Тем не менее, платы за грузовики выросли более чем на 50% – для автомобилей, перевозящих тяжелые грузы более 12 тонн и 4 или более оси они будут составлять от 29 до 43 частей на миллион на километр.
Виньетки становятся дешевле на 10% с 1 января 2023 г.
По состоянию на 1 января 2023 года вступили новые цены на виньетки и плату за платную дорогу в Болгарии. Изменение было принято по указу № 142 от 24 июня 2022 года о поправке платы за сборы, которые собираются за проход и использование республиканской дорожной сети.
Все виды электронных виньеток для дорожных транспортных средств с общей технической максимальной массой до или равными 3,5 тонн упадут почти на 10%. Ежегодная виньетка обойдется 87 лева, ежеквартальная виньетка будет 48 лева, ежемесячно – 27 лева, The Weekly – 13 лева, а виньетка на выходные – 9 лева.
Доход от дорог по состоянию на конец ноября 2022 года составляет почти 511 миллионов BGN. Приблизительно 268 миллионов BGN из них из E-Vignettes, а TOL-243 миллиона BGN. Ожидаемый доход от дорог – e -Vignettes и FILL, в 2023 году. Их около 800 миллионов BGN. Прогнозы составляют почти 550 миллионов BGN. Расстояние. Около 250 миллионов LEV являются ожидаемым доходом от E-Vignettes.
Право не платить за дороги имеют лица с 50 процентами и более 50 процентами потери трудоспособности, а также семьи, которые воспитывают детей с постоянными ограниченными возможностями до 18 лет или до завершения среднего образования, но не более 20 лет. Согласно Закону о дорогах, право на одну машину с силой до 160 л.с. и объем двигателя до 2000 куб.
Что касается платы за проезд, автомобили от 3,5 до 12 тонн, в зависимости от их категории ECO, с 1 января 2023 года выплачивают увеличение ставок от 10 до 13 центов соответственно, от 6 до 9 центов за первую дорогу, и за второй – Классовые дороги – от 4 до 7 центов за километр.
По состоянию на 1 января 2023 года, в соответствии с категорией ECO, автомобиль составляет более 12 тонн, которые составляют 2 или 3 оси. Между 19 и 23 копейками для дорог второго класса.
С 1 января следующего года цена на автомобили свыше 12 тонн с 4 или более осями составит 29 центов для дороги второго класса для самого высокого класса евро и 43 цента за километр на грузовике евро-0,1 и 2.
Согласно категории транспортных средств и класса дороги, автобусы от 3,5 до 12 тонн будут платить с 1 января следующего года от 2 до 8 центов, а также весом более 12 тонн – от 3 до 9 ч / млн.
Палата автомобильных перевозчиков Болгарии поддерживает позицию Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR) – как только две страны оказались заблокированы на пути в Шенген, их правительства должны начать активную работу по снятию пограничного контроля между ними.
КАПБ предлагает Болгарии и Румынии отменить пограничный контроль
В обеих странах транспортный сектор лидирует в экономике. Транспортная отрасль как в Болгарии, так и в Румынии значительно пострадала из-за протекционистских мер, которые ЕС ввел под названием Пакет «Мобильность I». Цель ясна – снижение конкурентоспособности не только перевозчиков двух стран, но и их экономик в целом, констатирует КАПБ.
Недопуск в Шенген – это удар не только по бизнесу, но и по всем путешествующим и особенно водителям большегрузного транспорта, которые вынуждены ждать не часами, а сутками в крайне неприемлемых условиях.
Болгария и Румыния вместе пошли по пути европейского единства, но нарушение основных принципов ЕС даже странами с устоявшимися демократическими принципами недопустимо. Именно поэтому Болгария и Румыния должны вместе продолжить путь к Шенгену, и самый логичный шаг именно в этом – снятие пограничного контроля, отмечают перевозчики.
Палата автомобильных перевозчиков Болгарии призывает болгарские власти вместе с румынской стороной принять меры и шаги по снятию пограничного контроля с Румынией.
Непокорные южнокорейские дальнобойщики в пятницу начали более широкую и агрессивную забастовку, угрожая серьезно сократить поставки сырья для производства полупроводников и нефтехимической продукции.
Вступающая в четвертый день забастовка в знак протеста против резкого роста цен на топливо в четверг вдвое сократила производство на крупнейшем заводском комплексе Hyundai Motor Co (005380.KS) и нарушила поставки для ряда компаний, включая сталелитейный гигант POSCO (005490.KS).
Контейнерные перевозки в портах также резко замедлились. По словам правительственного чиновника, в порту Пусан, на долю которого приходится 80% контейнерной деятельности страны, в пятницу объем перевозок сократился до трети от нормального уровня.
В порту Инчхон он упал до 20% от нормального уровня, в то время как в порту Ульсан, промышленном центре, где произошла большая часть забастовок, контейнерные перевозки были полностью приостановлены со вторника.
Реклама · Прокрутите страницу, чтобы продолжить
Ожидается, что около 7500 членов, или около 35% профсоюза солидарности дальнобойщиков, объявят забастовку в пятницу, сообщило министерство транспорта. По оценкам правительства, около 6% из 420 000 водителей грузовиков в стране состоят в профсоюзе.
Профсоюз утверждает, что число бастующих намного превышает оценки правительства и что многие дальнобойщики, не входящие в профсоюз, также отказываются работать.
Южная Корея является крупным поставщиком полупроводников, смартфонов, автомобилей, аккумуляторов и электронных товаров, и последние промышленные действия еще больше усиливают неопределенность в отношении глобальных цепочек поставок, уже нарушенных строгими ограничениями Китая на COVID и вторжением России в Украину.
Столкнувшись с одной из своих первых серьезных экономических проблем, новый президент Юн Сок Ель занял, по его словам, нейтральную позицию, заявив, что правительство не должно слишком сильно вмешиваться.
Это встревожило некоторых наблюдателей, которые говорят, что замечания Юна могут помешать правительству найти решение.
„Правительству необходимо пересмотреть требования профсоюза. Им не нужно принимать их все, но я думаю, что они могли бы немного облегчить ситуацию, если бы могли рассмотреть возможность предоставления субсидий, чтобы дальнобойщики могли справиться с резким ростом цен на топливо“, – сказал Шин Се Дон, профессор экономики в Женском университете Сукмюн.
Профсоюз заявил, что встреча с правительством в пятницу завершилась без достижения соглашения, и они снова встретятся в субботу.
Hyundai помешал
Цены на акции крупных компаний практически не пострадали из-за мнения о том, что у фирм достаточно запасов, чтобы переждать забастовку в настоящее время.
Ким Ген Дон, представитель профсоюза дальнобойщиков, сказал, что у профсоюза закончились средства для финансирования забастовки в четверг и что маловероятно, что забастовка продлится еще 10 дней.
Некоторые компании стремились разработать новые планы действий на случай непредвиденных обстоятельств.
„Если забастовка продолжится на следующей неделе, тогда нам нужно пересмотреть нашу обработку поставок“, – сказал представитель крупного южнокорейского производителя аккумуляторов для электромобилей (EV), отказавшись назвать его имя из-за деликатности темы.
За пределами заводов и портов члены профсоюза физически не блокировали ворота, но останавливали приближающиеся автомобили, управляемые дальнобойщиками, не входящими в профсоюз, прося их не продолжать забастовку и сотрудничать с ней. Однако полиция присутствовала, и грузовики, желающие, чтобы их пропустили, не останавливались.
Среди новых действий дальнобойщики планируют прекратить поставки сырья для полупроводников, которые производятся в Ульсане, сообщил агентству Рейтер в пятницу Пак Чжон Тхэ, высокопоставленный представитель профсоюза дальнобойщиков.
Производители микросхем Samsung Electronics Co (005930.KS) и SK Hynix (000660.KS) отказались от комментариев.
Пак добавил, что усилия профсоюза сократили количество автомобилей, въезжающих на крупный нефтехимический комплекс Ульсана, до одной десятой от нормального уровня, и что он планирует аналогичные жесткие забастовки на других нефтехимических комплексах по всей стране.
Около 1000 дальнобойщиков протестовали у главного комплекса Hyundai Motor в Ульсане в пятницу.
„У нас есть некоторые перебои в производстве из-за забастовки дальнобойщиков, и мы надеемся, что производство будет нормализовано как можно скорее“, – сказал представитель Hyundai.
Обычно Hyundai производит около 6000 автомобилей в день на своих заводах в Ульсане.
Дальнобойщики, которых в Южной Корее считают самозанятыми подрядчиками, добиваются повышения заработной платы и обещания продлить действие чрезвычайной меры, гарантирующей грузовые тарифы. Чрезвычайная мера была введена во время пандемии и должна истечь в декабре.
Полиция сообщила, что на данный момент арестовано около 30 членов профсоюза.
Понятие Мувинг несет в себе мысль об оказании помощи при транспортировке имущества. Данной услугой пользуются при переезде с квартиры, офиса, переезде на дачу или производства.
Помощь при переезде (мувинге) – как работают профессионалы
Как правило, люди обращаются за услугами по перевозке к частным лицам. Однако такой способ сопряжен с определенными рисками и отсутствием гарантий от исполнителя. Мувинговая компания же поистине достойна доверия. Сотрудники данной компании выполнят все действия за вас, начиная от упаковки вещей до расстановки предметов по прибытии. Клиентам доступна перевозка имущества в другие города. Как-то раз, мне доводилось обращаться в компанию Успешный переезд, так вот мои вещи перевези из Москвы в город Сочи, все имущество от посуды до предметов мебели было доставлено без каких-либо повреждений.
Структура оказания услуг в мувинге
Для того чтобы заказать услугу нужно позвонить в компанию, уточнить стоимость, обсудить все моменты и подписать договор. На этом заботы клиента заканчиваются, поскольку далее все делает компания. Особое внимание профессионалы уделяют упаковке имущества клиента. Что касается мягкой мебели, то ее заворачивают в пупырчатую пленку, или же применяют эластичную ленту. Посуду, предметы домашнего обихода помещают в коробки. Расходные материалы, такие как: коробки, лента, пленка могут быть предоставлены стороной Исполнителя, или по желанию клиента стороной Заказчика. После качественной упаковки имущества компания будет заниматься погрузкой вещей и дальнейшей транспортировкой.
Мувинговые компании предлагают большой спектр услуг:
– индивидуальный анализ объема работ и последующее составление плана по транспортировке (по желанию клиента возможен выезд специалиста);
– все виды подготовительных работ: демонтаж мебели, упаковка и маркировка;
– страхование груза;
– предоставление транспортного средства;
– погрузка груза:
– разгрузка груза;
– доступна аренда помещения для временного нахождения груза;
– расстановка вещей, и так далее;
Можно воспользоваться всеми вышеперечисленными услугами в совокупности, а можно частично.
В случае потери или повреждения перевозимой вещи, согласно договору клиент может рассчитывать на компенсацию. На стадии подписания договора, происходит оценка груза клиента специалистом компании, кроме того, он рассчитывает стоимость услуги и составляет необходимый временной график доставки груза. По окончании подписания договора клиенту предоставляется транспортное средство с водителем и грузчики.
Согласно данным, опубликованным в субботу, в прошлом месяце в крупнейшем городе Турции Стамбуле инфляция выросла больше всего за последние десять лет, а правительство президента Тайипа Эрдогана резко повысило общенациональные цены на электроэнергию и природный газ на новый год.
Подскочили также цены на бензин, автострахование и некоторые дорожные сборы, что усилило нагрузку на экономику, столкнувшуюся с резким ростом инфляции и валютным кризисом, спровоцированным серией неортодоксальных снижений процентных ставок. читать далее
Управление по регулированию энергетического рынка, сославшись на высокую глобальную инфляцию энергии, заявило, что цены на электроэнергию были повышены на целых 125% для коммерческих пользователей с высоким спросом и примерно на 50% для домохозяйств с низким спросом к 2022 году.
Как сообщил национальный дистрибьютор BOTAS, в январе цены на природный газ для бытового использования и 50% для промышленного использования подскочили на 25%. Рост цен на электрогенераторы составил 15%.
По данным Стамбульской торговой палаты (ITO), в Стамбуле, где проживает примерно пятая часть населения Турции, насчитывающего 84 миллиона человек, в декабре розничные цены подскочили на 9,65% по сравнению с предыдущим месяцем, что означает рост на 34,18% в год. Цены на бытовую технику выросли более чем на 20%, а цены на продукты питания выросли почти на 15%.
По данным ITO, оптовые цены в городе подскочили на 11,96% по сравнению с ноябрем, при этом годовой рост составил 47,10%.
Данные и корректировки, вероятно, подстегнут общий годовой уровень инфляции в стране, который в ноябре превысил 21% и, как ожидается, превысит 30% в декабре и продолжит расти, в основном из-за обвала валюты.
Лира упала на 44% по отношению к доллару в прошлом году после резкого падения с сентября, когда центральный банк под давлением Эрдогана начал серию агрессивных снижений ставок.
Другие корректировки включали 20% -ный скачок затрат на обязательное страхование транспортных средств для тех, у кого самая высокая франшиза.
Как сообщил в пятницу Союз работодателей энергетических, нефтяных и заправочных станций (EPGIS), цены на бензин выросли более чем на поллиры за литр, в то время как цены на дизельное топливо выросли на 1,29 лиры.
Турция расположена в центре Евразийского региона, куда максимум за четыре часа авиаперелета могут добраться жители 67 стран мира с населением в 1,6 млрд человек. Речь идет о доступе к рынкам, общим объемом в 7 трлн долларов.
Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Адиль Караисмаилоглу, выступая на Международном саммите по стратегическим связям (Stratcom Summit 21) , организованном в Стамбуле Управлением по связям Администрации президента Турции. Министр отметил, что Турция стремится максимально полно использовать возможности геостратегического расположения, передает Trend со ссылкой на Анадолу.
Караисмаилоглу привлек внимание к темпам активного роста мирового экспорта. По итогам 2020 года объем глобальных грузоперевозок достиг 12 млрд тонн, и согласно прогнозам, к 2030 году этот показатель достигнет 25 млрд тонн, сказал министр. Перевозки из Турции постоянно показывают рост.
По его словам, Анкара нацелена на увеличение доли в мировой торговле, для чего реализуется множество проектов и программ,
При этом Турция наращивает инвестиции в портовую инфраструктуру.
Учитывая рост морских грузоперевозок в мире и непосредственно через пролив Босфор, Турция запустила проект строительства канала Стамбул, напомнил министр.
Караисмаилоглу отметил, что время ожидания судов у входа в Босфор превысило 24 часа, и помимо экономического ущерба судоходство сопряжено с угрозами окружающей среде.
«Пропускная способность пролива Босфор составляет 25 тысяч судов в год, но сегодня говорим о цифре – более 40 тысяч судов. Пытаемся сократить время ожидания в Мраморном море. Ожидается, что к 2050 году через Босфор будут проходить уже до 78 тысяч судов, а в 2070-х годах – до 86 тысяч. Конечно, Босфор не сможет осилить такой объем судоходства. Следовательно, строительство альтернативного пути – насущная необходимость – путь к снижению бремени Босфора», – сказал глава Минтранса.
Партнер компании АТН-Транс ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона, в области международных автомобильных перевозок, турецкая компания Logitrans Logistics, в сотрудничестве с польскими государственными железными дорогами (PKP) реализовала услугу LogiTrain, инновационный, экономический, экологичный и устойчивый проект на турецко-польской линии.
Logitrans запустила услугу LogiTrain между Польшей и Турцией
Каждую неделю по пятницам поезд, который отправляется из Стамбула Халкалы и польского Гливице, прибывает в пункт назначения в течение 6 дней. На железнодорожной линии, первый рейс которой состоялся 24 сентября, благодаря важности и преимуществу фиксированного транзитного времени, вероятность задержки доставки также исчезает. Он также решает другие проблемы, такие как несчастные случаи на шоссе, задержки в пересечении границы, неблагоприятные погодные условия. Таким образом, LogiTrain создает стабильную транспортную модель для своих пользователей с помощью системы без пересадок и прямых перевозок.
Польша – Турция влияет на экспорт и импорт окружающих стран
За последние 4 года из Турции в Польшу компанией было произведено более 30 000 экспортных и более 20 000 импортных перевозок. Основную часть перевозок составляют группы автомобильной, строительной, электронной и текстильной продукции. С этой точки зрения для компаний, торгующих с Польшей, открываются двери для совершенно нового сервиса. Компания LogiTrain может обслуживать Восточную Германию, Чехию, Польшу и Словакию от двери до двери. Внутренние операции по развертыванию также могут осуществляться в разных направлениях страны.
Компания LogiTrain может перевозить грузы, которые могут перевозить 36 дорожных машин за один раз. Это, в свою очередь, служит экономичным решением для компаний, занимающихся импортом и экспортом.
Первая транспортировка осуществлялась через Арджелик
Первая польско-турецкая экспедиция LogiTrain была проведена из турецкой железнодорожной станции Арджелик при содействии Zer, уполномоченного организатора железнодорожных перевозок, управляющего закупками и цепочками поставок.
Авторент это уникальный ресурс по аренде автомобиля в Казани – https://tatcar.ru, где удобный быстрый поиск, огромный автопарк позволяет осуществить выбор любой марки автомобиля и арендовать автомобиль.
Авторент: аренда авто в Казани
Для вас созданы комфортабельные салоны, подобранные для различных поездок, с детьми, животными, инвалидами, на длительные поездки с большими компаниями, где можно без особого труда оформить авто прокат.
Аренда автомобиля происходит заранее, заказ формируется за 10 минут, ежедневно проводится уборка салона и компьютерная диагностика, внутри салона вы найдёте массу полезных встроенных систем обеспечивающих комфорт и безопасность.
Россельхознадзор провел переговоры с компетентным ведомством Турции по вопросу поставок турецкой растительной продукции в Россию.
25 августа Россельхознадзор в формате видеоконференции провел переговоры с заместителем Генерального директора по карантину растений Главного управления продовольствия и контроля Министерства сельского и лесного хозяйств Турецкой Республики Юнусом Байрамом.
В ходе встречи представители российского ведомства сообщили о нарушениях в оформлении фитосанитарных документов, выявляемых в пунктах пропуска на границе РФ. Установлено, что в ряде случаев при перевозке партий турецкой растительной продукции автомобильным транспортом отличались данные о транспортных средствах в фитосанитарном сертификате и приложении к нему. Во избежание простоя и возвратов товара Россельхознадзор обратился к Юнусу Байраму с просьбой исключить повторение нарушений.
Представитель турецкого компетентного органа пообещал в ближайшее время принять все необходимые меры и проработать указанный вопрос с компаниями-экспортерами.
Кроме того, стороны обсудили возможность возобновления поставок в Россию томатов и перца из провинций Турецкой Республики Измир и Анталия. Ранее Главным управлением продовольствия и контроля было проведено обследование всех теплиц, в которых выращивается растительная продукция, и упаковочных станций, по результатам которого составлен список предприятий, соответствующих российским требованиям и свободных от вирусов коричневой морщинистости плодов томата, пятнистого увядания томатов и мозаики пепино. Данный перечень будет направлен в Россельхознадзор.
Стороны поблагодарили другу друга за конструктивный диалог и договорились продолжить оперативное взаимодействие для решения возникающих вопросов.
