Публикации с етикет “грузоперевозки из Польши”

Фиаско Минтранса

04.02.2011

Подписан договор с Польшей об обмене дозволами на 2011 год. После противостояния и переговоров в течении трех месяцев Министерство транспорта РФ наконец пришло к соглашению с Польской стороной. Минтранс оценивает подписание как победу, это мнение не разделяют многочисленные российские транспортные компании, занимающиеся международными грузовыми перевозками. Они оценивают это соглашение как предательство своих интересов со стороны Минтранса во главе с господином Левитиным.
Приводим отдельные выдержки из форума ТКС.
Сегодня 01:34
красивая статья,только Поляки 100% победили,так как Россия сняла ограничения ЕКМТ для Поляков- и их у Поляков кажется 183 вместо 153 того года.Ситуацию разблокировал не новый паром , и тем более не министр Левитин….поляки валом ломанулись грузиться в Германию,войне и бешеным ставкам конец. Российский Минтранс снова „кинул “ своих по полной, за месяц Россияне отдали все свои заказы Литовцам и Беларусам, а теперь все это надо еще собрать и вернуть,низко поклонившись заказчикам. А мы такие-мы злые,будем теперь пальцем в носу ковырять и выбирать,кто даст ставочку пониже, а качество предоставит повыше.
Сегодня 11:50
и еще- могу только с ужасом представить,что будет через неделю на оставшихся СВХ в МО. Уже сейчас очереди,а что будет когда Поляки валом прирулят ( а их на границе скопилось не мало). Только саботажникам из ФТС могла прийти в голову идея сократить в 2 раза таможенные посты в Московском регионе, оставив большей частью самые не подготовленные микросклады и микропосты в вагончиках,закрыв приличные СВХ с приличными паркингами и помещениями. ( Зато Ростеки все живы-полторы калеки,но цена как у склада класса А)эххх… тошно на все это смотреть
Сегодня 16:27
Заграница нам поможет
Классический пример торговли интересами России в пользу иностранных государств.
За счет российских перевозчиков Минтранс России с барского плеча осчастливил польскую экономику на 15 милиардов рублей.
24000 трехсторонних разрешений (без ЕКМТ) дают возможность польским перевозчикам совершить 48000 рейсов. Стоимость фрахта с Германии 4000. евро и с России в Германию 1500 евро . 5500 евро с одного кругорейса умножить на 24000 рейсов, умножить на 3 года и отконвертировать по курсу 40 рублей.
Как регулятор экономики разрешительная система перераспределяет грузовые потоки из разных стран. Поэтому этим подарком Минтранс
-снова уменьшил ставки фрахтов по экспорту,импорту
-дал возможность укрепиться экономике Польши (терминалам, экспедиторам перевозчикам таможенным органам и т.д.)
-лишил возможности части доходов морского и ж/д транспорта.
-дал возможность снять дополнительную стоимость с рынков разных стран.
-налоги которые заплатят польские перевозчики ,экспедиторы и терминалы пойдут в казну польской экономики.
этот поклон в сторону экономики Польши следует считать бескорыстным долговременным кредитованием польской экономики за счет своего транспортного комплекса и создания новых рабочих мест в России.
При Сталине, я думаю, весь персонал Минтранса отправился на Колыму.
А пока россияне пойдемте покупать картошку по 3 доллара за кило.

Актуальная информация для инвестора. Новости недвижимости – Интернет-газета, посвященная новостям в сфере недвижимости и строительства, более подробно здесь.


Еропейскому футболу – европейские дороги.

13.12.2010

Международные перевозки грузов автомобильным транспортом все больше входят в различные сферы жизни человека. Что общего между, на первый взгляд разными понятиями, перевозки и футбол?

Грузоперевозки из Польши

Грузоперевозки из Польши

К Евро-2012 в Польше возведут два вполне свежих отрезка автомагистрали А2. Конечно, благодаря данному плану центральная Польша станет соединяться однозначно с Западной Европой высокоскоростной автомагистралью. Впрочем, по информации Генеральной дирекции муниципальных дорог и автомагистралей, отрезок Новый Томысль – Свецко будет передан в использование в начале ноября 2011 года. Кроме удобства для футбольных болельщиков, данное дорожное соединение будет очень важным участком для грузоперевозок из Польши в Европейские страны. А работы на отрезке Стрыкив – Конотоп станут закончены в начале мая 2012 года. Значит согласно графику, данные участки дороги станут введены в использование в начале мая 2012 года.
Очень интенсивные мероприятия сосредоточенные на подготовке дорог проводятся во всех польских мегаполисах, принимающих Евро. Кроме того в Познани переустройство улицы Буковинской запланированного перекрестка с III автотранспортной развязкой (ул. Казалось) до границы мегаполиса станет закончена в начале июня 2011 года. В свою очередь, во Вроцлаве в начале июля 2011 года станет окончена перестройка дорожной инфраструктуры около стадиона. Однако, уже сейчас в данному плану работ закончено одно из трех заданий. Кроме того, в начале октября был добросовестно передан в использование II рубеж соединения центральной кольцевой дороги с аэропортом и I этап северной центральной кольцевой дороги.

Источник информации http://www.alancargo.ru/mezhdunarodnye-perevozki1.htm