IRU
Брюссель, 28.01.2015 IRU призывает власти Германии принять меры в связи с признанием канцлером Меркель того факта, что минимальная заработная плата в области международных автомобильных перевозок в Германии порождает определенные проблемы, и наложить немедленный мораторий на его введение в действие. Государства-члены и Европейская комиссия должны полностью поддержать такой мораторий до того времени, пока операторы не получат четкое юридическое разъяснение и практические рекомендации.
Что нужно знать водителю в России
С середины прошлого месяца в России произошли определенные изменения и поправки в КоАП. Как это может отразиться на водителях, осуществляющих международные автомобильные перевозки с этой стране и что необходимо учитывать им в соответствии с новыми правилами.
Этому пока еще не учат, поэтому сдав пдд экзамен необходимо постоянно следить за новостями законодательства в этой сфере. Есть изменения и в 2015 году в связи с поправками в КоАП. Хорошую практику можно получить используя пдд онлайн систему. Ведь теперь для того, что бы забрать права обратно, необходимо сдавать теорию. А это значит, что снова и снова придется освежать знания по пдд.
Институт понятых теперь не существует. Теперь нет необходимости дожидаться свидетелей, если представитель ГИБДД делает проверку водителя на алкоголь. Их место занимает видео камера. Весь процесс должен быть видео документирован и приложен к протоколу. Требований к записывающему устройству нет. Однако досмотр авто и водителя должен осуществляться только в присутствии понятых.
Отменена санкция за неуплату штрафа в виде ареста. Заменит это удвоение штрафной санкции или работы до 50 часов.
Уходят в прошлое и снятие номеров за отсутствие страховки или наличие тонировки на стеклах.
Нечистые номера, сокрытие номерных знаков дополнилось использованием механических средств, которые закрывают номер. Теперь за это так же будут штрафовать на 5000 рублей или лишать прав от 1-го до 3-х месяцев. Так же запрещается наклеивать на номер пленку, изменять символы и краску.
Обратно получать права можно при повторной сдачи экзамена и уплате всех штрафов. Пока не ясно, будет ли эта норма распространяться на иностранцев, скорее всего нет. Здесь после подтверждения оплаты штрафа, права будут высылаться по почте в страну резидента.
Водитель должен знать, что теперь он имеет полное право снимать все происходящее так же на камеру и отстаивать свои права в суде.
Транспортная логистика в Европейском Союзе входит в зону глубокого кризиса. Еще нет отчетов по перевозкам грузов автомобильным транспортом, однако спад в перевозках очевиден. Это признают абсолютно все игроки на рынке экспедиторских услуг. Никогда еще в конце года не было такого слабого предложения грузов на рынке.
Кризис транспортного сектора очевиден и национальные и международные транспортные ассоциации продолжают поиск инструментов, которые бы повышали эффективность транспортной отрасли. Прежде всего упор делается на изменение объемов и веса груза, который разрешался бы для перевозки в Европе. Будущее за автопоездами, однако существующие нормы и правила запрещают использование такого транспорта на дорогах Европы.
Международный союз автомобильного транспорта IRU (International Road Transport Union) и Ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA (European Automobile Manufacturers Association) сделали совместное обращение к европейским законодателям. Они просят обратить особое внимание на топливную экономичность грузовых автомобилей и пересмотреть директиву 96/53/EC, касающуюся допустимых размеров и массы грузовых транспортных средств. Производители грузовой техники ведут активные работы по созданию транспортных помещений с большими размерами, они готовы предоставить рынку новые грузовые транспортные модели в короткие сроки.
В рамках продолжающегося обсуждения Европейской комиссии допускается изменение длины транспортного средства, включая и водительской кабины, только для улучшения аэродинамики, безопасности и комфорта. ACEA и IRU считают, что это крайне недостаточно и требуют увеличения максимально допустимой длины и массы грузовых составов с целью повышения и грузовой емкости, что приведет к еще большей экономии топлива и снижению транспортных расходов.
Заказать такси Москва Домодедово можно без проблем используя интернет ресурс компании. Быстрое и качественное обслуживание по гибким и конкурентным ценам поможет избежать неудобные моменты при поездках через аэропорт Домодедово.
Министерство транспорта пытается закрыть дыры в безопасности при автомобильных грузовых перевозках, после многочисленных аварий, которые произошли на греческих дорогах в последнее время. Все вопросы, связанные с контролем и безопасностью при грузовых перевозках будут включены в законопроект, как сообщает транспортный министр Михалис Хрисохоидис. Грузоперевозки из Балканского региона в Грецию и из Греции ждут большие изменения.
В начале октября на шоссе Егнатия Одос в близости до Верия, грузовик стал причиной кровавой катастрофы, когда протаранил десятки автомобилей, которые остановились из-за ремонтных работ на дороге. В результате трагического инцидента 5 человек погибли, а несколько часов спустя случилось еще одно происшествие, на той же дороге, к счастью, без жертв. Кроме того, вчера утром грузовой автомобиль стал причиной цепной аварии с 11 автомобилями на шоссе Афины-Ламия недалеко от Метаморфоси, в результате чего был слегка ранен один человек.
Частые аварии с участием грузовиков в последнее время поднимают вопрос о качестве проводимых проверок.
Задачи по контролю безопасности тяжелых транспортных средств возлагаются на смешанные команды, в которых участвуют полиция, дорожная полиция, портовые и таможенные чиновники. Однако, руководители в министерстве транспортной инфраструктуры Греции говорят, что количество этих смешанных команд существенно снизились, в основном из-за отсутствия сотрудников и сокращения кадров из за кризиса. Так же убрали все финансовые добавки, которые получали эти сотрудники за такие проверки, что значительно стимулировало их работу.
По данным источников в сфере транспортной логистики Греции, новые правила в виде законодательной инициативы, которые будут внесены в парламент в ноябре, позволят министерству транспорта навести порядок в области проверок грузовых автомобилей, которые сегодня находятся в компетенции 6 различных органов. По словам источников, предложение министерства будет включать в себя четыре основных пункта:
• Законодательство будет четко детализировано, так что бы нарушения и штрафы можно было рассчитать легко и быстро. Нарушения со стороны автомобилистов будут подразделяться на легкие, тяжелые и опасные. Так, например, если будет установлено, что один грузовик имеет поврежденные спойлеры, это будет считаться незначительным нарушением, однако, если не работают задние фонари стопы, то это нарушение уже будет тяжелым, и т.д.
• Приграничные муниципалитеты будут иметь возможность составить свои смешанные команды для проверки.
• Штрафы за нарушения можно будет оплатить сразу и в электронном виде, особенно это удобно в субботу и воскресенье, когда государственные службы не работают. Немедленные электронные платежи удобны для муниципалитетов, которые отчитывают рост накопления долгов за неоплаченные штрафы в последнее время, они удобны и для автомобилистов, которые должны прекратить движение транспортного средства, если не заплачен штраф.
• Единая служба контроля будет функционировать централизовано и будет иметь постоянный характер.
Дело в том, что проверяться греческие и иностранные перевозчики теперь будут одинаково. В транспортной отрасли отмечают, что в стране движутся тысячи грузовиков с иностранной регистрацией, которые не проверяются никем. При этом, по данным источников, смешанные команды избегают проверок зарубежных перевозчиков из-за трудностей практического характера. Или водители делают вид, что не говорят на другом языке, кроме родного, или документы не переведены на греческий, так как нет ни одной европейской директивы, которая обязывает быть написанными на латинице документы, с которыми едет водитель (кроме водительских прав и специальной транзитной карты).
С мая по сентябрь, министерство транспортной инфраструктуры Греции выполнило экспериментальные проверки, в результате которых были выявлены 46 705 нарушений в греческими грузовиками и 14 000 в иностранными. Из них опасные нарушения были установлены при 800 греческих и 350 иностранных перевозчиках.
Что касается технических осмотров, грузовики должны проходить их каждый год. Однако представителей отрасли, говорят о большой опасности предоставления поддельных сертификатов технического осмотра, чья подлинность не может быть проверена дорожными полицейскими, так как нет электронного реестра основных технических осмотров.
Штраф в размере от 100 до 5 тысяч евро будут платить водители большегрузных автомобилей, если создали причину для транспортного происшествия. При опасном поведении водителей, а также неисправности автомобиля,что создает условия для аварии, штраф должен быть оплачен сразу при составлении акта. При вопиющих случаях нарушения дорожного движения предусмотрена остановка движения грузовика, независимо от того, какой груз он перевозит, и какие последствия для транспортной компании это повлечет, сообщают эксперты BGLOGIST – информационный ресурс о транспортной логистике.
В Греции верх берет транспортный разум
Греческий парламент одобрил законопроект, который удаляет лицензирование международных грузовых перевозок автомобильным транспортом.
Для принятия закона было достаточно голосов депутатов от правящей ПАСОК партии, имеющей большинство в парламенте.
В то же время бастующие, владельцы грузовых автомобилей, транспортных компаний и автоцистерн, перекрыли движение на двух наиболее важных автомобильных дорогах в столице Греции городе Афины, об этом сообщает греческая полиция. Парламент продолжает находиться в осаде от демонстрантов – владельцев грузовых автомобилей и автоцистерн, которые еще вчера заблокировали центр Афин. Сегодня они в последний раз попытались повлиять на законодателей при голосовании по спорному законопроекту.
Купив багаж в одной из стран Балканского региона, нужно задуматься о том как их доставить в Россию. Так, если вы осуществили сделку в Турции, то самый удобный и оптимальный маршрут вам предложит болгарская транспортно – экспедиторская компания“АТН-ТРАНС“ЕООД – грузоперевозки из Балканского региона. Это настоящий эксперт в транспортной отрасли в регионе.
Но правительство решило провести реформу в сфере транспорта, направленный на устранение картелей и снижение цен на перемещение товаров и топлива. Цель оживить рынок грузоперевозок из Греции.
Продолжается забастовка и железнодорожных рабочих в знак протеста против правительственного законопроекта о приватизации железнодорожной отрасли промышленности. Железнодорожные забастовки были объявлены завтра, а так же 27 и 29 сентября. Нет движения поездов на внутренних и на международных направлениях.
Против бесконечных протестов резко выступили трейдеры ,две недели протестов остановили полностью экспорт и импорт товаров и сырья. Рынок уже чувствует нехватку продовольствия и товаров.
Новости подготовлены для вас международной транспортной компанией АТН-ТРАНС ЕООД- грузоперевозки из Балканского региона.
Изменения в законе о дорогах Болгарии
“АТН-ТРАНС” ЕООД-грузоперевозки из Балканского региона автомобильным транспортом. Основные направления перевозок из Турции, Болгарии, Греции, Македонии, Румынии, Сербии в страны СНГ и Финляндию.
От 30% до 50% ниже установленного штрафа могут оплатить водители нарушители, если производят оплату, для выполнения своих обязательств, раньше установленных сроков. Революционные методы в грузоперевозках из Балканского региона.
Это предложение было включено в поправки закона о дороге, в той мере, что касается установления нарушений закона с помощью технических средств.
Таким образом, если водитель должен платить 150 левов, написанных в протоколе, то после, его поступок может сойти ему с рук в виде штрафа в размере 75 левов, если он оплатил штраф до истечения срока оплаты.
На штрафы нарушения правил дорожного движения, не ставят процентные ставки. Таким образом, сотрудники дорожной полиции считают, что это сделает водителей прилежными плательщиками штрафов.
Другое изменение в оплате штрафов, в том что они должны быть увеличены в двойном размере по умолчанию, если не оплачены в срок. Кроме того, у водителей, скорее всего, отнимут больше точек из шоферской книжки, если преступление совершено в праздник или выходной день.
Это будет применяться так же в отсутствие ремней безопасности и шлемов, а также при пьяной езде за рулем.
Предстоят изменения в законе и для тех категорий водителей, которые были задержаны в алкогольном опьянении и раньше. Для них будет изменена шкала допустимого содержания алкоголя в крови. В настоящее время в Болгарии наказываются те, кто управляет автомобилем с размером более 0,5 промилле. В соответствии с предстоящими изменениями, скорее всего предел становится 0,3 стр. / мин алкоголя в крови водителя. Например, человек, который весит 80 килограммов и 180 сантиметров, может позволить себе менее 50 мл крепких напитков.
В последнее время стало ясно, что осенью этого года может быть отозвано около 150 тысяч прав водителей, когда данные от нарушений дорожного движения камеры по всей стране будут обработаны.
