Первое полугодие 2015 года показало значительное замедление темпов роста контейнерного оборота в румынском порту Констанца, который имеет ключевое значение для страны в грузоперевозках из Балканского региона. Оборот контейнеров упал на 1,3% в сравнении с предыдущим годом.
335893 контейнера было обслужено за 6 месяцев 2015 года.
Отрицательная динамика работы порта и в тоннах, этот показатель составил 3,35 млн.тонн, что является снижением на 1,2% в сравнении с предыдущим годом.
Одесская судоходная компания „Укрферри“ объявила о том, что с 15 октября начинает регулярное автомобильно-грузовое паромное сообщение по маршруту Ильичевск(Украина) – Констанца (Румыния) – Батуми (Грузия). Пресс-служба компании сделала по этому поводу оффициальное сообщение.
Организованные преступные группы могут извлечь выгоду из возможного вступления Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону, говорится в докладе о состоянии организованной преступности, опубликованном Европолом.
Доклад на 2011 год показывает, что организованная преступность меняется, и начинает все чаще используют различные методы. Группы становятся все более мобильными и работать в различных секторах и Интернет стал основным инструментом организованной преступной деятельности.
Стал более мощным, чем когда-либо уровень сотрудничества между преступными группами через национальные, этнические и бизнес разнообразия, говорится в докладе.
Усиливается роль болгарского преступных групп в производстве амфетамина на Ближнем Востоке, говорится в докладе. Производственные базы появляются на Западных Балканах, Кавказе и Ближнем Востоке, в том числе Турции и Ливане, говорится в докладе.
Незаконный оборот наркотиков в Юго-Восточной Европе увеличился в последние годы и балканский маршрут незаконного оборота стал более разнообразным – партии героина пересекают Адриатику, Грецию и продолжают движение из Болгарии и Румынии в Центральную Европу. Албания, Македония и Косово являются важными центрами логистики для складирования и переупаковки препаратов.
Сформированы балканские оси движения в Европейский Союз, на Западных Балканах и Юго-Восточной Европе.
Преступные группы могут воспользоваться преимуществами вступления Болгарии в Шенгенскую зону.
Новые центры транзита образуются в таких странах, как Венгрия, где проходят дороги Балканского и Черноморского каналов. Албанские, турецкие и группы из бывшего СССР ищут возможности для расширения своих интересов в ЕС и могут использовать присоединения Болгарии и Румынии к Шенгенскому соглашению, а также перспективы отмены осенью виз для некоторых стран Западных Балкан, Украины и Молдовы, говорится в докладе.
Вступление Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону может привести к увеличению оборота перемещения потоков нелегальных иммигрантов на турецко-греческой границе. Это означает, что страны-члены Юго-Восточной Европы может потребовать дополнительной помощи для решения этого вопроса, заключает Европолом.
Если ваша компания попала в каталог предприятий России, то при работе, с указанными в докладе портами, вам необходимо будет учитывать всю специфику этих гаваней. Самая главная из которых это более детальный контроль со стороны таможенных органов в зоне порта. Ведь доклад Европола это прямое руководство к действию. И будьте готовы к определенного рода задержкам.
Турецкие незаконные торговцы будут использовать возможности для контрабанды иммигрантов в ЕС на Черном море и через растущую турецкую диаспору в Болгарии, говорится в докладе.
Следует отметить, что, учитывая наличие большого количества цыганских общин та территории Болгарии и Румынии, прием двух этих стран в Шенгенскую зону может привести к увеличению преступлений по торговле людьми. Так как это одна из основных специализаций этих этнических преступных группировок на балканском полуострове.
Наиболее активны в торговле людьми,считаются группировки из Нигерии, Румынии, Албании, России, Китая, Венгрии, Болгарии и Турции. Болгарию и Румынию в этом криминальном бизнесе представляют в основном цыгане.
Болгария – транзитный пункт для кокаина из Латинской Америки
Все чаще большое количество кокаина из Латинской Америки поступает в ЕС через порты Адриатического и Черного моря.
Болгария стала транзитным центром для морских перевозок из стран Латинской Америки. Кокаин, для итальянских преступных групп, проходит через Западную Африку, Турцию и балканские маршруты.
Черноморские порты Одесса, Констанца и Варна – основные среди транзита или точки входа для кокаина из Латинской Америки, а Молдова является важным центром для хранения и дальнейшего его распространения.
Либерализация торговли в регионе и наличие уже установленных международными преступными сетями способствовали расширению этой преступной деятельности. В докладе говорится, что группы на Западных Балканах создали свои базы в Латинской Америке. Этим они увеличили свою прибыль.
Будущее принятие единой европейской валюты в Болгарии, Румынии и Литве, может привести к увеличению производства и распространения контрафактной евро в этих странах, сообщает Европол.
Италия, Болгария и Колумбия являются одними из наиболее активных стран в производстве поддельной валюты. Болгарские преступные группы активно участвуют в производстве поддельных евро.
Европол отмечает, что производство поддельной валюты выходит из нелегальных цехов. Возможно, в результате глобального экономического кризиса, владельцы и работники печати включаются чаще всего в эту незаконную деятельность.
Болгарские подделки имеют очень высокое качество. Сеть распределения не особенно высока, говорится в докладе. Болгарские фальшивомонетчики взаимодействуют в основном с другими болгарами, литовцами, турками, румынами и албанцами для распределения банкнот.
Доклад Европола отмечает, что власти в Болгарии сообщили о росте мошенничества с банковскими картами. Участники преступных групп, известные на сегодняшний день, ранее принимали участие в грабежах, кражах автомобилей, незаконным оборотом наркотиков и распространением фальшивых денег.
Одно из безусловно перспективных направлений в грузоперевозках из Балканского региона являются перевозки грузов из Румынии. Данная страна является одной из динамично развивающихся в регионе. Это и привлекает транспортно- экспедиторскую компанию „АТН-ТРАНС“ ЕООД в румынских грузоперевозках.
Транспортные средства, которые компания использует в этой стране, представлены фурами стандарта 92 метра куб. Экспортные потоки в основном:
– грузоперевозки из Румынии в Турцию;
– грузоперевозки из Румынии в Болгарию;
– грузоперевозки из Румынии в Грецию;
– грузоперевозки из Румынии в Македонию;
– грузоперевозки из Румынии в Россию;
– грузоперевозки из Румынии на Украину;
– грузоперевозки из Румынии в Россию;
– грузоперевозки из Румынии в Финляндию;
– грузоперевозки из Румынии в Беларусь;
– грузоперевозки из Румынии в Армению;
– грузоперевозки из Румынии в Азербайджан;
– грузоперевозки из Румынию в Грузию.
АТН-Транс ЕООД предлагает транспорт и в обратных направлениях, для заказа транспорта необходимо обращаться в центральный офис компании в Болгарии.
Наиболее динамично АТН-Транс ЕООД развивает международные автомобильные перевозки из Румынии в Грузию. В этом направлении работы компания предлагает своим клиентам грузовики 92-120 м3 грузоподъемностью до 22 тонн. Это или прямые транспортные средства с таможенным оформлением по местам, или грузовики с таможенным оформлением в Болгарии. Здесь так же используется потенциал компании по работе с привлеченными транспортными фирмами, что позволяет поддерживать очень солидный транспортный потенциал автомобильных доставок из Румынии в Грузию.
Клиентам компании предлагается годовой контракт для работы. Это позволяет иметь цены на автомобильные перевозки ниже рыночных и получать очень качественные услуги транспортной логистики.
Международные автомобильные перевозки из Румынии в Армению основаны на предоставлении клиентам постоянного транспорта компании АТН-Транс ЕООД, расположенного практически во всех промышленных и логистических центрах Румынии. Подача транспортного средства осуществляется в течении 24 часов в пограничные с Болгарией районы и за 48 часов в удаленные районы Румынии.
Транспортные средства от 92 до 120 м3 и грузоподъемностью до 22 тонн. Наличие экологического стандарта евро-5 и евро-6 позволяет иметь компании транспортные разрешения СЕМТ. У компании нет проблем с разрешениями в конце года, а это означает, что ставки на перевозку груза будут стабильны круглый год, это очень важное преимущество при работе на основе долгосрочных договоров из Румынии в Армению.
Большое значение в компании уделяют перевозкам из Турции в Румынию. Здесь компания предлагает своим клиентам до 10 грузовиков в неделю с большим потенциалом увеличения автомобильного парка, который может привлечь экспедиторский отдел компании АТН-Транс ЕООД. В компании можно заказать круговые перевозки, цена на такой заказ будет оптимальной.
По направлению грузоперевозок импорт, основными маршрутами движения грузовиков являются – грузоперевозки из Финляндии в Румынию, грузоперевозки из Украины в Румынию, грузоперевозки из Турции в Румынию.
Основными городами доставки и отправки в Румынии являются:
– Бухарест;
– Сучава;
– Питешти;
– Плоешти;
– Тимишоара;
– Галати;
– Констанца;
– Бая Маре и многие другие.
