Архив за категорията 'Складская логистика'

Рекордное потребление поддонов EPAL в мире

08.10.2016

Есть устойчивый рост спроса и использования поддонов системы EPAL по всему миру. Об этом сообщил Мартин Лайнбранд, генеральный директор EPAL во время семинара „Европалеты и их глобальное назначения“ в Пловдиве.

На мероприятие, организованное БГР Палетная ассоциация (Национальный комитет EPAL – Болгария, Греция, Румыния), приняли участие представители компаний из различных отраслей сектора транспортной логистики и грузоперевозок из Балканского региона, а также лицензированных производителей EPAL поддонов.

Около 73 млн. новые поддоны бренда EPAL были изготовлены в прошлом 2015 году в мире, а отремонтировано около 23 миллионов. Это абсолютный рекорд в истории системы, которая показывает устойчивый рост на протяжении многих лет. Ожидается, что в этом году результаты будут еще лучше, сказал г-н Лайнбранд в своем вступительном слове.

После него Александр Беккер, директор EPAL Academy провела обучение участников с точки зрения преимуществ поддонов EPAL, как их отличить от подделки, как осуществляется обмен сертифицированных поддонов и многое другое темы.


Выгодные инвестиции в авиационную инфраструктуру

24.06.2015

Международные авиационные перевозки пассажиров набирают обороты вслед за ростом авиационных перевозок грузов. Динамика роста отрасли приобретает хорошие объемы и позволяет ей быть весьма привлекательной как для инвесторов в авиационный транспорт, так и в объекты транспортной инфраструктуры. Объемы перевозок значительно опережают показатели роста мирового ВВП, это всегда являлось верным признаком хорошего состояния отрасли авиационной логистики.

Но не каждый из нас знает, что инвестировать в хорошо растущую отрасль может простой обыватель. Для этого не нужны большие сбережения. Начать можно с малого и это начало выражается в покупке парковочного места в аэропорту и последующей ее сдачи в аренду или управление компании, которая специализируется в этой области. Инвестиционные объекты недвижимости такого плана передаются в управление на длительный срок, все необходимые условия определяются в виде договора, подробнее здесь.

Сама процедура последующего использования вашего парко места происходит через интернет систему, где каждый желающий пассажир может забронировать и оплатить свое место. Это гарантирует полную заполняемость работой вашего объекта.

Сами по себе автомобильные стоянки в зоне аэропортов приносят намного большую прибыль, чем простые объекты транспортной инфраструктуры в этой же зоне. Спрос на стоянки большой, именно это и определяет высокие перспективы выгодности вложения капитала в этом направлении. Специалисты в области складской логистики оценивают этот сегмент рынка в общей доле инвестиций в недвижимость на мировом рынке в 12,6 млрд долларов США.

Для выбора такого парковочного места подходят практически все мировые аэропорты. Никаких ограничений на покупку и количество мест нет, только размер самой инвестиции. А годовые прибыли сопоставимы 8-12 процентами годовых, что при вложении в банк вряд ли можно получить.

Все мировые производители авиационной техники прогнозируют рост авиационных перевозок до 2030 года, а это означает, что риски вложения в сеть парковочных мест в аэропортах и последующая сдача в управление и аренду весьма минимальны. Остается только выбрать интересную Вам авиационную гавань и начать инвестировать.


Региональные лидеры в складской логистики

01.04.2015

По данным российского статистического агентства региональными лидерами в области складской логистики являются такие города, как Санкт-Петербург, Тольятти, Ростов-на-Дону, Екатеринбург и Новосибирск. Именно такая региональность является определяющей для привлечения различных компаний, которые предлагают различное специальное оборудование для складов.

В Санкт-Петербурге стоит отметить компанию ООО „Компания „ДЕРЕК“, которая занимается продажей погрузочной и складской техникой. Детально ассортимент и география продукции представлена на страницах официального сайта фирмы – http://www.derekom.ru/.

Основной спрос в области складской недвижимости и складской техники формируют фирмы, которые предоставляют услуги по торговле оптом. Они формируют до 70% спроса, и только 20% формируют производственные предприятия.

По мнению экспертов BGLOGIST, скорее всего, в ближайшие десятилетия спрос в этой отрасли логистики будет усилен именно в городах, которые занимают лидирующие позиции. Однако, ввиду сильных региональных государственным программам в области международного транспорта в России, лидеров будут поджимать такие региональные лидеры как Владивосток, Самара, Челябинск, Тула и Калуга. Вполне очевидно, что уже к 2030 году в лидирующей пятерке будут совсем другие лидеры. Однако сместить с первого места Санкт-Петербург навряд ли получится, так как проекты регионального развития здесь настолько велики и связаны с развитием государственных интересов на многие годы вперед. Этому же будет способствовать и жесткая конкуренция с финскими и прибалтийскими логистическими хабами.


На логистические центры в Болгарии большой спрос

30.01.2015

Шесть тысяч квадратных метров логистических площадей в East Ring уже работают. Логистический парк расположен в восточном пригороде Софии, между шоссе „Тракия“ и „Хемус“ и Кольцевой дорогой Болгарской столицы. Строительство первой очереди комплекса основывалось на спекулятивных тенденциях, а сам терминал введен в действие в конце прошлого года и очень быстро нашел арендатора.

Парк расположен на площади более 200 гектаров, и, вероятно, его владелец будет продолжать строить следующие здания еще в этом году, потому что быстрая сделка показывает, что рынок промышленной недвижимости испытывает острую тягу в качественных помещениях для производства и логистики, где можно совмещать производственные процессы с таможенным оформлением и другими операциями транспортной и складской логистики, подробнее тут.

„Спекулятивное предложение логистических площадей в значительно сокращенном объеме на фоне сильного спроса в последние 12-18 месяцев. В национальном плане Болгария дает все более и более серьезной запрос, чтобы стать центром для экспортированных производств автомобильных компонентов. Страна находится в поле зрения инвесторов и готова конкурировать с государствами региона – Венгрией, Чехией, Словакией и соседними странами Македонией и Сербией”, – говорит Верка Петкова, менеджер „Офисных и производственных услуг“ в консалтинговой компании Colliers International.

В ежегодном докладе Colliers, представлен журналистам, говорится, что 56% из открытых иностранных производств в Болгарии в течение последних двух лет связаны именно с автомобильным сектором.

Потенциальные инвесторы в Болгарии делают все более и более частые запросы на аренду больших площадей – 5,7 или 12 тысяч квадратных метров. И потому, что рынок новых логистических зданий не предлагает таких, выбирают старые промышленные предприятия, которые имеют отличное расположение, но нуждаются в серьезном ремонте. Довольно часто реконструкция занимает больше времени, чем строительство новой базы. А инвесторы, как правило, не хотят ждать более 18 месяцев. Узел этой проблемы будет решать исключительно бизнес, который имеют свободные денежные средства и хочет инвестировать в недвижимость. Второй вариант – банки действительно поверят консалтинговым компаниям, что спрос усиливается и начинают более смело выдавать кредиты на строительство зданий для промышленных нужд.

Доклад Colliers International показал рекордный год при освоении торговых площадей в Болгарии. Только во второй половине 2014 года были освоены 84 тыс. кв. м площадей в крупных торговых центрах, сообщила Иглинка Йорданова, исполнительный директор консалтинговой компании. Рынок торговых площадей будет оставаться относительно константен в будущем из-за отсутствия новых проектов. Ключевой тенденцией является изменение предназначения коммерческой недвижимости, в основном в big box сегменте, и переориентация их на другие функции, наиболее часто производственные или складские.

„В целом рынок коммерческой недвижимости в стране остается стабильным, и продолжается тенденция роста интереса к первоклассным активам в крупных городах”, подводит итог Георгий Киров, менеджер в компании „Инвестиционные услуги“. На рынке в настоящее время преобладают болгарские инвесторы, в отличие от времен бума, когда ведущий двигатель были западноевропейские и американские инвесторы. Ожидается, что с этого года они начнут возвращаться на болгарский рынок.


Вертикальный склад Lean-Lift на Hänel

15.12.2014

Международная транспортная логистика в скором времени начнет переживать настоящую техническую революцию, связанную с техническими новинками. Экономия пространства и времени, вот основные положения революционного развития.

Продукция немецкой компании Hänel отличаются высокой степенью автоматизации, экономя пространство и время работы. Одним из них является вертикальный склад Lean-Lift, который является высокотехнологичной строительной конструкцией и позволяет производить непрерывную работу по операциям в сфере складской логистики.

Модели этой серии могут быть различной высоты, от высоты обычной комнаты до высоко стеллажного склада. Это подходит для хранения груза в различных частях фиксированной позиции. Такая модель максимально использует объем пространства и снижает затраты на хранение. Отдельные модули могут быть использованы на обычных складах и значительно повышать эффективность работы складской логистики на них.

Эргономичный дизайн сводит к минимуму физические усилия работников. Lean-Lift автоматически обеспечивает за несколько секунд багаж в зоне доступа, так как она находится на оптимальной рабочей высоте. Принцип работы goods to man (товары у человека). Время доступа значительно снижается и значительно улучшено движение груза. Работник может задать свой заказ через панель управления или ввести его предварительно в складскую систему, которая связана с микропроцессором вертикального склада.

В различных комбинациях и для выполнения специальных работ можно использовать подъемную технику КЛИНЦЫ (http://tehnoverh.ru/excapedia/producers/kaz). Широкий ассортимент и отличные технические характеристики сделают успешное дополнение данной техники в работе логистического сектора.


Складская недвижимость на позитивной волне

26.11.2014

В Европе, в странах Ближнего Востока и Африки этот год показал высокую инвестиционную активность на рынке промышленной, складской и индустриальной недвижимости. По словам экспертов в области складской логистики, объем сделок в отрасли за три квартала текущего года увеличился в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 11%, а в количественном выражении сумма сделок составила 12,9 млрд евро.

Из-за такого современного фактора, как сильное развитие сектора международной онлайн-торговли, который обеспечивает приток инвесторов на рынки складской, промышленной и индустриальной недвижимости, эксперты складской логистики также отмечают растущий интерес к крупным единичным объектам. Это связанно с появлением нового типа собственности – так называемое „megaladon“. В результате за первые девять месяцев 2014 года, объем сделок с индивидуальными активами стоимостью более € 50 млн в совокупности превысил 2 млрд. евро, что на 21% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Это сопоставимо с появлением на российском рынке недвижимости.Тот же самый экономический эффект, только калька уже более обширная, складская или промышленная.

А европейский показатель стоимости складских площадей, по мнению экспертов, вырастет более чем на 4% на весь 2014 год, что превышает средний показатель за последние десять лет на 0,9%.


Рынок складской недвижимости оказался под влиянием санкций

19.08.2014

Рынок складской логистики в России имеет облик современного мирового класса. Это не только современные объекты логистики, оснащенные современным складским оборудованием, эстакадами, удобными погрузочными боксами, имеющие ворота гаражные (http://rolprofil.ru/vorota/garazhnye/), которые полностью автоматичны и оборудованы различными электронными сенсорами для удобного автоматического учета погрузки или выгрузки грузового транспортного средства.

Однако, влияние продуктовых санкций, которые наложила Россия, на рынке коммерческой недвижимости уже начинает сказываться. Особенно это заметно в том, как изменения коснулись сегмента складской недвижимости, что напрямую связано с деятельностью продуктовых ритейлеров.

Как считают эксперты рынка, в современных условиях, с одной стороны, это шанс для Российских операторов рынка недвижимости, которые будут продолжать консолидацию и укрупнение основных игроков. Однако дальнейшее завоевание российского рынка для крупнейших ритейлеров без складирования невозможно. Ясно одно: договоры аренды и покупки магазинов и складов, особенно в региональных центрах, будут, но они не будут рассчитаны на долгое время, говорят эксперты. Это связано, в частности, с тем, что продуктовые санкции, налагаемые на год, и события вне этого периода, пока трудно предсказать.

Как для строительства новых складов необходимо появление новых налаженных торговых маршрутов, а пока разработчики не видят финансового смысла для создания логистической структуры. На следующий год сегмент будет реконструирован и будет адекватно реагировать на любые изменения.


Pantos планирует расширить складской логистический бизнес в Европе

28.07.2014

Логистический провайдер в Корее Pantos Logistics расширяет свой бизнес по складской логистике в Европе с приобретением логистического центра в Роттердаме (Нидерланды), площадью 20 000 кв. м.

Расположен центр на площади 34 300 квадратных метров в крупнейшем торговом порту Европы – Роттердаме (Maasvlakte). Новый склад позволит компании расширить свой бизнес распределения на европейском рынке и предложить потребителям высокое качество услуг по логистике, переработке и экспедированию.

Основная часть складской базы будит основана на строительстве быстровозводимых складов (http://titan-stroi.ru/build/sklad-angar/) по последним мировым технологиям. Это позволит значительно снизить затраты по основным фондам и установить современное оборудование логистики. Тем самым, компания планирует привлечь большое количество клиентов и значительно расширить свой бизнес.

Компания начала предоставлять дифференцированные услуги по складированию и дистрибуции. Так же планируется накапливать опыт приобретения различных распределительных центров, в том числе распределительных центров электроники и автозапчастей в Европе.

В настоящее время, Pantos Logistics обслуживает 90-логистических центров по всему миру, в том числе 11 центров в европейских странах: Нидерландах, Германии, Франции, Великобритании, Польши и Турции.


Германия самый большой экспортер складского оборудования

20.06.2014

Как и в предыдущие годы, немецкие производители укрепили свою первю позиции на экспортных рынках. Общий экспорт продукции – различное оборудование для складов и систем логистики, составил 13,1 млрд. евро в 2013 г., а сегодня Германия имеет хороший отрыв от Китая (9,4 евро) и от США (7,8 млрд. евро). Это становится ясно из данных Евростата и Федерации инженеров в Германии (VDMA).

Настоящий бум продаж наблюдается на быстро растущий российский рынок, где создается мощная инфраструктура для обеспечения логистики электронной торговли. Различные купоны и акции по скидкам – http://promokodi.net/store/tekhnoshok/, массированные рекламные компании в сети интернет, скидки, все это только подстегивает и без того большой спрос на услуги интернет логистики в России.

Япония занимает четвертое место по экспорту в этой категории. Страна реализовала экспорта в размере на 4,7 млрд. евро, или на 4% больше по сравнению с предыдущим годом. На пятом месте Италия с 10% – ным ростом, и общим экспортом на 4,2 млрд. евро. После нее идет Франция (2,8 млрд.), Нидерланды (2,6 млрд евро), Великобритания (2,3 млрд евро), Швеция (2,3 млрд евро) и Канада (2,1 млрд. евро).

Где найдут хорошие логистические решения производители складского оборудования и какой ожидается рост этого рынка к 2014 году, это очень большой вопрос. Самыми большими рынками в этой области является Россия, Бразилия и Китай, и если Китай обеспечит себя сам, то за другие рынки придется бороться. Однако в свете разговоров об экономических санкциях в отношении России, этот рынок может полностью переориентироваться на китайскую продукцию, а это будит означать только одно, что немецкое лидерство в этой области закончится.


Программная логистика

30.04.2014

Компания Арт-Логистик является владельцем одного из крупнейших рефрижераторных складов класса „А“, расположенном в южной части Московской области.

Он состоит из двух отдельных помещения хранения для различных температурных режимов: холодного хранения (+2 до+4 C до +6+8 C) и морозильного склада (-18-24 C). Складской комплекс предоставляет полный спектр услуг по ответственному хранению, обработки и транспортировки, обслуживания замороженных и охлажденных продуктов. Общая территория комплекса – 4 га, здание площадью 22000 м2. Мощности комплекса позволяют одновременно обслуживать более 30 грузовых автомобилей и обрабатывать более чем 6 000 тонн грузов в сутки.

В кратчайшие сроки компания AXELOT произвела установку программного продукта «1C:WMS Логистика. Управление складом» редакции 4.0. Причиной ускоренного внедрения стало то, что первоначальный проект был привлечен еще один участник, который, однако, не оправдал ожиданий логистической компании. Обращение к AXELOT позволило компании провести полную автоматизацию склада в запланированные сроки и выполнять обязательства перед клиентами.

В систему работы склада успешно введена программа Складского Учета (http://www.infop.ru/products/sklad/), которая доказала свою эффективность работы. Эту программу успешно использует бизнес при работе магазинов, складов, торговых площадок, гаражных хозяйств автомобильных транспортных предприятий и автомобильных сервисов.

В ходе проекта был автоматизирован полный цикл работы склада. Система осуществляет автоматический расчет услуг ответственного хранения багажа, настроенные для каждого вкладчика, в том числе подготовки, оформления и формирования документации, сопровождающей отгрузку продукции, подбор и комплектование по статусом „срочно“, выбор продукции, поддонов погрузки и отгрузки в коробках навалом. Произведено подключение мобильного радио терминала и сбора данных Motorola 9190 и принтеров этикеток Zebra.