Публикации с етикет “транспортный конфликт”

Турция осудила Иран за увеличения пошлин для грузовых автомобилей

25.10.2014

Новый транспортный скандал разрастается между Турцией и Ираном в области международных автомобильных перевозок. Министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции назвало незаконным увеличение Ираном в два раза стоимости транзита в отношении импортных турецких грузовиков. Транспортный конфликт между двумя странами тлел очень давно.

Об этом сообщили в понедельник практически все турецкие телеканалы, что очередной раз подтверждает важность транспортной отрасли для экономики Турции.

По словам турецкого министра транспорта Лютфи Эльвана, Иран и Турция являются соседями, и между двумя странами существуют тесные торговые отношения, которые сложились веками. Министр считает, что Турция уважает все достигнутые с Ираном договоренности, и Тегеран обязан отвечать тем же.

В последние годы Иран будет взимал транзитные пошлины для въезда на территорию страны с автомобилей из Турции в размере $ 750, в то же время иранские грузовики въезжали на территорию Турции совершенно бесплатно и были освобождены от каких либо сборов на территории страны.

В последнее время Турция имеет постоянные транспортные конфликты с соседями. Между Болгарией и Турцией неоднократно закрывалась граница из за споров в отношении транспортных разрешений и квот. Напряженность на границе с Азербайджаном происходила из за осложнений по визовому вопросу.

В начале октября Турция ввела на иранские грузовики сборы аналогичной стоимости, что и явилось детонацией для нового транспортного конфликта в регионе. Это было сделано, по мнению министра, для того, чтобы заставить Иран снизить транзитные сборы для турецких грузовиков, однако Иран 10 октября увеличил стоимость транспортных сборов по своей территории до 1500 долларов. Транспортные компании Турции были поставлены в очень сложное положение.

В то же время, иранские чиновники утверждают, что в соответствии с межправительственным соглашением, которое было подписано с Турцией несколько десятилетий назад, оба государства имеют право взимать плату за транзит только если существует разница в ценах на топливо между странами.

Стоимость одного литра дизельного топлива в Турции – 2.12 турецкая Лира (по курсу один доллар США равен 2,2729 TL), в Иране – 2500 риалов ( 26,692 IRR/USD). Однако такая стоимость топлива существует на границе, где 1 литр солярки освобождается от турецких налогов и сборов. На территории же Турции стоимость литра топлива составляет уже 4,00-4,40 турецкой Лиры.

Иранская сторона предлагает продолжать переговорный процесс для урегулирования создавшейся ситуации. Тегеран будет стремиться к созданию дорожной карты для решения этого вопроса.


Найдут ли Турция и Болгария понимание в вопросах перевозки

24.05.2013

Историческое противостояние двух транспортных держав Болгарии и Турции сегодня переместилось на дипломатическое поле боя. Прошли судьбоносные переговоры между министрами транспорта обеих стран. Фон переговоров создавали протесты болгарских перевозчиков, которые перекрыли границу с Турцией практически на двое суток и полностью парализовали автомобильные перевозки из Турции в Балканский регион и Европу. Сбудутся ли надежды болгарских транспортных компаний, которые возлагают последние надежды на эту встречу.

На встрече болгарского министра транспорта Кристьяна Кристева с турецким министром транспорта Бинали Йылдырым в Лейпциге было достигнуто понимание. Участники совещания также приняли две основные вещи. Турецкая сторона согласилась пересмотреть ограничительные сроки использования ЕКМТ. Они должны соответствовать законам, на который обращает внимание болгарская сторона. Так если перевозка груза производится двумя водителями, то необходимо уменьшить количество дней для возвращения CEMT в Турцию . Время, за которое болгарские грузовики могут быть возвращены из Турции в Европу и обратно, будет сокращено. Во вторник в Стамбуле встреча на экспертном уровне позволит уточнить детали реализации этого нового положения, сказал министр Кристев.

В Лейпциге так же обсуждаются и другие транспортные направления. Доставка Грузов из Германии в Россию (http://www.itmlogistics.ru/dostavka-gruzov/gruzy-iz-germanii/) стала предметом обсуждения министра транспорта Германии и России. Скорее всего контингент разрешений для российских компаний будит существенно увеличен.

„Второй вопрос, который был рассмотрен – фактуры происхождения груза. Здесь были цитированы ст. 4,2 CEMT конвенции. Обе стороны согласились, что фактура происхождения груза может быть отлична от места загрузки, а значит требовать разрешение на перевозку груза из 3-ей страны транспортные власти не имеют права.

На просьбу 30%-ного увеличения контингента разрешений – для третьей стороны, которые являются наиболее критическим контингентом между двумя странами, турецкая сторона позитивно откликнулась. Эта просьба будит рассмотрена в ближайшее время.

В понедельник министр Кристев отправится с делегацией в Стамбул, чтобы обсудить детали соглашения, достигнутого между двумя министрами на встрече в Лейпциге.


Фиаско Минтранса

04.02.2011

Подписан договор с Польшей об обмене дозволами на 2011 год. После противостояния и переговоров в течении трех месяцев Министерство транспорта РФ наконец пришло к соглашению с Польской стороной. Минтранс оценивает подписание как победу, это мнение не разделяют многочисленные российские транспортные компании, занимающиеся международными грузовыми перевозками. Они оценивают это соглашение как предательство своих интересов со стороны Минтранса во главе с господином Левитиным.
Приводим отдельные выдержки из форума ТКС.
Сегодня 01:34
красивая статья,только Поляки 100% победили,так как Россия сняла ограничения ЕКМТ для Поляков- и их у Поляков кажется 183 вместо 153 того года.Ситуацию разблокировал не новый паром , и тем более не министр Левитин….поляки валом ломанулись грузиться в Германию,войне и бешеным ставкам конец. Российский Минтранс снова „кинул “ своих по полной, за месяц Россияне отдали все свои заказы Литовцам и Беларусам, а теперь все это надо еще собрать и вернуть,низко поклонившись заказчикам. А мы такие-мы злые,будем теперь пальцем в носу ковырять и выбирать,кто даст ставочку пониже, а качество предоставит повыше.
Сегодня 11:50
и еще- могу только с ужасом представить,что будет через неделю на оставшихся СВХ в МО. Уже сейчас очереди,а что будет когда Поляки валом прирулят ( а их на границе скопилось не мало). Только саботажникам из ФТС могла прийти в голову идея сократить в 2 раза таможенные посты в Московском регионе, оставив большей частью самые не подготовленные микросклады и микропосты в вагончиках,закрыв приличные СВХ с приличными паркингами и помещениями. ( Зато Ростеки все живы-полторы калеки,но цена как у склада класса А)эххх… тошно на все это смотреть
Сегодня 16:27
Заграница нам поможет
Классический пример торговли интересами России в пользу иностранных государств.
За счет российских перевозчиков Минтранс России с барского плеча осчастливил польскую экономику на 15 милиардов рублей.
24000 трехсторонних разрешений (без ЕКМТ) дают возможность польским перевозчикам совершить 48000 рейсов. Стоимость фрахта с Германии 4000. евро и с России в Германию 1500 евро . 5500 евро с одного кругорейса умножить на 24000 рейсов, умножить на 3 года и отконвертировать по курсу 40 рублей.
Как регулятор экономики разрешительная система перераспределяет грузовые потоки из разных стран. Поэтому этим подарком Минтранс
-снова уменьшил ставки фрахтов по экспорту,импорту
-дал возможность укрепиться экономике Польши (терминалам, экспедиторам перевозчикам таможенным органам и т.д.)
-лишил возможности части доходов морского и ж/д транспорта.
-дал возможность снять дополнительную стоимость с рынков разных стран.
-налоги которые заплатят польские перевозчики ,экспедиторы и терминалы пойдут в казну польской экономики.
этот поклон в сторону экономики Польши следует считать бескорыстным долговременным кредитованием польской экономики за счет своего транспортного комплекса и создания новых рабочих мест в России.
При Сталине, я думаю, весь персонал Минтранса отправился на Колыму.
А пока россияне пойдемте покупать картошку по 3 доллара за кило.

Актуальная информация для инвестора. Новости недвижимости – Интернет-газета, посвященная новостям в сфере недвижимости и строительства, более подробно здесь.