Забастовки в финских портах продолжаются. На последнем раунде посредничества, завершившемся вчера вечером, Финский профсоюз транспортников (AKT) и портовые операторы не смогли прийти к соглашению. Офис национального примирения объявил об окончании дня переговоров в Твиттере, добавив, что условия для предложения об урегулировании еще не созданы.
Забастовка продолжается уже более 1,5 недель. 15 февраля в 6 часов утра работники стивидорного сектора прекратили работу в финских портах. АКТ намерена продолжать забастовку до тех пор, пока не будет найдено решение.
Забастовка стивидоров парализовала работу в подавляющем большинстве финских портов, остановив большую часть экспорта и импорта страны. Это также влияет на торговлю целлюлозой, бумагой и картоном. Для Финляндии морской путь незаменим и на данный момент является единственным способом получить доступ к рынкам. Протяженная восточная граница с Россией была практически закрыта с начала войны на Украине. По сообщениям финских СМИ, около 90% финского экспорта проходит через порты. Если забастовка продлится месяц, расходы могут составить более 1 млрд евро, добавляют они.
Сотни докеров в одном из крупнейших британских контейнерных портов будут участвовать в забастовке из-за спора о заработной плате и условиях труда, заявил во вторник представитель профсоюза, угрожая нарушением цепочек поставок.
Сотрудники ряда секторов, включая железнодорожный и авиационный, возобновили забастовки, поскольку повышение заработной платы не поспевает за британской инфляцией, которая в мае достигла 40-летнего пика в 9,1%.
Профсоюз Unite заявил, что более 500 докеров MDHC Container Services, входящей в состав Peel Ports, в Ливерпуле будут приглашены проголосовать за забастовку после того, как предложение в размере 7% было сочтено неадекватным, а работникам не была предоставлена согласованная премия.
«Забастовка неизбежно серьезно повлияет на судоходство и автомобильный транспорт, а также создаст дефицит в цепочках поставок», — заявил региональный представитель Unite Стивен Джеррард.
По словам Unite, отобранные докеры участвуют в портовых операциях, включая погрузку и разгрузку контейнеров.
Представитель Peel Ports, который ежегодно обрабатывает почти 70 миллионов тонн грузов и является частью Peel Group британского миллиардера Джона Уиттакера, не дал немедленных комментариев, когда связался с Reuters.
Голосование за забастовку начнется 25 июля и завершится 15 августа, а остановки в порту могут начаться в конце августа, если рабочие проголосуют за забастовку.
Непокорные южнокорейские дальнобойщики в пятницу начали более широкую и агрессивную забастовку, угрожая серьезно сократить поставки сырья для производства полупроводников и нефтехимической продукции.
Вступающая в четвертый день забастовка в знак протеста против резкого роста цен на топливо в четверг вдвое сократила производство на крупнейшем заводском комплексе Hyundai Motor Co (005380.KS) и нарушила поставки для ряда компаний, включая сталелитейный гигант POSCO (005490.KS).
Контейнерные перевозки в портах также резко замедлились. По словам правительственного чиновника, в порту Пусан, на долю которого приходится 80% контейнерной деятельности страны, в пятницу объем перевозок сократился до трети от нормального уровня.
В порту Инчхон он упал до 20% от нормального уровня, в то время как в порту Ульсан, промышленном центре, где произошла большая часть забастовок, контейнерные перевозки были полностью приостановлены со вторника.
Реклама · Прокрутите страницу, чтобы продолжить
Ожидается, что около 7500 членов, или около 35% профсоюза солидарности дальнобойщиков, объявят забастовку в пятницу, сообщило министерство транспорта. По оценкам правительства, около 6% из 420 000 водителей грузовиков в стране состоят в профсоюзе.
Профсоюз утверждает, что число бастующих намного превышает оценки правительства и что многие дальнобойщики, не входящие в профсоюз, также отказываются работать.
Южная Корея является крупным поставщиком полупроводников, смартфонов, автомобилей, аккумуляторов и электронных товаров, и последние промышленные действия еще больше усиливают неопределенность в отношении глобальных цепочек поставок, уже нарушенных строгими ограничениями Китая на COVID и вторжением России в Украину.
Столкнувшись с одной из своих первых серьезных экономических проблем, новый президент Юн Сок Ель занял, по его словам, нейтральную позицию, заявив, что правительство не должно слишком сильно вмешиваться.
Это встревожило некоторых наблюдателей, которые говорят, что замечания Юна могут помешать правительству найти решение.
„Правительству необходимо пересмотреть требования профсоюза. Им не нужно принимать их все, но я думаю, что они могли бы немного облегчить ситуацию, если бы могли рассмотреть возможность предоставления субсидий, чтобы дальнобойщики могли справиться с резким ростом цен на топливо“, – сказал Шин Се Дон, профессор экономики в Женском университете Сукмюн.
Профсоюз заявил, что встреча с правительством в пятницу завершилась без достижения соглашения, и они снова встретятся в субботу.
Hyundai помешал
Цены на акции крупных компаний практически не пострадали из-за мнения о том, что у фирм достаточно запасов, чтобы переждать забастовку в настоящее время.
Ким Ген Дон, представитель профсоюза дальнобойщиков, сказал, что у профсоюза закончились средства для финансирования забастовки в четверг и что маловероятно, что забастовка продлится еще 10 дней.
Некоторые компании стремились разработать новые планы действий на случай непредвиденных обстоятельств.
„Если забастовка продолжится на следующей неделе, тогда нам нужно пересмотреть нашу обработку поставок“, – сказал представитель крупного южнокорейского производителя аккумуляторов для электромобилей (EV), отказавшись назвать его имя из-за деликатности темы.
За пределами заводов и портов члены профсоюза физически не блокировали ворота, но останавливали приближающиеся автомобили, управляемые дальнобойщиками, не входящими в профсоюз, прося их не продолжать забастовку и сотрудничать с ней. Однако полиция присутствовала, и грузовики, желающие, чтобы их пропустили, не останавливались.
Среди новых действий дальнобойщики планируют прекратить поставки сырья для полупроводников, которые производятся в Ульсане, сообщил агентству Рейтер в пятницу Пак Чжон Тхэ, высокопоставленный представитель профсоюза дальнобойщиков.
Производители микросхем Samsung Electronics Co (005930.KS) и SK Hynix (000660.KS) отказались от комментариев.
Пак добавил, что усилия профсоюза сократили количество автомобилей, въезжающих на крупный нефтехимический комплекс Ульсана, до одной десятой от нормального уровня, и что он планирует аналогичные жесткие забастовки на других нефтехимических комплексах по всей стране.
Около 1000 дальнобойщиков протестовали у главного комплекса Hyundai Motor в Ульсане в пятницу.
„У нас есть некоторые перебои в производстве из-за забастовки дальнобойщиков, и мы надеемся, что производство будет нормализовано как можно скорее“, – сказал представитель Hyundai.
Обычно Hyundai производит около 6000 автомобилей в день на своих заводах в Ульсане.
Дальнобойщики, которых в Южной Корее считают самозанятыми подрядчиками, добиваются повышения заработной платы и обещания продлить действие чрезвычайной меры, гарантирующей грузовые тарифы. Чрезвычайная мера была введена во время пандемии и должна истечь в декабре.
Полиция сообщила, что на данный момент арестовано около 30 членов профсоюза.
Регистрация новых автомобилей в Испании как и в США упала более чем на 30% в марте, так как частичная забастовка дальнобойщиков привела к задержке поставок автомобилей и запчастей и усугубила существующие проблемы с цепочкой поставок, сообщила в пятницу отраслевая организация Anfac.
Глобальная нехватка полупроводников и другие проблемы с логистикой по мере выхода экономики из пандемического спада привели к сокращению поставок автомобилей по всему миру, что привело к рекордно низким продажам в Европе.
Но ситуация особенно серьезна в Испании, где тысячи дальнобойщиков устроили забастовку, продолжавшуюся более двух недель в знак протеста против того, что они считали бездействием правительства в отношении резкого роста цен на топливо. Подробнее
Anfac сообщил, что регистрация новых автомобилей снизилась на 30,2% по сравнению с прошлым годом и на 51% по сравнению с мартом 2019 года, до того, как разразилась пандемия. Напротив, в соседней Франции количество регистраций упало на 19,5% по сравнению с мартом 2021 года и на 35% по сравнению с мартом 2019 года.
Несмотря на сильную тенденцию к снижению, количество зарегистрированных электромобилей выросло на 17,6% по сравнению с прошлым годом, хотя и с низких показателей.
Директор по связям с общественностью Anfac Ноэми Навас заявила, что бастующие водители грузовиков-автовозов серьезно повлияли на доставку клиентам.
«Помимо кризиса с поставками сырья и роста цен на энергоносители, у брендов есть тысячи автомобилей, простаивающих в производственных партиях из-за трудностей с распределением», — сказала она в своем заявлении.
Хотя организация подчеркнула, что проблемы со стороны предложения являются главной проблемой, она выразила обеспокоенность тем, что экономическая неопределенность после вторжения России в Украину может в будущем повлиять и на спрос.
В связи с полученной нотой от греческих властей, сообщаем, что из-за забастовки моряков в Греции может произойти изменение или будут отменены рейсы на паромы в стране, что скажется на коммерческих транспортных средствах, осуществляющих грузоперевозки в Грецию или через Грецию. Конечно это негативно отразится на международных автомобильных перевозках.
В связи с вышеизложенным напоминаем, что завтра 12.02.2016 г. /пятница/ объявлена общенациональная забастовка в Греции, которая повлияет на автомобильные перевозки внутри страны.
Тем не менее контрольно-пропускной пункт Кулата – Промахон должен быть проходим в период с 11.00 – 16.00 часов.
Блокада греческих фермеров пограничных пунктов, аэропортов, морских портов, основных дорожных магистралей, по сообщению BGLOGIST, продолжается. Пассажиры опаздывают на рейсы, перевозчики не могут вовремя доставить груз. Полиция в Греции полностью бездействует и не пытается восстановить права граждан и транспортных компаний на передвижение.
Доставки грузов из Греции в Украину так же нарушены из за блокады, однако магазин жалюзей в Киеве – www.proem.in.ua заблаговременно обеспечил себя продукцией из Греции и перебои с транспортом не повлияют на ассортимент компании, так же можно выбрать и другую продукцию, которая предлагается в магазине.
В то же время обстановка в Афинах серьезно накалилась. Фермеры полностью блокировали все автомобильные магистрали с мегаполисом. Происходят постоянные стычки с полицией. Приезды к морским портам и логистическим базам закрыты тракторами и проехать туда невозможно.Время ожидания не известно.Так как сколько будут продолжаться протесты никто не знает.
Острую озабоченность происходящей блокады в Греции выражают болгарские транспортные власти. Болгарские фирмы перевозчики несут большие потери. Премьер Болгарии обратился к транспортным компаниям страны с просьбой собрать документальные доказательства ущерба, который причинила блокада греческих фермеров. Однако, каким образом будет возмещаться этот ущерб не ясно.
Фермеры и животноводы Греции готовы провести мощную стачку, которая перекроет все транспортные артерии страны. Причиной недовольства стали изменения в налоговом законодательстве, которые значительно повышают налоги для фермеров.
С 2016 года налог на приход будет увеличен с 13 до 20%. Акцизы на горючее больше не будут датироваться из государственного бюджета. Более того, налоги должны быть оплачены предварительно в объеме 75% от ожидаемого прихода в 2015 году и 100% в 2016 году.
Скорее всего к акции присоединятся и представители рыбной отрасли.
Трехдневная забастовка пилотов Lufthansa, которая началась вчера, затронет в общей сложности 425 тыс. пассажиров, передают в BGLOGIST. Из-за забастовки будут отменены более 3 800 рейса немецкой авиакомпании. Только 500 полетов на короткие расстояния и на междугородние перевозки останутся в расписании на этот период, сообщили в офисе немецкого национального перевозчика.
Такую ситуацию можно представить только в играх Леталках для мальчиков – http://playshake.ru, однако, все намного серьезнее. Впервые в Германии проходит такая большая акция протеста персонала ведущего авиационного перевозчика страны.
Отменены 28 полета из Франкфурта и Мюнхена до Софии и обратно.
Пилоты настаивают на повышении зарплаты и пересмотра условий работы. В администрации авиакомпании утверждают, что были приняты все необходимые меры для борьбы с потенциальным пассажирским хаосом. Пассажиры, которые должны срочно лететь, будут направлены на рейсы любой из дочерних компаний „Lufthansa“. Они будут выполнять рейсы по расписанию, но на более крупных самолетах. Существуют и другие альтернативные варианты для пассажиров, которые могут отложить свою поездку.
Отрасль только начала оправляться от экономического кризиса. Очень уникально, что сектор перевозок в Европе начал подъем именно с авиационных перевозок. Но возможные сбои из за забастовки могут негативно отразиться на пассажирские перевозки.
Мнение работников Европы в отрасли авиационных перевозок по отношению к проекту „Открытое небо“ будит высказано при помощи акций в виде многочисленных забастовок. Их ожидают практически во всех больших аэропортах Европы.
Согласно сведениям популярного информационного издания The Independent, планы на авиационные перелеты тысяч пассажиров будут реально нарушены из-за отмененных и задержанных авиационных рейсов. В частности, организованную акцию протеста проведут авиационные диспетчеры Италии и Португалии. Они перестанут работать в течение нескольких часов. Также планируется забастовка в Греции и на Кипре. Четверг станет датой присоединения к ним товарищей, сотрудников служб контроля воздушного движения во Франции.
Компания British Airways отменила восемь рейсов Лондон – Милан и шесть рейсов Лондон – Рим, и компания EasyJet своих пассажиров уже предупредила о возможных рейсовых задержках.
Авиадиспетчеры своим протестом выражают мнение против проекта „Единое европейское небо“. Обсуждение этой программы планируется на 4 февраля, сообщает The Wall Street Journal. Но уже давно обсуждается вопрос о том, что данная программа приведет к разорению очень многих транспортных компаний отрасли.
Италия – забастовка в транспортном секторе с 9 по 13 декабря 2013.
Международные транспортные компании, которые занимаются автомобильными перевозками в Италию и из это страны должны принять меры по обеспечению перевозок в соответствии с планами национальных ассоциаций этой страны провести забастовку.
Ранее на этой неделе , две профессиональных организации грузовых перевозчиков в Италии – Unatras и Anita объявили, что в течение второй недели декабря с 00.00 часов 09.12.2013 (понедельник) до 24:00 на 13.12.2013 (пятница) состоится общенациональная забастовка . Причиной забастовки стало недовольство национальных транспортных компаний по поводу снижения ставки налога на топливо , который подлежит возмещению местным перевозчикам, а так же недостаткам мер по борьбе против незаконных каботажных перевозок , осуществляемых иностранными перевозчиками в стране . Так же недовольство вызывает неопределенность в отношении обещанного правительством содействия сектору национальных автомобильных перевозок. Транспортные компании страны ощущают ее только на словах.
Планируется встреча для проведения переговоров между отраслевыми организациями и правительством Италии на следующий четверг ( 11/27/2013 ), поэтому на данный момент не ясно , какие действия предпримут транспортники во время протестов.
Напомним, что страна переживает жесткий экономический кризис, который связан со значительным сокращением промышленного производства и как следствие спадом международных автомобильных перевозок.
Уже совсем скоро шкафы для раздевалок водителей – http://tdmk43.ru/catalog/so-skamei/ останутся пустыми в ожидании того, что их хозяева ненадолго покинули свои рабочие места. А вся Италия затаится в ожидании, но хорошо бы это ожидание не было в пробках на автобанах.
Нет сближения позиций, скорее всего забастовка которую объявили на завтра состоится. Об этом заявил министр транспорта и связи Ивайло Московский.
Московский принял участие в совещании с премьер-министром Бойко Борисовым с представителями профсоюзов. В ближайшие дни будут продолжены переговоры с профсоюзами. По утверждению Москвского – существуют различные толкования относительно того, будет ли законной забастовка сотрудников БДЖ.
Каждый день потеря дохода будет составлять от 500000 до 600000 лева. Железные дороги не перевозят пассажиров в автобусах и не имеют обязательств о выплате автобусам, перевозят пассажиров в вагонах, отметил Московский. Автобусы в муниципалитетах имеет достаточную емкость для перевозки людей.
При проведении забастовки железные дороги намерены обеспечить минимальные транспортные потоки. Забастовка восемь часов в день, а в остальное время поезда должны ездить.
Сразу после встречи министр транспорта пошел в парламент, где он выразит свое мнение публично.
Более того действиями правительства недовольны и международные транспортные компании, которые осуществляют перевозки грузов в Российскую Федерацию. Из за бездействия властей над этим сектором экономики Болгарии нависла угроза банкротства. Но прижатые бременем получения новых лицензий, транспортные компании не решаются открыто протестовать. Хотя недовольство весьма значительно.
