Водитель грузовика должен иметь все необходимые страховки, конечно болезнь в дороге очень неприятный момент для транспортной компании. Ведь лечить зубы или простуду в дороге это одно. Довольно часто бывают аварийные ситуации. Когда здоровью водителя причиняется большой вред. И тут на первый план выходят страховки.
Источник информации http://www.stomport.ru/article_show_id_363
базы отдыха затока
Наша транспортная компания очень часто проводит контроль на дорогах. Грузоперевозки из Балканского региона проходят в очень интенсивном режиме. Поэтому, контроль за их процессом очень важен.
Водители хорошо знают, что по трассе движения в любой момент может появиться сотрудник фирмы и устроить проверку полную и комплексную, абсолютно всего – транспортного средства, документов на перевозку, расходных документов за транспортный курс. От состояния автомобиля, наличия топлива в баках и их фактическое соответствие документам и чекам, цены на топливо, режим труда и отдыха и соответствующие документы из места остановки водителя, это отель, гостиница или пансионат. Очень часто болгарские водители делают остановку в Одессе.
Базы отдыха затока их излюбленное место. Это курорт на берегу черного моря. И здесь не только семейный отдых, но и неплохо восстанавливают силы транзитные пассажиры. Летом здесь постоянно много людей. В общем прекрасное место для того что бы набраться здоровья и бодрости. Особенно это важно для персонала компаний, которые занимаются грузоперевозками из Балканского региона.
Источник информации http://www.zatoka.com/
Водителем грузовика не рождаются, водителем становятся. И самым начальным моментом такого становления является обучение шофера для получения водительского удостоверения. Для этого организуются курсы вождения (http://autodraiver.ru/), окончив которые и получают заветную книжку.
В различных странах Европейского Союза требования к такому обучению различны. Но все они объединены одной целью, обучение во имя безопасного вождения на дорогах. И различаются эти правила в соответствии с требованиями безопасности различных стран. Просто напросто они ни могут быть одинаковыми на горных дорогах Испании и практически равнинных трасах Польши например.
Об таких особенностях в России вам любезно объяснят по телефону 8(495)504-4720. И возможно тогда и начнется ваш путь в среду сообщества людей под названием АвтоДрайвер.
То, что грузовые автомобили изменились в течение последних 50 лет, можно увидеть это на первый взгляд просто посмотрев на машины. Большое разнообразие прошло эволюцию, это и полуприцеп, седельный тягач, грузовой автомобиль, автобус и другая сельхоз. и спец техника спец техника.
Все же, как выглядит прогресс принимая во внимание производительность транспортных средств, потребление, эмиссии, безопасность, комфорт и эргономику?
На эти вопросы можно ответить только посредством измерительных поездок. Для этого взяли грузовой автомобиль Мерседес-Бенц модель 1624, год изготовления 1964, и современный Actros 1844. От Штутгарта через Альпы в Милан по дороге фиксировали многочисленные параметры. Затем полученные данные сравнили. Для этого водители были соединены кабелем, для измерения потоков мозга и сердечной частоты, чтобы сделать из этого выводы о нагрузке и концентрации во время поездки в сравнительных транспортных средствах.
Измерительные результаты показывают, что потребление CO2 за тонну полезной нагрузки почти на половину стали меньше в течение 50 лет, а эмиссии частиц и монооксида азота уменьшились на 98 % . В этот же период времени производительность транспортных средств почти удваивалась.
Измерения, которые проводились в данном эксперименте на водителях грузовика, дали в итоге информацию о том, что физическая и мыслительная нагрузка на современном грузовике отличается более высоким комфортом отчетливо сократилась.
В вопросах безопасности современный Мерседес-Бенц как грузовой автомобиль имеет характерное сокращение тормозного пути. При торможении модель 1620 останавливается при скорости 80 км/ч после 56 м, а новый Actros уже после 40 м. Рулевые мощности и силы торможения освобождают водителя и повышают безопасность на дороге при перевозках груза.
Раньше ремни безопасности в грузовом автомобиле считались дополнениями. Сегодня Мерседес-Бенц Грузовой автомобиль предлагает ультрасовременные системы содействия безопасности. Система Active (ABA)служит для повышения безопасности и разгрузки водителей.
Разницу между машинами с возрастом в 50 лет можно найти при управлении этими моделями.
Для этого запускаем сравнительную поездку в швейцарском курортном местечке Куре с моделями грузового автомобиля последних 50 лет. Журналиста сажают за руль грузовика флота Мерседес, Actros 1844. Машины полностью нагружены 40 т полезной нагрузки.
Удостоверение на право управления транспортным средством грузового автомобиля журналист получил во время его военной службы – и уже долго не управлял грузовым автомобилем.
Автомобильные измерения необычны для него. Вид из панорамного стекла на швейцарцев Алпенландшафта великолепен.
Далее журналиста пересаживают на „Многоножку“ 333 производства 1960 года, стажер едет на SK 1644 S, 1988 года изготовления.
Для него это уже несколько не удобнее, только в кабине водителя комфорт отчетливо убавляется, ведь он пересел в него с нового грузовика Actros .
У дальнобойщика есть, тем не менее большая водительская практика.
В новом Actros переключения передач происходят полностью автоматизировано. Дальше поездка идет на школьном двигательном грузовике Lostallo. В NG 80 1635 S от 1989 дела идут к Куру.
После ретроспективного взгляда на последние 50 лет спрашиваешь себя, как пожалуй грузовик будет выглядеть в 2060.
Формирование будущего Транспорт: SafeDrive технологий.
Системы помощи от Mercedes-Benz призваны не покровительствовать над водителем, а поддержать его в сложных дорожных ситуациях. Во многих ситуациях, технологически система управления может реагировать более быстро и надежно чем человек. Хотя водитель грузовой машины по-прежнему несет ответственность за свое поведение и принятие правильного решения в критической ситуации на дороге. Именно поэтому Daimler придает первостепенное значение для базового и продвинутого обучения водителей – начиная с вводных курсов по новым технологиям, продолжая курсами обучения технике безопасности, курсы экономичного вождения, подготовка внедорожных транспортных средств для работы на строительной площадки, специальные программы и курсы индивидуально для конкретного предприятия.
На сегодняшний день Daimler предлагает наиболее широкий спектр учебных курсов для водителей грузовиков, перевозящих грузы в международных перевозках. Около 65000 водителей грузовиков в год участвуют в водительских учебных программах Mercedes-Benz. На этих курсах обучают экономии топлива, торможению с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и Brake Assist (BAS), обгону на скользкой дороге с ASR, функциям и преимуществам системы (адаптивная) ESP ® в критических ситуациях и с неожиданными изменениями в условиях дорожного покрытия, а так же основам обеспечения нагрузки.
Mercedes-Benz также готовит инструкторов по вождению, с тем чтобы они в свою очередь, могли информировать своих учеников не только о новейших технологиях, но и правильном и безопасном управлении транспортным средством и его системами помощи.
Основная задача в международных грузоперевозках, что бы здоровый водитель добрался до места конечного назначения как можно более безопасно. Многие полезные детали делают работу водителя проще и гарантируют то, что он серьезно подходит к вопросу отдыха во время работы. Actros, например, сейчас в первый раз включает в себя бесступенчатую систему контроля уровня горизонтали с кровати водителя грузовика, для более высокого комфорта. А так же вариант вспомогательного кондиционера, что создает в кабине грузовика постоянную температуру воздуха.
Daimler AG совместно с DEKRA и Allianz Versicherung устанавливают с целью повышения безопасности в транспортном секторе систему безопасности „SafetyPlus“ . С помощью современных технологий учитывающих состояние транспортного средства и комплексных курсов подготовки водителей, частота и тяжесть несчастных случаев должна быть уменьшена. „SafetyPlus Driver“ это документ в виде сертификата об успешном завершении курса обучения безопасному вождению.
Увеличение перевозок строительных материалов из Балканского региона явилось следствием выхода из кризиса строительной отрасли экономики. Поэтому резко возрос спрос на различные услуги в строительстве. Одна из наиболее востребованных это штробление стен (www.rezalmaz.ru). Причем спрос растет прямо пропорционально росту объемов в строительстве. Для мировой экономики такие показатели являются очень отличными признаками конца спада.
Безопасности в качестве стандартной функции
Полностью в соответствии с индивидуальными пожеланиями и области применения, покупатель Actros теперь может трансформировать свой грузовик с завода в свой личный грузовик безопасности. Водитель оказывает помощь Telligent ® переключения передач с новой трансмиссией Mercedes PowerShift, и буксировки и торможения Круиз-контроль функции. Стандартный Telligent ® Тормозная система включает в себя вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, с электронным управлением высокого давления тормозной системы, Brake Assist для поддержки драйверов в чрезвычайных ситуациях, и hillholder для предотвращения транспортного средства от отката при старте на наклонной поверхности.
Ключевым компонентом является система Active Brake Assist, которая уже доказала свою надежность с более 1 миллиарда километров в работе с клиентами. Telligent ® контроля устойчивости предотвращает занос физическими ограничениями. Камеры системы Telligent ® лэйн помощник, который регистрирует тенденции грузовика Веер из своей полосы движения и предупреждает водителя соответственно.
Замедлитель, дополнительная тормозная система, она не подвержена износу, поэтому защищает тормоза и тормозные накладки. Superior видение осуществляется при помощи Би-ксеноновых фар. И с дневными ходовыми огнями за рулем, грузовик лучше видят другие участники дорожного движения – это уже обязательное функции во многих странах.
По всем новинкам компания имеет неплохое предложение товаров по интернету, и уж если интернет магазин сантехники в наши дни имеет безумную популярность, то здесь есть все для любителей грузовой техники. Как и международные перевозки носят глобальный характер, так и продажи по интернет имеют разветвленную сеть.
Fuso Super грузовик большой безопасности.
Уровня безопасности различаются между различными рынками, но разработка новых систем безопасности для торговых марок Daimler AG в автомобиле не знает границ. Fuso, например, представила новый грузовик безопасности в начале лета 2008 года.
Кроме того, исследование Fuso Eco-D автомобиль, представленный на IAA 2008 включает в себя значительное количество инновационных функций безопасности для грузовых автомобилей малой грузоподъемности.
Активная безопасность – на сегодняшний день
Active Brake Assist (ABA)
Brake Assist (BA)
Из прозрачного стекла, фары
Непрерывно регулируемый многофункциональный руль, круиз-контроль
Внешнее зеркало с подогревом
Хилл-держатель
Мощный, чистые и эффективные двигатели
Датчик дождя
Замедлитель
Telligent ® тормозная система с ABS и ASR
Telligent ® Distance Control
Telligent ® лэйн помощник
Telligent ® контроля устойчивости
Водораспылительная защиты
Би-ксеноновые фары
Пассивная безопасность – на сегодняшний день
Спинка с интегрированными подголовниками NECK PRO-
Краш-оптимизированный драйвер площадь
Подушка безопасности водителя, вкл. натяжителя ремня
Передние, боковые и задние защитным устройством
Комплексное 3-точечные ремни безопасности
Уступая материалы в интерьере
Дороги Германии. А3 Нюрнберг- Франфуркт М.
Движение по дорогам Германии истинное удовольствие. Но удовольствие не дешевое. Все транспортные компании, которые занимаются перевозками грузов в Германию или из Германии должны оплатить дорожную таксу, которая берется из учета количества пройденных километров по дорогам страны.
Около 15 или 20 евро центов. Места где водители дальнобойщики могут произвести оплату находятся на автобанах, где оборудованы стоянки для отдыха водителей грузовых автомобилей, выполняющих международные грузоперевозки.
Изменения в законе о дорогах Болгарии
“АТН-ТРАНС” ЕООД-грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом. Основные направления перевозок из Турции, Болгарии, Греции, Македонии, Румынии, Сербии в страны СНГ и Финляндию.
От 30% до 50% ниже установленного штрафа могут оплатить водители нарушители, если производят оплату, для выполнения своих обязательств, раньше установленных сроков. Революционные методы в грузоперевозках из Балканского региона.
Это предложение было включено в поправки закона о дороге, в той мере, что касается установления нарушений закона с помощью технических средств.
Таким образом, если водитель должен платить 150 левов, написанных в протоколе, то после, его поступок может сойти ему с рук в виде штрафа в размере 75 левов, если он оплатил штраф до истечения срока оплаты.
На штрафы нарушения правил дорожного движения, не ставят процентные ставки. Таким образом, сотрудники дорожной полиции считают, что это сделает водителей прилежными плательщиками штрафов.
Другое изменение в оплате штрафов, в том что они должны быть увеличены в двойном размере по умолчанию, если не оплачены в срок. Кроме того, у водителей, скорее всего, отнимут больше точек из шоферской книжки, если преступление совершено в праздник или выходной день.
Это будет применяться так же в отсутствие ремней безопасности и шлемов, а также при пьяной езде за рулем.
Предстоят изменения в законе и для тех категорий водителей, которые были задержаны в алкогольном опьянении и раньше. Для них будет изменена шкала допустимого содержания алкоголя в крови. В настоящее время в Болгарии наказываются те, кто управляет автомобилем с размером более 0,5 промилле. В соответствии с предстоящими изменениями, скорее всего предел становится 0,3 стр. / мин алкоголя в крови водителя. Например, человек, который весит 80 килограммов и 180 сантиметров, может позволить себе менее 50 мл крепких напитков.
В последнее время стало ясно, что осенью этого года может быть отозвано около 150 тысяч прав водителей, когда данные от нарушений дорожного движения камеры по всей стране будут обработаны.
