Tesla Inc (TSLA.O) планирует расширить производство деталей на своем заводе в Шанхае, чтобы удовлетворить растущий экспортный спрос, говорится в документе, который компания подала в городское правительство.
Автопроизводитель добавит производственные цеха, увеличит количество рабочих и продлит срок эксплуатации оборудования, говорится в документе.
Точные цифры были вырезаны из документа, который был подан во вторник. Tesla не ответила на запрос о комментариях.
Завод Tesla в Шанхае в настоящее время может производить 450 000 автомобилей Model 3 и Model Y в год.
В прошлом году было продано более 470 000 автомобилей китайского производства. Подробнее
Информационное агентство Синьхуа сообщило, что в 2021 году за границу было продано более 160 000 автомобилей Tesla китайского производства.
В ноябре поддерживаемая государством газета Beijing Daily сообщила, что Tesla планирует инвестировать до 1,2 млрд юаней (190 млн долларов) в расширение производственных мощностей на своем заводе в Шанхае, что позволит увеличить количество рабочих мест на 4000 человек. Подробнее
Stellantis (STLA.MI) быстро стартовала в первый год своего существования после слияния Fiat Chrysler и производителя Peugeot PSA, при этом автопроизводитель №4 в мире сообщил о прибыльности и выгодах от объединения с опережением цели.
Группа заявила в среду, что маржа ее скорректированной операционной прибыли составила 11,8% в 2021 году, что выше ее целевого показателя примерно на 10%, благодаря значительному прогрессу в области синергии, которая принесла около 3,2 миллиарда евро (3,6 миллиарда долларов) чистой денежной выгоды.
Акции автопроизводителя, зарегистрированные в Милане, выросли на 5,7% в 10:40 по Гринвичу.
«Рекордные результаты доказывают, что Stellantis имеет хорошие возможности для обеспечения высокой производительности даже в самых нестабильных рыночных условиях», — заявил генеральный директор Карлос Таварес.
На следующей неделе Таварес представит подробный бизнес-план группы.
В этом году Stellantis снова продемонстрировала двузначную маржу. Ориентировочный показатель на 2020 год составил 6,9%.
Маржа в Северной Америке поднялась до рекордных 16,3% в прошлом году.
Аналитик Banca Intesa Моника Босио заявила, что результаты за 2021 год «существенно» превзошли ожидания, и что прогноз на 2022 год основан на осмотрительном прогнозе рынка.
«Несмотря на то, что текущая ситуация остается сложной, а дальнейший существенный скачок фундаментальных показателей в 2022 году выглядит более сложной задачей, учитывая исходную базу, мы считаем, что группа может продолжать использовать свою сильную синергию», — сказала она в заметке.
Финансовый директор Ричард Палмер сообщил журналистам, что синергия денежных средств, зарегистрированная в прошлом году, позволила группе досрочно достичь 80% от запланированного показателя экономии в 5 миллиардов евро к 2024 году.
Он сказал, что рост цен на сырье останется проблемой для отрасли в этом году, в то время как нехватка полупроводников, которая стоила группе около 20% запланированного производства в 2021 году, достигла своего пика в третьем квартале прошлого года.
Он добавил, что у Stellantis нет значительного прямого контакта с Россией, которая находится под международными экономическими санкциями из-за своих действий в Украине.
«У нас есть гибкость в производстве», — сказал Палмер. «Мы уверены, что сможем справиться с кризисом в России».
Группа, которая в прошлом году получила промышленный свободный денежный поток в размере более 6 миллиардов евро, предложила выплатить 3,3 миллиарда евро в виде обычных дивидендов, равных 1,05 евро на акцию.
Ожидается, что в этом году свободный денежный поток будет положительным.
На данный момент Таварес разработал стратегию электрификации стоимостью 30 миллиардов евро и сформировал альянсы с Amazon и сборщиком iPhone Foxconn (2317.TW), чтобы ускорить разработку программного обеспечения и полупроводников для будущих подключенных автомобилей.
Он также разработал планы для пяти заводов по производству аккумуляторов и заключил сделки с профсоюзами, чтобы продолжить оптимизацию операций в Европе, избегая потенциальных трудовых конфликтов и увеличивая маржу операционной прибыли компании. Подробнее
Палмер сказал, что в настоящее время у группы нет планов по созданию отдельных предприятий для автомобилей с электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания, как это рассматривают конкуренты Renault (RENA.PA) и Ford (F.N).
«Мы только что создали новую компанию, и этого должно быть достаточно для начала, пока мы справляемся со сложностью и разнообразием», — сказал он.
В отдельном заявлении Stellantis сообщила, что по итогам прошлого года выплатила сотрудникам 1,9 млрд евро в виде пособий, что на 70% больше, чем в 2020 году.
Volkswagen (VOWG_p.DE) и его главный акционер составили предварительное соглашение о листинге Porsche, прокладывая путь к сделке, которая, как надеются инвесторы, откроет стоимость бренда роскошных автомобилей и может стать одним из крупнейших дебютов на фондовом рынке в мире.
По оценкам аналитиков, Porsche AG может быть оценена в 90 миллиардов евро (102 миллиарда долларов) в ходе первичного публичного размещения акций (IPO) по сравнению с текущей рыночной стоимостью Volkswagen, составляющей около 116 миллиардов евро.
Листинг также может изменить баланс сил у ведущего европейского автопроизводителя, который был тщательно разработан после неудачного поглощения Volkswagen компанией Porsche в 2009 году, в результате чего Volkswagen приобрел люксовый бренд.
В то время семьи Порше и Пих стали самыми влиятельными инвесторами Volkswagen через свою холдинговую компанию Porsche SE (PSHG_p.DE), которая владеет 31,4% акций Volkswagen и 53% голосующих акций автопроизводителя.
Volkswagen может выпустить равное количество обыкновенных и привилегированных акций Porsche AG в рамках потенциального IPO и может выплатить специальные дивиденды своим владельцам, чтобы заручиться поддержкой, сообщили Reuters два человека, знакомых с этим вопросом.
Обыкновенные акции дают право голоса, и Porsche SE заявила, что может купить такие акции в любом листинге Porsche AG.
Источники сообщили, что Volkswagen может попытаться разместить 25% акций Porsche AG, если IPO состоится.
Акции Volkswagen и Porsche SE подскочили на 10,2% и 15,2% соответственно, поскольку инвесторы надеялись, что листинг может повысить стоимость бренда Porsche и дать Volkswagen дополнительные финансовые возможности для перехода на электромобили. Подробнее
Источники ранее сообщали, что семьи Порше и Пиех могут решить уменьшить свою долю в Volkswagen, чтобы выкупить IPO Porsche AG.
Такой шаг ослабил бы контроль семей над немецкой группой в пользу прямого владения маркой спортивных автомобилей, основанной их предком Фердинандом Порше в 1931 году.
Volkswagen и Porsche SE отказались комментировать детали потенциального листинга, но автопроизводитель заявил, что окончательное решение еще не принято, и любая сделка должна быть одобрена правлением и наблюдательным советом.
Один из источников сообщил, что генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс представил основные планы IPO представителям наблюдательного совета в начале этой недели после обсуждения этого вопроса в минувшие выходные.
По словам источника, заседание наблюдательного совета, первоначально запланированное на вторник для обсуждения планов, было отменено, поскольку слишком много вопросов остается нерешенным.
