Международные автомобильные перевозчики, осуществляющие доставки в/из Греции или транзитом, должны принять изменения в график и маршруты движения своих транспортных средств в связи с предстоящими ограничениями.
В связи с национальным праздником в Греции 28 октября вступает в силу запрет на движение грузовых автомобилей с грузоподъемностью более 1,5 тонн, а именно:
I. При выходе из города в следующие сроки:
– 24 октября (пятница) с 16:00 до 21:00
– 25 октября (суббота) с 08:00 до 13:00
– 26 октября (воскресенье) – нет запрета
На следующих автомобильных дорогах:
– Автомагистраль ATHENS-CORINTH-PATRAS при движении в направлении PATRAS от пункта по сбором дорожных такс Elefsinas до пересечения Rio (Patras).
– Автомагистралью ATHENS-THESSALONIKI при движении в направлении THESSALONIKI от пересечения Agios Stefanos (Krioneri) до пересечения Bralos, с пересечением Lamias до пересечения Raches/Fthiotida и от SAM (км 365.4) в нижнем отклонение региона SKOTINA (км 410).
– Автомагистраль THESSALONIKI-NEA MOUDANIA (Chalkidiki) от моста Thermi до 34 км.
– Шоссе SCHIMATARI-CHALKIDA, от пересечения с автомагистралью ATHENS-THESSALONIKI до верхнего моста Chalkida (км 12.3).
II. При входе в города в следующие сроки:
– 26 июня (воскресенье) – нет запрета
– 28 июня (вторник) с 15:00 до 21:00
На следующих автомобильных трассах:
– Шоссе PATRAS-CORINTH-ATHENS, при движении в направлении ATHENS, от дорожного узла в Rio и Elefsinas (пункт сбора дорожных такс).
– Автомагистраль THESSALONIKI-ATHENS, в нижнем отклонение региона SKOTINA (км 410) до SAM (км 365.4), между развязка Bralos и Agios Stefanos (Kryoneri).
– Шоссе NEA MOUDANIA (Chalkidiki) – THESSALONIKI от 34 км до моста Thermi.
– Шоссе CHALKIDA-SCHIMATARI от верхнего моста CHALKIDA (км 12.3) до пересечения с автомагистралью ATHENS-THESSALONIKI.
Белоруссия не вводит ограничения на дорогах из за распутицы
В этом году Белорусские транспортные власти не будут вводить ограничения на перевозки грузов по осям во время весенней распутицы. Об этом заявили в Министерстве транспорта и коммуникаций республики. Соответствующим образом были проинформированы все международные автомобильные перевозчики груза.
В связи со сложностями при перевозки российских транзитных грузов через территорию Украины, очень многие транспортные компании Европы переводят транзит через территорию Белоруссии, международные грузоперевозки грузов очень многих компаний выбирают маршруты движения своих грузовиков через Республику Беларусь. Таким образом страна привлекает дополнительный поток грузовиком для транзита.
У такого решения, однако, есть и другая сторона. Это весьма теплая зима и отсутствие снежного покрова. Поэтому процесса таяния снега не будит, а это основная причина вводимых каждый год ограничений по нагрузкам на оси. Именно поэтому очень многие специалисты по транспортной логистики считают, что введение ограничений на оси в этом гаду нецелесообразно.
Однако существуют определенные опасения по поводу состояния дорожного покрытия на некоторых участках дорог, в связи с этим планируется ввести регулярное наблюдение на этих участках. Это позволит быстро реагировать, если будит оказываться негативное влияние на дорожное покрытие.
Грузоперевозки из Балканского региона так же стремятся перенаправить свои грузовые потоки в обход Украины, поэтому доставка грузов в Россию из Турции, Болгарии, Греции, Румынии и других стран региона будит в краткосрочной перспективе переориентироваться на транзит через Белоруссию.
Турецкие транспортные компании, которые не имеют разрешений для проезда по территории Болгарии, могут приобрести разрешения на проезд на всех КПП Болгарии за 3000 лева, это около 1500 евро. По не подтвержденной пока информации, турецкая сторона ввела аналогичные таксы для болгарских перевозчиков.
Однако введение таких драконовских такс, при положении, что стоимость транспортировки между странами не превышает 1000 евро, говорит о затягивании транспортного конфликта.
По не подтвержденной информации, стороны ведут активные переговоры по поиску решения проблемы. Однако пока стороны не договорились.
Единственным окном в Европу для Турции сейчас остается небольшой контрольно пропускной пункт с Грецией – Ипсала. Однако он может в круглосуточном режиме обработать не более 250 грузовиков и не имеет право пропускать рефрижераторы с грузом, так как здесь нет санитарного контроля. Положение на этом пункте пропуска уже можно считать катастрофическим, так как прохода ожидают более 1000 грузовиков. И ситуация усложняется с каждым днем. Не будит турецким перевозчикам легко и в Греции, осложнить греческий транзит могут греческие фермеры, которые начали забастовку в стране и блокируют все транспортные артерии.
На этом фоне министр иностранных дел Турции, Ахмет Давутоглу отменил свой визит в Болгарию. Независимо от причины, но транспортный конфликт между странами расширяется и на другие сферы двухсторонних взаимоотношений.
Агентство транспортной логистики BGLOGIST.COM сообщило, что в октябре 2013 года , Турция приняла новые правила для транзита медикаментов и лекарств. Транзит этих грузов должен быть одобрен Министерством здравоохранения Турции , прежде чем автомобильный перевозчик заедет на турецкую территорию. Разрешение выдается в форме письма от Генерального директората “ Фармации и фармацевтической продукции “ ( İlaç ve Eczacılık Genel Müdürlüğü ) , которая подтверждает, что в перевозимые медикаменты не содержат запрещенных и психотропных веществ . Одобрение осуществляется турецкими властями на таможню по официальным каналам . В связи с этим , каждый перевозчик прежде чем начать перевозку должен установить есть ли на этот товар такой документ , чтобы избежать ожидания на границе , пока разрешение не продолжение перевозки поступит в таможенные органы.
Чтобы получить официальное разрешение необходимо представить :
– заявление (на английском или турецком ) до Агентства по фармацевтической и медицинской продукции (Türkiye ILAC Tıbbi Cihaz ве Kurumu ) для разрешения на транзита . Запрос должен быть оформлен на фирменном бланке ;
– Подробный перечень лекарственных средств (на английском или турецком ), которые перевозятся в грузовике. Список должен быть на фирменном бланке ;
– Листовки на все перевозимые медикаменты (на английском или турецком ) – оригиналы или цветные копии .
В заявлении желательно указать номер факса или адрес электронной почты, по которому турецкая сторона сможет отправить подготовленные разрешения для перевозимых грузов . Обработка информации для подготовки одобрения занимает около двух дней со дня получения документов, необходимых для турецких властей .
Заявления должны быть адресованы Daire Başkanı Dr. Ecz. N. Demet AYDINKARAHALİLOĞLU, Türkiye İlaç Tıbbi Cihaz ve Kurumu на адрес Söğütözü Mahallesi 2176. Sokak No:5 P.K. 06520 Çankaya/ANKARA, Türkiye, тел: +90 312 218 30 00; факс: +90 312 218 32 90 или +90 312 218 34 60.
Агентство транспортной логистики BGLOGIST.COM указывает, что при отсутствии заранее подготовленного разрешения, перевозчику придется ждать его на границе.
Как стало известно, мэр Москвы Сергей Собянин, предложил увеличить штраф за движение грузовиков по МКАД в дневное время с 1 июля 2013. Вполне очевидно, если данная инициатива московского градоначальника будет принята, то штраф будет составлять 5 тысяч рублей.
Больше всего от таких мер пострадает перевозка строительных материалов. Это поставит под вопрос своевременную доставку на стройки города таких важных материалов как щебень, бетон, строительные конструкции, подробнее тут. Хотя и существует обещание выдавать бесплатный пропуск таким транспортным компаниям, однако в это верится с трудом.
Напомним, с 1 марта вступили в силу ограничения на въезд транзитных транспортных средств на МКАД и внутреннюю площадь, которая ограничена рамками кольцевой дороги. Штраф за это правонарушение установлен на уровне 300 рублей. Однако, по словам мэра, размер санкций был неэффективным.
Но мэр ничего не сказал об эффективности принятых ограничений, которые вообще никаким образом не повлияли на транспортной обстановке на МКАД. Более того, совершенно очевидно, что в области создаются очень неблагоприятные дорожные условия, так как стоянок для грузовиков просто нет. Все стоянки оказались просто мифом. Международные транспортные компании не понимают почему они должны простаивать на дороге и почему не создана специальная транспортная структура.
Сергей Собянин заявил, что увеличение штрафа с 1 июля позволит логистическим компаниям трансформировать свой график работы. Однако компании транспортной логистики не могут изменить свою работу, так как рынок диктует свои правила.
С 2013 года транзит через Москву будит сильно изменен.
Мэр Москвы Сергей Собянин сделал предложение – ограничение на движение грузового транспорта по МКАД в дневное время. По словам мэра, почти треть автомобилей которые проходят транзитом через Москву проходят через МКАД. Сергей Собянин считает, что необходимо последовать примеру многих стран, которые уже ввели запрет на движение грузовиков в дневное время. Это реально разгрузит положение на дорогах города. Будит ли это ограничение в пиковые периоды времени или запрет в дневное время, это еще вопрос пристального изучения. Например в крупнейшем мегаполисе Стамбуле подобный запрет носит временной характер и действует два раза в день во время пиковых нагрузок на дорогах в течении дня.
Такая дорожная практика может коснуться и других российских городов, так предприятия Иваново довольно успешно продвигают на внешние рынки свою продукцию – http://gorod37.ru/all-catalog . Это диктует острую необходимость в доставке груза, причем объемы постоянно увеличиваются. Возможно и здесь могут ограничить транзит по городу.
„Мы собираемся ограничить в 2013 году транзитные доставки в виде грузовых перевозок“, – сказал мэр на совещании по развитию московского транспортного узла.
Сильные снегопады парализовали движение в Болгарии. Многие маленькие дороги остаются в снежном плену, что создает серьезные трудности для транспортных компаний страны, а так же международных транспортных кампаний, проходящих транзитом через Болгарию. Происходят задержки в доставке груза конечному потребителю. В основном страдают заказчики по доставке товара из Румынии, Греции, Сербии и Турции. Транзит через Балканский регион так же нарушен. Экономические потери транспортных компаний исчисляются миллионами.
Магистраль Бяла-Русе в настоящее время закрыта для движения всех транспортных средств.
Дорожная полиция также сообщает о сложной обстановке в Велико Тырново, здесь грузовики останавливают и предупреждают водителей автомобилей, которые едут в направлении Русе, что там дорога закрыта.Об этом заявили в региональном управлении внутренних дел города Велико Тырново.
При международных перевозках груза и в частности при грузоперевозках из Балканского региона упаковке груза предъявляются определенные требования. Поэтому оригинальная упаковка является залогом качества доставки груза.
Дорожная полиция предупреждает граждан не выезжать в путь без острой необходимости, а лучше оставаться дома. Если вас эта новость застала в дороге, то остановитесь на ближайшей заправочной станции – заполните баки горючим и запаситесь едой, следите за зарядкой своего телефона и аккумуляторных батарей автомобиля.
В настоящее время грузовики, которые проходят через перевал Республика, должны быть обуты в цепи.
Дорожные службы проводят очистку снега, но интенсивность его падения настолько велика, что справиться с ним очень сложно. Самый лучший вариант для водителей грузовиков оставаться на автомобильных парковках и получать информацию от властей по возможности отправляться в дорогу.
На границе Болгарии с Турцией идет снег с дождем, температура плюсовая, что говорит о том, что ночью ожидаются гололед и снег. Капитан Андреево – Капи Куле работает в штатном режиме.
Автомобильная магистраль Болгария – Стамбул ожидает этой ночью так же гололед. Так как в Турции не принято чистить дороги от снега, ввиду южного расположения его здесь просто не бывает, то перевозчикам здесь стоит рассчитывать только на свои силы. Лучше конечно не предпринимать движение в ночное время, так как к гололеду добавится и плохая видимость из за тумана.
В Болгарии произошел сбой в работе программного обеспечения ввоза и вывоза груза и транзита. Система по вводу таможенных деклараций ОДВ работает, но система по созданию и выдаче ОДВН зависла. Это привело к образованию скоплений автомобилей на внутренних таможенных складах и терминалах, обработка транзитных автомобильных перевозок так же остановлена по этой причине. Более тяжелая ситуация образуется на границе, где из за сбоя системы таможенного регулирования образуется очередь из грузовых автомобилей. Очередь наблюдается как с болгарской стороны Капитан Андреево, так и с турецкой стороны Капи Куле Насколько все это затянется, покажет только время. Но сбои в работе этой системы происходят постоянно. Напомним что в начале года система не смогла заработать чуть меньше недели, что привело к огромнейшим очередям и потерям транспортных компаний.
Грузоперевозки проходящие через Чехию транзитом идут в объезд больших городов по отличным автомагистралям. Двух и трех полосным автобанам. На данном видео компания АТН-ТРАНС ЕООД проезжает по объездной дороге столицы Чехии Праге.
Перевозки такой товарной позиции, как холодильники из Болгарии в Российскую Федерацию оживились. Причем заказать их можно используя интернет магазин, в этом можно наблюдать явный прогресс маркетинга.
