй этап увеличения зарплат работников бюджетной сферы может быть произведен уже в декабре, если будут в наличии все необходимые ресурсы.

Министр экономики Румынии сообщил, что он очень надеется, что в конце в конце года экономический рост от 1,5 до 1,7 процента ждет его страну. Новое правительство может сократить расходы, чтобы стимулировать экономику, особенно предприятий, малого и среднего бизнеса с целью достижения экономического роста.

Он отметил, что в зависимости от развития экономических показателей будет корректировка бюджета в июле или августе, и что работа по созданию благоприятных условий для второго тура повышения заработной платы в декабре. Напомним, что зарплата была снижены на 25% из-за кризиса.

Новое правительство согласовало с МВФ, что в июне зарплаты работников бюджетной сферы увеличатся на 8 процентов, и пообещало второй этап увеличения на 8 процентов в конце этого года или в начале следующего.

Рост экономики Румынии весьма позитивно скажется на развитии международных перевозок грузов как из Румынии, так и в Румынию. На фоне Европейского кризиса, эта балканская страна демонстрирует завидные экономические темпы роста.

В международных транспортных компаниях, фирмах услуг логистики и экспедирования очень важно правильно производить оценку персонала. Это позитивно сказывается на работе компании перевозчика и подборе персонала, который можно проводить уже через кадровое агентство.


Новые правила работы на границе Болгарии и Румынии

22.02.2012

Новые румынские правила работы на границе Болгарии и Румынии привели к пробкам на мосту через реку Дунай.

Новые правила работы на границе Болгарии и Румынии

Новые правила работы на границе Болгарии и Румынии

Новые правила пропуска грузовых автомобилей, введенные румынскими властями, привели к длинным очередям в пунктах пропуска между двумя странами и пограничным пунктом пропуска „Дунай мост“. Сотни водителей томятся в ожидании прохода через пограничные пункты. Для прохождения всех формальностей грузовики и водители дальнобойщики тратят сутки. Причина задержки состоит в том, что по новым румынским правилам, которые вступили в силу пару дней назад, полиция делает копии на все документы грузовика. И если раньше на прохождение уходило одна или две минуты, то сейчас эта процедура занимает от десяти минут, до пол часа.
С Болгарской стороны внесено предложение о сборе информации с грузовиков в каком нибудь другом месте, так как эта информация не имеет ничего общего с процедурой прохождения границы. Однако со стороны Румынских властей пока нет никакой реакции. А в это же самое время очереди на пунктах пропуска между двумя странами растут. Более того и Болгария и Румыния являются членами Европейского Союза, а значит необходимо принять меры по снятию этого вопроса с повестки дня, так это противоречит основным европейским принципам.
Еще свежи в памяти заторы на границе, которые были связаны с плохими погодными условиями в Балканском региона. Тогда корректировку в работу транспортных компаний вносила погода, в данный момент можно сказать, что необдуманность решений чиновников различных уровней способна нанести куда больший ущерб автомобильным грузовым перевозкам и международным доставкам, чем стихийные природные бедствия.
Транспортные компании, простаивая на границе терпят убытки. Учитывая, что сроки доставки по территории Европейского Союза весьма жесткие, можно сказать о том, что новые проблемы с пересечением границы никто не признает как форс-мажор, а это значит, что платить за задержки придется транспортным компаниям. Учитывая экономический спад в Европейском Союзе и в грузоперевозках из Балканского региона, в частности, можно говорить о весьма негативных последствиях для отрасли автомобильных перевозок в регионе.

Грузоперевозки на бычке являются одними из самых популярных видом перевозок грузов в населенных пунктах. Для этого вида доставки аренда ЗИЛ является основным условием, подробнее здесь. Объем багажного отделения составляет от 16 до 25 кубических метров, допустимый тоннаж три тонны. Используют эту технику для квартирных, дачных, офисных и других переездов.


Оперативная дорожная обстановка в Румынии

11.02.2012
Оперативная дорожная обстановка в Румынии

Оперативная дорожная обстановка в Румынии

Ситуация в Румынии к 16:45 часа 9 февраля
Дороги, на которых запрещено движение из за снега, метели, образования льда и снежных заносов:
– Магистраль A2 – часть Bucureşti – Feteşti;
– DN Bucureşti окружная – южная часть между магистралью DN6 (Bragadiru) и DN3 (Pantelimon);
– округ Brăila – DN22 Brăila – Grădiştea;
DN23 Brăila – Olăneasca;
– округ Buzău – DN2C Costeşti – Padina;
DN22 Râmnicu Sărat – Brăila;
– округ Călăraşi – DN3 Călăraşi – Lehliu;
DN3A Lehliu Gară – Drajna;
DN41 Chirnoci – Căscioarele;
– округ Covasna – DN2D Ojdula – Tulnici;
– округ Galaţi – DN24D Cuca – Vârlezi;
DN25A Fundeni – Lungoci – Năneşti;
– округ Ialomiţa – DN1D Urziceni – Albeşti – Paleologu;
DN2C Tovărăşia – Slobozia;
DN21A Tăndărei – Bărăganu;
– округ Prahova – DN1D Albeşti Paleologu – Urziceni;
– округ Teleorman – DN65A Roşiori de Vede – Turnu Măgurele;
DN65E Roşiori de Vede – Troianu;
DN51A Suhaia – Viişoara;
– округ Vrancea – DN2M Focşani – Odobeşti;
DN2N Bogza – Dumbrăveni – Jitia;
DN23A Milcovu – Gologanu – Ciorăşti;
DN2R Jitia – Vintileasca;
DN23 Focşani – граница с округом Brăila;
DN2D Tulnici – граница с округом Covasna, Focşani – Boloteşti;
DN2L Tişiţa – Satu Nou – Panciu.
Дороги, где закрыты определенные участки движения:
• DN22 – округ Brăila и Buzău;
• DN23 – округ Brăila и Vrancea;
• DN2C – округ Buzău и Ialomiţa;
• DN2D – округ Covasna и Vrancea (Tulnici–граница с округом Covasna, Focşani–Boloteşti);
• DN1D – округ Ialomiţa и Prahova.
Ограничения на транспортные средства над 3,5 тона:
• округ Brăila – DN2B Vizireni – Brăila – Galaţi;
• округ Vaslui – DN2F Vaslui – Dragomireşti;
• округ Giurgiu – DN5B Vlaşin – Schitu;
• округ Călăraşi
– DN4 Olteniţa – Bucureşti;
– DN31 Călăraşi – Olteniţa.
Ограничения на транспортные средства над 7,5 тона:
• округ Dâmboviţa – DN71 Moroieni – Sinaia;
• округ Călăraşi – DN3 Lehliu – Belciugatele;
• округ Ilfov
– DN3 Brăneşti – Islaz;
– DN4 DN Centura Bucureşti – Frumuşani;
– DN5 DN Centura Bucureşti – 1 Decembrie;
• округ Prahova – DN71 Sinaia – Târgovişte.
Екатеринбург является мощным экономическим узлом современной России. Наличие отличных дорожных сетей позволяет говорить о большой популярности такого вида деятельности, как перевозка грузов в Екатеринбург (http://www.logintrans.ru/perevozki-rossija/ekb.html). Это как внутренние перевозки по Российской Федерации, так и международные грузоперевозки из стран Европейского Союза, а так же грузоперевозки из Балканского региона.


Дорожная обстановка в Русенской области

08.02.2012

Начат поэтапный пропуск автобусов, легковых и грузовых автомобилей до 10 тонн на пограничном переходе Дунав мост через реку Дунай между Болгарией и Россией. Об этом сообщили в пресс-центре МВД Болгарии.

Дорожная обстановка в Русенской области

Дорожная обстановка в Русенской области

В Русенской области продлен порядок чрезвычайного положения.Из снежных сугробов на дорогах области были извлечены машины и люди и доставлены в близлежащие населенные пункты.
В связи с закрытием моста через реку Дунай поезда международного направления София-Москва блокированы. Пассажиры обеспечиваются горячим питанием, чаем и легкими закусками.
В связи с образованием льда прекратилось судоходство на Дунае. Открыта для движения в обоих направлениях дорога Русе-Бяла Велико Тырново, но только для легковых автомобилей.
Грузоперевозки в Балканском регионе по прежнему парализованы, очень многие грузовики находятся на дороге уже неделю. К сожалению прогноз погоды не дает никакой надежды им начать движение в скором времени.


Оперативная информация на Балканах на 08.02.2012

08.02.2012

Ситуация в Болгарии очень серьезная. Остается сложной ситуации на территории Хасково, Кырджали, Шумен, Велинград муниципалитета Костинброд.
Наиболее серьезная ситуация в регионах Русе, Разград, Силистра и Шумен. Дороги там не могут почистить из-за сильного ветра, который не прекращается. Тем не менее здесь делают все возможное для доставки товаров первой необходимости – продовольствия, воды и медикаментов.
Продолжает действовать запрет на движение грузовиков на дорогах всей страны. Закрыта граница „Капитан Андреево“ и „Дунай мост“ и перевалы „Златица“, „Твърдишки“, ,“Върбишки“, „Троянски“ и „Айтоски“. На перевалах „Дюлински“ и „Шипка“ транспортные средства должны иметь цепи, здесь разрешено движение только легковых автомобилей. Автобаны открыты, поверхность дорог покрыта снегом и обрабатывается.
Агентство „Дорожная инфраструктура“ советует не ездить, если для этого действительно нет острой необходимости. Если вам нужно вызвать номер службы экстренной помощи, то сделать это можно по телефонам 0700 130 20 или 112. Железные дороги „Пассажирские перевозки“ говорят, что в настоящее время все поезда в стране находится в движении.
Дороги в Русе и области остаются закрытыми для всех транспортных средств. Ветер здесь стих и это дает возможность начать чистить дороги, но пока не ясно, когда полосы для дорожного движения будут открыты. Мост через реку Дунай также закрыт,об этом говорит начальник пограничной полиции комиссар Виктор Гецов. Атмосфера на обоих берегах реки продолжает быть сложной. В Румынии так же действует запрет на движение грузовиков по всей стране.
Ситуация в Румынии
Остановлено полностью движение на магистрали Букурещ – Питещ. Автомобили могут двигаться по DN 7 Bucureşti – Bâldana – Găeşti – Piteşti.
Полностью закрыто движение для транспорта более 3,5 тонн
– Магистраль A2 Feteşti – Cernavodă;
– DN22 Măcin- Tulcea;
– DN22C Cernavodă- Basarabi;
– DN2A Hârşova- Constanţa;
– DN3 Basarabi – Constanţa;
– DN71 Moroeni- Sinaia.
Полностью закрыто движение для транспорта более 7,5 тонн
– Магистраль Bucureşti- Piteşti;
– DN1A Blejoi- Vălenii de Munte;
– DN28 Târgu Frumos- Paşcani,
– DN13 Praid- Odorheiu Secuiesc;
– DN6 Bucureşti- Alexandria,
– DN7 Piteşti- Bucureşti.
Закрыты республиканские дороги:
• округ Vrancea – весь (11 дорог);
• округ Ialomiţa – весь (8 дорог);
• округ Galaţi – весь (7 дорог);
• округ Călăraşi – весь (7 дорог);
• округ Brăila – весь (5 дорог);
• округ Buzău – весь за исключением DN10 Buzău – Braşov, где разрешено движение транспорта <3,5 тонн. (5 дорог);
• округ Vaslui:
– DN2F Vaslui – Dragomireşti;
– DN11A Bârlad – Iveşti;
– DN15D Negreşti – границата с окръг Neamţ;
– DN24A Huşi – Murgeni;
– DN26 Murgeni – границата с окръг Galaţi;
• окръг Bacău
– DN2F Bacău – Vaslui;
– DN11A Adjud – Podu Turcului – Oneşti;
• округ Ilfov
– DN2 Bucureşti – Urziceni;
– DN3 Bucureşti – Călăraşi;
– DN4 Bucureşti – Olteniţa;
• округ Giurgiu
– DN5B Giurgiu – Ghimpaţi;
– DN5 Bucureşti – Giurgiu
– DN61 Ghimpaţi – Leţca Nouă;
• округ Covasna
– DN2D Ojdula – Tulnici;
– DN13E пресечка с DN11 – Covasna;
– DN10 Buzău – Întorsura – Buzăului – запрещено движение транспорта >3,5 тона;
• округ Argeş
– DN7C Căpăţâneni – Piscu Negru;
• округ Botoşani
– DN24C Rădăuţi Prut – Manoleasa – Santa Mare;
• округ Iaşi
– DN24C Vânători – Tabăra;
• округ Neamţ
– DN15D Piatra Neamţ – Roman – граница с округом Vaslui;
• округ Prahova
– запрещено движение по трассам DN1B, DN1D; запрещено движение транспорта >7,5 тонн по трассам DN71 и DN72;
• Магистраль A2 Bucureşti – Constanţa.


Шенген опять далек

23.09.2011

Агентство элитной недвижимости уже давно серьезно обосновались на Шенгенском пространстве. Вот бы их проворность и деловитость добавить в вопросы продвижения зоны без границ. Глядишь Болгария и Румыния давно бы были этом элитном европейском клубе.

Болгария и Румыния, страны лидеры по грузоперевозкам из Балканского региона, продолжают оставаться за бортом шенгенского пространства и после того, как совет европейских министров в очередной раз отложил прием стран в зону свободного движения без виз. На этот раз против голосовали Голландия и Финляндия. Основываясь на этом голосовании болгарский министр внутренних дел Цветан Цветанов считает что у него очень много работы есть для того, чтобы убедить данные две страны изменить свое мнение о Болгарии.
Вопрос о членстве будет поставлен дополнительно 17-18 октября при встрече глав государств Европейского Союза.
Однако представители голландии считают, что смысла в этом нит никакого, так как и в Болгарии и в Румынии еще очень много нужно сделать по вопросам борьбы с коррупцией и организованной преступностью, а так же в области судебной реформы.

Таким образом офисный переезд в столицу Шенгена и Румынии и Болгарии придется делать не скоро. Вот такая вот она европейская логистика пространства свободного перемещения без виз. Но все может лихо измениться и вполне возможно придется делать транспортный заказ после встречи глав ЕС в октябре.


Порт Варна в докладе Европола

17.05.2011

Организованные преступные группы могут извлечь выгоду из возможного вступления Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону, говорится в докладе о состоянии организованной преступности, опубликованном Европолом.

Доклад на 2011 год показывает, что организованная преступность меняется, и начинает все чаще используют различные методы. Группы становятся все более мобильными и работать в различных секторах и Интернет стал основным инструментом организованной преступной деятельности.

Стал более мощным, чем когда-либо уровень сотрудничества между преступными группами через национальные, этнические и бизнес разнообразия, говорится в докладе.

Усиливается роль болгарского преступных групп в производстве амфетамина на Ближнем Востоке, говорится в докладе. Производственные базы появляются на Западных Балканах, Кавказе и Ближнем Востоке, в том числе Турции и Ливане, говорится в докладе.

Незаконный оборот наркотиков в Юго-Восточной Европе увеличился в последние годы и балканский маршрут незаконного оборота стал более разнообразным – партии героина пересекают Адриатику, Грецию и продолжают движение из Болгарии и Румынии в Центральную Европу. Албания, Македония и Косово являются важными центрами логистики для складирования и переупаковки препаратов.

Сформированы балканские оси движения в Европейский Союз, на Западных Балканах и Юго-Восточной Европе.
Преступные группы могут воспользоваться преимуществами вступления Болгарии в Шенгенскую зону.

Новые центры транзита образуются в таких странах, как Венгрия, где проходят дороги Балканского и Черноморского каналов. Албанские, турецкие и группы из бывшего СССР ищут возможности для расширения своих интересов в ЕС и могут использовать присоединения Болгарии и Румынии к Шенгенскому соглашению, а также перспективы отмены осенью виз для некоторых стран Западных Балкан, Украины и Молдовы, говорится в докладе.

Вступление Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону может привести к увеличению оборота перемещения потоков нелегальных иммигрантов на турецко-греческой границе. Это означает, что страны-члены Юго-Восточной Европы может потребовать дополнительной помощи для решения этого вопроса, заключает Европолом.

Если ваша компания попала в каталог предприятий России, то при работе, с указанными в докладе портами, вам необходимо будет учитывать всю специфику этих гаваней. Самая главная из которых это более детальный контроль со стороны таможенных органов в зоне порта. Ведь доклад Европола это прямое руководство к действию. И будьте готовы к определенного рода задержкам.

Турецкие незаконные торговцы будут использовать возможности для контрабанды иммигрантов в ЕС на Черном море и через растущую турецкую диаспору в Болгарии, говорится в докладе.

Следует отметить, что, учитывая наличие большого количества цыганских общин та территории Болгарии и Румынии, прием двух этих стран в Шенгенскую зону может привести к увеличению преступлений по торговле людьми. Так как это одна из основных специализаций этих этнических преступных группировок на балканском полуострове.

Наиболее активны в торговле людьми,считаются группировки из Нигерии, Румынии, Албании, России, Китая, Венгрии, Болгарии и Турции. Болгарию и Румынию в этом криминальном бизнесе представляют в основном цыгане.
Болгария – транзитный пункт для кокаина из Латинской Америки
Все чаще большое количество кокаина из Латинской Америки поступает в ЕС через порты Адриатического и Черного моря.
Болгария стала транзитным центром для морских перевозок из стран Латинской Америки. Кокаин, для итальянских преступных групп, проходит через Западную Африку, Турцию и балканские маршруты.

Черноморские порты Одесса, Констанца и Варна – основные среди транзита или точки входа для кокаина из Латинской Америки, а Молдова является важным центром для хранения и дальнейшего его распространения.
Либерализация торговли в регионе и наличие уже установленных международными преступными сетями способствовали расширению этой преступной деятельности. В докладе говорится, что группы на Западных Балканах создали свои базы в Латинской Америке. Этим они увеличили свою прибыль.

Евро все больше подделывают

Будущее принятие единой европейской валюты в Болгарии, Румынии и Литве, может привести к увеличению производства и распространения контрафактной евро в этих странах, сообщает Европол.

Италия, Болгария и Колумбия являются одними из наиболее активных стран в производстве поддельной валюты. Болгарские преступные группы активно участвуют в производстве поддельных евро.

Европол отмечает, что производство поддельной валюты выходит из нелегальных цехов. Возможно, в результате глобального экономического кризиса, владельцы и работники печати включаются чаще всего в эту незаконную деятельность.

Болгарские подделки имеют очень высокое качество. Сеть распределения не особенно высока, говорится в докладе. Болгарские фальшивомонетчики взаимодействуют в основном с другими болгарами, литовцами, турками, румынами и албанцами для распределения банкнот.

Доклад Европола отмечает, что власти в Болгарии сообщили о росте мошенничества с банковскими картами. Участники преступных групп, известные на сегодняшний день, ранее принимали участие в грабежах, кражах автомобилей, незаконным оборотом наркотиков и распространением фальшивых денег.


4 июня голосование по Болгарии в ЕП

11.04.2011

Европейский парламент будет голосовать на своей сессии в Страсбурге 4 июня по резолюции о приеме Болгарии в Шенгенскую зону.
Об этом сказал болгарским журналистам в Брюсселе, депутат Европарламента Карлос Коэльо, докладчик по вопросу о готовности нашей страны к интеграции в общее европейское пространство без пограничного контроля.
По словам Коэльо, Болгария отвечает критериям, необходимым в некоторых аспектах даже больше, чем имеют некоторые страны, которые являются членами зоны. Европейский депутат сообщил об этом после сегодняшней встречи в Европейском парламенте с болгарскими депутатами.
„Я достаточно уверен в готовности Болгарии и рекомендую парламенту принять положительное решение по этому вопросу, „сказал Коэльо.
Он отметил, что сессии парламента будет предшествовать заседание Совета ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел.
Я ожидаю, что решение Европейского Парламента будет положительным, говорит докладчик. Мы хотим, чтобы европейские граждане свободно передвигаться внутри ЕС, но мы также хотим, чтобы они чувствовали себя в безопасности, сказал он.
Пока, насколько я знаю, подавляющее большинство стран ЕС выступают за вступление в Шенгенскую зону Болгарии и Румынии, две или три страны, которые выразили некоторые сомнения, которые могут быть вполне оправданы, но не должены быть предлогом для остановки процесса вступления, сказал Коэльо. Если у Вас возникли вопросы, вы должны о них ясно сказать и искать решение этих вопросов, добавил он. Он сказал, реально Болгария и Румыния ожидают присоединиться к пространству Шенгена к концу года.
Раньше было необходимо, чтобы лучше контролировалась граница между Болгарией и Турцией, но необходимые меры были приняты и выполняются, более нет предлога для задержки присоединения обеих стран , сказал Коэльо.
Завтра Комитет Европейского парламента по гражданским свободам, юстиции и внутренних дел обсудят вопрос о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгенскому пространству. В феврале Комитет постановил, что он подготовит свое заключение не позднее 2 мая.
Предполагается рассмотреть выводы доклада по последней проверки на сухопутных границах Болгарии. Этот документ обсуждался на прошлой неделе рабочей группой в Совете ЕС, который ответственный за расширение Шенгенской зоны. Результаты в этом докладе четко дает положительную оценку технической готовности Болгарии присоединиться к пространству.
Сегодня был срок, в течение которого ЕС имеет возможность поставить дополнительные вопросы, и София имеет время ответить на эти вопросы до 19 апреля. Процедура предусматривает принятие мнения комиссии Европейского парламента, который является консультативным, но обязательным, а затем голосование по резолюции в июне. После принятия этой резолюции вопрос переходит для окончательного решения в Совет ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел.
Ожидается что к концу месяца будет окончательно принят доклад Европейской комиссии о принятии Болгарии в Шенгенскую Зону, заявил заместитель внутреннего министра Болгарии Димитър Георгиев. Вопросы пока болгарии не были поставлены, добавил он. По его словам, в оценке в докладе говорится, что мы выполнили все рекомендации Комиссии.


Ария Люксембурга на Балканах.

15.03.2011

Люксембург будет делать все, что в Румынии и Болгарии в ближайшие месяцы присоединиться к Шенгенской зоне, заявил сегодня в Бухаресте, Министр иностранных дел Люксембурга Жан Ассельборн после встречи со своим румынским коллегой Теодором Баконски.
„В Европейском Союзе 27 и мы все имеют равные права и равные обязанности. Мы не 25 плюс 2, и нас есть 27. Я думаю, что эта философия должна преобладать в ЕС. Не существует более привилегированных и менее привилегированных стран. Таким образом, Люксембург сделает все возможное, чтобы Румыния и Болгария в ближайшие месяцы оказалась среди членов в Шенгенскую зону „, сказал Ассельборн.
Он подчеркнул, что было бы лучше для Европы, что бы национальная политика осталась позади Европейской политики и добавил, что Румыния доказывает каждый день, что она в состоянии справиться с Шенгенской информационной системой.
Со своей стороны, Теодор Баконски сказал что министр Ассельборн является „большим другом Румынии“. Он подчеркнул, что существуют „совершено, прозрачные и дружественные двусторонние отношения“ между Румынией и Люксембургом, добавив, что у двух стран есть много общих точек.
Министр Ассельборн, который с двухдневным официальным визитом в Бухаресте, пригласил своего румынского коллегу посетить Люксембург, которые, вероятно, состоится осенью.