Публикации с етикет “грузовик”

Продажа запчастей для грузовика

21.11.2016

Продажа запчастей для грузовика

Продажа запчастей для грузовика

Любая грузовая машина может поломаться, причём поломки бывают незначительными или серьёзными. И от таких ситуаций не застрахованы даже престижные зарубежные марки авто, и тем более часто требуют приобретения новых деталей подержанные грузовые иномарки и российские грузовики. Наиболее выгодным предложением в этом направлении можно считать цены у компании АвтоКомТранс в Иваново.

Цена запчастей будет напрямую зависеть от уровня модели, и если у вас дорогое транспортное средство, то нужно быть готовым к кругленькой сумме.

Поверхностный подход к выбору запчастей для поломанного грузовика обычно приводит к переплатам или покупке некачественной продукции. Необходимо сразу определиться, какая нужна деталь, и на какой торговой площадке лучше её приобрести, чтобы не переплатить лишнего. Труднее всего искать подходящие детали тем автовладельцам, которые эксплуатируют иномарки, к тому же цена подобных запчастей всегда высока. Появляются соблазны приобрести дешёвую подделку, но такие приобретения создают серьёзные проблемы для вашего бюджета и автомобиля.

Приобретаются запчасти чаще всего на автомобильных рынках, где в наше время можно найти детали для авто практически любой марки, но при этом не следует игнорировать качество. На автомобильных рынках есть одно преимущество – это сравнительно невысокая стоимость и возможность торга. А если воспользоваться автомобильными магазинами, которые обычно реализуют оригинальные запчасти, то можно столкнуться с проблемой завышенных цен. Подобный вариант покупки запасных частей подойдёт далеко не всем. Но в некоторых случаях рекомендуется приобретать оригинальный товар в автомобильном магазине дилера АвтоКомТранс, чем становиться обладателем некачественной подделки на авторынке. Особенно это касается элементов из важных узлов, которые должны быть идеально подогнаны и произведены из качественного материала.

Выбирать хорошую деталь на автомобильном рынке можно в том случае, если вы обладаете богатым опытом и разбираетесь в технике. Вас ждёт непростой выбор среди множества неоригинальных запчастей. Оригинальные детали выбирать и покупать проще, потому что можно назвать модель автомобиля и узел, для которого используются подобные запасные части. Вы приобретаете деталь высокого качества с гарантиями производителя, и данный элемент можно устанавливать с уверенностью, что она прослужит длительное время.


Зимнее оборудование в Словении

09.11.2015
Зимнее оборудование в Словении

Зимнее оборудование в Словении

В связи с наступлением зимних месяцев и на основании пункта 29 из Закона о движении по дорогам Республики Словения, с 15 ноября по 15 марта следующего года все транспортные средства и прицепы, должны быть оснащены необходимой зимней экипировкой.

Под зимнем оборудованием подразумевается комплект четырех зимних шин с обозначением M + S и минимальной глубиной профиля 3 миллиметра, или комплект летних шин с таким же профилем и соответствующими зимними цепями.
Шины необходимо менять не только потому, что так предписывает закон, но, прежде всего, их соображений безопасности на дороге. Летние шины не подходят для езды по снегу, ведь их состав отличается от зимних. Особенно небезопасно ездить на летних шинах по льду, так как машину быстро может занести.

Если вы не успели поменять шины вовремя и на дороге вас остановила полиция, вы получите штраф в размере 120 евро. А в случае, если вы мешаете другим транспортным средствам на дороге именно потому, что не поменяли шины вовремя, вас ждёт штраф в размере 400 евро.

Транспортные средства и прицепы, которые не были оборудованы для движения в зимних условиях, мешают движению на дорогах и будут останавливаться немедленно. Водителям будет начислен денежный штраф, который должен быть оплачен до начала поездки.


Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

26.07.2015

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

Контроль на турецкой границе нужно оплачивать

При прохождении грузового автомобильного транспортного средства через границу Турции весьма часто возникают вопросы по оплате услуг выгрузки и погрузки грузовика при совершении детального досмотра таможенными и другими контролирующими органами. Ответ на этот вопрос один, автомобильный перевозчик обязан оплачивать эти действия контролирующих органов. Спорить в данном случае бесполезно.

Такой контроль могут производить как при въезде, так и при выезде грузовика с грузом на границе Турции. Нужно отдавать себе отчет, что если перевозчику фатально не повезет, то придется платить два раза.

На КПП Капи Куле и Хамзабейли ставки на эти услуги вывешены на табло в зоне непосредственного контроля. Стоимость полной разгрузки и полной погрузки 20-ти тонного грузовика составляет 600 турецких лир, это составляет порядка 200 евро. Разгрузка и погрузка половины грузовика обойдется перевозчику в 300 турецких лир, эквивалент 100 евро. Если разгрузят один пролет грузовика, то стоимость этой работы составит 150 турецких лир или около 50 евро. Весь процесс контроля записывается на видео камеры.

Конечно, это совсем нежелательные расходы при пересечении турецкой границы, однако перевозчики, осуществляющие грузоперевозки из Балканского региона, должны знать об этих подводных камнях.


Пятый месяц роста продаж коммерческих автомобилей в Европе

02.07.2015
Пятый месяц роста продаж коммерческих автомобилей в Европе

Пятый месяц роста продаж коммерческих автомобилей в Европе

Рост новых регистраций коммерческих автомобилей. Таков вывод из статистических данных Ассоциации автомобильных производителей Европы (ACEA). Это пятый подряд месяц роста на Старом континенте, когда есть рост спроса на автомобили для работы. Безусловное доказательство подъема транспортной логистики и автомобильных перевозок.

В мае в Европе были зарегистрированы 167 008 новых грузовиков, что является ростом на 5,8% по сравнению с тем же месяцем 2014 года. Результат был положительный, несмотря на то, что на некоторых ключевых рынках наблюдается негативная тенденция, как не странно это Германия (-9,1%) и Франция (-5,6%). А лидерами являются Испания и Великобритания с результатами +30,1% и +17,4%.

Регистраций с начала года до конца мая 863 893 или на 11,4% больше, чем за первые пять месяцев 2014 года. За период январь-май 2015 г., наблюдается увеличение продаж на больших рынках в Европе – в Испании (+34,1%), Великобритании (+22,6%), Италии (+7,5%) и Германии (+3,4%), в то время как во Франции наблюдается снижение на -1%.

Значительно возрос спрос к специальному оборудованию грузовиков. Купить мультилифт (http://gruzserv.ru/multilifty) для проведения специальных работ желают на 20% более компаний, чем это было месяц назад. Это связано с ростом строительства и спросом на соответствующую технику. Производители таких специальных оснащений для грузовиков говорят о значительном росте спроса.

Основной движущей силой бизнеса продолжают быть автомобили малой грузоподъемности (до 3,5 тонн). В мае из них были зарегистрированы 137 330 штук (+4,2%). В результате за первые пять месяцев года было зарегистрировано 717 440 новых коммерческих автомобилей, что является ростом (+11,2%).

В этом отношении Болгария следует европейским тенденциям, так в мае были зарегистрированы на 36,4% больше легких коммерческих автомобилей (до 3,5 тонн) по сравнению с маем 2014 года, соответственно 311 авто и 228 в прошлом году. За первые пять месяцев 2015 года 1747 против 1498 предыдущего года, что составляет рост на 16,6%.


КамАЗ предоставляет тестовые грузовики своим клиентам

28.03.2015
КамАЗ предоставляет тестовые грузовики своим клиентам

КамАЗ предоставляет тестовые грузовики своим клиентам

КамАЗ уже предлагает своим потенциальным клиентам возможность тест-драйва новых моделей КАМАЗ-5490, КАМАЗ-65206, КАМАЗ-65207, КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801, КАМАЗ-65802 и КАМАЗ-65806 оснащенных компонентами Daimler. Раньше такая возможность предоставлялась, в основном, журналистам и водителям-испытателям. Теперь эта услуга доступна для всех желающих в дилерских центрах КамАЗ.

За рулем автомобиля клиент имеет возможность получить наиболее полное представление о технических возможностях и эксплуатационных характеристиках таких, как маневренность, устойчивость на дороге, экономичность, эргономика и т.н.

Клиент может выбрать, будет ли он использовать короткий однодневный тест в присутствии опытного инструктора или долгосрочные испытания на срок до одного месяца. При долгосрочном тесте владельцы транспортных компаний могут использовать грузовик для повседневных транспортных работ и так, чтобы сделать сравнение между КамАЗ и другими грузовиками в автопарке.

Таким образом, компания берет на вооружение рекламную политику компании Мерседес в Европе, которая уже с прошлого года начала проводить долгосрочные тесты своих грузовиков в транспортных компаниях. Это наглядно демонстрирует преимущества работы с этой техникой и как правило позволяет потенциальным клиентам сделать правильный выбор.

Вы решили посвятить себя логистике. Курсы логистики в Москве в центре Лидер будут способствовать получению знаний в этой профессии, подробнее здесь. Здесь можно получить качественное обучение и получить хорошие перспективы для дальнейшего трудового устройства на работу. Центр предлагает корпоративное обучение.


Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

28.03.2015

Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

Мерседес представляет тест грузовика Fuel Duel

Совершенно необычный рекламный ход сделала компания Mercedes-Benz продвигая на рынке свой новый тягач.Грузоперевозки из Балканского региона уже в этом году будут производиться при помощи этих новых красавцев компании. Для доставки груза из стран Балканского региона в Европу этот грузовик просто незаменим.

Mercedes-Benz показал многим транспортным компаниям из Европы тестовый тягач Actros Евро-6, его легко идентифицировать по надписи Fuel Duel. Каждый тест длится 2-3 недели и проводится для того , чтобы показать, что при выполнении ежедневных транспортных задач при равных условиях Actros будет более экономичным чем другие тягачи в автопарке перевозчика.

После более чем 800 тестов, проведенных в 22 странах Европы, Actros показал самый низкий расход топлива в 90% случаев.

Все грузовики, участвующие в испытаниях Fuel Duel, имеют систему Predictive Powertrain Control (PPC), которая отслеживает рельеф 2 км впереди грузовика и оптимизирует подачу газа и переключение на наиболее экономичные передачи. При выполнении поставленных транспортных задач Actros показал расход топлива, более низкий, в среднем на 11% от показателей его соперников.


Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

15.03.2015

Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

Европарламент разрешил более аэродинамические и безопасные грузовики в ЕС

Грузоперевозки из Балканского региона в Европу, уже совсем скоро, будут происходить на совершенно новых грузовых транспортных средствах. Революционное решение Европейского парламента приведет к большому прорыву в модернизации грузовиков.

Правила, которые ограничивают вес и размеры тяжелых автомобилей, движущихся в Европе, будут изменены в 2017 г., для того, чтобы дать возможность производителям, чтобы выпускать на рынок грузовые автомобили, менее загрязняющие окружающую среду и более безопасные.

Европейский парламент принял в первом чтении закон (директива 2013/0195), который разрешает движение по дорогам ЕС более длинным грузовикам, если они имеют более округлые водительские кабины. Они должны улучшить видимость для водителя и получить более высокую устойчивость к ударам.

„Позаботились что бы грузовики были более безопасными для самих водителей, но и для других участников движения“, – сообщил разработчик текста нового закона, австриец социалист, Йорг Лайхтфрид.

Грузовики могут быть и более тяжелые (более тонны), если имеют системы для альтернативного топлива, чтобы способствовать использованию более чистых технологий. До сих пор производители были ограничены в развитии гибридных или электрических двигателей, так как они предполагают лишний вес, что в свою очередь снижает нагрузку на перевозимый товар.


Система связи на Scania

11.01.2015
Система связи на Scania

Система связи на Scania

В конце прошлого года Scania доставила на рынок свой 100 000-ый грузовик, оснащенный системой связи с администрацией транспортной компании. Она позволяет владельцу Scania постоянно получать данные о движении и состоянии грузовика.

Наиболее часто владельцы грузовых автомобилей, оснащенных системой связи, хотят проводить удаленную сервисную диагностику грузовика и анализ работы водителя. Это повышает надежность работы. При запросе от клиента сервис Scania около года может дать доступ к данным о состоянии данного грузовика и расшифровать ряд его параметров. Полученная информация помогает принимать меры для повышения его эффективности и снижения операционных расходов.

От внедрения в производство в 2011 году, до сих пор были проданы 100 000 грузовиков Scania, которые оборудованы системой подключения.

Эта функция доступна в качестве стандартного оборудования на большинстве европейских рынков. В настоящее время 95% выпускаемых грузовых автомобилей Scania оснащены этой системой, как цель, чтобы этой системой стали оснащены 100%.

Аналогичные системы широко используются при перевозках такси. Так такси в пригород (http://www.zakaztaxionline.ru) легко отслеживается и происходит полный мониторинг транспорта. Это позволяет быстро реагировать на транспортный заказ и сокращает пустой пробег, что приводит к снижению цены на перевозку. Поэтому, транспортная доставка дешево становится реальностью.


Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

08.12.2014
Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

Юбилейный Мерседес сошел с конвейера в Турции

200 000-ый грузовик произведен на заводе Mercedes-Benz в Аксарае. Это безусловный успех известного производителя. Стоит отметить, что завод открыт не так давно по коммерческим меркам, но результат на лицо.

После значительных успехов по продаже легковых моделей на рынке можно говорить, что эту эстафету подхватили и производители тяжелой техники. Стоит отметить, что эти успехи происходят на фоне не стабильной мировой экономики.

На заводе Mercedes-Benz в Аксарае, Турция, праздновали выпуск с конвейера юбилейного 200 000-го грузовика. В 2013 году в Турции было продано около 17 000 грузовиков Mercedes-Benz. Турция – третий по значимости рынок Mercedes-Benz, после Бразилии и Германии. Уже сейчас доставка грузов из Европы (http://matelot.ru/trucking/gruzy-iz-evropy/) очень активно осуществляется с использованием этой техники. В дальнейшем планируется значительно расширить участие на грузовом транспортном рынке.

Завод Mercedes-Benz в городе Аксарае, в 230 км от столицы Анкары, был построен в 1986 году, и в него было вложено 310 миллионов евро. После последних расширений он занимает площадь 560 000 кв м, а его мощность составляет 17 500 грузовиков в год. В настоящее время на заводе производятся модели Actros, Axor и Atego, а большая часть из них реализуется на турецкий рынок, где Mercedes-Benz является лидером среди тяжелых грузовиков.

Значительный успех имеет компания и в Балканском регионе. Система восстановления экспортного НДС делает вполне реальным поставки грузовиков в Болгарию, Грецию, Румынию, Сербию и другие страны региона, где сильно развиты автомобильные грузоперевозки.


Scania с 1500 грузовиков на биотопливе

06.11.2014

Scania с 1500 грузовиков на биотопливе

Scania с 1500 грузовиков на биотопливе

В Scania сообщают, что до конца 2014 года поставка грузовых автомобилей Евро-6, с использованием биотоплива, превысит 1500 штук. Scania производит три модели двигателей Евро-6, работающих на чистом биологическом топливе: 9-литровый рядный 5-цилиндровый мотор; 13-литровый рядный 6-цилиндровый и 16-литровый V8 (V-образный 8-цилиндровый). Диапазон мощностей этих двигателей покрывает от 320 л.с. до 580 л.с.

В настоящее время биотопливо является самым популярным альтернативным топливом среди перевозчиков и международных транспортных компаний в Европе. Использовать его легко, его можно смешивать с обычным дизельным топливом, когда это необходимо, а в то же время выбросы углекислого газа меньше, до 65%, в зависимости от способа производства. Тут очень важна экологическая составляющая при автомобильной транспортной доставке.

Грузовики Scania на биотопливе охватывают различные рынки и имеют различные применения. Практически большинство композиций на биологическом топливе используются при международных перевозках. Причина этого, потому что нет никаких препятствий, чтобы использовать это топливо – не нужно покупать грузовику дополнительно необходимое оборудование. А удобства, которые вы ожидаете от марки Scania присутствуют, в качестве значительного снижения оксидов углерода в выхлопных газах.

Наиболее популярны грузовые автомобили Scania на биотопливе в Австрии, Швеции и Германии.