Публикации с етикет “автомобильные перевозки”

Экономика Болгарии теряет 1 млрд лева в год без сухопутного шенгена

20.04.2024

Более 1 миллиарда левов – это потери для болгарской экономики в результате непринятия нашей страны в сухопутную Шенгенскую зону. Об этом стало известно из экспертного доклада на эту тему, представленного в БТА Николаем Рашковым, представителем болгарской транспортной отрасли и членом Экспертной группы по командированию водителей в ЕК.

Изображение-Sabine-с-сайта-Pixabay-

Изображение-Sabine-с-сайта-Pixabay-

Анализ касается трёх основных пограничных пунктов страны, через которые проходят грузопотоки. Это мосты через Дунай 1 и 2 и КПП Кулата. Только от «Дунайского моста» 1 годовой убыток составляет 288,5 миллиона левов.

Самый загруженный пограничный пункт — «Капитан Андреево», но он является внешней границей ЕС, то есть не попадает в Шенгенскую зону, уточнил Рашков. Однако, по информации его коллег-перевозчиков, ожидание на этом этапе доходит до 52 часов.

«Более 1 миллиарда левов – это прямые потери болгарской экономики и дополнительные затраты болгарских транспортных компаний. Это влияет на нас как потребителей. Именно по этой причине товары для дома стоят дороже, чем все, что можно купить в Западной Европе. Общая сумма недополученных доходов бюджета Болгарии составляет чуть более 300 миллионов левов“, – резюмировал Николай Рашков.

Время пребывания и ожидания на пограничных пунктах является серьезной проблемой еще и из-за пропущенного акцизного налога для Болгарии в виде нереализованных дополнительных километров.

По словам Рашкова, также происходит потеря интереса к профессии водителя и она становится все более непривлекательной из-за длительного ожидания в сочетании с отсутствием элементарных условий жизни для водителей.

Он также пояснил, почему ожидание на КПП „Кулата“ составляет 2 часа, а на границе с Румынией – 16 часов. «В одном случае у нас есть две европейские страны, которые не входят в Шенгенскую зону. В случае с Грецией она входит в Шенгенскую зону. Нагрузка на границе с ними непропорциональна и во многом зависит от пиковых периодов работы портов. В Русе у нас нет ожидания менее 10 часов, и это усредненные цифры за два очка с Румынией».

Подробный анализ будет представлен Министерству финансов, Министерству экономики, Министерству транспорта, а также всем представителям Болгарии в Европейском парламенте. «Людей, которые действительно подготовлены по теме «Транспорт», следует отправить в Брюссель. Транспорт – это стратегическая отрасль, от которой мы получаем огромную выгоду. Здесь будет выбор, будем ли мы развивать этот бизнес в Болгарии, или у него не будет базы для развития“, – сказал Рашков.

«От этого зависит хлеб более 80 тысяч семей, которые нам предстоит защитить. Мы ожидаем активных действий от всех институтов и от болгарских представителей, которые пойдут в Европарламент. Мы ожидаем, что они признают эту тему, не разделяясь по партийному принципу!», – призвал исполнительный директор Союза международных перевозчиков Йордан Арабаджиев.

Арабаджиев уточнил, что сценарий, представленный Николаем Рашковым, является сбалансированным вариантом. «Мы также разработали агрессивный сценарий, который, на наш взгляд, наиболее близок к реальности. Цифры там крайне тревожные“, – добавил Арабаджиев.

Испания трудоустроит водителей грузовиков из Марокко

08.02.2023

«Высокопоставленный источник в испанском правительстве» сообщил Reuters, что Испания будет стремиться облегчить нехватку водителей грузовиков, обучая и нанимая водителей грузовиков из Марокко. 

Агентство Reuters пишет, что пока неустановленное количество марокканцев отправится в Испанию в рамках пилотной программы, которой способствуют новые правила, «обеспечивающие большую гибкость при найме иностранцев для заполнения технических вакансий или позволяющие им получать учебные визы».

Схема открыта для водителей грузовиков и автобусов, которым необходимо пройти обучение в Марокко, прежде чем приступить к работе в Испании. Тем, кто примет участие в схеме, будут предоставлены контракты продолжительностью не менее 12 месяцев.

Схема испанского правительства является еще одним свидетельством очевидной тенденции к найму водителей из стран, не входящих в ЕС и Европейскую экономическую зону в Европе.

С некоторых пор большинство этих водителей приехали из таких стран, как Украина и Беларусь. Однако вторжение России на Украину ограничило доступ к этой рабочей силе. Это приводит к найму сотрудников из других регионов, включая Казахстан, Узбекистан, Индию и Филиппины.

 

IRU: рекомендации властям, как спасти перевозчиков

13.05.2020

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) просит правительства стран о финансовой поддержке перевозчиков. В свою очередь союз разработал рекомендации, которые смогут уберечь транспортные фирмы от банкротства и снизить экономические последствия кризиса.

По прогнозам Всемирной торговой организации, в 2020 году мировая экономика сократится примерно на 8%, а объем мировой торговли снизится на треть. И хотя услуги транспортных компаний являются основой всей экономической деятельности, последствия пандемии уже затронули более 3,5 млн. фирм по всему миру. Последние данные показывают, что в период карантина доходы от грузовых перевозок снизились на 40%. В то же время перевозка некоторых категорий грузов, таких как одежда, цветы, автозапчасти, строительные материалы – сократилась в разы.

«Коммерческие автотранспортные компании по всему миру, в том числе миллионы малых и средних фирм, столкнулись с большими трудностями. Сейчас самая насущная их проблема – это ликвидность, многие компании уже находятся на грани банкротства, а финансовые трудности, как ожидается, сохранятся как минимум до 2022 года. Банкротство транспортных операторов ставит под угрозу восстановление всей экономики, а также устойчивый возврат к социальному и общественному взаимодействию»
Умберто де Претто, Генеральный секретарь IRU

Поэтому IRU разработал ряд краткосрочных мер для правительств, международных организаций и банков, которые помогут уберечь транспортные фирмы от банкротства. IRU рекомендует:

  • обеспечить перевозчиков временной помощью в виде прямых денежных субсидий;
  • упростить процедуру получения кредитов для покрытия текущих расходов, рефинансирования предыдущих кредитов на покупку активов (например, аренду ТС);
  • сделать доступными кредиты для обновления автопарков под низкие или нулевые процентные ставки;
  • продлить крайние сроки погашения очередных платежей по кредиту/ договору аренды;
  • продлить сроки оплаты и/или временно снизить или отменить налоги, сборы и пошлины, включая налоги на прибыль предприятия, социальные отчисления и налог на топливо;
  • содействовать снижению страховых взносов, а также отменить страховые взносы за ТС, которые не эксплуатируются из-за приостановки поставки товаров;
  • создать программы финансовой поддержки для временно безработных работников автомобильного транспорта и помочь в трудоустройстве специалистов, потерявших занятость из-за кризиса;
  • способствовать продлению срока действия просроченных контрольных документов, включая визы, сертификаты и лицензии.

«Эти меры должны быть скоординированы между странами и торговыми союзами, чтобы не создавать путаницу для операторов, поддержать конкурентность и эффективность отрасли автомобильного транспорта. Глобальное восстановление после мирового кризиса требует глобальных решений»
Пресс-служба Международного союза автотранспорта (IRU)

IRU поддержал план ЕС по постепенному снятию карантинных ограничений. Однако в организации подчеркнули, что эти действия должны быть максимально скоординированными, поскольку именно отсутствие коммуникации между государствами-членами и привело к скоплению грузового транспорта на пропускных пунктах.
В организации считают, что при снятии карантинных ограничений в приоритете должны быть:

  • «Зеленые коридоры»: сейчас «зеленые коридоры», которые должны были обеспечить быстрое перемещение грузового транспорта через границы, открыты далеко не во всех пунктах пропуска. Но как только карантинные ограничения ослабят, трафик в пунктах пересечения только увеличится. Поэтому если не внедрить «зеленые коридоры» повсеместно, непрерывность цепочек поставок будет серьезно нарушена.
  • Здоровье водителей: массовое тестирование, средства защиты и дезинфекция транспортных средств. Водители должны быть в приоритетной группе при прохождении профилактического тестирования. У них также должен быть приоритетный доступ к защитному и дезинфицирующему оборудованию.


Рост краж грузов на дорогах Германии

10.05.2020

В 2019 году в Германии было зарегистрировано наибольшее число краж товаров из грузового транспорта. По данным Службы информации об инцидентах (IIS) TAPA, в прошлом году в стране было зарегистрировано 2905 случаев, что на 1945% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Общая сумма убытка от хищения грузов в Германии составила более 20 млн евро.

Компания SNAP, которая предоставляет услуги безналичного расчета на стоянках грузового транспорта в Великобритании, Франции и Германии, решила узнать у самих водителей, каковы же причины и последствия растущей преступности в сфере грузоперевозок. Недавно организация провела опрос, в котором приняли участие 350 работников транспортной отрасли Германии. И вот какие результаты:

  • 46,3% опрошенных заявили, что они сами либо их знакомые стали жертвами преступников во время перевозки грузов;
  • почти треть респондентов считает, что рост краж является основной причиной нехватки водителей в отрасли;
  • каждый третий считает, что участившиеся хищения грузов негативно сказываются на его самочувствии и психическом здоровье.

«Кражи грузов не только участились, но и стали более агрессивными. Например, 5% опрошенных утверждают, что они либо их знакомые являются непосредственными жертвами преступлений с использованием опасного усыпляющего газа»
Марк Гарнер, управляющий директор SNAP

Организация также узнала у работников отрасли, что, по их мнению, привело к росту краж грузов. 61,7% опрошенных считают, что основная причина роста преступности – отсутствие безопасных автостоянок. Этого же мнения придерживается и подавляющее число тех, кто сам стал жертвой таких преступлений – 74,7% от общего числа респондентов.
Результаты опроса SNAP совпадают с данными статистики, опубликованной Ассоциацией по защите перевозимых грузов: в прошлом году 68,9% всех краж грузов, зафиксированных в Германии, произошли на неохраняемых парковках.

«Глядя на результаты этого исследования становится ясно, что отрасль остро нуждается в увеличении количества безопасных парковок для грузовиков. Только так можно уменьшить число краж грузов и транспортных средств»
Марк Гарнер, управляющий директор SNAP

По данным Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA) за два месяца карантина убытки от кражи товаров из грузовиков и со складов составили 2,95 млн евро.
В общем в феврале-марте 2020 года было зафиксировано 469 преступлений в 30 странах Европы, Ближнего Востока и Африки. По данным Службы информации об инцидентах (IIS), лидером по количеству краж стала Германия – здесь было зарегистрировано 137 инцидентов, на втором месте Великобритания – 112 правонарушений.

Наибольшей популярностью у грабителей пользуются табачные изделия (42 инцидента), продукты питания и напитки (30 инцидентов), одежда и обувь (16 инцидентов), а также мебель и бытовая техника (15 случаев). По данным TAPA, 47,2% всех краж за этот период произошли на не охраняемых парковках.


Турция: серьезные ограничения международных перевозок

24.03.2020

Турция закрыла сухопутные и железнодорожные пункты пропуска через границу с Грецией и Болгарией.

Согласно циркуляру Министерства внутренних дел Турецкой Республики, сухопутные и железнодорожные пункты пропуска на участках границы с Грецией и Болгарией закрыты с 21 марта 2020 года, как на въезд, так и выезд. Также сообщается о приостановке морского сообщение между Турецкой Республикой и Греческой Республикой.

В связи с этим, на указанных участках всем иностранцам с 21 марта 2020 года в течение последующих 14 дней будет отказано в возможности въезда в Турецкую Республику.

Граждане стран, перечень которых указывается ниже, а также граждане третьих стран, которые посещали данные страны в течение последних 14 дней, не будут допущены в Турцию.

Перечень стран: Китай, Иран, Италия, Ирак, Южная Корея, Германия, Франция, Испания, Норвегия, Дания, Бельгия, Швеция, Нидерланды, Австрия, Египет, Великобритания, Швейцария, Саудовская Аравия, Ирландия, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Бангладеш, Монголия, Украина, Косово, Марокко, Ливан, Иордания, Казахстан, Узбекистан, Оман, Словения, Молдова, Джибути, Экваториальная Гвинея, Канада, Индия, Венгрия, Гватемала, Польша, Кения, Судан, Чад, Филиппины, Латвия, Тайвань, Перу, Шри-Ланка, Эквадор, Нигер, Тунис, Алжир, Кот-д’Ивуар, Финляндия, Ангола, Доминиканская Республика, Камерун, Черногория, Колумбия, Северная Македония, Мавритания, Непал, Португалия, Панама.

Особо стоит обратить внимание на тот факт, что все водители грузовых автомобилей, которые посетили перечисленные выше страны в течение последних 14 дней, будут помещены в карантин на 14 дней в пограничных пунктах перед въездом в Турцию.

Согласно информации, полученной от Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, грузовые перевозки на данный момент не подлежат ограничению. Однако, решением Министерства внутренних дел Турецкой Республики, водители грузовиков из указанных выше стран подлежат проверке состояния здоровья и помещению в карантин. Также, исходя из решения Министерства внутренних дел Турецкой Республика, водители, которые не являются гражданами Турции, не будут пропускаться через границу Турции.


Грузия усиливает контроль за коронавирусом

07.03.2020

В связи со вспышкой коронавируса во многих странах агентство наземного транспорта Грузии сообщает о введении мер предосторожности в отношении транспортных средств, следующих из государств с высокой степенью риска распространения COVID-19, в первую очередь из Ирана.

К таким мерам относятся:

дезинфекция транспортных средств;

сопровождение транспортных средств, следующих транзитом через территорию Грузии;

медицинское обследование водителей, по результатам которого возможна изоляция водителя (карантин).


Грузоперевозки по Сургуту

14.07.2018

Спешим представиться: мы транспортная компания ООО „СургутГруз“, занимающаяся профессиональной перевозкой грузов по Сургуту, области и городам России, а также осуществляющая квартирные, офисные и дачные грузоперевозки газелью.

Грузоперевозки по Сургуту

Грузоперевозки по Сургуту

В настоящее время грузоперевозки являются неотъемлемой частью практически всех аспектов нашей жизни. Можно говорить о том, что автомобильные грузоперевозки, железнодорожные грузоперевозки, а также грузоперевозки воздушным и морским грузовым транспортом позволяют осуществить доставку из точки А в точку Б любого груза в сжатые сроки. Именно возможность осуществления доставки груза за небольшое количество времени, используя один или несколько видов транспорта определяет большую роль отрасли грузоперевозок для процветания страны и её граждан.

Нашей отличительной чертой является то, что дешевые грузоперевозки газелями осуществляются аккуратно и в кратчайшие сроки. Вы спросите:— Как это недорого, да ещё аккуратно и быстро, такое бывает? Мы с уверенностью Вам ответим:— Да, наша компания ООО „СургутГруз“ именно так и работает, ведь мы знаем золотое правило грузоперевозок по Сергете и области: чем ниже цена, тем больше заказов, и тем больше прибыль, кроме того меньше вероятность возникновения простоя транспорта при перевозке грузов. И именно поэтому мы можем позволить себе не завышать цены на автоперевозки и выполнять свою работу качественно!

Компания ООО «СургутГруз» гарантирует своим клиентам:

  • низкие цены на грузоперевозки;
  • своевременность и быстроту доставки грузов по Сургуту и области;
  • индивидуальный подход к каждому клиенту;
  • полную материальную ответственность за перевозимый транспортом груз;
  • гибкую систему скидок для постоянных клиентов и юридических лиц;
  • взаимовыгодное, долгое и приятное сотрудничество.
    Наше кредо — надёжность и ответственность!

Транспортные перевозки грузов были востребованы даже в стародавние времена, когда не было автомобилей, железнодорожного и авиатранспорта. В те далёкие времена для грузоперевозок использовались телеги, корабли, а иногда и просто люди. Индустриальная эпоха дала огромный толчок развитию транспорта и, в дальнейшем, автоперевозки по Сургуту и области и методы их осуществления расширялись, видоизменялись, и сегодня мы имеем развитую отрасль, переоценить значение которой сложно даже далекому от этой сферы человеку.

Сегодня популярны и крайне востребованы грузоперевозки крупногабаритных грузов, а именно автомобильные перевозки (до 70% от объема всех перевозок в РФ) на небольшие расстояния и грузоперевозки морским транспортом на дальние расстояния. Что касается авиаперевозок, то доставка по воздуху наиболее дорогостоящий вид доставки, хотя и самый быстрый. Если оценивать железнодорожные грузоперевозки, то преимущество данного вида доставки ощутимо, если получатель груза находится недалеко от грузовых терминалов. Грузоперевозки на „Газелях“ являются перспективным направлением бизнеса и одним из важнейших элементов развития экономики мегаполиса. В настоящее время методов переездов и доставки грузов множество. Современные услуги по перевозке грузов реализуются автомобильным, железнодорожным и авиатранспортом, а также не стоит забывать и о морских путях.

В России значительная доля перевозок приходится на автомобильный транспорт, что связано с большой протяжённостью территории страны. На далёкие расстояния для грузоперевозки используются большегрузные автомобили, а в городских условия незаменимы лёгкие грузовички грузоподъемностью 1-3 тонны.

Для дешевых грузоперевозок транспортные компании предпочитают использовать автомобили марки «Газель» – самый популярный и надёжный российский автомобиль, грузовое такси. У «Газелей» есть ряд неоспоримых преимуществ перед иностранными аналогами: они значительно дешевле иностранных автомобилей, затраты на ремонт и обслуживание также скромнее, что позволяет осуществлять сэкономить как перевозчику, так и заказчику. Но главное преимущество же состоит в лучшей приспособленности автомобиля к автодорогам самой большой страны в мире – России. Большая приспособленность автомобиля к российским реалиям достигается благодаря простой, легко дорабатываемой подвеске, которая позволяет чувствовать себя в различных погодных условиях и дорожных покрытиях уверенно и надёжно.

Городские грузоперевозки, осуществляемые логистической компанией „СургутГруз“ практичны, выгодны и оперативны. В связи с расширением Вашей компании может потребоваться смена офиса. Осуществить качественно и дешево офисный переезд или грузовые перевозки на Газели помогут опытные водители- экспедиторы и грузчики, заботящиеся о сохранности Вашего имущества. На все грузовые перевозки и автоперевозки по Сургуту предоставляется фирменная гарантия, а все имущество страхуется на время погрузки-разгрузки и перевозки груза в кузове Газели.

При заказе услуги клиент выбирает способ доставки груза и при этом нередко сочетает несколько видов грузоперевозок. Такие грузоперевозки, когда используется несколько видов доставки, называются мультимодальными. Основная доля мультимодальных грузоперевозок приходится на непосредственно международную доставку грузов. Хотя в последнее время специалисты отмечают рост мультимодальных перевозок в рамках одного государства. Особенно актуальны подобные грузоперевозки, если необходимо осуществить доставку скоропортящегося груза. Как правило, при доставке скоропорта груз доставляется авиатранспортом, а из аэропорта его увозят специализированные автомобили, оборудованные рефрижераторами.

В целом, автомобильные перевозки в России занимают порядка 70% всего объёма грузоперевозок, ведь сеть автодорог в России поистине огромна. Автомобильные магистрали соединяют города, сёла, деревни и благодаря дорогам и перевозкам автомобильным транспортом возможно нормальное снабжение всем необходимым для жизни. В связи с территориальными и историческими особенностями автомобильные перевозки в России имеют серьёзные отличия от аналогичных перевозок в мире и из всех типов грузоперевозок (перевозок железнодорожным транспортом, авиатранспортом, морским и речным, транспортом) именно автомобильные перевозки самые универсальные и востребованные, так как автотранспортом можно доставлять как габаритные, так и негабаритные грузы разных размеров и веса.

Основное достоинство перевозок автомобильным транспортом — это возможность перевозки «от двери до двери». Это позволяет без лишних проволочек доставить груз в указанную точку в целости и сохранности, в отличие, например, от железнодорожных перевозок, где груз доставляется на перевалочные пункты, где с ним может случиться всякое.
В настоящее время огромное количество специализированных компаний осуществляют грузоперевозки по России. Обращаем ваше внимание, что этот род деятельность подлежит обязательному лицензированию и без разрешительной документации транспортные услуги не могут проводиться.

Фермеры блокировали границу с Македонией

12.02.2017

Греческие фермеры полностью парализовали работу контрольно-пропускного пункта на границе с Македонией, перекрыв дорогу к нему. КПП Евзони – Богородица перестал пропускать транспортные средства. Грузоперевозки автомобильным транспортом направлены в Грецию через Болгарию. Это проблемы, которые возникают на границах Греции каждый год. Это значительно осложняет грузоперевозки из Балканского региона.

КПП на границе Греции и Болгарии работают в штатном режиме. Правительство Греции разрешило акцизным грузам въезжать в стану через КПП Златарево и Ново Село.

В ближайшие дни ожидается расширение протестных действий со стороны фермеров. Акции будут направлены на блокирование железнодорожного сообщения и автомобильные магистрали.


Автодоставка груза из Турции в Беларусь

29.01.2017

Международная транспортно-экспедиторская компания АТН-Транс ЕООД осуществляет доставку грузов автомобильным транспортом из всех городов Турции во все города Беларуси.

Международные автомобильные перевозки груза из Турции в Беларусь показали взрывной рост, что привело к резкому спросу на услуги транспортных компаний в этом направлении. Поэтому мы предлагаем избавиться от суеты постоянного поиска транспорта и доверить доставку вашего груза нам на условии годового транспортного договора, что позволит Вам не волноваться о росте цен, которое непременно будет происходить в 2017 году на фоне спроса на транспортные услуги.

Для перевозки своего груза вы можете заказать грузовики 48 м3, 92 м3, 116 м3 и грузовой подъемностью до 22 тонн. Это позволяет нам производить выполнение транспортных задач любой сложности.

Регулярные группажные транспортные линии из Болгарии в Беларусь, которые осуществляет АТН-Транс ЕООД, можно легко дополнить предложениями на консолидацию ваших грузов из соседней Турции.

Заказ транспорта можно осуществить в офисе компании. Так же здесь можно уточнить стоимость международной автомобильной перевозки груза.

Дополнительно АТН-Транс ЕООД предлагает услуги по таможенному оформлению в Болгарии и Турции, услуги по складированию груза в Болгарии.


Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

19.01.2017

Компания КВАД Логистик осуществляет перевозки сборных грузов по Российской Федерации. Доставка осуществляется автомобильным транспортом, который наиболее популярен в области транспортной логистики. Основные преимущества такой доставки, это ценовая доступность и мобильность.

Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

Перевозка сборных грузов из Санкт Петербурга

Компания КВАД Логистик расположена в Санкт Петербурге и этот город является основным в работе компании. При организации доставки сборных грузов компания уделяет особое положение вопросам страхования груза и безопасности доставки. Это позволяет предложить на очень конкурентном рынке качественный продукт по доставке сборного груза, который основан на комплексном подходе в области транспортной логистики. Так же стоит особенно отметить услуги при погрузке и разгрузке, профессионализм сотрудников, использование современных информационных технологий в работе и отслеживании грузов.

Для доставки сборных грузов из стран Балканского региона в Россию можно использовать транспортные возможности болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД. Компания располагает на территории Болгарии складскими возможностями для сбора и консолидации груза. Основные направления доставки таких грузов, это Россия, Беларусь, Украина.

Сама доставка груза производится по принципу от двери до двери, что очень удобно для заказчика перевозки. Работники фирмы прибудут в указанное время и место и произведут загрузку груза. Далее груз уйдет в указанный адрес и будет доставлен конкретному получателю в любом населенном пункте России.

Комплектация сборных партий груза на складе компании позволяет значительно сократить расходы по доставке груза и привлечь дополнительные объемы для перевозки, что позволяет сохранять большую динамику в транспортировке и сокращение временных затрат на доставку. Применяемый транспорт для доставки различный, как по допустимому тоннажу, так и объему, что позволяет осуществлять транспортные задачи любой сложности.

Наличие собственного склада, которые имеет все необходимое складское оборудование, позволяет оказывать услуги и в области складской логистики, что очень важно во всей цепи транспортной доставки от отправителя получателю.