Детройтский автопроизводитель заявил, что остановит производство на своем сборочном заводе в Форт-Уэйне, где производятся Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500, на две недели, начиная с 4 апреля.
«По-прежнему существует неопределенность и непредсказуемость в базе поставок полупроводников, и мы активно работаем с нашими поставщиками, чтобы смягчить потенциальные проблемы в будущем», — заявила GM в пятницу.
Автопроизводитель заявил, что это первый с августа простой производства полноразмерных грузовиков, связанных с полупроводниками.
В GM отметили, что в целом «по сравнению с прошлым годом в целом стабильность поставок полупроводников в первом квартале была более стабильной. Это привело к улучшению нашего производства и поставок в течение первых трех месяцев года».
На этой неделе главный исполнительный директор GM Мэри Барра встретилась с некоторыми законодателями на Капитолийском холме, в том числе с сенатором-республиканцем Тоддом Янгом от Индианы.
GM поддерживает законопроект в Конгрессе о предоставлении государственных субсидий в размере 52 миллиардов долларов для стимулирования производства полупроводников в США. GM заявила, что законодательство может помочь «смягчить продолжающийся дефицит, который продолжает сказываться на производстве автомобилей в США».
Производитель роскошных спортивных автомобилей Porsche AG, материнская компания которого Volkswagen (VOWG_p.DE) может провести частичный листинг на фондовой бирже в конце этого года, в пятницу поставила перед собой более амбициозную цель по продажам электромобилей.
Более 80% новых проданных автомобилей Porsche будут полностью электрическими в 2030 году, заявил исполнительный директор Porsche AG Оливер Блюм на ежегодной пресс-конференции группы.
Эта цель ранее применялась к электрифицированным моделям Porsche в целом, включая подключаемые гибриды.
По словам финансового директора Лутца Мешке, Porsche AG также придерживалась своей долгосрочной цели по операционной марже не менее 15%.
Volkswagen и его главный акционер Porsche SE (PSHG_p.DE) заключили рамочное соглашение о потенциальном частичном листинге Porsche AG, что может стоить подразделения до 90 миллиардов евро.
Такой листинг будет включать листинг до 25% привилегированных акций Porsche AG, продажу 25% плюс 1 обыкновенная акция автопроизводителя компании Porsche SE и выплату 49% выручки от IPO акционерам Volkswagen в качестве специального дивиденда.
Турецкое совместное предприятие Ford Motor Co (F.N) купит завод американской компании Craiova в Румынии за 575 миллионов евро (630 миллионов долларов) и планирует перенести туда производство фургонов Courier, сообщила компания в понедельник.
Ford Otosan (FROTO.IS), совместное предприятие с турецкой Koc Holding, выплатит Ford дополнительно 140 млн евро в течение следующего десятилетия в соответствии с определенными критериями использования производственных мощностей, сообщила компания.
В ответ акции Ford Otosan подскочили на 8,5% до 264,7 лир.
Румынский завод выпускает легковые модели Puma и EcoSport. Производство Courier начнется вместе с Puma в следующем году, а в 2024 году появятся электрические версии обоих автомобилей.
Ford Otosan, который расширяет свой завод в Турции на 2 миллиарда евро, вероятно, профинансирует приобретение за счет банковских кредитов, заявил на пресс-конференции генеральный директор Хайдар Енигун. Он планирует продолжать выплачивать дивиденды.
Ожидается, что сделка будет завершена в третьем квартале после рассмотрения регулирующими органами.
Ford Otosan планирует начать производство электрических и гибридных версий самых продаваемых в Европе фургонов Transit в Турции в следующем году.
Ford также объявил о планах вместе с корейским производителем аккумуляторов SK On и Koc Holding создать совместное предприятие по производству аккумуляторов для электромобилей в Турции. Подробнее
Южнокорейский производитель аккумуляторов SK On заявил в понедельник, что подписал меморандум о взаимопонимании (MOU) с Ford Motor Co (FN) и Koc Holding As (KCHOL.IS) о создании совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) в Турция.
Планируется, что завод будет запущен к 2025 году, и его годовая производственная мощность составит 30-45 гигаватт-часов (ГВтч), говорится в заявлении SK On.
Полностью принадлежащее SK Innovation Co Ltd (096770.KS) аккумуляторное подразделение, среди клиентов которого Ford Motor, Hyundai Motor Co (005380.KS) и Volkswagen AG (VOWG_p.DE), объявило в прошлом году о плане инвестирования 10,2 трлн вон. ($8,22 млрд) совместно с Ford построит три завода по производству аккумуляторов в США. Подробнее
В настоящее время у компании есть производственные площадки в США, Венгрии, Китае и Южной Корее.
Акции Rivian Automotive Inc (RIVN.O) упали более чем на 5% в пятницу, открывшись на самом низком уровне после того, как производитель электромобилей вдвое снизил свой прогноз производства, указав на его борьбу с растущими ценами на сырье и ограничениями в цепочке поставок.
Цены на литий и никель, основные материалы, используемые в батареях для электромобилей, резко выросли из-за западных санкций против России после ее вторжения в Украину.
Это, в свою очередь, усугубило сбои в цепочке поставок, которые преследовали отрасль с момента начала пандемии.
Rivian ожидает, что эти проблемы сохранятся до 2022 года.
«Недавний всплеск основного сырья вызывает серьезные проблемы с экономикой (аккумуляторных электромобилей)», — сказал аналитик Wells Fargo Колин Ланган, подчеркнув при этом рост цен на никель на 130% и рост цен на кобальт, литий на 16–88%. и алюминий в этом году.
Акции Rivian упали в цене почти вдвое с момента их первого публичного размещения в ноябре. В пятницу они открылись на уровне 38,32 доллара и достигли нового минимума в 38 долларов.
По меньшей мере шесть брокерских компаний, в том числе Piper Sandler, снизили свои целевые цены на акции. Однако компания Piper, которая имеет рейтинг «перевес», заявила, что ограничения в цепочке поставок носят временный характер и могут быть недостаточно серьезной причиной для продажи акций.
Главный исполнительный директор Rivian Р.Дж. Скариндж сказал, что компания разрабатывает портфель решений для аккумуляторов, включая литий-железо-фосфат (LFP), чтобы застраховаться от резкого роста цен на никель.
Volkswagen AG (VOWG_p.DE), крупнейший производитель автомобилей в Европе, удвоил свою операционную прибыль в 2021 году, но предупредил, что вторжение России в Украину и ее влияние на цепочки поставок могут непредвиденным образом ударить по бизнесу в этом году.
Автопроизводители изо всех сил пытаются найти альтернативные источники жизненно важных деталей, производимых в Украине, включая жгуты проводов, даже из Китая и Мексики, поскольку вторжение России останавливает сборочные линии и ломает сложные цепочки поставок.
«Конфликт… оказывает влияние на всю мировую экономику, на сырье, на цепочки поставок и, следовательно, на нашу компанию», — заявил в пятницу журналистам финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц после публикации предварительных результатов за 2021 год.
«На данный момент невозможно окончательно оценить влияние этого», — сказал он, добавив, что в настоящее время группа работает над привлечением других поставщиков в Восточной Европе и Северной Африке для получения жгутов проводов.
Volkswagen заявил, что существует риск того, что последние события в войне на Украине окажут негативное влияние на его бизнес. Свои действия в Украине Россия называет «спецоперацией».
Компания по-прежнему предложила увеличить свои годовые дивиденды более чем вдвое до 7,50 евро на обыкновенную акцию и 7,56 евро на привилегированную акцию за 2021 год после того, как операционная прибыль удвоилась до 19,3 млрд евро (21,1 млрд долларов) в прошлом году.
Удвоение операционной прибыли в 2021 году произошло благодаря более высоким ценам и более благоприятному ассортименту продукции, заявил Volkswagen, добавив, что ожидает операционную маржу от продаж на уровне 7,0–8,5% в 2022 году по сравнению с 7,7% в 2021 году.
Прогнозируется, что продажи вырастут на 8-13% в 2022 году по сравнению с увеличением на 12,3% до 250 миллиардов евро в 2021 году.
«Однако руководство озабочено дальнейшим развитием войны в Украине и, в частности, влиянием на цепочки поставок группы и мировую экономику в целом», — заявили в компании.
Stellantis (STLA.MI) рассматривает возможность производства и продажи гибридного автомобиля, работающего на электричестве и этаноле, в Бразилии к 2025 году и планирует запустить новый бренд в стране в этом году, заявил в пятницу главный операционный директор компании в Южной Америке.
Антонио Филоза заявил, что к 2025 году компания планирует выпустить в регионе 16 новых моделей и семь электрических и гибридных моделей в рамках плана, направленного на продвижение французских брендов Peugeot и Citroen, не теряя при этом лидерства на рынке Fiat и Jeep.
«Примерно в 2025 году, если все пойдет хорошо, мы могли бы начать предлагать этот тип технологии», — сказал Филоса, отвечая на вопрос о потенциальном запуске в 2026 году. Однако он добавил, что у компании все еще нет точных сроков.
«Этанол очень актуален в Бразилии и в меньшей степени в других странах Латинской Америки, но он начинает приобретать актуальность в других странах, таких как Индия», — сказал руководитель, подчеркнув, что разработка гибридного этанола сначала будет сосредоточена на бразильском рынке. .
Филоса также сообщил, что Stellantis готовит запуск нового бренда в регионе — в настоящее время группа работает с семью брендами в Южной Америке, — но не подтвердила, с каким именно.
«Вы узнаете позже в этом году. Он начинается с буквы «А», но это не Alfa Romeo», — сказал руководитель. В портфеле брендов Stellantis единственным другим брендом, который имеет начальную букву «А», является итальянский Abarth.
Toyota Motor Corp остановит производство на своем российском заводе с пятницы, в то время как импорт автомобилей в страну также остановлен на неопределенный срок из-за сбоев в цепочке поставок, заявил автопроизводитель.
Toyota присоединяется к другим японским автопроизводителям, которые предприняли или отметили аналогичные шаги, также ссылаясь на трудности с закупкой запчастей и другие логистические препятствия.
Западные компании отвергли Россию после ее вторжения в Украину, при этом некоторые заявили, что они прекратят инвестиции в Украину, но реакция многих японских компаний пока была более сдержанной. Подробнее
«Как и все во всем мире, Toyota наблюдает за происходящими событиями в Украине с большой заботой о безопасности жителей Украины и надеется на безопасное возвращение к миру как можно скорее», — говорится в заявлении Toyota.
Toyota — ведущий японский бренд в России, производящий около 80 000 автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге, на котором работает 2 000 человек.
Среди других японских брендов Mazda Motor Corp (7261.T), которая в прошлом году продала в России 30 000 автомобилей, заявила, что экспорт запчастей на ее совместное предприятие во Владивостоке скоро прекратится.
Mitsubishi Motor Corp (7211.T) может приостановить производство и продажи в России, сославшись на потенциальные сбои в цепочке поставок в результате санкций против России. Подробнее
Honda Motor Co (7267.T) заявила, что трудности с доставкой автомобилей и оплатой платежей привели к тому, что она приостановила экспорт автомобилей и мотоциклов в Россию, хотя в 2020 финансовом году продажи составили всего 1406 автомобилей.
Nissan Motor Co, которая продала 53 000 автомобилей в 2021 году, заявила, что пока продолжает работу в России, следя за ситуацией там.
По данным министерства финансов, автомобили и автозапчасти составили более половины экспорта Японии в Россию в 2020 году.
Почему для перевозки пассажиров на такси нужно выбирать профессиональные транспортные компании, а также можно создать свой собственный бизнес и подключиться к яндекс такси, что позволит получить доступ до большой базы клиентов и осуществлять перевозки на такси самостоятельно на своем собственном транспорте.
В большом городе постоянно происходит рост и развитие транспортных потребностей. Соответственно, не стоят на месте и инструменты транспортной логистики, которые отвечают потребностям. Какие критерии выдвигает современный город и его пассажиры к службам такси?
Любая служба такси занимается организацией по перемещению пассажиров по помощи комфортабельных автомобилей, оборудованных навигаторами, удобным и комфортабельным интерьером, средствами связи и коммуникации.
У транспортных предприятий по перевозке клиентов на такси в наличии присутствуют все требующиеся допуски и разрешения, которые и позволяют обеспечивать необходимую услугу. Сюда в первую очередь относятся:
Разрешение на осуществление пассажирских перевозок;
Современный автомобильный парк с соответствующими техническими требованиями, в исправном состоянии, с пройденными тестами по сертификации;
Профессиональные водители с лицензиями для работы, с медицинскими справками, водительскими правами и пройденными психотестами;
Подключиться к яндекс такси;
Страховка любых рисков при перевозке пассажиров.
Вся деятельность транспортной компании осуществляется согласно регламентированным нормативным и правовым актам и все действия выполняются чётко по правилам.
Водители прикладывают все усилия, чтобы вовремя прибыть на заказ, а после доставить клиента быстро и безопасно до места назначения. При этом контролируют режим труда и отдыха, проходят ежедневные и плановые медицинские осмотры, повышают квалификацию на соответствующих курсах.
Транспортные компании службы такси следят за уровнем своей репутации. Отсюда и нацеленность на точное выполнение задач по перевозке клиентов. Рынок перевозок имеет высокую конкуренцию, что позволяет установить оптимальную цену за услуги высокого качества, поддерживать транспортное средство в исправном состоянии, внедрять последние технологии в процесс работы, расширять сервисные услуги, разрабатывать бонусные накопительные программы для постоянных пассажиров, организовывать корпоративные перевозки для крупных компаний на определённых условиях.
Уже давно не надо пытаться поймать такси на обочине. Сейчас можно смело отдавать предпочтение профессиональным транспортным службам такси, которые гарантируют качественное обслуживание, безопасность и приятную ценовую политику.
Американский стартап по производству электромобилей Rivian Automotive Inc (RIVN.O) заявил во вторник, что увеличил отпускные цены на свои автомобили примерно на 20% из-за инфляционного давления и более высокой стоимости компонентов, что разозлило некоторых клиентов.
Повышение цен также вызвало язвительные комментарии со стороны Илона Маска, исполнительного директора конкурирующей Tesla Inc (TSLA.O), который написал в Твиттере, что «отрицательная валовая прибыль Rivian будет ошеломляющей», а другим фирмам «почти невозможно» сделать доступный электрический пикап. грузовые автомобили.
Rivian, в которой Amazon.com Inc владеет 20% акций, заявила, что стартовая цена ее электрических пикапов R1T выросла примерно на 17%, а внедорожников R1S — примерно на 20%. В нем говорится, что повышение цен затронет большинство клиентов, которые уже разместили предварительные заказы на автомобили.
«Ну, это печальный день для меня. Отменил заказ Rivian. Так расстроился», — написал «Зак Jump-Start Marino», который сказал, что живет в Джорджии и владеет акциями Rivian, в своем посте на Facebook.
«Повышение цен было астрономическим и несправедливым по отношению к владельцам предзаказов и ранним сторонникам. Я не плачу 94 тысячи + за «среднеразмерный» грузовик», — сказал он, добавив, что может купить бензиновые пикапы, такие как Ford Motor (FN) F. -150 по гораздо более низким ценам.
Он сказал Reuters, что его цена R1T выросла на 15 000 долларов, включая опционы.
Tesla Inc (TSLA.O) и производители старых автомобилей также подняли цены на автомобили в США, чтобы компенсировать высокие затраты, связанные с логистикой и нарушением цепочки поставок, а дилеры часто завышают цены из-за нехватки автомобилей.
«Как и большинство производителей, Rivian сталкивается с инфляционным давлением, ростом стоимости компонентов и беспрецедентной нехваткой компонентов в цепочке поставок и задержками с поставками компонентов (включая полупроводниковые микросхемы)», — заявил Джитен Бел, директор по развитию Rivian.
Калифорнийский стартап в прошлом году не смог достичь запланированного объема производства из-за ограничений в цепочке поставок.
Rivian сказал, что стоимость некоторых опций, включая покраску и колеса, а также улучшения, такие как усиленный щиток днища, также увеличилась.
Базовая цена Rivian R1T вырастет примерно до 79 500 долларов с 67 500 долларов, а R1S начинается с 84 500 долларов с 70 000 долларов.
Доступность
Rivian заявила, что представит модель R1T с аккумуляторной батареей меньшего диапазона и двумя двигателями в 2024 году по первоначальной цене 67 500 долларов.
Бывший глава отдела продаж и маркетинга Rivian Лаура Шваб заявила в судебном процессе против компании в ноябре по поводу предполагаемой «гендерной дискриминации и мести», что Rivian признала необходимость поднять цены на автомобили «после IPO».
«Автомобили были занижены, и каждая продажа приводила к убыткам для компании», — заявила она в иске. Rivian, которая стала публичной в ноябре, отказалась комментировать иск.
Маска, который поздно вечером во вторник написал в Твиттере свои комментарии в ответ на статью о повышении цен Rivian, спросили о ценах на предстоящий электрический пикап Tesla Cybertruck.
«Наша основная проблема — это доступность. Создать дорогой грузовик относительно легко. Если для Tesla это чрезвычайно сложно сделать, несмотря на нашу гораздо большую экономию за счет масштаба и лучшие технологии, то для других это чертовски почти невозможно», — сказал он.
