АТН-ТРАНС ЕООД

Таможенное экспортное оформление грузов из Балканского региона в Россию и СНГ при содействии болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона.

Важно понимать, что составляя договор с таможенным брокером, владелец груза получает услуги от профессионалов, которые хорошо разбираются во всех переплетениях практического и теоретического таможенного оформления грузов при доставке грузов в международных направлениях. Практическое сотрудничество с таможенным брокером в качестве таможенного представителя, имеет ряд преимуществ, главное из которых: ускоренное прохождение процедур по таможенному оформлению любых категорий перевозки автомобильным, морским, воздушным и железнодорожным транспортом, в том числе мультимодальные перевозки „от двери до двери „.

Так же необходимо для постоянного повышения квалификации проходить специальные курсы по таможенному обучению – http://www.aristek.ru/course/110/. Законодательство в этой области стремительно изменяется. Соответствовать современным особенностям отрасли можно только при постоянном обучении.

Владельцу грузов нет необходимости вникать в нюансы таможенного оформления, самостоятельно заполнять таможенную декларацию. Возложив эту задачу на таможенного брокера, грузовладелец освобождает себя от головной боли при работе с таможенными органами. Это позволяет ему сосредоточиться непосредственно на развитие своего бизнеса, а так же не надо зарегистрировать свою компанию в качестве участника внешнеэкономической деятельности, ведь для этого и существует таможенные представители и брокеры.

Сегодня таможенный брокер может не только помочь с таможенным оформлением любых товаров, но и предлагает широкий спектр услуг по доставке грузов, консолидации грузов, предоставление таможенного терминала, склада временного хранения. Он может обеспечить абсолютно все услуги, которые обычно требуются для осуществления международных перевозок и таможенного оформления.

Если вы решили доверить оформление груза в Болгарии или Турции таможенному брокеру, очень важно знать определенные моменты. Это поможет вам избежать очень многих неприятностей в этой области.

Брокерские услуги – зашита брокером интересов грузовладельца на таможне, основаны на соглашении между сторонами в виде нотариально заверенного договора. Так как таможенный представитель является лицом, ответственным за уплату таможенных пошлин,то и восстановление обеспечения таможенных пошлин и других налогов в случае нарушения будут требоваться с него, так как если бы он сам доставил товары через таможенную границу.

Сегодня большое значение в перевозках имеют сборные грузы. Такое таможенное оформление перевозки (http://www.glob-trans.ru/tamozhennoe-oformlenie-perevozki) нужно проводить более внимательно, так как процесс оформления сборки имеет ряд особенностей. Это диктует необходимость быть более внимательным в отношении документов.

В дополнение к профессиональным таможенным брокерам включенным в официальный реестр, их называют „белые“, на рынке таможенных услуг работают так называемые «черные» и «серые» дилеры и посредники, сотрудничество с которыми основано на стремлении заказчика получить краткосрочные прибыли, но и повышенные риски здесь так же присутствуют при декларировании грузов. Среди основных инструментов таких брокеров, это изменение данных при декларировании грузов в ГТД во избежание «лишних» платежей, работа через одноразовые фирмы, оказание услуг по демпинговым ценам. Ответ на вопрос, почему некоторые компании используют эти услуги довольно прост: низкая стоимость услуг, обещание снизить таможенные пошлины, занижение веса груза, изменение кода грузов, количества и реальной стоимости товаров и т.д.

Владелец груза, который будет работать с „черным“ таможенным брокером важно помнить, что он идет на такой шаг исключительно на свой страх и риск, поскольку такие лица не несут никакой ответственности перед таможенными органами и клиентами, которого они представляют. Деятельность „черных“ брокеров не застрахована, обеспечения выплаты таможенных пошлин – отсутствует. В случае возникновения проблем, такие представители просто исчезают, и клиент будет иметь дело непосредственно с самой таможней, и еще раз ему придется оплатить все таможенные процедуры.

Многие крупные компании, занимающиеся внешнеэкономической деятельностью, самостоятельно проводят таможенное оформление. Сотрудник компании, которые декларируют товары на таможне не должны быть квалифицированы по таможенному оформлению. В некоторых случаях, таможенное оформление собственными сотрудниками может быть экономичным.

Если вы занимаетесь грузоперевозками из Балканского региона и перед вами стоит вопрос кому доверить таможенное оформление вашего груза, то не ищите дешевый вариант, а ищите стабильный.

Какова необходимость сотрудничества экономических агентов, занимающихся экспортно-импортными операциями с таможенными брокерами?

На практике (на основе таможенного законодательства той или иной страны) декларирование товаров для экспорта или импорта могут быть сделаны и владельцем товаров, или его представителем сопровождающим груз.

Почему же тогда грузополучатели часто прибегают к услугам таможенного брокера?

Речь идет об экономии времени и профессионализме в таможенном оформлении таможенных брокеров. Как эксперт в своей области, таможенный брокер должен обеспечить быстрое прохождение товара через таможню без задержки, обеспечивать своевременную подачу таможенным органам всех необходимых документов, договориться о таможенных процедурах с представителями таможенных органов.

Как проверить надежность таможенного брокера?

В каждой стране, если юридическое лицо получает право выступать в качестве таможенного брокера, то оно должно обеспечить свои обязательства по уплате таможенных пошлин. Например, в России, таможенный брокер передает в таможенный орган, сумму в размере 50 млн. рублей., обеспечивая банковскую гарантию или поручительство. За ущерб грузу представляемого лица, причиненный в результате транспортировки или нарушения условий договора с заказчиком, таможенный брокер страхует свою деятельность на сумму не менее 20 миллионов рублей.

Все брокеры, которые отвечают требованиям Таможенного кодекса, включаются в соответствующий реестр. Установлены определенные обязательства таможенного брокера. На основании этих обязательств можно убедиться, что он не заинтересован в нарушении таможенных правил и нанесению ущерба грузу.

Каковы преимущества таможенно-брокерских услуг?

Как уже упоминалось выше, в первую очередь – это хорошая возможность облегчить и ускорить процесс таможенного оформления. Сотрудничество с таможенным брокером предлагает: профессионализм, качество, эффективность, надежность юридической поддержки, снижение риска серьезных ошибок в оформлении товаров. Реально можно оценить положительные моменты от работы с таможенным профи можно на http://broktransconsult.com.ua/. Здесь находится информация об услугах в области современной таможенной логистики.

Таможенный брокер знает, как правильно и быстро осуществить заполнение грузовой таможенной декларации (ГТД), которая состоит из классификаторов, содержащих специальные цифровые коды, используемые для унификации заявленного в налоговой декларации информации о грузе. Это очень важно для определения таможенной стоимости товара и правильно рассчитать суммы таможенных пошлин.

Таможенный брокер, на протяжении многих лет своей работы создает четкую процедуру для отладки взаимодействия работы с таможенным органом, налаживает нужные связи и контакты, чтобы иметь возможность подобрать нужный таможенный терминал или склад временного хранения, оптимальный для конкретного груза. Учитывая отсутствие прозрачности таможенного администрирования в странах СНГ, знания таможенного брокера о всех задержках таможенного оформления, бесценны.

Международные перевозки груза в Северо-Западном регионе Российской Федерации вышли на новый уровень ввиду грандиозного развития транспортной инфраструктуры этого региона. Прежде всего хочется отметить морские транспортные проекты, которые дают большой стимул развитию других видов перевозок – железнодорожных, автомобильных и авиационных.

Все эти изменения выводят регион одним из самых значимых в области предоставления услуг на таможенное оформление грузов, подробнее здесь. Несмотря на новизну этих процессов в регионе явно обозначились и явные лидеры в этой области. Прежде всего стоит отметить фирму Балткомплект, которая является таможенным брокером северной столицы. Таможенная логистика, экспедирование грузов и непосредственно таможенное оформление, это основные услуги, которые компания Балткомплект предоставляет клиентам, участникам ВЭД.

Свою деятельность таможенный брокер ведет в зоне деятельности Санкт-Петербургской и Балтийской таможен. Здесь проходят основные направления по транспортной доставке. Объем перевалки груза здесь значительный, а поэтому требует от оператора больших знаний и компетентности. Профессионализм здесь на первом месте, это результат применения на практике своих знаний.

Сама по себе процедура оформления на таможне занимает более трудоемкий процесс в цепочке транспортной логистики, как системе международной транспортировки груза от отправителя груза конечному получателю. Действия в этом процессе имеют четкий регламент. Он должен находиться в полном соответствии с законодательством страны. Поэтому составление таможенной документации является очень важным процессом, которым занимается таможенный представитель, подробнее здесь. Сделать это без определенных профессиональных знаний и опыта невозможно.

Компанию Балтпроект отличает работа слаженной команды, которая образовалась за весьма длительный период деятельности. Этот коллектив постоянно развивается и совершенствует свою профессиональную деятельность. Высокая степень ответственности перед клиентом за свою деятельность является важным моментом доверия, что очень позитивно влияет на качество услуг.

В своей работе все сотрудники фирмы демонстрируют детальный подход к организации таможенного оформления. Не делая этого можно получить бюрократическую волокиту, которая прежде всего отразиться в скорости доставки груза из за задержки на таможне.

Международные транспортные компании, которые работают на российском рынке, подводят промежуточные итоги своей работы в условиях вступления России в ВТО.

С момента вступления России во Всемирную Торговую Организацию прошло уже определенное время, но уже сейчас можно с большой уверенностью сказать, что многие негативные прогнозы не сбылись. Прежде всего никакой волны импорта нет. Возможно этому способствует экономический кризис, который бушует в разных частях мира. Однако статистика вещь упрямая. Таможенные пошлины снижены, а рост весьма незначительный.

Так же нужно отметить, что таможенная очистка (http://vegalogistics.ru/) грузов проходит в обычном штатном режиме. Хотя ожидаются очень многие новшества, которые должны облегчить систему таможенной очистки.

Больше всего опасались за импорт продуктов сельского хозяйства. Но предусмотренные в случае резкого роста импорта защитные меры так и остались на полке в виде документов. С ростом ввоза продукции сельского хозяйства всего в два процента, нет смысла защищать отечественных производителей.
Другим важным фактором, который влияет на пониженный уровень доставки товаров, является существующий уровень административного и технического воздействия. Это совершенно русское обстоятельство и никуда оно не делось с вхождением страны в ВТО.

Тревогу бьют производители молочной продукции, так как они считают, что только рост мировых цен на эту продукцию сдерживал взрывной рост импорта в российскую экономику. Однако оживление здесь ощутимое. Значительный рост можно отметить в свиноводстве. Более того, рост настолько большой, что убытки российских фермеров составляют 15-20%. Еще большими они не стали из за запрета на ввоз живых свиней. Цена на продукцию свиноводства идет вниз.

В дальнейшем можно ожидать оживление отрасли международных перевозок грузов на товары народного потребления, ввозные таможенные пошлины на которые понижены на 10%. Но более точная картина будит видна через год.

Специалисты отдела транспортной логистики международной транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД, видят основную причину невысокого роста импорта в Россию только по причине мирового экономического спада. Именно он значительно сдерживает объемы торговли и потребления в стране.

Министерство экономики Украины до июля должно разработать программу по сотрудничеству со странами Таможенного союза (Россия, Белоруссия и Казахстан). Она должна определить цели в среднесрочной перспективе. Данный приказ подписал Президент Украины Виктор Янукович.
Президент также поручил Министерству экономики к концу декабря подготовить проект договора о торговле услугами со странами СНГ. Вполне очевидно что обороты компаний в рамках сайта www ria ua, резко вырастут и привлекут дополнительные ресурсы. Ранее Янукович пообещал, что, когда Украина достигнет соглашения в газовой сфере с Россией и о формате сотрудничества в рамках Таможенного союза, то они станут достоянием общественности.

Украинские СМИ в четверг сообщили, что государственные рабочие группы России и Украины достигли договоренности об „ассоциированном членстве“ Украины в ТС. Но, позже, украинский МИД отрицал это, говоря, что Киев не достиг никакого соглашения о членстве в ТС.

Напомним, на прошлой неделе, Путин и Янукович провели заседание, в ходе которого, в частности, обсудили вопросы сотрудничества Украины с ТС. Путин отметил, что товарооборот между Россией и Украиной снизился на $ 5 млрд, Янукович признался, что это было из-за слабой экономической интеграции Украины с Таможенным союзом.

Россия давно и последовательно настаивает на вступлении Украины в ТС в качестве полноправного члена, главным аргументом называют экономическую выгоду, которую в этом случае получит Киев (в частности, это значительно повлияет на цену газа, которая сейчас, по словам Януковича, является „ужасной проблемой“ для его страны.)

Украина, в свою очередь, настаивал на сотрудничество в формате „3 +1“, предлагая присоединиться к только некоторым из правил, действующих в ТП. Этот формат не полностью удовлетворяет Москву.

Кроме того, Киев стремится в ноябре подписать соглашение об ассоциации с Европейским Союзом. Чиновники ЕС говорят, что Украина не может одновременно находиться в зоне свободной торговли ЕС и в Таможенном союзе.

Довольно часто транспортные компании в России нуждаются в продлении режима таможенного транзита. Это возможно из за простой поломки транспортного средства и невозможности доставить груз в зону таможенного контроля вовремя. Не все транспортные компании знают, как нужно действовать в этом случае.

Напоминаем, что система продления таможенного транзита при авиационных перевозках совершенно другая. А для аренды частного самолёта это система будит иметь ряд особенностей – http://alljets.ru/.

Статья 219 Таможенного кодекса Таможенного союза, а также пункты 24 и 27 Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, которые проводят таможенные операции и таможенный контроль при перевозке товаров автомобильным транспортом по их прибытию (отбытию), помещению под таможенные процедуры таможенного транзита и временного хранения, является правовой основой данного таможенного порядка. Это положение утверждено приказом ФТС России от 26.05.2011 № 1067. В соответствии с вышеупомянутыми правилами, действия перевозчика груза должны проходить по следующей схеме.

Для того, чтобы продлить действие транзит представитель транспортной компании должен обратиться в ближайший таможенный орган:
– Обоснованное заявление;
– Транзитную декларацию (тир карнет), две копии накладной CMR, выданных таможенным органом отправления;
– Решение о продлении срока транзита непосредственно принимает начальник таможенного органа путем наложения резолюции на заявлении заявителя.

Должностного лица таможенного органа не позднее, чем на следующий день после принятия положительного решения о продлении срока таможенного транзита должен произвести следующие действия:

– Указывает в Таможенной Декларации ( на соответствующем листе книжки МДП), на двух копиях накладной CMR, оформленных в установленном порядке в таможне отправления, подробности о новом сроке таможенного транзита. Эти данные должны быть с подписью и личной номерной печатью печатью ;
– Положить в специальный таможенный пакет Таможенную Декларацию, тир карнет, одну копию CMR;
– Вернуть этот пакет перевозчику и второй экземпляр CMR;

В соответствии со статьей 10 Федерального закона от 27.11.2010 № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в России“ обращаться перевозчики могут таможенные органы ФТС России, РТУ и таможни таможенных постов.

Глава таможенного ведомства России, А.Бельянинов, провел рабочее совещание на выезде, в Киргизии.

Основным вопросом, который обсуждался здесь, стал вопрос о вступлении Киргизии в Таможенный Союз. В этих рамках предстоит заработать очень многим проектам между ведомствами стран. Одним из таких проектов является создание зеленого коридора для товаров Киргизии, которые ввозятся в Россию. Основной упор сделан на развитие швейной промышленности. В этих действиях, российская таможенная власть видит реальные шаги по укреплению торговли. Так же эти меры являются очень важными для подъема производства в Киргизии.

Создание таких отношений значительно увеличит объемы торговли между странами, а значит будут расти и объемы международных перевозок всеми видами транспорта. Таким образом, грамотная таможенная политика приведет к хорошим экономическим показателям.

Планируется увеличить не только торговые объемы, а так же поток транзитных грузов, что позитивно скажется на международной транспортной отрасли.

Федеральная Таможенная Служба Российской Федерации выступила с резкой критикой средств массовой информации, так как считает, что они в значительной степени искажают данные аналитического отдела таможни за 90-е и 2011 годы.

Речь идет об оттоке капитала и теневом секторе. Многие средства массовой информации видят основную причину в низкой эффективности государственного регулирования в лице таможенных органов.

В ФТС считают, что их действия соответствуют нормам и правилам закона. Наказывать за незаконный вывод средств таможня не в силах, так как когда деньги уже находятся за рубежом, то механизма их возврата у таможни нет, это просто не в ее компетенции. Таможня может только применять меры по противодействию криминальным проявлениям на таможне.

Эффективность такой работы в Российской Федерации точно отражена в итоговом отчете ФАТФ за 2012 год.

Событие которое не может не пройти мимо взгляда рядового участника внешней экономической деятельности, это утверждение новых окладов по заработной плате на российской таможне. Как отразится данное новшество на такой важной отрасли экономики, как грузоперевозки, покажет время. Но уже сейчас стало известно.

Можно причитать и прослезиться, люди ответственные за пополнение казны получили максимальный потолок в 44000 рублей. Причем эту сумму будит получать не рядовой таможенник, а руководитель – первое таможенное лицо в государстве. За максимальное звание положено теперь 25000 рублей.

Начальник какого нибудь подразделения может получать теперь 32000 рублей, а минимальный оклад у инспектора и определен он суммой в 12000 рублей.

Какое теперь добро даст таможня.

Вряд ли с такими заработными платами можно рассчитывать на улучшение качества работы таможенной службы. А рядовому инспектору, прямо сказать, прожить на одну зарплату практически невозможно. А это означает только одно, что ему придется искать дополнительные доходы и совсем не трудно догадаться какими они будут.